Компания Volkswagen планирует выпустить сверхлегкую версию «заряженного» хэтчбека Golf GTI седьмого поколения. В ее конструкции будут широко использоваться углепластик и алюминий.

Перегородка моторного отсека, рамка лобового стекла и панели пола будут изготовлены из алюминия, а крыша и капот — из карбона. Ожидается, что за счет использования подобных материалов масса хот-хэтча по сравнению с «шестым» GTI уменьшится на 200 килограммов — примерно до 1,1 тонны.

Для крыши планируется использовать два слоя углепластика, между которыми будет расположен тонкий стальной лист. Это позволит крепить крышу к кузову на том же конвейере, где изготавливаются обычные VW Golf, и, следовательно, избежать лишних затрат. Алюминиевые панели будут крепиться к стальной структуре кузова при помощи заклепок.

Собеседники издания уточнили, что благодаря использованию современных материалов в «Фольксвагене» хотят напомнить о простоте, динамике и маневренности самого первого Golf GTI, весившего всего 810 килограммов.

Двигатель сверхлегкого «Гольфа» будет таким же, как и у обычного GTI седьмого поколения — двухлитровый турбоагрегат мощностью 225 лошадиных сил. Новинка останется переднеприводной, но получит муфту Haldex пятого поколения, в основе которой лежит многодисковое сцепление в масляной ванне. Сейчас «Хальдексы» используют в полноприводных трансмиссиях, однако у «Гольфа», вероятно, появится версия муфты, используемая в качестве межколесной блокировки.

По некоторым данным, прототипы VW Golf с «Хальдексом» проезжают Нюрбургринг на восемь секунд быстрее автомобилей с обычными самоблокирующимися дифференциалами.

Сверхлегкий «Гольф» будет выпущен ограниченным тиражом. Сборка модели, как ожидается, начнется через два года.

В распоряжении немецких журналистов оказались первые фотографии интерьера Volkswagen Golf седьмого поколения, отсканированные с официальной брошюры "народного автомобиля".

Метаморфозы, произошедшие в салоне бестселлера Volkswagen, не назовешь революционными. Работая над интерьером модели, дизайнеры постарались сохранить узнаваемые черты предшественника и им это удалось. При знакомстве с кабиной Golf VII первое, что обращает на себя внимание - это модернизированная центральная консоль с новым дисплеем и видоизмененными воздуховодами печки. Дизайнеры Volkswagen также обновили стилистику рулевого колеса и щитка приборов и декорировали интерьер черными глянцевыми вставками. Качество сборки и отделка современными материалами салона Volkswagen Golf выполнены на высоком уровне, как и эргономика.

Volkswagen Golf седьмого поколения спроектирован на модульной платформе MQB. Габаритная длина кузова машины увеличилась на 56 мм (4 255 мм), в ширину модель раздалась на 28 мм (1 799 мм), а высота кузова снизилась на 13 мм - до 1 452 мм. В сравнении с предшественником Volkswagen Golf "похудел" на 100 кг.

На сегодняшний день известно о трех моторах из линейки силовых установок нового Volkswagen Golf. В гамму двигателей войдут бензиновый 1.4-литровый агрегат мощностью 140 л.с., оснащенный технологиями прямого впрыска топлива и деактивации половины цилиндров, 105-сильный дизель объемом 1.6 литра и новый 225-сильный бензиновый мотор объемом 2.0 литра. Golf BlueMotion с 1.6-литровым турбодизелем станет самым экономичным автомобилем среди одноклассников. Согласно проведенным в ходе тестов модели замерам, в комбинированном цикле хэтчбек на 100 км пробега потребляет 3,2 л топлива и вырабатывает 85 г/км CO2.

4 сентября Volkswagen продемонстрирует Golf VII на специальном мероприятии в Берлине, а мировая премьера машины пройдет в конце сентября на международном автосалоне в Париже. Продажи модели стартуют в ноябре.

Стоимость Volkswagen Golf седьмого поколения окажется ниже цены актуальной модели. Как пишет Autobild, в базовой комплектации новинку можно будет приобрести за 16 500 евро. При этом шестое поколение Golf продается в Германии по цене от 16 975 евро.

