Она носит название 370Z GT Edition и предназначается для европейского рынка. Среди доработок – улучшенная шумоизоляция, зимний режим АКПП, новые цвета и легкосплавные колесные диски.

Nissan Motor готовится к началу продаж в Европе новой модификации модели 370Z. Она получает индекс GT Edition и обладает рядом улучшений, влияющих на комфорт и безопасность, но практически не затрагивающих динамических показателей авто.

Среди отличительных особенностей GT Edition является наличие зимнего режима в «автомате», облегчающего начало движения на скользкой или заснеженной дороге. Впрочем, это относится только к 7-ступенчатой АКПП, которая поставляется при выборе максимального уровня оснащения. Доработана шумо- и виброизоляция, особенно это касается днища автомобиля.

Автомобили серии окрашивают в один из трех цветов на выбор: Pearl White (белый перламутр), Kuro black (черный металлик) и Black Rose (черный). Над порогами - деоративная полоса с названием серии. Она должна выступить напоминаем о первых поколениях Nissan и Datsun Z начала 70-х гг. прошлого века. Также автомобили серии имеют собственные 19-дюймовые кованые легкосплавные колесные диски Rays, покрытые лаком оттенка «антрацит».

В оснащении можно выделить появление камеры заднего вида, а также спутниковую навигационную систему Nissan Premium Connect. Также устанавливается система контроля давления в шинах.

Двигатель, тормозная система и изменений не претерпели. Отделка салона также осталась без изменений, хотя, как утверждается, уровень шума заметно снизился. Доработана подвеска автомобиля, но какие именно проведены улучшения, не уточняется.

Объявлена стоимость Nissan 370Z GT Edition для британского рынка. Здесь автомобиль появится в продаже в начале июня. Минимальная цена – от 35 000 фунтов стерлингов (от 56 800 долларов США).

В течение 10 лет эта модель будет являться официальным автомобилем для служб такси мегаполиса, опередив в отборе серьезных конкурентов. Для японских авто такой успех – впервые в истории.

Соперничать по узнаваемости с нью-йоркским может, пожалуй, лишь лондонское такси, но желтые автомобили крупнейшего в США мегаполиса узнаваемы во всем мире, а сама сеть такси в этом городе является одной из наиболее развитых на Земле.

После двух лет кропотливого конкурсного отбора объявлен победитель, который на ближайшие 10 лет получит право поставлять свою модель такси для нужд Нью-Йорка. Мэр города Майкл Блумберг заявил, передает Reuters, что победа достается Nissan Motor и модели NV200. Японцы смогли обойти двух финалистов – американский Ford Motor и турецкий Karsan Otomotove. Примечательно, что именно турецкий вариант был фаворитом. Его разработчики предлагали наладить сборку такси в одном из районов мегаполиса – в Бруклине, но победил все же Nissan.

Первые NV200 в качестве такси появятся в городе в конце 2013 года. На данный момент 16 различных моделей, включая полноразмерные седаны и внедорожники имеют лицензию на использование в качестве такси в Нью-Йорке, но Nissan может стать единственным, поскольку лицензирование нынешних моделей завершается в 2013 году.

В Нью-Йорке более 13 000 такси, которые ежедневно перевозят 600 000 пассажиров. Годовой суммарный пробег этих автомобилей превышает 500 миллионов миль. Nissan организует дополнительную сеть по обслуживанию своих авто прицеливаясь на возможный переход в будущем на электромобили. Так Nissan Leaf будет тестироваться в реальных условиях в течение нескольких лет.

Версия Nissan NV200 для такси будет заметно отличаться от обычной «гражданской», хотя и получит обычный бензиновый 2,0-литровый двигатель. Серьезно доработана эргономика: пассажиры в задней части самостоятельно могут управлять климат-контролем, установлены дополнительные плафоны подсветки. Облегчено удобств посадки через сдвижные двери, все автомобили приспособлены для инвалидов-колясочников. Такси имеет стеклянную крышу в пассажирской части салона, шумоизоляция доработана: даже звуковой сигнал для такси разработан таким образом, чтобы не добавлять городу т.н. шумового загрязнения.

Общая сумма 10-летнего контракта между властями Нью-Йорка и Nissan Motor превышает миллиард долларов США.

