Новости Volkswagen / страница 46
28 Jun 2008, 10:05
Сильный град, прошедший в воскресенье, 23 июня, в северо-западной части Германии, повредил более 30 тысяч автомобилей на заводе Volkswagen в городе Эмден (Emden). Как пишет в четверг немецкое издание Sueddeutsche Zeitung, некоторые частички льда достигали размеров мяча для пинг-понга.
В настоящее время эксперты, приглашенные с других заводов VW, осматривают машины, чтобы понять характер и масштаб повреждений кузовных панелей и лакокрасочного покрытия. По их словам стекла автомобилей не пострадали.
По предварительным данным, компании был нанесен ущерб в размере 100 миллионов евро. Однако, как утверждают представители Volkswagen, материальный ущерб будет полностью возмещен страховыми компаниями, которые застраховали продукцию завода от подобных случаев.
Последствия стихии также почувствуют на себе клиенты VW, которые будут вынуждены дольше ждать заказанные ими автомобили.
В настоящее время эксперты, приглашенные с других заводов VW, осматривают машины, чтобы понять характер и масштаб повреждений кузовных панелей и лакокрасочного покрытия. По их словам стекла автомобилей не пострадали.
По предварительным данным, компании был нанесен ущерб в размере 100 миллионов евро. Однако, как утверждают представители Volkswagen, материальный ущерб будет полностью возмещен страховыми компаниями, которые застраховали продукцию завода от подобных случаев.
Последствия стихии также почувствуют на себе клиенты VW, которые будут вынуждены дольше ждать заказанные ими автомобили.
27 Jun 2008, 10:17
В четверг компания Volkswagen представила в Берлине свой новый концепт-кар – гибридную версию хэтчбека Golf, получившую название TwinDrive. Как говорится в официальном сообщении марки, в 2010 году в рамках инициированной правительством Германии программы по разработке и использованию возобновляемых источников энергии в автомобилях, VW проведет испытания 20 таких автомобилей.
Гибридная силовая установка новинки сочетает в себе 82-сильный электромотор, питающийся от комплекта литий-ионных аккумуляторов, и двухлитровый турбодизель мощностью 122 лошадиные силы. Предполагается, что для ежедневных поездок по городу будет использоваться электродвигатель, мощности которого хватит для того, чтобы хэтчбек разогнался до максимальной скорости 120 километров в час и только на электротяге проехал более 50 километров.
Когда заряд аккумуляторов закончится, в движение машина станет приводиться дизельным мотором. Сами батареи способны подзаряжаться от обычной розетки или при помощи системы регенерации энергии при торможении. Кроме того, Golf TwinDrive оснащен системой автоматической остановки и запуска двигателя, улучшающей экономичность.
Гибридная силовая установка новинки сочетает в себе 82-сильный электромотор, питающийся от комплекта литий-ионных аккумуляторов, и двухлитровый турбодизель мощностью 122 лошадиные силы. Предполагается, что для ежедневных поездок по городу будет использоваться электродвигатель, мощности которого хватит для того, чтобы хэтчбек разогнался до максимальной скорости 120 километров в час и только на электротяге проехал более 50 километров.
Когда заряд аккумуляторов закончится, в движение машина станет приводиться дизельным мотором. Сами батареи способны подзаряжаться от обычной розетки или при помощи системы регенерации энергии при торможении. Кроме того, Golf TwinDrive оснащен системой автоматической остановки и запуска двигателя, улучшающей экономичность.
Volkswagen Beetle, или «Жук», существует на рынке с 1998 года и успел несколько примелькаться. Поэтому VW готовит автомобилю достойную смену.
Компания Volkswagen приступила к разработке модели Beetle нового поколения, начало серийного производства которой запланировано на 2011 год. Как сообщает издание 4Car, такой автомобиль будет предлагаться не только с кузовом "хэтчбек" и "кабриолет", как нынешняя версия Beetle, но и в виде компактного кроссовера, а также родстера.
Семейство VW Beetle нового поколения планируется построить на платформе модели Golf V, а создание внешности, которая, как ожидается, будет выполнена в стиле концепт-кара Up!, поручить калифорнийской дизайн-студии немецкой марки. Выпуск таких автомобилей будет налажен на заводе VW в Мексике, расположенном в городе Пуэбла (Puebla). Более детальная информация о новом Beetle пока не разглашается.
