Компания Nissan подготовила для клиентов с Ближнего Востока специальную модификацию суперкара GT-R, которая получила называние VVIP и отделку некоторых элементов кузова 24-каратным золотом.

Новинка построена на базе модификации GT-R Egoist, оснащенная титановой выпускной системой и тормозными механизмами с карбон-керамическими дисками. Золотом отделана накладки на решетки радиатора и передних крыльях. Кроме того, для суперкара предлагается множество опций по персонализации автомобиля, включая возможность выбора из 12 вариантов кожаной отделки интерьера.

Силовая установка суперкара не изменится. Nissan GT-R VVIP по-прежнему будет комплектоваться 550-сильным шестицилиндровым би-турбо агрегатом объемом 3,8 литра, который позволяет автомобилю ускоряться до «сотни» за 2,84 секунды.

Спецверсия купе доступна для заказа у дилеров в Саудовской Аравии, Дубае, Абу-Даби и Катаре. Стоимость новинки составляет 977 тысяч дирхам (266 тысяч долларов США).

Компания Nissan распространила первую информацию о новой технологии разработки и производства автомобилей под названием CMF (Common Module Family), которая будет впервые опробована на моделях, выходящих на рынок в 2013 году.

Новая технология позволит японской компании собирать большее число моделей, использующих общие платформы, силовые установки и другие агрегаты. Это даст «Ниссану» возможность уменьшить затраты на выпуск, снизить сложность производственного процесса, а также повысить безопасность и экологичность самих автомобилей.

Модульная система CMF будет применяться практически для всех моделей марки, начиная от компакт-каров и заканчивая полноразмерными внедорожниками. Новая технология предполагает использование пяти основных модулей: моторный и пассажирский отсек, передние и задние детали шасси, а также общая архитектура для электрики и электроники. Каждый из модулей имеет несколько вариантов исполнения (для каждого класса машины), которые при разработке и производстве можно сочетать в различных вариациях.

Руководство Nissan рассчитывает, что технология CMF позволит добиться одного из ключевых пунктов бизнес-плана по развитию компании на период до конца 2016 финансового года — выпуска 51 новой или рестайлинговой модели, а также вывода на рынок 90 новых технологий.

В понедельник, 27 февраля, компания Nissan объявила название бюджетной модели, которая разработана с учетом особенностей эксплуатации в России и будет производиться на Волжском автозаводе. Новинка получит уже известное имя Almera, а ее премьера состоится в конце августа текущего года на международном автосалоне в Москве.

Седан Nissan Almera будут собирать в Тольятти рабочие, прошедшие обучение под руководством инженеров японской компании. К началу производства модели на «АвтоВАЗе» планируется запустить новый кузовной и покрасочный цех. Выпуск «Альмеры» начнется в ноябре текущего года, а в продажу новинка поступит в начале 2013 года.

«Модель предложит отличные эксплуатационные характеристики, уникальные черты, присущие японскому дизайну, выдающийся размер салона и качество мирового уровня. Этот автомобиль разработан специально для России, будет производиться в России и полностью отвечать ожиданиям и пожеланиям российских покупателей», – заявил генеральный директор регионального подразделения «Ниссан Восток» Франсуа Гупиль де Буйе.

Как сообщалось ранее, новая «Альмера» будет построена на платформе B0 (база Renault Logan), а ее длина составит около 4,6 метра. Дизайн кузова модели будет копировать внешность седана Nissan Bluebird Sylphy.

Отметим, что через два года Nissan намерен начать в России выпуск еще одной модели — на Ижевском автозаводе начнется сборка хэтчбеков Tiida. К 2020 году на «ИжАвто» планируется собирать 75 тысяч «Тиид» ежегодно.

Российские дилеры Nissan начинают продажи кросоовера Qashqai 1.6, который теперь доступен с вариатором XTRONIC CVT нового поколения. Как отмечают в региональном подразделении «Ниссан Восток», теперь Nissan Qashqai готов бросить вызов своим конкурентам в гольф-классе, оснащенным двигателем 1.6 и автоматической коробкой передач.

