Новости Volkswagen / страница 26
31 Jan 2013, 01:56
Новая модель Volkswagen Golf 4MOTION позиционируется автопроизводителем как самый экономичный полноприводный автомобиль в мире.
Постоянный полный привод нового Golf входит в число наиболее современных и эффективных систем подобного типа в мире. В последней модели Golf 4MOTION инженеры немецкого концерна установили полный привод с усовершенствованной муфтой Haldex пятого поколения.
Привод 4MOTION, оснащенный интеллектуальным блоком управления, на 1,4 кг легче, чем у предыдущей модели, и отличается отсутствием аккумулятора давления. Кроме того, компании удалось снизить расхода топлива на 15%.
На европейском рынке Volkswagen Golf 4MOTION предлагается в комплектациях Trendline, Comfortline и Highline. Четырехцилиндровые высокооборотные двигатели TDI с системой впрыска Common Rail развивают мощность 77 кВ/105 л.с. и 110 кВ/150 л.с. при расходе топлива 4,5 л и 4,7 л/100 км соответственно.
В базовой комплектации автомобиль оснащен системами электронной блокировки дифференциала для четырех колес и межколесных дифференциалов, электронной системой курсовой устойчивости, а также системой предотвращения вторичных столкновений. Кроме того, предусмотрены семь подушек безопасности, дневные ходовые огни, электрические стеклоподъемники во всех боковых дверях, кондиционер, бортовой компьютер и жидкокристаллический дисплей с сенсорным экраном.
Отметим, что премьера переднеприводной модели Golf седьмого поколения состоялась в прошлом году в рамках Парижского автосалона.
Постоянный полный привод нового Golf входит в число наиболее современных и эффективных систем подобного типа в мире. В последней модели Golf 4MOTION инженеры немецкого концерна установили полный привод с усовершенствованной муфтой Haldex пятого поколения.
Привод 4MOTION, оснащенный интеллектуальным блоком управления, на 1,4 кг легче, чем у предыдущей модели, и отличается отсутствием аккумулятора давления. Кроме того, компании удалось снизить расхода топлива на 15%.
На европейском рынке Volkswagen Golf 4MOTION предлагается в комплектациях Trendline, Comfortline и Highline. Четырехцилиндровые высокооборотные двигатели TDI с системой впрыска Common Rail развивают мощность 77 кВ/105 л.с. и 110 кВ/150 л.с. при расходе топлива 4,5 л и 4,7 л/100 км соответственно.
В базовой комплектации автомобиль оснащен системами электронной блокировки дифференциала для четырех колес и межколесных дифференциалов, электронной системой курсовой устойчивости, а также системой предотвращения вторичных столкновений. Кроме того, предусмотрены семь подушек безопасности, дневные ходовые огни, электрические стеклоподъемники во всех боковых дверях, кондиционер, бортовой компьютер и жидкокристаллический дисплей с сенсорным экраном.
Отметим, что премьера переднеприводной модели Golf седьмого поколения состоялась в прошлом году в рамках Парижского автосалона.
29 Jan 2013, 01:34
Компания Volkswagen запустила в эксплуатацию на заводе в городе Чаттануга собственную солнечную электростанцию. Энергия будет использоваться для производства машин модели Passat.
В настоящее время комплекс солнечных батарей, принадлежащий Volkswagen, является самым большим в США, его максимальная мощность составляет 9,5 МВт. Экологически чистая энергия будет использоваться для производства автомобилей Passat.
Как сообщил директор завода Volkswagen в Чаттануга Фрэнк Фишер, компания очень гордится тем, что запустила солнечную электростанцию такой мощности. Этот объект является ключевым элементом программы "Think Blue. Factory" и служит еще одним подтверждением заинтересованности Volkswagen в защите окружающей среды.
Согласно прогнозам, количество энергии, которую будут вырабатывать 33 600 кристаллических солнечных панелей, составит около 13 100 МВт/ч в год. Полученная энергия будет использоваться непосредственно в производстве, при этом солнечные панели смогут обеспечивать 12,5% энергетических потребностей завода при работе на полную мощность и 100% - в нерабочее время.
В настоящее время комплекс солнечных батарей, принадлежащий Volkswagen, является самым большим в США, его максимальная мощность составляет 9,5 МВт. Экологически чистая энергия будет использоваться для производства автомобилей Passat.
Как сообщил директор завода Volkswagen в Чаттануга Фрэнк Фишер, компания очень гордится тем, что запустила солнечную электростанцию такой мощности. Этот объект является ключевым элементом программы "Think Blue. Factory" и служит еще одним подтверждением заинтересованности Volkswagen в защите окружающей среды.
Согласно прогнозам, количество энергии, которую будут вырабатывать 33 600 кристаллических солнечных панелей, составит около 13 100 МВт/ч в год. Полученная энергия будет использоваться непосредственно в производстве, при этом солнечные панели смогут обеспечивать 12,5% энергетических потребностей завода при работе на полную мощность и 100% - в нерабочее время.
29 Jan 2013, 01:32
Новый Volkswagen VII получил уникальную рамку радиатора, которая полностью состоит из пластмассы и не содержит металлического усиления.
Это один из первых случаев в истории мирового автомобилестроения, когда данная деталь не содержит металлического усиления. Замена предыдущего, частично полипропиленового варианта на пластик стала возможной благодаря решениям концерна BASF - высокопрочному полиамидному продукту Ultramid B3WG8.
