Осенью нынешнего года компания Audi представит на суд общественности заряженную версию модели Audi смогли благодаря использованию новой выпускной системы и турбонагнетателя, а также путем перепрограммирования блока управления двигателем.

Кроме мощного мотора «горячая» Audi S3 получит также систему полного привода, механическую коробку передач, модернизированные подвеску и тормоза. Внешность так же претерпит модернизацию.

Новинка получит агрессивный передний бампер с крупными воздухозаборниками, а также более крупные колесные диски. В салоне ожидается спортивная отделка интерьера.
Напомним также, что у A3 есть модификация с 3,2-литровым V6 мощностью 250 л.с., однако новинка с двухлитровым агрегатом заметно легче и компактнее своего 6-цилиндрового собрата. Благодаря этому удалось улучшить развесовку автомобиля по осям и наделить его близкой к нейтральной управляемостью.
Основным конкурентом S3 станет BMW 130i.
Фотогалерея » Audi S3

На Audi по разработке моторов и трансмиссий, рассказал на пресс-конференции, что точная конфигурация двигателя еще не определена. По его словам, моторный отсек люксового купе слишком узок для установки дизеля из традиционной линейки 2,7-3,0-литровых Audi V6.

Скорее всего, на Volkswagen, используемый сейчас в моделях VW Golf и Passat. Он имеет две модификации мощностью 140 и 170 л.с.
Для сравнения, ближайший соперник Audi TT – Alfa Brera – имеет версию с 200-сильным 2,4-литровым дизелем с пятью цилиндрами. Ожидается, что премьера дизельной TT состоится сразу же после дебюта родстера с мягкой крышей, который ожидают в ноябре на Лос-Анджелесском автосалоне или в марте – на Женевском.

Фотогалерея » Audi TT

Компания Audi готовит к премьере сразу два новых бензиновых мотора, причем дебют этих агрегатов состоится уже ближайшей осенью в рамках международного автосалона в Париже.

Отметим также, что оба двигателя появятся в производственной программе немецкой компании практически сразу после премьеры.

Первый новый мотор - это 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель, оснащенный системой непосредственного впрыска топлива и турбонагнетателем. В его основе лежит уже известный двухлитровый агрегат, у которого лишь немного уменьшили рабочий объем. Мощность нового двигателя составит 170 лошадиных сил, а в гамме силовых агрегатов Audi он сменит старый 1,8-литровый турбомотор.

Второй двигатель - 2,8-литровый V6 с непосредственным впрыском топлива, который получит еще и систему изменения фаз газораспределения, а также впускной коллектор переменной длины. Несмотря на то, что характеристики этого мотора пока не сообщаются, можно предположить, что он будет чуть "слабее" 3,2-литрового V6 FSI, устанавливаемого на Audi планирует устанавливать свои новые двигатели - пока не сообщается.

Компания Audi не исключает возможность запуска в серийное производство еще одной несвойственной для себя модели - субкомпактного автомобиля, основным конкурентом которого мог бы стать Mini от BMW.

Как сообщает издание Auto Motor und Sport, решение по этому вопросу руководством марки будет принято в самое ближайшее время.

В случае, если разработчики получат "добро" на создание такой машины, то для ее постройки планируется взять одну из существующих компактных платформ VW - например, шасси, на котором будет построено будущее поколение Audi придумали даже имя для этой новинки - Audi A1.

Бензиновые (с непосредственным впрыском) и дизельные моторы для нее позаимствуют у VW Golf V. А чуть позже должна появиться и "заряженная" модификация Audi S1, которая получит 1,4-литровый двигатель с турбиной и механическим нагнетателем мощностью 170 лошадиных сил. Такой автомобиль вполне сможет конкурировать с Mini Cooper S.

При этом, как сообщают источники в компании, стоимость Audi A1 будет находиться в пределах 16-18 тысяч евро. Но, в любом случае, потенциальная премьера хэтчбека состоится не раньше 2009 года, а его серийное производств может быть развернуто лишь к середине 2010 года.

До премьеры совершенно нового поколения модели auto.mail.ru

Международная школа дизайна во Франции спроектировала концепт-кар Audi R-Zеro. Необыкновенный облик автомобиля относит разработку к классу суперспорткаров.

