Замечательный подарок сделала тюнинговая фирма Rogea Racing автомобилистам со спортивной жилкой, которые по-прежнему верны Audi TT первого поколения: программу комплексной «переделки» серийного 1,8-литрового турбомотора, увеличивающую мощность силового агрегата до величины свыше 600 л.с.

В мастерских компании четырехцилиндровый двигатель оснащают двойной системой наддува Twincharged Calistto – механическим компрессором, обеспечивающим поставку нужных масс воздуха при сравнительно небольших оборотах мотора, и обычным нагнетателем, работающим на выхлопных газах когда стрелка тахометра занимает вертикальное положение. Таким образом специалисты устраняют так называемую «турбодыру» и добиваются приличного повышения мощности двигателя.

Внешне Audi TT от Rogea Racing отличается от заводского спорткара новыми решеткой радиатора и передней юбкой, очень напоминающими таковые у модели нового поколения, выхлопной системой из нержавеющей стали со спортивным катализатором, а также откидывающимися вверх дверями и специальной синей окраской. Тормозная система усиленная, частично позаимствованная у суперспорткара Lamborgfhini Gallardo.

В салоне, отделанном натуральной кожей и алькантрой, а также многочисленными аппликациями из углеволокна, установлены сиденья-ложементы Recaro и высокачественная аудиосистема.

Концепт люксового хэтчбека Audi Shooting Brake, построенный на той же платформе, что и Audi TT, не будет выпускаться как серийный автомобиль.

Об этом, как передает голландский автомобильный журнал Autovisie, заявил глава производственного отделения Audi Ульрих Хакенбург (Ulrich Hackenburg). Он объяснил такое решение тем, что, по мнению маркетологов германского концерна, Shooting Brake станет конкурентом TT и в результате приведет лишь к дроблению потенциальной аудитории покупателей.

Напомним, что концепт Shooting Brake был впервые представлен публике на Токийском автосалоне в 2005 году. От TT он унаследовал основные черты дизайна передней части, а "квадратная" задняя часть хэтчбека была разработана отдельно. Концепт укомплектован 3,2-литровым V6 и постоянным полным приводом quattro.

Компания Audi планирует весной следующего года начать продажи открытых версий купе A5 и его "заряженной" версии – S5. Об этом сообщает американское издание Inside Line.

Новинка станет уже третьим кабриолетом в модельном ряду автопроизводителя из Ингольштада. Напоминаем, что модификации с открытым верхом уже есть у A4 предыдущего поколения, а также A3 и ТТ.

По информации издания, новинки получат мягкую складывающуюся крышу, которая в отличие от металлического верха занимает мало места в багажном отсеке, значительно меньше весит и имеет более простой механизм, отвечающий за ее раскладывание. Аналогичные мягкие крыши имеют и открытые версии автомобилей Audi A4 Cabriolet предыдущего поколения, Audi A3 Cabriolet и TT Roadster.

Ожидается, что для кабриолетов Audi A5 и S5 будет предлагаться та же линейка двигателей, что и для купе. Первый из них получит широкую гамму бензиновых и дизельных моторов объемом от 1,8 до 3,2 литров, самым мощным среди которых станет 265-сильная "шестерка", работающая в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic. "Заряженная" версия будет оснащаться 4,2-литровым V8 мощностью 349 лошадиных сил.

Цены на открытые версии A5 и S5 в настоящее время не известны.

Во время испытаний на холод в Швеции фотографами была обнаружена новая Audi A5, которая появится на рынке к концу 2007 года.

Внешне, новое двухместное купе A5 значительно крупнее A4 и практически сравнялось по размерам с A6. Под капот можно будет получить либо 3-литровый TDI V6 и 3,2-литровый FSI V6 мощностью 255 л.с

Модели Audi Q7, A8 и A6 получили возможность подключения MP3-проигрывателя iPod.

В этот комплект оборудования входит отделение для хранения проигрывателя iPod и сопутствующий блок управления, встроенные в перчаточный ящик (модели А8 и А6) или в центральный подлокотник (модель Q7). Музыкальные файлы воспроизводятся штатной аудиосистемой автомобиля. Управление проигрывателем iPod осуществляется как с помощью системы MMI (информация об исполнителе, звуковой дорожке и альбоме отображается на дисплее системы MMI, а их выбор осуществляется с помощью кнопок управления системой), так и с помощью органов управления на многофункциональном рулевом колесе.