Напомним, что первый прототип компактного кроссовера, созданного на базе модели Beetle, был представлен в 2000 году. Через пять лет после этого состоялся дебют еще одного концепт-кара, который был построен на платформе кабриолета VW Beetle. Такая машина получила название Ragster, а ее основными отличиями от базовой версии были жесткая крыша, центральная часть которой была выполнена в виде мягкого сдвижного люка, и заниженная на 90 миллиметров по сравнению с обычным Beetle линия крыши. Предполагается, что некоторые стилистические особенности этих прототипов будут применены для родстера и кроссовера Beetle нового поколения.
Компания Volkswagen приступила к разработке модели Beetle нового поколения, начало серийного производства которой запланировано на 2011 год. Как сообщает издание 4Car, такой автомобиль будет предлагаться не только с кузовом "хэтчбек" и "кабриолет", как нынешняя версия Beetle, но и в виде компактного кроссовера, а также родстера.
Семейство VW Beetle нового поколения планируется построить на платформе модели Golf V, а создание внешности, которая, как ожидается, будет выполнена в стиле концепт-кара Up!, поручить калифорнийской дизайн-студии немецкой марки. Выпуск таких автомобилей будет налажен на заводе VW в Мексике, расположенном в городе Пуэбла (Puebla). Более детальная информация о новом Beetle пока не разглашается.
Напомним, что первый прототип компактного кроссовера, созданного на базе модели Beetle, был представлен в 2000 году. Через пять лет после этого состоялся дебют еще одного концепт-кара, который был построен на платформе кабриолета VW Beetle. Такая машина получила название Ragster, а ее основными отличиями от базовой версии были жесткая крыша, центральная часть которой была выполнена в виде мягкого сдвижного люка, и заниженная на 90 миллиметров по сравнению с обычным Beetle линия крыши. Предполагается, что некоторые стилистические особенности этих прототипов будут применены для родстера и кроссовера Beetle нового поколения.
Руководство Volkswagen приняло решение наладить серийное производство новых моделей на базе концептов up!, которые вызвали одобрительную реакцию публики.
В отличие от концепт-каров, серийные машины будут оснащаться передним приводом и переднемоторной компоновкой. Линейка двигателей будет начинаться с 1,2-литрового мотора мощностью около 55 л.с. В том числе будут широко применяться турбодвигатели малого объема, но относительно большой мощности.
В отличие от концепт-каров, серийные машины будут оснащаться передним приводом и переднемоторной компоновкой. Линейка двигателей будет начинаться с 1,2-литрового мотора мощностью около 55 л.с. В том числе будут широко применяться турбодвигатели малого объема, но относительно большой мощности.
20 Jun 2008, 10:02
Крупнейший немецкий автопроизводитель концерн Volkswagen в минувшую среду объявил европейские цены на футуристический хэтчбек Scirocco 2009 модельного года.
Старт продаж намечен на август текущего года. Первыми европейскими странами, в которых начнутся продажи Scirocco будут Германия и Великобритания. Весной будущего года новинка от Volkswagen появится и в Японии. О времени начала продаж в России ничего не сообщается.
Европейские версии автомобиля будут оснащаться 4-цилиндровыми бензиновым и дизельным моторами объемом 1,4 литра и мощностью 120 л.с. Помимо 6-ступенчатой механической трансмиссии, на Scirocco будут устанавливать новую 7-ступенчатую коробку передач DSG с двумя дисками сцепления. Цена Volkswagen Scirocco составит $40 000.
Старт продаж намечен на август текущего года. Первыми европейскими странами, в которых начнутся продажи Scirocco будут Германия и Великобритания. Весной будущего года новинка от Volkswagen появится и в Японии. О времени начала продаж в России ничего не сообщается.
Европейские версии автомобиля будут оснащаться 4-цилиндровыми бензиновым и дизельным моторами объемом 1,4 литра и мощностью 120 л.с. Помимо 6-ступенчатой механической трансмиссии, на Scirocco будут устанавливать новую 7-ступенчатую коробку передач DSG с двумя дисками сцепления. Цена Volkswagen Scirocco составит $40 000.
18 Jun 2008, 15:17
За первые пять месяцев текущего года самым продаваемым автомобилем в Европе стал хэтчбек Volkswagen Golf. Как сообщает сетевое издание Carscoop, таких машин было продано почти 209 тысяч экземпляров, что на 18,7 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Второе место по продажам за период с января по май 2008 года занимают автомобили семейства Peugeot 207, которые были реализованы в количестве 204 тысяч 379 штук – это почти на 4,5 процента больше, чем в прошлом году. Третью строчку занимает Ford Focus, который разошелся в Европе тиражом почти в 180 тысяч экземпляров. При этом по сравнению с прошлым годом продажи этого автомобиля снизились более чем на восемь процентов.
