Новости Ford

В качестве базы выбран Ford F-150 Lariat SuperCrew 4×4 с 5,0-литровым атмосферным V8. В Shelby серьезно переработали силовой агрегат: добавили компрессор Stage 2, установили усиленные форсунки, карбоновый впуск, более производительный интеркулер и выпуск Borla с фирменной калибровкой. После доработок мотор развивает более 810 л.с., при этом показатель крутящего момента компания пока не раскрывает.

При этом речь не идет о машине, созданной исключительно для заездов по прямой. Да, при умелом обращении такой пикап способен впечатлить и на дрэг-стрипе, но его задача шире — он должен оставаться быстрым и уверенным в повседневной эксплуатации. Насколько хорошо может ехать автомобиль, который изначально не проектировали как спортивный, да еще и с немалой массой? Это уже покажет практика.

Что известно о версии Shelby

Юбилейный F-150 сочетает в себе узнаваемый облик пикапа Ford и набор фирменных доработок Shelby, превращающих его в один из самых мощных представителей класса. Именно поэтому модель воспринимается не просто как спецверсия, а как полноценный статусный автомобиль с акцентом на динамику.

Цена такой машины составляет 10,4 млн рублей, что вполне ожидаемо для подобного уровня мощности и оснащения.

Ford Mustang GTD Competition установил новый рекорд прохождения «Северной петли» Нюрбургринга, сократив предыдущее достижение на более чем 11 секунд. Эта версия спорткара опередила Chevrolet Corvette ZR1X на 8 секунд и теперь владеет двумя лучшими результатами среди американских автомобилей на этой знаменитой трассе.

Время 6 минут 40,835 секунды стало шестым по скорости в категории предсерийных и прототипных моделей за всю историю Нюрбургринга. Такой прогресс был достигнут благодаря комплексной доработке: инженеры улучшили двигатель, аэродинамику, применили новые шины и снизили вес автомобиля.

Двигатель Mustang GTD — 5,2-литровый компрессорный V8 мощностью 815 л.с. — получил дополнительную производительность в версии Competition, хотя точные показатели производитель не раскрывает. В числе аэродинамических усовершенствований — изменённое антикрыло и карбоновые диски задних колёс, которые оптимизируют воздушный поток, а также система уменьшения лобового сопротивления DRS.

Ford планирует выпускать Mustang GTD Competition ограниченной серией, сохраняя возможность эксплуатации автомобиля на дорогах общего пользования, что делает этот спорткар эксклюзивным предложением для энтузиастов.

Ранее предполагалось, что поклонники Ford Fiesta переключатся на субкомпактный кроссовер Puma. Тем не менее, американский автопроизводитель намерен возродить легендарную модель, адаптировав её под электрическую платформу Renault.

«Ford задействует своё сотрудничество с Renault Group для создания двух доступных электрокаров, предназначенных для европейского рынка, построенных на базе французской платформы AmpR Small. Хотя официального подтверждения по электрической Fiesta пока нет, источники сообщают о полномасштабной подготовке проекта», — пишет издание Carscoops.

Ожидается, что новинка получит современную медиасистему, а большинство электронных компонентов будет интегрировано на архитектуре Renault. Под цифровой панелью приборов и сенсорным дисплеем мультимедиа будет работать операционная система Renault на основе Google с поддержкой беспроводных обновлений.

Для справки, Renault уже выпускает компактный электрокар Renault 5, который по размерам и формату близок к Ford Fiesta. Длина «пятёрки» составляет 3922 мм, а колесная база — 2540 мм. Новая Fiesta, построенная на 400-вольтовой платформе AmpR-Small, будет дополнительно усовершенствована европейскими инженерами Ford с акцентом на комфорт и управляемость.

Ранее также сообщалось, что Ford работает над созданием футуристичного пикапа, вдохновленного дизайном Tesla Cybertruck.

Главной особенностью новинки от Ford станет наличие вместительной грузовой платформы. Однако первые тизерные материалы показывают, что дизайн будущего пикапа будет далёк от классических моделей — производитель делает акцент на аэродинамику и большой запас хода, что приближает его к внешнему облику Tesla Cybertruck.