Трансмиссия XTRONIC CVT, которая агрегатируется с обновленным 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 117 л.с., по сравнению с предшествующей имеет на 10% меньшие размеры и облегчена на 13%, в то время как потери на внутреннее трение были снижены на значительную величину — 30%.

Новая бесступенчатая трансмиссия – первый в мире вариатор CVT с дополнительной планетарной передачей, позволяет намного увеличить передаточное число (до 7,3:1) по сравнению с трансмиссиями традиционных конструкций, применяемыми на автомобилях данного класса. Шкивы с меньшими размерами и массой, улучшенный демпфер блокировки и более эффективный масляный насос – все это способствует повышению топливной экономичности (в смешанном цикле – 6,4 л/100км).

Модификация с 1,6-литровым двигателем и вариатором XTRONIC CVT доступна в комплектациях XE, SE, SE+, SV+ и LE+. Таким образом, обе модификации (1.6 л и 2.0 л) Nissan Qashqai теперь доступны как с механической коробкой передач, так и с вариатором XTRONIC CVT.

Компания Nissan распространила новую информацию о внедорожнике Pathfinder четвертого поколения. Готовый к серийному производству прототип был представлен на моторшоу в Чикаго, а до этого машина демонстрировалась на январском автосалоне в Детройте.

По словам представителей «Ниссана», отказ от рамной конструкции и возвращение к несущему кузову позволило сделать автомобиль семиместным, увеличить число вариантов трансформации салона, добиться ровного пола при сложенных сиденьях второго и третьего ряда, а также сделать дополнительное отделение для вещей под полом багажника. Объем грузового отсека пока не сообщается.

Кроме того, в новом Pathfinder появятся более качественные материалы отделки, передние кресла с вентиляцией и подогревом, обогрев сидений второго ряда, подогреваемое рулевое колесо с электрорегулировками, трехзонный климат-контроль, дверь багажника с электроприводом, мультимедийная система с DVD-проигрывателем и мониторами для задних пассажиров, возможность запуска двигателя кнопкой, система кругового видеообзора, а также аудиосистема Bose с 13 динамиками.

Внедорожник будет оснащаться шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,5 литра и мощностью 265 лошадиных сил, работающим в паре с вариатором. Динамические характеристики и данные о расходе топлива пока не известны. Производитель только уточняет, что новый Pathfinder будет на 25 процентов экономичнее своего предшественника.

Продажи автомобиля на рынке США начнутся осенью.

Nissan показал обновленный 370Z в кузове купе и родстер. Оба автомобиля представлены на автосалоне в Чикаго. Автомобиль получил измененные бамперы, светодиодные фары дневного света, 18-дюймовые легкосплавные диски и светоотражатель между выхлопных труб, а в линейке окрасок кузова появились две новые: красная и темно-синяя. Для обоих вариантов кузова доступен спортпакет, который включает красные суппорты тормозных механизмов, амортизаторы с «евронастройкой» и 19-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Под капотом обновленного 370Z – 3,7-литровый V6 мощностью 332 л.с. Он работает в паре с шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач.

Ппокупателям также будет доступен тюнинг-пакет от NISMO, в который входят усиленные тормоза, 19-дюймовые диски и улучшенная аудиосистема с двумя дополнительными динамиками. Модифицированный двигатель V6 того же объема, что и стандартный для этой модели, стал на 18 л.с. мощнее благодаря электронному блоку управления и измененной системе выхлопа.

См. видео: 2013 Nissan 370Z facelift revealed

Nissan показал мини-концепт Invitation, серийная версия которого появится на европейском рынке в 2013 году. Сам концепт будет представлен на автосалоне в Женеве. В компании пока не разглашают технических характеристик, но обещают, что автомобиль будет высокоэкономичен и экологичен: объем выхлопа составит менее 100 г/км. Добиться таких показателей разработчикам удалось благодаря высоким аэродинамическим показателям, небольшому весу автомобиля и применению новейших технологий при создании двигателя.