Новый подход позволил исключить необходимость в использовании элементов из листовой стали, которые прежде являлись составной частью конструкции, значительно уменьшить вес рамки радиатора по сравнению с предшествующей моделью, ускорить процесс сборки и сократить затраты на производство нового Volkswagen Golf, чья премьера состоялась в прошлом году в рамках Парижского автосалона.
Особое внимание было уделено датчикам столкновения, которые располагаются в передней части автомобиля. Эти устройства обеспечивают своевременное срабатывание "подушек безопасности" при лобовых столкновениях. Соответственно, пластмассовая деталь отвечает требованиям автомобилестроителей в отношении выдерживания ударных перегрузок в аварийных ситуациях.
Это один из первых случаев в истории мирового автомобилестроения, когда данная деталь не содержит металлического усиления. Замена предыдущего, частично полипропиленового варианта на пластик стала возможной благодаря решениям концерна BASF - высокопрочному полиамидному продукту Ultramid B3WG8.
Новый подход позволил исключить необходимость в использовании элементов из листовой стали, которые прежде являлись составной частью конструкции, значительно уменьшить вес рамки радиатора по сравнению с предшествующей моделью, ускорить процесс сборки и сократить затраты на производство нового Volkswagen Golf, чья премьера состоялась в прошлом году в рамках Парижского автосалона.
Особое внимание было уделено датчикам столкновения, которые располагаются в передней части автомобиля. Эти устройства обеспечивают своевременное срабатывание "подушек безопасности" при лобовых столкновениях. Соответственно, пластмассовая деталь отвечает требованиям автомобилестроителей в отношении выдерживания ударных перегрузок в аварийных ситуациях.
Volkswagen заявил, что спрос на новую версию модели Golf сильно превышает предложение, отчего компания испытывает проблемы с обеспечением автомобилями всех желающих.
Немецкий производитель Volkswagen заявил, что начало продаж седьмого поколения модели Golf превосходит все ожидания настолько, что у компании возникают определенные проблемы с обеспечением автомобилем всех потенциальных покупателей.
Сейчас марка уже имеет более 100 000 заказов на новую модель, которая доступна как в 3-дверном, так и в 5-дверном варианте. Чтобы решить возникшую проблему, до конца первого квартала текущего года немецкий производитель запускает три дополнительные утренние смены в субботу на своем основном предприятии в Вольфсбурге. Это позволит увеличить выпуск на европейский рынок приблизительно на 2 000 автомобилей, сообщает портал business.ua.
Как отметил глава Volkswagen Мартин Винтеркорн, после презентации нового Volkswagen Golf , несмотря на смену поколений и модернизацию линейки, в прошлом году компании удалось отгрузить более 800 000 Golf. Ни одна другая модель в Европе не может похвастаться подобным успехом.
Немецкий производитель Volkswagen заявил, что начало продаж седьмого поколения модели Golf превосходит все ожидания настолько, что у компании возникают определенные проблемы с обеспечением автомобилем всех потенциальных покупателей.
Сейчас марка уже имеет более 100 000 заказов на новую модель, которая доступна как в 3-дверном, так и в 5-дверном варианте. Чтобы решить возникшую проблему, до конца первого квартала текущего года немецкий производитель запускает три дополнительные утренние смены в субботу на своем основном предприятии в Вольфсбурге. Это позволит увеличить выпуск на европейский рынок приблизительно на 2 000 автомобилей, сообщает портал business.ua.
Как отметил глава Volkswagen Мартин Винтеркорн, после презентации нового Volkswagen Golf , несмотря на смену поколений и модернизацию линейки, в прошлом году компании удалось отгрузить более 800 000 Golf. Ни одна другая модель в Европе не может похвастаться подобным успехом.
14 Jan 2013, 22:29
На моторшоу в Детройте компания Volkswagen представила шестиместный концептуальный внедорожник CrossBlue, который по своим габаритам превосходит «Туарег». Серийный вариант модели будет предлагаться для рынков США и Канады, где она сможет конкурировать с Ford Explorer.
Габаритная длина внедорожника, построенного на модульной платформе MQB, составляет 4986 миллиметров, ширина — 2014 миллиметров, а высота — 1732 миллиметра. Таким образом, CrossBlue получился на 191, 74 и 23 миллиметра соответственно больше «Туарега». Прототип имеет три ряда сидений и шесть индивидуальных посадочных мест.
Прототип оснащен гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки от бытовой электросети. В ее состав входит турбодизель мощностью 190 лошадиных сил, два электромотора мощностью 54 и 114 лошадиных сил (на передней и задней оси соответственно), а также «робот» DSG с двумя сцеплениями.
В октябре прошлого года выпуск большого внедорожника, превосходящего своими размерами «Туарег», подтвердил глава концерна Volkswagen Мартин Винтеркорн. О сроках появления новой модели в продаже будет объявлено позднее.
Габаритная длина внедорожника, построенного на модульной платформе MQB, составляет 4986 миллиметров, ширина — 2014 миллиметров, а высота — 1732 миллиметра. Таким образом, CrossBlue получился на 191, 74 и 23 миллиметра соответственно больше «Туарега». Прототип имеет три ряда сидений и шесть индивидуальных посадочных мест.