Многие журналисты обратили внимание на то, что Ford активно продвигает новую модель, выпустив серию позитивных постов и даже 14-минутный видеоролик, посвящённый автомобилю. Тем не менее, на рынке уже представлены электрические пикапы и внедорожники с подобным ценником, которые доступны покупателям прямо сейчас.

Точная дата презентации электропикапа от Ford пока не объявлена.

SP40 Restomod — это уникальный проект, вдохновлённый классикой 1934 года — Ford Model 40 Special Speedster. Созданный небольшим аргентинским производителем Iconic Auto Sports, этот автомобиль сочетает в себе ретро-дизайн с современными технологиями.

Под капотом скрывается 5,0-литровый V8 Ford Coyote третьего поколения, развивающий свыше 460 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента. Двигатель оборудован нержавеющими выпускными коллекторами, глушителями и патрубками. Он работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой Tremec TKO 500/600, а подвеска — полностью независимая спереди и сзади.

Тормозная система представлена шестипоршневыми спереди и четырёхпоршневыми сзади суппортами Brembo, которые обхватывают перфорированные диски диаметром 15,5 и 14,9 дюймов соответственно, заимствованные у Mustang GT350R. Автомобиль оснащён 20-дюймовыми колёсами с шинами 235/45 R20 спереди и 275/35 R20 сзади.

Вес машины составляет около 1190 кг, чему способствует карбоновый кузов. Интерьер выполнен из алюминия, кожи и дерева, дополнен ремнями безопасности Sparco и современными удобствами, такими как беспроводная зарядка для смартфонов.

Артуро Арребильяга, сооснователь компании, отметил: "Наша цель не просто воссоздать историю, а пробудить её. Каждая линия, изгиб и техническая деталь отражают нашу страсть к созданию автомобиля, который можно почувствовать, увидеть и ощутить за рулём."

Все элементы SP40 разработаны и изготовлены собственными силами Iconic Auto Sports, что делает эту машину действительно уникальной. Внешне она напоминает автомобиль 1930-х, однако широкие колёса и современные фары подчёркивают её горячую современную натуру, мастерски спрятанную в ретро-стиле.

Хотя Iconic Auto Sports базируется в Аргентине, у компании есть офис и в США, где можно оформить заказ на этот эксклюзивный хот-род. Цены пока не объявлены, но учитывая индивидуальный подход, они, вероятно, будут высокими.

Мы предупреждали, что этот день наступит, но новость всё же печальна — Focus официально снят с конвейера. В прошлую пятницу на заводе в Саарлуисе, Германия, собрали последний образец компактной модели — белый пятидверный хэтчбек.

История конца и контекст

Это закрытие эпохи: Focus продолжал жить на конвейере 27 лет. Официальной фотографии последнего экземпляра не предоставлено. В целом Focus стал одной из нескольких моделей, которые Ford постепенно устраняет из европейского портфеля за последние годы: Fiesta ушла в 2023 году, Mondeo была снята ранее, Ka прекратили выпуск в 2020-м. В итоге линейка Ford в регионе остаётся преимущественно в формате кроссоверов и коммерческих автомобилей.

«Мы уходим из бизнеса скучных автомобилей и переходим к миру культовых моделей», — заявил в интервью Джим Фарли.

Перспективы и будущее Ford в Европе

Теперь, когда Focus исчезает, можно ожидать дальнейшего снижения доли Ford в Европе в 2026 году — год без массового пассажирского автомобиля в её портфеле. Мустанг остаётся нишевым вариантом; в то же время спрос на кроссоверы и SUV продолжает расти, тогда как спрос на обычные автомобили остаётся умеренным.

По данным ACEA, доля Ford в Европе снизилась с 7,2% на конец 2015 года до 3,3% к сентябрю 2025 года.

Согласно данным Dataforce, лидерами продаж в Европе в первые десять месяцев года стали Dacia Sandero, VW Golf и Renault Clio; в топ-10 также попали Peugeot 208, Skoda Octavia и Toyota Yaris — что подчёркивает устойчивый интерес к традиционным автомобилям.

Однако у Ford в Европе может быть ответ: по данным немецкого издания Automobilwoche, дилерам сообщили о появлении новых моделей. Первая новая модель может быть кроссовером размера Focus, а не обычным хэтчбеком; точное позиционирование относительно Kuga (Escape в США) пока не известно, но очевидно, что компания намерена уйти от обычных авто.

