В марте 2009 года самой продаваемой машиной в Европе стал хэтчбек Ford Fiesta последнего поколения. Как сообщает издание Automotive News Europe, по сравнению с прошлым годом спрос на эту модель вырос на 15,5 процента - за месяц было продано 52 тысячи 805 автомобилей.

Второе место по итогам марта занял VW Golf, который стал самым продаваемым автомобилем Европы в 2008 году.

Как отмечают представители компании Ford, основная причина роста продаж этой модели - это покупательский бум, наблюдающийся на рынке Германии. По итогам месяца в этой стране был зафиксирован рекордный спрос на "Фиесту" с 1998 года. Стоит также напомнить, что в марте продажи новых автомобилей в Германии выросли на 40 процентов благодаря правительственной программы по обновлению автопарка страны.

Из-за резкого роста продаж руководство компании Ford приняло решение отменить укороченные рабочие смены на заводе в Кельне, где собирается Fiesta, а с 20 апреля здесь будут введены дополнительные рабочие смены, что позволит увеличить объемы производства с 1750 до 1850 машин в сутки.

Однако по итогам трех месяцев 2009 года лидерство по продажам в Европе пока удерживает VW Golf, опережая "Фиесту" на шесть тысяч автомобилей - 119 тысяч машин против 113-и тысяч. Стоит напомнить, что по итогам 2007 года самым продаваемым автомобилем был Peugeot 207, а годом ранее этот титул завоевал Opel Astra.

Ford с 1 мая планирует уже в четвертый раз с начала года повысить цены на весь модельный ряд автомобилей, продаваемых в России, на 9-25 процентов. Об этом говорится в официальном сообщении, распространенном российским представительством компании.

Модели Focus и Mondeo российского производства и зарубежные Escape и Transit, выпущенные в 2009 году, через три недели будут стоить на девять процентов дороже. На те же девять процентов увеличатся цены на Fiesta, Fusion, Focus, C-Max и Escape, выпущенные в 2008 году.

Модели Fiesta, Fusion, C-Max, S-Max, Galaxy и Kuga производства 2009 года с 1 мая подорожают на 18 процентов. А заметнее всего вырастут цены на внедорожники Explorer 2008 и 2009 года выпуска - на 25 процентов. Насколько изменится стоимость пикапа Ford Ranger пока не сообщается.

Отметим, что рост цен на новые иномарки в 2009 году в среднем по рынку составил те же 15-25 процентов, что и у компании Ford. Однако "Форд" с Нового года уже дважды повышал цены на некоторые модели - в январе машины подорожали на пять процентов, а с 1 февраля - еще на 4,5 процента.

По словам президента и управляющего директора компании Ford в России Найджела Брэкенбери (Nigel Brackenbury), рост цен вызван девальвацией рубля по отношению к евро и, в меньшей степени, ростом таможенных пошлин. "Плавное повышение цен на наши автомобили с начала года позволило несколько снизить этот эффект. Однако мы не можем исключить возможность дальнейших повышений", - заявил он.

Между тем, доля рынка, занимаемая автомобилями марки Ford в России, по итогам первого квартала 2009 года выросла на 1,3 процента - до 7,7 процентов. Причем в марте на автомобили Ford пришлось 8,5 процента общих продаж. Кроме того, темпы падения продаж автомобилей Ford за первые месяцы 2009 года оказались на треть ниже, чем в среднем по рынку: если российский рынок в первом квартале сократился на 40 процентов, то спрос на машины Ford упал всего на 28 процентов.

Наконец, Ford Focus по итогам первого квартала сумел удержать звание самой продаваемой иномарки России с показателем 17 тысяч 742 автомобиля.

Ford сократил часть своего долга в размере 9,9 миллиарда долларов, что составляет 38 процентов его общей задолженности. Как сообщает агентство Bloomberg, этот шаг поможет добиться финансовой стабильности компании в условиях кризиса и снижения спроса на автомобили, а также позволит "Форду" сэкономить около 500 миллионов долларов на обслуживании займа.

По словам аналитика по облигациям компании Gimme Credit Шелли Ломбард, будущее Ford все равно зависит от роста продаж автомобилей, но сокращение долга снизило вероятность банкротства компании. В любом случае, как считают эксперты, шансов выжить у нее гораздо больше, чем у GM и Chrysler.