В России комплект для подключения музыкального оборудования Audi предлагается по цене ?340.

Официально это поколение седана Audi A8 будет представлено в конце 2009 года.

Сейчас появились шпионские его фотографии из Скандинавии, где машина проходит тесты.

Судя по снимкам, кузов A8 удлинили на 10 см – планируется, что новая длина автомобиля будет 5,1м. Под капотом седана будет работать двигатель, устанавливаемый сейчас на внедорожнике Q7 – дизельный V12 TDI или новый бензиновый V10.

Ожидается, что новый седан A8 станет достойным конкурентом BMW 7 серии и Porshe Panamera, которые так же готовятся к презентациям публике.

Компания Audi подтвердила планы по запуску в массовое производство компактного кроссовера, который займет свое место в модельном ряду ниже внедорожника Audi Q7.

Новая модель Audi Q5 стилистически будет базироваться на концепте Roadjet Concept, её производство начнется в 2008 году на заводе компании в Ингольштадте. Теоритически на одной платформе с новинкой может начать выпускать свой компактный внедорожник и компания Porsche, однако эта модель появится не раньше 2011 года.

Q5 получит опциональную воздушную подвеску и, возможно, драйверские рычажки управления, как у Roadjet. Автомобиль будет иметь полный привод quattro и пять посадочных мест. Вероятно, что под капот Q5 поставят двигатели с линеек A4 и A6, а также дизельные моторы.

Компания Audi (подразделение Volkswagen AG) намерена в ближайшие пять лет расширить свою линейку с нынешних 22 моделей до 40 моделей. Об этом заявил новый глава компании Руперт Стадлер.

Среди новинок будет купе А5, премьера которого состоится на Женевском автосалоне в марте. На Детройтском автосалоне в январе был представлен новый дизельный кроссовер Q7.

В прошлом году продажи Audi по всему миру росли. Бум продаж пришелся на Китай, где продано 80 808 автомобилей Audi.

На автосалоне в Детройте компания Audi покажет свой концепт Q7 V12 TDI.

Концепт Q7 получил новый 6-литровый дизельный двигатель мощностью 500 л.с., с двумя турбокомпрессорами и пьезоэлектрические инжекторы. Это позволяет значительно снизить выброс вредных веществ в атмосферу и соответствует стандарту евро-5.

Немецкое тюнинговое ателье выпустило свою версию Audi A6 (В4).

Кузову автомобиля добавлено аэродинамичности. На машину установлен литой спойлер, решетка радиатора RDX. Ателье также предлагает «юбку», которая привинчивается к заднему бамперу.

A6 от RACEDESIGN выглядит более низким, более похожим на спортивную модель.

Источник: TopSpeed.Com

Компания Audi AG решила укомплектовать свой самый маленький седан Audi RS4 2007 года двигателем V-8 с ручной коробкой передач мощностью 420 л.с. Теперь RS 4 станет самым скоростным в линейке седанов A4.

Он будет разгоняться до 100 км/ч за 4,8 секунды, что даже лучше результата A8 с 12-цилиндровым двигателем V-8.

Ранее на подобный шаг пошла BMW, которая оборудовала свой седан BMW M5 2007 года двигателем V-10, выдающим 500 л.с. В этом году Mercedes-Benz и AMG запустили компактный C55 AMG с двигателем V-8 мощностью 362 л.с.

Спортивная модель Audi R8 будет оборудована 210 внешними фонарями.

В частности, Audi R8 получил светодиодные фары 24 LED и задние фонари 186 LED. Для дневного света установлены биксеноновые фары 12 LED, сообщает британская газета Independent.

Как сообщил представитель компании Audi, новый автомобиль будет видеть и его будет видно в условиях сумрачной европейской зимы.

Продажи двухместного Audi R8, который развивает скорость до 300 км/ч, начнутся в 2007 году.

Новая спортивная модель двухместного Audi R8 буквально светится от новых светодиодных фар 24 LED и задних фонарей 186 LED.

Светодиодные лампы создают яркую иллюминацию салона и отличное освещение под капотом, а спереди путь автомобиля освещают биксеноновые фары 12 LED. Дизайнеры считают, что это новшество поможет снизить вероятность аварийных ситуаций, так как яркий свет будет четко обозначать автомобиль на дороге.

Этот автомобиль оснащен восьмицилиндровым двигателем мощностью 187 л.с.. Со следующей весны планируется начало его продаж в Европе. Цена будет составлять 76 725 евро.

