В понедельник компания Nissan на заводе под Санкт-Петербургом начала полномасштабное производство кроссоверов X-Trail, которые с июля текущего года собирались на предприятии в тестовом режиме. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление представителя "Ниссана" Татьяну Натарову.

Официальные данные об объемах выпуска кроссоверов X-Trail, сроках его появлении в дилерских центрах и стоимости автомобиля, пока не уточняются. Как заявила Натарова, планы компании будут строиться с оглядкой на экономические показатели в момент принятия решений.

На питерском заводе компании Nissan сейчас также выпускается седан Teana. Его сборка была налажена в июне, а продажи начались в августе этого года. Стоимость "российской" Teana в базой комплектации составляет 892 тысячи рублей, что на 93 тысячи рублей дешевле, чем ранее.

В месяц планируется собирать по 500-1000 Teana, а общий объем производства после выхода предприятия на полную мощность составит 50 тысяч автомобилей в год. Инвестиции в реализацию проекта составили 200 миллионов долларов.

Главной новинкой на стенде Nissan в рамках Токийского автосалона станет новый флагманский седан Fuga, первые фотографии и технические характеристики которого опубликовал производитель.

Автомобиль представительского класса будет продаваться за пределами Японии под названием Infiniti M начиная с весны 2010 года, а на родине продажи начнутся уже в ближайшие недели. Fuga получит два мощных V6 собственной разработки Nissan, имеющие объем 2,5 и 3,7 л, а на некоторых рынках появится и "заряженная" версия с 400-сильным V8.

Начиная с 2011 модельного года Nissan Fuga получит и гибридную версию, благодаря чему раход топлива у бизнес-седана станет умеренным, как у автомобиля гольф-класса. Более подробные характеристики и цены новинки Nissan сообщит в ближайшие дни.

Японская автомобилестроительная компания Nissan подготовила спецверсию спортивного автомобиля 370 Z/Fairlady Z по случаю 40-летнего юбилея модели. Вероятнее всего, премьера новинки состоится на международном автосалоне в Токио уже на этой неделе. Стоимость юбилейной версии на японском рынке составит 4 483 500 иен (33 043 евро) за модификацию с шестискоростной механической коробкой передач и 4 588 500 иен (33 817 евро) за вариант с семиступенчатой автоматической трансмиссией.

Впервые в продаже в Японии машина появилась под именем Nissan Fairlady Z в октябре 1969 года. Модель продавалась также под названием Datsun 240Z.

Юбилейная версия представляет собой стандартное спорткупе 370 Z с видоизмененным передним и задним бампером, а также фирменной спортивной тормозной системой. Сидения отделаны кожей с выгравированной надписью 40th Anniversary. Алюминиевые колесные диски заделаны под темный хром.

Под капотом спорткупе установлен стандартный шестицилиндровый агрегат объемом 3,7 л и мощностью 332 л.с., крутящий момент которого составляет 366 Нм.

К 2013 году компания Nissan намерена вывести на рынок суперкар GT-R следующего поколения - R36. Об этом в интервью британскому сетевому изданию PistonHeads сообщил вице-президент по глобальному планированию выпуска продуктов Энди Палмер.

По его словам, новинка будет построена на модернизированной платформе суперкара Nissan GT-R текущего поколения, сохранит систему полного привода с размещенной перед задней осью автомобиля коробкой передач и станет по-прежнему оснащаться шестицилиндровым бензиновым двигателем с двумя турбинами. Более детальную информацию об машине нового поколения Палмер не сообщил.

В настоящее время Nissan GT-R оснащается 480-сильным мотором V6 с двумя турбинами, который работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. По данным японского автопроизводителя, с нуля до ста километров в час такой автомобиль способен разогнаться за 3,5 секунды и достичь максимальной скорости 310 километров в час.