Прототип оснащен гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки от бытовой электросети. В ее состав входит турбодизель мощностью 190 лошадиных сил, два электромотора мощностью 54 и 114 лошадиных сил (на передней и задней оси соответственно), а также «робот» DSG с двумя сцеплениями.
В октябре прошлого года выпуск большого внедорожника, превосходящего своими размерами «Туарег», подтвердил глава концерна Volkswagen Мартин Винтеркорн. О сроках появления новой модели в продаже будет объявлено позднее.
14 Jan 2013, 18:07
В интернете появилось первое изображение семиместного внедорожника Volkswagen, который будет официально представлен в рамках автосалона в Детройте. Моторшоу откроется в понедельник, 14 января. Иллюстрацию новой модели немецкой компании опубликовало издание Auto Guide.
Технических подробностей о новинке пока нет. Первоначально модель будет предлагаться на американском рынке, а ее конкурентами станут Ford Explorer, Nissan Pathfinder и Toyota Highlander. Будет ли внедорожник продаваться за пределами США – не сообщается.
О намерении разработать семиместный внедорожник в Volkswagen заговорили в августе 2011 года. Тогда глава американского офиса немецкой компании Джонатан Браунинг заявил, что новинка будет больше и просторнее Touareg, но при этом оценят ее дешевле. В октябре прошлого года выпуск семиместного внедорожника подтвердил глава концерна Volkswagen Мартин Винтеркорн. Тогда же появилась информация о том, что модель построят на модульной платформе MQB.
Технических подробностей о новинке пока нет. Первоначально модель будет предлагаться на американском рынке, а ее конкурентами станут Ford Explorer, Nissan Pathfinder и Toyota Highlander. Будет ли внедорожник продаваться за пределами США – не сообщается.
О намерении разработать семиместный внедорожник в Volkswagen заговорили в августе 2011 года. Тогда глава американского офиса немецкой компании Джонатан Браунинг заявил, что новинка будет больше и просторнее Touareg, но при этом оценят ее дешевле. В октябре прошлого года выпуск семиместного внедорожника подтвердил глава концерна Volkswagen Мартин Винтеркорн. Тогда же появилась информация о том, что модель построят на модульной платформе MQB.
10 Jan 2013, 16:21
Германский производитель Volkswagen планирует предложить своим клиентам полноприводную модификацию компактного бестселлера Polo.
Глава отдела исследований и новых разработок VW Group Ульрих Хакенберг выразил уверенность, что потребительский спрос на модель Polo с системой полного привода может быть в некоторых регионах весьма высоким. В первую очередь речь идет о странах с холодными и снежными зимами. При этом представитель концерна оговорился, что на сегодняшний день окончательное решение о выпуске полноприводного Polo не принято.
Как пишет WCF, разработка Polo с системой полного привода не потребует слишком больших временных и финансовых затрат, поскольку германский производитель на единой с Polo платформе в прошлом году выпустил лимитированную серию хэтчбека Audi A1 Quattro.
Полноприводный автомобиль компании из Ингольштадта оснащен 2.0-литровым бензиновым мотором TFSI мощностью 256 л.с. и максимальным крутящим моментом 350 Нм. Силовая установка агрегатирована с шестиступенчатой механической коробкой передач. Согласно замерам инженеров Audi, хэтчбек "выстреливает" до 100 км/ч за 5,7 с и развивает максимальную скорость 245 км/ч.
Глава отдела исследований и новых разработок VW Group Ульрих Хакенберг выразил уверенность, что потребительский спрос на модель Polo с системой полного привода может быть в некоторых регионах весьма высоким. В первую очередь речь идет о странах с холодными и снежными зимами. При этом представитель концерна оговорился, что на сегодняшний день окончательное решение о выпуске полноприводного Polo не принято.
Как пишет WCF, разработка Polo с системой полного привода не потребует слишком больших временных и финансовых затрат, поскольку германский производитель на единой с Polo платформе в прошлом году выпустил лимитированную серию хэтчбека Audi A1 Quattro.
Полноприводный автомобиль компании из Ингольштадта оснащен 2.0-литровым бензиновым мотором TFSI мощностью 256 л.с. и максимальным крутящим моментом 350 Нм. Силовая установка агрегатирована с шестиступенчатой механической коробкой передач. Согласно замерам инженеров Audi, хэтчбек "выстреливает" до 100 км/ч за 5,7 с и развивает максимальную скорость 245 км/ч.
Компания Volkswagen через два года рассчитывает запустить в серийное производство компактное «четырехдверное купе», построенное на базе модели Golf. Ожидается, что новинка, по аналогии с аналогичной версией «Пассата», получит в названии индекс CC. Об этом сообщает британское издание Auto Express.
Пятидверный Golf CC с покатой линией крыши будет построен на слегка удлиненной модульной платформе MQB (эту же версию шасси планируется использовать для универсала «Гольф» и будущего седана Audi A3). У новинки также увеличится свободное пространство на заднем ряду кресел и багажный отсек. Его объем будет значительно больше, чем у обычного «Гольфа» (380 литров), но меньше, чем у «Джетты» (527 литров).
В гамму двигателей новинки войдут 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 122 лошадиные силы и 150-сильный двухлитровый дизель. Позже не исключено появление «заряженной» модификации.