Напомним, что американское правительство в начале 2009 года выделило концернам GM и Chrysler в общей сложности 17,4 миллиарда долларов обмен на обещания реструктуризации деятельности и разработку экологичных автомобилей. Однако уже в середине февраля GM попросил у правительства еще 16,6 миллиарда. В ответ на это администрация президента Обамы отправила в отставку главу GM Рика Вагонира и потребовала от концерна за два месяца разработать "более глубокий" план реструктуризации. В противном случае GM ждет банкротство.

Компания Ford, между тем, отказалась от господдержки, заявив, что справится с кризисом своими силами.

Чем известен коммерческий автомобиль Ford Tourneo Connect? Он развозит почту, продукты питания, воду, цветы и много чего ещё. Людей — очень редко. Стараются в Форде преподнести машину как отличную семейную, но ничего дельного не выходит. Народ считает её рабочей лошадкой, не более того. А семьи в наше время не ездят на лошадях.

Однако фордовцы не отчаиваются и пытаются развести народ. На сей раз американцев, для которых эта модель, созданная европейским отделением, — открытие. Ведь продажи Tourneo в США ещё даже не стартовали. И пока у потенциального клиента взгляд не замылен и мозги не засорены, нужно ловить на живца.

Вот и собираются представители концерна привезти на Нью-Йоркское мотор-шоу концептуальный Tourneo Connect под названием Family One. По мнению фордовских маркетологов, машина нацелена на те семьи, для которых огромные минивэны серии E слишком велики. О том, что клиент может обратить внимание на семейные машины других марок, фордовцы даже не задумываются.

Впрочем, ладно. Прототип по меньшей мере забавный. Детишки, которые должны сидеть пристёгнутыми в креслах второго ряда, отделены от родителей стеклом с двумя большими мониторами мультимедийной DVD-системы. Можно постоянно крутить мультики или подключить игровую консоль.

По многочисленным кармашкам распиханы четыре рации, аптечка, игрушки и лосьоны для загара, имеется отсек для книжек и журналов, есть холодильник для кока-колы. Но самая интересная особенность концепта Family One — система обнаружения забытых дома вещей.

Устроена она просто: на каждый предмет крепится радиометка, подобная тем, что наклеивают в магазинах на книги и другие товары. Далее в бортовой компьютер заносятся все помеченные объекты, и если после включения зажигания что-то окажется забытым, на экране высветится его название. Классная штука. Метки, например, хорошо наклеивать ещё и на детей, а то очень уж много рассеянных родителей.

В пятницу британский журнал Auto Express опубликовал информацию о следующем поколении автомобиля Ford Focus, который выйдет на европейский рынок одновременно с новым C-Max - в 2010 году. По информации источников издания, "Фокус" получит выполненную в стиле концепт-кара Iosis Max внешность и другую линейку двигателей. Базовым станет 1,0-литровый бензиновый турбомотор семейства EcoBoost, доступный в двух вариантах мощности – 89 и 108 лошадиных сил.

Помимо измененного дизайна экстерьера, у Ford Focus следующего поколения появятся ранее недоступная панорамная стеклянная крыша, камера заднего вида, а также совершенно другая центральная консоль с дисплеем "интерфейса общения машины и водителя" (HMI - Human Machine Interface), как у модели Mondeo.

Новинка будет построена на слегка модернизированной платформе текущего поколения. В гамме моторов помимо литрового агрегата также появятся 1,6-литровый бензиновый турбированный двигатель мощностью 148 и 178 лошадиных сил, а также 1,6- и 2,0-литровые дизели, развивающие от 128 до 197 лошадиных сил. Все агрегаты смогут работать в паре с механической коробкой передач или с роботизированной КПП PowerShift с двумя сцеплениями. Кроме того, ожидается появление версии, оснащенной системой автоматической остановки и запуска двигателя.

Производство нового "Фокуса" начнется в 2010 году на немецком заводе Ford в городе Саарлуи, а компактвэна C-Max – в испанской Валенсии. О возможности выпуска Ford Focus следующего поколения на Всеволожском предприятии пока ничего не известно.

Всеволожский завод Ford планирует в ближайшее время перейти на сокращенный график работы - четыре дня в неделю по три смены. Однако, как сообщает агентство "Автостат" со ссылкой на директора по связям с общественностью Ford Russia Екатерину Кулиненко, приказ о переходе на укороченную рабочую неделю пока не подписан.

Стоит отметить, что до кризиса российский завод Ford выпускал около 300 автомобилей в сутки, а это значит, что из-за сокращенного графика предприятие будет "недовыпускать" около 1200 автомобилей в месяц. Какие модели затронет сокращение производства - пока не сообщается.