Отметим, что в следующем году на рынок выйдет обновленная версия суперкара, которая получит более жесткую подвеску, дополнительные боковые воздухозаборники в задней части кузова, улучшающие охлаждение тормозных механизмов, а также перенастроенный для соответствия экологическим нормам "Евро-5" двигатель. Помимо этого, компания Nissan планирует выпустить люковую версию этой машины с более роскошной отделкой интерьера и более комфортными настройками шасси.

Суперкар Nissan GT-R 2010 модельного года получит модернизированную подвеску, испытания которой сейчас проводятся специалистами японской компании на Нюрбургринге, небольшие изменения в дизайне и ряд нововведений в электронной начинке. Также у машины появится люксовая модификация. Об этом в интервью сетевому изданию PistonHeads сообщил руководитель проекта GT-R Кацутоши Мицуно.

По словам Мицуно, "обычный" автомобиль следующего модельного года получит задний диффузор от "заряженной" версии Nissan GT-R Spec-V и дополнительные боковые воздухозаборники, которые улучшат охлаждение задних тормозных механизмов. Спереди в подвеске суперкара появятся более жесткие пружины и амортизаторы, а сзади - другие сайлент-блоки. Кроме того, двигатель будет перенастроен для соответствия экологическим нормам "Евро-5" и для улучшения работы на малых скоростях при низких температурах.

Также владельцы Nissan GT-R получат возможность скачивать данные телеметрии и работы всех систем автомобиля на USB-флэшку, чтобы затем проанализировать эту информацию или поделиться ею с другими на специализированных интернет-форумах.

Мицуно подтвердил, что в следующем году на рынок выйдет новая модификация суперкара GT-R, которая получит название Spec-M. Ожидается, что такая машина получит более комфортные настройки шасси, эксклюзивную аудиосистему и более роскошную отделку интерьера.

Компания Nissan разработала компактный городской седан на платформе хэтчбека класса "В" Nissan Micra. Как сообщает испанская редакция сайта Autoblog.com, новинка получит название Sunny Neo и будет продаваться в основном в странах Азии. Дебют этого автомобиля пройдет в рамках Токийского автосалона в середине октября.

Никаких подробностей об этом автомобиле пока нет. Как предполагают некоторые эксперты, новинка станет идеологическим преемником одноименного седанчика, выпускавшегося в Японии с 1966 по 2004 год, а по своим размерам Nissan Sunny Neo будет сопоставим с моделями Honda City (построена на базе хэтчбека Jazz) и Toyota Vios (на базе Toyota Yaris) - и тот, и другой автомобиль были специально разработаны для азиатско-тихоокеанского региона.

Напомним, что "обычная Микра" в Европе оснащается двумя бензиновыми моторами объемом 1,2 и 1,4 литра и мощностью 80 и 88 лошадиных сил соответственно.

Еще одна модель, которая может быть построена на платформе Nissan Micra, правда уже следующего поколения, - это компактный кроссовер Qazana, прототипк которого был представлен на весеннем автошоу в Женеве. Руководство Nissan позже завило, что серийное производство такой машины начнется в Великобритании уже летом следующего года.

В прошедшие выходные суд Калифорнии вынес решение относительно заводской гарантии на ремонт коробок передач суперкара Nissan GT-R, вышедших из строя из-за использования системы Launch Control (LC1), которая позволяет добиться от автомобиля максимальной динамики при интенсивном разгоне. Ранее любые поломки трансмиссии, вызванные использованием этой функции при отключенной системе стабилизации, не покрывались гарантией.

Иск к компании Nissan был подан одним из владельцев суперкара GT-R после того, как вышедшую из строя коробку передач на сервисной станции ему предложили заменить за собственный счет, заплатив около 20 тысяч долларов. В "Ниссане" заявили, что поломка вызвана использованием Launch Control и отключением системы стабилизации, деактивировать которую в инструкции по эксплуатации разрешено только в одном случае – когда застрявшему автомобилю необходимо выбраться из снега или грязи. Поэтому данный случай был признан негарантийным.