VW Golf CC составит конкуренцию модели Mercedes-Benz CLA, мировая премьера которой пройдет в текущем месяце на моторшоу в Детройте.
Как предполагает Auto Express, на рынке Великобритании новинка в базовой версии будет стоить примерно на три тысячи дороже обычного «Гольфа» — около 19 тысяч фунтов стерлингов.
Пятидверный Golf CC с покатой линией крыши будет построен на слегка удлиненной модульной платформе MQB (эту же версию шасси планируется использовать для универсала «Гольф» и будущего седана Audi A3). У новинки также увеличится свободное пространство на заднем ряду кресел и багажный отсек. Его объем будет значительно больше, чем у обычного «Гольфа» (380 литров), но меньше, чем у «Джетты» (527 литров).
В гамму двигателей новинки войдут 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 122 лошадиные силы и 150-сильный двухлитровый дизель. Позже не исключено появление «заряженной» модификации.
VW Golf CC составит конкуренцию модели Mercedes-Benz CLA, мировая премьера которой пройдет в текущем месяце на моторшоу в Детройте.
Как предполагает Auto Express, на рынке Великобритании новинка в базовой версии будет стоить примерно на три тысячи дороже обычного «Гольфа» — около 19 тысяч фунтов стерлингов.
24 Dec 2012, 14:51
Шведское подразделение компании Volkswagen построило версию внедорожника Touareg на гусеничном ходу, которую назвали Snowareg.
Внедорожник получил вместо колес гусеницы американской компании Mattracks. В движение автомобиль приводится 4,2-литровым восьмицилиндровым дизелем, развивающим 340 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Максимальная скорость передвижения Snowareg составляет 64 километра в час.
Автомобиль построен в единственном экземпляре. Шведское представительство «Фольксвагена» планирует использовать машину на различных мероприятиях для привлечения внимания публики.
Внедорожник получил вместо колес гусеницы американской компании Mattracks. В движение автомобиль приводится 4,2-литровым восьмицилиндровым дизелем, развивающим 340 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Максимальная скорость передвижения Snowareg составляет 64 километра в час.
Автомобиль построен в единственном экземпляре. Шведское представительство «Фольксвагена» планирует использовать машину на различных мероприятиях для привлечения внимания публики.
21 Dec 2012, 00:40
Компания Volkswagen опубликовала видеоролик, в котором впервые показан серийный вариант кабриолета Golf R.
Концептуальная версия самого мощного открытого «Гольфа» шестого поколения дебютировала в прошлом году на фестивале Worthersee Tour. Весной текущего года в интернете появились изображения серийной модели, которые были направлены производителем в патентное ведомство.
На данный момент официальных данных о технической начинке кабриолета Golf R нет. Ожидается, что новинка получит мягкую складывающуюся крыши и ту же силовую установку, что хэтчбек. Модель будет оснащаться двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 270 лошадиных сил, позволяющим ускоряться до «сотни» менее чем за шесть секунд.
Дата появления модели в продаже — не уточняется.
Видео
Концептуальная версия самого мощного открытого «Гольфа» шестого поколения дебютировала в прошлом году на фестивале Worthersee Tour. Весной текущего года в интернете появились изображения серийной модели, которые были направлены производителем в патентное ведомство.
На данный момент официальных данных о технической начинке кабриолета Golf R нет. Ожидается, что новинка получит мягкую складывающуюся крыши и ту же силовую установку, что хэтчбек. Модель будет оснащаться двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 270 лошадиных сил, позволяющим ускоряться до «сотни» менее чем за шесть секунд.
Дата появления модели в продаже — не уточняется.
Видео
15 Dec 2012, 00:36
Несколько дней назад под Калугой прошла торжественная церемония закладки первого камня нового завода по производству двигателей компании Volkswagen. Производство моторов на нём начнётся уже в 2015 году. По расчётам, российскими силовыми агрегатами будут оснащаться около 30% моделей, выпускаемых концерном в нашей стране. Таким образом, Фольксваген выполнит пункт соглашения о промышленной сборке, который гласит, что в 2016 году 30% выпускаемых в стране автомобилей должно комплектоваться российскими же моторами. Инвестиции в новое производство составят 250 млн евро.
Завод по выпуску двигателей площадью 30 000 м² расположится в непосредственной близости со сборочными цехами автомобильного предприятия. Доподлинно известно, что выпускаться в России будет бензиновый мотор объёмом 1,6 л. Позже к нему добавятся и другие силовые агрегаты. Производиться будут блоки цилиндров двигателей, головки цилиндров, включая монтаж, коленчатые валы.
Завод по выпуску двигателей площадью 30 000 м² расположится в непосредственной близости со сборочными цехами автомобильного предприятия. Доподлинно известно, что выпускаться в России будет бензиновый мотор объёмом 1,6 л. Позже к нему добавятся и другие силовые агрегаты. Производиться будут блоки цилиндров двигателей, головки цилиндров, включая монтаж, коленчатые валы.
10 Dec 2012, 17:20
Компания Volkswagen показала самую мощную и быструю версию хэтчбека Polo, пишет издание Autocar. Дебют серийного хот-хэтча, получившего название R WRC, состоялся в рамках презентации раллийной программы немецкого производителя в Монте-Карло.