Полностью список самых продаваемых автомобилей см. ниже:
Второе место по продажам за период с января по май 2008 года занимают автомобили семейства Peugeot 207, которые были реализованы в количестве 204 тысяч 379 штук – это почти на 4,5 процента больше, чем в прошлом году. Третью строчку занимает Ford Focus, который разошелся в Европе тиражом почти в 180 тысяч экземпляров. При этом по сравнению с прошлым годом продажи этого автомобиля снизились более чем на восемь процентов.
Полностью список самых продаваемых автомобилей см. ниже:
12 Jun 2008, 10:28
Компания Volkswagen планирует в следующем году обновить модель Passat, а к 2012 году начать серийное производство нового поколения этого автомобиля. Об этом сообщает британское издание Car.
По информации журнала, внешность обновленного VW Passat будет изменена незначительно. Ожидается, что машина лишится хромированной решетки радиатора и получит новые фары головного света и задние фонари, измененные бампера, а также новое оборудование, включая камеру заднего вида и новую систему автоматической парковки.
В гамме моторов предполагается появление нового бензинового двухлитрового базового мотора мощностью 110 лошадиных сил, соответствующего экологическим нормам "Евро-5", и 204-сильного турбодизеля объемом два литра. Максимальный крутящий момент такого дизельного агрегата составит 450 Нм.
VW Passat нового поколения будет построен на новой платформе, а большую часть линейки двигателей станут занимать турбированные агрегаты небольшого объема, включая 1,4- и 1,6-литровые "четверки" и 1,6- и 2,0-литровые турбодизели. Также ожидается появление версии этого автомобиля с трехлитровым мотором VR6.
Кроме того, вес Passat нового поколения по сравнению с нынешней моделью будет значительно снижен. Автомобиль станет возможно заказать с модернизированной системой полного привода, активной подвеской, системами автоматической парковки, различными усовершенствованными системами безопасности и адаптивным круиз-контролем.
По информации журнала, внешность обновленного VW Passat будет изменена незначительно. Ожидается, что машина лишится хромированной решетки радиатора и получит новые фары головного света и задние фонари, измененные бампера, а также новое оборудование, включая камеру заднего вида и новую систему автоматической парковки.
В гамме моторов предполагается появление нового бензинового двухлитрового базового мотора мощностью 110 лошадиных сил, соответствующего экологическим нормам "Евро-5", и 204-сильного турбодизеля объемом два литра. Максимальный крутящий момент такого дизельного агрегата составит 450 Нм.
VW Passat нового поколения будет построен на новой платформе, а большую часть линейки двигателей станут занимать турбированные агрегаты небольшого объема, включая 1,4- и 1,6-литровые "четверки" и 1,6- и 2,0-литровые турбодизели. Также ожидается появление версии этого автомобиля с трехлитровым мотором VR6.
Кроме того, вес Passat нового поколения по сравнению с нынешней моделью будет значительно снижен. Автомобиль станет возможно заказать с модернизированной системой полного привода, активной подвеской, системами автоматической парковки, различными усовершенствованными системами безопасности и адаптивным круиз-контролем.
09 Jun 2008, 10:01
Автомобилестроительный концерн Volkswagen начал производство модели Tiguan на заводе в Калуге.
Об этом сообщил член совета директоров компании Йохем Хайцманн, выступая на XII Петербургском экономическом форуме. По его словам, эта модель поступит в продажу уже во II полугодии 2008 г. Он также отметил, что Volkswagen планирует начать в 2010 г. производство в Калуге специально разработанного для России седана на базе Volkswagen Polo.
Напомним, что Volkswagen построил в Калуге завод стоимостью 500 млн евро. Мощность завода составляет 115 тыс. автомобилей в год с возможностью увеличения этого показателя до 150 тыс. машин. На заводе будут собирать модели Skoda Octavia, Volkswagen Passat, Golf, Polo и другие. В 2009 г. планируется начать производство автомобилей по полному циклу.
Об этом сообщил член совета директоров компании Йохем Хайцманн, выступая на XII Петербургском экономическом форуме. По его словам, эта модель поступит в продажу уже во II полугодии 2008 г. Он также отметил, что Volkswagen планирует начать в 2010 г. производство в Калуге специально разработанного для России седана на базе Volkswagen Polo.
Напомним, что Volkswagen построил в Калуге завод стоимостью 500 млн евро. Мощность завода составляет 115 тыс. автомобилей в год с возможностью увеличения этого показателя до 150 тыс. машин. На заводе будут собирать модели Skoda Octavia, Volkswagen Passat, Golf, Polo и другие. В 2009 г. планируется начать производство автомобилей по полному циклу.