В результате судом было вынесено решение, что теперь владельцы автомобилей, которые при использовании Launch Control (LC1) отключали систему стабилизации, могут установить модернизированный "лонч-контрол" (LC2), после чего действие заводской гарантии (пять лет или 60 тысяч миль пробега) будет возобновлено. Если поломка трансмиссии произойдет после "апгрейда", то ремонт будет осуществлен бесплатно.

Кроме того, владельцы GT-R теперь могут без опасения лишиться гарантии отключать систему стабилизации. Для отказа в гарантийном ремонте компании Nissan теперь будет необходимо доказать, что поломка, произошедшая через какое-то время после деактивации системы стабилизации, вызвана именно ее отключением. Также в ближайшие два-три месяца все владельцы суперкара в США получат купон на 75 долларов дающий право на любой ремонт в любом дилерском центре.

Сегодня, в четверг, 10 сентября, российское представительство компании Nissan объявило о начале продаж на нашем рынке обновленного компактвэна Note, который был впервые представлен в конце прошлого года на моторшоу в Париже. Автомобиль по-прежнему будет предлагаться в трех комплектациях (Comfort, Luxury и Tekna), а самая доступная версия новинки обойдется покупателям в 586 тысяч рублей. Об этом говорится в официальном сообщении Nissan.

Обновленный Nissan Note от своего предшественника отличается другой решеткой радиатора, у которой вместо "сот" появились две горизонтальные полоски, немного измененными фарами головного света, новым передним бампером и капотом, а также затемненными задними фонарями. Кроме того, у автомобиля появилась навигационная система Nissan Connect, два новых варианта окраски кузова (желто-зеленый и красно-оранжевый), улучшенная шумоизоляция и модернизированные тормоза.

Также для компактвэна в компании доработали подвеску, сделав передние пружины мягче, а стабилизатор поперечной устойчивости на 40 процентов жестче. Дополнительно были изменены задние амортизаторы и перенастроено рулевое управление, что позволило уменьшить радиус разворота.

В России обновленный Nissan Note будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра, развивающими 88 и 110 лошадиных сил соответственно. В зависимости от модификации моторы станут агрегатироваться с пятиступенчатой механической или четырехскоростной автоматической коробкой передач.

В четверг, 13 августа, российское представительство компании Nissan объявило о начале поставок седанов Teana, собираемых на заводе в Санкт-Петербурге, к официальным дилерам. Как говорится в официальном сообщении, цены на такие автомобили снижены в среднем на восемь процентов, а "Теана" в базой комплектации теперь стоит 892 тысячи рублей, что на 93 тысячи рублей дешевле, чем ранее.

"Российские" Nissan Teana по-прежнему будут предлагаться в трех комплектациях (Elegance, Luxury и Premium) и с двумя шестицилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 2,5 и 3,5 мощностью 182 и 249 лошадиных сил соответственно. Оба мотора агрегатируются с бесступенчатым вариатором. В базовое оснащение этой модели входит сигнализация, фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, система стабилизации, датчик света, двухзонный климат-контроль, MP3-аудиосистема с шестью колонками и шестидисковым чейнджером, а также передние и задние электростеклоподъемники.

Как сообщалось ранее, выпуск седанов Teana на питерском заводе Nissan начался в июне текущего года, при этом в месяц планируется выпускать по 500-1000 таких автомобилей. В настоящее время завод производит эти автомобили только в одну смену, а также проводит тестовую сборку кроссоверов X-Trail, которые поступят в продажу осенью текущего года.

Как утверждает Карлос Гон, а этот серьезный руководитель автоальянса Renault-Nissan, жестко контролирует выполнение своих обещаний, в 2010 году во всем мире его компанией будет построено уже 200 000 электромобилей.

В 1999 г. Renault инвестировала значительные средства в находившуюся на грани банкротства японскую компанию Nissan. Карлос Гон уехал в Токио, чтобы взяться за спасение Nissan. Компания находилась в кризисном состоянии. Рецепт, который Гон прописал Nissan, понравился не всем. Гон избавился от акций компаний-поставщиков, принадлежавших Nissan, продал ряд дочерних предприятий и сократил большую часть отделов, в корне поменяв политику компании. Он даже закрыл некоторые заводы в Японии и уволили каждого 10-го сотрудника компании. Для японцев это стало шоком, ведь для них потеря должности - одно из самых страшных оскорблений. Гон наметил амбициозную цель — к 2005 г. повысить продажи до 1 млн автомобилей в год — и добился своего. Его план сработал, в Японии Гон стал знаменитостью.

