Ford запускает в серийное производство концепт Tourneo Custom, представленный недавно на автосалоне в Женеве. Серийная версия внешне ничем не отличается от концепта, как можно убедиться по опубликованным компанией фотографиям. Автомобиль получил трапециевидную решетку радиатора и динамичный внешний вид в "кинетическом" стиле. Салон также подвергся значительным изменениям по сравнению с другими моделями фургонов Ford и по стилю скорее напоминает частный автомобиль вроде нового Focus, чем коммерческий фургон. Так, разработчики перенесли в эту модель руль от Focus и дали автомобилю последнюю версию мультимедиа-системы SYNC с голосовым управлением.

Покупатели смогут выбрать восьми- или девятиместный салон на короткой (4,97 метра) или длинной (5,43 метра) колесной базе. Под капотом Tourneo разместится 2,2-литровый дизельный двигатель с системой Стоп-Старт. В линейке представлены три варианта на выбор: мощностью 100 л.с., 125 л.с. и 155 л.с. Во всех трех вариантах агрегат устанавливается в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Серийная версия Tourneo будет представлена в следующем месяце на выставке коммерческих автомобилей в Бирменгеме.

Автомобили семейства Ford Focus четвертого поколения станут легче в среднем на 200 килограммов — их масса составит около 1100 килограммов. Для того, чтобы достичь такого результата компании Ford придется изготовить кузов модели полностью из алюминия, а не из стали, как у нынешнего «Фокуса».

Как сообщил изданию AutoExpress Эндрю Фрэйзер, директор отделения силовых установок американского концерна, снижение массы необходимо для того, чтобы «Форд» смог достичь предписанного Евросоюзом среднего уровня выбросов CO2 по модельному ряду в 95 граммов на километр. К 2020 году такого показателя должны добиться все автопроизводители, продающие автомобили в Европе.

Ожидается, что Ford Focus четвертого поколения появится на рынке в 2018 году.

Нынешний «Фокус» дебютировал в начале 2010 года. Модель предлагается в трех типах кузова — пятидверный хэтчбек, седан и универсал. В России цены на Focus начинаются от 532 тысяч рублей (хэтчбек с 85-сильным мотором и «механикой») и доходят до 897 тысяч рублей (140-сильный дизельный универсал с «роботом» PowerShift).

Электрическая версия модели Ford Focus получила разрешение передвигаться в американском штате Калифорния по выделенным полосам для автотранспорта, в котором едут два и более человека, в том числе водитель. Такое разрешение действует для гибридов с низким уровнем расхода топлива и электрокаров вплоть до 2015 года.

В начале марта Агентство по охране окружающей среды США (EPA) проверило экономичность «Фокуса» и пришло к выводу, что автомобиль в смешанном режиме потребляет электроэнергию, эквивалентную 2,2 литра бензина на сто километров. Это самый низкий показатель среди всех пассажирских автомобилей, продающихся в США. До этого самой экономичной моделью считался хэтчбек Nissan Leaf (в смешанном цикле – почти 2,4 литра на сто километров).

Владельцы электрокаров Ford Focus также могут рассчитывать на дополнительные субсидии со стороны штата. Сейчас при приобретении электрокаров и экономичных гибридов США возмещает покупателю 7,5 тысячи долларов. После трех лет владения хозяева «Фокуса» смогут получить льготы при оплате налогов на общую сумму 2,5 тысячи долларов. Стоимость модели в США начинается от 39 тысяч долларов.

Помимо владельцев электрического «Фокуса», сейчас ездить по выделенным полосам в Калифорнии могут также водители Chevrolet Volt и Nissan Leaf. По задумке властей штата, разрешение, действительное с 1 января 2012 года по 31 декабря 2014 года, должно повысить привлекательность автомобилей с низким расходом топлива и незначительным уровнем выброса вредных веществ в атмосферу. Для этих же целей к 2020 году планируется построить сеть электрозаправок, способную обслуживать миллион автомобилей.

Компания Ford Sollers намерена организовать сборку внедорожника Ford Explorer на территории ОЭЗ "Алабуга" в Татарстане осенью 2012 года.