Компания Volkswagen, крупнейший производитель автомобилей в Европе, вынуждена была отозвать с рынка более 292 тысяч машин, сделанных в Бразилии. Причиной отзыва автомобилей марки Fox стала неисправность механизмов заднего сидения, из-за которой пострадали по меньшей мере восемь человек, сообщает Bloomberg. Часть из пострадавших лишилась кончиков пальцев.
Отзыв автомобилей касается моделей Fox, CrossFox и SpaceFox. Ранее убрать машины с рынка для исправления неполадок потребовало Министерство юстиции Бразилии.
В Volkswagen уже заявили, что намерены добавить дополнительные детали и наклеить на автомобили стикеры, в которых будет подробно разъяснено, как складывать заднее сидения для увеличения места в багажнике.
Volkswagen Fox разработан специалистами компании Volkswagen do Brasil и продается как в Латинской Америке, так и в Европе. Сейчас производятся две модели: трехдверная и пятидверная. Volkswagen выпускает Fox с 2004 года.
Отзыв автомобилей касается моделей Fox, CrossFox и SpaceFox. Ранее убрать машины с рынка для исправления неполадок потребовало Министерство юстиции Бразилии.
В Volkswagen уже заявили, что намерены добавить дополнительные детали и наклеить на автомобили стикеры, в которых будет подробно разъяснено, как складывать заднее сидения для увеличения места в багажнике.
Volkswagen Fox разработан специалистами компании Volkswagen do Brasil и продается как в Латинской Америке, так и в Европе. Сейчас производятся две модели: трехдверная и пятидверная. Volkswagen выпускает Fox с 2004 года.
02 Jun 2008, 09:53
Шведское отделение компании Volkswagen подготовило для местного рынка особую версию коммерческого автомобиля Caddy - Carrera Cup Edition. Как говорится на официальном сайте марки, такой автомобиль получит небольшие изменения во внешности и интерьере, а также будет выпущен лимитированной серией в 250 экземпляров.
От базового Volkswagen Caddy новинку можно будет отличить по оригинальному обвесу кузова, наклейкам на бортах с надписью "Carrera Cup", а также по окрашенным в черный цвет 17-дюймовым колесным дискам с покрышками размерностью 225/45. Отличительными чертами интерьера такого автомобиля станут сиденья, обшитые двухцветной кожей, спортивный руль и рычаг коробки передач и огнетушитель, расположенный под пассажирским креслом.
Caddy Carrera Cup Edition станет комплектоваться двухлитровым дизельным двигателем мощностью 140 лошадиных сил (320 Нм). По данным VW, с нуля до ста километров в час фургон сможет разогнаться за 10,6 секунды и достичь максимальной скорости 186 километров в час.
Стоимость особой версии Volkswagen Caddy в Швеции составит 250 тысяч шведских крон (около 34 тысяч долларов США).
От базового Volkswagen Caddy новинку можно будет отличить по оригинальному обвесу кузова, наклейкам на бортах с надписью "Carrera Cup", а также по окрашенным в черный цвет 17-дюймовым колесным дискам с покрышками размерностью 225/45. Отличительными чертами интерьера такого автомобиля станут сиденья, обшитые двухцветной кожей, спортивный руль и рычаг коробки передач и огнетушитель, расположенный под пассажирским креслом.
Caddy Carrera Cup Edition станет комплектоваться двухлитровым дизельным двигателем мощностью 140 лошадиных сил (320 Нм). По данным VW, с нуля до ста километров в час фургон сможет разогнаться за 10,6 секунды и достичь максимальной скорости 186 километров в час.
Стоимость особой версии Volkswagen Caddy в Швеции составит 250 тысяч шведских крон (около 34 тысяч долларов США).
28 May 2008, 12:42
Правительство Германии одобрило проект нового "Фольксвагеновского закона", представленного в середине января 2008 года, согласно которому власти Нижней Саксонии вернули себе право контроля над компанией Volkswagen AG.
Как сообщает немецкое информационное агентство dpa, второй по величине после Porsche владелец автоконцерна (федеральной земле Нижняя Саксония принадлежит более 20 процентов акций VW) теперь вновь имеет право накладывать вето на любые решения других акционеров.
Стоит отметить, что в октябре прошлого года Европейский суд отменил предыдущую редакцию "Фольксвагеновского закона", согласно которой Нижняя Саксония единолично решала вопросы, связанные с деятельностью и судьбой VW, а также уравнивала в правах всех акционеров, владеющих 20 или более процентами акций.