За исключением Mustang, Mondeo/Taurus продаются в отдельных рынках.

Производственная линия Ford F-150 Lightning остается закрытой на неопределенный срок. Вследствие разрушительного пожара на алюминиевом заводе Novelis в Освего, штат Нью-Йорк, производитель решил изменить свои производственные приоритеты и увеличить выпуск бензиновых и гибридных моделей серии F в первом квартале 2026 года.

Компания планирует изготовить более 50 000 дополнительных грузовиков в следующем году, чтобы удовлетворить высокий спрос клиентов и компенсировать производственные потери, возникшие из-за пожара. Ford предпочитает бензиновые и гибридные пикапы, поскольку они приносят больше прибыли и используют меньше алюминия по сравнению с Lightning.

Пожар, произошедший 16 сентября, нанес серьезный ущерб зданию и может обойти Blue Oval в расходы до 1 миллиарда долларов на восстановление после инцидента. Поскольку F-150 активно использует алюминий в своей конструкции, решение Ford сосредоточиться на более прибыльных моделях с меньшим потреблением этого материала является логичным в текущих условиях.

В результате этого шага сотрудники электрического центра Ford’s Rouge Electric Vehicle Center, где производится Lightning, будут переведены на третью смену для сборки бензиновых пикапов на заводе в Дирборне. Кроме того, компания планирует нанять дополнительных работников для поддержки увеличенного производства, создавая до 900 новых рабочих мест.

Ford также намерен повысить выпуск на своем заводе в Кентукки, где будет принято на работу 100 новых сотрудников. Инвестиции компании в размере 60 миллионов долларов в этот объект позволят собирать по одному дополнительному грузовику каждый час, что составит более 5 000 единиц в год.

Сроки возобновления производства Lightning пока неизвестны. Продажи электрического пикапа выросли почти на 40 процентов в третьем квартале 2025 года, с реализацией более 10 000 автомобилей. За модельный год 2026 продажи Lightning увеличились лишь на 1%, и на данный момент удалось реализовать 23 034 единицы.

Это количество значительно уступает остальным моделям линейки F-Series. В прошлом квартале Ford продал около 200 000 бензиновых и гибридных пикапов, а к концу сентября этого года их продажи достигли почти 600 000 единиц, что на 13 процентов больше по сравнению с предыдущим периодом. Ford следует учитывать предпочтения потребителей.

Источник: Ford

Перед началом года невозможно было предположить спад продаж классического Ford Mustang, учитывая, что его главные конкуренты снялись с конвейера. Но высокие наценки на пони-кары и отсутствие базовых версий у дилеров привели к снижению спроса.

Успех кроссовера Mustang Mach-E объясняется доступными условиями лизинга. Более выгодно арендовать электромобиль, чем покупать его. Снижение цены также привлекло покупателей: стоимость кроссовера упала с 42 до 38,5 тысячи долларов (без учета налоговых льгот). Интересно, что Mustang Mach-E старше своего «родственника»: он дебютировал в 2021 году и по сей день остается популярным.

Аналитики предрекают, что разрыв в продажах будет только расти. Успех Mustang Mach-E заставляет маркетологов Ford задуматься о будущем классического Mustang, который подал один из наихудших результатов продаж за всю историю в 60 лет. В то же время, грузовики F-Series продолжают пользоваться спросом: за год было продано 765 тысяч штук всех модификаций (+2%). Общие продажи Ford выросли на 3% до 1,974 миллиона автомобилей.

По умолчанию полицейский внедорожник Expedition оснащается высокопрофильными шинами, силовыми подножками, а на центральном тоннеле установлены средства связи и пульт управления дополнительными функциями. Автомобиль может двигаться без включения световых приборов, что недоступно для обычных моделей. Внутри нет роскошных опций - кресла обиты тканью, а на полу установлено износостойкое покрытие.

В остальном, технические характеристики модификации SSV остаются стандартными. В полицейских версиях экспедиции используются только полноприводные бензиновые модели с турбомотором V6 (объемом 3,5 литра, мощностью 406 лошадиных сил и крутящим моментом 651 Нм) и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль способен буксировать прицеп массой от 4,1 тонны до 4,4 тонны. В зависимости от длины колесной базы, кузов автомобиля может быть двух- или трехрядным.

