Компания Nissan распространила подробности и фотографии суперкара GT-R со спорт-пакетом Track Pack, который предполагает небольшие изменения во внешности автомобиля и модернизацию технической начинки. Об этом сообщает издание Autocar.

Суперкар GT-R с трековым спорт-пакетом получит дополнительные вентиляционные отверстия в переднем бампере и задней части кузова, благодаря которым улучшится охлаждение тормозных механизмов, окрашенные в черный цвет легкосплавные колесные диски RAYS и модернизированные пружины в подвеске. В салоне, лишившимся для снижения массы машины задних кресел, появятся новые передние сиденья Recaro и табличка с надписью «Track Pack» на центральной консоли.

Двигатель Nissan GT-R не подвергся модернизации. Машина по-прежнему комплектуется 550-сильным шестицилиндровым би-турбо агрегатом объемом 3,8 литра, который позволяет автомобилю ускоряться до «сотни» за 2,84 секунды.

Как сообщалось ранее, спорт-пакет Track Pack был разработан компанией Nissan в сотрудничестве с тюнинг-компанией Nordring, принадлежащей тест-пилоту японского производителя Точио Сузуки. При этом заказать новинку смогут только покупатели в Японии, Великобритании, Австралии и Южной Африке.

На британском рынке суперкар с трековым набором будет стоить на 10 тысяч фунтов стерлингов дороже стандартного автомобиля — минимум 84 тысяч 450 фунтов стерлингов. У дилеров такая машина появится в марте 2012 года.

Компания Nissan распространила новые фотографии «заряженной» версии кроссовера Juke, который был разработан европейским техническим центром японского производителя совместно с фирмой RML, занимающейся постройкой гоночных автомобилей для команды Chevrolet в серии WTCC. В общей сложности будет построено только два экземпляра такой машины — с левым и правым расположением руля.

Техническая начинка самого мощного Nissan Juke полностью позаимствована у суперкара GT-R. От него автомобилю достался 3,8-литровый шестицилиндровый турбомотор мощностью 485 лошадиных сил, шестиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями и система полного привода. Также вседорожник получил от «Джи-Ти-Ара» контрольные приборы и всю центральную консоль с семидюймовым экраном мультимедийной системы. Кроме того, в салоне появились гоночные сиденья с пятиточечными ремнями безопасности и каркас безопасности, отвечающий требованиям FIA.

Расчетное время разгона «заряженного» Juke до «сотни» составляет четыре секунды. Максимальная скорость — 270 километров в час.

Автомобиль представят на Международном автосалоне в Токио уже в конце месяца, а в продажу в Японии и на некоторых других азиатских рынках он появится к лету будущего года.

Nissan Motor публикует данные о новинке, которая войдет в состав фирменной экспозиции на токийском автосалоне. Это коммерческий фургон NV350, который будет показан в пассажирской версии под названием NV350 Caravan. Грузовую и грузопассажирскую версии представят позднее.

Компания не раскрывает всех подробностей об автомобиле, ограничившись лишь весьма кратким описанием. В качестве одного из достоинств приводится длина грузовой площадки, образующаяся в салоне при сложенных сиденьях – она составляет три метра.

В заднем ряду сиденья сдвигаются, образуя дополнительное место для багажа. В оснащении Nissan подчеркивает наличие чип-ключа – такое решение, утверждает компания, впервые реализовано на коммерческом автомобиле. Ручной тормоз активируется при помощи педали, что освободило дополнительное пространство между передними креслами. Здесь установили вместительный бокс. Селектор АКПП также находится на передней панели, что дает больше свободного места между передними креслами. Бокс между ними можно демонтировать, получив проход в заднюю часть салона.

Компания не приводит данных о двигателях, поэтому достоверной информации еще нет. Подробности появятся в ходе официальной премьеры, когда также будет названа ориентировочная дата продаж. Предварительно выход автомобиля Nissan NV350 Caravan на внутренний рынок Японии ожидается в начале лета будущего года.