Автомобиль получит парковочную систему, позволяющую водителю оглядеть весь автомобиль, не выходя из салона, и систему безопасности, которая в реальном времени следит за окружающим машину пространством и заранее предупреждает водителя об угрозе столкновения.

Серийная версия пятидверного хэтчбека пополнит линейку компактных автомобилей, в которую входят Micra и Juke, и составит конкуренцию таким моделям, как Ford Fiesta.

Компания Nissan сообщает, что прокатные электромобили Nissan LEAF, принимающие участие в туристической кампании "Camploo - okinawa! Campaign 2012", все оснащены функцией определения местоположения.

Благодаря использованию системы ICT (Information and Communication Technology – Информационные и коммуникационные технологии), разработанной специально для электромобилей, владельцы Nissan LEAF 24 часа в сутки семь дней в неделю имеют доступ к сервису, предоставляемому Информационным центром NISSAN CARWINGS через бортовую телематическую коммуникационную систему (Telematics Communication Unit (TCU)). Информация о текущем местоположении автомобиля передается по каналу связи между машиной и Информационным центром NISSAN CARWINGS в режиме он-лайн. Данные также передаются в NAMCO BANDAI Games Inc., и клиент, арендовавший Nissan LEAF, получает информацию о своем местоположении и о местных достопримечательностях через специальный планшетный компьютер.

Также специальный планшетный компьютер обеспечивает водителям взятого напрокат электромобиля дистанционное управление функциями Nissan LEAF, например, климат-контролем и проверкой уровня заряда аккумуляторных батарей, доступ к которым обычно есть только у владельцев Nissan LEAF, сообщает пресс-служба марки.

Напомним, недавно стало известно о том, что компания Nissan намерена оценить пригодность использования электромобиля Nissan Leaf в условиях суровой русской зимы. Далее будет принято решение о запуске машины на российский рынок.

Компания Nissan проведет испытания электрического хэтчбека Leaf в России при низких температурах. Об этом корреспонденту РИА Новости сообщила директор по коммуникациям японской марки Татьяна Натарова.

Для испытания русской зимой батареи автомобиля оборудуют дополнительными нагревателями, поскольку стандартная версия «Ниссана» создавалась для более теплого климата. При этом в компании отмечают, что дополнительного нагревателя может быть недостаточно при минусовых температурах. Помимо него, «российский» электрокар также получит дополнительные опции, однако какие именно, не уточняется.

Зимнее тестирование автомобиля Nissan Leaf не означает, что компания приняла решение о продаже машины в России. Японцы по-прежнему не уверены, что местный рынок готов к появлению автомобилей, использующих альтернативный источник энергии.

Ранее о намерениях адаптировать свои электрокары к морозу заявила компания Renault. Однако и она отметила, что пока не готова продавать эти машины в России из-за отсутствия в стране необходимой инфраструктуры электрозаправок и высокой стоимости электромобилей.

В настоящее время в России продается только один электрокар – Mitsubishi i-MiEV стоимостью 1,8 миллиона рублей. По итогам 2011 года (за три месяца реализации) эту модель приобрел 41 россиянин.

Европейскую версию компакт-вэна немного улучшили при помощи нескольких косметических штрихов во внешности и интерьере, а также расширив оснащение. Появилась новая максимальная комплектация.

Nissan Note запустили в производство в 2006 году, однако смена поколений в ближайшее время не планируется. По крайней мере, в течение 2012 года этого не произойдет. Тем не менее, европейскую версию модели решили немного обновить, хотя полноценным рестайлингом внесенные изменения считать затруднительно.

Снаружи Nissan Note образца 2012 года можно отличить лишь по новым дегкосплавным колесным дискам. В промежуточной комплектации Acenta они теперь 16-дюймовые (вместо 15-дюймовых) и имеют двухцветную окраску. Окантовка противотуманных фар в переднем бампере стала хромированной – такой же, как и нижняя перекладина в решетке радиатора.