Полицейские службы в Соединенных Штатах могут выбирать из пяти моделей SSV: электрические пикапы F-150 Lightning и кроссоверы Mustang Mach-E, бензиновый пикап F-150, а также кроссоверы Police Interceptor Utility на базе Explorer. Кроме того, службы охраны могут выбирать автомобили Dodge, Jeep и RAM, в то время как General Motors постепенно переключается на поставки для правительственных агентств и силовых структур.

На тизере видна тонкая светодиодная полоса, обрамляющая фары и нижнюю часть решетки радиатора. Оптика выглядит у́же, чем у актуального Ford Expedition, а нижняя часть передка с крупными горизонтальными воздухозаборниками — более агрессивной.

Заднюю дверь под названием Split Gate, состоящую из двух частей разного размера, позаимствуют у соплатформенного Lincoln Navigator.

Он же поделится с более доступным Expedition убранством салона. Крупный 48-дюймовый кластер, однако, Ford не получит. Нынешний портретно-ориентированный дисплей заменят на более компактный с физическими элементами управления снизу.

Нынешний Expedition оснащается 3,5-литровым V6 мощностью до 446 лошадиных сил (692 Нм крутящего момента), который тоже делит с Lincoln. Вероятно, мотор перейдет вместе с внедорожником в следующее поколение.

На этой неделе Ford рассказал об очередном обновлении своего автопилота BlueCruise. Он лучше работает в плохую и ясную погоду (датчики реже «слепнут» от солнца), а также лучше вписывается в крутые повороты.

Компания Ford рассекретила самую мощную и экстремальную версию внедорожника Bronco. Новинка получила приставку в названии Raptor и будет доступна для заказа в США в марте 2022 года. Цены на машину начинаются от $68 500.

Пока обнародованы фотографии, видео и некоторые технические данные новинки, но главные характеристики, а именно отдачу двигателя, марка пока не раскрывает. По одной из неофициальных версий, речь идет о том же агрегате, который устанавливается на Explorer ST.

За разработку отвечало подразделение Ford Performance. Создатели экстремального Ford Bronco Raptor искали вдохновение в американском внедорожном чемпионате Ultra4. Гонки проводятся в пустыне, так что и в рекламной кампании Bronco Raptor использовали те же локации: автомобиль колесит на внушительной скорости по песку и забирается на крутые дюны.

Автомобиль получил перенастроенную подвеску и особой ездовой режим под названием Baja Mode для скоростных гонок по пустыне. Клиренс машины — внушительные 33 см.

Под капотом Bronco Raptor установлен 3,0-литровый бензиновый мотор. Его точная мощность не уточняется. В компании лишь подчеркнули, что отдача двигателя составит около 400 л.с. Пару «турбошестерке» составляет безальтернативный десятидиапазонный автомат, в то время как обычный Bronco также доступен в США с механической трансмиссией. Привод полный, с раздаточной коробкой с передаточным отношением понижающей передачи 3,06:1.

Пятидверный внедорожник оборудовали измененной радиаторной решеткой с большой надписью «FORD» в стиле пикапа F-150 Raptor. Машину оснастили 17‑дюймовыми колесными дисками с грязевыми покрышками. Дополнительной защитой кузова и днища, а также видоизмененной оптикой. Глубина преодолеваемого брода — 940 мм.

Полноценный дебют Ford Bronco Raptor состоится 3 февраля в ходе гонки по бездорожью King of the Hammers, которая пройдет в Калифорнии. В марте откроется прием заказов, тогда же обнародуют цены. Первые поставки ожидаются уже летом этого года.

Смотреть видео

В США Ford отказался от седанов, да и производство европейского Mondeo будет остановлено уже в марте 2022 года. Однако для Китая корпорация сделала исключение: там Mondeo останется, причем даже в привычном формате большого седана. И специально для этого рынка разработан новый Ford Mondeo пятого поколения.

Компания Ford официально представила большой седан Mondeo нового поколения, разработанный специально для Китая. Продажи автомобилей начнутся в 2022 году.