Пока сложно сказать, останется ли Nissan NV200 столь же харизматичным и запоминающимся, каким оказался в свое время легендарный Checker, ассоциирующийся, спустя десятилетия, у миллионов людей именно с нью-йоркским такси. Однозначно одно – для Nissan это огромный успех в любом случае.

Дебют автомобиля состоялся на Международном автосалоне в Шанхае. В Китае продажи новинки местной сборки начнутся уже в мае, на других рынках автомобиль появится в ближайшее время.

Nissan Motor прредставила публике новое поколение компактной модели Tiida. Первой дебютировала китайская версия модели, собирать которую будут на совместном предприятии Dongfeng Nissan Huadu в провинции Гуаньчжоу. Китайским покупателям автомобиль будет доступен, как ожидается, уже в мае, но, разумеется, не за горами и международный дебют автомобиля. Здесь конкретных дат пока не называется, но Nissan утверждает, что автомобиль будет продаваться более чем в 130 странах мира. Учитывая важность российского рынка для Nissan, можно ожидать скорейшего появления новинки и в России.

Дизайн новинки имеет немало общего с электромобилем Leaf. По-крайней мере немало плавных линий позаимствовано именно у Leaf. Отчасти, это должно намекать на высокую экономичность авто, что выглядит правдоподобно. Компания не приводит конкретных цифр, заявляя лишь о «высоких показателях».

Компания говорит о более просторном, в сравнении с предшественником, салоне. Колесная база выросла на 100 мм и большая часть прибавки досталась задним пассажирам.

Дебютная версия Tiida, представленная в Шанхае, оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем, но, разумеется, он не будет единственным. Nissan не раскрывает всех подробностей, но утверждает, что Tiida получит турбо-версию. По одним данным речь идет о 3-цилиндровом двигателе с наддувом, по другим – о 1,6-литровом, устанавливаемом в Nissan Juke. Это это подтвердиться, то Tiida получить вполне «горячую» версию со 188-сильным двигателем. В качестве основной трансмиссии для Tiida называется вариатор, но, разумеется, «механика» также будет присутствовать.

Японский автопроизводитель Nissan готовит бюджетный седан, разработанный специально для российского рынка. Как рассказал гендиректор «Ниссан Мотор Рус» Франсуа Гупиль де Буйе, новинка будет построена на платформе Renault Logan и производиться на мощностях АВТОВАЗа с конца 2012 года. По его словам, компания будет инвестировать в те сегменты рынка, которые динамично развиваются. «В России быстро развивается сегмент бюджетных седанов. Здесь мы хотим поработать», – сказал глава «Ниссан Мотор Рус».

Как сообщает Авто.Вести.Ru, ставку на бюджетный сегмент подтверждают и производственные планы компании – Nissan рассчитывает нарастить объемы производства дешевого седана до 70 тысяч автомобилей в год. К какому году удастся выйти на такие показатели, г-н де Буйе не сказал.
«Бюджетное авто на платформе «Логана» будет сильно отличаться от этого седана. Ничего общего с Renault Logan. Так сказать седан со знаком «+», лучше, чем Logan», – отметил Франсуа Гупиль де Буйе.

Говоря о сотрудничестве Nissan с АВТОВАЗом и Ижевским автозаводом, глава «Ниссан Мотор Рус» отметил, что в настоящее время партнеры пока примеряются к новой площадке. «Мы должны посмотреть, как будем сочетать производство в Петербурге и на АВТОВАЗе. По «ИжАвто» пока еще не принято решение. Это лишь часть возможной стратегии компании. Работаем над тем, как оптимизировать все имеющиеся возможности. В следующем году будет гораздо более подробная информация по этому вопросу», – сказал де Буйе. Он также не подтвердил слухов о том, что на «ИжАвто» начнется сборка седана Nissan Almera Classic, еще раз подчеркнув, что площадка в Ижевске является частью возможной стратегии компании.

Что касается планов компании на Дальний Восток, то по этому вопросу решения также пока не принято. «Дальний Восток заинтересовал, но решения пока не принято. Заинтересованность в японских автомобилях в регионе растет, и мы внимательно смотрим на развитие. Есть несколько планов, в этой связи и мы обязательно остановимся на одном из них», – прокомментировал глава компании.

