У модели Ford Focus следующего поколения не будет трехдверной модификации. Об этом корреспонденту "Авто.Ленты" в интервью на Парижском автосалоне заявил Хельмут Редер, руководитель проекта по разработке нового "Фокуса".

По словам Редера, трехдверный хэтчбек Ford Focus покупали люди, которые хотели получить автомобиль с более стильной и спортивной внешностью. Однако дизайн нового поколения этой модели, по мнению руководства американского концерна, даже в пятидверной модификации получился достаточно ярким и динамичным, поэтому необходимость в версии с тремя дверями отпала. Нынешняя генерация трехдверного "Фокуса" предлагается как в "заряженных" исполнениях Focus ST и Focus RS, так и в "гражданских" вариантах.

Ford Focus третьего поколения с кузовами "седан" и "хэтчбек" были представлены в начале текущего года на моторшоу в Детройте. В марте в Женеве дебютировал универсал, а в августе "Фокусы" были показаны и на Московском автосалоне. В Европе и США новинка появится в продаже в декабре, а до России Focus доберется в следующем году.

Модель по-прежнему будет собираться на заводе во Всеволожске. В гамму двигателей российского Ford Focus войдут бензиновые моторы объемом 1,6 и 2,0 литра, а также двухлитровый дизель.

Сегодня, в понедельник, 4 октября, российское представительство компании Ford объявило о начале производства на заводе во Всеволожске обновленных седанов Mondeo (хэтчбеки и универсалы будут по-прежнему ввозиться из Европы). Мировая премьера автомобиля состоялась в конце августа на Московском автосалоне, и с этого момента на модель поступило более 3300 заказов. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Рестайлинговый Ford Mondeo в России можно заказать с одним из шести двигателей. Самый доступный автомобиль, цены на который начинаются от 689 тысяч рублей, предлагается с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 120 лошадиных сил и пятиступенчатой механической коробкой передач. Топовая версия получит 240-сильный двухлитровый агрегат EcoBoost с турбонагнетателем и непосредственным впрыском топлива, работающий в паре с шестиступенчатым "роботом" PowerShift с двумя сцеплениями. Стоимость такой машины составит 1 миллион 93,5 тысячи рублей.

Кроме того, Mondeo доступен на российском рынке с 200-сильным двигателем EcoBoost, 145-сильным бензиновым агрегатом, а также с 2,0- и 2,2-литровым дизелями.

Все Ford Mondeo в стандартной комплектации будут оснащаться системами ABS, ESP, EBD, а также семью подушками безопасности, включая коленную подушку безопасности для водителей.

На автосалоне в Париже Ford впервые показал публике новый Focus ST. Спортивный хэтчбек пока представлен в виде концепта, отличающегося оригинальным оформлением передка, встроенным в крышу спойлером, центральным расположением патрубка выхлопной системы и 19-дюймовыми дисками. В салоне, отделанном под углепластик, обращают на себя внимание кресла Recaro, спортивный руль и дополнительные циферблаты на панели приборов, показывающие уровень турбонаддува, давление и температуру масла.

Под капотом Ford Focus ST расположен 2,0-литровый бензиновый двигатель из серии EcoBoost, развивающий до 247 л.с. благодаря перекалибровке электронного блока управления и впускного клапана. Его максимальный крутящий момент достигает 360 Н·м. Серийное производство спортивного хэтчбека начнется в 2012 году.

Сегодня, во вторник голландское издание AutoWeek опубликовало шпионские фотографии тестового прототипа "заряженной" версии хэтчбека Ford Fiesta ST. Снимки были сделаны неподалеку от знаменитого немецкого трека Нюрбургринг, традиционно использующимся многими автопроизводителями для доводки управляемости и ходовой части.

Самые заметные изменения в дизайне хэтчбека — увеличенный воздухозаборник в переднем бампере, за которым виден большой интеркулер, новый задний спойлер, другой задний бампер с диффузором и большими насадками на выхлопные трубы. Кроме того, на снимках видны спортивные "ковши" Recaro, однако не факт, что они будут устанавливаться и на серийную версию.

Под капотом Ford Fiesta ST, как ожидается, будет располагаться 1,6-литровый бензиновый турбодвигатель EcoBoost с непосредственным впрыском топлива. По одним данным, этот мотор будет развивать 180 лошадиных сил, а по другим — 200 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час такой автомобиль сможет разогнаться примерно за шесть секунд, а его максимальная скорость составит 225 километров в час. Кроме того, "заряженная" Fiesta получит заниженную подвеску и расширенную колею.