На прошлой неделе Volkswagen обнародовал первую официальную информацию о модели Golf нового поколения. Как и ожидалось, автомобиль станет на 56 мм длиннее, на 13 мм шире и на 28 мм ниже своего предшественника. Компания подтвердила информацию, что модель построят на новой платформе MQB, что позволит сократить вес автомобиля на 100 кг. Также благодаря этому автомобиль удалось сделать более экономичным – с привычными для немецкого концерна двигателями новинка будет расходовать на 23% топлива меньше. Что касается подвески, то спереди у Volkswagen Golf седьмого поколения будет «Макферсон», сзади – «многорычажка».

Ранее немецкие журналисты сообщали, что автомобиль предложат сразу с 10 двигателями на выбор. В частности, Volkswagen Golf седьмого поколения будет поставляться с тремя моторами семейства TSI - 1,2-литровым (105 л.с.), 1,4-литровым (122 л.с.) и 1,4-литровым (140 л.с.). Более мощная версия модели с приставкой GTI получит бензиновый турбированный агрегат объемом 2,0 литра и мощностью в 220 л.с. Ожидается также появление и «заряженной» версии Golf RS с 290-сильным двигателем.

Что касается дизельной линейки, то здесь покупателю предложат четыре мотора. Информации об объемах дизельных агрегатов нет, тем не менее, известна мощность двигателей семейства TDI. В частности, приобрести новый Golf можно будет дизельными моторами мощностью в 90, 110, 150 и 180 л.с. Помимо стандартных версий, производитель представит еще и гибридную модификацию Golf E85, подробности которой не уточняются.

Также известно, что Volkswagen не намерен дожидаться мотор-шоу в Париже и планирует показать новинку в начале осени. Volkswagen Golf седьмого поколения продемонстрируют на специальной выставке в Берлине, которая пройдет 4 сентября. Таким образом, концерн решил перенести премьеру автомобиля на три недели раньше, при этом на Международном автосалоне в Москве Volkswagen Golf также не будет.

Volkswagen начнет российские продажи легендарного Beetle после премьеры в Москве.
В скором времени Volkswagen начнет продажи модели Beetle в России.

С 31 августа по 9 сентября в выставочном центре Крокус Экспо в рамках Московского Международного Автосалона 2012 компания Volkswagen будет показывать жителям России легендарную модель VW Beetle. Ожидается, что через несколько месяцев после российской премьеры начнутся официальные продажи автомобиля на нашем рынке.

Первый Жук немцы выпускали с 1938-го по 2003 год, вторая версия продержалась на конвейере с 1997-го по 2010 год. Нынешний вариант Beetle, построенный на платформе A5 (PQ35), начали собирать с 2011 года.

Ширина новой модели составляет 1808 мм (на 84 мм шире предшественника), высота — 1486 мм (на 12 мм ниже), длина — 4278 мм (на 152 мм длиннее). Благодаря прибавке в длине удалось сделать крышу более пологой, ветровое стекло сдвинуть назад, а задней части придать очертания классического «Жука». Новой фокусной точкой стала задняя стойка. Одновременно с этим конструкторы увеличили ширину колеи — передней до 1578 мм (+63 мм), задней до 1544 мм (+49 мм) — и длину колёсной базы до 2537 мм (+22 мм).

Салон Beetle рассчитан на комфортное размещение 4 взрослых пассажиров.

Для Beetle инженеры VW подобрали четыре бензиновых двигателя:
1.2 TSI мощностью 105 л.с. для Китая и Европы;
1.4 TSI мощностью 160 л.с. для Китая и Европы;
2.5 MPI мощностью 170 л.с. для Америки;
2.0 TSI мощностью 200 л.с. для Америки, Китая и Европы.

И два дизельных двигателя
Двигатель 1.6 TDI мощностью 105 л.с. для Европы;
Двигатель 2.0 TDI мощностью 140 л.с. для Америки и Европы.