Сегодня Nissan крепко стоит на ногах и показывает миру прототип массового серийного электромобиля Nissan LEAF, который обещает стать в будущем обычной вещью для пейзажа многих городов мира.

Мировая премьера новой модели Nissan LEAF состоялась в воскресенье в новой штаб-квартире компании Nissan в Иокогаме. “Символизм открытия нашей новой глобальной штаб-квартиры сложно преуменьшить”, сказал Президент и CEO компании Nissan Карлос Гон. “Мы возвращаемся туда, где компания была основана в 1933 году, мы отмечаем начало новой эпохи для нашей компании“.

На первом в мире доступном электромобиле с нулевым уровнем выбросов вредных веществ в атмосферу выехали на сцену бывший премьер-министр Японии Дзюнъитиро Коидзуми, префект префектуры Канагава Сигэфуми Мацудзава и мэр города Йокогама Хироси Накада. Все, как в России, без поддержки властей строить бизнес в современном обществе гораздо сложнее.

Итак Nissan готов начать производство относительно недорого (Nissan полагает, что цена электромобиля не будет выходить за рамки привычных хэтчбеков С-сегмента) автомобиля, который ездит только на электричестве. Первые электромобили Nissan LEAF будут производиться на заводах в городе Оппама в Японии, и в штате Теннесси в США. В следующем году начнутся продажи этих автомобилей на рынках Японии, США и Европы в 2010 году. С 2012 года начнутся массовые поставки этой модели на мировые рынки.

Разработка и попытка вывести на рынок массовый электромобиль, очень рискованный шаг и Карлос Гон понимает это. По его словам на рынке есть довольно большой потенциальный спрос на автомобили с нулевым выхлопом. Определенный круг потребителей хотят владеть именно электромобилями, плюс, правительства США, Франции, Германии, Китая, Японии, Великобритании, Испании сделали запросы на автомобили с нулевым выбросом. Для потребителя - это автомобиль не дорогой и очень экономичный в повседневной эксплуатации, а правительства заинтересованных стран создадут условия для развития инфраструктуры удобного использования автомобилей этого типа.

Предполагается. что специальные стойки для зарядки электромобилей появятся на крупных паркингах, а также на стоянках перед магазинами и торговыми центрами. На местах, которые будут обозначены "EV Only" (Только электромобили) можно будет заряжать автомобиль через провод и розетку, а для быстрой зарядки будет использоваться безконтактный электромагнитный метод через днище автомобиля. Центры городов могут получить "чистые зоны", где будет запрещена эксплуатация автомобилей с ненулевым выхлопом. Дороги могут получить специальные полосы для движения с тем же обозначением "EV Only".

Карлос Гон отмечает, что спрос на электромобили обеспокоенности не вызывает. Голова болит как раз о том сможет ли альянс сделать столько автомобилей данного типа сколько нужно рынку. "Первоначально спрос будет сильно превышать предложение и мы пойдем только на те рынки правительство которых окажет нам поддержку", говорит Президент Nissan. "Мы будем выбирать и инвестировать только в такие рынки, где правительства дадут льготные условия кредитов - например в США мы получим льготный кредит с низкой процентной ставкой на 1 миллиард 600 миллионов долларов. То есть Карлос Гон намерен не стесняясь использовать в своих целях стремление правительств богатых стран не экономить на экологии. Взамен он предоставляет им автомобиль с нулевым выхлопом.

