По мнению некоторых представителей автосалонов, наша страна заболела «кредитоманией». Автопроизводители стараются использовать это относительно новое явление с максимальной отдачей, благодаря чему на рынке кредитования появляются все новые предложения со все более выгодными условиями.

Кредиты «от производителя», новые для России, в Европе, к примеру, уже давно предлагаются всеми производителями автомобилей. Понятно, что особые предложения по кредиту в условиях фиксированных ставок рефинансирования могут стать одним из самых важных конкурентных преимуществ.

Первой поманила покупателей альтернативными условиями кредита в России компания Ford, которая и по сей день предлагает рекордно низкие ставки – от 5 до 7% – на покупку новых автомобилей по программе «Форд в кредит». По этой же программе покупатель получает еще и страховой коэффициент в размере 5% от стоимости машины, что, естественно, значительно ниже обычных страховых тарифов. Дело в том, что компания возмещает банку разницу между ставкой рефинансирования и процентной ставкой, то есть производит субсидирование процентной ставки, подкрепляя тем самым имидж народной марки.

Вслед за Ford развитию кредитных программ в России начали уделять внимание и другие компании. Например, немецкий производитель Audi около двух лет назад ввел программу Audi Credit с обратным выкупом. Особенность предложения в том, что процентная ставка значительно снижена в среднем по сравнению с предложениями на рынке; кроме того, кредит предполагает получение клиентом от дилера Audi гарантию стоимости автомобиля на момент завершения кредитного договора, что в итоге позволяет снизить размер ежемесячных платежей. По истечении срока договора покупатель автомобиля может сдать его в trade-in; в этом случае оставшаяся сумма по кредиту в размере от 25 до 55% будет зачислена в стоимость нового автомобиля. Эта схема позволяет и просто погасить остаток самостоятельно.

Компания BMW вышла на рынок с предложением по собственной кредитной программе BMW Financial Services, в рамках которой покупатель сам может выбрать страховую компанию, любой способ погашения кредита, а также погасить кредит в течение шести месяцев без уплаты комиссии.

Отечественные компании не отстают, постепенно формируя свои предложения по кредиту «от производителя». Следуя примеру совместного предприятия «GM-АвтоВАЗ», продающего автомобили Chevrolet Niva в кредит на два года под 10% годовых в валюте, концерн «АвтоВАЗ» заявил об открытии собственной кредитной программы. Предлагая те же 10% годовых, компания обещала в перспективе снизить ставку до 8%. Возможно, именно это поможет отечественному автопрому выровнять кривую спроса, которая в последнее время демонстрирует снижение популярности российских марок автомобилей.

Не стоит забывать, однако, о некоторых немаловажных пунктах, которые могут фигурировать в договорах о кредитовании по спецпрограммам. К примеру, нельзя не отметить, что клиент, приобретая автомобиль по условиям такого кредита, порой не может сам выбрать подходящую ему страховую компанию. Выбирать приходится из 5-7 компаний, и не всегда среди тех, которые устроили бы будущего владельца. Многие компании, страхующие кредитные автомобили, также предусматривают франшизу в размере от 200 у.е., указывая это условие в договоре, как водится, под звездочкой в сносках. Кроме того, некоторые производители предлагают особые условия только на определенные модели: так, предложение по ставке в 5% распространяется только на оформление кредита на Audi A3 и Audi A3 Sportback, что, естественно, позволяет регулировать спрос на определенные модели, но в то же время вводит покупателя в заблуждение.

Если говорить о порядке оформления кредита, то здесь нет особых отличий от обычного банковского кредитования. Это означает, что на сбор всех необходимых документов может уйти длительное время, а далее все опять будет зависеть от срока рассмотрения заявки банком, что может продлиться от одного до пяти дней.

