В понедельник компания Volkswagen объявила цены на Passat CC в России. С 25 сентября у отечественных дилеров компании можно будет заказать новый седан с двумя бензиновыми двигателями 2.0 TSI и 3.6 V6, а также двухлитровым дизельным мотором. Как сообщается в официальном пресс-релизе, первые автомобили появятся в салонах в начале ноября.

Машина с V-образной "шестеркой" объемом 3,6 литра и мощностью 300 лошадиных сил "в базе" комплектуется шестиступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями DSG и полным приводом 4Motion, и стоит 1522000 рублей.

На версию с двухлитровым бензиновым TSI мощностью 200 лошадиных сил в стандартной комплектации вместо коробки DSG устанавливается обычная шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, и этот автомобиль обойдется покупателю в 1178000 рублей без учета дополнительных опций.

Пока самый дешевый Passat CC - дизельный со 140-сильным TDI объемом 2,0 литра. Эта машина с роботизированной "механикой" DSG стоит от 1,060 миллиона рублей. Но в декабре 2009 года Volkswagen выведет на российский рынок еще одну бюджетную модель - автомобиль с бензиновым мотором объемом 1,8 литра и мощностью 160 лошадиных сил с шестиступенчатой механической коробкой передач стоимостью от 925 тысяч рублей.

В рамках моторшоу в Париже, стартующем 2 октября, концерн Volkswagen представит шестое поколение Volkswagen Golf GTi.

Новинка получит 2,0-литровый двигатель TFSI с турбонаддувом мощностью 211 л.с., оснащенный системой управления высоты подъема клапанов.

Главными отличиями «заряженной» версии являются более агрессивные передний и задний бамперы, видоизмененные задние фонари, фары головного света со светодиодами, а также 18-дюймовые легкосплавные диски.

В пятницу около 40 тысяч рабочих концерна Volkswagen провели перед немецкой штаб-квартирой марки митинг с целью показать своему руководству, Еврокомиссии и одному из крупнейших акционеров компании – Porsche, что сотрудники автопроизводителя против отмены так называемого "Фольксвагеновского закона" и полностью поддерживают дальнейшее существование этого документа. Как сообщает Bloomberg, профсоюз IG Metall, представляющий интересы 90 процентов сотрудников VW, уже назвал эту демонстрацию самой крупной акцией протеста на фирме за последние четыре года.

Рабочие Volkswagen считают, что документ, аналогичный "Фольксвагеновскому закону", который по иску Porsche был отменен Европейским судом в октябре прошлого года, необходим компании для защиты ее от поглощения и обеспечения соответствующих гарантий сотрудникам. Как уточняет The Economic Times, профсоюз концерна опасается, что иностранная фирма в случае покупки крупного пакета акций VW может "нарушить права работников" и принять решение о сокращении рабочих мест.

Также стоит отметить, что после отмены закона компания Porsche объявила о намерении увеличить свою долю в концерне Volkswagen с 31 до более чем 50 процентов акций, что позволит ей получить полный контроль над деятельностью немецкого автопроизводителя. Ранее подобное было бы невозможно, поскольку "Фольксвагеновский закон" уравнивал в правах всех акционеров, владеющих 20 или более процентами акций, а также давал право правительству Нижней Саксонии единолично решать все наиболее важные вопросы, касающиеся судьбы VW. В связи с таким решением Porsche профсоюз VW опасается, как получение компанией полного контроля над маркой повлияет на судьбу рабочих и сам концерн.

На автошоу в Париже Volkswagen покажет особую версию нового Golf VI Collctor Edition. А вот с премьерой экологичного дизельного концепта на базе того же Golf VI немцы решили не тянуть.

Автомобиль получил название Golf VI BlueMotion. Концепт оснащен 1,6-литровым мотором мощностью 103 л.с. Расход топлива составляет скромные 3,2 литра солярки на 100 км пути, а уровень выбросов СО2 – 99 г/км.

Пока нет информации о том, пойдет ли модель в серийное производство.

По итогам первой половины 2008 года немецкий концерн Volkswagen AG впервые за всю историю своего существования вышел на третье место по продажам в мире. Первое и второе место, как сообщает издание Auto Motor und Sport, по-прежнему занимают концерн General Motors и компания Toyota соответственно.