Nissan LEAF построен на абсолютно новой платформе, которая создавалась именно под электромобиль. Батареи размещены под полом салона, подвески компактны, а электромотор и необходимое оборудование расположены над передней осью автомобиля занимая примерно половину от обычного моторного отсека. В результате большая часть пространства кузова отдана пассажирам. Электромобиль имеет привычный кузов пятидверного хэтчбека, короткий капот которого и сильно наклоненное лобовое стекло приближают его силуэт к однообъемнику. Современная и яркая форма передка, необычная, с большими фонарями и массивной дверью задняя часть соседствуют с тривиальной боковиной. Электромобиль от Nissan больше похож на традиционные бензиновые хэтчбеки, чем гибриды от Toyota и Honda с авангардной внешностью. Фары Nissan LEAF несут дополнительную аэродинамическую функцию: они перенаправляют воздушные потоки в обход боковых зеркал, уменьшая сопротивления воздуха и шумы во время движения.

Самой сложной и дорогой частью электромобиля сегодня являются батареи питания. На своем автомобиле Nissan использует литий-ионные батареи в проектировании которых Nissan уже набил руку на предшествующих концептах и прототипах на электротяге. Держа в уме массовость Nissan LEAF, батареи должны выпускаться огромным тиражом. Специально для этого Nissan уже построил завод по массовому производству литий-ионных батарей в городе Зама, Япония, что снизило их себестоимость. Уже есть планы по размещению производства батарей в США, Великобритании и Португалии.

Батареи от Nissan разрабатывались под три основных параметра: долгое время жизни, низкая цена и высокая надежность. Топливные ячейки, похожие на разбухшие листы бумаги формата А4 объединены в кассетные блоки. Этими блоками можно максимально плотно заложить пространство под полом сложной конфигурации.

Успехи по дальности поездки на одной зарядке для Nissan LEAF не выглядят впечатляюще. Это всего 160 км. Но Карлос Гон замечает, что исследования демонстрируют отсутствие у жителей США (страны с самыми большими расстояниями) тяги к длинным ежедневным путешествиям: 90% американцев проезжают в день не более 160 км. Такая же ситуация и в других странах мира. Разработка велась с учетом этой цифры и японский электромобиль может проехать 160 км на одной зарядке аккумулятора.

Карлос Гон отметил на презентации автомобиля, что батареи постоянно совершенствуются и в будущем дальность поездки электромобиля будет непременно расти.

Инженеры Nissan снабдили свой первый электромобиль оригинальной компьютерной системой, которая показывает на карте навигации область возможного передвижения автомобиля на оставшейся зарядке батарей и обозначает все станции зарядки электромобиля. Система поддерживает постоянную связь с глобальным центром данных, обеспечивая владельцу электромобиля постоянную информационную поддержку. Управлять функциями электромобиля можно прямо с мобильного телефона, например, заранее включить кондиционер или поставить автомобиль на зарядку.

"На сегодня еще ни одна компания не сделала массового и доступного по цене электромобиля - мы будем первыми на рынке" - говорит Гон."Наш электромобиль довольно мощный им не сложно управлять. Ускорение похоже на турбо двигатель, только у турбо еще надо ждать, грубо говоря, пол секунды, а электричество заставляет двигатель вступать в работу немедленно. У электромобиля нет ни запаха ни большого шума."

На Nissan отдают себе отчет в том, что электромобиль не может уступать бензиновым машинам по основным эксплуатационным характеристикам иначе он не будет востребован на рынке. Nissan постарался сделать этот автомобиль таким же как все остальные плюс добавил одно - сделал его полностью электрическим. Экономичность - стала его главным преимуществом. Только с такой моделью электромобиля можно выйти на мировой рынок.

Карлос Гон утверждает, что именно электро автомобили станут массовым товаром, опередив в ближайшем будущем гибриды. Сейчас существует конкуренция технологий, кто-то инвестирует в разработки авто одного типа (гибриды, дизели) кто-то в другие. Мы полагаем, что электромобили займут 5%-10% рынка, в то время как гибриды только 2%.

