Компания Ford для купе Mustang следующего модельного года изменит гамму двигателей, заменив старый 210-сильный четырехлитровый бензиновый V6 на полностью алюминиевый шестицилиндровый агрегат семейства Сyclone объемом 3,7 литра и мощностью 305 лошадиных сил. Мотор будет работать в паре с шестиступенчатой автоматической или механической коробкой передач. Отметим, что предшествующая "шестерка" агрегатировалась с пятискоростными трансмиссиями.

Динамические характеристики купе Mustang с новым мотором пока не известны, а компания Ford сообщила пока только данные о расходе топлива автомобиля. В версии с "механикой" машина в городском режиме потребляет 13 литров бензина на сто километров пробега, а на трассе — 8 литров. У "Мустанга" с автоматической трансмиссией в обоих случаях расход уменьшится примерно на один литр.

Помимо другого мотора Ford Mustang также получит новый элетроусилитель рулевого управления, перенастроенную подвеску, более мощные тормозные механизмы, новую приборную панель, улучшенную шумоизоляцию и модернизированные аэродинамические элементы, включая слегка измененную переднюю часть кузова и более высокий спойлер.

Кроме того, с августа 2010 года для автомобиля будет предлагаться новый спорт-пакет с более жесткой подвеской, растяжкой между стойками, 19-дюймовыми колесными дисками, а также перенастроенной системой стабилизацией со специальным спортивным режимом.

Премьера "Мустанга" с новым мотором состоится на текущей неделе в рамках моторшоу в Лос-Анджелесе.

Своё легендарное название Super Snake Shelby решил «одолжить» пикапу Ford F150. Общими усилиями был создан вычурный проект Shelby F150 Super Snake Concept, с которым Кэрролл Шелби решил вернуться к тюнингу грузовиков.

Внешне машина получила эксклюзивный боди-кит, красный окрас с чёрными полосками через кузов и большие 22-дюймовые колёсные диски с покрышками Pirelli P Scorpion. Конечно же, имеется и капот в стиле GT500 Super Snake.

Техническая сторона включает следующие изменения: механический нагнетатель производства Whipple, установленный на 5,4-литровый V8 (475 л.с.), выхлопная система Borla, модернизированная подвеска с элементами фирмы DJM, тормозные диски Shelby/Baer с шестипоршневыми суппортами.

Машина числится концептом, но в Shelby уже готовы предлагать её в качестве пакета.

Команда M-Sport официально представила свой новый раллийный автомобиль Ford Fiesta S2000. Презентация прошла на базе команды в провинции Камбриа, Великобритания.

"Сегодня очень важный день для нас, - сказал управляющий директор M-Sport Малькольм Уилсон. - Я думаю, мы создали фантастический автомобиль для ралли, и мы надеемся вскоре увидеть его в гонках. Впервые за пять лет мы можем предложить машину, которая способна бороться за победу в любых национальных чемпионатах".

Автомобиль, на разработку которого было потрачено девять месяцев, был спроектирован совместно группой инженеров M-Sport, во главе с техническим директором Кристианом Лорио, и специалистами Ford Motorsport, под управлением Майка Нортона.

"Это кульминация долгой и напряженной работы не только Кристиана Лорио и его команды, но и всех работников M-Sport, - сказал Малькольм Уилсон. - Мы тесно сотрудничали с Ford в этом проекте, и новая Ford Fiesta была удачной основой для создания раллийного автомобиля. Мы надеемся, что это принесет Ford Fiesta S2000 успех по всему миру".

Проектируя автомобиль, конструкторы использовали опыт, полученный при создании Ford Focus RS WRC, на котором Микко Хирвонен боролся за титул чемпиона мира по ралли в 2009 году. Ford Fiesta S2000 уже проехал на тестах почти 3000 километров, и программа тестирования продолжится в начале 2010 года.

Машина должна пройти омологацию в январе 2010 года. Однако на трассе она появится уже в этот уикэнд, в качестве "нулевого" автомобиля на заключительном раунде серии IRC, Ралли Шотландии.

Согласно новым спортивным правилам FIA, автомобили класса S2000 могут использоваться и на национальном, и на международном уровне. Поэтому Fiesta S2000 может использоваться в национальных чемпионатах по ралли во всем мире, в также в IRC и Кубке мира среди машин класса S2000.

Компания Ford намеревается выпустить дополнительную партию из 400 "заряженных" хэтчбеков Focus RS специально для рынка Германии. Об этом сообщает автомобильный блок Carscoop.