Инженеры предполагают оснастить авто 800-вольтным электрическим двигателем на основе литиево-ионных высокотехнологичных батарей. Однако вес батарей и двигателей в сумме составит около 1285 кг, что немало для силового агрегата. А о мощности и технических характеристиках этой установки пока ничего не известно.

Разработчики пока не сообщили дату начала производства этого чуда техники. Возможно, серийным ему и не быть. Но на данный момент представленный концепт Audi R-Zеro вызвал интерес публики и находится в центре внимания.

Немцы представили свое видение вседорожника от Audi.
Nothelle нельзя назвать новичком в мире тюнинга. Компания занимается доводкой продукции немецкого концерна более 38 лет. И не удивительно, что специалисты из Ратингена быстрее других представили достаточно обширную программу “доводки” для вседорожника Q7.
Внешний тюнинг ограничивается пластиковым обвесом и 22-дюймовыми колесными дисками оригинального дизайна. Внутренняя же “начинка” куда более серьезная.

Владельцам турбодизельных Q7 предлагается программа по установке нового блока управления двигателем. В результате не “влезая” в силовой агрегат можно “снять” с него 275 л.с. вместо прежних 233 л.с.

Владельцам же бензиновых версий предлагается установка сразу двух турбин. Результат – мощность в 580 л.с. и крутящий момент 720 Н.м.

Огромная мощность требует замены стандартных тормозных механизмов, что и предлагают сделать в Nothelle.
Гомянин Максим

Фотогалерея » Nothelle Q7

В нашей стране стартовали продажи Audi A6 Allroad Quattro нового поколения.

Allroad quattro оснащен постоянным полным приводом с самоблокирующимся межосевым дифференциалом и электронной системой стабилизации курсовой устойчивости ESP, а также антипробуксовочной системой ASR.

В России предлагаются модификации с бензиновыми моторами V6 объемом 3.4 л. (255 л.с.) и V8 объемом 4.2 л. (350 л.с.).

Версию с 3.2-литровым двигателем можно заказать с мехнической или автоматической (tiptronic) 6-ступенчатой КПП. Версия с 4.2-литровым продаётся только с "автоматом".

Цена на Audi A6 Allroad Quattro с мотором 3.2 л. начинается с отметки $ 76019, а с силовым агрегатом объёмом 4.2 л. – с $ 96706.

Фотогалерея » Audi A6 Allroad Quattro

Презентация пройдет 17 июня в закрытом загородном клубе «Cote dAzur».

Гости смогут увидеть внедорожник Audi на полосе препятствий, а затем познакомится с этим люксовым автомобилем ближе.

После преодоления полосы препятствий гостей ждут на пляже, где они смогут расслабиться в SPA-центре.

Фотогалерея » Audi A6 Allroad Quattro

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) подвергла процедуре повторного отзыва 54 000 седанов Audi A6 и S6, выпущенных с 1998 по 2000 год. По информации NHTSA, первоначальный ремонт мог быть произведен неправильно.

Впервые автомобили моделей Audi A6, A6 Avant, S6 и S6 Avant были отозваны в связи с неполадками в переключателе фар с ближнего света на дальний, которые могли привести к короткому замыканию и возгоранию.
Как сообщает NHTSA, работы по устранению этой неисправности были в ряде случаев произведены некорректно: при установке защитного пластикового кожуха были допущены ошибки. Жгут проводов, ведущий к переключателю дальнего света, может тереться о боковую поперечину рамы со стороны водителя, что приведет к короткому замыканию.

Информации об авариях или травмах, произошедших из-за этой неисправности, пока не поступало.

Осенью этого года компания Audi планирует представить концепт-кар, на базе которого будет построена абсолютно новая модель A7.

Audi A7 займет промежуточную ступеньку между флагманским представительским седаном Lamborghini. На смену заднему ряду сидений придут два комфортабельных кресла, все двери лишатся рамок, а по желанию заказчика крыша может быть стеклянной.