Когда состоится премьера новинки пока не сообщается. Предполагается, что дебют машины пройдет в марте следующего года в рамках моторшоу в Женеве.

Компания Ford объявила о создании инновационных подушек безопасности, которые будут устанавливаться в качестве базового оборудования на все седаны и хэтчбеки Focus 2012 модельного года.

Как сообщается в пресс-релизе компании, в верхней и нижней части передних подушек безопасности появились специальные стяжки дугообразной формы, обеспечивающие более эргономичный рельеф эйрбэга. Теперь при аварии у водителя и переднего пассажира будет гораздо меньше опасности повредить грудную клетку и ребра.

Помимо этого, в передней пассажирской и боковых подушках безопасности теперь установлены устройства, варьирующие объем наполнения подушки в зависимости от роста пассажира. Их решение просто и в то же время остроумно: лишний воздух стравливается из эйрбэга через расположенный в верхней части специальный клапан, который человек высокого роста перекроет плечом или грудью во время аварии, а невысокий – нет. После Focus новинка будет внедрена и на других моделях Ford.

Компания Ford планирует оснащать свои автомобили подушками безопасности, которые уменьшают возможность травмирования ребер водителя при фронтальном ударе. Первым автомобилем, оснащенной данной технологией, станет новый Ford Focus, продажи которого начнутся в 2011 году.

Принципиальное отличие новой фронтальной подушки безопасности от тех, которые устанавливаются в машины сейчас, - это наличие в ее нижней части ограничителя раскрытия. Благодаря ему, при срабатывании подушки в ней образуется "карман" для груди. В результате, давление на ребра значительно снижается, а значит, уменьшается и травматизм при аварии.

Кроме того, система безопасности нового "Фокуса" сможет контролировать степень раскрытия передних подушек в зависимости от расстояния головы человека от руля, что позволит избежать травмы лица и шеи. Измерять это расстояние автомобиль будет на основе положения сиденья.

В конце 2009 года компания Ford представила задние ремни со встроенными подушками безопасности, которые также должны минимизировать травмы при авариях. Это устройство появится в новом кроссовере Explorer, продажи которого в США также начнутся в начале 2011 года.

Американский раллист Кен Блок, который прославился своими экстремальными мото- и автотрюками, а также двумя роликами про японскую разновидность автослалома "Джимхану", выпустил третью короткометражку - Gymkhana 3. Этот семиминутный ролик был снят во Франции, на 1,58-мильном овале на треке l'Autodrome de Linas, построенном еще в 1924 году.

Особенность этого автодрома - это 51-градусный бэнкинг овальной части трассы. И именно на этой трассе погиб Антонио Аскари, отец будущего чемпиона мира по Формуле-1 Альберто Аскари.

В первых двух "джимхана"-роликах Кен Блок пилотировал подготовленные автомобили Subaru, однако в третьей части он использует свой раллийный хэтчбек Ford Fiestа. На этой машине он вступает в национальном раллийном первенстве - она подготовлена компанией Olsbergs Motorsport Evolution. Автомобиль оснащен 850-сильным мотором, мощность которого для съемок "Джимханы" была снижена до 650 лошадиных сил, шестиступенчатой секвентальной КПП, и способен разогнаться с места до 96 километров в час за 1,9 секунды.

В отличие от раллийной машины, "съемочная" Fiesta получила другой, более агрессивный обвес, и другую окраску кузова.

Напомним также, что в этом сезоне Кен Блок принял участие в нескольких этапах чемпионата мира по ралли (WRC), однако его лучший результат на данный момент - это 18-е место на Ралли Мексики.

Ford принял давно назревавшее решение о смене поколений модели Fusion. Преемник Fusion будет представлен на автошоу в Женеве в марте 2011 года.

Новый компактвэн получил название B-max. Его дизайн отвечает фирменному кинетическому стилю Ford. Как сообщает autobild.de, длина новинки составит 4,2 м. Под капотом будут скрываться турбомотор мощностью 110 л.с. или турбодизель мощностью 140 л.с., агрегированные с механической трансмиссией либо с роботизированной Powershift.

Стоимость новинки в Европе составит 16 000 евро.

Американский журнал Consumer Reports в сравнительном тесте купе Chevrolet Camaro и Ford Mustang отдал победу второму из этих автомобилей. Основной довод журналистов против "Камаро" — это то, что такой Chevrolet является достаточно новой машиной на рынке, поэтому у издания пока нет информации о его надежности. Несмотря на то, что эксперты отдали предпочтение "Мустангу", Camaro пользуется у американцев большей популярностью, оставаясь самым продаваемым спортивным автомобилем в США.