Между тем, расширения модельного ряда на заводе Nissan в Петербурге в ближайшее время ожидать не стоит. Как сказал де Буйе, предполагается запускать одну новую модель в год, при этом он напомнил, что в нынешнем году в Петербурге началось производство кроссовера Murano, ставшей третьей моделью российской сборки после Teana и X-Trail. «Не исключаю вероятность того, что в долгосрочном периоде на заводе начнут производство новой модели», - сказал глава «Ниссан Мотор Рус», отметив, что у завода есть все возможности для расширения производства. Кроме того, в 2011 году завод выйдет на проектную мощность в 50 тысяч автомобилей.

Он построен с использованием элементов электромобиля Leaf, хотя сходство скорее больше внешнее. Показатели Leaf NISMO RC весьма скромные, но это, уверяет Nissan, лишь начало.

Международный автосалон в Нью-Йорке через несколько дней станет местом мирового дебюта гоночного электромобиля Nissan Leaf NISMO RC. Новинка, несмотря на название, имеет мало общего с серийным Leaf, хотя в ней использован, практически без изменений, его электродвигатель, а внешние черты не дают усомниться в том, что перед нами спортивный Leaf.

Leaf NISMO RC чуть длиннее, ниже и заметно шире своего серийного собрата. Кузов автомобиля выполнен целиком из углеродного волокна. Задних дверей электромобиль лишился, стекла в передних не опускаются, светодиодные фары заметно мощнее устанавливаемых на массовом авто.

При этом динамические показатели автомобиля весьма скромны. До 100 км/ч он разгоняется за 6,85 с, а максимальная скорость составляет 150 км/ч. Запаса аккумуляторов хватает всего на 20 минут работы в гоночном режиме.

От своего серийного собрата Leaf NISMO отличается и приводом – у спортивного авто он, как и полагается, задний, тогда как у Leaf – только передний. Для лучшей развесовки по осям двигатель, блок аккумуляторов расположены в пределах колесной базы. Leaf NISMO имеет электродвигатель мощностью 80 кВт (107 л.с.), но динамика и поведение авто заметно лучше, чем у серийной версии еще и благодаря малому весу прототипа. Он на 40% меньше, чем у обычного Leaf и составляет 938 кг.

Подвеска автомобиля также полностью переработана. И спереди и сзади она на двойных поперечных рычагах. Улучшена и тормозная система.

Разумеется, прототип не предназначен для выступления в каких-либо соревнованиях и его создание носит исключительно технологический характер. Однако Nissan выражает полную уверенность в том, что полноценные соревнования среди электромобилей – вопрос недалекого будущего.

Предлагаемый пакет доработок затрагивает подвеску и колеса. В него входит также новая система выпуска.

Среди всего многообразия тюнинговых пакетов для японского Nissan 370Z есть так называемые «базовые», предназначенные для тех, кто желает лишь слегка улучшить показатели своего автомобиля и выделить его из потока без излишних усилий. Новинка от тюнинговой компании PFA Creativ из немецкого Леннештадта, как раз предназначена для минимальных доработок авто.

Для улучшения внешности предлагается два комплекта легкосплавных колес со спортивными шинами. В составе первого – 20-дюймовые Schmidt Revolution с низкопрофильными шинами Hankook размерности 245/30 спереди и 305/25 сзади. Этот комплект обойдется покупателям в 4 999 евро Второй вариант еще дороже. В него включены 21-дюймовые составные колеса Schmidt Revolution, изготовленные по технологии Radinox с нанесением нержавеющей стали. Предусмотрены шины размерности 245/30 спереди и 295/25 сзади. Такой комплект стоит уже 5 999 евро в Германии.

Для улучшения управляемости PFA Creativ предлагает доработать подвеску при помощи регулируемых стоек H&R стоимостью 1 150 евро. Реакции, как утверждаются, станут более четкими, дорожный просвет снизится, однако уровень комфорта будет максимально приближен к исходным значениям. Наконец, улучшить звук двигателя и немного увеличить его мощность можно при помощи новой выпускной системы из нержавеющей стали. Ее стоимость составляет 4 500 евро.

