Компания Ford оснастит свой внедорожник Explorer "умной" системой управления полноприводной трансмиссией, позволяющей адаптировать ее работу к различным дорожным условиям. Об этом сообщает агентство The Associated Press с ссылкой на главного разработчика "Эксплорера" 2010 модельного года Джима Холланда.

Новая система позволит выбрать один из пяти режимов поездки - по городу, по снегу, песку, или грязи, а также отдельный режим контроля скорости при спуске с горы. Кроме того, на переключатель нанесены изображения различных типов дорог, что облегчит управление трансмиссией.

По словам представителей компании, Ford разрабатывал новую систему управления трансмиссией с учетом пожеланий клиентов. Для них гораздо понятнее основываться на погодных условиях и типе дороги при выборе механизма распределение крутящего момента. Сейчас же автомобили оснащаются системой Control Trac AWD, работающая в трех режимах - Auto, High и Low. Она требует от водителя понимания, как работает трансмиссия, и неудобна в использовании для большинства автомобилистов.

"Умная" система есть в машинах марки Land Rover, которая до продажи индийскому производителю Tata входила в концерн Ford. Американцы оказали значительную помощь английскому бренду в разработке данной технологии, и теперь они решили поставить что-то подобное и на свои автомобили.

Ранее сообщалось, что мировая премьера Ford Explorer состоится на одном из международных автосалонов летом 2010 года, а продажи машины в США начнутся осенью.

Дизайнер Бо Золланд (Bo Zolland) из компании Vizualtech в очередной раз предлагает реанимацию классического автомобиля. На этот раз его 3D-проект, на который, как всегда, обратили взоры ведущие автосайты в мире, – это классический Ford Mustang первого поколения.

Золланд предлагает взять машину во втором кузове (например, 1967 года), занизить и снабдить осовремененным боди-китом и большими 20-дюймовыми колёсными дисками от Budnik на низкопрофильной резине. Под капот дизайнер запланировал поставить 560-сильный блок Roush 427 IR конфигурации V8 и соединить его с КПП Tremec Magnum. Подвеска тоже будет современная, от компании Alston, а тормозная система – шестипоршневая дисковая на всех колёсах, производства Baer.

Вполне возможно, что в скором времени данный 3D-эскиз превратится в полноценный «живой» проект, ведь ранее такое было с работами Бо Золланда.

Сегодня, в понедельник, 12 апреля, компания Ford Motor официально объявила о своих планах по расширению линейки бензиновых двигателей EcoBoost за счет трех новых агрегатов. Как говорится в пресс-релизе, среди них будет представлена 1,6-литровая "четверка" (она появится на европейской версии компактвэна С-Max), двухлитровый четырехцилиндровый мотор, предназначенный для автомобилей Explorer и Edge следующего поколения, а также 3,5-литровый V6, который станет устанавливаться на заднеприводную модификацию пикапа F-150.

Точные технические характеристики этих двигателей пока не разглашаются, однако в Ford отмечают, что мощность 3,5-литрового шестицилиндрового EcoBoost будет близка к показателям обычных восьмицилиндровых моторов, не оснащенных прямым впрыском топлива. Официальные данные по этим моторам во вторник в Детройте на форуме SAE World Congress представит вице-президент Ford по разработкам силовых установок Барб Самарджич.

Сейчас в линейке четырехцилиндровых "фордовских" агрегатов EcoBoost три двигателя – два 1,6-литровых, которые развивают 150 и 180 лошадиных сил, а также двухлитровый агрегат мощностью 203 лошадиные силы. Среди V6 - 355-сильный мотор объемом три литра (на автомобиле Ford Taurus SHO его отдача составляет 365 лошадиных сил). В будущем также не исключено появление и литрового мотора этой линейки мощностью 89 или 108 лошадиных сил.