"Призовое" место в тройке лидеров немцам уступил концерн Ford, продавший за полгода 3,22 миллиона автомобилей, тогда как Volkswagen за тот же период реализовал 3,31 миллиона машин. Занимающий первое место в глобальном рейтинге продаж GM сумел продать 4,8 миллиона автомобилей, а японцы - 4,54 миллиона машин.

За шесть месяцев мировые продажи VW выросли на 7,2 процента, однако в России за тот же период объемы продаж увеличились на 55 процентов - с 13273 до 20584 автомобилей. Сейчас Volkswagen занимает в России 15-е место.

Новинка построенная на базе четырехдверного купе Passat CC пользуется повышенной популярностью у гостей мероприятия. Создатели превратили “народный автомобиль”, а настоящий эксклюзив, которому обеспечено повышенное внимание на дороге, а может быть и почетное место в одной из частных коллекций.

Под капотом Gold Coast Edition разместился 3,6-литровый V6 мощностью 280 л.с. Этот двигатель, работающий в паре с 6-скоростной “коробкой” DSG, совершенно стандартный и не подвергался никаким доработкам. Зато вот экстерьер и интерьер “Пассата” были основательно переделаны. Кузов машины окрашен в золотистый цвет, появился агрессивный боди-кит и 19-дюймовые колесные диски. Салон мастера обшили кожей белого цвета.

Вполне вероятно, что этот автомобиль можно будет заказать у одного из американских дилеров марки.

Volkswagen начал работу над новым поколением модели Touareg. Пока информации об этой модели мало. Премьера модели состоится в середине 2010 года.

Как говорят, Touareg будут делать в двух вариантах: с пятью креслами и в семиместном. Революционных изменений в дизайне автомобиля не ожидается. Под капот внедорожника будут ставить самые разные моторы, в том числе и гибридную силовую установку. Поскольку в США, самом крупном рынке сбыта, гибриды будут пользоваться огромным спросом еще много лет.

Компания Volkswagen решила продавать в России "псевдо-внедорожник" VW CrossGolf, который построен на базе компактвэна Golf Plus. Этот автомобиль отличается от "Гольф Плюс" наличием защитного обвеса кузова из некрашеного пластика с серебристыми вставками, а также увеличенным на 20 миллиметров дорожным просветом. Никаких других "внедорожных" переделок у этого автомобиля нет.

Из-за нового обвеса CrossGolf получился чуть крупнее модели Golf Plus - он на 2,3 сантиметра длиннее, на 1,6 сантиметра шире и на 3,1 сантиметра выше. Изменилась и отделка салона: новая модель будет предлагаться только с контрастной обивкой интерьера, причем уже в базовой версии этот автомобиль будет оснащаться "спортивными" сиденьям с выраженной боковой поддержкой. Помимо ткани покупатели "внедорожного Гольфа" смогут заказать отделку салона алькантарой или кожей.

В России VW CrossGolf будет продаваться только с одним бензиновым двигателем - объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил. Цена автомобиля с пятиступенчатой "механикой" составит 705 тысяч 139, а аналогичного CrossGolf с автоматической КПП - 766 тысяч 59 рублей.

На российском рынке уже присутствует аналогичная модель марки Renault - Renault Megane Scenic Conquest, который продается за 795100 рублей.

"Заряженный" хэтчбек Volkswagen Golf GTi нового поколения станет комплектоваться двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 211 лошадиных сил, оснащенным системой, управляющей высотой подъема впускных клапанов. Об этом британскому изданию Autocar сообщили источники внутри немецкого концерна.

В отличие от базового автомобиля "заряженная" версия нового Golf получит иной передний и задний бампер, другие задние фонари, фары головного света со светодиодными лампами дневного света, а также 18-дюймовые колесные диски, которые будут предлагаться уже в базовом оснащении. Кроме того, для снижения затрат на сервисное обслуживание в компании Volkswagen намерены облегчить доступ к масляному радиатору и турбине.

Также не исключено появление полноприводной версии VW Golf с форсированным до 265 лошадиных сил мотором от GTi.