В итоге, комплект от PFA Creativ оказывается далеко не самым доступным, но, как предполагается, это поможет избежать ему массовости, что лишний раз подчеркнет особенность каждого автомобиля, даже без серьезных вмешательств в техническую часть.

Компания признала, что с запуском двигателя, а точнее, приведением его в состояние, необходимое для начала поездки, могут быть проблемы. Nissan надеется обойтись без отзыва, но источник проблемы ищется усиленно.

Критики не раз высказывали опасения по поводу той поспешности, с которой Nissan Motor пытается запустить в производство и вывести на рынок свой первый электромобиль – Leaf. В качестве примера приводились схемы других производителей, в том числе, Honda, согласно которым, перед массовыми продажами необходимо провести полный цикл доработок с участием узкого круга корпоративных пользователей или с предоставлением автомобиля в аренду.

Разумеется, Nissan массу сил и средств потратила на доводку и испытания, но вероятно, все нюансы учесть не удалось.

Компания признает, что растет число жалоб от потребителей, уже купивших автомобиль и ежедневно эксплуатирующих его. Речь идет о частых отказах при запуске двигателя, хотя в данном случае корректнее говорить о приведении электродвигателя в состояние, необходимое для начала движения. Как заявил агентству Reuters представитель Nissan Motor Тоситаке Иносита (Toshitake Inoshita), «поиск причин привел разработчиков к системе кондиционирования». Не уточняется, связаны ли отказы с электроникой и программным обеспечением или же с чистой механикой. Nissan также не называет количество жалоб, однако по косвенным данным, их немало.

Только в Японии компания уже реализовала более 3 300 Leaf. Еще 452 электромобиля продано на данный момент в Соединенных Штатах. Nissan рассчитывает избежать неприятных моментов, связанных с расширением масштабов проблемы и, как заявляется, усиленно работает над ее решением.

Помочь избежать неприятной огласки может и то, что описываемая проблема с запуском не подпадает напрямую под условия, требующие немедленного проведения отзыва, иными словами, не влияет напрямую на безопасность. Компании остается надеяться, что досадная неисправность не повлияет негативным образом и на имидж модели, а кроме того, в ближайшее время у новоиспеченных владельцев электромобилей не появятся новые неприятности с Leaf.

Дебют новинки состоится на Международном автосалоне в Нью-Йорке в конце апреля. Автомобиль, как ожидается, разделит много общего с новым Nissan Sunny для китайского рынка.

Автомобиль Nissan SunnyВ Соединенных Штатах Nissan Versa прочно удерживает звание самого доступного автомобиля – его стоимость немногим не доходит до 10 000 долларов. В Европе и Японии эта модель, известная уже под именем Tiida, заметно дороже, однако также по праву относится к бюджетным. Какова будет стоимость нового поколения автомобиля – один из наиболее интересных вопросов, на которые Nissan пока не дает ответа.

Из того, что компания сообщила официально, помимо даты дебюта можно выделить некоторые конструктивные особенности. Нынешнее поколение Nissan Tiida базируется на корпоративной платформе B альянса Renault-Nissan, однако ожидаемая новинка построена на иной платформе – V, которая предназначена для проектирования более компактных авто. К примеру, на ней базируется нынешнее поколение Nissan March/Micra, а также Sunny для стран Юго-Восточной Азии.

Именно эта модель, как предполагается, станет основным источником для нового Versa/Tiida. Компания не поделилась деталями в отношении двигателей, но ожидается существенный прирост экономичности, в том числе и благодаря новому вариатору Xtronic. Также стоит ожидать дизельной версии для Европы, но официальных данных по этому оводу пока нет.

Собирать автомобиль для США, а также для экспорта в Европу, будут по-прежнему в Мексике, на заводе Nissan в городе Агуэскальентес. Продажи автомобиля должны начаться во второй половине нынешнего года, но точная дата будет сообщена, вероятно, только после премьеры в Нью-Йорке. На рынке Versa/Tiida появится как модификация 2012 модельного года.

