С будущего года производство седана полностью перейдет на внешние заводы компании. В Японии Nissan сосредоточится на производстве компактных моделей.

Автомобиль Nissan TeanaНеобычный поворот намечается в судьбе седана Nissan Teana. Эта модель, появившаяся в свое время как предназначенная для внутреннего рынка Японии, теперь снимается с производства с мощностей Nissan в самой Японии. Компания объявила, что с будущего года модель будет выпускаться только на зарубежных предприятиях компании (в том числе и в России), а в Японию будет импортироваться.

Спрос на Teana в Японии продолжает снижаться (впрочем, как и на все большие седаны), однако это лишь одна из причин, по которым Nissan решает свернуть выпуск модели в стране. Компания начинает реализацию плана перевода большей части производства на внешние предприятия. В Японии суммарный выпуск Nissan, по словам генерального директора компании Карлоса Гона (Carlos Ghosn), будет держаться на уровне 1 млн. авто в год – это максимально значение, а на практике объемы производства сократят куда заметнее.

Причины – стабильно высокий курс иены, делающий продукцию, выпущенную в Японии, менее конкурентоспособной на международном рынке, снижение объемов автомобильного рынка в Японии, а также смена приоритетов покупателей в сторону компактных авто. Кстати, именно ими Nissan планирует заняться вплотную у себя на родине. На мощностях завода на о. Кюсю, где до сих пор собирали Teana, теперь будут выпускать Note и еще более компактные модели.

Что касается планов Nissan на сокращение производства автомобилей в Японии, предназначенных для экспорта, то в ближайшие годы объемы снизятся на треть, то есть примерно на 610 000 автомобилей в абсолютном выражении. Компания уверяет, что это серьезно не отразится на количестве рабочих мест и загруженности производственных мощностей.

Кросскабриолет, на который Nissan возлагал большие надежды, поднялся на первое место в списке самых неприятных автомобилей в 2011 году. Этот факт, выявленный американскими автообозревателями, по мнению многих потребителей, смерти подобен для автомобиля.

Nissan Murano был выпущен, как первый кабриолет-кроссовер. Автомобиль получился скорее женским, поскольку у него высокое расположение кресел и низкая грузоподъемность. Некоторые женщины пришли на помощь японскому автопроизводителю, тепло отозвавшись об автомобиле, как о привлекательной покупке. Более того, журналистка Сьюзан Карпентер (Susan Carpenter) в издании Los Angeles Times описала кабриолет следующим образом: «Живой и теплый автомобиль для матерей, которые ценят приключения и роскошь».

Между тем, водители, занявшие другую сторону в отношении к кросскабриолету Murano, описывают его с куда меньшим энтузиазмом. Критики прошлись по техническим характеристикам авто, отметив ужасную тряску во время поездки, чрезмерно завышенную стоимость (свыше 46 тысяч долларов), и, прежде всего, его явно странный внешний вид, за который его назвали «артишоком на колесах».

Лауреат Пулитцеровской премии Дэн Нейл (Dan Neil) рассказал CNNMoney о своих впечатлениях: «Вялый, шаткий и странный на вид, особенно спереди. Он ужасный до сумасшествия, мало того, этот автомобиль хорош лишь для того, чтобы смешать неплохой дайкири. Когда кросскабриолет попадает в выбоину, его трясет так, что сотрясаются даже щеки».

В защиту кросскабриолета Nissan Murano можно отметить тот факт, что модель настолько нова, что лишь немногие люди имели возможность увидеть ее с близкого расстояния, не говоря уж о том, чтобы проверить ее в деле, прокатившись на ней.

Автомобиль выйдет в продажу в Европе 1 сентября. Версия DIG-S отличается двигателем с механическим нагнетателем и обладает, по уверению компании, «экономичностью дизеля».

Европейское подразделение Nissan Motor объявляет дату начала продаж новой версии микролитражки Micra с доработанным 1,2-литровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива, оснащенным механическим нагнетателем забираемого воздуха - суперчарджером. Мощность двигателя – 98 л.с. Версия получает название DIG-S. Она была представлена минувшей весной на Международном автосалоне в Женеве.