Ожидается, что концептуальная версия нового "горячего" Golf дебютирует в октябре, а серийного производство такого автомобиля начнется весной 2009 года.

Премьера нового среднемоторного купе Volkswagen состоится уже в этом году, но не в Париже в октябре, а в ноябре в Лос-Анджелесе. Это связано в первую очередь с тем, что в Париже главным автомобилем на стенде Volkswagen будет шестое поколение Golf. Поэтому премьеру купе решили перенести на один месяц.

Пока, правда, новый автомобиль будет показан в виде концепта. Но руководители немецкого концерна ранее заявляли о том, что серийный выпуск данной машины начнется в течение ближайших двух лет. Предполагается, что самые простые версии среднемоторного Volkswagen будут иметь под капотом двигатель объемом всего 1,2 л с турбонаддувом (около 105 л.с.). Однако появятся машины с 1,8-литровым турбомотором (180 л.с.), а также 220-сильным агрегатом объемом 2,0 л.

Так уже сейчас активно обсуждаются перспективы скорого появления кабриолета, который получит не жесткую крышу, как сейчас модно, а классический мягкий верх.

Интересно, что раньше все кабриолеты на базе Golf делались на немецком предприятии Karmann в городке Оснабрюк. Однако открытая версия шестого Golf будет собираться на главном конвейере Volkswagen. Официальная презентация кабриолета, наверняка, пройдет в марте следующего года на автосалоне в Женеве. А вот Golf VI мы все сможем увидеть уже в октябре на автосалоне в Париже.

Несмотря на то, что официальные фото нового, шестого поколения популярного хэтчбека Volkswagen Golf были опубликованы еще в воскресенье, презентация автомобиля была запланирована на 6 августа. Теперь немецкий автопроизводитель рассказал подробности.

Как отмечалось ранее, автомобиль на самом деле похож на обновленный Golf V с фарами Scirocco и задними фонарями Touareg. Салон не сильно изменился, только пластик стал мягче.

Зато новое поколение Golf впервые получит адаптивное шасси и автоматическую систему контроля за дистанцией. Также, по заявлению производителя, новый «Гольф» будет отличаться великолепной шумоизоляцией.

Линейка дизельных моторов будет включать два 2,0-литровых двигателя мощностью 110 и 140 л.с. Их экономичность выражается в цифрах: 4,5 литра топлива на 100 км для 110-сильного дизеля и 4,9 литра на 100 км – для 140-сильного. Что касается бензиновых агрегатов, то здесь можно будет выбрать между двумя моторами мощностью 80 и 100 л.с., а также турбированными мощностью 122 и 160 л.с. Расход топлива у базового двигателя составит в среднем 6,4 литра на 100 км, а самого мощного 1,4-литрового TSI мощностью 160 л.с. – 6,3 литра на 100 км.

В Германии начальная стоимость Golf VI составит около 16 500 евро (24 780 долларов), что на 200 евро больше, чем у нынешней модели. Автомобили будут производиться в Германии.

Напомним, Golf – самая успешная модель марки Volkswagen:продано более 26 млн. автомобилей. Премьера шестого поколения состоится на автошоу в Париже в октябре, в этом же месяце стартуют европейские продажи.

Официальные фотографии нового Volkswagen Golf VI должны были быть представлены только 6 августа, но эмбарго нарушили в воскресенье.

У нового Golf заметны родственные черты с Scirocco (фары) и Touareg (фонари), а в остальном новинка не слишком отличается от предыдущего поколения. В салоне также заметно влияние Scirocco – такие же квадратные дефлекторы и центральная консоль.

Для автомобиля предусмотрен широкий ряд моторов, включая новый 1,6-литровый 200-сильный и мощный 2,0-литровый 240-сильный турбированный двигатель, предназначенный для «заряженной» версии GTI. Также будут доступны двигатели объемом 1,0-1,2 литра мощностью около 75 л.с. и, возможно, новая дизельная гибридная силовая установка.

VW Golf VI появится на европейских рынках в ноябре.

Компания Volkswagen и известный производитель яхт North Sails представили в Германии свою первую совместную разработку – специальную версию внедорожника Touareg.