Коробка передач — либо механическая (6 ступеней), либо «робот» DSG (6 или 7 ступеней).

Пока что VW не объявил цены и комплектации российского варианта автомобиля. Скорее всего, подробности станут известны уже в эту среду, когда ММАС-2012 откроется для прессы.

Концерн Volkswagen распространил первую официальную информацию о хэтчбеке Golf седьмого поколения, премьера которого состоится 4 сентября в Берлине. Затем модель привезут на моторшоу в Париже, где также дебютирует прототип «заряженной» модификации GTI с 225-сильным двухлитровым турбомотором. распространил первую официальную информацию о хэтчбеке Golf седьмого поколения, премьера которого состоится 4 сентября в Берлине. Затем модель привезут на моторшоу в Париже, где также дебютирует прототип «заряженной» модификации GTI с 225-сильным двухлитровым турбомотором.

Габаритная длина нового «Гольфа» составит 4255 миллиметров, ширина — 1799 миллиметров, а высота — 1452 миллиметра. Таким образом, хэтчбек получился на 56 миллиметров длиннее, на 13 миллиметров шире и 28 миллиметров ниже предшественника.

Длина салона теперь достигает 1750 миллиметров (+14 миллиметров), свободное пространство для ног задних пассажиров увеличилось на 15 миллиметров. Ширина салона «Гольфа» на уровне плеч передних и задних пассажиров возросла на 31 и 30 миллиметров соответственно, а на уровней локтей — на 22 и 20 миллиметров. Объем багажника теперь равен 380 литрам (+30 литров), а погрузочная высота уменьшена до 685 миллиметров (-17 миллиметров). Кроме того, увеличился проем багажника и ширина самого отсека.

Кроме того, кресло водителя теперь будет располагаться на 20 миллиметров дальше, площадку рычага КПП установят на 20 миллиметров выше, пространство между педалями газа и тормоза вырастет на 16 миллиметров. Также изменятся предельные углы регулировки рулевой колонки.

«Седьмой» VW Golf будет построен на модульной платформе MQB с «Макферсоном» спереди и многорычажкой сзади. Колесная база по сравнению с нынешним поколением модели увеличится на 59 миллиметров (до 2637 миллиметров), колея передних и задних колес — на восемь и шесть миллиметров соответственно (до 1548 и 1519 миллиметров).

Масса нового «Гольфа» уменьшится на 100 килограммов. Это будет достигнуто за счет нового вида стали в конструкции кузова (-23 килограмма), большего количества алюминиевый деталей в подвеске (-26 килограммов), более легких двигателей (например, мотор 1.4 теперь будет весить на 22 килограмма меньше), новых сидений (-7 килограммов), модернизированной электропроводки (-3 килограмма). Таким образом, снаряженная масса базового хэтчбека составит всего 1050 килограммов.

У новинки появится электронный ручник, рулевое управление с переменным усилием и пятью режимами работы (Eco, Sport, Normal, Individual и, при наличии адаптивных амортизаторов, Comfort), электронная имитация переднего дифференциала, адаптивный круиз-контроль (сможет сам остановить машину на скоростях до 30 километров в час), а также системы распознавания дорожных знаков, усталости водителя, предупреждения о непроизвольном пересечении сплошной линии разметки, кругового видеообзора и автоматический парктроник. Гамма двигателей пока неизвестна.

Также изменятся и мультимедийные установки — появятся три варианта с экранами от пяти до восьми дюймов.

На европейском рынке «седьмой» VW Golf появится, как ожидается, в ноябре.

Калужский завод "Фольксваген" начал работу после ежегодных общезаводских каникул. В этом году компания планирует увеличение объемов производства до 350 тыс. автомобилей в год.

Каждый год завод "Фольксваген Груп Рус" в Калуге отправляется в общезаводской отпуск в конце июля, чтобы в августе вновь приступить к сборке автомобилей марок Volkswagen и Škoda. В будущем году завод планирует увеличить объемы производства согласно условиям соглашения о промышленной сборке, подписанным компанией и правительством Российской Федерации.