Оба тестируемых автомобиля были оснащены шестицилиндровыми двигателями. Под капотом Ford был установлен 3,7-литровый агрегат мощностью 305 лошадиных сил, а Chevrolet имел 312-сильный мотор объемом 3,6 литра с непосредственным впрыском топлива (отдача агрегата для машины 2011 модельного года увеличена до этой отметки с 304 лошадиных сил).

"Mustang превосходит Camaro практически по всем показателям. Он быстрее и экономичнее, а в Chevrolet ты себя ощущаешь так, как будто находишься в пещере", - заявил испытатель Consumer Reports Джейк Фишер. "Mustang более живой автомобиль и от него получаешь гораздо больше удовольствия от вождения", - добавил руководитель автоотдела журнала Consumer Reports Дэвид Чемпион. Говоря о том, что Ford показался им более "проворной" машиной, эксперты уточнили, что не последнюю роль в этом сыграло то, что Mustang почти на 136 килограммов легче Camaro.

Кроме того, журналисты уточнили, что в целом им понравился дизайн экстерьера и салона обоих автомобилей. При этом звук двигателя "Мустанга" экспертам Consumer Reports понравился больше, чем у "Камаро". "Также нам удалось добиться расхода топлива в Ford в 9,8 литра на сто километров пробега в смешанном и загородном цикле. Для мотора подобной мощности — это просто невероятно", - заявил Фишер. Chevrolet Camaro во время теста потреблял около 11,2 литра топлива на "сотню".

За первые восемь месяцев текущего года в США было продано более 60 тысяч "Камаро" и около 53 тысяч "Мустангов".

Компания Ford представила новую модификацию пикапа F-150 SVT Raptor под названием SuperCrew, которая имеет двойную кабину, а также ряд обновлений для базового автомобиля следующего модельного года.

В список нововведений для всех машин Ford F-150 SVT Raptor 2011 модельного года входит новый вариант окраски кузова (серебристый металлик с черными наклейками), измененная панель приборов, 4,2-дюймовый цветной экран на центральной консоли, камера заднего вида, электропривод складывания зеркал заднего вида, а также система дистанционного запуска двигателя.

Помимо этого, из гаммы моторов исключен 5,4-литровый восьмицилиндровый агрегат. Теперь пикап будет предлагаться исключительно с 6,2-литровой "восьмеркой" мощностью 411 лошадиных сил (587 Нм) и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Ford F-150 SVT Raptor может буксировать прицепы массой до 3,6 тонны и имеет увеличенный до 136 литров топливный бак.

Версия пикапа с двойной кабиной построена на удлиненной почти на 30,5 сантиметра базе обычного Raptor, сохранив при этом 1,6-метровую погрузочную площадку. Также новинка имеет усиленную внедорожную подвеску, дифференциал с электронным управлением, систему помощи при спуске со склона, расширенную по сравнению с обычным Ford F-150 колею, а также специальный внедорожный режим, после нажатия специальной кнопки в салоне меняющий отклик на педаль газа и заставляющий коробку передач дольше удерживать каждую передачу.

В США заказы за Ford F-150 SVT Raptor с двойной кабиной уже принимают, а в салонах дилеров "живые" машины появятся к концу года.

Компания Ford приступила к испытаниям внедорожной модификации модели Fiesta. Об этом свидетельствуют шпионские фотографии автомобиля, опубликованные в четверг рядом зарубежных изданий.

Судя по снимкам, большинство кузовных панелей новинки, за исключением расширенных колесных арок, останутся точно такими же, как у хэтчбека Ford Fiesta. По предварительной информации, такой автомобиль получит расширенную колею, увеличенный дорожный просвет и, возможно, систему полного привода. Гамма двигателей и трансмиссий будет в точности копировать линейку агрегатов обычной "Фиесты".

Как сообщалось ранее, компания Ford намерена через два года представить обновленное семейство трех- и пятидверных хэтчбеков Fiesta. Рестайлинговые модели получат новую внешность, выполненную в стилистике Focus третьего поколения, а также другие моторы. В линейку войдут трехцилиндровый турбодвигатель мощностью 90 лошадиных сил, и 1,6-литровый турбомотор мощностью от 120 до 180 лошадиных сил. Также у обновленной "Фиесты" появится и "заряженная" модификация Fiesta ST.

