Один из самых популярных в Китае автомобилей Volkswagen Santana, продержавшийся на конвейере ровно три десятка лет, уступает дорогу модели нового поколения.

Volkswagen Santana II построен на современной платформе PQ25, на которой спроектированы Volkswagen Polo последнего поколения и SEAT Ibiza. Экстерьер модели со строгими линиями не блещет оригинальностью, однако у консервативного дизайна Volkswagen по-прежнему немало поклонников. Стилистически интерьер Volkswagen Santana II во многом повторяет внутреннее убранство Golf VII.

На китайском рынке новый седан будет доступен в трех комплектациях (Trendline, Comfortline и Highline) и с двумя 4-цилиндровыми бензиновыми атмосферными моторами. На выбор потенциальным покупателям предложат 1.4-литровый двигатель мощностью 90 л.с. и 110-сильный агрегат объемом 1.6 литра. В Volkswagen отметили, что в сравнении с предшественником модель стала экономичнее и чище почти на 30%.

В зависимости от комплектации, новинка будет оснащаться ABS, ESC, несколькими подушками безопасности, кондиционером или автоматическим климат-контролем, легкосплавными дисками, люком с электроприводом, датчиками парковки.

На тюнинг-шоу SEMA, которое откроется в конце текущей недели в Лас-Вегасе, состоится премьера 500-сильной полноприводной модификации Volkswagen Beetle. Автомобиль построен совместными усилиями американского ателье APR и портала VWvortex, посвященному продукции немецкого автопроизводителя.

Хэтчбек оснащен двухлитровым турбомотором, мощность которого в базовом варианте составляет 200 лошадиных сил. Для увеличения отдачи агрегата была установлена турбина APR Stage IV GTX и высокопроизводительный интеркулер, перепрошит блок управлением двигателем, модернизирована топливная система, доработана головка блока цилиндров и поршни, а также заменены впускная и выпускная системы.

Кроме того, на автомобиль была установлена «короткая» механическая коробка передач от Volkswagen Racing с гоночным сцеплением. Динамические характеристики 500-сильного «Жука» не сообщаются.

Новинка получила регулируемую подвеску H&R, стабилизаторы поперечной устойчивости, другие сайлент-блоки, передние поворотные кулаки от Audi TT RS, шестипоршневые тормозные механизмы, систему полного привода от VW Golf R, а также 19-дюймовые колесные диски с покрышками Michelin Pilot Super Sport.

Руководитель концерна Volkswagen Мартин Винтеркорн подтвердил разработку большого внедорожника для американского рынка. Как сообщает издание Car and Driver со ссылкой на заявление топ-менеджера, о сроках появлении новой модели на конвейере будет объявлено в следующем году, когда совет директоров окончательно утвердит проект.

По предварительной информации, большой внедорожник «Фольксвагена» будет построен на модульной платформе MQB, а также получит три ряда сидений и семиместную конфигурацию. О гамме двигателей пока ничего не известно.

Как ранее заявил глава американского офиса VW Джонатан Браунинг, новая модель будет просторнее и больше «Туарега», однако его цена будет ниже. Такой автомобиль будет стоить на несколько тысяч дешевле Touareg, который «в базе» в США оценивается в 44 тысячи долларов. В компании надеются, что внедорожник сможет побороться за покупателей с Honda Pilot и Ford Explorer.

Ранее концерн VW начал реализацию программы разработки новых моделей, предназначенных специально для рынка США. Такие автомобили должны иметь конкурентоспособные ценники, чтобы позволить автопроизводителю увеличить свои продажи в стране. Так, седаны Jetta и Passat нового поколения стоят немного дешевле своих предшественников. Это уже позволило увеличить число реализованных «Джетт» почти на 60 процентов.

Руководство Volkswagen решило прекратить выпуск минивэна Kombi (T2) в Бразилии.

Модель впервые появилась на рынке в 1950 году, а ее выпуск в Бразилии начался в 1976-м. Нынешний вариант минивэна был немного модернизирован по сравнению с оригинальной версией и получил 1,4-литровый мотор мощностью 80 лошадиных сил. С его помощью он набирать первую «сотню» за 16 секунд. Максимальная скорость – 135 километров в час.