Двигатели серии EcoBoost сочетают непосредственный впрыск топлива и турбонаддув, что, по словам представителей Ford, позволяет улучшить топливную экономичность по сравнению с атмосферными моторами аналогичной мощности примерно на 20 процентов и на 15 процентов сократить выбросы углекислого газа.

Через три года компания Ford рассчитывает выпускать 1,5 миллиона двигателей EcoBoost и оснащать ими 90 процентов своих автомобилей в США и 80 процентов машин на других рынках.

Британское тюнинговое ателье Mountune Performance представило программу доработок под названием MP350, которая предназначена для хэтчбеков сообщении, опубликованном на сайте компании.

В программу доработок входит установка нового интеркулера, другой впускной и выпускной системы, модернизация системы впрыска топлива, а также перепрограммирование блока управлением мотором. В результате таких доработок отдача 305-сильного 2,5-литрового пятицилиндрового мотора стандартного Focus RS возрастет до 350 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент увеличится до 460 Нм.

По данным ателье, с нуля до 96 километров в час тюнинговый хэтчбек сможет разогнаться за 5,4 секунды, до 160 километров в час – за 12,2 секунды, а до 240 километров в час – за 35 секунд. Дрэговую дистанцию в четверть мили автомобиль проедет за 13,9 секунды, при этом скорость на финише составит около 173 километров в час. Максимальная скорость машины – 265 километров в час.

В Великобритании заказать такой спорт-пакет для Ford Focus RS можно будет с мая. Устанавливать все компоненты в компании позволяют только в своем официальном представительстве или у семи "избранных" дилеров "Форда". Стоимость доработок составит 2195 фунтов стерлингов. Для европейских клиентов спорт-пакет MP350 станет доступен к середине-концу текущего года.

Все экземпляры самой мощной модификации автомобиля Ford Focus - Focus RS500, которую планировалось выпустить тиражом в 500 штук, были распроданы по предварительным заявкам всего за 12 часов с момента начала приема заказов. При этом цены на новинку еще не объявлены. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на собственный источник внутри компании Ford.

По словам собеседника журнала, только в Великобритании поступило более 500 заказов на такой автомобиль, притом, что квота для этой страны составляет 101 Ford Focus RS500. В общей сложности новинка будет продаваться на 20 европейских рынках, а наименьшее количество "заряженных" хэтчбеков будет поставлено в Ирландию – всего три автомобиля. Во всех странах RS500 станет предлагаться только в кузове, окрашенном матовым черным цветом, и с 19-дюймовыми колесными дисками черного цвета с покрышками размерности 235/35.

В моторном отсеке самого мощного "Фокуса" установлен форсированный с 305 до 350 лошадиных сил 2,5-литровый турбомотор (460 Нм). Такого показателя инженерам удалось добиться за счет изменения системы впуска и выпуска, а также установки более производительного интеркулера.

Как сообщалось ранее, с нуля до 100 км в час такой автомобиль может разгоняться за 5,6 секунды. Максимальная скорость – 263 километра в час.

Концерн Ford намерен экономить ежегодно 1,2 миллиона долларов, выключая офисные компьютеры на ночь и выходные, говорится в официальном пресс-релизе компании. Для этого на каждый компьютер установят специальную программу, которая будет выключать компьютеры по команде и включать их для установки обновлений в нерабочие часы.

По словам IT-специалиста компании Ford Кейт Форт, около 60 процентов офисных сотрудников американского автогиганта забывают выключать компьютеры, когда уходят домой. Это влечет за собой значительные затраты для компании. Поскольку заставить всех работников самостоятельно экономить электричество невозможно, Ford решил автоматизировать процесс.

В рамках борьбы с экономическим кризисом в 2009 году компания Ford смогла снизить затраты на разработку новых моделей и реструктуризовать долги. В том числе благодаря этому, концерн впервые за четыре года стал прибыльным, а также смог погасить свою задолженность перед кредиторами почти на 10 миллиардов долларов. Кроме того, Ford - единственный из автопроизводителей "Большой тройки", кто не попросил у правительства США финансовой помощи для преодоления последствий кризиса.