Компания Nissan представила новый коммерческий «вэн», получивший название NV3500 HD. Автомобиль имеет четыре ряда сидений и двенадцать посадочных мест, причем для такой машины, по словам представителей японской марки, предусмотрено множество вариантов трансформации салона — общее число конфигураций достигает 324.

«Этот автомобиль предлагает владельцам все, что только им может понадобиться — высокую практичность, комфорт для водителя и пассажиров, надежность, выносливость, широкие возможности для трансформации салона и небольшую стоимость владения», – заявил вице-президент американского отделения Nissan Джо Кастелли, отвечающий за линейку коммерческих машин.

Габаритная длина заднеприводного «вэна» Nissan составляет 6,1 метра, а высота достигает 2,1 метра. Таким образом, автомобиль получился почти на метр длиннее и на 23 сантиметра выше другой большой машины японской марки — семиместного минивэна Quest.

Новинка будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями: с четырехлитровой «шестеркой» мощностью 261 лошадиная сила и с 317-сильным восьмицилиндровым агрегатом объемом 5,6 литра. Оба мотора работают в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.

В продажу на американском рынке Nissan NV3500 HD поступит весной следующего года. Стоимость новинки пока не сообщается.

Компания Nissan распространила первый видеоролик-тизер нового электрического концептуального автомобиля под названием Pivo 3, мировая премьера которого состоится в конце ноября на моторшоу в Токио. Предыдущие два варианта прототипа Pivo были показаны на этой же выставке в 2005 и 2007 году.

По словам представителей японского автопроизводителя, концепт-кар Pivo 3 является «самым реалистичным электрокаром ближайшего будущего», который может появиться в серийном производстве, если этот проект будет одобрен руководством «Ниссана», к 2016 году. Габаритная длина Pivo 3 составляет менее трех метров, а в салоне предусмотрено всего три посадочных места, причем водительского кресло находится по центру.

Благодаря четырем поворачивающимся колесам, в каждое из которых встроен электромотор, прототип может разворачиваться в ограниченном пространстве шириной всего четыре метра. Кроме того, Pivo 3 получил систему полностью автоматической парковки: машина найдет и займет свободное место на стоянке самостоятельно, при этом водителю даже не нужно находиться внутри автомобиля.

Также прототип имеет два монитора в районе передних стоек, которые выполняют роль зеркал заднего вида и систему кругового видеообзора.

См. видео: PIVO 3

Автомобиль не изменился внешне, но стал мощнее, получил улучшенное оснащение, проведена немалая работа по усовершенствованию подвески, особенно в версии с правосторонним расположением руля.

Nissan Motor публикует данные об обновленном GT-R . Версия, продажи которой начнутся в ближайшее время, в Японии и Европе обозначена 2012 модельным годом, а в США – 2013.

Внешность автомобиля не изменилась ни на йоту, но работа по усовершенствованию технической части была проделана существенная. Единственное отличие, заметное, впрочем, весьма пытливым взором – декоративная подсветка в центре тахометра. Теперь она голубого цвета – такого же, как и индикатор выбранной передачи.

Наиболее же интересные изменения коснулись шасси и подкапотного пространства. Номинальная мощность 3,8-литрового V6 с двойным турбонаддувом в текущей версии составляет 530 л.с. при 6 400 об/мин, а крутящий момент – 612 Нм в диапазоне 3 200 – 6 400 об/мин. Теперь же мощность выросла до 550 л.с. при тех же оборотах, а максимальный крутящий момент поднялся до 632 Нм, хотя немного сократился диапазон, в котором он достижим: 3 200 – 5 800 об/мин.

Разработчики говорят, что выросла скорость отклика двигателя на малых и средних скоростях, при этом расход топлива удалось немного сократить – с 12 до 11,8 л.100 км (8,7 км/л по японскому циклу JC08).