Правда, вряд ли для большинства граждан эти неудобства станут реальным препятствием на пути к покупке желанной машины. Как отмечает начальник отдела кредита холдинга "Независимость" Елена Семенова: "И для автосалонов, и для клиентов, естественно, более выгодными являются кредитные программы, субсидируемые представительствами. Наиболее популярны программы с обратным выкупом от Audi и программа Ford со ставкой в 4,9%. Из всех оформляемых кредитов примерно 60-70% составляют кредиты именно субсидируемые представительствами". Это свидетельствует о растущей популярности кредита «от производителя», который с помощью этой программы, кроме привлечения клиентов, получает еще и имидж социально ответственной компании, а также демонстрирует свои финансовые возможности.

В итоге, в ситуации, когда в России наблюдается бум на рынке кредитных услуг, а спрос на автомобили в целом растет, подобные шаги, предпринимаемые крупными производителями автомобилей, могут серьезно повлиять на нынешние приоритеты россиян.

Лиза Бадалова

Сегодня Audi может похвастать аж двумя моделями в гольф-классе – трехдверной Audi A3 и пятидверной Audi A3 Sportback. По крайней мере, в Ингольдштате утверждают, что это разные модели, да и название собственное пятидверке придумали для этого. Однако, возможно, что в 2008 году в семействе "трешек" будет прибавление – небольшой кабриолет.

В настоящее время технический комитет и отдел маркетинга Audi решают судьбу этого автомобиля, который должен стать имиджиевым дополнением для существующих A3 и A3 Sportback. При этом, в Ингольдштате не боятся внутреннего каннибализма с купе-кабриолетом Golf, который представят на автосалоне во Франкфурте – ведь автомобили из Вольфсбурга будут однозначно дешевле, кроме того, Golf CC будет иметь жесткий верх, а кабриолет A3 – традиционную для Audi мягкую матерчатую крышу.

В любом случае, решение вопроса о производстве этого автомобиля будет принято не ранее января следующего года, сразу же после того, как решится судьба будущей Audi S3.

Продажи автомобилей Audi за 5 месяцев с начала года выросли более чем на 6% и достигли новой рекордной отметки 342.000 машин. По итогам аналогичного периода прошлого года эта цифра была на уровне 322.192 автомобилей, передает Reuters.

На родном рынке в Германии сбыт Audi развивался опережающими темпами и прибавил 9%. С начала года здесь продано 101.000 автомобилей.

Наиболее заметный подъем продаж произошел в мае - в этом месяце сбыт машин немецкого автопроизводителя увеличился на 14% до рекордных 72.000 единиц транспорта.

"Audi ждет очередной рекордный год", - резюмирует Ральф Вайлер, глава подразделения компании по продажам и маркетингу.

Audi представила на рынке Германии новую базовую версию A6 2.0 TFSI с 2-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбодвигателем прямого впрыска мощностью 170 л.с. Мотор удовлетворяет экологическим требованиям Евро-4.

Автомобиль в новой базовой комплектации доступен в вариантах седан и универсал (Avant) с 6-ступенчатой механической КП или опциональным авоматом Multitronic.

Базовый седан A6 с ручной коробкой стартует с места до скорости 100 км/час за 8,4 секунды и набирает максимальную скорость 227 км/час. Расход топлива лежит в пределах 7,9-8,2 литра на 100 км.

Универсал разгоняется до 100 км/час за 8,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 224 км/час. Расход топлива для Audi A6 Avant заявлен на уровне 8,1-8,2 литра на 100 км.

Стартовая стоимость начальной версии A6 в варианте седан на рынке Германии составляет 32.700 евро, а за универсал просят 34.900 евро.

На этой неделе российское представительство компании Audi анонсировало новый пакет финансовых услуг для своих клиентов. Ключевым пунктом этой программы стала совершенно новая система кредитования – это кредит с последующим обратным выкупом автомобиля дилером, или так называемый "частный лизинг". Во многом за счет этой схемы компания Audi намеревается заметно увеличить собственные продажи на территории России, сообщает РБК.