Компания Ford распространила официальные данные и фотографии самой мощной модификации модели Focus - Focus RS500. Новинка оснащена форсированным до 350 лошадиных сил 2,5-литровым турбомотором (460 Нм) и может разгоняться до ста километров в час за 5,6 секунды.

Отдача мотора была увеличена за счет изменения системы впуска, выпуска и установки более производительного интеркулера. Давление наддува не изменялось.

Всего будет выпущено ровно 500 таких машин - каждый автомобиль получит табличку с персональным номером. Заказать новинку можно будет в 20 странах Европы, но только в одном цвете - матовом черном, и только с 19-дюймовыми колесными дисками черного цвета с покрышками размерности 235/35 R19. Максимальная скорость автомобиля не ограничена электроникой и может достигать 263 километров в час.

По словам разработчиков версии Focus RS500, в процессе доводки шасси этот автомобиль проехал без перерыва более 500 кругов по "Северной петле" Нюрбургринга и способен проехать 20-километровый трек "примерно за восемь минут".

В распоряжении британского журнала Car оказались шпионские фотографии внедорожника Ford Explorer следующего поколения. Ожидается, что мировая премьера этого автомобиля состоится на одном из международных моторшоу летом текущего года, а продажи машины в США начнутся осенью.

Новинка будет построена на новой платформе D4, которая используется на автомобилях Ford Flex и Lincoln MKT, а также получит несущий кузов, без отдельной рамы. Ожидается, что следующее поколение внедорожника станет предлагаться с 230-сильным бензиновым турбированным двигателем серии EcoBoost, оснащенным непосредственным впрыском топлива, и с атмосферным шестицилиндровым агрегатом объемом 3,5 литра и мощностью 285 лошадиных сил.

Внедорожник получит три ряда сидений, при этом на задних креслах появятся надувные ремни безопасности (впервые среди других автомобилей "Форда"), которые позволят снизить тяжесть травм грудной клетки при сильных столкновениях. Как сообщалось ранее, Explorer был выбран для дебюта надувных ремней из-за того, что эта модель считается одним из самых популярных семейных автомобилей. Кроме того, в компании Ford надеются, что нововведение заставит пристегиваться не только передних пассажиров, но и тех, кто сидит сзади. По статистике, на данный момент задними ремнями пользуются только 60 процентов американцев.

Производство новинки будет налажено на заводе "Форда" в Чикаго.

По результатам 2009 года доход исполнительного директора концерна Ford Алана Мюллали составил 18 миллионов долларов США. Об этом пишет издание Detnews.com. Это на миллион долларов больше, чем в 2008 году.

Доходы Мюллали выросли, несмотря на 30-процентное снижение его заработной платы (с 2 до 1,4 миллиона долларов США) и отказ от бонусов. Основной доход руководитель "Форда" получил от роста доходности пакета акций своей компании - на нем Мюллали заработал около 16 миллионов долларов.

Президент Ford Motor Company Билл Форд, внук Генри Форда, в 2009 году вновь отказался от компенсационных выплат - уже пятый год подряд. Однако, по подсчетам аналитиков, его доход все равно получается ниже, чем у Мюллали - 16,8 миллиона долларов США.

Для сравнения, доходы исполнительного директора General Motors Эдварда Уайтэкра по итогам 2009 года составили около девяти миллионов долларов.

Представители Ford на этой неделе также отчитались об использовании частного парка самолетов - избавиться от пяти "джетов" американский концерн пообещал правительственной комиссии еще в 2008 году (для снижения расходов). Однако ни один из этих самолетов так и не нашел нового владельца. "Мы закрыли свой ангар и выставили самолеты на продажу, но сейчас не самое удачное время для торговли частными "джетами", - заявили представители концерна.