Доработана схема переключения передач – большей жесткости стала кулиса, крепления маховика двигателя также изменены, что в итоге должно вызвать «новые ощущения при переключении передач», утверждает автопроизводитель.

Что касается двигателя, то здесь изменена конфигурация воздухозаборника интеркулера, за счет чего снижено сопротивление на впуске, в выпускной системе появился новый каталитический нейтрализатор – он одновременно компактнее и обеспечивает большую пропускную способность. Отметить можно и выпускные клапаны двигателя: они изготовлены из нового сплава и теперь снизилась опасность их перегрева. Также изменен алгоритм работы системы автоматической регулировки фаз газораспределения.

Оригинальные доработки получила версия GT-R с правосторонним расположением руля, то есть для внутреннего рынка Японии. Данные версии имеют теперь ассиметричные настройки подвески, при помощи которых разработчики попытались решить две задачи. Во-первых – компенсировать вес водителя, находящегося в правой части салона. Во-вторых – устранить некоторую склонность к потере прямолинейной траектории при разгоне, поскольку правый привод на передней оси конструктивно немного короче левого.

Из оснащения можно выделить обязательное наличие камеры заднего вида во всех комплектациях и новые низкочастотные динамики Bose, ранее устанавливаемые только за доплату в люкс-версии Egoist.

Продажи обновленного Nissan GT-R начнутся в Японии 24 ноября. В Европе автомобиль появится в начале января.

Nissan представил такси для одного из самых мобильных городов мира – Нью-Йорка, где такси ежедневно перевозит около 600 000 человек. Эти ошеломляющие цифры заставляют автопроизводителей разрабатывать специальные комплектации такси для Нью-Йорка.

Компания Nissan сделала ставку на NV200, который, как выяснилось чуть ранее, практически не пользуется спросом в стандартных комплектациях. Этот же автомобиль в качестве такси выглядит более привлекательно. Это помогло японскому автопроизводителю получить контракт на поставку такси NV200 в Нью-Йорк.

Доступ в салон такси Nissan NV200 осуществляется через раздвижные двери, чтобы облегчить посадку и высадку пассажиров в условиях ограниченного пространства в городе. Автомобили такси оборудованы панорамной крышей, позволяющей пассажирам наслаждаться видами города с небоскребами, но истинные жители Нью-Йорка, как известно, никогда не смотрят вверх, оправдываясь недостатком времени. Также в салоне имеется площадь для крупногабаритных грузов, USB-адаптер для подзарядки различных устройств, климат-контроль, который можно регулировать, независимо от водителя, и система фильтрации воздуха.

Для развлечения пассажиров предусмотрена мультимедийная система с дисплеями, выведенными в заднюю часть салона.

Стоимость автомобиля такси Nissan NV200 не сообщается. Он появится на улицах Нью-Йорка в 2013 году и будет поставляться в течение 10 лет.

Автомобиль лишился практически всех элементов комфорта и декоративной отделки, но стал легче, получил доработанный двигатель, каркас безопасности и улучшенную трансмиссию.

Nissan Motor расширяет линейку модели 370Z новой версией, получившей название 370Z NISMO RC. Это максимально облегченный вариант другой известной ранее спортивной модификации 370Z NISMO. Автомобиль выйдет в свободную продажу, однако доступ на дороги общего пользования для него, вероятно, будет закрыт, а основное предназначение авто – кольцевые гонки, рассчитанные не только на любителей.

Основной задачей разработчиков версии 370Z NISMO RC было снижение веса автомобиля. В результате дорожную версию основательно «раздели», сделав ее легче почти на 160 кг. Теперь снаряженный вес автомобиля составляет всего 1 339 кг. В кольцевой модификации практически отсутствует отделка салона, шумоизоляция, упрощена передняя панель, которая теперь выполнена из карбона. Одновременно с этим появились по настоящему спортивные атрибуты – каркас безопасности, отвечающий требования FIA, огнетушитель, спортивные кресла с 6-точечными ремнями безопасности.