В общей сложности завод планирует увеличить ежегодный объем производства в России до 350 000 автомобилей. Для завода в Калуге в ближайшие несколько лет это будет означать увеличение производства до 225 000 экземпляров в год.

Сейчас завод производит 160 000 автомобилей марок Volkswagen. В 2013 году производство Škoda Octavia будет перенесено на нижегородский завод концерна, а место популярного автомобиля займет другая модель чешской марки.

Стоит отметить, что в начале августа из отпусков вышли завод Hyundai, расположенный в Петербурге, и площадка "Форда" во Всеволожске. Кроме того, Toyota, Nissan, General Motors, чьи производства располагаются на территории Северной столицы, также ежегодно летом уходят на каникулы. В это время на заводах проводятся плановые работы по наладке и обслуживанию оборудования.

В рамках Московского автосалона компания Volkswagen представит новый пикап Amarok с АКПП и новым двигателем TDI с двойным турбонаддувом.

Новая автоматическая коробка передач дополняется системой постоянного полного привода и новым двигателем TDI с двойным турбонаддувом мощностью 132 кВт / 180 л. с.

Новый "автомат" - одна из самых свежих разработок компании из Вольфсбурга. Как утверждает немецкий производитель, Amarok станет первой моделью в сегменте пикапов грузоподъемностью до 1 тонны, оснащенной подобной коробкой передач.

Применение 8-ступенчатой КПП, по словам инженеров VW, обеспечивает более эффективную работу дизельного двигателя во всем диапазоне оборотов. Так, восьмая передача является повышающей и позволяет снизить расход топлива при движении по шоссе, поскольку двигатель работает на меньших оборотах. Первая же оптимизирована для трогания с места при буксировке или на бездорожье. При этом необходимости в дополнительной понижающей передаче нет, что облегчает конструкцию трансмиссии в целом.

На первых порах новый "автомат" будет устанавливаться на Amarok в версии с постоянным полным приводом и двигателем 2.0 TDI с двойным турбонаддувом мощностью 180 л. с. Крутящий момент достигает 420 Нм, а максимальная масса буксируемого прицепа – 3,2 тонны на подъемах с уклоном до 12%.

Стоит отметить, что несмотря на увеличение мощности обновленного пикапа Amarok до 180 л.c., расход топлива от этого не увеличился, более того, по данным производителя, автомобиль стал потреблять на 0,5 л топлива меньше. Такого показателя удалось достичь благодаря технологии VW BlueMotion, включающую систему "старт-стоп".

Volkswagen Jetta Hybrid установил новый мировой рекорд скорости для автомобилей, укомплектованных гибридной силовой установкой.

Автомобиль Volkswagen Jetta Hybrid под управлением журналиста издания Motor Trend Карлос Лаго на трассе, проложенной по дну высохшего соленого озера в Бонневиле, развил скорость 298,363 км/ч. В германской компании сообщили, что перед заездами гибридная силовая установка была доработана в Вольфсбурге инженерами научно-исследовательского центра, однако не уточнили, насколько была форсирована гибридная силовая установка седана.

Стандартная версия машины комплектуется 4-цилиндровым бензиновым двигателем TSI мощностью 150 л.с. и 27-сильным электромотором. Гибридный агрегат, состыкованный с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением, в комбинированном цикле потребляет 5,2 л топлива на 100 км пробега. Переднеприводный автомобиль может обойтись и вовсе без бензина в поездках на короткие расстояния - в электрическом режиме, развивая максимальную скорость 71 км/ч, он преодолевает до 1,9 км.

Стали известны первые подробности о готовящемся к премьере седьмом поколении Volkswagen Golf, производство которого началось на этой неделе на заводе в Вольфсбурге.Новый Golf будет построен на модульной платформе Modularer Querbaukasten, которая позволит снизить вес машины на 40-100 кг и создаст дополнительное пространство в салоне и багажнике. Таким образом, уже сейчас можно сказать, что VW Golf VII станет чуть шире и длиннее предшественника, хотя внешний вид автомобиля держится в строжайшем секрете - машина будет показана лишь во время официальной премьеры 4 сентября 2012 года в Берлине.