Об этом на 82-м Женевском автосалоне заявил журналистам вице-президент по маркетингу и продажам СП Марк Симпсон: "Производство Ford Explorer начнем в III квартале текущего года".

Симпсон также сообщил, что первые 1 400 автомобилей Ford Transit, выпущенные в Татарстане, отправлены дилерам. Планы производства этой модели на 2012 год он не уточнил.

Напомним, о том, что американский автоконцерн Ford и российский "Соллерс" будут совместно собирать внедорожник Ford Explorer в России, стало известно в октябре прошлого года. Россия будет второй страной в мире после США, где организуется выпуск данного автомобиля, сообщает издание "Ведомости".

На моторшоу в Женеве состоялась премьера кроссовера Ford Kuga нового поколения, который является еще одной глобальной моделью американского производителя. В США этот автомобиль, построенный по мотивам концепт-кара Vertrek, дебютировавшего еще в январе прошлого года в Детройте, будет продавать под именем Escape.

Кроссовер, оснащенный системой полного привода нового поколения, подстраивающую свою работу под дорожные условия, предлагается с двумя дизельными двигателям объемом два литра, развивающими 140 и 163 лошадиные силы, а также со 175-сильным бензиновым 1,6-литровым турбоагрегатом семейства EcoBoost.

Также модель получит багажник, который можно открывать и закрывать без помощи рук, просто проведя ногой под задним бампером. Задние сиденья можно будет складывать нажатием кнопки в салоне. Объем «грузового» отсека составит 442 литра, что на 82 литра больше, чем у предшественника.

Помимо этого, новая «Куга» будет комплектоваться мультимедийной системой SYNC с распознаванием голосовых команд и доступом в интернет, системой слежения за слепыми зонами и системой автоматической парковки.

На европейском рынке кроссовер появится в продаже в середине 2012-начале 2013 года (в зависимости от страны).

За день до открытия Женевской автомобильной выставки Ford опубликовал новую информацию о модели B-Max.

Автомобиль не позиционируется как основатель нового класса, отнюдь — B-Max изначально представлен как конкурент для Opel Meriva, Citroen C3 Picasso и Renault Grand Modus. Форд даже специально подобрал те характеристики, по которым его модель лучше — дверной проем шире, двигатели экономичнее и экологичнее.

B-Max построен на глобальной платформе B-car — на ней же базируется Ford Fiesta. В длину компакт-вэн немногим более 4 метров (на 11 см длиннее 5-дверной Фиесты) и на 32 см короче С-Max. Из фирменных двигателей для B-Max выделили 4 варианта бензиновых двигателей и два дизельных агрегата.

Помимо необычных дверей (задние двери сдвижные, центральная стойка кузова отсутствует), Форд особенно отмечает наличие системы Ford SYNC. Эта технология обеспечивает голосовой контроль, интеграцию различных устройств с мультимедийными системами автомобиля. SYNC уже используется в США, и компания рассчитывает на его успех в Европе.

Европейцы отметили передовую технологию безопасности, автоматически вызывающую полицию и медиков к пострадавшему в аварии автомобилю, и впервые установленную на модель Ford B-MAX, дебют которой состоится на днях.

Функция помощи в экстренных ситуациях завоевала в Барселоне премию "Global Mobile Award 2012" в категории "Лучшая инновация в области технологий мобильной связи для автомобилей, транспортных или коммунальных служб". Данная инновация в случае аварии оповещает операторов экстренных служб о случившемся на местном языке и передает GPS-координаты автомобиля. Эта важная часть системы SYNC с голосовым управлением, которая дебютирует в Европе на новом B-MAX.

После звонка системы автоматически срабатывают подушки безопасности и прекращается подача топлива, при этом функция помощи в экстренных ситуациях отправляет заранее записанное сообщение с подключенного через Bluetooth мобильного телефона, принадлежащего находящемуся в автомобиле человеку, сообщается в релизе марки.