Министр юстиции Бригитте Циприс (Brigitte Zypries), подготовивший новый проект закона, заявил, что для получения полного контроля над Volkswagen AG необходимо иметь 80 процентов акций. Для других немецких компаний этот порог составляет 75 процентов. Таким образом, компания Porsche, которая намеревается к концу текущего года полностью контролировать Volkswagen AG, не получит необходимый пакет акций для принятия единоличных решений и будет вынуждена всегда заручаться поддержкой правительства Нижней Саксонии.
Чтобы не вступать в конфликт с Евросоюзом, немецкое правительство согласилось отменить право вето Нижней Саксонии, но только в том случае, если Европейская комиссия «предпримет юридические шаги в этом направлении».
Представители Еврокомиссии уже отреагировали на решение немецких властей. Как заявил Чарли Маккриви (Charlie McCreevy), ответственный за европейский рынок товаров и услуг, если этот закон останется без изменений, у ЕС не будет иного выбора, кроме как вызвать правительство Германии в суд.
В свою очередь компания Porsche объявила о том, что подаст иск против федеральной земли Нижняя Саксония, в котором потребует признать факт отсутствия права вето у последней.
"Закон о Фольксваген", вокруг которого уже долгое время идут споры между ЕС, Porsche и правительством Германии, действовал на протяжении 57 лет. Его задачей была защита компании Volkswagen AG от поглощения другими корпорациями, а также защита прав 80 тысяч работников в Нижней Саксонии.
Как сообщает немецкое информационное агентство dpa, второй по величине после Porsche владелец автоконцерна (федеральной земле Нижняя Саксония принадлежит более 20 процентов акций VW) теперь вновь имеет право накладывать вето на любые решения других акционеров.
Стоит отметить, что в октябре прошлого года Европейский суд отменил предыдущую редакцию "Фольксвагеновского закона", согласно которой Нижняя Саксония единолично решала вопросы, связанные с деятельностью и судьбой VW, а также уравнивала в правах всех акционеров, владеющих 20 или более процентами акций.
Министр юстиции Бригитте Циприс (Brigitte Zypries), подготовивший новый проект закона, заявил, что для получения полного контроля над Volkswagen AG необходимо иметь 80 процентов акций. Для других немецких компаний этот порог составляет 75 процентов. Таким образом, компания Porsche, которая намеревается к концу текущего года полностью контролировать Volkswagen AG, не получит необходимый пакет акций для принятия единоличных решений и будет вынуждена всегда заручаться поддержкой правительства Нижней Саксонии.
Чтобы не вступать в конфликт с Евросоюзом, немецкое правительство согласилось отменить право вето Нижней Саксонии, но только в том случае, если Европейская комиссия «предпримет юридические шаги в этом направлении».
Представители Еврокомиссии уже отреагировали на решение немецких властей. Как заявил Чарли Маккриви (Charlie McCreevy), ответственный за европейский рынок товаров и услуг, если этот закон останется без изменений, у ЕС не будет иного выбора, кроме как вызвать правительство Германии в суд.
В свою очередь компания Porsche объявила о том, что подаст иск против федеральной земли Нижняя Саксония, в котором потребует признать факт отсутствия права вето у последней.
"Закон о Фольксваген", вокруг которого уже долгое время идут споры между ЕС, Porsche и правительством Германии, действовал на протяжении 57 лет. Его задачей была защита компании Volkswagen AG от поглощения другими корпорациями, а также защита прав 80 тысяч работников в Нижней Саксонии.
23 May 2008, 11:09
Концерн Volkswagen представил концепт дорожной версии гоночного купе Scirocco, который получил приставку "GT24". Как пишет сайт Motor Authority его показали на тюнингшоу в Австрии, в то время как гоночный собрат Scirocco впервые дебютирует в ближайший уикэнд во время проведения 24-часовых гонок на Нюрбургринге.
Новинка оснащена турбированным 2,0-литровым двигателем TFSI мощностью 300 лошадиных сил. Крутящий момент передается к передним колесам Scirocco GT24 через модернизированную роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями. В коробке передач установлены новые диски сцепления и маховик, а также изменены передаточные числа.
Концепт Scirocco GT24 имеет удлиненный по сравнению с обычным купе на 227 миллиметров кузов, а также увеличенную на 67 миллиметров колесную базу. Перенастроенная подвеска с регулируемыми амортизаторами занижена на 75 миллиметров, а за 18-дюймовыми колесами скрываются 362-миллимитровые тормозные диски спереди и 255-миллимитровые сзади.
Интерьер полностью лишен элементов комфорта, благодаря чему вес автомобиля удалось снизить на 178 килограммов до 1120 килограммов. В салоне установлены спортивные кресла фирмы Recaro, приборная панель с карбоновыми вставками, новое рулевое колесо, электронный дисплей и огнетушитель.