Переднеприводный Polo R WRC оснащается двухлитровым четырехцилиндровым турбодвигателем, развивающим 220 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента (доступен в диапазоне от 2500 до 4400 оборотов в минуту). Мотор работает в паре с «укороченной» шестиступенчатой механической коробкой передач. До «сотни» новинка способна ускоряться за 6,4 секунды. Максимальная скорость – 243 километра в час.
Масса «заряженного» Polo составляет 1324 килограмма (для сравнения, обычный хэтчбек со 105-сильным мотором 1.2 TSI весит 1126 килограммов). При этом в конструкции Polo R WRC, по словам руководителя отделения исследований и новых разработок «Фольксвагена» Ульриха Хакенберга, используются такие же легкие материалы, как и у раллийной версии модели.
Помимо этого, новинка получила агрессивный обвес кузова с увеличенными воздухозаборниками, мощные тормозные механизмы, обшитое алькантарой рулевое колесо, а также 18-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 215/35.
Заявки на новинку, которая будет доступна только в трехдверном кузове, начнут принимать с 11 декабря. Первые автомобили будут доставлены владельцам в сентябре 2013 года. Всего с конвейера сойдет 2,5 тысячи экземпляров Polo R WRC. Стоимость каждого из них составит 33 тысячи 900 евро.
«Заряженный» Polo будет соперничать с такими хот-хэтчами, как Renault Clio RS и Ford Fiesta ST.
В линейке Polo есть еще одна «заряженная» версия – GTI. Она комплектуется 1,4-литровым двухнаддувным двигателем мощностью 180 лошадиных сил и роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. «Сотню» такой хэтчбек набирает за 6,9 секунды.
Переднеприводный Polo R WRC оснащается двухлитровым четырехцилиндровым турбодвигателем, развивающим 220 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента (доступен в диапазоне от 2500 до 4400 оборотов в минуту). Мотор работает в паре с «укороченной» шестиступенчатой механической коробкой передач. До «сотни» новинка способна ускоряться за 6,4 секунды. Максимальная скорость – 243 километра в час.
Масса «заряженного» Polo составляет 1324 килограмма (для сравнения, обычный хэтчбек со 105-сильным мотором 1.2 TSI весит 1126 килограммов). При этом в конструкции Polo R WRC, по словам руководителя отделения исследований и новых разработок «Фольксвагена» Ульриха Хакенберга, используются такие же легкие материалы, как и у раллийной версии модели.
Помимо этого, новинка получила агрессивный обвес кузова с увеличенными воздухозаборниками, мощные тормозные механизмы, обшитое алькантарой рулевое колесо, а также 18-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 215/35.
Заявки на новинку, которая будет доступна только в трехдверном кузове, начнут принимать с 11 декабря. Первые автомобили будут доставлены владельцам в сентябре 2013 года. Всего с конвейера сойдет 2,5 тысячи экземпляров Polo R WRC. Стоимость каждого из них составит 33 тысячи 900 евро.
«Заряженный» Polo будет соперничать с такими хот-хэтчами, как Renault Clio RS и Ford Fiesta ST.
В линейке Polo есть еще одна «заряженная» версия – GTI. Она комплектуется 1,4-литровым двухнаддувным двигателем мощностью 180 лошадиных сил и роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. «Сотню» такой хэтчбек набирает за 6,9 секунды.
04 Dec 2012, 19:37
Новое поколение флагманского седана Volkswagen Phaeton должно увидеть свет в 2015 году. До сих пор нет официальных изображений будущей модели, однако уже сейчас появились интересные подробности. По словам шеф-дизайнера марки Клауса Бишоффа, именно этот автомобиль задаст направление в дизайне для младших моделей.
По его словам, нынешняя тенденция, что дизайнерские наработки кочуют с недорогих и компактных моделей на флагманские, не верна. Всё изменится с появлением очередной генерации седана Phaeton. Именно его лицо в будущем покажется на остальных автомобилях в линейке Volkswagen. Будем ждать, каким именно оно окажется.
По его словам, нынешняя тенденция, что дизайнерские наработки кочуют с недорогих и компактных моделей на флагманские, не верна. Всё изменится с появлением очередной генерации седана Phaeton. Именно его лицо в будущем покажется на остальных автомобилях в линейке Volkswagen. Будем ждать, каким именно оно окажется.
04 Dec 2012, 19:13
Компания Volkswagen подготовила обновления для российского Polo седана. У модели расширятся комплектации и улучшится шумоизоляция.
У Polo седана появятся дополнительное звукоизоляционное покрытие капота и колесных арок, а также улучшится шумоизоляция моторного щита и водостока в районе лобового стекла.
В стандартное оснащение комплектации Comfortline добавится новая MP3-аудиосистема RCD 220 с четырьмя динамиками и русифицированным меню. К ней можно подключать внешние устройства через линейный вход и USB-порт. Также она имеет возможность чтения файлов с SD-карты. Такая же аудиосистема будет доступна в качестве опции и для модификации Trendline.
Версия Highline будет расширена за счет магнитолы RCD 320, которая имеет более крупный дисплей, возможность синхронизации с iPod через USB, чтения файлов в формате WMA и управления с помощью клавиш на рулевом колесе. Кроме того, в комплектацию добавили климат-контроль.