Сейчас руководство Ford пользуется двумя арендованными бизнес-джетами, а остальные сотрудники летают обычными коммерческими авиалиниями.

В конце июня текущего года инженеры компании Ford планируют установить рекорд экономичности, проехав на купе Mustang без дозаправки тысячу кругов по гоночному треку Bristol Motor Speedway (штат Теннесси, США), где проводятся соревнования серии NASCAR. Длина овала Bristol Motor Speedway составляет 0,533 мили (примерно 0,858 километра). Таким образом, в компании Ford надеются, что машина без пит-стопов проедет более 500 миль (800 с лишним километров).

Автомобиль Ford Mustang будет оснащен шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,7 литра и мощностью 305 лошадиных сил. По данным производителя, на трассе средний расход топлива такой машины (в версии с автоматической коробкой передач) составляет 7,5 литра на сто километров пробега. В "Форде" намерены подтвердить этот показатель или даже улучшить его.

В ходе заезда на специальном сайте любой желающий сможет принять участие в акции, по итогам которой можно будет выиграть Ford Mustang с мотором V6. Для этого нужно угадать точное число кругов, которые автомобиль сможет преодолеть без дозаправки. Победитель в случайном порядке будет выбран из числа тех, кто назовет максимально приближенное к реальному результату число.

В прошлом году компания Ford уже установила рекорд экономичности. Гибридная модификация автомобиля Fusion под управлением гонщика NASCAR Карла Эдвардса без дозаправки проехала 2326 километров. Средний расход топлива составил 2,88 литра на сто километров пути. Машина находилась в пути 69 часов, преодолев за это время расстояние от города Маунт-Вернон до Вашингтона. Для достижения наилучшей экономичности водителю приходилось на всем протяжении поездки поддерживать одинаковую скорость и обороты, плавно разгоняться и тормозить, часто двигаться накатом, а для снижения аэродинамического сопротивления на высоких скоростях закрывать окна и не использовать кондиционер.

В результате пилоту удалось почти в два раза увеличить заявленный компанией Ford запас хода и установить мировой рекорд. Кроме того, в ходе этой акции было собрано около восьми тысяч долларов, которые были направлены на благотворительность.

Американское тюнинг-ателье Roush Performance и аукционный дом Barrett-Jackson подготовили специальную модификацию купе Ford Mustang. Всего планируется выпустить 50 автомобилей в этой версии. Первый экземпляр будет продан на специальных торгах, которые пройдут в Палм-Бич (штат Флорида, США) 3 апреля текущего года. Об этом говорится в официальном сообщении, опубликованном на сайте компании Roush.

Специальная версия купе Ford Mustang будет оснащаться пятилитровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом пять литров, мощность которого за счет модернизации коленвала, поршней, а также установки механического нагнетателя Roush и спортивной выпускной системы возрастет с 412 до 540 лошадиных сил.

Также новинка получит четырехпоршневые тормозные механизмы с окрашенными в красный цвет суппортами и доработанную подвеску. В тюнинг-ателье установили растяжку между передними стойками, поменяли задние амортизаторы, передние и задние пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости.

Тюнинговые "Мустанги" будут окрашиваться в один из 25 эксклюзивных цветов, существующих в особой коллекции Barrett-Jackson, получит "гоночные" полосы на капоте и дверях, 20-дюймовые хромированные колесные диски и спортивные покрышки Cooper RS3. В салоне таких автомобилей появятся кожаные сиденья с вышитым логотипом аукционного дома, пороги с подсвечивающейся эмблемой ателье Roush Performance, накладки на педали и табличка с указанием индивидуального номера машины.

Стоимость подобной программы доработок обойдется покупателям в США 41 тысячу 495 долларов без учета цены оригинального "Мустанга".

Компания Ford приступила к дорожным тестам "заряженной" версии хэтчбека Ford Fiesta. Фотографии прототипа будущей новинки были опубликованы американским изданием Car and Driver.