В салоне изменений немногим больше. Появился новый материал обшивки кресел и вставок на дверных панелях. Кресла и руль (в отдельных комплектациях) имеют синюю прострочку, независимо от цвета кузова. Окантовка дверных ручек также теперь серебристая.

Расширено оснащение. Обязательным во всех европейских комплектациях модели стали датчики света и дождя, климат-контроль.

Двигатели не изменились, их по-прежнему три: 1,4- и 1,6-литровые бензиновые и 1,5-литровый дизель dSi: именно с ним Note пользуется наибольшей популярностью в Европе.

В списке предлагаемых появилась новая комплектация - N-TEC+. Она основана на уровне оснащения Acenta, но расширена за счет добавления задних парковочных датчиков, тонированных задних стекол, фирменной навигационной системы Connect с поддержкой Bluetooth и сенсорным экраном.

На данный момент названы цены для британского рынка. Здесь Nissan Note образца 2012 года в минимальной комплектации Visia будет стоить от 11 200 фунтов стерлингов. Промежуточная версия Acenta обойдется в 13 000, а максимальная N-TEC+ - в 13 500 фунтов. В продаже автомобили появятся в начале февраля.

Новая «керамика», как утверждают разработчики, существенно превосходит штатные тормоза GT-R, а кроме того, отсутствует снижение эффективности торможения из-за перегрева.

Британская компания Alcon разработала пакет для тюнинга тормозной системы Nissan GT-R . Новинка получила название CCX (Carbon Ceramic Xtreme). В комплект для каждого колеса входят выполненный из композитного материала тормозной диск, «керамические» тормозные накладки, цельнолитой суппорт из нержавеющей стали с шестью поршнями. 6-поршневая схема предусмотрена как для передних, так и для задних механизмов.

Диаметр переднего тормозного диска составляет 400 мм, заднего – 385 мм. Вес каждого диска примерно вдвое меньше, чем у стального штатного тормозного диска Nissan GT-R. Помимо существенного улучшения тормозных характеристик, отмечают разработчики, гарантируется отсутствие снижение эффективности торможения при повышенных нагрузках и температуре. Проведенные испытания показали идентичную эффективность торможения при помощи механизмов CCX при 1 и 15 включении тормозной системы, в то время как штатные тормоза Nissan GT-R, заявляет Alcon, начинают терять эффективность и требуют как минимум большего усилия на педали уже после первого экстренного торможения.

Авторы попытались достичь наилучших показателей при торможении в различных температурных режимах, поскольку, как известно, «керамика» несколько уступает по эффективности механизмам из стандартных материалов при первичном торможении «на холодную».

Стоимость комплекта для тюнинга тормозной системы CCX не приводится. Сообщается, что Nissan GT-R становится лишь первой моделью в списке суперкаров, для которых разрабатываются подобные тормозные механизмы. Для GT-R новинка получает обозначение CCX-1.

Стоит отметить, что большая часть производственной деятельности Alcon посвящена разработке и изготовлению тормозных механизмов для гонок F1, NASCAR, WRC, австралийского чемпионата V8 Supercars, а также Alcon поставляет комплектующие для фирменных тюнинговых версий Audi, Bentley, Ariel и Noble.

В отличие от Nissan Pathfinder, новое поколение которого переходит на несущий кузов, Xterra сохранит раму в качестве обязательного элемента конструкции. Если будет спрос, то модель сможет продержаться еще долго.

После показа в начале месяца экспериментальной версии Nissan Pathfinder, стало очевидно, что армия внедорожников в модельном ряду Nissan понесла еще одну потерю в лице, собственно, Pathfinder. Автомобиль окончательно решено перевести в разряд кроссоверов, хотя и повышенной проходимости. После этого компания поспешила заявить, что в линейке Nissan все же останется рамный внедорожник – такую особенность сохранит Nissan Xterra, который на протяжении всего своего существования был в тени более популярных моделей Nissan.