Первым, среди европейских рынков, где появится Micra DIG-S, станет британский. Здесь автомобиль можно будет приобрести с 1 сентября. Стоимость новинки начинается от 11 500 фунтов стерлингов. Это ровно на тысячу дороже, чем Micra в аналогичной комплектации с обычным 3-цилиндровым двигателем. Micra DIG-S оснащается 5-ступенчатой «механикой», но, добавил еще тысячу фунтов, можно выбрать версию с вариатором.

Основным преимуществом новой версии должна стать, по мнению автопроизводителя, высокая экономичность. Так в смешанном европейском цикле автомобиль расходует 4,1 л/100 км, а выброс углекислого газа составляет 95 г/км. Nissan Motor заявляет, что версия Micra DIG-S по экономичности может соперничать с дизелем, одновременно демонстрируя чрезвычайно высокие экологические показатели. В частности, в Великобритании покупка этого авто принесет дополнительную выгоду, поскольку позволит существенно сэкономить на дорожном налоге.

Среди отличительных особенностей нового двигателя – работа на основе цикла Миллера (с более продолжительным периодом открытия впускных клапанов), высокая степень сжатия, оснащение системой Start-Stop, оригинальная форма поршней.

Вслед за Великобританией новая версия Micra DIG-S появится и на других европейских рынках.

Компания Nissan представила систему, позволяющую использовать электромобиль Leaf в качестве электростанции для питания бытовой электросети. Работа новинки была показана на примере специально отстроенного для этой цели демонстрационного дома, расположенного напротив здания штаб-квартиры «Ниссана» в Японии. На данный момент производитель продолжает доводку этой системы и планирует начать ее продажи в текущем финансовом году.

По словам представителей компании Nissan, емкости литий-ионных аккумуляторов автомобиля Leaf (24 киловатт-часа) будет достаточно, чтобы обеспечивать электричеством средний японский дом на протяжении двух дней. В «Ниссане» считают, что подобная система будет полезна в экстренных случаях при перебоях с электричеством в ситуациях наподобие той, которая возникла после землетрясения и цунами в Японии в марта текущего года.

В Nissan также уточняют, что система может не только «забирать» электричество, но и подзаряжать аккумуляторы Leaf, например, при помощи солнечных панелей.

Ранее компания Toyota также объявила о намерении устанавливать в гибриды Prius бытовые электророзетки, с помощью которых можно будет обеспечить электричеством любую домашнюю технику, начиная от компьютеров и заканчивая холодильниками. При использовании «Приуса» в качестве генератора бензиновый мотор машины будет автоматически запускаться для подзарядки батарей. В «Тойоте» заявляют, что при полностью заправленном топливном баке автомобиль сможет работать в качестве электростанции в течение двух дней.

Компания готовится запустить в КНР новую марку под названием Venucia. Теперь решено, что под ней появится и новый электромобиль, хотя какой именно – пока вопрос открыт.

Nissan выпустит в Китае новый электромобильNissan Motor публикует совместный со своим китайским дочерним предприятием Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Co Ltd. план развития на ближайшие пять лет. Он весьма амбициозен, и предусматривает увеличение доли Nissan на автомобильном рынке Китая до 10% уже к 2015 году.

Dongfeng Nissan планирует выпустить в ближайшие годы до 30 моделей автомобилей под новым брендом Venucia. Все они будут предназначены для внутреннего рынка Китая, и пока не идет речи об их экспорте за пределы страны.

Одним из наиболее интересных, по мнению компании, должен стать проект нового массового электромобиля. Не уточняется, будет ли идти речь о совершенно новой разработке, или за основу будет взята одна из существующих (или выходящих в ближайшее время) моделей Nissan.

К 2015 году компания планирует реализовывать не менее 300 000 автомобилей под маркой Venucia. Что касается Nissan в целом, то компания рассчитывает продавать в Китае к 2015 году не менее 2,3 млн. автомобилей. Для сравнения, план продаж на текущий год составляет 1,3 млн. авто. С целью роста рыночной доли компания инвестирует более 50 млрд. юаней (около 7,8 млрд. долларов США).