По разным сведениям, самая мощная "Фиеста" получит либо 1,6-, либо 2,0-литровый турбомотор серии EcoBoost. Мощность двигателя, в зависимости о итогового выбора инженеров "Форда", составит 185, 200 или 230 лошадиных сил. Динамические характеристики, по понятным причинам, пока не уточняются.

Прототип, запечатленный на фотографиях, имеет стандартный обвес от версии "Спорт", но при этом через решетку радиатора можно разглядеть интеркулер, а большие колеса, едва умещающиеся в колесных арках, говорят об увеличенной колее автомобиля. Какие еще изменения получит "заряженная" Ford Fiesta - не известно.

Дебют этой модели может состояться либо в конце 2010 года на автосалоне в Париже, либо на одном из европейских автошоу в следующем году. Кроме того, в ближайшие несколько лет Fiesta получит "гражданские" версии моторов серии EcoBoost - базовый 1,0-литровый двигатель будет развивать от 89 до 108 лошадиных сил, а 1,6-литровый - 130, 150 и 180 лошадиных сил, в зависимости от модификации.

Во вторник, 16 марта, компания Ford объявила о начале приема на российском рынке заказов на обновленные минивэны S-Max и Galaxy. Цены на первый из них будут начинаться от 938 тысяч 900 рублей и доходить до 1 миллиона 314 тысяч 900 рублей. Стоимость самого доступного "Гэлакси", оснащенного двухлитровым 145-сильным бензиновым мотором и "механикой", составит 1 миллион 15 тысяч 600 рублей. Топовая версия этого автомобиля обойдется в 1 миллион 299 тысяч 600 рублей. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе.

Для автомобилей Ford S-Max и Galaxy будут предлагаться новый бензиновый двухлитровый двигатель семейства EcoBoost и модернизированный дизель аналогичного объема мощностью 140 лошадиных сил. Агрегат на тяжелом топливе имеет полностью алюминиевую конструкцию, низкоинерционную турбину, систему изменения фаз газораспределения, улучшающие динамические характеристики и экономичность.

Мощность нового бензинового мотора, оснащенного непосредственным впрыском и турбонаддувом, составляет 203 лошадиные силы (300 Нм). Такой двигатель сможет работать в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач PowerShift с двумя сцеплениями. Как сообщалось ранее, с нуля до "сотни" S-Max, укомплектованный этим агрегатом, сможет разогнаться за 8,5 секунды, а более крупный и тяжелый Galaxy – за 8,8 секунды. Максимальная скорость – 221 и 217 километров в час соответственно.

Помимо других двигателей у минивэнов также появится новое оборудование – например, система слежения за "мертвыми зонами".

Ford решил воспользоваться проблемами Toyota и запустил видеорекламу, в которой порочит своего основного конкурента на американском рынке.

В рекламе делается прямой намек на залипающую педаль газа на ряде автомобилей Toyota. Завершается ролик скрытым призывом с сообщением: «Ford. Мы тоже делаем гибриды».

За ходом рекламной войны между Audi и BMW автолюбители давно следят с интересом. Посмотрим, подхватит ли Toyota вызов Ford?

см. видиоролик

Компания Ford распространила первые официальные изображения нового полицейского автомобиля. Он построен на базе модели Taurus и придет на смену легендарному "полис-кару" Ford Crown Victoria, являвшемуся главной машиной американских полицейских на протяжении последних 17 лет. Премьера автомобиля для публики состоится в пятницу в Лас-Вегасе.

Технические характеристики полицейского Ford Taurus пока не сообщаются. По предварительным данным, автомобиль будет поставляться в двух версиях: переднеприводной с атмосферной 3,5-литровой "шестеркой" и полноприводной, оснащенной 365-сильным шестицилиндровым двигателем семейства EcoBoost аналогичного объема с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Машина комплектуется стальными колесными дисками черного цвета, светодиодными проблесковыми маячками и "тарном" на переднем бампере. Также новинка, как ожидается, получит усиленную подвеску, более производительную систему охлаждения, другую электропроводку и мощные тормозные механизмы.