Нефть уже никогда не будет дешевой. На счет нефти прогнозы существуют совершенно разные мы считаем что цены на нефть не будут снижаться. В ближайшее время страны БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай) значительно поднимут свои экономики, будут потреблять значительно больше энергии и цены на бензин значительно вырастут.

Сейсас нефть стоит 50 долларов за баррель, но даже при таких ценах на топливо электромобиль в эксплуатации будет выгоднее обычного автомобиля.

Кирилл Орлов

Пока Toyota и Honda завоевывали рынок гибридными Prius и Insight, третий крупнейший японский автопроизводитель Nissan на эко-фронте никак не выступал. Зато сегодня ожидание завершилось премьерой электрокара под названием Leaf.

Новый Leaf – полностью электрический автомобиль. Он разделит ценовую нишу с VW Golf, Dodge Caliber, Toyota Corolla and Ford Focus. По заявлению главы компании Карлоса Гона, это первый автомобиль с нулевым, а не просто сниженным выбросом.

Новинка оснащается литиево-ионными батареями мощностью 90 кВт и электромотором мощностью 190 л.с. и максимальным крутящим моментом 280 Нм, что сравнимо с показателями компактного турбодизеля. Автомобиль также оборудован рекуперативной тормозной системой, позволяющей подзаряжать силовой агрегат при торможении. Запас хода Leaf составляет 160 км, полная зарядка занимает 8 часов.

Nissan Leaf появится на рынке в конце 2010 года. Его стоимость пока не известна.

Через четыре года компания Nissan планирует запустить в серийное производство электрическую версию компактного кроссовера Qazana. Автомобиль будет создан по мотивам одноименного концепт-кара, впервые представленного в текущем году на автомобильной выставке в Женеве, и станет "младшим братом" кроссовера Qashqai. Об этом сообщает британский журнал Autocar со ссылкой на собственные источники в компании.

Детальная информация о том, какие двигатели и трансмиссии будут предлагаться для серийной версии обычного Nissan Qazana, на данный момент не разглашается. Известно лишь, что новинка получит схожий с прототипом дизайн экстерьера и салона. Основные отличия станут заключаться в том, что у товарного автомобиля будут менее "раздутые" формы кузова и обычные фары вместо светодиодных.

"Неэлектрическая" версия кроссовера Qazana дебютирует в марте 2010-го, а ее выпуск на заводе в Великобритании начнется через несколько месяцев после этого.

Помимо этого, компания Nissan также планирует в конце текущей недели представить компактный серийный электрокар, который, по предварительной информации, будет создан в стилистике концепта Nuvu. Автомобиль получит 109-сильный электродвигатель и появится на японском рынке в продаже в 2010 году. В других странах машина дебютирует в 2012-м.

На заводе компании Nissan под Санкт-Петербургом началась тестовая сборка кроссоверов X-Trail, а также настройка и подготовка оборудования к полномасштабному производству этих автомобилей, которое намечено на осень текущего года. Об этом сообщает агентство "Автостат" со ссылкой на представителей предприятия.

В настоящее время петербургский завод компании Nissan, церемония открытия которого состоялась 2 июня, выпускает седаны Teana. Предприятие пока собирает эти автомобили только в одну смену, что, тем не менее, позволяет выпускать до 17 тысяч машин в год. В начале августа конвейер будет приостановлен, а рабочие отправятся на летние каникулы.

По информации "Автостата", седаны Nissan Teana российского производства пока еще не поступили в дилерские центры. Продажи "петербургских" Teana и X-Trail планируется начать в конце лета и осенью текущего года соответственно. Тогда же будут официально объявлены цены на эти автомобили.

Отметим, что кроссовер X-Trail на российском рынке является вторым по популярности автомобилем марки Nissan — по итогам первых шести месяцев было продано более 6,5 тысячи таких машин. Седанов Teana за этот же период было куплено 3279 штук, что составляет 8,3 процента от общего объема российских продаж "Ниссана".