Внешне новый седан напоминает кросс-хэтчбек Evos и внедорожник Equator, у которых он позаимствовал характерную радиаторную решетку с ячеистой структурой и узкую светодиодную оптику.

Переднеприводная платформа унифицирована с Фокусом, но растянута и усилена, сзади — многорычажная подвеска. Mondeo унаследовал у Эвоса новый фирменный стиль с двухэтажным дизайном передней части, фары уже в базе светодиодные.

Новый седан крупнее известного нам предшественника. Длина выросла до 4935 мм (плюс 62 мм), ширина — до 1875 мм (плюс 23 мм), высота — до 1500 мм (плюс 30 мм). А колесная база и вовсе растянута на 95 мм (до 2945 мм). Максимальный диаметр колес — 19 дюймов. Из особенностей — выдвижные ручки дверей и зубцы задних фонарей в стиле Мустанга. Будет и чуть более агрессивный вариант ST-Line.

Для нового Mondeo пока анонсирован только один силовой агрегат — это двухлитровый турбомотор EcoBoost (246 л.с.) в паре с восьмиступенчатым «автоматом». О гибридных или электрических версиях речи нет. Из оснащения заявлен круиз-контроль.

Предположительно, новинка получит салон в стиле Evos с 12,3-дюймовой виртуальной приборной панелью или большим дисплеем мультимедийной системы SYNC+ 2.0 диагональю 27 дюймов.

Полностью рассекретить новый китайский Mondeo фордовцы должны до конца первого квартала. Производством машин займется совместное предприятие Changan Ford, но только для внутреннего китайского рынка.

Для Ford Mustang Mach-E 2022-го модельного года подготовили обновление. Увеличили запас хода на одной зарядке — прибавка составила от 1,0 до 7,3 процента в зависимости от емкости аккумулятора и модификации. В процентном отношении больше прочих «выиграла» одна из младших версий Select SR RWD, которая теперь проезжает без подзарядки почти 400 км вместо прежних 370 км. Также новшеством стало появление исполнения California Route 1 ER AWD с запасом хода в 502 км.

Это было достигнуто ростом используемой ёмкости тяговых батарей при сохранении их полной вместимости. Младший аккумулятор Standard Range (полная ёмкость 75,7 кВт•ч) теперь позволяет использовать 70 кВт•ч вместо 68, а старшая батарея Extended Range (номинал 98,8 кВт•ч) — 91 кВт•ч вместо 88. Вместе с этим приняты меры для повышения эффективности.

По данным автопроизводителя, теперь Ford Mustang Mach-E в зависимости от версии проезжает без подзарядки 360–505 км против 338–483 км ранее. Расчет производился по принятому в США циклу EPA, но замеры проводили специалисты Ford, а не независимые эксперты.

Паспортные данные не поменялись лишь у двух модификаций Ford Mustang Mach-E, GT и GT Performance: как и прежде, их запас хода составляет 434 и 418 км соответственно.

На американском рынке за Mustang Mach-E просят 43,9–68 тыс. долларов, что в пересчете на рубли составляет 3,2–5 млн. В России модель не представлена, как и другие легковые автомобили Ford. Единственный представитель американской марки на нашем рынке — это коммерческий Transit.

Состоялась премьера пикапа Ford Ranger нового поколения, на его основе создадут новый Volkswagen Amarok в ходе глобального сотрудничества американского и немецкого концернов. В 2019 году автогиганты договорились о совместной разработке пикапов, внедорожников и лёгкого коммерческого транспорта.

Шасси колесной базы новинки увеличилось на 50 мм, за счет чего пассажиры заднего ряда получили дополнительное пространство для ног. Ради увеличения площади грузовой платформы на 50 мм, была расширена задняя колея автомобиля.

Головная оптика получила С-образные диодные элементы с матричной технологией адаптивного управления светом. Внутри салона установили вертикальный прямоугольный дисплей мультимедиа системы SYNC4 с экраном размером 10,1 либо 12 дюймов. Панель приборов стала виртуальной.