Производство нынешнего хэтчбека Ford Fiesta началось в августе 2008 года на заводе в Кельне. Через 18 месяцев после этого на всех мировых рынках было куплено 750 тысяч таких машин, из которых 670 тысяч автомобилей проданы в Европе.

Компания Ford представила полицейский автомобиль Police Interceptor Utility Vehicle, построенный на базе внедорожника Explorer следующего поколения. Новинка присоединится к линейке "фордовских" спецмашин к седану Taurus и появится на конвейере предприятия в Чикаго в следующем году. Испытания обеих машин проводились полицейскими округа Лос-Анджелес и штата Мичиган. Об этом сообщает американское издание AutoWeek.

Полицейский Ford Explorer будет поставляться в передне- и полноприводных модификациях с атмосферным шестицилиндровым двигателем объемом 3,5 литра и мощностью 280 лошадиных сил. Такой мотор агрегатируется с пятиступенчатой автоматической коробкой передач и способен работать как на обычном бензине, так и на биоэтаноле E85. По словам представителей Ford, Explorer на 20 процентов экономичнее полицейских седанов Crown Victoria, производство которых завершится в следующем году.

Новинка получила усиленный кузов, более выносливую подвеску и модернизированные тормозные механизмы, новые генератор и радиатор, а также 18-дюймовые колесные диски, которые для снижения затрат унифицированы с дисками для полицейского Ford Taurus. В салоне внедорожника появилась компьютерная система с девятидюймовым экраном для доступа к базе данных, крепления для оружия, системы видеорегистрации, а также специальные закрывающиеся отделения в багажнике.

Помимо "Форда", свои автомобили для полиции США предлагают еще несколько компаний — Dodge (который подготовил версию Charger), Chevrolet (подготовил для спецслужб Caprice) и фирма Carbon Motors, разработавшая собственную машину.

Новый облик, улучшенный интерьер, высокоэкономичные бензиновые двигатели Ford EcoBoost и дизельные двигатели TDCi, множество новых функций для большей безопасности и комфорта.

В новом Mondeo впервые будет представлена 240-сильная версия нового 2,0-литрового бензинового двигателя EcoBoost. Она дополнит существующую 200-сильную версию этого двигателя, впервые использованную в новых S-Max и Galaxy.

Mondeo также будет предлагаться с улучшенным Ford Duratorq TDCi (2,2л, 200 л.с.). Его мощность выросла на 12%, что делает этот дизельный двигатель самым мощным Ford Duratorq TDCi на сегодняшний день.

В автомобиле реализованы функции, повышающие комфорт и удобство водителя. Среди них: система предупреждения об уходе с занимаемой полосы движения, функция предупреждения водителя и автоматическое управление дальним светом.

Фото с Московского автосалона-2010
ММАС-2010

Ford Focus нового поколения появится в продаже в России во второй половине 2011 года. Российская премьера машины состоялась сегодня, в среду в рамках Московского автосалона, сообщает корреспондент "Ленты.ру".

Автомобиль, построенный на базе новой глобальной платформы, в будущем году планируется выпускать на всеволожском заводе Ford в трех вариантах кузова - "пятидверный хэтчбек", "седан" и "универсал". В модельную линейку двигателей "Фокуса", предлагаемого для российского рынка, войдут бензиновые моторы объемом 1,6 и 2,0 литра, а также двухлитровый дизель.

Бензиновый 1,6-литровый мотор представляет собой модифицированную версию двигателя, который устанавливается на "Фокусы" второго поколения в двух вариантах - мощностью 100 и 115 лошадиных сил. В новом исполнении они будут форсированы до 105 и 125 лошадиных сил соответственно.

Мощность нового двухлитрового бензинового мотора в новом "Фокусе" составит 160 лошадиных сил. Он будет доступен, как со старой "механикой", так и с новым шестиступенчатым "роботом" PowerShift. С той же коробкой передач может агрегатироваться и версия автомобиля, оснащенная двухлитровым 140-сильным дизелем.

Мировая премьера Ford Focus третьего поколения в кузове "седан" и "хэтчбек" состоялась в Детройте в начале 2010 года. В марте на Женевском автосалоне был представлен и универсал.

Фото с Московского автосалона-2010
ММАС-2010

Продажа автомобиля Ford Focus ST будет запрещена в Европе с начала следующего года. Причиной запрета станет вступление в силу с 1 января 2011 года экологических норм "Евро-5", которым не удовлетворяет "заряженный" хэтчбек, сообщает Autocar.