Nissan Motor намеревается построить завод по выпуску легкого коммерческого транспорта в Гуаньчжоу, строительство начнется в будущем году. Еще один завод начнет строиться в уже нынешнем году в провинции Хубэй.

Наконец, еще одним шагом станет расширение дилерской сети с 1 400 до 2 400 центров к 2015 году.

Осенью прошлого года американское тюнинг-ателье AMS Performance выкатило на испытательный трек серьезно доработанный Nissan GT-R. Автомобиль, оснащенный мотором в 1100 л. с. преодолел четверть мили (402 м) за 9,33 с и на этой дистанции успел разогнаться до 246 км/ч. Результат весьма достойный, но чикагским виртуозам «прокачки» этого показалось мало, и они занялись созданием еще более экстремального автомобиля, который получил название AMS Alpha 12 Nissan GT-R.

Главной особенностью этого проекта является серьезная доработка 3,8-литрового силового агрегата. Фактически мотористы AMS Performance заново разработали мотор, который благодаря новым распредвалам, поршням, шатунам, системе впуска/выпуска, перепрограммированному блоку управления двигателем и более производительным турбокомпрессорам теперь развивает 1 318 л. с. и 1 375 ньютон-метров крутящего момента. Само собой, «родная» трансмиссия не была рассчитана на такой «тепловозный» крутящий момент, поэтому ее так же пришлось кардинальным образом доработать. Так же была перенастроена подвеска. Благодаря укороченным пружинам Eibach клиренс машины уменьшился на 20 мм спереди и 13 мм сзади.

В результате всех этих ухищрений на покорение четверти мили AMS Alpha 12 Nissan GT-R затратил 9,05 с и развил 268 км/ч. Самое интересное, что стоимость работ по превращению обычного Nissan GT-R в «рекордомобиль» довольно невелика. Прокачка двигателя — $13 999, комплект для тюнинга КПП от фирмы Dodson Motorsport — $9 424, новая выхлопная система — $2 648. Весь комплекс работ будет стоить заказчику около $30 000. Несмотря на впечатляющие динамические характеристики автомобиля, американцы утверждают, что его вполне можно использовать для ежедневных поездок. Даже можно заливать в машину обыкновенное топливо с октановым числом «93». В этом случае мотор сможет развить «всего» чуть более 1000 л. с. Ну а если кому то захочется «отжечь» по полной, то придется перейти на гоночный бензин, и тогда двигатель выдаст все свои 1 318 л. с. и 1 375 «ньютонов» крутящего момента.

Петербургский завод Nissan планово приостановит производство автомобилей с 11 июля по 24 июля 2011 в связи с коллективным отпуском, который проходит на всех заводах Nissan в летний период. Конвейер будет вновь запущен 25 июля, и завод продолжит работу в обычном трехсменном режиме. Во время коллективного отпуска будут проводиться плановые работы по наладке и обслуживанию оборудования и строений на территории завода.

По итогам I полугодия 2011 года петербургский завод Nissan выпустил 17 тысяч машин – это почти на 90% больше, чем годом ранее (около 9 тыс. шт.). Как сообщалось ранее, продажи автомобилей Nissan на российском рынке по итогам июня выросли на 63% и составили 9931 единицу. При этом 26% автомобилей, проданных в июне, были произведены на российском заводе Nissan в Санкт-Петербурге.

В настоящее время на заводе Nissan в Санкт-Петербурге выпускается три модели – седан бизнес-класса Teana, компактный кроссовер X-Trail и среднеразмерный внедорожник Murano, который появился на российском конвейере в январе 2011 года. В связи с запуском третьей модели, а также постепенным восстановлением российского авторынка петербургский завод Nissan c апреля перешел на трехсменный режим работы, что позволяет предприятию выйти на проектную мощность и выпускать до 50 тысяч автомобилей ежегодно. В 2011 финансовом году, который заканчивается 31 марта 2012 года, петербургский завод Nissan планирует выйти на уровень производства в 46-47 тысяч автомобилей.