В настоящее время в Бразилии ежедневно собирают 251 минивэн T2, их выпуск будет окончательно прекращен 31 декабря 2013 года. Причиной снятия минивэна с производства стало изменение требований к безопасности автомобилей в Бразилии – с 1 января 2014 года все новые машины в этой стране должны быть оборудованы антиблокировочной системой тормозов, а также подушками безопасности пассажира и водителя.

Руководство VW заявило, что для внесения этих изменений в конструкцию Kombi нужно переделать машину почти полностью. При этом в компании отметили, что модель по-прежнему отвечает всем экологическим требованиям, принятым в Бразилии.

Минивэн Volkswagen T2 для США и Европы собирали вплоть до 1979 года. В Аргентине и Мексике модель сходила с конвейера до 1986 и 1996 года соответственно.

Концерн Volkswagen выпустит модификацию компакт-кара up!, оснащенную двухцилиндровым двигателем. Об этом, как сообщает Autocar, в ходе моторшоу в Сан-Паулу заявил руководитель подразделения исследований и новых разработок немецкого производителя Ульрих Хакенберг.

По словам Хакенберга, для компакт-кара будет адаптирован двухцилиндровый дизельный двигатель мощностью 48 лошадиных сил. Впервые этот агрегат появится на сверхэкономичном гибриде Volkswagen XL1, запуск которого в серию намечен на следующий год. Более детальной информации о новой модификации топ-менеджер не сообщил.

На данный момент модель up! предлагается с трехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом один литр, развивающими 60 и 75 лошадиных сил и способными работать в паре как с «механикой», так и с «роботом».

Как уточнил Хакенберг, трехцилиндровые моторы подходят и для установки на автомобили, которые построены на модульной платформе MQB. Поэтому не исключено, что в будущем они могут появиться, например, на «Гольфе».

На моторшоу в Сан-Паулу компания Volkswagen представила концептуальный компактный кроссовер под названием Taigun. Прототип получил новый литровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском топлива.

Габаритная длина новинки составляет 3859 миллиметров, ширина — 1728 миллиметров, высота — 1570 миллиметров, а колесная база равна 2470 миллиметрам. Дизайнеры решили сделать для пятидверного вседорожника (ручки задних дверей «спрятаны» в стойках) очень короткие свесы — 708 миллиметров спереди и 681 миллиметр сзади. Объем багажника достигает 280 литров при поднятых задних сиденьях и 987 литров — при сложенных.

Литровый трехцилиндровый двигатель TSI развивает 110 лошадиных сил и 175 Нм крутящего момента, который доступен с 1500 оборотов в минуту. Прототип, чья масса равна 985 килограммам, способен ускоряться до «сотни» за 9,2 секунды. Средний расход топлива – около 4,5 литра на сто километров пробега.

Помимо этого, прототип получил двухсекционную крышку багажника, рейлинги со встроенными светодиодными фонарями и 17-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 205/50.О возможности серийного производства подобного кроссовера — не сообщается.

Компания Volkswagen рассказала подробности о компактном кроссовере, который будет построен на платформе модели Polo следующего поколения. Как сообщает издание Autocar со ссылкой на руководителя подразделения немецкого производителя по исследованиям и новым разработкам Ульриха Хакенберга, в серию такая модель может быть запущена через два года.

Для нового хэтчбека Polo и будущего вседорожника планируется использовать модульную платформу MQB. Дизайн модели будет выполнен в стилистике концепт-кара VW Cross Coupe, представленного в прошлом году на моторшоу в Токио, а по своим габаритным размерам он приблизится к Audi Q2. Предвестник самого маленького кроссовера ингольштадской марки — Crosslane Coupe — дебютировал в сентябре на Парижском моторшоу.

Кроссовер Polo будет доступен как с передним приводом, так и в полноприводном варианте. По словам Хакенберга, модель планируется адаптировать под требования различных рынков. Например, для Европы новинка получит дорогие материалы отделки салона и более продвинутую техническую начинку. Для развивающихся рынков, вседорожник будет максимально упрощен.

По словам представителей «Фольксвагена», в течение ближайших двух месяцев компания представит два новых прототипа, которые станут предвестниками серийных моделей. Первым из них будет «вседорожник» на базе компакт-кара up! (его покажут в конце октября на моторшоу в Сан-Паулу), а вторым – внедорожник на базе американской модификации «Пассата» (дебют состоится в январе 2013 года в Детройте). Последний из них, вероятно, будет продаваться как в США, так и в Европе.