Система SYNC, содержащая помимо функции неотложной помощи ряд других функций, уже работает в более чем 4 миллионах автомобилей в США и впервые появится в Европе в оснащении модели B-MAX.

Премьера B-MAX состоится на автосалоне в Женеве в этом месяце, а продажи новинки стартуют в конце года.

На международном автосалоне в Швейцарии "голубой овал" не ограничится лишь премьерой компактвэна B-MAX.

Вместе с компактвэном B-MAX в Женеве дебютируют еще два новых автомобиля североамериканского производителя: кроссовер Kuga второго поколения и товарный вариант спортивного хэтчбека Fiesta ST. Городской "паркетник" Kuga создан в рамках реализации новой концепции марки "One Ford", предполагающей унификацию платформ, силовых установок и дизайна новых моделей вне зависимости от рынков сбыта. В силовую линейку автомобиля войдут как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Известно, что североамериканский "близнец" Ford Kuga - Escape - поступит на рынок США с тремя бензиновыми моторами: 2.5-литровым двигателем мощностью 168 л.с., 173-сильной турбированной установкой объемом 1.6 литра и 2.0-литровым агрегатом с турбонаддувом, развивающим 237 л.с.

Европейские дилеры приступят к реализации нового Ford Kuga в конце текущего года или в начале 2013-го.

Серийная версия хэтчбека Ford Fiesta ST не будет кардинально отличаться от представленного в прошлом году одноименного шоу-кара. Товарный вариант машины получит 4-цилиндровый турбированный мотор серии EcoBoost объемом 1.6 литра и мощностью 180 л.с. Силовую установку состыкуют с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая будет передавать крутящий момент на передние колеса. По предварительным данным, модель разгоняется до первой "сотни" менее чем за 7 с и достигает предельной скорости 220 км/ч.

Издание Carscoop предполагает, что в Женеве Ford может показать также европейский вариант седана Fusion нового поколения, известного в Старом Свете под названием Mondeo.

Семейство LCV от Ford (Turneo и Transit) прекрасно себя зарекомендовало в качестве «рабочих лошадок» - надежные, вместительные, с хорошим сочетанием цена/качество. Единственное, чего не хватало этим коммерческим автомобилям, – выразительной внешности. Однако на автосалоне в Женеве Ford представит концепт Turneo Custom, который дает понять, как будут выглядеть LCV этой марки в самом ближайшем будущем. И от безликости больше не осталось и следа!
«Одного взгляда на Turneo Concept достаточно, чтобы понять, что он открывает новую эру», - заявил глава Ford of Europe Сетефен Оделл.
Дизайн выполнен в одном фирменном стиле с легковыми автомобилями – Kinetik. Яркая передняя часть с большими фарами и фирменной многогранной радиаторной решеткой, раздутые колесные арки, смелые подштамповки. Сзади в глаза бросаются узкие и длинные фонари. Сразу и не поймешь, Turneo перед тобой или Ford Galaxy на стероидах! По очертаниям кузова Turneo Custom напоминает своих основных конкурентов – Mercedes-Benz Vito и VW Caravelle, и, несомненно, смотрится не хуже их.
«Использовав принципы Kinetic в дизайне микроавтобуса мы полностью преобразили стиль этой модели сделав ее очень яркой», говорит шеф-дизайнер европейского отделения Ford Пол Кэмбелл.
В салоне тоже не осталось ничего от былой скуки. Вся передняя панель состоит из граненных плоскостей, на которых размещены органы управления, кнопки, экранчики, рычажки и пр. При этом, судя по фото, эргономика от такого расположения только выиграла. А двухцветная отделка делает салон дороже на вид.
Микроавтобус, который покажут на автсалоне, щедро оснащен различными системами безопасности – здесь шесть подушек безопасности, ESP и даже система Emergency Assistant, позволяющая оперативно связаться со службой спасения.
Вряд ли серийный вариант Turneo будет сильно отличаться от концепта. Автомобиль будет доступен со стандартной и увеличенной колесной базой, его салон сможет вместить от 8 до 12 человек. Позднее должен появиться и фургон. Скорее всего, Turneo будет оснащаться двухлитровым дизелем в двух вариантах форсировки – 100 и 125 л.с. Микроавтобус Ford Turneo будет по истине глобальной моделью – единственным рынком, где он не будет представлен станут США. Однако, здесь будет продаваться Transit, дизайн которого будет таким же как у Turneo.