Получит новый Golf и целый ряд полезных высокотехнологичных опций. Помимо ставших уже обыденными систем распознавания дорожных знаков и автоматической системы парковки, автомобиль будет иметь систему круиз-контроля, позволяющую без вмешательства водителя передвигаться в пробках и городском режиме, тормоза, продолжающие замедлять автомобиль в случае аварии, систему предотвращения ДТП, а также систему, не дающую водителю уснуть и распознающую усталость.

Что же касается двигателей, то бензиновая линейка будет представлена тремя моторами TSI: 1,2-литровым мощностью 105 л.с., 1,4-литровым, доступным в двух вариантах исполнения, мощностью 122 и 140 л.с., а также 2,0-литровым 220 сильным двигателем, который будут устанавливать на версию GTI. Те, кто предпочитает дизель, смогут выбрать из четырех агрегатов TDI, мощностью 90, 110, 150 и 180 (GTD) лошадиных сил. Также будет 110-сильный VW Golf, работающий на природном газе, и E-Golf E85, способный выдать 122 л.с. Неизвестно, какие из этих версий поступят на российский рынок, однако все они будут представлены в Европе уже в ноябре 2012 года — именно тогда стартуют официальные продажи автомобиля. Наконец, к концу 2013 Volkswagen обещает выпустить заряженную версию Golf R, которая получит полный привод, трансмиссию DSG, спортивное шасси и 290-сильный битурбированный мотор.

О ценах на автомобиль говорить пока рано, однако немцы обещают, что новый Golf будет не дороже старого. Напомним, в России цены на Volkswagen Golf текущего поколения начинаются от 603 000 рублей.

Не секрет, что нынешний «новый» Volkswagen Passat является не таким уж и новым – в его основе лежит модель прошлого поколения. Во многом именно поэтому премьера «совершенно нового» Passat состоится уже через два года. Однако, как уверяет французское издание L’Automobile Magazine, рассчитывать на дизайнерские эксперименты не стоит.

В последнее время многие в автомобильном мире критикуют модель Passat (да и весь Volkswagen в целом) за консерватизм – новые модели не слишком сильно отличаются от старых. Однако при этом покупатели все-равно с энтузиазмом скупают «народные машины», которые с каждым поколением становятся все более качественными и комфортными.

Volkswagen Passat 2014 года внешне будет похож на нынешний автомобиль, хотя все кузовные детали будут другими. При этом в основе модели окажется новая платформа под индексом MQB, на которой можно строить совершенно разные модели – она же ляжет в основу седьмого Golf, который покажут в конце сентября на автосалоне в Париже. Несмотря на консерватизм в дизайне, оснащение нового Passat будет самым современным. Автомобиль получит огромное число современных «наворотов», причем уже в базовой комплектации появится система курсовой устойчивости и даже система автоматического экстренного торможения. Да и с экономичностью тут будет все в порядке – даже базовый двигатель объемом 1,4 л получит систему отключения двух цилиндров.

Volkswagen Amarok вскоре получит модернизированный силовой агрегат и новые опции: вслед за началом производства пикапа на заводе Volkswagen в германском Ганновере (оттуда пикапы поставляются на европейский рынок) компания объявляет о некоторой модернизации популярной модели.

Самым мощным дизелем, предлагаемым компанией для пикапа, сейчас является 163-сильная версия двухлитрового агрегата с двойным турбонаддувом. Вскоре на Amarok начнет устанавливаться модернизированный мотор, его мощность увеличена до 180 л.с., причем, утверждается, что увеличение эффективности не повлияло на расход топлива. Кроме того, энергосберегающие технологии из состава VW BlueMotion, включающие систему рекуперации энергии торможения, «старт-стоп» и шины с пониженным сопротивлением качению станут доступны не только для пикапов с 8-ступенчатой АКПП, но и для модификаций с механической трансмиссией — это в равной степени касается как задне-, так и полноприводных Amarok. Эти технологии, по подсчетам производителей, позволяют экономить до 0,5 л топлива на 100 км.