Альянс Renault-Nissan, который в настоящий момент владеет крупным пакетом акций «АвтоВАЗа», планирует в будущем году начать сборку на мощностях «ИжАвто» седана Nissan Almera Classic (напомним, что «ИжАвто» сейчас находится под контролем «АвтоВАЗа»). Причем, выпускать эту модель планируется под брендом Lada! По предварительной информации, в 2012 году в Ижевске соберут 2 000 Lada SM3 (название пока условное), а план на 2014 год – 14 000 машин.

Правда, не исключено, что Renault-Nissan примет решение начать сборку в России не знакомого нам морально устаревшего седана, который представляет собой слегка перелицованный Samsung SM3, а модели нового поколения – ее показали в 2009 году.

Новая Lada должна будет стать одним из самых дешевых автомобилей в классе «С». Если сейчас Nissan Almera Classic стоит от 461 000 руб., то после начала сборки модели в России и переименования в Lada ее стоимость может снизиться до 400-420 тыс. руб.

Автомобиль образца 2012 модельного года превзошел свое собственное достижение, достигнутое в версии 2011 модельного года. Новый рекорд – 7:24,22.

Nissan GT-R снова улучшил время круга на НюрбургрингеДля Nissan GT-R становится уже настоящей традицией по весне устанавливать очередной рекорд на Нюрбургринге. На этот раз компания выставила на немецкую трассу автомобиль образца 2012 модельного года, который, как оказалось, отличается от предшествующей версии заметнее, чем предполагалось. По крайней мере, об этом можно судить по достигнутому результату.

Предыдущий рекорд прохождения круга для Nissan GT-R составлял 7 минут 26,7 с. Новая версия улучшила этот показатель едва ли не на две секунды: зафиксировано время в 7 м 24,22 с. Стоит оговориться, что фиксировали его представители компании, и вообще, Nissan уделяет внимание своим достижениям на Нюрбургринге едва ли не больше всех остальных автопроизводителей, с завидным постоянством продолжая сокращать время прохождения круга.

В любом случае, нынешний результат GT-R переместил автомобиль еще на несколько позиций в неофициальном рейтинге сильнейших. «Неофициальном», потому что на данный момент нет четкой системы официальной фиксации рекордов и привязки их к серийным моделям: нет регламента, необходимых условий и т.д.

Как утверждают представители компании, ссылаясь на общедоступные данные по другим производителям, Nissan GT-R оказался даже быстрее спортивного Maserati MC12, эксплуатация которого на дорогах общего пользования, мягко говоря, не желательна. Несколько сотых секунды разделяют GT-R и излюбленного (по выбору самой японской компании) соперника – Porsche Carrera GT. Медленнее оказались и Ferrari Enzo и даже Pagani Zonda F Clubsport. Обоснованность этих утверждений целиком ложится на Nissan Motor. Пока GT-R не смог превзойти лишь результат Dodge Viper ACR, а также нескольких экзотических мелкосерийных авто, среди которых выделить можно немецкий Gumpert Apollo и британский Radical SR8.

Российские дилеры Nissan начинают принимать заказы на обновленный суперкар Nissan GT-R, который появится в продаже в мае 2011 года и будет доступен в двух комплектациях – Premium и Black Edition стоимостью 4 млн. 350 тысяч рублей и 4 млн. 400 тысяч рублей соответственно. Как отмечается, в обновленном Nissan GT-R были доработаны многие системы и узлы суперкара для повышения мощности, совершенствования аэродинамических характеристик, комфорта, управляемости и устойчивости в любых условиях.

Так, усовершенствованная система выпуска и новый каталитический нейтрализатор позволили повысить максимальную мощность V-образного шестицилиндрового двигателя с двумя турбокомпрессорами и рабочим объемом 3,8 л на целых 45 л.с. Мощность обновленного суперкара GT-R достигла 530 л.с., крутящий момент увеличен до 608 Нм. По данным производителя, автомобиль в серийной комплектации разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3.0 секунды.

Несколько обновленный дизайн кузова улучшил аэродинамические характеристики автомобиля. Измененный передний бампер направляет воздушный поток таким образом, что его большая часть проходит вдоль кузова, а не над капотом. Это позволило увеличить прижимную силу на 10%, а коэффициент лобового сопротивления снизить до 0,26 Cd.