После доводочных мероприятий Abt Sportsline, тюнинг-специалиста компании Volkswagen, новый внедорожник Audi Q7 получил имя AS7-R, где R означает "racing".

AS7-R оснащен 4.2-литровым двигателем V8 с турбонаддувом мощностью в полтысячи лошадиных сил. Этот силовой агрегат способен ускорить автомобиль до 100 км/ч за 5.9 секунды, и обеспечить максимальную скорость в 260 км/ч. Чуть менее мощная версия внедорожника, которую предлагает Abt, - АS7 - оснащается трехлитровым турбодизелем с показателем мощности 272 л.с. и крутящим моментом 551 Нм.

Аэрокит версии AS7-R составляют передний спойлер-"губа" и расширители арок, покрашенные в хром. Стоит автомобиль на 22-дюймовых колесах. Внутри внедорожника его хозяин найдет кожаные сиденья, мультимедийную систему Alpine, DVD-чейнджер, Аpple iPod и приставку Sony Playstation 2.

На российском рынке за 11 месяцев 2006 года продано 10000 автомобилей Audi.

В 2006 году марка Audi стремительно захватила лидерство в премиум-сегменте, значительно опередив ближайших конкурентов.

Уже сегодня, 14 декабря, марка Audi первой в премиум сегменте переступила рубеж 10000 автомобилей в год. До конца года Audi ещё больше упрочит своё лидерство в сегменте премиум. В России автомобили Audi продолжают безоговорочно лидировать в ключевых классах сегмента премиум: С(компакт)-классе, D(среднем)-классе, Е(бизнес)-классе и классе внедорожников.

Десятитысячным автомобилем Audi, проданным в 2006 году в России, стал лидер внедорожников премиум сегмента – Audi Q7 с двигателем 3,0 TDI. Именно на этой модели Audi остановил свой выбор популярный теле- и радиоведущий Антон Комолов.

Прошло более четверти века с тех пор, как немецкий концерн перевернул устои автомобилестроения, представив первый Audi quattro на автосалоне в Женеве. Возросшее тяговое усилие, улучшенная управляемость, высокая динамика в любых дорожных условиях и безопасность вождения — вот чему служит система постоянного полного привода quattro, процесс совершенствования которой не прекращается и сегодня. С приводом quattro тяговое усилие во всех дорожных условиях значительно больше благодаря поддержанию великолепного сцепления. Увеличение сцепления с дорожным покрытием повышает безопасность вождения и расширяет возможности автомобиля.

Источник: Audi Russia

Немецкое тюнинг-ателье B&B Automobiltechnik представило Audi S3 с двигателем мощностью 360 л.с.

Инженеры ателье повысили мощность стандартного мотора 2.0 TFSI (306 л.с.), установив новый турбонагнетатель, катализаторы и интеркулер. Была усовершенствована также выхлопная система и система воздухозабора. После доработок двигатель теперь имеет показатель крутящего момента в 410 Нм, а Audi S3 набирает скорость в 100 км/ч за 4.9 секунды, при том, что максимальная скорость достигает 270 км/ч.

B&B установило на автомобиль специальный пакет для подвески, за счет которого клиренс уменьшился на 1 дюйм, новую тормозную систему и колесные диски размерности 19 и 20 дюймов.

Крупный немецкий производитель Audi AG собирается вложить 11,8 миллиардов евро в расширение своего модельного ряда.

В нынешний момент он составляет 22 модели, а к 2015 году планируется расширить его до 40.

По словам Руперта Штадлера, который в ближайшее время станет исполнительным директором концерна Volkswagen, расширение модельного ряда и инновации в работе компании являются жизненной силой любого предприятия, а обеспечить успех могут только богатый выбор привлекательных продуктов.

Уже в следующем году будут выпущены несколько новых моделей – купе Audi A5, родстер Audi TT и спортивный Audi R8.

Известие из штаб-квартиры концерна Audi в Ингольштадте: весной поступит в продажу открытый вариант модели Audi TT нового поколения.

Двухместный автомобиль с мягкой крышей намечено выпускать как в переднеприводной, так и полноприводной, quattro, версиях. Минимальная цена в Германии - 33 800 евро.