Через два года в продуктовой линейке крупнейшего германского автопроизводителя появится новое поколение флагманского седана Phaeton.

Член совета директоров Volkswagen Ульрих Хакенберг, возглавляющий в концерне департамент новых разработок, рассказал, что инженеры приступили к разработке новой модели.

"В концерне уже кипит работа по созданию следующее поколения Volkswagen Phaeton, который, к слову, будет продаваться на рынке США", - приводит слова Ульриха Хакенберга издание Inside Line.

По последним сведениям, новый Volkswagen Phaeton будет построен на модульной платформе Modular Longitudinal Platform и получит полностью алюминиевый кузов, благодаря которому автомобиль окажется намного легче своего предшественника. Во внешности модели найдут воплощение дизайнерские решения, примененные в оформлении концептуального купе-кроссовера Cross Coupe.

Гамму моторов Volkswagen Phaeton поколения "next" составят бензиновые и дизельные двигатели V6 и V8, часть из которых будет иметь новейшую систему деактивации цилиндров. Данная технология позволяет экономить топливо при низкой и средней нагрузках двигателя. Также Volkswagen планирует оснащать Phaeton традиционной гибридной силовой установкой и гибридным агрегатом, чьи батареи можно подзаряжать от электросети.

Компания Volkswagen представит серийный вариант самого мощного хэтчбека Polo — R — на моторшоу в Женеве, который откроется в марте следующего года. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на руководителя отделения новых исследования и разработок производителя Ульриха Хакенберга.

Новинка получит модернизированный вариант двухлитрового бензинового турбомотора от Volkswagen Golf шестого поколения, развивающий около 225 лошадиных сил. Самый мощный «Поло» будет исключительно переднеприводным и получит механический дифференциал повышенного трения.

Первые сто километров в час «заряженный» хэтчбек сможет набирать за шесть секунд. Максимальная скорость составит 240 километров в час.

Прототип VW Polo R был представлен весной текущего года на тюнинг-фестивале Worthersee Tour. Автомобиль имел 220-сильный мотор TSI с турбиной и механическим нагнетателем и спортивную подвеску.

Сейчас единственной «горячей» версией модели «Поло» является вариант GTI. Он комплектуется 180-сильным двухнаддувным двигателем 1.4 и роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. «Сотню» такой хэтчбек набирает за 6,9 секунды.

В рамках проходящего в эти дни в Париже международного автосалона официальный представитель Volkswagen прокомментировал циркулирующие в Сети слухи о разработке спортивной версии ситикара Volkswagen Up!

Руководитель отдела новых разработок Ульрих Хакенберг в беседе с журналистами рассказал, что в планах Volkswagen значится разработка спортивного Up!, который появится на рынке уже в следующем году. Предполагается, что модель оснастят 3-цилиндровым бензиновым мотором объемом 1.0 литр, форсированным инженерами компании до 109 л.с. Агрегатируют силовую установку, развивающую 162 Нм крутящего момента, с шестиступенчатой механической коробкой передач. Вместе с двигателем доводке подвергнется подвеска автомобиля и тормозные механизмы.

Внешне Volkswagen Up! GT можно будет вычислить по легкосплавным дискам большого диаметра и оригинальному боди-киту. В салоне модели появятся спортивные кресла, алюминиевые накладки на педали и трехспицевое рулевое колесо, усеченное в нижней части.

Ульрих Хакенберг также сообщил, что в следующем году Volkswagen выпустит электрическую версию ситикара Up!, которая станет первым серийным электромобилем марки. В дальнейшем производитель переведет на электричество и седьмое поколение Golf.

Клиентам ведущего германского производителя, ожидавшим увидеть в ближайшие годы на рынке серийные модификации шоу-каров BlueSport и Bulli, придется запастись терпением.

Глава отдела исследований и разработок Volkswagen Ульрих Хакенберг заявил, что проекты по разработке товарных версий BlueSport и Bulli отложены в "долгий ящик" и концерн собирается сфокусироваться на создании новых кроссоверов. В 2014 году Volkswagen представит на рынке "паркетник" B-класса, сконструированный на модульной платформе MQB. Соперник Nissan Juke и MINI Countryman поступит в продажи с разнообразной по составу линейкой силовых установок, которую составят малообъемные бензиновые и дизельные моторы. Внешность модели будет выполнена в стиле концептуального кроссовера Cross Coupe.