Усовершенствованная конструкция и увеличение диаметра тормозных дисков до 390 мм позволили повысить эффективность торможения. Новые шины и 20-дюймовые колесные диски улучшают управляемость и контакт с дорогой в самых экстремальных поворотах. В обновленной версии доступна система full R-mode и изменены настройки распределения крутящего момента на переднюю ось, что позволяет максимально раскрыть спортивный потенциал автомобиля.

Среди новшеств в интерьере стоит отметить отделку карбоном центральной консоли, магниевые подрулевые лепестки переключения передач, высококачественные материалы. Версия Black Edition оснащена эксклюзивно созданными для Nissan GT-R гоночными сиденьями Recaro.

Автомобиль оснащен спутниковой системой навигации с жестким диском, аудиосистемой Bose с возможностью подключения iPod и телефона с помощью интерфейса Bluetooth, а также двухзонной системой климат-контроля.

Японский автоконцерн Nissan будет проводить радиационный контроль своих автомобилей, прежде чем отправлять их на экспорт. Об этом сообщили представители компании. Они отметили, что все проверки делаются в интересах потребителя, чтобы убедить покупателей, что приобретенный ими автотранспорт не наносит вреда здоровью из-за повышенного уровня радиации, передает (С) Associated Press. Представители Nissan уточнили, что проверки на радиацию едва ли продлятся долго, они связаны со сложившейся в настоящее время «непростой ситуацией».

Напомним, что в последние несколько дней из-за ЧП на японской АЭС «Фукусима-1» в атмосферу начали поступать радиоактивные частицы. В минувшую субботу изотопы радиоактивного йода были выявлены в молоке и шпинате, произведенных в префектуре Фукусима, после чего экспорт любых продуктов питания из этого региона был запрещен.

Компания Nissan представила модернизированное купе 370Z и новую модификацию этой модели под названием GT Edition, которая разработана в честь 40-й годовщины появления серии Z в Европе.

Для купе 370Z специалистами Европейского технического центра Nissan были перенастроены пружины, которые, по словам представителей японского производителя, должны обеспечить оптимальный баланс между комфортом и управляемостью на высоких скоростях. Помимо этого, была улучшена шумоизоляция днища автомобиля, а семиступенчатая автоматическая коробка передач получила зимний режим работы.

Двигатель машины не подвергся никаким изменениям. Купе по-прежнему будет предлагаться с 3,7-литровым атмосферным шестицилиндровым бензиновым мотором мощностью 330 лошадиных сил.

Список оборудования Nissan 370Z расширился за счет камеры заднего вида, которая теперь будет устанавливаться при заказе навигационной системы, и системы контроля за давлений в шинах, включенной в базовое оснащение.

Купе в модификации GT Edition можно заказать в одном из трех цветов кузова, при этом отличительными особенностями этой версии также являются контрастные полосы на боковинах кузова и 19-дюймовые кованые колесные диски RAYS, выполненные в темно-сером цвете.

Компания Nissan опубликовала российские цены на компактный кроссовер Juke. На нашем рынке эта модель появится весной 2011 года и в зависимости от модификации будет стоить от 649 тысяч рублей до 1 миллиона 65 тысяч рублей. Топовый автомобиль получит полный привод и 190-сильный турбомотор.

Juke - первый кроссовер Nissan, построенный на платформе класса "В". Колесная база новинки составляет всего 2530 миллиметров, а габаритная длина - 4135 миллиметров. Базовым мотором для кроссовера станет 117-сильный атмосферный 1.6, который в зависимости от выбранной версии может комплектоваться 5-ступенчатой "механикой" или вариатором.

Модификация с 1,6-литровым турбомотором мощностью 190 лошадиных сил будет доступна либо с шестиступенчатой механической КПП, либо с тем же вариатором XTRONIC.

В этой ценовой категории конкурентами Nissan Juke станут Skoda Yeti (от 729 тысяч рублей за версию с мотором 1.2, "механикой" и передним приводом) и Kia Sportage (839 тысяч за передний привод, мотор 2.0 и механическую трансмиссию).

Вчера, во вторник, 22 февраля, российское представительство компании Nissan объявило о начале продаж обновленного кроссовера X-Trail, собираемого на заводе под Санкт-Петербургом. Стоимость автомобиля в базовом оснащении составляет 995 тысяч рублей, а машина "в топе" будет стоить 1 миллион 320 тысяч 500 рублей.