Как и ранее представленное купе, родстер вырос в габаритах по сравнению с моделью предыдущего поколения – на 14 см в длину и на 8 в ширину. Благодаря чему, а также новой, более компактной, системе уборки верха, объем багажника увеличился на 40 л и составляет теперь, независимо от того, сложена ли крыша или поднята, 250 л. Если клиент предпочел шестицилиндровый ТТ, электромеханизм уборки-подъема верха, управляемый кнопкой в салоне, войдет в серийную комплектацию. Хозяевам же четырехцилиндровых родстеров эту опцию предложат за дополнительную плату в 1050 евро.

К началу продаж автомобиля его моторную линейку составят два бензиновых двигателя – четырехцилиндровый 2,0-литровый турбоагрегат с прямым впрыском горючего, TFSI, мощностью 200 л.с.и 3,2-литровый V6, развивающий 250 л.с. Причем, первый силовой агрегат передает крутящий момент только на передние колеса, а второй, более мощный, – на все четыре. Оба мотора агрегатируются либо с механической КПП, либо с опциональным быстродействующим «автоматом» Audi-S-tronic. Упорные слухи о дизеле, которым компания якобы намерена оснастить новинку, пока не получили официального подтверждения.

Четырехцилиндровый мотор, выдающий уже при 1800 об/мин максимальный крутящий момент 280 Нм, разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 6,5 секунды и до максимальной скорости 237 км/ч. По данным автопроизводителя, средний расход бензина – 7,8 л/100 км. С 250-сильным V6 (максимальный крутящий момент 320 Нм при 2500 об/мин) родстер достигает 100-километровой скорости через 5,9 секунды спринта. Его максимальная скорость 250 км/ч, а средний расход горючего 9,5 л/100 км.

За 50 дополнительных лошадиных сил, полный привод и существенно более полную комплектацию будущим покупателям родстера с V6 придется доплатить, по сравнению с четырехцилиндровой версией, ровно 10 000 евро. Автомобиль по цене 43 800 евро оснащен помимо всего прочего климат-контролем, частично кожаной обивкой салона, биксеноновыми фарами, двумя концевыми насадками выхлопной системы (у четырехцилиндровой – одна) и 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками вместо 16-дюймовых у базовой версии.

Издание Wards Auto обнародовало результаты своего 13-го ежегодного конкурса на лучший двигатель. Заметим, что Nissan VQ35 держится в списке на протяжении всего его существования.

Список победителей:
1. Audi AG 2L turbocharged DOHC I-4 (Audi A3)
2. BMW AG 3L DOHC I-6 (BMW Z4 3.0si)
3. BMW AG 3L turbocharged DOHC I-6 (BMW 335i)
4. DaimlerChrysler AG 3L DOHC V-6 turbodiesel (Mercedes-Benz E320 Bluetec/Jeep Grand Cherokee CRD)
5. DaimlerChrysler AG Hemi 5.7L OHV V-8 (Chrysler 300C)
6. Ford Motor Duratec 35 3.5L DOHC V-6 (Ford Edge/Lincoln MKX)
7. Ford Motor 4.6L SOHC V-8 (Mustang GT/Mustang Shelby GT)
8. Mazda Motor 2.3L DISI turbocharged DOHC I-4 (Mazdaspeed3)
9. Nissan Motor Ltd. 3.5L DOHC V-6 (Infiniti G35)
10. Toyota Motor 3.5L DOHC V-6 (Lexus IS 350)

Дебютантами в списке стали двигатели от BMW, Ford Duratec и DCX турбодизель.

Компания Audi на этой неделе официально подтвердила информацию о том, что серийное производство нового компактного кабриолета, который будет построен на базе модели Audi A3, начнется уже весной 2008 года.

При этом представители немецкой марки опровергли слухи о намерении руководства Audi наладить выпуск новинки на заводеAudi в Германии или предприятии в Бельгии, принадлежащем VW. По официальным сведениям, собирать кабриолет будут в Венгрии, на том же заводе, где сейчас выпускают Audi TT.

Как ожидается, открытая версия Audi A3 в первую очередь должна будет составить конкуренцию аналогичной версии BMW 1-Series, которая сейчас также готовится к серийному производству. Правда пока не ясно, какой тип крыши получит новинка - традиционную мягкую, или складывающуюся жесткую, как на Volkswagen EOS. Эти детали станут известны уже в 2007 году.

Таким образом, спустя несколько лет в модельном ряду Audi будет уже три открытых автомобиля - родстер на базе Audi TT, кабриолет Audi A3 и четырехместный Audi A4 с мягкой складывающейся крышей.