Изначально Ford Focus RS планировался к производству ограниченной серией в 1200 экземпляров, с жестко заданными квотами по каждой стране. Однако теперь суммарные объемы производства этой модели составят 1600 экземпляров.

Дополнительная серия Focus RS ничем не будет отличаться от уже выпущенных - хэтчбеки получат тот же 300-сильный 2,5-литровый турбомотор (440 Нм) и шестиступенчатую механическую коробку передач. С нуля до ста километров в час самый мощный "Фокус" может разгоняться за 5,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 263 километра в час.

В России первые экземпляры Ford Focus RS были переданы владельцам в начале осени. Стоимость этой модели на российском рынке составляет 1,498 миллиона рублей. В базовой версии Focus RS предлагается только в белом цвете, а фирменная синяя или зеленая окраска доступна в качестве опции за 16900 и 34900 рублей соответственно.

Авторитетный американский журнал Motor Trend назвал победителя собственной премии "Автомобиль года" - им стал седан Ford Fusion. Как отметили представители издания, эта модель победила из-за удачного сочетания потребительских качеств, богатства комплектаций и наличия спортивной и гибридной модификации.

Отметим, что американский Fusion не имеет ничего общего с одноименным европейским хэтчбеком. Седан построен на платформе Mazda6 и может оснащаться 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, либо одной из бензиновых "шестерок" объемом 3,0 или 3,5 литра. Кроме того, этот автомобиль доступен и с гибридной силовой установкой, в которой используется дефорсированный 2,5-литровый мотор мощностью 152 лошадиные силы, и 106-сильный электромотор. Расход топлива у такой машины составляет 5,7 литра на сто километров пути, а только на электротяге гибрид может проехать примерно две мили (чуть больше трех километров).

Стоит отметить, что за 60-летнюю историю премии автомобили Ford становились обладателями титула "Автомобиль года" от журнала Motor Trend 11 раз. В прошлом году звание лучшего авто года досталось суперкару Nissan GT-R, а перед этим - Cadillac CTS и Toyota Camry.

Кроме того, журнал Motor Trend каждый год выбирает еще и лучший внедорожник года: в прошлом году этот титул достался Ford F-150.

Концерн Ford планирует представить новый полицейский автомобиль, разработанный на базе Ford Taurus, в первом квартале 2010 года. Об этом сообщает Detnews.com со ссылкой на президента североамериканского подразделения Ford Марка Фельдса.

Этот автомобиль придет на смену легендарному "полис-кару" Ford Crown Victoria, который является главной полицейской машиной США на протяжении последних 17 лет. Новый автомобиль, по заверениям представителей Ford, будет более практичным и экономичным, чем "Виктория" и будет оснащен более мощным мотором. Для того, чтобы учесть все пожелания полицейских, в разработке "полис-кара" нового поколения активное участие принимают члены специального наблюдательного совета, в который входят представители крупнейших полицейских управлений со всей страны.

По словам представителей Ford, после дебюта машины ее передадут производителям дополнительного оборудования, которые смогут адаптировать свои устройства для установки в новый автомобиль. Затем начнется постепенное обновление полицейского автопарка.

Как сообщалось ранее, в год полиция США закупает около 75 тысяч специализированных автомобилей, причем 85 процентов из них приходится на долю Crown Victoria. Выпуск этой модели Ford планирует завершить либо в конце 2011 года, либо в начале 2012-го.

Сейчас эта модель собирается исключительно для использования в полиции.

Компания Shelby Automobiles в своё время представила для прошлого кузова «Мустанга» множество тюнинг-пакетов, а вот модель 2010 года как-то избегает, ограничиваясь флагманом GT500, который продаётся через официальных дилеров Ford. И под конец этого года Shelby опять анонсирует пакет для моделей 2007-2008 Shelby GT и 2005-2009 Ford Mustang GT с МКПП.

Пакет опций прозван скромно Shelby Turbo, но явно даёт понять, что суть его в том, что силовой агрегат будет «раскочегарен» за счёт турбокомпрессора, а не механического нагнетателя, характерного для «мускул каров». Данный проект специалисты Shelby создали при поддержке компании Turbonetics.

Под капотом Ford Mustang Shelby Turbo образца 2009 года, который служит примером использования данного пакета, находится родной заводской V8 объёмом 4,6 литра. Посредством турбо-кита Shelby/Turbonetics мощность двигателя увеличена с 300 до 550 лошадиных сил.