Напомним, до марта этого года на заводе Ford во Всеволожске выпускались лишь автомобили семейства Focus, но в начале месяца было запущено производство новой модели - Ford Mondeo. Как сообщалось ранее, в России будут собирать только седаны Mondeo, а хэтчбеки и универсалы продолжат по-прежнему ввозиться из Европы. Ожидается, что в этом году во Всеволожске будет собрано до 25 тысяч Mondeo.

В начале 2009 года завод Ford во Всеволожске уже останавливался из-за падения спроса на новые автомобили. Тогда вынужденные каникулы длились целый месяц - с 24 декабря до 21 января, после чего производство было возобновлено в обычном режиме (в три смены пять дней в неделю).

Во вторник компания Ford объявила о введении в США специальной программы под названием Ford Advantage Plan, в соответствии с которой автопроизводитель будет в течение года оплачивать взносы по кредиту своим покупателям, потерявшим работу уже после приобретения машины одной из марок концерна. Как сообщает The Detroit Free Press, за каждый новый автомобиль марок Ford, Lincoln или Mercury компания намерена платить банку до 700 долларов в месяц.

Данная программа нацелена на увеличение продаж автомобилей концерна Ford, которые за первые два месяца текущего года на домашнем рынке сократились на 45,9 процента. Эксперты прогнозируют, что покупательная способность в марте продолжит снижаться.

Отметим, что в США аналогичная программа поддержки покупателей, потерявших работу после покупки автомобиля, с января существует и у компании Hyundai. Как сообщает Automotive News, продажи машин марки за этот год выросли на 4,9 процента.

Самовнушение — великая вещь. Если долго говорить себе: «Я могу», то шансы на успех повысятся. Но ни один метод не даёт стопроцентной гарантии. Допустим, вы сели в обычный универсал Ford Focus, поехали за город, выбрали глинистое поле после дождя, пожиже да погрязнее, тысячу раз прокричали: «Я могу!» — и на полной скорости на него вылетели. Что вас ждёт? Видимо, поход в соседнюю деревню за трактористом.

При чём здесь Focus? Всё просто. На открывающееся 11 апреля голландское мотор-шоу Ford захватит псевдокроссовер Focus X Road. По существу он обычный универсал, но с отделкой из матового пластика по периметру. Эта чешуя призвана защитить лакокрасочное покрытие от веток придорожных деревьев и от летящего из-под колёс гравия. А ещё она должна вселять в водителя мысль, что тот едет на серьёзном внедорожнике.

Вот только дорожный просвет не увеличен, полного привода нет, а единственно доступный двигатель — бензиновый 1.8 мощностью 125 л.с., переваривающий также биоэтанол. Коробка передач — пятиступенчатая «механика».

Выпущено будет только 300 универсалов X Road, и все они попадут в салоны голландских дилеров Форда. Цены — от 25 175 евро, то бишь на три тысячи дороже обычного универсала с таким же двухтопливным мотором и в самой богатой комплектации Titanium. Если голландцы распробуют, возможно, продажи начнутся и на других рынках, но в Россию это чудо самовнушения точно не попадёт.

Во вторник компания Ford объявила, что с 1 апреля текущего года начнутся продажи модели Mondeo российской сборки, которая производится на собственном заводе марки во Всеволожске. Как говорится в официальном сообщении, стоимость такой машины в базовой комплектации Ambiente составит 599 тысяч рублей, в версии Trend - 737 тысяч рублей, Ghia - 787 тысяч рублей, Titanium - 796 тысяч рублей, Ghia X - 938 тысяч рублей, Titanium X - 856 тысяч рублей.

Во Всеволожске выпускается модель Mondeo только с кузовом "седан" - хэтчбеки и универсалы по-прежнему будут экспортироваться из Европы. Напомним, что изначально производство Ford Mondeo планировалось наладить в конце прошлого года, но эти сроки пришлось перенести на март 2009-го, предположительно, из-за кризиса и пожара на складе комплектующих, случившегося в октябре. Новогодние каникулы были использованы на заводе для подготовки конвейера к запуску производства.

По предварительным данным, в этом году на российском заводе Ford будет собрано до 25 тысяч Mondeo.