Говоря о спорткаре BlueSport, Ульрих Хакенберг сообщил, что Volkswagen всерьез изучал возможность запуска модели в серийное производство, но сделать экономическое обоснование проекта в компании так и не смогли. Такая же участь постигла и шоу-кар Bulli, чья премьера состоялась в прошлом году на выставке в Женеве. По словам топ-менеджера германского концерна, в настоящее время для данной модели пока нет места на мировом рынке. Не слишком много шансов добраться до конвейера и у двухдверной модификации Polo, прототип которой дебютировал на одной выставке с Bulli.

Ровно десять лет назад в рамках Парижского мотор-шоу компания Volkswagen представила совершенно новую модель — Touareg. Дабы отметить это знаменательное событие, немцы решили выпустить спецверсию внедорожника нынешней генерации. Автомобили из лимитированной партии получат логичную приставку в названии Edition X.

От стандартных Туарегов внедорожники из специальной серии будут отличаться оригинальным окрасом кузова, новыми 19-дюймовыми колёсными дисками, наличием панорамной крыши, рейлингов, а также биксеноновых фар и светодиодных фонарей «в базе». Ну и, конечно же, на автомобиле появятся отличительные знаки в виде шильдиков с названием особой версии. В Германии цены на такой внедорожник стартуют с отметки в 61 тысячу евро.

Клиенты Volkswagen, проживающие в США, первыми узнали стоимость седана Jetta с гибридной силовой установкой.

В Штатах реализация Volkswagen Jetta Hybrid начнется в конце текущего года. Базовая модификация машины стоимостью $24 995 имеет, в частности, электропакет, автоматический климат-контроль, кожаную оплетку рулевого колеса, Bluetooth. За систему доступа в салон без ключа, информационно-развлекательный комплекс с сенсорным дисплеем и светодиодные задние фары придется доплатить почти $2 000. Модель в максимальной комплектации с навигацией, системой подогрева передних сидений, 17-дюймовыми дисками, биксеноновой оптикой и аудиосистемой Fender обойдется потенциальному покупателю в $31 180.

Volkswagen Jetta Hybrid, дебютировавший на международном автосалоне в Детройте в начале года, укомплектован 1.4-литровым бензиновым мотором мощностью 152 л.с. и максимальным крутящим моментом 249 Нм. В помощь ДВС отряжен 27-сильный электрический двигатель, питаемый установленной за задними сиденьями батареей емкостью 1,1 кВт·ч. Гибридный агрегат, состыкованный с роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением, в комбинированном цикле потребляет 5,2 л топлива на 100 км пробега. Переднеприводный автомобиль и вовсе может обойтись без бензина для поездок на короткие расстояния - в электрическом режиме, развивая максимальную скорость 71 км/ч, он преодолевает до 1,9 км.

Разговоры о выпуске нового поколения флагманского седана Volkswagen Phaeton ведутся уже очень давно. Первая генерация автомобиля получилась не очень востребованной, однако небольшой спрос списывают на неподготовленность покупателей к такому классу машин от массовых брендов. Теперь, дескать, ситуация изменилась, и немцы откладывать запуск четырёхдверки в долгий ящик не собираются.

Начало серийного производства модели намечено на 2015 год. Чуть раньше мы увидим прототип новинки. Пока подробностей о внешнем облике, а также технической начинке нет. Известно, что в конструкции будет использовано больше алюминия, что скажется на массе седана. По словам представителей компании Volkswagen, основными рынками сбыта четырёхдверки Phaeton станут США и Китай. Однако это не означает, что в других странах он не будет продаваться.

Компания Volkswagen объявила о продаже стотысячной модели Polo sedan на российском рынке. Юбилейный автомобиль достался жительнице Перми.

В одном из центров официального дилера Volkswagen в Перми состоялось торжественное празднование в честь реализации 100-тысячного автомобиля Polo sedan. Счастливой обладательницей юбилейной машины стала одна из студенток Перми, которой достался автомобиль белого цвета в комплектации Highline.