Как сообщалось ранее, в разработке нового "полис-кара" принимали участие члены специального наблюдательного совета, в который входят представители крупнейших полицейских управлений США. Несмотря на то, что "Виктория" уже устарела, управляющие полицейскими гаражами считают, что Crown Victoria гораздо лучше подходит для нужд полиции, чем Taurus. Во-первых, "Виктории" имеют рамную конструкцию, что делает их более надежными и прочными для "таранов" во время задержания преступников, а во-вторых, такие машины проще обслуживать. Для них не потребуется, как в случае с "Таурусом", закупка нового оборудования и переобучение персонала.

В год полиция США закупала около 75 тысяч специализированных автомобилей, из которых большая часть приходилась на Crown Victoria. Производство этой модели компания Ford намерена прекратить в сентябре 2011 года.

Компания Ford распространила информацию о новой модификации хэтчбека Fiesta, получившей название Sport +. Автомобиль будет предлагаться исключительно в трехдверном кузове и получит небольшие изменения в дизайне, которые, по словам представителей американского производителя, придают машине более спортивный вид. Об этом сообщает британское издание Autocar.

Новинка, так же как и обычная "трехдверка" Ford Fiesta Sport, получит аэродинамический обвес кузова с агрессивным передним бампером с большим трапециевидным воздухозаборником, накладками на пороги кузова и задним спойлером. Машина в специальной версии станет окрашиваться только в два цвета: синий и белый. В первом случае через весь кузов будут проходить двойные белые "гоночные" полосы, а во втором – синие.

Техническая начинка "Фиесты" не подвергнется никаким изменениям. Хэтчбек будет предлагаться со 120-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и дизелем Duratorq объемом 1,6 литра. Автомобиль получит 17-дюймовые колесные диски для бензиновой модификации и 16-дюймовые – для дизельной.

Хэтчбек Ford Fiesta Sport + в ближайшее время появится в продаже на европейском рынке. Цены на новинку пока не объявлены.

Компания Ford к лету текущего года планирует расширить для российского рынка гамму силовых установок кроссовера Kuga за счет двух дизельных двигателей, которые смогут работать в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач PowerShift с двумя сцеплениями. На данный момент дизельные версии этой модели предлагаются в России только с "механикой". Премьера "Куги" с обновленными агрегатами состоялась на моторшоу в Женеве.

Кроссовер Ford Kuga теперь станет предлагаться с модернизированными двухлитровыми дизелями, мощность которых составит 140 (ранее 136 лошадиных сил) и 163 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент будет равен 320 и 340 Нм соответственно. Как говорится в официальном сообщении производителя, у предыдущего 136-сильного агрегата было модернизировано более 50 процентов компонентов, включая камеры сгорания, установку новой системы впрыска топлива, электромагнитные форсунки с восемью отверстиями (ранее их было шесть), а также более компактную турбину с изменяемой геометрией.

Самая мощная дизельная версия автомобиля, оснащенная новым 163-сильным мотором, с нуля до ста километров в час сможет разогнаться за 9,6 секунды, а ее максимальная скорость составит 195 километров в час. Расход топлива такой машины, по данным Ford, в смешанном цикле составит около шести литров на сто километров пробега, что на шесть процентов меньше, чем у предыдущей модели.

Отметим, что другая новинка "Форда" – модель Focus следующего поколения – появится в России не ранее следующего года, однако первая информация об этой машине, относительно ее вывода на наш рынок, будет оглашена на Московском международном моторшоу, которое откроется в августе.

Компания Ford представила на Женевском автосалоне универсал Focus нового поколения. Кроме этой модели, на моторшоу также будут показаны "Фокус"-хэтчбек и "Фокус"-седан, которые впервые были продемонстрированы широкой публике в этом году на моторшоу в Детройте, а также C-Max и Grand C-Max.