Volkswagen утверждает, что новый автомобиль является предвестником будущей заряженной модификации Scirocco R.
Новинка оснащена турбированным 2,0-литровым двигателем TFSI мощностью 300 лошадиных сил. Крутящий момент передается к передним колесам Scirocco GT24 через модернизированную роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями. В коробке передач установлены новые диски сцепления и маховик, а также изменены передаточные числа.
Концепт Scirocco GT24 имеет удлиненный по сравнению с обычным купе на 227 миллиметров кузов, а также увеличенную на 67 миллиметров колесную базу. Перенастроенная подвеска с регулируемыми амортизаторами занижена на 75 миллиметров, а за 18-дюймовыми колесами скрываются 362-миллимитровые тормозные диски спереди и 255-миллимитровые сзади.
Интерьер полностью лишен элементов комфорта, благодаря чему вес автомобиля удалось снизить на 178 килограммов до 1120 килограммов. В салоне установлены спортивные кресла фирмы Recaro, приборная панель с карбоновыми вставками, новое рулевое колесо, электронный дисплей и огнетушитель.
Volkswagen утверждает, что новый автомобиль является предвестником будущей заряженной модификации Scirocco R.
14 May 2008, 16:00
Немецкий автопроизводитель подготовил для своих покупателей две специальных версии VW Polo под названиями GT-Rocket и Black/Silver Editions.
GT-Rocket выглядит более спортивным, современным и агрессивным по сравнению с базовой моделью. Его украшают легкосплавные диски, задний спойлер и противотуманные фары. В салоне появились эксклюзивные коврики, кожаный руль, а также специальная отделка. При покупке на выбор доступно несколько различный бензиновых и дизельных двигателей, а цены начинаются от 16 875 евро за комплектацию с 1,4 литровым двигателем мощностью 80 л.с.
Для тех, кому нравится более элегантный дизайн, VW создал версию Black/Silver Editions. Как видно из названия, она отличается эксклюзивными цветами покраски кузова – Black, Black Magic, Reflex Silver и Silverbird. В эту комплектацию входят также кондиционер, CD-магнитола, кожаный руль, тонированные задние стекла, черный потолок и 16-дюймовые легкосплавные диски. Из двигателей доступны четыре бензиновых и четыре дизельных. Цены на VW Black/Silver Editions начинаются от 13 800 евро.
GT-Rocket выглядит более спортивным, современным и агрессивным по сравнению с базовой моделью. Его украшают легкосплавные диски, задний спойлер и противотуманные фары. В салоне появились эксклюзивные коврики, кожаный руль, а также специальная отделка. При покупке на выбор доступно несколько различный бензиновых и дизельных двигателей, а цены начинаются от 16 875 евро за комплектацию с 1,4 литровым двигателем мощностью 80 л.с.
Для тех, кому нравится более элегантный дизайн, VW создал версию Black/Silver Editions. Как видно из названия, она отличается эксклюзивными цветами покраски кузова – Black, Black Magic, Reflex Silver и Silverbird. В эту комплектацию входят также кондиционер, CD-магнитола, кожаный руль, тонированные задние стекла, черный потолок и 16-дюймовые легкосплавные диски. Из двигателей доступны четыре бензиновых и четыре дизельных. Цены на VW Black/Silver Editions начинаются от 13 800 евро.
Немецкий концерн Volkswagen планирует к концу текущего года начать продажи полноприводных модификаций ряда своих компактных автомобилей, построенных на новой платформе PQ25, уже использующейся для Skoda Fabia и Seat Ibiza последнего поколения. Об этом сообщает американское издание MotorTrend со ссылкой на Automotive News.
Одной из первых моделей, которая получит полноприводную версию, станет компактный хэтчбек VW Polo нового поколения. Появление такого автомобиля запланировано на конец текущего года. Другой машиной с системой полного привода будет самая маленькая модель компании Audi - A1. Этот хэтчбек планируется запустить в серийное производство уже в следующем году.
По словам руководителя компании Seat Эриха Шмита (Erich Schmitt), для хэтчбека Ibiza нового поколения, представленного в начале апреля этого года, полноприводная модификация предлагаться не будет. Получит ли новая Skoda Fabia подобную трансмиссию пока не известно.
Одной из первых моделей, которая получит полноприводную версию, станет компактный хэтчбек VW Polo нового поколения. Появление такого автомобиля запланировано на конец текущего года. Другой машиной с системой полного привода будет самая маленькая модель компании Audi - A1. Этот хэтчбек планируется запустить в серийное производство уже в следующем году.