Volkswagen Polo седан с новым оборудованием стал дороже. Комплектация Trendline подорожала с 441,5 тысячи до 449,9 тысячи рублей, Comfortline — с 514,9 тысячи до 530,1 тысячи рублей, а Highline — с 577,2 тысячи до 594,5 тысячи рублей.
У Polo седана появятся дополнительное звукоизоляционное покрытие капота и колесных арок, а также улучшится шумоизоляция моторного щита и водостока в районе лобового стекла.
В стандартное оснащение комплектации Comfortline добавится новая MP3-аудиосистема RCD 220 с четырьмя динамиками и русифицированным меню. К ней можно подключать внешние устройства через линейный вход и USB-порт. Также она имеет возможность чтения файлов с SD-карты. Такая же аудиосистема будет доступна в качестве опции и для модификации Trendline.
Версия Highline будет расширена за счет магнитолы RCD 320, которая имеет более крупный дисплей, возможность синхронизации с iPod через USB, чтения файлов в формате WMA и управления с помощью клавиш на рулевом колесе. Кроме того, в комплектацию добавили климат-контроль.
Volkswagen Polo седан с новым оборудованием стал дороже. Комплектация Trendline подорожала с 441,5 тысячи до 449,9 тысячи рублей, Comfortline — с 514,9 тысячи до 530,1 тысячи рублей, а Highline — с 577,2 тысячи до 594,5 тысячи рублей.
30 Nov 2012, 10:37
Компания Volkswagen прекратит выпускать кабриолет Eos. На смену ему придет более крупная модель с мягкой складной крышей вместо жесткой у «Эоса». Когда прекратится производство Eos и начнется выпуск новинки – пока неизвестно. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на главу отдела дизайна Volkswagen Клауса Бишоффа.
«Кабриолет Eos не будет представлен новым поколением. Подобные автомобили с жестким верхом покидают рынок. Лично я не имею ничего против этого. У нас в модельном ряду есть место для большого кабриолета. Проблема с запуском этого проекта заключается в том, что все наши заводы имеют стопроцентную загрузку и для претворения наших планов в жизнь придется создавать новые предприятия», – заявил Бишофф на автосалоне в Лос-Анджелесе.
Глава дизайнерского подразделения Volkswagen также добавил, что разработкой большого кабриолета уже занимаются специалисты одной из 100 студий немецкого автопроизводителя. Какой именно – не уточняется.
Серийная версия Volkswagen Eos была представлена в рамках автосалона во Франкфурте в 2005 году. На рынке модель появилась в 2006 году. В 2010 году «Эос» пережил обновление. На российский рынок Volkswagen Eos официально не поставляется. В Германии цены на модель начинаются с 28 тысяч 700 евро (чуть более 1 миллиона 150 тысяч рублей).
«Кабриолет Eos не будет представлен новым поколением. Подобные автомобили с жестким верхом покидают рынок. Лично я не имею ничего против этого. У нас в модельном ряду есть место для большого кабриолета. Проблема с запуском этого проекта заключается в том, что все наши заводы имеют стопроцентную загрузку и для претворения наших планов в жизнь придется создавать новые предприятия», – заявил Бишофф на автосалоне в Лос-Анджелесе.
Глава дизайнерского подразделения Volkswagen также добавил, что разработкой большого кабриолета уже занимаются специалисты одной из 100 студий немецкого автопроизводителя. Какой именно – не уточняется.
Серийная версия Volkswagen Eos была представлена в рамках автосалона во Франкфурте в 2005 году. На рынке модель появилась в 2006 году. В 2010 году «Эос» пережил обновление. На российский рынок Volkswagen Eos официально не поставляется. В Германии цены на модель начинаются с 28 тысяч 700 евро (чуть более 1 миллиона 150 тысяч рублей).
29 Nov 2012, 10:39
Volkswagen Golf седьмого поколения появится уже в начале следующего года - премьера новинки состоится на мотор-шоу в Женеве, а позже автомобиль поступит в продажу с четырьмя моторами на выбор. Приобрести новинку можно будет с двигателями TSI объемом 1,2 литра (85 или 105 лошадиных сил) и 1,4 литра (122 или 140 лошадиных сил). Кроме того, универсал будет доступен и в дизельных версиях – с 1,6-литровым TDI мощностью 105 л.с. и 2,0-литровым агрегатом, который выдает 150 лошадиных сил.
Volkswagen уже приступил к дорожным тестам Golf седьмого поколения в кузове универсал. Как сообщает издание Car, в Европе автомобиль поступит в продажу по цене от 23 тысяч евро – дороже хэтчбека на 2 тысячи евро. Объем багажника новинки составит 505 литров.
Напомним, премьера Golf седьмого поколения состоялась в начале сентября в Берлине. Новинка традиционно прибавила в габаритах - колесная база увеличилась на 60 мм (2580 мм). Кроме того, Golf VII стал на 56 мм длиннее и на 13 мм шире, чем предшественник. Изменение габаритов сказалось и на внутреннем пространстве автомобиля: существенно больше места стало для головы, плеч и ног задних пассажиров.
Volkswagen уже приступил к дорожным тестам Golf седьмого поколения в кузове универсал. Как сообщает издание Car, в Европе автомобиль поступит в продажу по цене от 23 тысяч евро – дороже хэтчбека на 2 тысячи евро. Объем багажника новинки составит 505 литров.