Коммерческий автомобиль NV200 поначалу будет использоваться в Японии для сбора и доставки почты. В дальнейшем автомобиль сможет доставлять грузы различным компаниям на территории других стран, в том числе и европейских.

Электрический минивэн Nissan, слухи о котором появились еще во время проведения токийского автосалона 2009 года, наконец обрел форму. Технические характеристики ниссановцы пока не раскрывают, однако известно, что автомобиль собираются выводить на рынки в качестве транспорта для коммерческих перевозок. Обычный NV200 на данный момент продается в более чем 40 странах мира.

Таким образом, японская компания надеется записать в свой актив второй глобальный электромобиль после Nissan Leaf. Коммерческий минивэн выбран для этой цели неслучайно: автомобиль имеет несколько почетных титулов, в том числе и "Лучший международный минивэн 2010 года". А с 2014 года жители Нью-Йорка пересядут на таксомотор модели Nissan NV200, выигравшей тендер, участниками которого были концерн Ford и турецкая компания Karsan Otomotiv.

В июле текущего года компания Nissan начнет испытания электромобиля, построенного на базе минивэна NV200.

В течение двух месяцев машина будет использоваться японской почтовой службой на территории города Йокогама (префектура Канагава) для сбора и доставки писем. Таким образом, производитель рассчитывает выяснить, выдержит ли электрокар каждодневное использование при полной рабочей нагрузке. В дальнейшем аналогичные испытания будут проведены как в других городах Японии, так и в Европе.

Детальная информация о технической начинке электрического Nissan NV200 пока не сообщается. По некоторым данным, автомобиль получит вариант силовой установки модели Leaf, которая оснащается 109-сильным электромотором и литий-ионными аккумуляторами, обеспечивающими автомобилю движение на протяжении 160 километров и максимальную скоростью в 145 километров в час.

В мае компания Nissan выиграла конкурс на поставку автомобилей NV200 для таксопарка Нью-Йорка. С 2013 года именно эти машины будут использоваться в качестве знаменитых городских желтых такси. Они получат двухлитровый бензиновый двигатель, тонированную стеклянную крышу, отдельную систему кондиционирования для пассажиров, а также электрическую розетку для зарядки мобильного телефона. В будущем не исключено появление и электрических такси NV200.

Nissan NV200 появился в продаже в Японии и Европе с 2009 года, а в Китае и Сингапуре — с 2010. В ближайшее время автомобиль выйдет на рынок США и Индии. Сейчас эта модель продается в общей сложности в 40 странах мира.

Японский автопроизводитель Nissan опубликовал бизнес-план по развитию компании на период до конца 2016 финансового года. Одними из пунктов этой стратегии, получившей название «Nissan Power 88», является выпуск новой модели в среднем каждые шесть недель в течение всех шести лет. В общей сложности, линейка бренда во всем мире будет состоять из 66 моделей, которые появятся на 92 процентах всех рынков и существующих сегментов.

Компания Nissan намерена продвигать экологически чистые автомобили, а также расширить свое присутствие в сегментах доступных легковых и коммерческих машин, разработанных специально для развивающихся рынков. Японский производитель рассчитывает представить в течение ближайших шести лет более 90 новых технологий — то есть примерно 15 в год. Кроме того, бизнес-план предполагает суммарные продажи электрокаров альянса Renault-Nissan в размере 1,5 миллиона экземпляров в год.

Стратегия развития предполагает увеличение инвестиций в бренд Nissan, рост дилерской сети до 7,5 тысячи автосалонов, строительство завода в Бразилии, расширение модельной линейки Infiniti до 10 машин, а также достижение для этого бренда 10-процентной доли от глобального рынка люксовых автомобилей. К 2016 году Nissan намерен стать ведущим производителем легкого коммерческого транспорта в мире.

Помимо этого, Nissan рассчитывает увеличить свое присутствие в Китае, России и Индии, добившись к концу 2016 финансового года общей мировой доли рынка, равной восьми процентам, а также добиться роста операционной прибыли тоже на восемь процентов.