В отличие от хэтчбека, у универсала на крыше установлены рейлинги и небольшой спойлер, а его задняя дверь оборудована электроприводом. Третье поколение Ford Focus построено на обновленной платформе, используемой автопроизводителем для выпуска автомобилей С-класса. Кроме облика у "Фокуса" изменились настройки рулевого управления, появились новые моторы, включая новый бензиновый Ecoboost объемом 1,6 литра, а также электронная имитация блокировки межколесного дифференциала. Вдобавок, на обновленный Focus устанавливается роботизированная коробка передач PowerShift с двумя сцеплениями.

Кроме универсала Ford Focus в Женеве будут показаны Ford C-Max и Ford Grand C-Max. Таким образом, считая "Фокус" в кузовах "седан" и "хэтчбек", "Форд" вывел на рынок уже пять моделей на новой глобальной платформе. Как заявляют представители "Форда", к 2012 году количество автомобилей, построенных на этой базе увеличится, как минимум, до десяти.

Компания Ford планирует на моторшоу в Женеве, которое для представителей прессы откроется 2 марта текущего года, представить универсал Focus следующего поколения. Об этом сообщает сетевое издание Carscoop со ссылкой на собственные источники. Детальная информация об этом автомобиле, а также предполагаемые сроки его появления в продаже пока не раскрываются.

Помимо универсала на Женевском автосалоне также состоится презентация нового Ford Focus с кузовами "хэтчбек" и "седан". Как сообщалось ранее, новинки построены на базе новой глобальной платформы американской компании, в основе которой лежит основательно переделанное шасси от предыдущей модели. Автомобили получат перенастроенное рулевое управление, электронную имитацию блокировки межколесного дифференциала и новую гамму двигателей, включая бензиновый турбомотор серии EcoBoost объемом 1,6 литра. Среди трансмиссий появится роботизированная коробка передач PowerShift с двумя сцеплениями.

Кроме того, на моторшоу будут показаны следующее поколение моделей Ford C-Max и Grand C-Max, а также рестайлинговые версии моделей Mondeo и Kuga, у которых появятся два новых двигателя. Среди них 203-сильный мотор семейства EcoBoost с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, работающий в паре с "роботом" PowerShift, и модернизированная версия двухлитрового дизеля, который теперь развивает 163 лошадиные силы.

На мартовском моторшоу в Женеве компания Ford представит рестайлинговые версии моделей Carscoop.

Судя по рисункам, предоставленным "Фордом" в патентное ведомство и опубликованным изданием Аutotelegraaf, автомобили семейства Mondeo получат новый передний бампер с центральным воздухозаборником и решеткой радиатора в стиле Focus следующего поколения, а также с иными секциями противотуманных фар. Какие внешние изменения получит Kuga пока не сообщается.

Для модернизированного Ford Mondeo будет предлагаться новый двухлитровый бензиновый двигатель семейства EcoBoost с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Мощность этого агрегата, который будет работать в паре с преселективной шестиступенчатой коробкой передач Powershift с двумя сцеплениями, составит 203 лошадиные силы. Также у рестайлинговых Mondeo появится новая версия двухлитрового турбодизеля, который теперь развивает 163 лошадиные силы.

У кроссовера Ford Kuga в гамме появится такой же новый дизельный двигатель, как и у Mondeo. Этот мотор сможет агрегатироваться с "роботом" с двумя сцеплениями и позволит автомобилю разогнаться с нуля до ста километров в час за 9,6 секунды. Максимальная скорость – 195 километров в час. Средний расход топлива Kuga с таким дизелем составит около 5,6 литра на сто километров пробега.

По предварительным данным, модернизированные Mondeo и Kuga с новыми моторами появятся на европейском рынке в продаже летом этого года.