В стандартную комплектацию обновленного Nissan X-Trail войдут фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, шторки безопасности, антиблокировочная система тормозов, иммобилайзер, климат-контроль, подогрев передних кресел, аудиосистема с четырьмя динамиками и возможностью подключения внешних устройств по Bluetooth, а зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.

Для рестайлингового автомобиля теперь будет предлагаться камера заднего вида с проекцией изображения в зеркало заднего вида или на дисплей навигационной системы (в зависимости от комплектации) и подогревом сидений второго ряда. Также панорамный люк можно заказать не только на топовых, но и на других, более доступных, версиях.

Для Nissan X-Trail доступно четыре двигателя: два бензиновых объемом 2,0 и 2,5 литра мощностью 141 и 169 лошадиных сил, а также 150- и 173-сильные турбодизели. Среди трансмиссий — шестиступенчатая механическая и автоматическая коробка передач, а также вариатор.

Российский завод Nissan до конца 2011 года начнет производство кроссоверов Qashqai, а также всех моделей Infiniti. Об этом говорится в заявке на соглашение о промсборке, направленной альянсом Renault-Nissan-"АвтоВАЗ" в Минэкономразвития, пишет газета "Ведомости".

Всего в 2011 году компания Nissan планирует выпустить в России 11 тысяч автомобилей Qashqai и 2400 машин Infiniti. При этом "Инфинити" будут собирать по методу отверточной сборки на протяжении трех лет - такая возможность появится у японского автопроизводителя сразу после заключения альянсом соглашения о промсборке.

Всего в России планируется наладить производство тридцати моделей марок Nissan, Infiniti и Renault. Помимо перечисленных, в список войдут Nissan Pathfinder, Renault Latitude, Renault Koleos, а также новый пятиместный седан Renault под рабочим названием L47 (будет оснащаться мотором объемом 2-3,5 литра).

В 2011 году компании Renault и Nissan рассчитывают выпустить в России 141 тысячу и 67 тысяч автомобилей соответственно, а к 2020 году их объем производства увеличится до 445 тысяч и 406 тысяч машин соответственно. К этому же времени автопроизводители в альянсе с Волжским автозаводом намерены изготавливать на российских заводах до 1,88 миллиона машин. Для достижения такого результата в период с 2011 по 2020 год три компании инвестируют в производство 1,9 миллиарда евро.

Альянс Renault-Nissan-"АвтоВАЗ" стал первым автопроизводителем в России, подавшим заявку на продление соглашения о промсборке на новых условиях, которые вступили в силу с 1 февраля. Новый режим предполагает увеличение за восемь лет действия договора минимального объема производства по полному циклу до 300 тысяч машин в год для нового завода и до 350 тысяч для действующего. При этом на 30 процентов из выпускаемых автомобилей необходимо устанавливать двигатели и коробки передач отечественного производства.

По итогам 2010 года трехсторонний альянс реализовал в России 697,9 тысячи автомобилей, а его доля на местном рынке составила 36,5 процента.

Компания Nissan представила новую модификацию компактного хэтчбека Micra — DIG-S. Такой автомобиль оснащается новым 1,2-литровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива, механическим нагнетателем и системой "старт-стоп".

Мотор работает по циклу Миллера. Его особенностью является разная длительность тактов работы: впускной клапан закрывается позже, чем на обычном моторе, оставаясь открытым еще некоторое время в начале цикла сжатия. Благодаря этому, в "Ниссане" удалось снизить степень сжатия агрегата, без уменьшения его отдачи.

Мощностью нового агрегата, который может работать в паре с механической коробкой передачи или вариатором, составляет 98 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 142 Нм. По данным производителя, в версии с "ручкой" такая "Микра" расходует в смешанном цикле всего четыре литра топлива на сто километров пробега, а ее уровень выбросов CO2 составляет 95 граммов на километр (в модификации с бесступенчатой трансмиссией — 115 граммов на километр). Максимальная скорость машины — 180 километров в час.

Премьера хэтчбека Nissan Micra DIG-S состоится в марте на моторшоу в Женеве. Европейские продажи автомобиля начнутся летом текущего года.