Один из них должен будет выпасть на долю кроссовера Juke, второй – электромобиля Leaf. Первый встанет на два колеса, а второй будет очень быстро ездить задним ходом.

В стремлении автопроизводителей сделать свои авто более популярными и обсуждаемыми нет ничего необычного. Однако методы, которые порой выбираются для достижения этой цели, могут быть своеобразными. Как известно, ежегодно в британском Гудвуде проходит Фестиваль скорости. Автопроизводители со всего мира пытаются продемонстрировать свои достижения в части создания спортивных авто.

Nissan решает пойти другим путем. Одной из частей программы фестиваля есть скоростной подъем на возвышенность Гудвуд Хилл. И здесь зрителей ожидает представление. Nissan Juke, по замыслу авторов, должен будет сделать это, двигаясь на двух колесах на протяжении всего маршрута. В этом нет, пожалуй, ничего необычного, за исключением того, что ранее здесь этого никто не делал.

Чуть более оригинальной выглядит замысел Nissan в отношении электромобиля Leaf. Он должен будет установить мировой рекорд скорости, двигаясь задним ходом. Сама по себе и эта идея далеко не нова, но у Nissan есть все шансы добиться здесь серьезного успеха. Дело в том, что передаточное число задней скорости у подавляющего числа автомобилей с двигателем внутреннего сгорания почти идентично или чуть выше, чем у первой передачи. Иными словами, высокую скорость развить они не могут по определению. У Nissan Leaf же конструкция трансмиссии такова, что теоретически (на практике этого пока не проверял никто) двигаясь задним ходом, автомобиль сможет развить не меньшую скорость, чем в обычном положении. Nissan настроен на результат в 145 км/ч.

Пилотировать автомобили будет профессинальный каскадер Терри Грант (Terry Grant). По его словам, в Гудвуде ему не раз приходилось управлять спортивными авто, но на подобные рекорды предстоит пойти впервые. Фестиваль скорости пройдет с 1 по 3 июля.

Жители Арабских Эмиратов славятся своей любовью к шику. Несколько месяцев назад на улицах города Дубай появился первый позолоченный Nissan GT-R , стоимость которого составила 220 000 долларов США. Несмотря на то, что буквально несколько дней назад был выпущен второй такой же автомобиль, до сих пор неизвестно, настоящее ли золото используется для покрытия кузова.

Первый в буквальном смысле «золотой» Nissan GT-R был оснащен 3,8-литровым V6 с двойным турбонаддувом, обеспечивающим 530 л.с. и 612 Нм крутящего момента. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 3 секунды, что по плечу исключительно Lamborghini Aventador LP 700-4, время которого составляет 2,9 секунды. Этому способствует 6,5-литровый двигатель V12, мощностью 700 л.с. Кроме того, за Aventador LP 700-4, выигрывающий всего 0,1 секунды, попросят уже 379 700 долларов США.

Второй экземпляр позолоченного GT-R выпущен с двигателем послабее (470 л.с.). По этой причине разгоняться до 100 км/ч он будет медленнее на целых 0,5 секунды, чем его предшественник. Максимальная скорость, на которую способен этот Nissan GT-R равна 322 км/ч.

Помимо доработанных двигателей, оба GT-R отличаются отделкой передних и боковых воздухозаборников из 24-каратного золота, кожаным салоном, изготовленным немецкой компанией Seton, аудиосистемой Bose, а также карбоновыми задними крыльями Spec V и новым диффузором.

Сделано это будет с целью обеспечить способность автомобиля сохранять свои эксплуатационные свойства при минусовых температурах. Новинка появится уже в версии следующего модельного года.

Nissan Motor продолжает постепенно модернизировать свой первый массовый электромобиль. Компания сообщает о нововведении, отсутствие которого на первых серийных авто вызвало некоторое недоумение у экспертов и покупателей – оснащении блока аккумуляторов системой подогрева.