Двигатель немного доработали, увеличив его мощность до 355 л.с. и крутящий момент до 374 Нм, одновременно установив рассчитанные на более продолжительные нагрузки маховик и сцепление. Дополнительные системы охлаждения получили трансмиссия и задний самоблокирующийся дифференциал.

Nissan утверждает, что версия 370Z NISMO RC полностью удовлетворяет протоколу таких соревнований как FIA GT4 или World Challenge GTS. Кроме того, в Соединенных Штатах, где, как ожидается, будет продана основная масса 370Z NISMO RC, автомобиль в ближайшее время будет сертифицирован для участия в соревнованиях Grand Am Continental Tire Challenge в классе GS.

На пресс-мероприятии в испанской Малаге дебютировал концептуальный «заряженный» кроссовер Nissan Juke, получивший в названии дополнительную приставку R.

Вся техническая начинка спортивного вседорожника Juke — 485-сильный шестицилиндровый турбированный двигатель объемом 3,8 литра, шестиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями и система полного привода — позаимствована у суперкара Nissan GT-R.

Кроме того, от купе кроссоверу достались контрольные приборы и семидюймовый экран мультимедийной системы. В салоне автомобиля также появились гоночные «ковши», пятиточечные ремни безопасности и каркас безопасности, отвечающий стандартам FIA.

Динамические характеристики «заряженного» Nissan Juke пока официально не сообщаются. По некоторым данным, с нуля до ста километров в час машина сможет ускоряться примерно за четыре секунды, а ее максимальная скорость составит 270 километров в час. Для сравнения, купе Porsche 911 Carrera нового поколения, оснащенное 400-сильной 3,8-литровой «шестеркой», тратит на разгон до «сотни» 4,3 секунды.

Самый мощный Juke был разработан европейским техническим центром Nissan совместно с компанией RML, которая занимается постройкой гоночных автомобилей. Всего будет создано два экземпляра «заряженного» кроссовера — с левым и правым расположением руля. Как ранее заявили в «Ниссане», запускать подобную машину в серийное производство не планируется. Японский производитель намерен лишь «испытать реакцию публики на самый спортивный Juke».

Первые ездовые испытания Nissan Juke-R пройдут в ноябре текущего года.

Компания Nissan разработала собственную гибридную силовую установку для переднеприводных автомобилей и бесступенчатую трансмиссию Xtronic CVT следующего поколения. Агрегаты появятся на серийных автомобилях японской марки в Северной Америке и Японии в следующем году.

В состав новой гибридной силовой установки входит 2,5-литровый бензиновый двигатель с механическим нагнетателем, электромотор, комплект литий-ионных аккумуляторов и вариатор. Детальные технические характеристики силовой установки японский производитель пока не сообщает. В «Ниссане» лишь уточняют, что она получилась очень компактной (батареи никак не влияют на объем багажника и свободное пространство в салоне), а ее мощность сопоставима с показателями обычного бензинового мотора объемом 3,5 литра.

На данный момент в переднеприводном Nissan Altima используется гибридная силовая установка компании Toyota. «Это был удар по нашей гордости, но исходя из обстоятельств на тот период — это было правильным решением, – заявил старший инженер технологического центра Nissan Митсунобу Фукуда. – Вместо того, чтобы выпускать еще одну копию, мы решили немного подождать и разработать собственный гибрид, который был бы совершенно другим, но намного лучше. Мне кажется, что нам удалось этого добиться».

Адаптивный вариатор Xtronic CVT нового поколения предназначен для автомобилей с двигателями объемом от 2,0 до 3,5 литра. По словам представителей «Ниссана», по сравнению с предшественником запас хода автомобиля с новой трансмиссией увеличится на десять и на восемь — по сравнению с шестиступенчатым «автоматом».

Кроме того, в новой коробке на 40 процентов снижены потери на трение. Этого удалось добиться за счет использования более 60 новых компонентов в конструкции, масла с низкой вязкостью и более компактного масляного насоса.