Ford принял решение снизить цену на базовую модификацию модели Focus для того, чтобы машина попала под действие государственной программы субсидирования процентной ставки по автокредитам. Как сообщают "Ведомости" со ссылкой на заявление президента российского отделения "Форда" Найджела Брэкенбери, в начале апреля цена на эту модель с 1,4-литровым бензиновым двигателем и механической коробкой передач будет снижена на 43,7 тысячи рублей - с 388,7 до 345 тысяч рублей. Представитель Ford Екатерина Кулиненко отметила, что комплектация такого Focus не изменится, а цена будет частично субсидироваться за счет более богатых версий.

Согласно государственной программе, ставки по автомобильным кредитам будут субсидироваться на приобретение произведенных на территории России машин стоимостью не более 350 тысяч рублей. Размер субсидий составит 2/3 ставки рефинансирования ЦБ, то есть 8,66 процента по каждому автокредиту, выданному на срок до трех лет, будет оплачиваться за счет государства. Напомним, что помимо Ford Focus в список машин, подпадающих под эту программу, также вошли все модели "АвтоВАЗа", UAZ Patriot, Chevrolet Niva, Fiat Albea, Spectra, Renault Logan, Skoda Fabia и Volkswagen Jetta.

Стоит отметить, что в понедельник компания Ford также объявила о том, что с 1 апреля текущего года стоимость легковых машин и некоторых внедорожников марки увеличится в среднем на пять процентов, при этом станут дороже не только модели, выпущенные в текущем году, но и собранные в 2008-м. Точные цены и перечень автомобилей, которых затронет повышение цен, пока не сообщаются.

C 1 апреля компания Ford планирует в третий раз за текущий год повысить цены на автомобили в России. Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на заявление президента российского отделения американской марки Найджела Брэкенбери, стоимость легковых машин и некоторых внедорожников возрастет в среднем на пять процентов, при этом подорожают модели, выпущенные как в прошлом году, так в апреле 2009-го. Точный список машин, цены на которые будут увеличены, пока не известен.

По словам Брэкенбери, после повышения цен минимальная стоимость автомобилей Focus и Mondeo, собираемых на российском заводе Ford во Всеволожске, составит 345 и 599 тысяч рублей соответственно. При этом в компании основной упор планируют сделать на продажи машин, выпускаемых именно в нашей стране. Однако из-за кризиса объемы производства, вероятно, будут пересмотрены в сторону уменьшения.

Напомним, что компания Ford с 1 февраля уже повышала российские цены на свои машины в среднем на 4,5 процента, а с Нового года стоимость автомобилей марки выросла еще на пять процентов.

Американский автопроизводитель Ford планирует инвестировать в свой завод в Кельне 200 миллионов долларов. Ожидается, что эти средства будут направлены на запуск производства экологичных двигателей EcoBoost, сообщает Deutsche Welle со ссылкой на премьер-министра земли Северный Рейн-Вестфалия Юргена Рюттгерса. Он заявил, что инвестиции помогут предприятию преодолеть мировой финансовый кризис без сокращений персонала.

Напомним, на кельнском заводе Ford помимо двигателей производятся также модели Fiesta и Fusion. Около 85 процентов из них направляются на экспорт более чем в 50 стран мира, включая Россию. Численность занятого на производстве персонала - около 4000 человек.

Однако на других европейских заводах Ford из-за падения спроса на новые автомобили планируется приступить к сокращению производства. Как сообщает Autocar, завод в Валенсии с 1 мая перейдет с трех- на двухсменный режим работы, а рабочую неделю на немецком заводе в Саарлуисе намерены сократить с пяти до четырех дней.

Тюнинговое автоателье Loder1899 из Баварии, специализирующееся на доводке автомобилей, выпущенных автоконцерном Ford, представило новый пакет опций для обновленной модели Fiesta.

В ателье компактный хэтчбек оснастили передним сплиттером, диффузором и двумя сдвоенными выхлопными трубами из нержавейки.

Обновленная Ford Fiesta получила заниженную на 35 мм подвеску, 17-дюймовые колесные диски из легкосплавных материалов с шинами размерности 205/40 R17. На автомобиль также могут быть установлены 18-дюймовые "катки" с шинами 215/35 R18.

Ford приступил к производству модели Mondeo на российском предприятии во Всеволожске, сообщает РБК Daily. По словам представителей американской марки, в настоящее время на заводе уже выпущено несколько экземпляров этого автомобиля, которые сейчас находятся на пути в дилерские центры. Ожидается, что первые Mondeo российской сборки поступят в продажу в ближайшие две недели, и будут стоить примерно на 50-60 тысяч рублей дешевле импортируемых.