В комплект пакета входят: модернизированная тормозная система Shelby Pro-Plus, двойная выхлопная система Borla, улучшенная подвеска, иная решётка радиатора и капот типа Deep Draw, дополнительные приборы и датчики в салоне и специальные 18-дюймовые колёсные диски с покрышками Goodyear Eagle F1 275/35/18. Стоимость пакета Turbo без учёта машины-донора составляет 21 599 долларов.

Ford Fiesta S2000 - новинка дебютирует на последнем этапе серии IRC 19-21 ноября, Ралли Шотландии. Такое заявление сделала команда M-Sport, сообщает autosport.com.

После тестовых сессий на гравии и на асфальте, команда приняла решение испытать машину в реальных условиях ралли. Fiesta S2000 станет первым из двух "нулевых" автомобилей в Стирлинге, которые не принимают участия непосредственно в соревнованиях, однако проезжают по спецучасткам перед боевыми гонщиками для проверки состояния трассы. За руль Fiesta в Шотландии сядет Мэтью Уилсон, гонщик команды Stobart WRC, который проводил большую часть тестов нового автомобиля.

Первое боевое крещение Fiesta, как ожидается, произойдет на Ралли Монте-Карло в январе — на первом этапе нового сезона серии Intercontinental Rally Challenge.

Второй "нулевой" автомобиль поведет пятикратный победитель Британского чемпионата по ралли Джимми МакРэй. Легендарный шотландец, отец Колина МакРэя, сядет за руль восстановленной Ford Sierra Cosworth, на которой он выиграл Ралли Шоттландии в 1988 году.

Второй сын МакРэя - Алистер - выступит на ралли за рулем Proton Satria Neo S2000.

Компания Ford в следующем году начнет выпуск надувных ремней безопасности. Как сообщает Detnews.com, первой моделью, оборудованной задними ремнями со встроенными в них подушками безопасности, станет внедорожник Ford Explorer, продажи которого начнутся следующей осенью.

"Сейчас два главных устройства, помогающих сохранить жизни в случае аварии, это ремни и подушки безопасности. Мы решили объединить их", - заявил Срини Сундараражан, инженер, отвечавший за разработку нового устройства. По его словам, цилиндрические подушки безопасности, интегрированные в ремни, позволяют равномерно распределить нагрузку на грудную клетку пассажиров, однако надуваться они будут не всегда, а только в случае серьезной аварии. Решение о том, использовать подушки в ремнях или нет, принимает единый блок управления всеми системами безопасности автомобиля.

По словам Сундараражана, при разработке надувных ремней инженерам пришлось решить ряд серьезных технологических проблем. В частности, такие подушки нельзя было надувать при помощи пиропатрона (из-за высокой температуры выделяющихся газов), поэтому им пришлось использовать специальный охлажденный газ.

По словам представителей Ford, модель Explorer была выбрана для дебюта надувных ремней из-за того, что в США этот внедорожник считается одним из самых популярных семейных автомобилей. Кроме того, разработчики выразили надежду, что появление подушек безопасности в задних ремнях заставит пристегиваться не только передних пассажиров, но и тех, кто сидит сзади. Сейчас, по данным Ford, задними ремнями пользуются лишь 60 процентов американцев.

Напомним, что летом 2009 года аналогичную систему анонсировала компания Mercedes-Benz в рамках перспективного комплекса технологий активной и пассивной безопасности Mercedes ESF 2009. Надувными ремнями здесь также был оснащен задний ряд сидений, а помимо него немецкие инженеры придумали еще и вертикальную подушку, надувающуюся в случае аварии между передними пассажирами.

На выставке SEMA в Лас-Вегасе состоялась презентация двух новых модификаций пикапа Ford F-150 SVT Raptor — самой мощной версии с 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 411 лошадиных сил (587 Нм) и гоночного автомобиля Raptor XT, подготовленного отделением Ford Racing для внедорожных соревнований. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Гоночный пикап построен на базе обычного Raptor, однако не предназначен для использования на дорогах общего пользования. Полноприводный автомобиль оснащен 500-сильным атмосферным восьмицилиндровым двигателем объемом 6,2 литра и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Также машина получила каркас безопасности в салоне, сиденья с пятиточечными ремнями безопасности и металлические дуги на переднем бампере с дополнительными фарами.

В 2008 году в гонке Baja 1000 участвовал прототип Raptor XT, который имел в названии индекс "R" и был оснащен тем же 500-сильным мотором, что и серийный автомобиль. Как уточняют в компании Ford, реальные соревнования использовались для доводки машины и ее подготовки к серийному выпуску.