Таковым положение, вероятно, останется и впредь, хотя Nissan Motor говорит о том, что Xterra получит новое поколение, утверждает американское издание Car and Driver. Авто будет разработано с использованием основных элементов пикапа Frontier, который ожидает смена поколений в ближайшем будущем. Других данных о том, каким будет новый Xterra пока нет, но очевидно, что эта модель не будет сопоставима по популярности с Pathfinder и останется в линейке Nissan скорее для разнообразия – для удовлетворения запросов максимально широкой аудитории.

Что касается Pathfinder, то разработчики обещают немалые плюсы, вызванные переходом на несущий кузов. Главный – экономичность, которую собираются улучшить на 25%, в сравнении с моделью предыдущего поколения. Кроме того, новый Pathfinder будет легче предыдущего более чем на 225 кг.

Компания объявила, что Pathfinder получит 3,5-литровый бензиновый V6. Официально не подтверждено, но вероятнее всего речь идет о том же двигателе, что устанавливается на Infiniti JX. Предполагается также, что это будет отнюдь не единственное сходство в техническом плане между Infiniti JX и Nissan Pathfinder.

В феврале текущего года на российском рынке начнется прием заказов на флагманскую модификацию кроссовера Nissan Juke, получившую название Shiro (в переводе с японского — «белый»). Публичный дебют этого автомобиля состоялся на моторшоу в Брюсселе, открывшемся 12 января текущего года.

От стандартного Nissan Juke новинку можно отличить по выполненным в матовом серебристом цвете дверным ручкам и корпусам зеркал заднего вида, глянцевым центральным стойкам и 17-дюймовым легкосплавным колесным дисками, в дизайне которых сочетаются темно-серый и серебристый цвета. Кроме того, для топовой модификации доступен эксклюзивный вариант окраски кузова — темно-фиолетовый металлик.

В салоне кроссовера центральной тоннель, дверные панели, перфорация обивки сидений, а также прострочка отделки рулевого колеса и кресел будут выполнены в белом цвете. Также в машине появятся хромированные накладки на передние дверные пороги с белой подсветкой и велюровые напольные коврики с логотипом Juke.

Спецверсия построена на базе автомобиля в топовой комплектации LE, в оснащение которой входит климат-контроль, датчики света и дождя, камера заднего вида, подогрев передних кресел и мультимедийная система Nissan Connect. Кроссовер можно будет заказать либо с 1,6-литровым атмосферником мощностью 117 лошадиных сил, либо со 190-сильным турбомотором аналогичного объема. Обе модификации доступны с передним или полным приводом, а также с вариатором.

Российские цены на новинку пока не сообщаются.

Пока внимание автомобильной общественности сосредоточенно на детройтских новинках, в Брюсселе стартовал свой автосалон. На бельгийском мотор-шоу Nissan впервые показал спецверсию Juke Shiro. Интересно, что название машины переводится с японского как «белый», однако представленный автомобиль выкрашен в черный цвет.

В салоне спецверсии установлена белая центральная консоль, прострочка на черных кожаных сиденьях и руле также белого цвета. Снаружи от стандартного кроссовера Juke спецверсия отличается только колесными дисками темно-серого цвета диаметром 17 дюймов и серебристой отделкой зеркал и дверных ручек.

Недавно Nissan представил «заряженную» версию той же модели – Juke-R. Этот автомобиль получил силовой агрегат, трансмиссию и элементы подвески от суперкара GT-R. Juke-R оснащен 3,8-литровой «шестеркой», выдающей 485 л.с., шестиступенчатой роботизированной трансмиссией, а также полным приводом. «Заряженная» версия способна развивать 100 км/ч уже спустя 3,7 сек. после старта, а максимальная скорость такого кроссовера составляет 260 км/ч.

На моторшоу в Детройте состоялась премьера внедорожника Nissan Pathfinder четвертого поколения, для которого инженеры приняли решение отказаться от рамной конструкции и вернуться с несущему кузову.

Новинка построена на модульной платформе FF-L, которая уже используется не только для вседорожников Nissan Murano и Infiniti JX, но и для легковых автомобилей Nissan Maxima и Altima. Семиместный Pathfinder четвертого поколения будет предлагаться с 3,5-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 265 лошадиных сил и вариатором.