Сначала новый вариатор будет предлагаться только в США, однако затем появится и на других рынках. Когда именно — не уточняется.

В ближайшие два года на автомобилях Nissan появится новая система безопасности, которая в определенных ситуациях не позволит машине реагировать на акселератор. По словам представителей японского производителя, эта технология позволит предотвратить дорожно-транспортные происшествия, возникающие из-за того, что автомобилист перепутал педали газа и тормоза.

«Для того, чтобы выяснить, было ли нажатие на акселератор уместным или ошибочным, система оценит окружающую автомобиль обстановку и действия водителя», – говорится в сообщении «Ниссана».

Новинка будет работать на основе данных, получаемых от четырех камер кругового видеообзора и датчиков парковки. И если, по мнению, электроники в данный момент резкое нажатие на акселератор неуместно, то система не позволит этого сделать даже в том случае, когда педаль утоплена «в пол». Это позволит избежать аварий, которые могут быть вызваны слишком резким или ошибочным нажатием на педаль газа. Водитель будет оповещен о срабатывании системы звуковым сигналом и соответствующей надписью на экране бортового компьютера.

В компании Nissan уточняют, что система предназначена для работы на небольших скоростях (например, на стоянке или в ограниченном пространстве) и не будет вмешиваться в действия водителя при езде по шоссе. На каких именно моделях впервые появится такая система, пока не сообщается.

По словам представителей Nissan, из-за того, что водители путают педали газа и тормоза, происходит до семи тысяч аварий ежегодно.

Японский концерн Nissan, следуя примеру своего партнера Renault, решил обзавестись бюджетным брендом.

В настоящее время руководством Nissan обсуждается идея возрождения марки Datsun для выпуска недорогих моделей, которые могли бы поставляться на развивающиеся автомобильные рынки. Как и румынский бренд Dacia, правообладателем которого является Renault, компания Datsun получит доступ к технологиям и платформам франко-японского альянса Renault-Nissan, пишет WCF.

"Под брендом Datsun, если примем решение вернуть его к жизни, скорее всего, будем выпускать автомобили для таких крупных развивающихся рынков, как Россия и Китай", - заявили в Nissan.

Не исключено, что первым автомобилем возрожденной марки Datsun станет бюджетный седан, созданный на базе Logan. О разработке данного автомобиля было объявлено летом этого года. Напомним, что три года назад дизайнерский центр Nissan Yulon Design Center спроектировал концептуальное четырехдверное купе Datsun XLink Concept, однако запустить в массовое производство модель, оснащенную дизель-электрической гибридной установкой, в Nissan так и не решились.

Оба пикапа получили косметические изменения во внешности и интерьере. Для каждого из них разработан новый пакет дополнительного оснащения, но механически автомобили остались прежними.

Nissan Motor публикует данные о пикапах Frontier и Titan образца 2012 модельного года. Несмотря на то, что технической модернизации практически не проводилось, производитель попытался сделать пикапы заметно привлекательнее для покупателя ри помощи пакетов оснащения Sport Appearance.

Для Frontier в него входят 18-дюймовые легкосплавные колеса, решетка радиатора, покрытая дымчатым хромом, окрашенные в цвет кабины бамперы, а также графические декоративные наклейки на бортах грузовой платформы.

В салоне изменилась форма и материалы отделки кресел, приборный щиток получил белые циферблаты, а в обязательное оснащение теперь входит Bluetooth.

Nissan Frontier по прежнему будет предлагаться как с полным, так и с задним приводом и с двумя типами кабин – полуторной и двойной. Полный привод во всех версиях подключаемый. Двигателя два, оба бензиновые: 4,0-литровый V6 мощностью 261 л.с. и 2,5-литровый 4-цилиндровым мощностью 152 л.с. Последний доступен для выбора только в версии с полуторной кабиной King Cab.