Ford Raptor XT будет выпущен ограниченным тиражом в 50 экземпляров. Стоимость каждой машины в США составит 99 тысяч 950 долларов.

Базовая версия пикапа Raptor с 320-сильным 5,4-литровым двигателем V8 была представлена на прошлогодней выставке SEMA. На данный момент компания Ford уже собрала более 3000 заказов на этот автомобиль, а версию модели с 411-сильным мотором можно будет купить с 1 декабря. Цены на самый мощный Raptor начинаются с отметки 41 тысяча 995 долларов.

На моторшоу SEMA в Лас-Вегасе компания Ford представила специальную модификацию обновленного купе Mustang, получившую название Cobra Jet и предназначенную для дрэг-рейсинга. Такая же версия предлагалась и для дорестайлинговой машины, однако весь ее тираж, ограниченный 50 экземплярами, был распродан еще до начала производства. Новинка также будет выпущена в количестве 50 штук.

Для дрэгового Ford Mustang будет предлагаться два варианта 475-сильного восьмицилиндрового двигателя объемом 5,4 литра — с чугунным или алюминиевым блоком цилиндров. В обоих моторах степень сжатия увеличена до 9.6:1, а на алюминиевую версию этого агрегата планируется устанавливать новый механический нагнетать компании Whipple Superchargers. Двигатели могут работать в паре либо с автоматической коробкой передач, подготовленной для гонок, либо с "механикой".

Кроме того, пластиковый расширительный бачок Mustang был заменен на алюминиевый с увеличенной емкостью, а сама система охлаждения - модернизирована. Также автомобиль получил сертифицированной Национальной ассоциацией хот-родов (NHRA) каркас безопасности, полный набор необходимых измерительных датчиков и противоотливный топливный бак, подготовленную для дрэга подвеску, а также систему, отключающую задние тормозные механизмы для прогрева (пробуксовки) колес на месте.

В связи с тем, что новинка не предназначена для передвижения по дорогам общего пользования под панелью, где у обычных "Мустангов" находится пассажирская подушка безопасности, находится разъем для подключения компьютера для настройки параметров машины и передачи данных телеметрии, а под крышкой перчаточного ящика — предохранители.

Цены на дрэговый Ford Mustang начинаются в США с 77 тысяч долларов и доходят до 95 тысяч долларов за топовую версию с алюминиевым двигателем.

По результатам третьего квартала 2009 года концерн Ford получил операционную прибыль в размере 1,1 миллиарда долларов США. Кроме того, его североамериканское подразделение впервые с 2005 года также показало положительный результат доходности - операционная прибыль за три месяца (до вычета налогов) составила 357 миллионов долларов, сообщает Automotive News.

Для сравнения, первый квартал 2009 года Ford закончил с чистым убытком в 1,4 миллиарда долларов.

Как считают эксперты, столь высокие финансовые результаты концерна обусловлены эффективностью программы реструктуризации, которую реализовал Ford, а также ростом продаж автомобилей на многих крупных рынках - в тех странах, где действуют или действовали программы стимулирования спроса на новые машины. "Результаты третьего квартала наглядно демонстрируют прогресс "Форда" на фоне общемирового спада экономики", - заявил исполнительный директор Ford Алан Мюллали.

Исходя из результатов третьего квартала, аналитики Ford надеются, что 2009 год концерн закончит с положительной наличностью. Кроме того, по прогнозам экспертов концерна в 2009 году в США будет продано 10,6 миллиона автомобилей, а в 2010 - 12,5 миллиона.

Начиная с октября 2008 года, когда начались продажи обновленных хэтчбеков Ford Fiesta, в Европе, России, Южной Африке, Австралии, Новой Зеландии и Китае было продано более 500 тысяч этих автомобилей. Как сообщает Reuters, в следующем году продажи "Фиесты" начнутся на североамериканском и азиатско-тихоокеанском рынках.

В период с октября прошлого года по сентябрь 2009-го в мире было продано 470 тысяч Fiesta, а в октябре около 50 тысяч машин. По мнению вице-президента подразделений Ford в Канаде, Мексике и Южной Америке Джима Фэрлея, в Северной Америке у этой модели будет еще как минимум 50 тысяч потенциальных покупателей в год.

В ближайшие пять лет Ford планирует выпускать около миллиона хэтчбеков Fiesta ежегодно. А с 1976 года, когда первая "Фиеста" сошла с конвейера, по всему миру было продано около 12 миллионов этих автомобилей.