Стоит отметить, что кредитование с обратным выкупом автомобиля уже давно используется в Европе и США, и сейчас данная схема является одном из самых популярных способов покупки автомобилей. Ее преимущество состоит в том, что применение данной схемы позволяет на 20-30 процентов снизить ежемесячный платеж по сравнению с обычным кредитом. Сама же схема работает следующим образом: покупатель вносит первоначальный платеж в размере 20 процентов от стоимости автомобиля, часть стоимости автомобиля затем выплачивается в кредит, а последний платеж (обычно это порядка 35 процентов от стоимости автомобиля), погашается одним из выбранных покупателем способов после окончания срока кредитования. Audi намеревается предоставить своим покупателям пять способов погашения оставшейся задолженности – вернуть автомобиль дилеру, сдать по схеме trade-in, выкупить автомобиль и оставить в своем пользовании, выкупить и затем продать самостоятельно, или рефинансировать последний платеж в банке.

По словам представителей российского отделения Audi, использование подобной программы кредитования позволит сократить ежемесячные расходы на обслуживание кредита до уровня автомобилей, которые стоят почти в два раза дешевле. Кроме того, в России Audi предлагает процентную ставку по кредитам, сниженную с 9,0 до 5,9 процентов.

В 2005 году Audi намеревается продать в России не менее 5000 автомобилей.

Самый мощным в мире дизельным легковым автомобилем стал флагман модельного ряда компании Audi лимузин А8. Новейший V8 TDI объемом 4,2 литра с двумя турбонагнетателями, развивающий мощность 326 л.с. и максимальный крутящий момент 650 Нм уже при 1600-3500 об/мин, комбинируется с системой полного привода quattro. Топ-мотор разгоняет машину с места до 100 км/ч за 5,9 секунды и до максимальной скорости, ограниченной электроникой, 250 км/ч. Коробка переключения передач автоматическая шестиступенчатая Tiptronic.

Силовой агрегат, сменивший 4-литровый TDI, отличается пониженным расходом горючего (9,4 л/100 км), низким уровнем шума, высокими экологическими показателями («Евро-4»), уменьшенным весом. Масса V8 TDI составляет 255 кг, что на 15 кг меньше, чем у мотора-предшественника. В конструкции использованы элементы из алюминиевого сплава, два распределительных вала с цепным, не нуждающимся в обслуживании, приводом, установлены по четыре клапана на цилиндр.

Даже при невысоких оборотах мотора два турбонагнетателя с переменной геометрией обеспечивают высокий крутящий момент. Каждый из них «отвечает» на свой ряд V-образного силового агрегата. Двигателем, созданным по технологии Common-Rail новейшего поколения, управляет электроника Bosch EDC16 CP, обеспечивающая оптимальный впрыск горючего через пьезоинжекторы, его сгорание и выхлоп отработанных газов. Рабочее давление в системе 1600 бар.

Немецкие дилеры концерна Audi начали продажу специальной, особо спортивной версии модели А4. Прошлогодний успех своих гоночных автомобилей на международных трассах формулы кузовных машин DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) компания отметила серийным выпуском машины под наименованием А4 DTM Edition. Отныне ее предлагают в Германии по цене от 38 550 евро.

Мощность нового турбодвигателя 2,0 TFSI увеличена со штатных 200 л.с. до 220, а максимальный крутящий момент вырос с 280 до 300 ньютонметров. С места до 100 км/ч седан разгоняется за 7,1 секунды, максимальная скорость 247 км/ч. Шасси спортивное, жесткое с пониженным на 20 мм дорожным просветом. Тормозные диски перфорированные. О гоночных генах модели напоминают новые легкосплавные четырехспицевые колесные диски диаметром 18 дюймов, выполненные в стилистике DTM.

Внешне автомобиль отличается от серийного А4 новыми порогами с логотипами DTM, увеличенной решеткой радиатора черного цвета, новыми бамперами и боковыми зеркалами заднего вида. Дополнительную спортивность машине придают объемные воздухозаборники в передней юбке и на задних крыльях, спойлер из карбона на крышке багажника, две выхлопные трубы диаметром 100 мм, спортивный диффузор.