Выбор трансмиссий также имеется – 5-ступенчатый «автомат» или 6-ступенчатая «механика». Для бюджетной версии с полуторной кабиной и 4-цилиндровым двигателем доступна и 5-ступенчатая «механика».

Что касается Titan, то о составе пакета Sport Appearance для этого пикапа компания сообщала ранее. В него вошли 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, подножки черного цвета, решетка радиатора, покрытая дымчатым хромом. В салоне также изменились кресла – форма и материалы обшивки. Новым стал и щиток приборов.

Пакет Sport Appearance для Nissan Frontier будет предложен в Соединенных Штатах по цене в 1 190 долларов, а для флагманского Titan – 2 490 долларов.

На днях стало известно, что Nissan готовится обновить суперкар GT-R. Сообщалось, что компания представит в следующем году более мощную версию модели. Теперь фотографы-шпионы «поймали» в объективы своих фотокамер новый GT-R во время тестов на Нюрбургринге.

Тестируемый автомобиль оснащен новым аэродинамическим обвесом, включающим «агрессивный» сплиттер, боковые юбки, новое антикрыло и спойлер на крышке багажника. Пока неизвестно, какой вариант тестирует Nissan – дорожный, трековый или «заряженный» SpecR.

Компания давно говорила о выпуске модификации SpecR, которая должна заменить не слишком популярную и весьма дорогую SpecV. Пока о новой версии суперкара известно лишь, что она должна весить на 60 кг меньше предыдущей. Ожидается также, что она будет оснащена более мощным двигателем. Вероятно, это будет 570-сильный агрегат.

Европейское подразделение компании Nissan совместно с исследователями Высшей федеральной политехнической школы в Лозанне (EPFL) начало работу над проектом по разработке системы, которая позволила бы управлять автомобилем при помощи силы мысли.

Система будет построена с использованием интерфейса человек-машина (Brain Machine Interface, BMI), основанного на непрерывном анализе картины активности участков мозга. Ранее она уже демонстрировалась в экспериментах по управлению с помощью мысли инвалидной коляской, роботами и различными механическим манипуляторами.

Для работы в автомобилях информация о намерениях водителя, получаемая BMI, должна быть дополнена данными с датчиков, сканирующих движение глаз и пространство вокруг машины. Таким образом, в будущем подобная система, «прочитав мысли» водителя, сможет предсказать какой маневр он намерен совершить (перестроиться на другую полосу, обогнать машину, развернуться и так далее) и помочь ему в этом.

К примеру, система сможет заранее перенастроить под конкретную ситуацию электронные системы автомобиля, самостоятельно снизить скорость машины до необходимого значения или перестроится в нужный ряд для выполнения маневра. Отметим, что первые системы автопилота, выполняющие подобные действия в автоматическом режиме, уже испытываются компаниями BMW и Volkswagen.

«Идея в том, чтобы объединить интеллект водителя и компьютера в одно целое, но, избежав конфликта между ними. Это позволит сделать дорожное движение более безопасносным», – заявил профессор EPFL Хосе Миллан, возглавляющий совместный проект с «Ниссаном».

Сайт NAGTROC опубликовал новые подробности о суперкаре Nissan GT-R 2012 модельного года. Источники портала подтвердили появлявшуюся ранее информацию о том, что автомобиль получит более мощный двигатель, который за счет модернизации систем впуска и выпуска будет развивать примерно на 40 лошадиных сил больше, а также ряд других улучшений.

Сейчас шестицилиндровый бензиновый би-турбо двигатель объемом 3,8 литра суперкара Nissan GT-R развивает 530 лошадиных сил. Автомобиль получил прибавку мощности до этой отметки в ходе последнего рестайлинга, проведенного осенью прошлого года. До этого отдача агрегата составляла 480 лошадиных сил. Купе 2012 модельного года, как ожидается, будет развивать не менее 570 лошадиных сил, при этом мотор станет экологичнее — уровень CO2 снизится, однако до какого именно значения, пока не уточняется.