Volkswagen Polo sedan появился на российском рынке в сентябре 2010 года и спустя всего два года разменял свою первую сотню тысяч проданных автомобилей. Особенностью автомобиля является то, что он создан специально для нужд российских потребителей. Благодаря умеренной ценовой политике, Polo седан рассчитан на самую широкую категорию автолюбителей, что подтверждают статистические данные по продажам.

Автомобили Volkswagen Polo седан производятся на заводе в Калуге по технологии полного цикла, включая штамповку, сварку, окраску и сборку. Модель оснащается бензиновым двигателем 1.6 литра мощностью 105 л.с., который может комбинироваться с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а также с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией со спортивным режимом и функцией ручного переключения Tiptronic. Кроме того, имеется возможность выбора между традиционными для Volkswagen версиями исполнения Trendline, Comfortline и Highline. Цены на модель начинаются от 441 500 рублей.

Интересный факт, что аналогичный рубеж удалось преодолеть еще одной не менее популярной в России модели. Бюджетный хэтчбек Renault Sandero появился в России лишь в марте 2010 года, однако буквально на днях франко-румынский бестселлер достиг уже гроссмейстерского показателя продаж в сто тысяч автомобилей.

Хэтчбек Volkswagen Golf нового поколения появится на российском рынке в марте следующего года.

Как сообщил на Парижском моторшоу руководитель российского представительства «Фольксвагена» Маркус Озегович, стоимость базовой версии «Гольфа» в компании постараются удержать примерно на уровне модели шестого поколения. Сейчас цены на VW Golf начинаются от 603 тысяч рублей за трехдверку и от 625 тысяч 850 рублей за пятидверную модификацию.

«Седьмой» Golf получит адаптированную для российского рынка подвеску с увеличенным клиренсом и другими пружинами, а также практически ту же гамму моторов, что и в Европе. Модель можно будет заказать с атмосферником 1.6 (появится только в ноябре), с агрегатами TFSI объемом 1,2 и 1,4 литра, а также с двухлитровым дизелем. Мотора 1.6 на «тяжелом топливе» в России не будет.

Кроме того, новинка получит «промежуточную» комплектацию Comfortline, которая расположится между Trendline и Highline. В России «Гольф» планируется предлагать с адаптивными фарами головного света и почти со всеми доступными системами безопасности. Исключением станет только система слежения за разметкой с функцией поддержания рядности движения. По словам представителей VW, причина исключения ее из списка опций — плохая разметка на отечественных дорогах.

Выпускать в России новый «Гольф» в VW не планируют.

Компания Volkswagen на автосалоне в Париже официально представила предсерийный вариант «заряженного» хэтчбека Golf GTI седьмого поколения.

Модель оснастили двухлитровым бензиновым турбодвигателем с непосредственным впрыском топлива, который развивает 220 лошадиных сил 350 Нм крутящего момента. Впервые для хот-хэтча будет предлагаться спорт-пакет Performance Package – с ним отдача мотора возрастет до 230 лошадиных сил.

Базовый Golf GTI сможет разгоняться до «сотни» за 6,6 секунды, что на три десятых секунды быстрее шестого поколения модели с 210-сильным мотором. С пакетом Performance Package хот-хэтч будет выполнять это упражнение еще на одну десятую секунду быстрее – за 6,5 секунды. Максимальная скорость новинки составит 246 километров в час (250 километров в час со спорт-пакетом).

При этом новый «Гольф» GTI будет расходовать шесть литров топлива на 100 километров пробега, что на 18 процентов меньше по сравнению с моделью предыдущей генерации. Уровень выбросов CO2 составляет 140 грамм на километр.

В базе «Гольф» предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции будет доступен шестидиапазонный «робот» DSG с двумя сцеплениями.

Ожидается, что серийная версия Golf GTI седьмого поколения дебютирует в рамках автосалона во Франкфурте, который состоится осенью следующего года.

Компания Volkswagen представила самую экономичную модификацию хэтчбека Golf за всю историю модели – BlueMotion.

Новинка получила 1,9-литровый турбодизель мощностью 110 лошадиных сил (250 Нм), работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Также хэтчбек оснастили покрышками с пониженным сопротивлением качению, системы «старт-стоп» и рекуперации энергии при торможении, заниженную на 15 миллиметров подвеску, а также дополнительные аэродинамические элементы, снижающие сопротивление воздуха и улучшающие охлаждение агрегатов. Коэффициент аэродинамического сопротивления новинки равен 0,27.