Напомним, что первоначально выпуск Ford Mondeo на заводе во Всеволожске планировалось начать осенью прошлого года, однако мировой финансовый кризис, вызвавший снижение покупательского спроса, вынудил автопроизводителя пересмотреть эти сроки. Как сообщалось ранее, на российском предприятии Ford будут собирать только седаны Mondeo, а автомобили с кузовами "хэтчбек" и "универсал" продолжат по-прежнему экспортироваться из Европы. Ожидается, что в этом году во Всеволожске будет собрано до 25 тысяч таких машин.

Напомним, что до этого момента на заводе выпускались лишь автомобили семейства Ford Focus.

Можно также отметить, что по данным агентства "Автостат", в прошлом году продажи модели Mondeo составили около 7,1 процента от общего объема реализации марки. Всего в 2008 году было продано 13 тысяч 299 таких автомобилей.

На проходящем в Женеве моторшоу компания Ford представила концепт-кар Iosis Max, внешность которого должна дать представление о том, как будет выглядеть компактвэн C-Max нового поколения, а также некоторые другие будущие модели гольф-класса марки. Отметим, что дизайн автомобиля во многом перекликается со стилем экстерьера хэтчбека Ford Fiesta, однако как отметил главный дизайнер европейского подразделения американской фирмы Мартин Смит, хэтчбек Iosis Max – это "новая ступень развития кинетического дизайна".

Особенностью концептуального автомобиля является "двухсоставная" крышка багажника, которая открывается на небольшой угол, но при этом обеспечивает полный доступ в отсек даже в таких помещениях, где нет возможности широко открыть обычную дверь, например, на многоярусных паркингах. Верхняя часть двери (с задним стеклом) для погрузки небольших предметов может открываться отдельно от нижней створки. Также эта машина получила отъезжающие задние двери, как на минивэнах.

Хэтчбек Ford Iosis Max оснащен системой автоматической остановки и запуска мотора, а также 180-сильным четырехцилиндровым бензиновым турбодвигателем семейства Ecoboost с непосредственным впрыском топлива. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач PowerShift с двумя сцеплениями. По данным Ford, выбросы CO2 у такой машины составляют около 125 граммов на километр, что практически аналогично показателю компактвэна C-Max, оснащенного 90-сильным 1,6-литровым дизелем.

По некоторым данным, серийная версия Ford Iosis Max будет представлена в следующем году.

Ford в ближайшем будущем планирует закрыть все программы по разработке для своих новых моделей модификаций RS. "Заряженные" автомобили в этой версии считаются самыми мощными и быстрыми в гамме. Последним представителем данной серии станет хэтчбек Focus RS, который был впервые показан на моторшоу в Лондоне в июле этого года. Об этом сообщает британское издание iMotor со ссылкой на собственные источники внутри американского автопроизводителя.

По информации издания, причиной для закрытия проектов по разработке новых машин в версии RS послужил мировой финансовый кризис и грядущие изменения в законодательстве западных стран, согласно которым будут введены более жесткие требования, касающиеся содержания углекислого газа (СО2) в выхлопных газах. Как пояснил источник iMotor, на данный момент создание супермощных моделей для компании не выгодно и, вероятно, новых машин Ford в модификации RS больше никогда не будет. Ожидается, что вместо этого концерн сосредоточится на выпуске экономичных и экологически чистых автомобилей, а также электрокаров.

Напомним, что другой американский автопроизводитель – концерн General Motors – уже распустил свое подразделение, которое отвечало за создание "заряженных" автомобилей для марки Cadillac и версий "SS" для Chevrolet, а также восьмицилиндровой модификации пикапа Chevrolet Colorado.

Заводская команда BP Ford Abu Dhabi, выступающая в Чемпионате мира по ралли (WRC), провела тесты в Италии в рамках подготовки к третьему этапу текущего сезона WRC, который пройдет на Кипре.

"Это были хорошие тесты и я доволен тем, чего мы достигли. У меня была возможность проверить автомобиль и на сухом, и на влажном асфальте, так как во второй половине дня пошел дождь. Мы гонялись на обоих типах покрытия, которые ждут нас на Кипре, - и на асфальте, и на гравии. На третий этап мы приедем хорошо подготовленными", - заявил гонщик конюшни Яри-Матти Латвала.

"Мне понравились испытания в Италии, несмотря на то, что температура была ниже, чем та, которая будет на Кипре. Мы работали с резиной и пытались выбрать наиболее эффективные режимы ее использования. Перед третьим этапом опасения вызывают тормоза, но я думаю, что перед гонкой мы найдем хорошие настройки, чтобы не вывести их из строя", - сказал лидер BP Ford Микко Хирвонен.