Nissan Leaf оснастят обязательным подогревом аккумуляторов Nissan Leaf оснастят обязательным подогревом аккумуляторов

Как известно, свойства почти любой аккумуляторной батареи существенно ухудшаются при минусовых температурах. Для электромобиля, который может полагаться на них как на единственный источник энергии, это особенно важно. Nissan предлагала систему подогрева для батарей Leaf и в версии 2011 года, однако лишь в составе «северного пакета», который нужно было заказывать и оплачивать дополнительно, что, разумеется, большинству покупателей было совершенно не по душе.

В версии 2012 модельного года подогрев батарей будет устанавливаться в обязательном порядке. Пока не сообщается, приведет ли это к неизбежному росту стоимости автомобиля, но это более чем вероятно.

Пока не поступало жалоб на отказы и ухудшение показателей электромобиля вследствие низких температур, однако Leaf еще не «пережил» ни одной зимы на рынке, чтобы об этом можно было говорить уверенно.

Система подогрева не требует никакого внимания со стороны водителя. Она включается автоматически, если температура окружающего воздуха опускается ниже минус десяти градусов по Цельсию. При этом система не включится, если электромобиль подключен к зарядному терминалу. Компания говорит об экономичности системы – она расходует не более 0,3 кВт/ч. Тем не менее, длительная зимняя стоянка без подзарядки сможет заметно опустошить батареи Leaf. Но все же плюсы системы должны заметно перевесит недостатки, тем более, что над совершенствованием системы подогрева аккумуляторных батарей работа будет продолжаться.

Фургоны получает Bluetooth во всех комплектациях, также добавлена навигационная система, регулируемый ограничитель скорости и, пожалуй, наиболее заметное нововведение – новый дизель повышенной мощности.

Европейское подразделение Nissan Motor готовится начать продажи обновленной версии фургона NV200. Автомобиль, основная роль которого состоит в коммерческих грузоперевозках на небольшие расстояния, оснастили поддержкой Bluetooth во всех комплектациях (в том числе и базовой Е), чтобы водитель всегда мог оставаться на связи.

В следующем уровне оснащения SE также нововведение – камера заднего вида. Изображение с нее выводится на монитор на передней панели, который служит также для отображения параметров навигационной системы Nissan Connect. Еще одно усовершенствование, которое предложат за доплату – круиз контроль, а также настраиваемый самим водителем ограничитель максимальной скорости.

Самым существенным усовершенствованием механической части стала модернизация 1,5-литрового дизеля. Теперь он предлагается в двух вариантах: стандартном и с повышенной мощностью. В первом случае дизель развивает 85 л.с., а во втором – 110 л.с. При этом дизель по прежнему выполняет требования стандарта Euro 5. При выборе более мощной версии можно установить также 6-ступенчатую механику. 110-сильную версию двигателя можно заказать только в составе максимальной комплектации NV200 SE.

Внешних изменений автомобиль не претерпел и сл стороны выглядит так же, как и версия предыдущего модельного года. Компания не приводит плановых цифр продаж, но заявляет, что весьма удовлетворена спросом, который существует на NV200 в Европе.

Известна стоимость обновленного Nissan NV200 для рынка Великобритании в максимальной версии SE. Здесь она составит 13 585 фунтов стерлингов. В продажу автомобиль поступит 1 июля.

Южнокорейский автопроизводитель Samsung Motors, принадлежащий компании Renault, распространил первые официальные фотографии седана SM7 следующего поколения. Детальная информация об этом автомобиля пока не разглашается.

На рынках вне Южной Кореи новый Samsung станет продаваться как Nissan Teana (в США — Nissan Maxima) следующего поколения. Кроме того, подобная машина появится и под брендом Renault.

Новинка выполнена в стилистике одноименного концепт-кара, который был впервые представлен в апреле текущего года на моторшоу в Сеуле. Дизайн и габаритные размеры (длина — 5 метров, ширина — 1,93 метра, высота — 1,5 метра) прототипа и серийного автомобиля практически ничем не отличаются. Как сообщалось ранее, новый SM7 будет построен на той же переднеприводной платформе D, которая уже используется на нынешней «Теане».