Помимо этого, обновленный суперкар получит модернизированную подвеску, доработанную управляющую электронику коробки передач, улучшенные обтекатели днища, которые позволят улучшить охлаждение агрегатов и снизить коэффициент аэродинамического сопротивления.

Также у модели появится заднеприводная трековая модификация, на которую будут установлены различные внешние карбоновые элементы, разработанные тюнинг-компанией Nordring, принадлежащей тест-пилоту «Ниссана» Точио Сузуки. Специальные версии суперкара GT-R — Premium Black и Egoist — теперь планируется предлагать для всех рынков, а не только для Японии.

Заезд обновленного Nissan GT-R на «Северной петле» Нюрбургринга для установления нового рекорда круга состоится, как ожидается, в середине октября. В 2009 году суперкар проехал трек за 7 минут 26,70 секунды.

Специальная версия выпущена в честь 20-летия модели. Она получает название Highway Star V Selection и от прочих версий минивена отличается расширенным оснащением.

Nissan Motor отмечает 20-летие модели Serena – самого популярного в Японии минивена в своем сегменте. На протяжении нескольких лет последних лет Serena стабильно входит в десятку самых продаваемых моделей в Японии, а зачастую является единственным представителем Nissan в десятке.

К юбилею на внутреннем рынке выходит в продажу специальная версия - Highway Star V Selection. Впрочем, отличий от богатых комплектаций Serena у нее немного. В качестве стандартного оборудования устанавливается улучшенный раздельный климат-контроль с противоаллергенным фильтром. Также предусмотрена улучшенная отделка задней части салона и расширенный электропакет. В его составе – клавиши управления электроприводом задних боковых сдвижных дверей с механизмом безопасной блокировки. Разумеется, отличить юбилейную версию можно будет по соответствующим шильдикам в салоне и на внешних панелях кузова.

Стоимость Nissan Serena Highway Star V Selection в Японии составит от 2 653 350 иен за переднеприводный вариант. За доплату можно будет приобрести также и полноприводную версию. Объем выпуска юбилейной серии не уточняется. Первые авто появились у японских дилеров 7 сентября.

Стоит отметить, что первое поколение Nissan Serena (С23) появилось в Японии в 1991 году и продержалось на конвейере дольше всех остальных – до 2001 года. Нынешнее поколение, четвертое по счету (С26), было представлено покупателям в ноябре минувшего года. В данный момент Serena является моделью для внутреннего рынка Японии, хотя в первом поколении минивен продавался также и за его пределами, в том числе в Европе. Наибольшую популярность автомобиль снискал именно у себя на родине, где является одной из наиболее важных для Nissan моделей.

Японский автопроизводитель Nissan представляет специальную версию кроссовера Juke, которая выпущена в честь первой годовщины с начала производства этой модели и получила название Kuro, что по-японски означает «черный». Она базируется на модификации LE и имеет несколько элементов черного цвета, контрастирующих или подчеркивающих один из двух цветов окраски кузова: агрессивный красный металлик или драматичный черный металлик.

В этой топовой модификации наиболее популярная версия с передним приводом, 1,6-литровым двигателем мощностью 117 л.с. и вариатором Xtronic СVT комплектуется черными наружными зеркалами заднего вида, черными дверными ручками и черными полированными 17-дюймовыми колесами из легкого сплава, что полностью соответствует названию Kuro. Также данная модификация может комплектоваться мощным 190-сильным двигателем DIG-T с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Nissan Juke Kuro базируется на топ-модификации LE, в стандартное оснащение которой входят кожаная обивка салона, система динамического изменения настроек автомобиля Nissan Dynamic Control System, информационно-развлекательная система Nissan Connect со спутниковой навигацией, цветная камера заднего вида, климат-контроль, система Intelligent key, кнопка пуска двигателя, датчик дождя и датчик света.