В зарубежной прессе уже появились фотографии концепта в камуфляже, однако чисто внешне автомобиль совсем не похож на Audi A7, фотографии которого были смоделированы на компьютере(мы, в свою очередь, склонны считать, что на шпионских снимках представлена заряженная версия Audi А4 (S4), скорее всего под комуфляжем скрывается Audi RS4).

Тюнинговая компания JE Design предложила комплексную программу тюнинга автомобиля представительского класса Audi A8.

За основу была взята версия с 4,2-литровым двигателем V8. После тщательной доработки компрессора, выхлопной системы, блока управления двигателем, а так же благодаря новой поршневой группе, автомобиль стал выдавать мощность более 500 л.с. и крутящий момент 600 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5,2 секунды, ну а максимальная скорость составляет 303 км/ч. То есть фактически Audi A8, пройдя через руки специалистов JE Design, стала быстрее серийной Audi S8.

Не менее серьезно поработали над внешностью Audi A8. Новый передний бампер теперь позволяет лучше охлаждать тормозную систему и снижает подъемную силу передней оси, что позволяет уверенно управлять автомобилем даже на высоких скоростях. Благодаря новой решетке радиатора, автомобиль выглядит намного агрессивнее, как бы подчеркивая свою мощь. Конечно же автомобиль получил новый задний бампер, из-под которого торчат огромные сдвоенные хромированные патрубки выхлопной системы, и комплект накладок на пороги. Ну а завершающим штрихом во внешности автомобиля стали литые диски 21 радиуса со спортивной резиной размерностью 285/30.

В свежем номере немецкого издания «Auto Bild» опубликованы эскизы, и некоторая информация о новой модели Audi Q3, которая обещается выйти на европейские рынки в середине 2008 года.

Малогабаритный Q3 будет выпускаться в двух вариантах:

- четырёхдверный кузов с плавно-вытянутой хвостовой частью;
- спортивное и скомпонованое двухдверное купе.

В основе обеих вариантов колёсная база и «скелет» от модели Golf Crossover, серийное производство которого начнется на заводе Вольфсбурге в 2007 - ом году.
По спекулятивным данным Q3 будет приводится в движение за счёт топ-280-сильного агрегата, передающим всю свою силу по средствам 6-скоростной механики или 7-ступенчатой DSG коробки на полный или передний привод. Пока под вопросом находятся такие варианты моторизации как 3,6-литровый VR6 и 2,0-литровый TFSI агрегат.

Примерная программа силовых агрегатов:

• 1,8-TFSI мощностью в 170 сил / 250 Нм
• 2,0-TFSI мощностью в 200 сил / 280 Нм
• 3,6-FSI-VR6 мощностью в 280 сил / 360 Нм
• 2,0-TDI-CR мощностью в 136 сил / 320 Нм
• 2,0-TDI-CR мощностью в 170 сил / 350 Нм
• 3,0-TDI-VR6 мощностью в 211 сил / 450 Нм

В этом году в рамках ежегодной российской премии в области страхования «Золотая Саламандра» автомобилям Audi вновь был вручен главный приз в номинации «Самые защищенные от угона автомобили».

Автомобили марки Audi получают знак качества «Золотая Саламандра» в этой номинации уже второй раз. Премия «Золотая Саламандра» - общественная награда, присуждаемая лидерам страхового рынка России на основе оценок экспертного совета. В экспертный совет премии входят представители ведущих страховых компаний России, среди которых «РОСНО», «Ингосстрах», «Группа Ренессанс Страхование», «Спасские ворота» и другие.

Автомобили Audi вновь подтвердили статус самых защищённых от угона автомобилей. На основании статистических данных, представленных МВД России, Audi являются самыми защищёнными от угона автомобилями среди конкурентов.

«Для наших клиентов данная награда является зримым подтверждением высокого уровня «невидимой» противоугонной системы автомобилей марки Audi», - заявил Оскар Ахмедов, глава Audi of Russia.

В 2006 году фирма Audi продолжает успех рекордного 2005 года в области выпуска продукции на рынок.

Уже к концу 2008 года Audi рассчитывает достигнуть рубежа в миллион автомобилей в год, а к 2015 году довести выпуск продукции как минимум до 1,4 миллиона автомобилей.