Основное изменение – появление трехлитрового дизельного двигателя V6. Мощность двигателя пока не называется, но аналогичный мотор на автомобиле F-150 имеет мощность 254 л. с. Два других доступных типа двигателей: двухлитровый турбодизель и бензиновый турбированный EcoBoos на 2,3 литра. Коробки передач – новая 10-и диапазонная автоматическая коробка, 6-и ступенчатый автомат либо механика.

Новый Ford Ranger станет техническим донором для Volkswagen Amarok следующего поколения, который позаимствует у «американца» основные узлы и агрегаты. Напомним, в начале 2019 года концерны Volkswagen AG и Ford договорились о глобальном сотрудничестве, в рамках которого партнеры займутся совместной разработкой легкого коммерческого транспорта, а также внедорожников и пикапов.

Состоялась премьера рестайлингового хэтчбека Ford Fiesta. У автомобиля обновился бампер, увеличились радиаторная решетка и воздухозаборники, колесные диски получили новые дизайн. Стандартное оснащение предполагает наличие светодиодных фар, за дополнительную плату добавилась возможность установки матричной оптики.

Цифровая приборная панель имеет диагональ 12,3 дюймов, сенсорный экран информационно-развлекательного комплекса размер 8 дюймов. Автомобиль поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, голосовые команды. Опционально можно установить аудиосистему Bang & Olufsen c десятью динамиками и усилителем на 575 Вт.

Среди помощников: адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, парковочный ассистент, система предупреждения о наличии запрещающего знака, издающая звуковой сигнал при проезде под «кирпич».

На Ford Fiesta установлен турбированный трехцилиндровый двигатель EcoBoost объемом один литр, варианты мощностей: 100, 125 либо 150 лошадиных сил. Двигатель работает в паре со стартер генератором на 48 вольт. Два вида коробок передач: 6-ступенчатая механическая либо 7-диапазонная роботизированная с двумя сцеплениями.

Специальную спортивную версию Fiesta ST оснастили турбированным четырехцилиндровым двигателем объемом полтора литра и мощностью 200 лошадиных сил. Крутящий момент увеличен с 290 до 320 Нм, до сотни автомобиль разгоняется за 6,5 секунды.

В Европе продажи обновленного Ford Fiesta начнутся в начале 2022 года. Цены пока не известны. С российского рынка производитель ушел в 2019 году.

В Китае объявлен старт продаж новых кроссоверов Ford Edge, модель отличается от ранее представленного в США варианта. Значительно изменен салон: новое рулевое колесо, передняя панель, горизонтальный тачскрин с экраном 13,2 дюйма, виртуальная приборная панель. Ниже мультимедия системы расположены горизонтальные дефлекторы обдува, под ними блок управления климатом в салоне. Салон на китайском рынке может быть исполнен в двух вариантах – пяти и семиместном.

Комплектация новинки может включать светодиодную оптику, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, систему удержания в полосе и автоматическое торможение. Со следующего года этот автомобиль в некоторых городах сможет обмениваться данными с другими автомобилями и дорожной инфраструктурой, используя протокол C-V2X.

Внешне автомобиль тоже претерпел некоторые изменения. У модели новая радиаторная решетка, изменены бампер и накладки на патрубки выхлопной системы. Фары составляют единое целое с решеткой, задние фонари тоже объединены с помощью плашки. Размеры автомобиля, представленного на Китайском рынке: длина 4 878 мм, колесная база 2 850 мм.

Под капотом у Edge Plus бензиновый турбированный двигатель EcoBoost объемом 2 литра, мощностью 245 л.с., 390 Нм. Коробка передач - восьмиступенчатый «автомат». Варианты приводов – передний или полный.

Китайский Ford Edge производят в Китае, цена от 229 800 до 309 800 юаней. По текущему курсу в рублях цена составляет приблизительно от 2 620 000 до 3 532 000 рублей.

Модификация Active уже представлена для автомобилей Ford Focus и Fiesta. Модель компактного кроссовера EcoSport Active имеет 17-дюймовые колесные диски, дополнительные пластиковые накладки, новую решетку радиатора и рейлинги на крыше. Внутри автомобиля сидения из искусственной кожи и мультимедийная система с экраном в 8 дюймов. Издание Carscoops также пишет об увеличенном дорожном просвете автомобиля.