Всего 2800 автомобилей Nissan Juke Kuro будут реализованы на рынке Европы, а специальная ограниченная партия для рынков России, Украины и Казахстана составляет 500 машин. С начала продаж в мае 2011 года в России продано 5911 кроссоверов Nissan Juke. Как отмечают в «Ниссан Мотор Рус», менее чем за полгода Nissan Juke продаж на российском рынке он завоевал 45% доли в сегменте кроссоверов класса В и удерживал эти позиции на протяжении мая, июня и июля 2011 года. На сегодняшний день на заводе Nissan в британском городе Сандерленд произведено более 120 тысяч кроссоверов Juke, которые предназначались клиентам во множестве стран по всему миру.

Японский концерн Nissan анонсировал скорый выход в продажи кроссовера Qashqai с новым экономичным турбодизельным мотором, который будет устанавливаться на пяти- и семиместную версии модели.

В октябре в ряде европейских стран начнется реализация автомобилей Nissan Qashqai и Qashqai+2 с новым 1.6-литровым двигателем с системой турбонаддува. Агрегат, который в гамме моторов заменит 150-сильную установку объемом 2.0 литра, развивает 130 л.с. и 320 Нм крутящего момента, доступного уже при 1 750 об/мин.

В Nissan заверили, что автомобиль, оснащенный новым 1.6-литровым турбодизелем, не уступает по динамике модели с прежним мотором, однако обладает лучшими показателями экономичности и экологичности. В смешанном цикле средний расход топлива Qashqai 1.6 dCi на 100 км пробега сократился на 1 л - до 4,9 л, а уровень эмиссии снизился до отметки 129 г/км. В начале следующего года Nissan начнет устанавливать на новую модификацию Qashqai технологию Stop&Start, которая обеспечит экономию топлива до 0,5 л на каждые 100 км пути.

Напомним, что через два года Nissan собирается вывести на рынок новое поколение кроссовера Qashqai. В создании дизайна модели примут участие специалисты дизайн-студии Nissan Design Europe, расположенной в Паддингтоне, техническую "начинку" для автомобиля разработают в центре Nissan Technical Centre Europe в городе Кранфилде. На проект по выпуску нового поколения Qashqai Nissan планирует выделить ?215 млн.

Легкий рестайлинг должен поднять интерес к модели. Изменилась оптика, детали отделит внешности и интерьера, добавились новые цвета кузова.

Nissan представляет обновленную версию седана Maxima образца 2012 модельного года. Автомобиль, как и прежде, будет предлагаться только на североамериканском рынке, где для повышения покупательского спроса автомобиль слегка обновили.

Maxima получает новую решетку радиатора, фонари с измененным рисунком и фары улучшенной конструкции. Появились новые 18- и 19-дюймовые легкосплавные колеса, а также добавилось два новых цвета кузова - Java Metallic и Dark Slate.

В салоне небольшие доработки. Подсветка приборного щитка теперь белого цвета, расположение клавиш на блоке управления климат-контролем оптимизировано. На штатном дисплее также изменился алгоритм отображения параметров работы аудиосистемы. В отделке новые варианты, всего их три: под «полированный рояль», под полированный алюминий, а также вставки с имитацией структуры древесины вишни. Есть и новый цвет обивки салона - Cafe Latte.

Технических изменений в версии 2012 модельного года не произошло. Как и прежде, единственным двигателем для Maxima остается 3,5-литровый бензиновый V6 мощностью 290 л.с. в сочетании с вариатором Xtronic.

Цены также остались прежними. В Соединенных Штатах Maxima предлагается в двух комплектациях – S и SV. Базовая S стоит от 31 750 долларов, улучшенная SV – от 34 450 долларов. Кроме того, для версии S теперь доступен пакет дополнительного оснащения Limited Edition стоимостью 750 долларов. В него входит ксеноновый головной свет, компас, вмонтированный в зеркало заднего вида, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, окрашенные темно-серебристым лаком, спойлер на крышке багажника, противотуманные фары, повторители указателей поворота в боковых зеркалах.