Благодаря удачному апрелю и первым четырем месяцам этого года фирма Audi добилась рекордного уровня продаж за всю свою историю. За первые четыре месяца 2006 г. Audi продала по всему миру 304 414 автомобилей, что на 12,1% больше, чем в предыдущем году (за аналогичный период 2005 г. было продано 271 615 автомобилей). В апреле Audi продала 77 619 автомобилей, что на 4,5% превышает соответствующий показатель прошлого апреля.
Наиболее быстрыми темпами в первые четыре месяца 2006 г. росли продажи автомобилей Audi в сегменте C. Было продано 79 414 автомобилей Audi A6, что превышает уровень соответствующего периода прошлого года на 42 процента. Таким образом, Audi A6 стал мировым лидером рынка в классе "Премиум" сегмента C. Был зафиксирован рост продаж автомобилей модели Audi А8 на 19,1%.
За последние десять лет доля продаж Audi в Америке и Азии выросла с 13 до 22 процентов.

В США за первые четыре месяца этого года было продано 25 296 машин Audi, что превышает показатель соответствующего периода прошлого года на 5,2 процента. Чтобы обеспечить стабильный рост, фирма производит инвестиции прежде всего в дилерскую сеть и развитие имиджа марки.

В Китае фирма Audi вновь подтвердила свое давнее лидерство в сегменте "Премиум": здесь было продано 26 636 автомобилей — вдвое больше, чем за соответствующий период прошлого года; это самый быстрый рост за первые четыре месяца нынешнего года. Показатели надежности и удовлетворенности клиентов также подтвердили высокую репутацию марки Audi в этой стране: В рейтинге J.D. Power для Китая фирма Audi вновь стала победителем. За тот же срок уровень продаж в Азии без Китая вырос на 29,8 процентов и составил 8169 автомобилей. В Южной Корее прирост продаж составил 195 процента (2003 автомобиля) за счет создания новой структуры сбыта.
За первые четыре месяца нынешнего года фирма Audi продала в России 2497 автомобилей. В Восточной Европе за тот же период продажи автомобилей марки Audi выросли на 31 процент, достигнув уровня в 9088 автомобилей.
В Европе, где за первые четыре месяца текущего года было продано 227 466 машин, прирост продаж составил 6,5 процента. При этом наиболее быстрорастущими рынками являются Бельгия (продано 12 690 машин, прирост 21,3 процента), Франция (продано 16 437 машин, прирост 13,2 процента) и Нидерланды (продан 6371 автомобиль, прирост 10 процентов).

На немецком рынке, где фирме Audi удалось продать за первые четыре месяца текущего года 81 964 автомобиля, прирост продаж составил 5,1 процента. В Западной Европе без Германии фирма Audi поставила клиентам 136 400 автомобилей; таким образом, объем продаж здесь вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6 процентов.

Компания Audi наконец-то приоткрыла завесу тайны, опубликовав первую официальную информацию и фотографии спортивного купе Audi TT второго поколения.

Как и следовало ожидать, ничего революционного ни во внешности, ни в интерьере нет, однако эволюция налицо. С первого взгляда на этот автомобиль, сразу понятно, что это Audi TT, в отличие от своих японских, корейских, американских конкурентов, у немецких автопроизводителей четко прослеживается наследственность фамильных черт марки и каждой модели отдельно. Но в тоже время, новое поколение TT утратило некую индивидуальность и оригинальность, в большей степени присущую предшественнику. Знатоки, несомненно увидят разительное сходство нового TT с концепт-каром Audi Shooting Brake, показанном в прошлом году на автосалоне в Токио.
Зато сильно преобразился интерьер нового поколения TT и стал намного интереснее. Хромом покрыли окантовку воздуховодов, циферблатов на панели, ручку рычага коробки передач, на педалях появились металлические накладки. Оригинально смотрится и маленький трехспицевый спортивный руль, он немного "подрезан" снизу, по заявлению специалистов Audi это сделано только из эргономических соображений, т.к. многие рослые водители предыдущего поколения ТТ жаловались на то, что руль фактически лежит у них на ногах.