Автомобиль в данной модификации создан в единственном экземпляре и от базовой машины отличается новой отделкой интерьера, выполненной в стиле каюты эксклюзивной яхты, и небольшими изменениями во внешности.

Экстерьер особой версии Touareg, получившей название North Sails, отличают 19-дюймовые колесные диски, противотуманные фары и повторители поворотников в зеркалах заднего вида с линзами цвета морской волны. В салоне внедорожника пол отделан деревянными панелями со светодиодной подсветкой, появились пороги с логотипом North Sails, сиденья, обшитые белой кожей Nappa, компас и специальная подставка для бинокля на центральной консоли.

Серийное производство такого автомобиля не планируется.

По итогам первого полугодия концерн Volkswagen увеличил продажи на 5,8 процента и довел их до рекордной отметки в 3,27 миллиона штук. Как сообщает CNN.com, наибольший рост был зафиксирован в Индии (+69 процентов), России (+53 процента) и на Украине (+50 процентов).

В Китае продажи выросли всего на 23 процента, однако впервые в истории концерна здесь было реализовано более 500 тысяч автомобилей. В результате, по объемам продаж Китай теперь вплотную приблизился к Германии (513 тысяча и 534 тысяч машин соответственно). Однако общий рост продаж в Европе в первом полугодии замедлился - по сравнению с 2007 годом спрос увеличился всего на 1,3 процента.

Среди марок, входящих в концерн, первое место по продажам принадлежит VW - 1,9 миллиона автомобилей, что на шесть процентов больше, чем годом ранее. Марка Audi реализовала 516 тысяч машин (+1,4 процента), Skoda - 367 тысяч машин (+18 процентов), а Seat - 206 тысяч (-7,5 процента).

Британская марка Bentley стала самой популярной среди преимальных - 4700 автомобилей за шесть месяцев. Продажи Lamborghini составили 1300 машин, а компания Bugatti продала всего всего 35 автомобилей.

Компания Volkswagen может отказаться от дальнейшей разработки заднемоторной платформы для компактного автомобиля Up!, дебют которого запланирован на 2009-2010 год. Как пишет британский журнал Autocar, такое решение может быть принято из-за проблем, с которыми немецкие инженеры столкнулись в ходе испытаний самых первых прототипов.

Первая сложность - компоновочная. Если двигатель размещается сзади, а система охлаждения (радиатор) спереди, то конструкторам придется прокладывать по салону или под днищем дополнительный трубопровод для нормальной циркуляции охлаждающей жидкости. Кроме того, центр масс у заднемоторного автомобиля сильно смещен назад, что в сочетании с короткой базой может создать определенные трудности при доводке управляемости и ухудшить устойчивость машины на высоких скоростях. Если инженерам не удастся решить эти проблемы оперативно, то VW Up получит одну из существующих переднеприводных платформ.

Линейка силовых агрегатов при этом останется неизменной - это будут двух- или трехцилиндровые сверхкомпактные моторы, бензиновые и дизельные. Кроме того, модели, аналогичные VW Up, появятся и у других марок, входящих в группу Volkswagen.

Новый Volkswagen Passat появится в продаже в 2011 году. Эту информацию подтвердили представители немецкого автоконцерна.

Новое поколение позаимствует некоторые стилевые решения у модели СС. Седан увеличится в габаритах, приблизившись по этому показателю к автомобилям Audi A6 и Mercedes-Benz E-Class, в частности по размерам салона.

Новинка будет базироваться на той же платформе, что применяется в моделях Audi. Но VW Passat получит отличную от Audi линейку двигателей, которая будет включать экономичные 1,2-литровый и 1,6-литровый дизельный моторы, оба мощностью 105 л.с., 3,2-литровый 260-сильный V и 3,6-литровый 300-сильный V6 для модели RS6.

В 2012 году состоится премьера Passat в кузове универсал и «заряженной» модификации RS6.

Также концерн подтвердил информацию о намерении выпускать новую модель, по размеру превосходящую Passat, которая появится в продаже в 2011 году.

Все то время, пока выпускается кабриолет Volkswagen Golf, его всегда производила компания Karmann на своем независимом заводе в Германии. Но новое поколение Golf Cabrio инженеры VW намерены полностью построить сами.