По словам руководителя компании Seat Эриха Шмита (Erich Schmitt), для хэтчбека Ibiza нового поколения, представленного в начале апреля этого года, полноприводная модификация предлагаться не будет. Получит ли новая Skoda Fabia подобную трансмиссию пока не известно.
Позиционируемый во всем мире как один из самых экологичных автомобилей в своем классе, Jetta VW BlueTDI этим летом попадет на североамериканский рынок. Появившийся в Европе в 2007 г. с дизельным двухлитровым мотором мощностью 140 л. с., VW Jetta уже сейчас отвечает европейским стандартам экологичности, которые вступят в силу осенью 2009 года.
Немецкие автопроизводители адаптировали двигатель к североамериканским условиям, так как топливо там немного отличается. Теперь Jetta BlueTDI будет одним из самых экономичных и безвредных для окружающей среды автомобилей в Америке, сообщает World Car Fans.
Немецкие автопроизводители адаптировали двигатель к североамериканским условиям, так как топливо там немного отличается. Теперь Jetta BlueTDI будет одним из самых экономичных и безвредных для окружающей среды автомобилей в Америке, сообщает World Car Fans.
На выставке в Ганновере компания Volkswagen представила систему полностью автоматической парковки автомобиля, которая получила название Park Assist Vision. Об этом сообщает американское издание Motor Trend.
Новая технология автоматической парковки является развитием системы Park Assist, уже применяющейся на автомобилях VW Touran, Tiguan и Passat. Как отмечают в немецкой компании, с Park Assist машина могла в полуавтоматическом режиме выполнять только так называемую параллельную парковку, причем водитель должен был сам переключать передачи, а также нажимать на педаль газа и тормоза. С Park Assist Vision автомобиль будет способен полностью самостоятельно парковаться перпендикулярно проезжей части. Водитель сможет выйти из машины, а контролировать рулевое управление, тормоза, двигатель и КПП будет компьютер, основываясь на информации, полученной с парковочных датчиков и двух видеокамер, встроенных в боковые зеркала.
В VW утверждают, что даже находясь вне автомобиля, водитель сможет контролировать процесс парковки с помощью пульта дистанционного управления. После завершения маневра система заглушит двигатель, закроет двери и включит сигнализацию. Park Assist Vision пока еще находится в стадии тестирования, однако в ближайшем будущем в качестве опции станет предлагаться для большинства моделей немецкого концерна.
Новая технология автоматической парковки является развитием системы Park Assist, уже применяющейся на автомобилях VW Touran, Tiguan и Passat. Как отмечают в немецкой компании, с Park Assist машина могла в полуавтоматическом режиме выполнять только так называемую параллельную парковку, причем водитель должен был сам переключать передачи, а также нажимать на педаль газа и тормоза. С Park Assist Vision автомобиль будет способен полностью самостоятельно парковаться перпендикулярно проезжей части. Водитель сможет выйти из машины, а контролировать рулевое управление, тормоза, двигатель и КПП будет компьютер, основываясь на информации, полученной с парковочных датчиков и двух видеокамер, встроенных в боковые зеркала.
В VW утверждают, что даже находясь вне автомобиля, водитель сможет контролировать процесс парковки с помощью пульта дистанционного управления. После завершения маневра система заглушит двигатель, закроет двери и включит сигнализацию. Park Assist Vision пока еще находится в стадии тестирования, однако в ближайшем будущем в качестве опции станет предлагаться для большинства моделей немецкого концерна.
Четырехдверный седан Volkswagen Lavida представлен на автошоу в Пекине. Автомобиль производится совместным предприятием VW и китайского автопроизводителя Shanghai Automotive Industry Cooperation (SAIC).
Габариты автомобиля достигают в длину, 1 743 мм в ширину и 1 465 мм в высоту. Колесная база составляет 2 610 мм. Что касается дизайна, то экстерьер Lavida не преследует корпоративный стиль VW, за исключением логотипов немецкой марки и решетки радиатора. Интерьер выглядит более узнаваемым и отделан деревом.
Новинка будет оснащаться двумя моторами, агрегированными либо механической либо шестиступенчатой автоматической трансмиссией. В базе автомобиль оснащается ABS, MP3, подушками безопасности для водителя и пассажира, климат-конролем и электростеклоподъемниками. В более дорогих версиях доступны 16-дюймовые легкосплавные диски, отделка хромом, люк, кожаная обивка сидений, боковые подушки безопасности, круиз-контроль, парктроник, автоматический климат-контроль и CD-чейнджер.