Динамические характеристики и данные о расходе топлива машины пока не раскрываются, однако представители японского производителя уточняют, что внедорожник будет на 25 процентов экономичнее своего предшественника. При этом подобного показателя инженерам позволил добиться именно переход на более легкую несущую конструкцию.

Как сообщалось ранее, на американском рынке продажи нового Pathfinder начнутся осенью текущего года.

Японский концерн Nissan в преддверии открытия международного автосалона в Детройте, где состоится премьера прототипа нового поколения кроссовера Pathfinder, показал автолюбителям свежие тизеры шоу-кара.

На последних тизерах представлены передняя часть кузова Nissan Pathfinder с новыми головными фарами, хромированной решеткой радиатора, иным бампером и "корма" автомобиля, на которой также "прописались" модернизированные фонари и бампер. Одной из "фишек" японской модели станут хромированные накладки, использованные для декора решетки, бамперов, задней двери и боковин.

Nissan Pathfinder, по информации WCF, построен на новой полноприводной платформе. Предполагается, что товарный вариант модели получит 3.5-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 265 л.с., аналогичный тому, который устанавливается под капотом Infiniti JX, и гибридную бензино-электрическую силовую установку.

Семиместный "паркетник" появится в салонах официальных дилеров Nissan до конца текущего года.

Общее число автомобилей, требующих диагностики и ремонта приближается к 50 000. В случае с возможной потерей масла виновным признан поставщик комплектующих, а с электропроводкой – конструктивный недочет.

Североамериканское подразделение Nissan Motor начинает очередную отзывную кампанию. Она затрагивает множество моделей марок Nissan и Infiniti, хотя общее их число нельзя назвать рекордно высоким.

По данным американской Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) отзыву подлежат 14 718 автомобилей по причине возможной утечки моторного масла. Во всех случаях речь идет об автомобилях, выпущенных в 2010 – 2011 гг., а именно: Infiniti M, Infiniti FX, Nissan Frontier, Nissan NV, Nissan Pathfinder, Nissan Xterra.

Причиной утечки моторного масла назван некачественный крепеж. В первую очередь течь может проявиться в местах крепления масляного радиатора, а также в районе площадки крепления масляного фильтра. В худшем случае падение уровня масла может остаться незамеченным водителем, что неизбежно приведет к выходу двигателя из строя, вследствие серьезных механических повреждений.

Компания не приводит точный перечень двигателей, которые могут быть подвержены данной проблеме. Отзыв начнется 19 января.

Вторая отзывная кампания, инициируется производителем также в ближайшее время. Диагностике и ремонту подвергнут более 34 000 автомобилей Nissan Sentra. Проблема – возможные повреждения электронного блока управления двигателем, вследствие скачков напряжения в бортовой электросети. Виновный узел – контактный зажим клеммы аккумулятора, имеющий слишком толстую цинковую оболочку. Вследствие этого, как утверждается, напряжение может быть небезопасно низким или сопровождаться перепадами, что, в свою очередь, может привести к выходу из строя электронного блока управления двигателем. Разумеется, при возникновении подобной неисправности автомобиль не сможет самостоятельно передвигаться, хотя механических повреждений двигатель получить не должен.

Данная проблема отмечена только у автомобилей, оснащенных 2,0-литровым бензиновым двигателем MR20 и его модификациями.

Он посвящен 55-летию модели. В рамках серии произведут только 550 автомобилей, и все они будут проданы на внутреннем рынке Японии.

Nissan Motor готовится отпраздновать 55-летие одной из наиболее известных моделей в своей линейке – Skyline. Пожалуй, немалая доля престижа и известности были заработаны Nissan благодаря именно модели Skyline, на протяжении десятков лет служившей для многих идеалом сочетания «гражданского» и спортивного автомобиля для глубокого тюнинга, даже в стандартной версии способного на многое по относительно доступной цене.

Нынешнее поколение Skyline несколько изменило свое позиционирование в модельном ряду Nissan. Приоритет отдан модели GT-R, которая теперь является полностью самостоятельной (с начала 70-гг. индекс GT-R служил для обозначения топ-версий Skyline).