По предварительной информации, автомобиль будет предлагаться с 260-сильным шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,5 литра, а также с трехлитровым дизелем мощностью 240 лошадиных сил. Также не исключено появление и полноприводной модификации.

Дизайн, механика и сборка – все эти параметры отданы на откуп британцам. Об этом заявил президент Nissan Motor, выразив уверенность в том, что новинка разовьет успех нынешней модели.
Nissan Qashqai выпускается с 2006 года и не за горами смена поколений модели. Для Nissan она является, пожалуй, ключевой в Европе и России, поэтому разработку второго поколения решено полностью перенести под ответственность европейского подразделения компании.
Президент Nissan Motor Карлос Гон заявил в Лондоне, что на разработку нового поколения выделено 192 млн. фунтов стерлингов (215 млн. евро). При этом ответственность за новый Qashqai распределится следующим образом. Внешность и интерьер будут полностью разработаны в дизайнерском центре Nissan в Лондоне. Вся механика – в исследовательском центре в Крэнфилде, графство Бедфордшир. Собирать же готовый автомобиль будут там же, где и нынешнее поколение – на заводе Nissan в городе Сандерленд. Кстати, здесь же налажен выпуск еще одного кроссовера – Juke, а также микровена Nissan Note.
Примечательно и то, что новый Qashqai на 83,6% будет состоять исключительно из британских комплектующих Для этого организована сеть из 224 поставщиков. Таким образом, популярный кроссовер станет практически полностью британским автомобилем.
Обнародовав эти данные, руководство компании пока не поделилось техническими подробностями о новом автомобиле. Не названа и ориентировочная дата выхода модели на рынок. Стоит отметить, однако, что нынешний Qashqai выпускается с 2006 года, а в 2009 был проведен рестайлинг, поэтому смену поколений стоит ожидать в самой ближайшей перспективе: возможно, уже в 2012 году.
В данный момент с конвейера сходит не менее 1 200 Qashqai ежедневно и спрос на кроссовер остается стабильно высоким. Компания еще раз отметила, что эта модель является одной из наиболее удачных и успешных для Nissan в последние годы.

Российское предприятие компании Nissan возобновило выпуск автомобилей. Полное же восстановление работы всех заводов компании произойдет не ранее середины осени.

Пятидневная остановка расположенного под Санкт-Петербургом предприятия, как сообщала пресс-служба "Ниссан Мотор Рус", была необходима "для синхронизации производственных процессов с графиком поставки комплектующих из Японии". Напомним, что в конце марта – начале апреля японские автопроизводители вынужденно останавливали производство автомобилей и комплектующих в связи с обрушившимися на Страну восходящего солнца землетрясением и цунами.

В руководстве российского предприятия Nissan надеются, что подобных остановок на питерском заводе больше не будет. Между тем для полного восстановления работы всех предприятий компании понадобится больший срок, чем планировалось ранее. По словам директора по связям с общественностью компании "Ниссан Мотор Рус" Татьяны Натаровой, которые приводит агентство "ИТАР-ТАСС", произойдет это, ориентировочно, в октябре. При этом в руководстве японской компании рассчитывают выйти на прежние объемы производства.

Производство на российском заводе Nissan в промзоне "Каменка" под Санкт-Петербургом было запущено летом 2009 года. С конвейера предприятия сходят модели Teana, X-Trail и Murano. В 2010 году заводом было выпущено 24 500 автомобилей.

В последний год производства нынешнего поколения автомобиль станет заметно мощнее, ожидаются и косметические изменения, но сам выход автомобиля на рынок может быть немного отложен.

В японской прессе появились данные об изменениях, которые получит Nissan GT-R образца 2012 модельного года. Официального подтверждения они пока не получили, однако практически не вызывает сомнения то, что 2012 станет последним годом выпуска Nissan GT-R.

В версии 2012 года GT-R станет еще мощнее. Утверждается, что стандартный 3,8-литровый V6 с турбонаддувом будет выдавать 560 л.с. (418 кВт) мощности. Как изменится крутящий момент – не уточняется, но в сравнении с нынешней версией, его прирост также гарантирован. Сейчас GT-R имеет двигатель мощностью 530 л.с. и крутящим моментом в 661 Нм. Таким образом, новая версия будет мощнее предыдущей на 30 л.с. (22 кВт).