В России цены на обновленную "Фиесту" начинаются от 454 тысяч 700 рублей за машину с двигателем 1.25 мощностью 82 лошадиные силы. Самая дорогая Fiesta в комплектации Titanium Plus с мотором объемом 1,4 литра мощностью 96 лошадиных сил и "автоматом", стоит 740 тысяч 400 рублей.

Компания Wolf Racing, известная тем, что в конце 70-х годов прошлого века готовила к немецкому кузовному первенству DTM гоночные версии Loder1899 - также показала свою программу доработок для Focus RS. В нее входит увеличение мощности мотора до 345 лошадиных сил, заниженная на 35 миллиметров подвеска и фирменные 20-дюймовые колесные диски.

Компания Ford планирует вывести на рынок новое поколение модели Focus в начале 2011 года. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает издание Autocar.

Новый Focus станет второй глобальной моделью Ford после "Фиесты" - новую модель будут выпускать и продавать не только в Европе и Азии, но и в США. Причем амерканцам новинку покажут даже раньше, чем всем остальным - на автосалоне в Детройте в январе будущего года.

По словам источника в компании Ford, новый "Фокус" внешне будет похожим на модель C-Max нового поколения, дебют которой состоялся месяц назад на автосалоне во Франкфурте. Правда Focus будет ощутимо компактнее, изменится посадка водителя - он будет сидеть ниже, чем в "Си-Максе" и ниже, чем в модели нынешнего поколения, а шасси "Фокуса" получит более спортивные настройки.

Кроме того ранее сообщалось, что Focus следующего поколения будет оснащаться только турбомоторами - объемом от 1,0 до 1,6 литра и мощностью от 100 до 180 лошадиных сил. Версия Focus ST, если решение о ее запуске в серию будет принято, получит двухлитровый турбомотор мощностью около 280 лошадиных сил.

А главное, как отмечают представители компании Ford, новый "Фокус" станет серьезным конкурентом VW Golf шестого поколения - новинка получит более стильный и качественный интерьер и улучшенную шумоизоляцию.

Правоохранительные органы США предъявили обвинения в промышленном шпионаже бывшему инженеру компании Ford - выходцу из Китая, сообщает в четверг, 15 октября, AFP.

Против инженера Майка Юя (Mike Yu), также известного под именем Юй Сяндун, выдвинуты обвинения в похищении информации, содержащей коммерческую тайну, попытке завладения такой информацией, а также в незаконном проникновении в защищенную компьютерную систему.

Майк Юй работал в компании Ford с 1997 по 2007 годы, а затем перешел в китайскую компанию. По данным следствия, перед тем, как уволиться с Ford, Майк Юй скопировал на старом рабочем месте около 4 тысяч документов, в том числе имеющие отношение к дизайну новых моделей автомобилей американской компании.

Также следствие установило, что в 2005 году Майк Юй, пытаясь устроиться на работу в другую китайскую компанию, передал потенциальным работодателям документы, составляющие коммерческую тайну Ford.

Названия китайских компаний, получивших секретные документы от инженера, пока не разглашаются.

Майк Юй был взят под стражу 14 октября 2009 года в международном аэропорту в Детройте, когда он вернулся в США из поездки по Китаю. Во вторник, 20 октября, суд выберет меру пресечения для инженера, до этого момента он будет оставаться под стражей.

В среду, 14 октября, компания Ford Motor объявила о начале сервисной кампании для 4,5 миллиона автомобилей, у которых обнаружен дефект выключателя системы круиз-контроля, отключающего ее при нажатии на педаль тормоза. Как сообщает The Financial Times, данный переключатель может перегреться, что приведет к пожару. Общее число машин, которые с 1999 года по аналогичной причине отзывались в ходе восьми акций, уже достигло 14,3 миллиона штук.

Под новую сервисную акцию подпадает восемь моделей, включая Windstar (выпущенные с 1995 по 2003 год), дизельные версии Excursion (2000-2003) и F-Series Super Duty (1993-2003, за исключением автомобилей, произведенных в 98-м), Econoline (1992-2003), Explorer (1995-2002), Ranger (1995-1997 и 2001-2003), F35 (1994), а также Mercury Mountaineer (1995-2002). Владельцы неисправных автомобилей будут оповещены о необходимости посетить сервисные станции для бесплатного устранения дефекта. При этом расходы на ремонт всех машин Ford намерен разделить с компанией Texas Instruments, которая является производителем неисправных переключателей.