«Гольф» в версии BlueMotion расходует 3,2 литра бензина на 100 километров пробега (для сравнения, предыдущие версии Golf BlueMotion 2007 и 2009 годов потребляли 4,5 и 3,8 литра для преодоления такого же расстояния соответственно). По данным «Фольксвагена», одной заправки такому хэтчбеку хватит на 1,5 тысячи километров пути. При этом если пробег автомобиля не превысит 15 тысяч километров, то владельцу этой машины придется заехать на АЗС около 10 раз за год. Новинка может развивать максимальную скорость в 202 километров в час.

Впервые в истории модификации BlueMotion хэтчбек Golf будет доступен сразу в двух комплектациях – Trendline и Comfortline. Новинка поступит на европейском рынке в продажу летом 2013 года.

Ранее представители Volkswagen сообщили о намерении выпустить версию BlueMotion для «заряженной» модификации Golf GTI.

В интернете почти за день до официальной премьеры рассекретили внешность прототипа «заряженной» версии хэтчбека Volkswagen Golf GTI нового поколения.
Изображения концепт-кара опубликовало сетевое издание Autoblog.

Ожидается, что хот-хэтч будет предлагаться с двухлитровым бензиновым турбомотором серии EA888, развивающим 220 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Кроме того, для модели разработают специальный спорт-пакет, увеличивающий отдачу агрегата до 230 лошадиных сил.

Первую «сотню» базовый вариант Golf GTI сможет набирать за 6,6 секунды, а более мощная версия — за 6,5 секунды. Максимальная скорость — 246 и 250 километров в час соответственно. Средний расход топлива хот-хэтча достигнет 6,6 литра на сто километров пробега.

Новинка также получит заниженную на 15 миллиметров подвеску, перенастроенное рулевое управление, более мощные тормозные механизмы с окрашенными в красный цвет суппортами, а также, возможно, муфту Haldex пятого поколения на передней оси, которая будет доступна за доплату. Обычно «Хальдексы» используют в полноприводных трансмиссиях, однако у «Гольфа», вероятно, появится версия муфты, используемая в качестве межколесной блокировки.

Как сообщалось ранее, хэтчбеки Golf с «Хальдексом» проезжают Нюрбургринг на восемь секунд быстрее автомобилей с обычными самоблокирующимися дифференциалами

Серийный VW Golf GTI покажут следующей осенью на моторшоу во Франкфурте

Германский производитель на фоне растущей популярности компактных "проходимцев" задумался о существенном расширении линейки кроссоверов.

Несмотря на разрыв партнерских отношений с компанией Suzuki, которая должна была помочь Volkswagen в создании городского кроссовера на базе Polo, автогигант из Вольфсбурга не отказался от идеи разработки компактного "паркетника". Сообщается, что модель будет построена на модульной платформе MQB и поступит на рынок с разнообразной по составу линейкой силовых установок. В нее войдут 1.4-литровый бензиновый мотор TSI мощностью 105, 122, 140 и 150 л.с. и дизельные двигатели объемом 1.4 (95 л.с.) и 2.0 литра (115 и 150 л.с.). Машину планируется оснащать системой полного привода и роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением.

Для поклонников миниатюрных кроссоверов Volkswagen подготовит "внедорожную" версию хэтчбека Up! под названием Up! Alltrack. В семейство Alltrack производитель намерен в течение ближайших двух-трех лет включить седьмое поколение Golf и компактвэн Touran.

В 2014 году состоится премьера нового поколения Tiguan, на дизайн экстерьера которого большое влияние окажет концепт Cross Coupe. Автомобиль будет выпускаться в кузовах двух типов и с разными по длине вариантами колесной базы. В планах марки значится создание спортивной модификации кроссовера Tiguan с литерой "R", оснащенной 2.0-литровым турбированным двигателем мощностью 280 л.с. и максимальным крутящим моментом 399 Нм.

Следом, в 2015 году, переживет смену поколений и флагманский кроссовер Volkswagen - Touareg. Модель сконструируют на платформе MLB evo, которую для выпуска новых моделей будут использовать Audi, Bentley, Porsche и Lamborghini. Новая "тележка" позволит снизить снаряженную массу Volkswagen Touareg почти на 300 кг.