Выходящая в продажу версия Skyline 55th Limited отличается от других комплектаций только деталями оформления внешности и салона, а также дополнительным оснащением.

Доступны юбилейные варианты на базе трех комплектаций: 370GT Type SP, 250GT Type P и 250GT FOUR Type P. Первые две имеют задний привод, третья – полный.

Предлагается два бензиновых двигателя V6: 2,5-литровый и 3,7-литровый. Полный привод доступен только для двигателя меньшего объема. С ним, независимо от типа привода, сочетается 5-ступенчатая АКПП, а с 3,7-литровым – 7-ступенчатая. МКПП не предусмотрена.

Юбилейные автомобили имеют улучшенную отделку салона натуральной кожей красного цвета, подогрев передних кресел, специальные шильдики, номерную табличку. Цвета кузова - только черный или темно-красный.

Все 555 юбилейных Skyline будут выпущены с кузовом седан, однако в феврале наступающего года в Японии появится, как ожидается, аналогичная версия с кузовом купе.

Стоимость Nissan Skyline 55th Limited составляет в Японии 3 990 000 иен (250GT Type P), 4 221 000 иен (250GT FOUR Type P) и 4 515 000 иен (370GT Type SP).

По-японски эти имена означают всего-навсего «черный» и «белый». Это намекает на цвета кузова, с которыми будут предложены автомобили. Список дополнительного оборудования также немного расширен.

Европейское подразделение Nissan Motor готовится начать продажи двух новых версий микролитражки Micra. Они получают имена Kuro и Shiro, что по-японски означает «черный» и «белый» соответственно. Новинки предназначены для рынка Великобритании.

Обе версии основаны на промежуточной комплектации Acenta, но по уровню оснащения приближаются к более дорогой максимальной комплектации. Главное отличие от «обычных» Micra, разумеется, цвет кузова в сочетании с соответствующим шильдиком на дверце багажника.

Kuro предложат только в черном цвете (Sapphire Black), а Shiro – в двух оттенках белого: перламутр и гипс (Pearl и Alabaster). Других заметных внешних отличий от Nissan Micra в комплектации Acenta новинки не имеют.

В салоне обе версии также постарались сделать соответствующими своим названиям: отделка выполнена сочетанием темного и светлого. На дверях и передней панели декоративные вставки выполнены белым цветом, того же оттенка и кресла.

В оснащение Kuro и Shiro (помимо того, что входит в комплектацию Acenta) включили климат-контроль, подогрев передних кресел и парковочные сенсоры. За доплату в 400 фунтов стерлингов установят фирменную навигационную систему Nissan Connect.

Для Kuro и Shiro доступны оба двигателя, предлагающихся для Micra в Европе. Базовый – 1,2-литровый. Второй двигатель – более мощная версия стандартного, оснащенная механическим нагнетателем и предлагающаяся под именем DIG-S. На выбор предлагаются два типа трансмиссии: механическая или АКПП.

В самом доступном варианте Kuro или Shiro обойдется в 11 550 фунтов стерлингов, что составляет 17 858 долларов США в пересчете по курсу валют. Столько придется заплатить за базовый двигатель в сочетании с МКПП.

В сети появились шпионские фото Nissan Pathfinder следующего поколения, который уже находится на стадии тестирования.

Судя по этим фотографиям, Pathfinder нового поколения окажется кроссовером. Поклонники модели предполагают, что в Nissan учли опыт Ford: продажи модели Explorer после перевода ее на новую платформу не упали, и, согласно статистике, имидж автомобиля не пострадал.

Вероятнее всего Pathfinder нового поколения будет построен на платформе FF-L (на ее базе в настоящее время строятся кроссовер Murano и минивэн Quest) и останется семиместным.

О силовой установке автомобиля можно только гадать, но не исключено, что Nissan рассекретит новинку уже в ближайшее время. Возможно, новый Pathfinder будет представлен уже на выставке в Детройте, до начала которой осталось меньше месяца.