69% кузовных деталей нового поколения Audi TT сделано из алюминия, что интересно - для облегчения передняя часть автомобиля практически полностью сделана из алюминия, а задняя наоборот для утяжеления - из стали. Для улучшения управляемости инженеры Audi решили отказаться от торсионов в задней подвеске, а на ее место пришла новая, многорычажная. А в качестве дополнительно опции можно заказать подвеску Magnetic Ride, при помощи которой можно управлять жесткостью амортизаторов.

Сначала на выбор покупателю предложат всего два двигателя: хорошо известную 3,2-литровую V-образную "шестерку" мощностью 250 л.с. и новейший 2,0-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель TFSI, развивающий мощность 200 л.с. Через некоторое время должен появиться бюджетный двигатель мощностью 170 л.с. и би-турбо двигатель мощностью 350 л.с., которым будут оснащаться "топовые" комплектации. Кстати, полноприводная версия нового поколения TT будет доступна лишь с мощными движками, а владельцам 2,0 TFSI придется довольствоваться лишь передним приводом.

Наиболее полную информацию о новом поколении Audi TT можно будет получить на международном автосалоне в Париже, а сразу после его окончания, автомобили появятся в салонах дилеров.

Концерн Audi AG официально объявил, что Audi Q5 будет производиться в Германии. Первые экземпляры новой модели сойдут с конвейера завода в Ингольштадте в 2008 г.

Поэтому на протяжении нескольких лет в производственные мощности планируется инвестировать примерно 300 миллионов евро.

Решение производить Audi Q5 в Ингольштадте стало третьим за последнее время крупным решением Audi AG в пользу заводов, расположенных в Германии. Несколько месяцев назад было объявлено о размещении производства нового Audi A5 в Ингольштадте и спортивного автомобиля Audi R8 в Некарcульме. Производство Audi R8 начнется в четвертом квартале 2006 г.

Audi Q5 станет второй моделью после Audi Q7 в классе автомобилей для активного отдыха.



В настоящее время на заводе в Ингольштадте производятся модели Audi A3, A3 Sportback, седан A4 и универсал A4 Avant, а также совместно с заводом в городе Дьер, Audi TT Coupe и Roadster. В 2005 г. с конвейера завода в Ингольштадте сошло 510 416 автомобилей. Седан Audi A6, универсал Audi A6 Avant и A8 выпускаются в Некарcульме, где в четвертом квартале 2006 г. также начнется производство Audi R8. В прошлом году завод в Некарcульме выпустил 241 070 автомобилей.

Немецкая компания B&B Automobiltechnik представила внешне и внутренне усовершенствованную модификацию кабриолета A4.

Специалисты B&B предлагают несколько вариантов тюнинга 2,0-литрового турбированного двигателя Audi 2.0 TFSI, а самая скромная доработка мотора предполагает наличие 240 л.с.

Двигатель, прошедший через руки B&B, получает новый коленвал, поршни, головку цилиндров, а также усовершенствованную турбину и воздушный фильтр. Кроме того, инженеры немецкой компании устанавливают новые радиаторы и спортивную выхлопную систему со спортивным катализатором.

В результате всех преобразований мощность мотора достигает 350 л.с., а крутящий момент 450 Нм. При этом разгон до «сотни» занимает 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 265 км/ч.

Появилась информация о том, что немецкая компания Audi собирается в 2008 году выпустить на рынок не только среднеразмерное купе А5, которое построят на базе Audi A4, но и более крупный автомобиль под названием А7.
«Семерка» будет представлять из себя большое 4-дверное купе сделанное на базе Audi A6 или даже Audi A8 нового поколения.

По предварительным данным А7 будет обладать классическим для автомобилей марки Audi дизайном. Однако эта модель получит и оригинальные «фишки» во внешности – в частности обращают на себя внимание необычные передние фары.

Теперь в стандартную комплектацию всех автомобилей Audi с дизельным двигателем входит сажевый фильтр.

Таким образом, Audi AG значительно раньше, чем это предписано законом, оборудует все модели с турбодизелем сажевым фильтром.

Фильтровые системы Audi являются замкнутыми и имеют КПД более 95%. Даже до установки сажевых фильтров все модели Audi соответствовали самым жестким на сегодняшний день нормам токсичности отработавших газов Euro 4.