Чтобы не удержать стоимость автомобиля, немцы намерены использовать складную мягкую крышу, которая, по заверениям автопроизводителя, будет обладать теми же шумоизоляцией и герметичностью, что и жесткая крыша. Управляемость и динамика несколько пострадают по сравнению с хэтчбеком из-за большего веса.

Линейка двигателей обещает быть довольно широкой и будет включать новый 1,6-литровый 200-сильный двигатель и высокомощный 2,0-литровый 260-сильный мотор, предназначенный для версии GTI.

Новинка будет представлена на автошоу в Париже в октябре. Автомобиль появится в продаже в следующем году.

Первоначало Volkswagen Tiguan будет предлагаться в двух исполнениях – Track&Field и Sport&Style, которые различаются возможностями геометрической проходимости. Таким образом, клиенты получают альтернативу при выборе автомобиля для города либо для частых выездов на бездорожье.

В настоящий момент в Калуге собирается полноприводный Tiguan в следующих комплектациях:
С бензиновыми моторами 1,4 TSI и 2,0 TSI мощностью 150 и 200 л.с. соответственно. Менее мощный мотор оснащается 6-ступенчатой механической КПП, а топовый 200-сильный двигатель получит 6-диапазонный автомат.

Рекомендованная розничная цена на базовые модели Track&Field и Sport&Style с двигателем 1,4 TSI составляет 904 000 руб, с двигателем 2,0 TSI – 1 053 550 руб.

В дальнейшем линейка двигателей будет расширена дизельным мотором 2,0 TDI мощностью 140 л.с. и автоматической трансмиссией. Кроме того, появится новое исполнение Trend & Fun, отличающееся передним приводом, двигателем 1,4 TSI и механической КПП. Эта версия, как и Sport & Style, предназначена для использования преимущественно на городских дорогах:

Версии Sport&Style и Trend&Fun можно отличить по переднему спойлеру с большими воздухозаборниками, из-за которого угол переднего свеса составляет лишь 18 градусов.
Исполнение Track&Field имеет внушительный угол переднего свеса 28 градусов. Стандартное оборудование поддерживает специальный внедорожный режим, активируемый нажатием специальной клавиши. При этом включается ассистент подъемаспуска, внедорожный режим работы акселератора и ABS.

В системе фирменного полного привода 4MOTION электрогидравлическое сцепление Haldex. При пробуксовке передних колес сцепление передает момент на задние колеса. В стандартных условиях 90% тягового усилия приходится на передние колеса, а 10% – на задние. При пробуксовке передних колес все тяговое усилие может передаваться на заднюю ось.

Список базовой комплектации включает в себя электромеханический усилитель руля, систему стабилизации ESP, 6 подушек безопасности, полный электропакет, двухзонный климат-контроль, противотуманные фары, задний парктроник, многофункциональный дисплей, аудиосистему и 16-дюймовые легкосплавные диски.

За дополнительную плату можно заказать домкрат с докаткой (4 995 руб.), адаптивные би-ксеноновые фары головного света с омывателем (41 558 руб.), 17-дюймовые легкосплавные диски (14 292 руб.), кожаный салон со спортивными передними креслами и электрорегулировкой водительского сиденья (72 929 руб. для Track&Field и 69 947 для Sport&Style), а также пакет «Свет и обзор», включающий внутрисалонное зеркало с автозатемнением, датчик дождя, складные зеркала заднего вида, а также функцию фар головного света «Follow me home» (7 910 руб.)

Фотографам-шпионам удалось запечатлеть обновленный Volkswagen Golf Plus, проходящий дорожные испытания в Европе.

Несмотря на то, что все изменения «большого» VW Golf тщательно закамуфлированы, можно говорить о том, что новинка получит немного видоизмененную переднюю часть с новой головной оптикой и иными воздухозаборниками. Задняя часть осталась неизмененной.

Новинка будет представлена на Международном автосалоне в Болонье. Тем самым представители решили разделить премьеры двух «родственников». Напоминаем, что премьера обновленного VW Golf V состоится на мотор-шоу в Париже.