Компания Nissan разработала технологию беспроводной зарядки батарей, которую она планирует адаптировать для использования на собственных электромобилях. Как сообщает Guardian.co.uk, первой такую систему зарядки аккумуляторов должна получить модель Nissan ZEV (Zero Emisson Vehicle), которая появится в продаже в США и Японии уже в следующем году, а до Европы доберется к 2012 году.

Технология, используемая Nissan, построена на принципе электромагнитной индукционной зарядки, применяемой в бытовых приборах - например, в электрических зубных щетках или электробритвах. Для подзарядки батарей при этом не нужно использовать провода - зарядка аккумуляторов может производиться "по воздуху" на специальных парковках во время ночной или временной стоянки.

По мнению разработчиков из Nissan, такая технология будет востребована у покупателей, потому что большинство потенциальных владельцев электрокаров (около 61 процента, по их данным) боятся как раз необходимости зарядки батарей при помощи специальных проводов. "С нашей технологией, вы можете зарядить свою машину на 80 процентов всего за 25 минут - пока вы делаете покупки или пьете кофе", - заявил главный менеджер по стратегии и планированию Nissan Europe Ларри Хаддад. Однако кто будет строить беспроводные станции зарядки и где именно - он не уточнил.

Nissan ZEV - это первый электромобиль марки Nissan, готовый к массовому производству. Новинка представляет собой пятиместный хэтчбек, построенный на базе Nissan Qube, который способен проехать без подзарядки до 100 миль (160 километров), а его максимальная скорость составляет 90 миль в час (около 145 километров в час). В дальнейшем инженеры Nissan надеются улучшить "дальнобойность" этой модели за счет перехода на более емкие батареи.

Компания Nissan объявила о разработке новой системы двойного впрыска топлива, которая, по словам представителей автопроизводителя, позволит улучшить топливную экономичность бензиновых двигателей небольшого объема примерно на четыре процента. Как говорится в официальном пресс-релизе, эта технология получит название Dual Injector System и появится на автомобилях "Ниссан" в следующем году.

Особенностью новой системы является впрыск топлива через две форсунки в каждый цилиндр, при этом бензин распыляется более равномерно, что позволяет уменьшить количество несгоревшего бензина и снизить уровень выбросов углекислого газа. Кроме того, двигатели с технологией Dual Injector станут оснащаться системой непрерывного изменения фаз газораспределения на выпуске и использовать в катализаторе в два раза меньше редких металлов.

Новая система Nissan схожа с непосредственным впрыском топлива, который, по словам представителей японской компании, невыгодно использовать на двигателях небольшого объема, поскольку для этого необходима установка топливного насоса высокого давления, что усложняет и удорожает конструкцию мотора. В "Ниссане" уточняют, что агрегаты с Dual Injector System дешевле аналогов с обычным прямым впрыском примерно на 60 процентов.

В понедельник российское представительство компании Nissan объявило о том, что с июля текущего года начнется прием заказов на суперкар GT-R, который появится осенью в салонах только трех дилеров: Genser (Москва), Autoprodix (Санкт-Петербург) и НДК-Моторс (Ставрополь). Самая доступная версия этого автомобиля обойдется покупателям в 3 690 000 рублей, а топовая модификация будет стоить на 160 тысяч рублей дороже.

В России суперкар Nissan GT-R будет предлагаться в трех вариантах оснащения: GT-R, GT-R Premium Edition и GT-R Black Edition. Последняя отличается от остальных колесными дисками, окрашенными в серый цвет, черным цветом окраски кузова и отделкой интерьера красной и черной кожей. Более детальная информация о комплектациях "российского" автомобиля пока не сообщается.

Полноприводный Nissan GT-R оснащается 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем с двумя турбинами. Его мощность составляет 480 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 588 Нм. Мотор работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Такая силовая установка позволяет автомобилю разгоняться с нуля до "сотни" за 3,5 секунды и достигать максимальной скорости 310 километров в час.

Отметим, что сейчас на европейском рынке продается обновленная версия GT-R, двигатель которой развивает на пять лошадиных сил больше, а автомобиль имеет доработанную подвеску, другие шины с улучшенными сцепными свойствами, а также новую прошивку электронного блока, отвечающего за работу КПП.