Вместе с тем, американский автопроизводитель планирует показать преемника нынешнего 2,5-литрового ST уже на Парижском автосалоне в октябре. Как сообщалось ранее, автомобиль получит двухлитровый бензиновый мотор из линейки EcoBoost, сочетающий в себе непосредственный впрыск топлива и турбонаддув. В настоящее время этот двигатель устанавливается на S-Max, Galaxy и Mondeo и имеет мощность 200 лошадиных сил, однако для нового Focus ST он может быть форсирован и до 250 лошадиных сил.

По предварительным данным, новый ST будет разгоняться до ста километров в час примерно за шесть секунд, а его максимальная скорость достигнет 250 километров в час. Продажи автомобиля в Европе начнутся в 2012 году.

В начале августа компания Honda заявила о намерениях завершить производство автомобиля Civic Type-R для европейского рынка с октября 2010 года из-за введения экологических стандартов "Евро-5". С 1 января новые автомобили, не удовлетворяющие данным нормам, не смогут продаваться в странах Европейского Союза. Кроме того, под запрет попадают Alfa Romeo Brera с 3,2-литровым двигателем V6, Mazda RX-8, а также машины, оснащенные пятилитровыми турбодизелями V10 концерна Volkswagen.

Автомобиль Ford Focus стал самой распространенной иномаркой в Москве по состоянию на 1 июля 2010 года. В настоящее время в столичном автопарке их насчитывается 97 тысяч штук, сообщает агентство "Автостат".

Кроме того, в десятку моделей-лидеров по количеству зарегистрированных машин в Москве вошли Mitsubishi Lancer (56,6 тысячи штук), Volkswagen Passat (48,1 тысячи), Renault Logan (37,7 тысячи), Nissan Almera (37,6 тысячи), Hyundai Accent (37,5 тысячи), Daewoo Nexia (37,2 тысячи), Opel Astra (35,3 тысячи), Toyota Corolla (34,8 тысячи) и Mazda3 (34,1 тысячи).

Самой распространенной в Москве среди зарубежных стала марка Ford (179, 6 тысячи машин). За ней следуют Toyota (165,3 тысячи автомобилей), Nissan (160,1 тысячи), Hyundai (135,8 тысячи), Mitsubishi (129,1 тысячи), Volkswagen (108,7 тысячи), Chevrolet (94,1 тысячи), Opel (90,5 тысячи), Mercedes-Benz (89,6 тысячи) и Kia (80,7 тысячи).

Всего к середине 2010 года в Москве было зарегистрировано 2,11 миллиона иномарок - 64,1 процента от общего числа машин в столичном автопарке.

Как сообщалось ранее, по состоянию на 1 апреля 2010 года Ford Focus также стал лидером по количеству зарегистрированных машин среди иномарок в России. К тому моменту их насчитывалось более 400 тысяч штук, тогда как общий объем автопарка легковых иномарок составлял 13,9 миллиона автомобилей.

Компания Ford анонсировала новую линейку аксессуаров для купе и кабриолета Ford Mustang. Теперь покупатели этой модели смогут заказать нанесение на кузов своей машины фирменных наклеек, разработанных дизайнерами "Форда". Об этом пишет Autoblog.com.

Среди наклеек - различные "гоночные" полоски на крышу, капот или боковины кузова, большая эмблема V8 и даже изображение нового пятилитрового мотора, которое наносится на капот и создает ощущение его "прозрачности". Плюс, наклейки можно выбрать практически в любом цвете или заказать их из пленки "под карбон".

Выбрать понравившийся вариант можно будет в конфигураторе на американском сайте "Форда", а стоимость наклеек составит от 299 до 1000 долларов США. Позднее аналогичная линейка аксессуаров появится и для модели Taurus.

Компания Ford представила специальную модификацию модели Mustang под названием Boss 302. Автомобиль построен в честь одноименного "Мустанга", который под управлением пилота Парнелли Джонса в 70-х годах прошлого века успешно выступал в американском чемпионате Trans-Am. Дебют новинки состоялся на знаменитом американском треке Laguna Seca. Об этом говорится в официальном сообщении.