Ожидается, и появление версии SpecR. Технические подробности о ней отсутствуют, известно лишь, что она будет на 30-40 кг легче обычного GT-R. Кроме того, ряд доработок будет проведен в подвеске, косметические отличия во внешности также появятся. В частности кожух двигателя станет золотистым, а не красным, как у версии SpecV.

Окончательная доводка версии R35 GT-R SpecR уже должна была начаться, однако была отложена после землетрясения 11 марта. Неизвестно, сможет ли эта задержка повлиять на конечную дату выхода новинки на рынок, однако разработчики надеются приступить к тестам уже в начале осени. Испытания будут проходить, как и прежде, в Германии на трассе Нюрбургринг.

Произойдет ли одновременно с ростом мощности и повышение стоимости самого автомобиля – станет понятно не раньше начала зимы, когда подготовка к началу продаж будет завершена.

Leaf становится первым среди электромобилей, получивших в Европе максимальный рейтинг безопасности по сумме четырех основных дисциплин.

Опубликованы новейшие результаты серии крэш-тестов по методике EuroNCAP. Одним из наиболее интересных, пожалуй, является испытание электромобиля Nissan Leaf. Как и предполагалось на предварительном этапе, автомобиль сумел заработать максимальную оценку. Это делает Leaf первым в мире массовым электромобилем, прошедшим тесты EuroNCAP и удостоившимся пяти звезд.

Как известно, обновленная методика тестирования EuroNCAP подразумевает проверку по четырем основным параметрам: безопасность взрослых пассажиров, детей, пешеходов, а также дается оценка работе систем предотвращения ДТП.

По результатам крэш-тестов Leaf смог набрать 89% за защиту взрослых в салоне, 83% за безопасность находящихся в автомобиле детей, а эффективность работы систем безопасности была оценена в 84%. Чуть ниже оказалась оценка защиты пешеходов при наезде – 65%. Однако этот показатель традиционно ниже остальных для большинства автомобилей в данное время.

Высокую оценку за вспомогательные системы Nissan Leaf получил благодаря наличию не только подушек безопасности, но также электронной системы динамической стабилизации в базовой комплектации, функции напоминания о не пристегнутых ремнях безопасности и встроенному ограничителю максимальной скорости.

Стоит отметить, что отдельно оценивалась система аварийного отключения аккумуляторных батарей в случае столкновения. Во время фронтального крэш-теста автомобиль был в положении «Ready». Система выполнила все, возложенные на нее функции, согласно установленным требованиям.

Автопроизводитель с энтузиазмом отнесся к опубликованным данным, лишний раз подчеркнув, что звания «Автомобиль года» в Европе и «Автомобиль года» в мире получены более чем заслуженно.

См. видео: Nissan Leaf Crash Tests 2011

В Европе замечен новый седан от Nissan. Фотошпионы сфотографировали новый Nissan Versa/Sunny во время испытаний в Испании. Прототип автомобиля представлял из себя праворульный экземпляр с испанскими номерами.

Судя по фото, Nissan планирует в ближайшее время запустить и на европейском рынке седан, представленный еще на автосалоне в Гуанчжоу. Еще при презентации представители японского автогиганта заявляли, что будут продавать авто в 170 странах по всему миру. Таким образом, можно легко предположить, что в нашей стране Nissan Sunny появится в самое ближайшее время.

Что же до внешности, то за исключением легкого камуфляжа на фарах и тестовой выхлопной трубе, автомобиль ничем не отличается от экземпляра, показанного в Гуанчжоу. Что касается двигателей машины, то в Китае Nissan Sunny комплектуется мотором 1,5 л и стоит от 12 700 долларов, в то время как в США авто поставляется с двигателем 1,6л. и стоит от 10 990 долларов. Как бы там ни было, подождем официальной информации от компании - наверняка, она очень скоро появится.