Сегодня, 2 июня 2009 года, в Санкт-Петербурге состоится открытие автомобильного завода Nissan.

Ожидается, что в церемонии примет участие председатель правительства РФ Владимир Путин. Завод компании Nissan построен в новой индустриальной зоне в северо-западной части Санкт-Петербурга в районе п. Каменка, недалеко от проектируемого пересечения Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра. Ожидается, что объем производства на первом этапе, после выхода завода на полную мощность, составит 50 тыс. автомобилей в год. На заводе будет работать около 750 человек. Инвестиции в проект составили около 200 млн долл. (5,5 млрд руб.). Уровень качества выпускаемой продукции будет соответствовать международным стандартам Nissan Production Way - производственного метода компании Nissan, используемого на всех ее заводах во всех странах мира.

О планах по созданию сборочного производства в России компания "Ниссан Мотор Ко., Лтд." объявила в апреле 2006 г. 13 июня 2006 г. между Минэкономразвития РФ и ООО "Ниссан Мотор Рус" было подписано соглашение о промышленной сборке. Строительство завода началось 8 июля 2007 г.

Nissan планирует к лету следующего года выпустить на рынок открытую модификацию кроссовера Murano. Об этом сообщает издание Inside Line со ссылкой на собственные источники внутри японского автопроизводителя.

Ожидается, что кабриолет Nissan Murano, который для сохранения жесткости кузова лишится двух задних дверей, получит мягкую складывающуюся крышу, что позволит инженерам компании сохранить приемлемую массу и стоимость автомобиля. На американском рынке открытая версия кроссовера будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом. Автомобиль станет оснащаться 265-сильным шестицилиндровым двигателем объемом 3,5 литра, работающим в паре с бесступенчатым вариатором.

В Nissan планируют выпустить новинку ограниченным тиражом, однако точное количество экземпляров пока не сообщается.

В США компания Nissan уже продаёт гибридный седан Altima. На подходе гибридные автомобили под люксовым брендом Infiniti — модели G35 и M35. Но массовыми седанами с гибридной установкой уже никого не удивишь. А вот купе или родстером — да. Нечто подобное, похоже, ниссановцы и задумали.

По неофициальной информации, в стенах японской компании уже ведётся работа над гибридной модификацией семейства 370Z. Силовая установка с 332-сильным двигателем V6 3.7 и работающим без жёсткой связи с ним электромотором аналогична той, что собираются ставить на автомобили Infiniti.

Предположительно такая схема позволит снизить расход топлива на 100 км пути в смешанном цикле до семи литров — ранее было 10,23 л. Эти невероятные цифры станут явью (или не станут?) лишь в 2010 году. А пока будем гадать, насколько сильно литиево-ионная батарея повлияет на динамику и снаряжённую массу «зетки».

Обновленный суперкар Nissan GT-R установил новый рекорд круга "Северной петли" Нюрбургринга среди серийных автомобилей. Машина под управлением тест-пилота японской марки Точио Сузуки проехала трассу за 7 минут 27,56 секунды, тем самым, улучшив свой прошлогодний результат почти на две секунды. Об этом сообщает сайт Motorauthority.

В заезде участвовал абсолютно стандартный автомобиль, на который были установлены опциональные легкосплавные колесные диски от трековой модификации SpecV. Отметим, что обновленный Nissan GT-R от предшественника отличается более мощным 3,8-литровым битурбированным V6, развивающим 485 лошадиных сил (на пять лошадиных сил больше, чем раньше), модернизированной подвеской, покрышками с улучшенными сцепными свойствами и новой прошивкой электронного блока, отвечающего за работу коробки передач.

В компании Nissan намерены в пятницу, 17 апреля, предпринять еще один заезд, чтобы улучшить время круга и побить результат в 7 минут 26,4 секунды, установленный 638-сильным Chevrolet Corvette ZR1 летом прошлого года. Однако в октябре Corvette улучшил собственное время круга на четыре секунды.