Североамериканский производитель, дозированно публикуя в СМИ информацию о новом компактвэне, показал первые снимки B-Max с открытыми дверями.

Новые фотографии подтвердили догадки журналистов о том, что товарный автомобиль Ford B-Max, как и одноименный шоу-кар, не имеет средних стоек в привычном понимании этого слова. В Ford заявили, что стойки интегрированы в двери, поэтому жесткость кузова никак не пострадала. Новый компактвэн имеет самый большой дверной проем в своем классе - 1,5 м. Для сравнения, у германского минивэна Opel Meriva, двери которого открываются по направлению к "корме", проем составляет 70 см.

Новинка "голубого овала" поступит на рынок летом как с бензиновыми, так и дизельными силовыми установками. Предполагается, что наибольшим спросом у клиентов Ford будет пользоваться модель B-Max, укомплектованная 3-цилиндровым бензиновым турбомотором объемом 1.0 литр. Агрегат серии EcoBoost доступен в двух вариантах мощности: 99 и 123 л.с.

Мировая премьера Ford B-Max состоится на выставке в Женеве, которая начнет свою работу в первых числах марта.

В испанской Валенсии начались испытательные заезды международного первенства WTCC. Как сообщает Motorsport-Total, впервые к постоянным участникам гоночной серии присоединилась дебютирующая команда Arena, подготовившая автомобиль Ford Focus. Американская марка дебютирует в WTCC в наступающем сезоне.

Команда Arena International Motorsport выступала в британском национальном кузовном первенстве BTCC с 1999 по 2011 год, но при поддержке Ford английский коллектив перейдет в чемпионат мира. Arena планирует выставить на старт три «Фокуса». На данный момент конюшня подтвердила только одного пилота – 26-летнего британца Тома Чилтона, защищавшего цвета Arena в BTCC c 2009 года. За карьеру в кузовных гонках наследник вице-председателя корпорации AON одержал 12 побед, а его лучшим результатом в генеральной классификации были пятые места в 2005 и 2010 годах.

Дебют Ford в WTCC доведет число официально зарегистрированных автопроизводителей в этой серии до трех: также в чемпионате мира выступают Chevrolet и Volvo. По слухам, в будущем к ним могут присоединиться SEAT и Lada. Примечательно, что российская компания рассматривает возможность возобновления сотрудничества с двукратным чемпионом BTCC Джеймсом Томпсоном.

Компания Ford распространила первую фотографию и информацию о своей новой модели под названием B-Max. Публичный дебют этого компактвэна состоится в марте текущего года на моторшоу в Женеве.

Новинка, построенная на платформе «Фиесты», имеет необычную конструкцию задней части кузова — сдвижные двери при отсутствии средней стойки. Это полностью повторяет то, как был устроен одноименный концептуальный автомобиль, представленный год назад на автосалоне в Швейцарии. Кроме того, подобное решение не встречается ни на одной другой конкурирующей машине. Как говорится в официальном сообщении, отсутствие центральной стойки никак не повлияет на безопасность и жесткость кузова, поскольку «сами стойки интегрированы в конструкцию двери».

В «Форде» также уточняют, что у компактвэна B-Max будет наибольший объем багажника среди конкурентов. Для сравнения, у Opel Meriva при поднятых сиденьях заднего ряда объем отсека составляет 397 литров, а при сложенных — 1496 литров.

Кроме того, для компактвэна будет предлагаться турбированный бензиновый двигатель EcoBoost объемом один литр, доступный в нескольких вариантах мощности, а также линейка дизелей Duratorq.

На европейской рынке продажи новинки начнутся уже в текущем году. Цены на модель пока не объявлены.

Инженеры "голубого овала" в ходе зимних испытаний серийного хэтчбека Fiesta ST на днях угодили в "ловушку", расставленную папарацци .