Габариты автомобиля достигают в длину, 1 743 мм в ширину и 1 465 мм в высоту. Колесная база составляет 2 610 мм. Что касается дизайна, то экстерьер Lavida не преследует корпоративный стиль VW, за исключением логотипов немецкой марки и решетки радиатора. Интерьер выглядит более узнаваемым и отделан деревом.
Новинка будет оснащаться двумя моторами, агрегированными либо механической либо шестиступенчатой автоматической трансмиссией. В базе автомобиль оснащается ABS, MP3, подушками безопасности для водителя и пассажира, климат-конролем и электростеклоподъемниками. В более дорогих версиях доступны 16-дюймовые легкосплавные диски, отделка хромом, люк, кожаная обивка сидений, боковые подушки безопасности, круиз-контроль, парктроник, автоматический климат-контроль и CD-чейнджер.
17 апреля с конвейера российского завода Volkswagen сошел 10 000-ый автомобиль. Выпуск автомобилей на заводе под Калугой начался в ноябре 2007 года.
Юбилейным автомобилем стал серебристый Passat Highline оснащенный двигателем объемом 1,8 литра мощностью 160 л.с.
В настоящее время на заводе выпускаются модели Volkswagen Passat и Jetta, а также Skoda Octavia и Skoda Octavia Tour. В перспективе планируется довести мощность производства до 150 000 автомобилей в год. В 2009 году на заводе будут введены в строй кузовной, покрасочный и сборочный цеха.
Юбилейным автомобилем стал серебристый Passat Highline оснащенный двигателем объемом 1,8 литра мощностью 160 л.с.
В настоящее время на заводе выпускаются модели Volkswagen Passat и Jetta, а также Skoda Octavia и Skoda Octavia Tour. В перспективе планируется довести мощность производства до 150 000 автомобилей в год. В 2009 году на заводе будут введены в строй кузовной, покрасочный и сборочный цеха.
Впервые концепт Volkswagen Up был представлен широкой публике на автосалоне во Франкфурте, где поразил всех своей компактностью, а в 2010 г. появится и серийная версия этого миникара. Несмотря на совсем небольшие размеры, в нем могут спокойно разместиться четыре человека. Внешне новинка не будет отличаться от ранее увиденной во Франкфурте.
Автомобиль будет оснащен рехцилиндровым бензиновым мотором объемом 1, 2 л или дизельным двигателем.
Заднемоторная компоновка обеспечит машине максимальную вместимость и наряду с основным багажником, находящимся в передней части кузова, Volkswagen Up будет иметь дополнительный грузовой отсек, расположенный сзади над двигателем. Также рассматривается вариант производства Up! в трех - и пятидверном варианте, сообщает Top Speed.
Автомобиль будет оснащен рехцилиндровым бензиновым мотором объемом 1, 2 л или дизельным двигателем.
Заднемоторная компоновка обеспечит машине максимальную вместимость и наряду с основным багажником, находящимся в передней части кузова, Volkswagen Up будет иметь дополнительный грузовой отсек, расположенный сзади над двигателем. Также рассматривается вариант производства Up! в трех - и пятидверном варианте, сообщает Top Speed.
12 Apr 2008, 12:37
Американский гей-портал, специализирующийся на обзорах автомобилей для представителей сексуальных меньшинств, опубликовал рейтинг самых популярных машин среди своих посетителей.
На первом месте оказался Volkswagen Rabbit. Также в нынешнем топ-листе появились марки Volvo C30 и Mazda3.
Сам список выглядит так:
1. Volkswagen Rabbit
2. Volkswagen Eos
3. Toyota Yaris
4. Mazda MX-5 Miata
5. Audi A3
6. Volkswagen Jetta
7. Saab 9-3
8. Dodge Caliber
9. Volvo C30
10. Mazda3
Основатель этого портала отметил, что 60 процентов автомобилей из этого рейтинга - это машины с кузовом хетчбэк, а большинство из них стоят не дороже $16 тыс., сообщает Gaywheels.
На первом месте оказался Volkswagen Rabbit. Также в нынешнем топ-листе появились марки Volvo C30 и Mazda3.
Сам список выглядит так:
1. Volkswagen Rabbit
2. Volkswagen Eos
3. Toyota Yaris
4. Mazda MX-5 Miata
5. Audi A3
6. Volkswagen Jetta
7. Saab 9-3
8. Dodge Caliber
9. Volvo C30
10. Mazda3
Основатель этого портала отметил, что 60 процентов автомобилей из этого рейтинга - это машины с кузовом хетчбэк, а большинство из них стоят не дороже $16 тыс., сообщает Gaywheels.