Отметим, что в 2006 году, когда по поводу возгораний автомобилей Ford проводилось расследование Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), представители Texas Instruments заявили, что все переключатели круиз-контроля были выпущены с соблюдением необходимых требований к качеству, а возгорания вызваны не продукцией фирмы, а "сочетанием множества факторов".

Сервисная кампания начнется 26 октября текущего года.

Ford объявляет о запуске программы «Форд. Точный расчет» и предлагает специальные цены на свои автомобили 2008 и 2009 года выпуска, которые будут действовать до конца текущего года.

В рамках новой программы Ford Focus 2009 года выпуска можно купить с экономией до 75 тысяч рублей. Комплектация Comfort с двигателем 1,6 л мощностью 100 л.с., с механической коробкой передач, ABS, двумя подушками безопасности, обогревом передних сидений, кондиционером и CD магнитолой будет стоить 544 900 рублей.

Модификации Focus ST и Coupe-Cabriolet будут продаваться в этот период дешевле на 80 тысяч рублей.

Базовая комплектация седана Ford Mondeo с двигателем 1,6л, 125 л.с., ABS, семью подушками безопасности, кондиционером и CD магнитолой обойдется в 641 000 рублей.

Цены на Ford Fusion стартуют от 498 000 рублей. За эти деньги клиенты приобретают автомобиль с четырьмя подушками безопасности, ABS и EBD (электронным распределением тормозных усилий), противотуманными фарами, 15" колесами, регулируемой рулевой колонкой и обогревом передних сидений. В свою очередь экономия при выборе хэтчбека Ford Fiesta составит до 85 тысяч рублей.

Кроссовер Ford Kuga 2009 года в комплектации Trend станет доступнее на 145 000, а Titanium – на 200 000 рублей. Снижение цены на период действия специальной программы на Ford Explorer составит до 200 000 рублей. При покупке Ford Escape в комплектации LTD 2008-2009 годов выпуска можно сэкономить до 150 000 рублей.

Ford C-Max стал доступнее на 60-100 тысяч рублей в зависимости от комплектации и года выпуска. Минивэны Ford Galaxy и Ford S-Max - на 120 тысяч рублей.

Рабочие российского завода Ford во Всеволожске, выразившие несогласие с переходом предприятия на сокращенный график работы, уволились с автозавода. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на директора по связям с общественностью Ford Russia Екатерину Кулиненко, завод покинут 123 человека.

По словам Кулиненко, остальные 400 сотрудников предприятия, подписавших документ об ознакомлении с приказом о продолжении режима сокращенного графика работы, "считаются согласившимися" и "остаются работать на заводе". При этом никаких сокращений или увольнений персонала на заводе во Всеволожске не планируется.

Ранее сообщалось, что на этой неделе завод Ford продлил еще на четыре месяца сокращенный режим работы, который действовал с июня. Эти меры были вызваны падением спроса на новые автомобили в России и вынужденным сокращением производства. Около 40 сотрудников предприятия обжаловали в суде введение неполной рабочей недели, однако решения по их исковым заявлениям суд пока не принял.

Из-за падения продаж новых автомобилей в России завод Ford во Всеволожске в 2009 году выпустит около 63 тысяч машин - это притом, что его мощность составляет 125 тысяч автомобилей в год. В прошлом году на предприятии было собрано около 73 тысяч машин.

Компания Ford разработала виртуальный симулятор звуков внутри салона автомобиля, позаимствовав некоторые технологии видеоигр и аэрокосмической отрасли. В зависимости от настроек, выбранных инженером, система способна воспроизводить ту звуковую картину, которая была бы в салоне во время реальной езды. Как сообщается на сайте автопроизводителя, программа учитывает окружающую обстановку на дороге (тоннель, скоростная магистраль), режим работы двигателя и трансмиссии, а также другие условия езды - всего 76 параметров.

По словам ведущего инженера Ford по вибрациям и шуму Марка Клаппера, при выборе автомобиля звуковая обстановка внутри машины играет для покупателя очень важную роль. В будущем компания планирует получать обратную связь от желающих услышать, как "звучит" тот или иной автомобиль. Причем симулятор способен рассчитать уровень шума не только на машинах Ford, но и в автомобилях конкурентов и компания намерена устраивать анонимные тесты для потребителей без указания марок машин.

По замыслу разработчиков, программа, названная Virtual Vehicle Sound Simulator, позволит автопроизводителю узнавать звуковую обстановку в том или ином автомобиле еще до его создания. С помощью этой системы Ford сможет экономить на строительстве прототипов автомобилей, а также на сроках разработки новых моделей.