Напомним, премьера Golf седьмого поколения состоялась в начале сентября в Берлине. Новинка традиционно прибавила в габаритах - колесная база увеличилась на 60 мм (2580 мм). Кроме того, Golf VII стал на 56 мм длиннее и на 13 мм шире, чем предшественник. Изменение габаритов сказалось и на внутреннем пространстве автомобиля: существенно больше места стало для головы, плеч и ног задних пассажиров.
22 Nov 2012, 15:24
С конвейера калужского завода компании Volkswagen сошел 500-тысячный автомобиль. Им стал Volkswagen Polo седан в топовой комплектации Highline. Машина окрашена в белый цвет, который является официальным для Олимпийских и Параолимпийских зимних игр в Сочи в 2014 году. Концерн является генеральным партнером предстоящих игр – «Фольксваген» предоставит для перевозок гостей около 3100 машин на время проведения соревнований.
Юбилейный Polo будет передан физкультурно-спортивному центру «Лидер», одной из сфер деятельности которого является реабилитация и социальная адаптация инвалидов. Ключи от «олимпийского» седана представителям центра вручит российский бобслеист Алексей Воевода.
Завод Volkswagen в Калуге был построен в 2007 году. С 2010 года на нем собирают Polo седан. Помимо него, с конвейера также сходят модели Skoda (Octavia и Fabia) и кроссовер Volkswagen Tiguan.
VW Polo седан оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 лошадиных сил, который может агрегатироваться либо с пятиступенчатой механической, либо с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Модель предлагается в трех комплектациях - Trendline, Comfortline и Highline. Цены на нее начинаются от 441 тысяч 500 рублей.
Юбилейный Polo будет передан физкультурно-спортивному центру «Лидер», одной из сфер деятельности которого является реабилитация и социальная адаптация инвалидов. Ключи от «олимпийского» седана представителям центра вручит российский бобслеист Алексей Воевода.
Завод Volkswagen в Калуге был построен в 2007 году. С 2010 года на нем собирают Polo седан. Помимо него, с конвейера также сходят модели Skoda (Octavia и Fabia) и кроссовер Volkswagen Tiguan.
VW Polo седан оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 лошадиных сил, который может агрегатироваться либо с пятиступенчатой механической, либо с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Модель предлагается в трех комплектациях - Trendline, Comfortline и Highline. Цены на нее начинаются от 441 тысяч 500 рублей.
09 Nov 2012, 10:14
Volkswagen в надежде привлечь внимание общественности к флагманскому седану Phaeton подготовил для модели новый пакет доработок Premium.
Отличительная особенность Volkswagen Phaeton Premium - богатое базовое оборудование. В пакет производитель включил новые кожаные сиденья, одобренные Немецким союзом школ здоровья спины (Bundesverband der deutschen Rückenschulen e.V.), адаптивный круиз-контроль, системы предупреждения о возможности столкновения с впереди идущим автомобилем, распознования дорожных знаков, управления дальним светом. В список базового оснащения Volkswagen Phaeton Premium также вошли камера заднего вида, датчик контроля давления в шинах, усовершенствованная сигнализация. Внешне седан можно вычислить лишь по 18-дюймовым легкосплавным дискам Dynamic.
Volkswagen Phaeton Premium доступен для заказа с любым двигателем. Базовая версия машины с V-образной дизельной "шестеркой" оценена производителем в ?82 145.
В настоящее время Volkswagen работает над созданием нового поколения Phaeton. Автомобиль будет построен на модульной платформе Modular Longitudinal Platform и получит полностью алюминиевый кузов, благодаря которому автомобиль окажется намного легче своего предшественника. Мировая премьера нового Phaeton состоится через два года.
Отличительная особенность Volkswagen Phaeton Premium - богатое базовое оборудование. В пакет производитель включил новые кожаные сиденья, одобренные Немецким союзом школ здоровья спины (Bundesverband der deutschen Rückenschulen e.V.), адаптивный круиз-контроль, системы предупреждения о возможности столкновения с впереди идущим автомобилем, распознования дорожных знаков, управления дальним светом. В список базового оснащения Volkswagen Phaeton Premium также вошли камера заднего вида, датчик контроля давления в шинах, усовершенствованная сигнализация. Внешне седан можно вычислить лишь по 18-дюймовым легкосплавным дискам Dynamic.
Volkswagen Phaeton Premium доступен для заказа с любым двигателем. Базовая версия машины с V-образной дизельной "шестеркой" оценена производителем в ?82 145.
В настоящее время Volkswagen работает над созданием нового поколения Phaeton. Автомобиль будет построен на модульной платформе Modular Longitudinal Platform и получит полностью алюминиевый кузов, благодаря которому автомобиль окажется намного легче своего предшественника. Мировая премьера нового Phaeton состоится через два года.
08 Nov 2012, 15:27
Концерн Volkswagen получил более 40 тысяч предварительных заказов по всей Европе на хэтчбек Golf седьмого поколения. Продажи модели начнутся только к концу текущей недели — дилеры в Германии получат автомобили к 10 ноября. Впоследствии машины будут доставлены и в другие страны.
Ранее аналогичные показатели продаж продемонстрировал новый хэтчбек Mercedes-Benz A-Class — за два месяца с момента начала приема заказов компания получила 40 тысяч заказов на эту модель. Для сокращения сроков ожидания машин марке пришлось наладить производство «А-Класса» на заводе финской фирмы Valmet. Также сборкой пятидверки будут заниматься предприятия «Мерседеса» в немецком Раштадте и венгерском Кечкемете.