Увеличились с новым двигателем и тяговые свойства пикапа — теперь он может буксировать до 3 тонн в версии с «механикой» и до 3,2 тонн — с АКПП.

Пикап получил и несколько расширенный список базового и дополнительного оборудования. В комплектацию Trendline теперь входит парковочный ассистент Park Pilot, а в списке доступных опций появились датчик дождя, функция Follow Me Home, способность фар "заглядывать за угол" и опциональный пакет Light&Sight.

Стоимость Volkswagen Amarok нового модельного года на европейском рынке стартует с отметки 19 835 евро за версию single cab и с 22 610 евро — за четырехдверный пикап.

Немецкий концерн рассматривает возможность выпуска модификации Touareg с такой же покатой крышей, как у BMW X6.

Модифицированный внедорожник может быть построен на платформе нового Touareg, который появится через два года. Автомобиль будет на 300 кг легче, станет просторнее и динамичнее, благодаря спортивным настройкам рулевого управления. Если высшее руководство компании одобрит эту идею, модель появится в серии не раньше 2015 года.

Как заявил шеф-дизайнер немецкого концерна Вальтер де Сильва, Audi также готовится к выпуску подобной модели. О необходимости создания аналогичного автомобиля высказался и руководитель дизайн-подразделения компании Audi Вольфганг Эггер. Более того, аналогичную модель под именем GLS планирует создать и Mercedes-Benz. Скорее всего, новинка будет базироваться на платформе M-Class нового поколения, а дизайн будет выполнен в стиле CLS. Производство GLS начнут на заводе в США через два года.

На август 2012 года купить нынешнее поколение Volkswagen Touareg с 3.6-литровым бензиновым мотором можно за 1 996 000 рублей. Дизельный внедорожник обойдется не меньше, чем за 2 184 000 рублей.

Концерн Volkswagen завершил сделку по приобретению компании Porsche, что сделало ее 12 маркой в составе немецкой группы. На данный момент «Фольксваген» владеет широким спектром компаний — от итальянского дизайн-ателье Italdesign Giugiaro и производителя мотоциклов Ducati до фирм Scania и MAN, выпускающих грузовики.

Сделка была закрыта после приобретения «Фольксвагеном» 50,1 процента акций «Порше», которые обошлись концерну в 4,49 миллиарда евро и одну свою обыкновенную акцию. Оставшиеся 49,9 процента ценных бумаг производителя спорткаров были куплены группой VW в 2009 году за 3,9 миллиарда евро. Как сообщалось ранее, VW будет владеть Porsche через промежуточную холдинговую компанию.

Изначально концерн VW пыталась поглотить компания Porsche. Семь лет назад «Порше» приобрела 51 процент акций «Фольксвагена», однако для осуществления сделки марке пришлось брать крупные займы у банков, что привело производителя спорткаров к убыткам. Так, по итогам 2008-2009 финансового года Porsche потеряла 4,4 миллиарда евро.

В 2011-м прибыль «Порше» составила уже 2,05 миллиарда евро, а выручка — 10,9 миллиарда. За первый квартал текущего года чистая прибыль VW достигла 3,18 миллиарда евро, а выручка составила 47,3 миллиарда евро.

28 июля 2012 в Санкт-Петербурге состоится второй этап ежегодного фестиваля автомобилей Volkswagen – VW Festival 2012, в котором примут участие более 500 автомобилей и около 30 автоклубов России.

VW Festival – это самое главное событие года для каждого владельца или поклонника автомобиля Volkswagen. В 2012 году фестиваль проходит в два этапа. Первый этап уже состоялся в Москве в конце мая и собрал 1200 участников. Второй этап пройдет в Санкт-Петербурге 28 июля на территории горнолыжного курорта "Пухтолова Гора".

По аналогии с Московским фестивалем, в Северной столице помимо автомобилей Volkswagen, будет выделена зона и для других автомобилей VAG (Volkswagen AG): Audi, Porsche, Seat и Skoda. И что самое главное - принять участие в фестивале может абсолютно любой из перечисленных автомобилей - независимо от его состояния, года или модели.