Напомним, что первые два этапа WRC выиграл Себастьен Леб, возглавляющий общий зачет с преимуществом в шесть очков над вице-чемпионом прошлого года Микко Хирвоненом. Третий этап чемпионата состоится 13-15 марта на Кипре.

На мартовском моторшоу в Женеве компания Ford представит обновленный пикап Ranger. От своего предшественника автомобиль будет отличаться новой трапециевидной решеткой радиатора с тремя хромированными полосами, другими фарами головного света, измененным капотом и передним бампером с противотуманными фарами в окантовке из серой пластмассы, а также иными задними фонарями.

Самое заметное изменение в салоне пикапа – это новый цвет подсветки приборов, который вместо зеленого стал красным. Кроме того, для фейслифтингового Ford Ranger, который станет предлагаться в трех вариантах кузова с одинарной, полуторной и двойной кабиной, теперь будут доступны пять новых вариантов окраски кузова, получившие название Highland Green, Wining Blue, Lagoon Blue, Copper Red и Desert Bronze.

Обновленный Ford Ranger станет выпускаться как в задне-, так и в полноприводной версии и будет оснащаться одним из двух дизельных двигателей объемом 2,5 (143 лошадиные силы и 330 Нм) и 3,0 литра (156 лошадиных сил и 380 Нм). Моторы в зависимости от модификации смогут работать в паре с пятиступенчатой автоматической или механической коробкой передач.

Производство новинки продолжится на заводе Ford в Тайланде. Продажи машины на европейском рынке начнутся в апреле текущего года.

Получить комментарии от российского представительства Ford о том, когда новый пикап появится в России и будет ли он доступен с новым турбодизелем, на момент публикации этого материала не удалось.

Партнёрству компаний Ford и Harley-Davidson уже много лет. Начиная с 1999 года каждое поколение пикапа Ford F-150 было отмечено модификацией с легендарным «мотоциклетным» именем. Новое, шестое по счёту, поколение популярнейшей модели не стало исключением — спецверсия Harley-Davidson F-150 готова к дебюту.

Речь, как обычно, идёт не только о соответствующих шильдиках, приклеенных на кузовные панели. Здесь у нас и оригинальный окрас с аппликациями на бортах, и кованые 22-дюймовые диски. А в салоне в комплект к логотипам Harley-Davidson добавили более качественную двухцветную кожаную обивку.

К сожалению, список изменений заканчивается — технически тут всё как у стандартного пикапа F-150. Только выбор силового агрегата сводится к определению типа привода (задний или полный, с подключаемым передком), но под капотом — только самый мощный мотор V8 5.4 (320 л.с., 530 Н•м), способный работать на биотопливе Е85. Предыдущий пикап F-150 в версии Harley-Davidson был веселее — 450 «компрессорных» сил реализовывали задние колёса.

Плод сотрудничества двух знаменитых компаний покажут публике уже через несколько дней — на мотор-шоу в Чикаго. Цена неизвестна, но почти с полной уверенностью можно сказать, что она не опустится ниже отметки $40 тысяч. Столько стоит самая дорогая версия Titanium стандартного пикапа.

В гольф-классе часто бывает так, что пятидверный хэтчбек от трёхдверного почти ничем не отличается. Но в последние годы обозначилась тенденция дифференцировать их. Яркие примеры — семейства Renault Megane, Citroen C4 и Kia cee’d. Следующее поколение популярной модели Ford Focus вступит в этот ряд — трёхдверная модификация уже не будет копией пятидверки.

По информации британского издания Auto Express, версия Focus Coupe напомнит нам трёхдверную Фиесту. Динамичная подоконная линия, внушительная пасть воздухозаборника в переднем бампере и подобие диффузора в заднем. Широчайшей гаммой моторов — бензиновые EcoBoost (от 89 до 178 сил) и дизельные (от 89 до 197 л.с.) — с Фокусом Coupe поделится пятидверная модификация одноимённой модели. В списке коробок передач в том числе будет и «робот» PowerShift.

Жгучую внешность и современные турбомоторы приправят подвеской и рулевым управлением со спортивными настройками, чтобы угодить любителям бодрой езды. Все сомнения и предположения проверим в конце 2010 года — хэтчбек Ford Focus Coupe появится одновременно с пятидверным вариантом.