Как сообщалось ранее, на российском рынке «седьмой» VW Golf появится в марте следующего года. Модель будет предлагаться с бензиновыми моторами 1.2 TSI и 1.4 TSI, развивающими 85, 105, 122 и 140 лошадиных сил. Кроме того, хэтчбек оснастят адаптированной для российских дорог подвеской с увеличенным клиренсом и другими пружинами.
По словам главы российского офиса «Фольксвагена» Маркуса Озеговича, стоимость базового «Гольфа» в компании постараются удержать на уровне модели шестого поколения. Сейчас цены на хэтчбек начинаются от 603 тысяч рублей за трехдверку и от 625 тысяч 850 рублей за пятидверную модификацию. В Германии «седьмой» Golf стоит от 16 тысяч 975 евро.
Ранее аналогичные показатели продаж продемонстрировал новый хэтчбек Mercedes-Benz A-Class — за два месяца с момента начала приема заказов компания получила 40 тысяч заказов на эту модель. Для сокращения сроков ожидания машин марке пришлось наладить производство «А-Класса» на заводе финской фирмы Valmet. Также сборкой пятидверки будут заниматься предприятия «Мерседеса» в немецком Раштадте и венгерском Кечкемете.
Как сообщалось ранее, на российском рынке «седьмой» VW Golf появится в марте следующего года. Модель будет предлагаться с бензиновыми моторами 1.2 TSI и 1.4 TSI, развивающими 85, 105, 122 и 140 лошадиных сил. Кроме того, хэтчбек оснастят адаптированной для российских дорог подвеской с увеличенным клиренсом и другими пружинами.
По словам главы российского офиса «Фольксвагена» Маркуса Озеговича, стоимость базового «Гольфа» в компании постараются удержать на уровне модели шестого поколения. Сейчас цены на хэтчбек начинаются от 603 тысяч рублей за трехдверку и от 625 тысяч 850 рублей за пятидверную модификацию. В Германии «седьмой» Golf стоит от 16 тысяч 975 евро.
08 Nov 2012, 15:03
Руководство компании Volkswagen дало «зеленый свет» серийному производству кроссовера Taigun, сообщает издание Carplace со ссылкой на собственные источники. Его прототип, оснащенный трехцилиндровым мотором, был представлен в рамках моторшоу в бразильском городе Сан-Паулу.
Решение о начале подготовки серийной версии концепта было принято после получения положительных отзывов от посетителей автосалона в Сан-Паулу и представителей СМИ. Различия товарного экземпляра и концепта будут заключаться в оформлении передней части кузова. В частности, модель лишится декоративных элементов под фарами головного света и получит переделанный передний бампер. Также кроссовер обзаведется новыми колесными дисками и иным задним бампером.
Габаритная длина концептуального кроссовера составляет 3859 миллиметров, ширина – 1728 миллиметров, высота – 1570 миллиметров. Колесная база «Тайгуна» равна 2470 миллиметрам. Под капотом прототипа находился турбированный трехцилиндровый бензиновый мотор TSI объемом один литр. Его мощность составляет 110 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 175 Нм. При массе в 985 килограммов «Тайгун» разгоняется с места до 100 километров в час за 9,2 секунды. Средний расход топлива кроссовера равен 4,5 литра на 100 километров пробега.
Как отметил глава отделения Volkswagen по исследованиям и новым разработкам Ульрих Хакенберг, кроссовер не будет оснащаться полным приводом, так как его основным предназначением будет передвижение по городу. Тем не менее, у компании, по словам топ-менеджера, есть возможность для оснащения модели Taigun приводом на все четыре колеса.
Серийный Volkswagen Taigun появится в продаже в конце 2014-начале 2015 года. Первым рынком для вседорожника станет Бразилия.
Решение о начале подготовки серийной версии концепта было принято после получения положительных отзывов от посетителей автосалона в Сан-Паулу и представителей СМИ. Различия товарного экземпляра и концепта будут заключаться в оформлении передней части кузова. В частности, модель лишится декоративных элементов под фарами головного света и получит переделанный передний бампер. Также кроссовер обзаведется новыми колесными дисками и иным задним бампером.
Габаритная длина концептуального кроссовера составляет 3859 миллиметров, ширина – 1728 миллиметров, высота – 1570 миллиметров. Колесная база «Тайгуна» равна 2470 миллиметрам. Под капотом прототипа находился турбированный трехцилиндровый бензиновый мотор TSI объемом один литр. Его мощность составляет 110 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 175 Нм. При массе в 985 килограммов «Тайгун» разгоняется с места до 100 километров в час за 9,2 секунды. Средний расход топлива кроссовера равен 4,5 литра на 100 километров пробега.
Как отметил глава отделения Volkswagen по исследованиям и новым разработкам Ульрих Хакенберг, кроссовер не будет оснащаться полным приводом, так как его основным предназначением будет передвижение по городу. Тем не менее, у компании, по словам топ-менеджера, есть возможность для оснащения модели Taigun приводом на все четыре колеса.
Серийный Volkswagen Taigun появится в продаже в конце 2014-начале 2015 года. Первым рынком для вседорожника станет Бразилия.