Гости фестиваля смогут увидеть эксклюзивные и раритетные модели Volkswagen разных лет, уникальные образцы автомобильного тюнинга, в том числе, автомобили на пневмоподвеске и со статичным занижением. Новинки модельного ряда Volkswagen предоставят официальные дилеры Санкт-Петербурга – "Нева-Автоком" и "Фольксваген Центр Лахта", ставшие генеральными партнерами фестиваля.

Каждый владелец доработанного автомобиля сможет попасть в ТОП-10 лучших автомобилей фестиваля, которых определят организаторы, и получить ценные призы и дипломы.

Германский производитель провел модернизацию хэтчбека Gol и седана Voyage, основным рынком сбыта которых являются страны Южной Америки.

Пятидверный Volkswagen Gol, который с середины 80-х годов прошлого столетия является самым популярным автомобилем на южноамериканском рынке, в результате рестайлинга получил корпоративное "лицо" марки. От старой версии модели обновленный хэтчбек отличается строгой прямоугольной решеткой радиатора, фарами с острыми гранями и новым передним бампером. В задней части кузова Volkswagen Gol дизайнеры изменили стилистику фонарей и двери багажника. Рестайлинговый седан
Volkswagen Voyage можно вычислить по новому оформлению "передка", иной оптике на "корме" и светоотражателям в нижней части бампера.

Volkswagen Gol и Voyage укомплектованы новым битопливным 1.0-литровым двигателем. Силовая установка, работая на бензине, развивает 72 л.с., мощность агрегата увеличится до 76 л.с., если использовать в качестве топлива этанол. Автомобиль, заправленный этанолом, ускоряется до 100 км/ч за 12,9 с и имеет предельную скорость 165 км/ч.

Напомним, что в 2008 году президент Volkswagen Brazil Томас Шмалль отметил, что российский рынок по пристрастиям потребителей имеет достаточно много общих характерных черт с бразильским, и Gol будет пользоваться популярностью в нашей стране, однако до отечественных потребителей автомобиль так и не доехал.

Volkswagen рассказал о двух новых моделях – кабриолете Beetle следующего поколения и гибридной Jetta. Примечательно, что оба автомобиля поступят в продажу в течение этого года.

Модель Beetle с мягким верхом можно будет приобрести к концу 2012 года. Автомобиль предложат с тремя моторами на выбор: 2,0-литровым турбо, 2,5-литровым «атмосферником» и турбодизелем объемом в 2,0 литра.

Что касается модели Jetta, то гибридная модификация автомобиля уже была показана в начале года в Детройте. Автомобиль получит 150-сильный бензиновый мотор и электродвигатель, мощность которого не превышает 27 л.с. Выбрать трансмиссию не удастся: гибридная Jetta будет доступна исключительно с семиступенчатой DSG.

В апреле Volkswagen официально сообщил, что продажи кабриолета Beetle будут запущены в начале 2013 года. Кабриолет получит такое же ветровое стекло, заднюю часть и линию крыши, что и концепт-кар Volkswagen E-Bugster, представленный в Детройте в январе 2012 года.

Volkswagen начинает прием заказов на ограниченную серию Match своего компактвена Golf Plus. У российских дилеров автомобиль появится в августе.

В Volkswagen специальную версию позиционируют как автомобиль, идеальный для любителей путешествий, активного образа жизни и комфортной езды. Хотя Golf Plus Match отличается богатой комплектацией, итоговая цена машины получается ниже, чем в случае приобретения обычного Golf Plus с дополнительным набором опций.

Ограниченная версия укомплектована двухзонным климат-контролем Climatronic, зимним пакетом, противотуманными фарами, магнитолой RCD 310. Руль и рычаг КПП отделаны кожей, в оригинальном дизайне выполнены некоторые элементы салона. Так, сиденья автомобиля имеют специальную обивку из ткани Victory с серебристо-серой прострочкой и вставками из кожи Vienna.

Снаружи спецверсию можно отличить по эмблеме MATCH на передних крыльях, контрастным черным зеркалам, рейлингам на крыше. Покупателям на выбор предлагаются пять видов окраски кузова с эффектом "металлик" и два – с перламутровым.