Опубликованный фоторепортаж подтверждает правдивость слухов о том, что товарный вариант Ford Fiesta ST будет практически точной копией одноименного концепта, чья мировая премьера состоялась в сентябре прошлого года на выставке во Франкфурте. В экстерьере прототипа в первую очередь обращают на себя внимание массивный задний спойлер, диффузор и закрытая мелкоячеистой сеткой решетка радиатора. Серийную модель также можно будет узнать по шильдикам "ST", двум патрубкам выхлопной системы и легкосплавным дискам особого дизайна.

"Сердцем" машины является турбированный 1.6-литровый бензиновый мотор серии EcoBoost. Двигатель развивает 180 л.с. и крутящий момент 240 Нм, который передается на колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Журналисты издания AutoExpress прогнозируют, что модель сможет разгоняться до первой "сотни" менее чем за 7 с и достигать предельной скорости 220 км/ч.

Мировая премьера новинки состоится осенью в рамках международного автосалона в Париже. В Европе спорткар Ford Fiesta ST будет представлен в трехдверном кузове, а в США - пятидверном.

На американском аукционе RM Auctions, который пройдет 19 и 20 января текущего года в Финиксе, штат Аризона, на продажу будет выставлен концептуальный пикап Ford F-150 Lightning Rod, дебютировавший 11 лет назад на моторшоу в Чикаго. За этот автомобиль организаторы планируют выручить около 40-60 тысяч долларов.

Концептуальный пикап, созданный в стилистике хот-родов 60-х годов прошлого века, оснащен восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 5,4 литра и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль построен на базе серийной модели F-150 восьмого поколения с передней независимой подвеской и задними листовыми рессорами.

По сравнению со стандартным пикапом колесная база концепт-кара растянута, а линия крыши занижена на 2,5 сантиметра. Кроме того, Ford F-150 Lightning Rod получил сильно наклоненное лобовое стекло, «спрятанные» стеклоочистители, а также рисунки на крышке багажного отсека и сиденьях в виде татуировок народа маори, проживавшего в Новой Зеландии.

Пикап полностью работоспособен, однако не сертифицирован для использования на дорогах общего пользования.

"Голубой овал" на международной выставке в Городе моторов провел премьеру очередного поколения модели Fusion, известной в Европе под именем Mondeo.

Основной конкурент Toyota Camry и Honda Accord на североамериканском рынке будет доступен с широкой по составу линейкой силовых установок. Для автомобиля предусмотрены три бензиновых мотора и два гибридных агрегата, батареи одного из которых заряжаются от бытовой электросети. Базовой установкой является 1.6-литровый бензиновый турбодвигатель Ecoboost, агрегатированный с топливосберегающей технологией Stop&Start. Данный мотор, работающий в паре как с шестиступенчатой "механикой", так и шестискоростным "автоматом", на 100 км пробега в комбинированном цикле потребляет 7,59 л топлива. В гамму бензиновых установок также входят 237-сильный "движок" EcoBoost объемом 2.0 литра и атмосферный 2.5-литровый агрегат мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 233 Нм. В официальном пресс-релизе Ford сообщается, что 2.0-литровый двигатель можно заказать вместе с системой полного привода.

Тем клиентам Ford, для которых экономичность модели является одним из основных ее достоинств, в концерне предложат Fusion Hybrid и Fusion Energi Plug-in Hybrid. Первый автомобиль оснащен 2.0-литровой установкой, работающей по принципу Аткинсона, электрическим мотором и литий-ионными батареями, которые пришли на смену никель-металл-гидридным аккумуляторам. В городе средний расход бензина Fusion Hybrid не превышает 5 л, в то время как Toyota Camry Hybrid "кушает" 5,47 л, а Hyundai Sonata Hybrid - 6,72 л. "Розеточный" вариант Ford Fusion расходует еще меньше топлива - 2,35 л на "стольник" пути.