В салоне установлены спортивные кресла Recaro, обитые комбинацией кожи и алькантры. Такое же сочетание материалов использовано для отделки спортивного трхспицевого руля, рукояток ручного тормоза и переключения передач. Серийные Audi DTM Edition получат в числе прочего оборудования ксеноновые фары, ESP новейшего поколения, климат-контроль, полноразмерные фронтальные и боковые подушки безопасности, а также air-bags для защиты головы и активные подголовники.

Американский журнал Forbes назвал лучшие пикапы 2006 модельного года.

Список выдающихся пикапов составляют в отличие от рейтингов легковых автомобилей и внедорожников почти исключительно американские марки, что и неудивительно, поскольку есть ли более «американский» автомобиль, нежели пикап?

Лучшим среднегабаритным пикапом журналисты Forbes выбрали Dodge Dakota и Mitsubishi Raider, самым подходящим для внедорожной эксплуатации — Dodge Ram Power Wagon.

Для корчевания незаменим Ford F-Series Super Duty, самыми экономичными пикапами оказались Ford Ranger и Mazda B-Series.

Пикапом высшего класса назван Cadillac Escalade EXT, а самым скоростным — Dodge Ram SRT-10.

Самыми же безопасными в Forbes признали японские модели Nissan Titan и Toyota Tundra.

Судя по шпионским фотоснимкам, опубликованным изданием Wheels24, новинка получит новое оформление передней части кузова, выполненное в стиле базовых версий, с вертикальной решеткой радиатора и новыми фарами головного света. Кроме того, немного изменится и оформление задней части кузова.
Отметим также, что в шасси кабриолета будут внесены те же изменения, которые раньше коснулись базовых моделей – в подвеске автомобиля будут применены узлы от Audi A6 и S4, а также изменяется эластокинематика подвески, а характеристики амортизаторов и пружин будут доработаны. Комплектоваться обновленный Audi A4 Cabriolet будет еще и новыми моторами – двухлитровым турбодвигателем объемом два литра от VW Golf GTI, а также новейшим 3,2-литровым V6 с непосредственным впрыском топлива. Позже к ним присоединятся два новых турбодизеля, объемом два и 3,2-литра.

Премьера автомобиля запланирована на осень текущего года и состоится в рамках автошоу во Франкфурте.

Новую Audi S6 заметили проходящей испытания. Скорее всего, компания представит новинку не раньше следующей Женевы, в марте следующего года.

По шпионским фотографиям уже понятно, что у нее будет четыре выхлопные трубы, видоизмененная задняя часть и агрессивная решетка радиатора с увеличенными воздухозаборниками.

Также известно, что сначала новый S6 получит 5,2-литровый 440-сильный двигатель и 6-ступенчатую коробку Tiptronic, а чуть позже модель будет доступна и с 7-скоростной трансмиссией DSG.

Те любители быстрой езды, кому 440 лошадиных сил покажется мало, могут подождать до 2008 года и приобрести этот же автомобиль с 5,5-литровым FSI V10 мощностью 550 л.с.

Концерн Audi начал предлагать для флагмана модельного ряда, модели Audi A8, новый базовый двигатель.

Шестицилиндровый двигатель 3.2 FSI мощностью 260 л.с. пришел на замену 3-литровому V6 мощностью 220 л.с. При этом обновление сделало базовую модель на 500 евро дороже для европейского рынка. Двигатель 3.2 FSI уже известен по модели Audi A6. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 330 Нм. С ним, максимальная скорость автомобиля составляет 250 км/ч, заветной "сотни" седан достигает за 7,7 секунды, а средний расход топлива составляет 9,8 литров на 100 километров.

Базовая версия 3.2 FSI включает в себя привод на передние колеса и бесступенчатый автомат Multitronic. За доплату можно заказать полный привод, 6-ступенчатый "автомат" и версию с удлиненной колесной базой. Естественно, что в списке опций остались ксеноновые фары, возможность заказать "поворотные" фары, цифровое радио и парктроник.