Литровый бензиновый двигатель автомобиля развивает мощность 125 л. с. и 200 Нм крутящего момента, работает вместе с шестиступенчатой механической коробкой передач. Кроссовер EcoSport Active имеет передний привод.

Весной 2019 года Ford заявил об остановке сборки в России легковых автомобилей, импорт их тоже остановлен. Поэтому на российском рынке новинка представлена не будет.

Ford представил первый паркетник серии ST для Европы. Под капотом у автомобиля бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра и мощностью 200 лошадиных сил. Автомобиль оснащен механической шестиступенчатой коробкой передач. До сотни Puma ST разгоняется за 6,7 секунд. Максимальная скорость – 220 км/ч.

У автомобиля 19-и дюймовые низкопрофильные шины Michelin Pilot Sport 4S, спортивный дизайн подчеркнут аэродинамическим обвесом, двухцветным кузовом: спойлеры, молдинги и зеркала окрашены в один цвет.

В помощь водителю на дороге придут усиленные тормоза, спортивная подвеска, рулевая система со спортивными настройками, различные режимы электроники - Normal, Sport, Track и Eco.

Цены на Puma ST пока не объявлены, как и дата старта продаж.

Весной компания заявила, что из-за низкого спроса снимает с производства последний седан в своей линейке - Ford Fusion ( на европейском рынке автомобиль выпускается под маркой Mondeo). Теперь американский коцерн будет выпускать кроссоверы, внедорожники, пикапы и спорткар.

The Detroit Bureau опубликовал информацию о том, что выпущен последний Ford Fusion. В 2019 году компания продала 166 тысяч автомобилей Fusion на Американском рынке, в первом квартале 2020 года – 37 тысяч. Место седана на конвейере займет новый автомобиль - Bronco Sport.

Ранее прекратилось производство автомобилей Fiesta, Focus и Taurus, на их место придут более перспективные новинки от Ford.

Первые пять поколений выходили на рынок с 1966 по 1996 год. О возвращении Bronco официально заговорили еще в 2018 году, но автомобиль представлен только сейчас. Внедорожник будет выпускаться в трёх либо пятидверном исполнении.

Внешне он оформлен в стиле ретро и похож на самый первый Bronco. Те же круглые фары теперь стали светодиодными и поворотными, интегрированными в радиаторную решетку. Хромированные элементы экстерьера заменены на не окрашенный пластик.

Главная особенной новинки – бескаркасные двери, которые можно будет снять и убрать в багажник, используя специальные защитные чехлы. Для этих целей боковые зеркала крепятся к капоту. Стандартное исполнение пятидверного Bronco предполагает мягкую крышу, трёхдверная же модель может иметь только жесткий верх, состоящий из трех секций, который тоже снимается.

Внутри автомобиля предусмотрены ручки на передней панели, средних стойках и центральном тоннеле, чтобы при езде за них могли держаться пассажиры. Так как предполагается, что машина будет часто эксплуатироваться без крыши, кресла выполнены из водоотталкивающего материала, все элементы управления гидроизолированы, в полу предусмотрены дренажные отверстия.

Автомобиль оснастили всеми последними новинками: кнопка запуска двигателя, мультимедийная система с сенсорным экраном, камера с обзором в 360 градусов.

В моторной линейке полноприводного автомобиля пока предложено два варианта бензиновых моторов, работающих совместно с десятиступенчатым автоматом или семискоростной механикой:

• 2,3 л. турбочетверка EcoBoost в 273 л.с. и 420 Нм
• 2,7 л битурбированная шестёрка EcoBoost в 314 л.с. и 542 Нм.

По предварительной информация топовую версию автомобиля Ford Bronco Raptor, которая выйдет на рынок позднее, оснастят 3-литровым турбомотором V6 мощностьб 400 л.с. и 562 Нм крутящего момента.

Рамная конструкция Ford Bronco имеет независимую подвеску спереди и неразрезные мосты сзади. Дорожный просвет у трёхдверной модели - 213 мм, у пятидверной – 211 мм. Дополнительный дорожный пакет позволит увеличить просвет на 56 мм.

Старт производства запланирован на начало 2021 года на мичиганском заводе компании. На сегодняшний день известны цены на трёхдверную версию, они стартуют от 28 500 долларов ( чуть больше двух миллионов рублей).