Модель будет нашпигована новейшими электронными системами, например, адаптивным круиз-контролем, помощником при парковке, системами предупреждения о сходе с полосы движения и слежения за мертвыми зонами, а также усовершенствованными мультимедийными комплексами SYNC и MyFord Touch.

Ford Fusion нового поколения поступит к североамериканским дилерам в конце года, а до Европы автомобиль доберется лишь к началу 2013-го.

Ford намерен сделать это Рождество максимально "зеленым", поэтому компания разработала концепт мотосаней для Санты, наносящих минимальный вред окружающей среде.

"Упряжка Санты из девяти оленей выглядит очень мило, но ежегодно оказывает на окружающую среду влияние, эквивалентное выбросу ошеломляющих 214 670 тонн CO2, так что пора уже предпринимать довольно серьезные шаги", - говорит автомобильный дизайнер Форд Пол Рэйс, представляя свое творение.

Выброс СО2 у Evos Sleigh Concept с литровым турбированным трехцилиндровым двигателем с прямым впрыском, мощностью 125 л.с. составляет всего 114 грамм СО2 на километр пути. К тому же, это решение поможет Санта-Клаусу прилично сэкономить средства на оленьем корме. Как посчитали в компании, рождественское путешествие Санты составляет около 200 млн. км, и на прокорм рогатых "лошадок" приходится тратить более $190 миллионов. Сменив привычную упряжку на 125 железных "лошадей" Ford Evos с высокоэкологичным двигателем, Санта сможет сократить расходы на 90%: ему понадобится всего 18 млн долларов.

Кроме того, концепт-сани Форд обладают рядом полезных технологий:
Активная помощь при парковке: система сначала определяет достаточно ли места, затем в автоматическом режиме паркует сани/автомобиль. Очень полезная функция при традиционном способе приземлений на крыши.

Защита края дверей: простая, но гениальная разработка позволяет избежать вмятин и царапины, даже при самой плотной парковки. Теперь эти раздражающие дымоходы не помеха для саней.

SYNC: высокотехнологичная система с голосовым управлением, которую легко персонализировать. Поможет Санте поддерживать контакт с эльфами на базе, прокладывать путь с помощью GPS-навигации и наслаждаться в дороге любимыми рождественскими мелодиями.

EcoMode: Программное обеспечение автомобиля помогает водителям достичь максимальной экономии топлива с учетом их индивидуального стиля вождения. Специально модифицированная версия программного обеспечения дополнена электронным изображением праздничной ели. Чем меньше регистрируется выбросов СО2, тем больше огней разгорается на ветках дерева.

Активная информационная система City Stop & Blind Spot: первая технология позволяет в условиях медленно двигающегося городского потока фиксировать резко тормозящие автомобили, едущие впереди, и автоматически тормозить, а вторая - отслеживать автомобили в слепых пятнах в процессе обычной езды. Обе системы помогут Санте избегать столкновения с самолетами в нашем все более переполненном небе.

MyKey: система, позволяющая владельцам автомобилей, поощрять свои детей-подростков (и эльфов) к более безопасному и экономичному вождению путем индивидуальной настройки систем автомобиля.

Североамериканский концерн Ford показал автолюбителям фрагмент экстерьера нового компактного кроссовера EcoSport, до мировой премьеры которого осталось менее месяца.

На первом официальном тизере автомобиля видны часть капота и решетки радиатора в стиле кроссовера Ford Kuga, левая фара со светодиодными лампами и корпус наружного зеркала с дублером поворотника.

Ford EcoSport, разработанный на платформе хэтчбека Fiesta, одним из первых среди автомобилей "голубого овала" получит новый 1.0-литровый бензиновый двигатель серии EcoBoost. Мотор в зависимости от степени форсировки развивает 99 или 123 л.с. Ранее сообщалось, что бюджетный кроссовер будет производиться в моноприводной модификации и с системой полного привода.

Автомобиль, созданный в рамках реализации программы One Ford, которая предусматривает разработку нескольких новых машин на единой платформе и с одинаковой "технической начинкой", дебютирует в Нью-Дели 5 января на выставке Auto Expo.