Автомобиль оснащен пятилитровым восьмицилиндровым двигателем, мощность которого за счет новых систем впуска и выпуска, а также установки более "агрессивных" распредвалов выросла на 28 лошадиных сил по сравнению с базовым агрегатом — до 440 лошадиных сил. Мотор работает в паре с "укороченной" шестиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, новинка имеет дифференциал повышенного трения (в качестве опции доступен и дифференциал Torsen), четырехпоршневые тормозные механизмы Brembo, а также легкосплавные 19-дюймовые колесные диски с покрышками Pirelli.

Также купе Ford Mustang Boss 302 оснащен заниженной на 11 миллиметров подвеской спереди и на 1 миллиметр сзади (по сравнению с обычным "Мустангом"), другие пружины и сайлент-блоки, более толстый стабилизатор поперечной устойчивости и регулируемые амортизаторы.

Динамические характеристики новинка пока не сообщаются, однако по словам представителей компании Ford, спецверсия "Мустанга" проедет круг трека Laguna Seca быстрее BMW M3. Также американский производитель не разглашает стоимость этого автомобиля. В "Форде" лишь отмечают, что машина будет стоить дороже Mustang GT (в США от 29,6 тысячи долларов), но дешевле Shelby GT500 (от 48,6 тысячи долларов).

Помимо Mustang Boss 302, компания представила специальную модификацию этой модели, названную в честь трека Mustang Boss 302 Laguna Seca. Такой автомобиль имеет дополнительные настраиваемые аэродинамические элементы и подвеску от гоночного Mustang Boss 302R.

Посмотреть видео: Mustang Boss 302 B-Roll
Посмотреть видео: Mustang Boss 302 Laguna Seca B-roll

Президент компании Ford Motor Company Билл Форд, правнук легендарного Генри Форда, впервые за последние пять лет получил зарплату в размере четырех миллионов долларов, а также опцион на покупку акций на сумму от 11 до 12 миллионов долларов. Такая зарплата была ему начислена за два года с учетом 30-процентного урезания оклада, на которое добровольно согласились Билл Форд и руководитель компании Алан Мюллали. Об этом сообщает The Detroit News.

Билл Форд отказывался от своей зарплаты в течение пяти лет, объясняя это тем, что не возьмет денег до тех пор, пока компания не выйдет на безубыточный уровень (стоит отметить, что президент Ford все-таки получал прибыль от роста доходности своих акций). Отметим, что в прошлом году американский автопроизводитель впервые за четыре года получил прибыль в размере 2,7 миллиарда долларов.

Помимо этого, Билл Форд объявил о том, что намерен продать акции на сумму 28 миллионов долларов чтобы погасить займы, которые он получил в 2004 и 2005 году для покупки облигаций компании. "Даже в сложные времена для нашей компании и индустрии в целом, я никогда не сомневался в том, что наша работа на благо Ford будет успешна. Поэтому я продолжал инвестировать в будущее компании, покупая облигации "Форда", пусть даже для этого мне потребовалось получить личный кредит", - заявил Билл Форд. Также он отметил, что пожертвует миллион долларов в фонд, помогающий детям рабочих компании оплатить обучение в колледже.

Как сообщалось ранее, глава компании Ford Алан Мюллали за 2009 год заработал 18 миллионов долларов, что на миллион больше, чем в 2008-м. Его доходы выросли даже несмотря на 30-процентное снижение зарплаты и отказ от бонусов. На росте доходности своего пакета акций Мюллали заработал около 16 миллионов долларов.

Второй по величине автомобилестроительный концерн США Ford Motor Co. принял решение возобновить выплату заработной платы и премий исполнительному председателю компании Уильяму (Билли) Форду - правнуку легендарного Генри Форда. У. Форд добровольно отказался от выплат еще в 2005 году, решив не получать зарплату, до тех пор пока автопроизводитель не вернется к стабильным прибылям, сообщает (C) Reuters.
В начале 2008 года совет директоров Ford начал начислять У. Форду отложенное вознаграждение за труд, а теперь комитет по компенсациям компании решил выплатить топ-менеджеру накопленное. В итоге У. Форд получит 4,2 млн долларов деньгами, а также опционы на акции компании общей стоимостью около 11,6 млн долларов, следует из материалов Ford, направленных в Комиссию по ценным бумагам и биржам США.
На момент, когда У. Форд решил отказаться от получения зарплаты и премиальных, Ford Motor считался самым неустойчивым автоконцерном "детройтской тройки". Однако в дальнейшем в то время как его конкуренты General Motors и Chrysler просили у государства финансовой поддержки и проходили процедуру банкротства, Ford постепенно отвоевывал долю рынка и поправлял свое финансовое положение самостоятельно.