Компания Nissan намерена пересмотреть конструкцию автомобилей, выпускаемых на петербургском заводе, для повышения уровня локализации до 24-25 процентов к концу 2012 года. Среди возможных вариантов - установка на машины "компонентов предыдущего поколения". Об этом в четверг заявил генеральный директор российского предприятия Nissan Дмитрий Михайлов, сообщает РИА Новости.

Установка на автомобили старых компонентов не скажется на потребительских качествах машин, отметил Михайлов. По его словам, необходимость устанавливать на автомобили таких комплектующих возникла из-за "недостаточного уровня производства" некоторых деталей в России. Так, в настоящее время в стране нет поставщиков топливных баков из многослойного пластика. Между тем, российские заводы могут изготавливать для "Ниссана" баки из однослойного пластика.

Кроме того, в России не хватает производителей современных радиаторов, амортизаторов, систем кондиционирования и охлаждения двигателей, топливных баков, систем освещения и систем безопасности, заявил Михайлов.

Как сообщалось ранее, компания Nissan совместно со своими партнерами Renault и "АвтоВАЗ" подала в Минпромторг заявку на заключение соглашения в рамках нового режима промсборки, действующего с начала февраля 2011 года. Среди требований, предъявляемых российским заводам, выпускающим иномарки, - увеличение локализации до 60 процентов за восемь лет.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге открылся в середине 2009 года. В настоящее время на нем выпускают седан Teana, а также внедорожники X-Trail и Murano. До конца года предприятие планирует выйти на проектную мощность 50 тысяч машин в год.

Компания Nissan объявила о возвращении в гонки серии "Ле-Ман". Японский автопроизводитель заключил эксклюзивный двухлетний контракт с французской командой Signature Racing на поставку доработанных придворным ателье NISMO двигателей VK45V8. Эти моторы будут устанавливаться на болиды конюшни, выступающие на Интерконтинентальном кубке Ле-Ман (ILMC) в категории LMP2.

Официальный состав пилотов на предстоящие гонки пока не объявлен, однако один гонщик, который примет участие и в "24 часах Ле-Мана", и во всем кубке, уже известен. Им станет выходец из Формулы-3 Франк Мэилло. В команде Signature Racing рассчитывают на успешное завершение нового сезона и планируют завоевать как минимум один подиум в ходе чемпионата.

Ранее свои новые болиды для "Ле-Мана" представили заводские команды Audi и Peugeot. Оба автомобиля получили новые двигатели: французы заменили мотор V12 на 3,7-литровый восьмицилиндровый дизельный агрегат, а немцы вместо прежнего 5,5-литрового V10, развивавшего 600 лошадиных сил, станут использовать "шестерку" на "тяжелом топливе". Помимо этих двух команд, в "Ле-Мане" в разных классах будут участвовать бренды Aston Martin, Honda и BMW.

Первое соревнование Интерконтинентального кубка Ле-Ман состоится 19 марта. Это будет 12-часовая гонка на треке в американском Себринге. Затем, в начале мая, пройдет шестичасовая гонка в Спа, а в июне во Франции состоятся знаменитые "24-часа Ле-Мана". Остальные гонки кубка шестичасовые — они проходят в Италии, Великобритании и Китае. Исключением является только "тысяча миль" (или десять часов) на трассе Road Atlanta.

Петербургский завод Nissan во вторник, 11 января, начал производство кроссоверов Murano. Об этом корреспонденту ИТАР-ТАСС сообщили в пресс-службе российского представительства Nissan.

Продажи "Мурано" отечественной сборки начнутся в России в феврале. "Пока нам необходимо накопить достаточное количество автомобилей для поставки дилерам", - пояснили агентству в пресс-службе компании.

Стоимость машин, произведенных под Санкт-Петербургом, пока не называется. В настоящее время цена на импортируемые кроссоверы Murano начинается от 1,675 миллиона рублей.

Автомобиль Nissan Murano стал третьей моделью, выпуск которой был налажен на российском предприятии автопроизводителя. Помимо него, в настоящее время под Санкт-Петербургом собираются седан Teana и компактный кроссовер X-Trail.