Российские дилеры Ford начали принимать заказы на новый Ford Focus в кузове универсал – его производство начнется в середине января 2012 года. Минимальная рекомендованная розничная цена универсала в комплектации Trend, c двигателем 1,6 л, 85 л.с., МКПП, 2 подушками безопасности, ESP, кондиционером, аудиосистемой и с обогревом зеркал составляет 634 тысячи рублей.

Как отмечают в «Ford Sollers», новый кузов дополнит и укрепит позиции модельного ряда Focus последнего поколения. С января 2012 года автомобили Focus III ожидают небольшие, но значительные изменения. Гамма силовых агрегатов дополняется новыми комбинациями двигателей и коробок передач. С конца января в аудиосистемы с модулем Bluetooth c голосовым управлением добавляется функция распознавания голосовых команд на русском языке. Клиенты также смогут заказать некоторые новые опции.

Напомним, российские продажи хэтчбеков Focus третьего поколения стартовали в начале августа, а в сентябре у дилеров появились и седаны. Автомобили в кузове универсал поступят в продажу в начале 2012 года. По данным АЕБ, за 11 месяцев 2011 года продажи Ford Focus на российском рынке выросли на 25% и составили 73374 автомобиля. Как сообщалось ранее, до конца года Ford планирует продать не менее 27 тысяч автомобилей Focus III.

С 16 января следующего года Ford поднимет цены на свой Focus. По данным издания Autoitogi.ru, базовая цена Focus в комплектации Ambiente без кондиционера, «музыки» и системы стабилизации с 1,6-литровым мотором (105 л.с.) и 5-ступенчатой «механикой» вырастет сразу на 32 тыс. руб. – если сейчас автомобиль стоит 499 тыс., то в январе речь будет идти уже о 531 тыс. руб. Самый же дорогой Focus в кузове седан в комплектации Titaniun с 2,0-литровым мотором и «автоматом» подорожает на 29,5 тыс. руб. до 800,5 тыс. руб.

Таким образом, цена Focus вплотную приблизится к главным соперникам в сегменте «С». Ведь, например, Chevrolet Cruze хэтчбек, производство которого стартовало на этой неделе, будет стоить 543 тыс. руб., базовая цена Peugeot 308 сейчас вообще стартует с отметки 499 тыс. руб., а Kia cee’d (между прочим уже с кондиционером) обойдется в 549,9 тыс. руб. Почти столько же стоят базовые Renault Megane в кузове хэтчбек и Skoda Octavia.

Как мы видим, даже после подорожания базовый Focus окажется все равно дешевле большинства соперников. Но при этом он уже не будет настолько выгодным предложением, как раньше.

Электромобиль Ford Focus Electric, заказы на который уже принимаются в трех штатах Америки, расходует энергию экономнее, чем электрокар Nissan Leaf и гибрид Chevrolet Volt.

Приведенная экономичность «Фокуса» на электротяге – расход электричества, пересчитанный в литрах потребляемого топлива, составляет 100 миль на галлон, или 2,35 литра на сто километров пробега. У Leaf этот показатель составляет 99 миль на галлон (2,37 литра), а у «Вольта» – 93 мили на галлон (2,5 литра). Как отмечают представители компании, «электро-Фокус» стал первым пятиместным автомобилем с таким уровнем экономичности.

К примеру, поездка на расстояние 80 миль на электрическом Ford Focus обойдется в 2,1 доллара (исходя из стоимости киловатт-часа электричества в США), а на сравнимой машине того же класса, но с бензиновым мотором – уже в 8,8 доллара США.

В США электромобиль Ford Focus продается за 39,2 тысячи долларов, однако владелец такой машины сможет получить налоговые льготы в размере в 7500 долларов в рамках государственной программы по стимуляции покупки экологически чистых автомобилей. Focus Electric оснащен 92-киловаттным мотором. Запас хода автомобиля – около 100 миль (160 километров), а время зарядки батарей составляет от 3 до 4 часов при подключении к бытовой розетке с напряжением 240 вольт.

В 2012 году эта модель будет выпущена ограниченным тиражом.