Golf Plus Match представлен на российском рынке с двигателями 1,2 TSI (105 л.с.), 1,6 (102 л.с.) и 1,4 TSI (122 л.с.), пяти- и шестиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой коробкой DSG.

Цены на специальную ограниченную версию начинаются от 727 000 рублей. Экономия при покупке составит до 54 000 рублей. Самый доступный Golf Plus стоит 612 000 рублей.

На российском рынке начались продажи «внедорожной» модификации универсала Volkswagen Passat — Alltrack. Модель доступна только в одном варианте оснащения по цене 1 миллион 491 тысяча рублей.

В России полноприводный универсал Passat Alltrack предлагается с двухлитровым бензиновым турбомотором объемом два литра и мощностью 210 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. Первую «сотню» такая машина набирает за 7,8 секунды. Максимальная скорость — 212 километров в час.

Седан VW Passat стоит от 908 тысяч рублей, а цены на универсал начинаются от 978 тысяч рублей. Обычный универсал доступен с двумя бензиновыми моторами 1.4 и 1.8, развивающими 122 и 152 лошадиные силы соответственно, а также с двухлитровым дизелем мощностью 170 лошадиных сил (350 Нм). Вариант на «тяжелом топливе» оценивается в 1 миллион 535 тысяч рублей.

Производство Volkswagen Golf седьмого поколения начнется уже в начале августа текущего года. Тем не менее, к европейским дилерам новинка попадет не раньше ноября.

Ранее сообщалось, что автомобиль будет построен на одной платформе с Audi A3 – MBQ. Благодаря этому, салон автомобиля станет значительно просторнее. Серьезно будет переработана и начинка автомобиля. Например, он получит большой экран мультимедийной системой с мультитачем.

Претерпит изменения и линейка доступных моторов для нового Golf. Хэтчбек получит бензиновые силовые агрегаты TSI объемом от 1,2 до 2 литров, мощностью от 105 до 300 л.с. Кроме того, появится новый турбодизель, который удовлетворяет требованиям Евро-6. Также Volkswagen Golf получит несколько гибридных версий. Не исключено и появление полностью электрического варианта – сейчас Volkswagen активно тестирует несколько прототипов, оснащенных электромотором и батареями с большим запасом тока.

С сентября текущего года на российском рынке у Volkswagen Polo седана появятся новые пакеты опционального оборудования — «Дизайн», «Полная готовность» и «Наша рекомендация».

В состав пакета «Дизайн», который предлагается для комплектаций Trendline и Comfortline, войдет окраска кузова металликом или перламутром, 15-дюймовые легкосплавные колесные диски с болтами-секретками. Оснащение этого набора для «Комфортлайна» расширится за счет тонировки задних стекол, а также кожаной отделки руля, рычага коробки передач и ручника. В первом случае стоимость пакета составит 26,9 тысячи рублей, а во втором — 19,9 тысячи рублей.

Для набора «Полная готовность» стоимостью 16,9 тысячи рублей предлагается сигнализация, резиновые коврики и дополнительная защита двигателя.

Вариант «Наша рекомендация» для Polo седана в комплектации Trendline включает в себя аудиосистему с четырьмя динамиками и электрообогрев лобового стекла (стоимость пакета — 11,9 тысячи рублей). Для версии Comfortline в пакет дополнительно войдет задний парктроник (17,9 тысячи рублей), а для топовой модификации — климат-контроль, аудиосистема с USB-портом и управлением на руле (24,9 тысячи рублей).

По-прежнему для модели будет доступен и пакет «Premium», в который входит система стабилизации, климат-контроль, боковые подушки безопасности, парктроники, аудиосистема и мультифункциональное рулевое колесо.

VW Polo седан предлагается с 1,6-литровым мотором мощностью 105 лошадиных сил, который может агрегатироваться с пятиступенчатой «механикой» или с шестидиапазонным «автоматом». Цены на модель начинаются от 441 тысячи 500 рублей.