Напомним, что в этом году Audi провела фэйслифтинг A8. Так все версии флагманской модели Audi A8 будут иметь ставшую уже знаменитой решетку радиатора в виде "тевтонского щита", выполненную в стиле старых моделей Auto Union. Раньше такой решеткой оснащались только топовые Audi A8 W12.

Спустя два года после представления, хэтчбек Audi A3 подвергся фэйслифтингу и небольшой модернизации.

Первое, что бросается в обновленной "трешке" - это радиаторная решетка в виде "тевтонского щита", которую уже получили все Audi A8, A6, A4 и Audi A3 Sportback.

Впервые для Audi A3 будет предложен пакет S-line от Quattro GmbH. Эта комплектация рассчитана на тех, кто хотел бы придать своему автомобилю больше индивидуальности и спортивный облик, но не хочет расставаться с комфортом или платить большие деньги за настоящий спортивный автомобиль. В пакет войдут в гамме трехдверной Audi A3 появятся новые цвета и колесные диски, а также салон, обшитый кожей наппа. Кроме того, все версии получат новые трех- и четырехспицевые рули нового дизайна (такие же как на Audi A4).

Была доработана и подвеска автомобиля – многие жаловались на то, что A3 слишком жесткая. В результате инженеры компании нашли компромисс между управляемостью и комфортом.

Безопасность теперь обеспечивает, в том числе, и новая система, которая интегрирована в ESP нового поколения. Она фактически подруливает за водителя в критических ситуациях, когда руль готов выскочить их рук. А вот если ситуация обострится, то руль нальется силой, которая утяжелит руление.

Кроме того, обновленная Audi A3 получит систему Hill Hold Assist, которая предотвращает скатывание при трогании в горку. В Европе заказы на обновленный автомобиль уже принимаются, при этом цены сохранены на прежнем уровне. Правда, скорее всего они вырастут на 1% из-за нового дополнительного оборудования.

Зарубежные средства массовой информации опубликовали первые предварительные фотографии новейшего внедорожника Audi Q7, официальная премьера которого состоится лишь осенью текущего года в рамках автошоу во Франкфурте. Судя по этим изображениям, новинка получит выразительный дизайн кузова, выполненный в стиле легковых моделей марки Audi, с крупной вертикальной решеткой радиатора, вытянутыми фарами и агрессивным передним бампером.

В основе Audi Q7 лежит удлиненная на 13 сантиметров и немного модернизированная платформа внедорожника VW Touareg. Новинка из Ингольштадта позиционируется как семиместный автомобиль, а ее габаритная длина составит более пяти метров. Конкурировать автомобиль должен будет с BMW X5 и Mercedes M-Class, а основным рынком сбыта внедорожника станет Северная Америка.

Как ожидается, даже в базовой версии Audi Q7 будет богато оснащен и получит пневмоподвеску, продвинутую систему полного привода и будет комплектоваться самыми современными двигателями концерна VW. В частности, первоначально внедорожник будет оснащаться только восьмицилиндровыми моторами, бензиновыми и дизельными. Позже к ним присоединятся доступные шестицилиндровые, а топ-версия новинки будет оснащаться 10- или 12-цилиндровыми бензиновыми двигателями.

Предполагаемая стоимость автомобиля в Германии составит около 50 тысяч евро.

Автомобиль разработан специально для местного рынка.

На китайском СП FAW-VW в Шанхае запущена в серию удлиненная версия Audi A6L, которая поступит в продажу летом текущего года.

"Удлиненная Audi A6L разработана и будет представлена к продаже только на китайском авторынке, в этом смысле мы с нашими китайскими коллегами продвинулись дальше, чем во всех других регионах мира", - заявил журналистам глава Audi Мартин Винтеркорн.

Он напомнил, что Audi A6 последнего поколения "завоевала почти все высшие награды, которые только может завоевать автомобиль". В начале года она была отмечена самым престижным титулом "автомобиля года" на ежегодном конкурсе в рамках международного автошоу в Торонто, названа "лучшим автомобилем 2005 года" на аналогичном конкурсе в Германии, а также признана "самым красивым автомобилем мира" итальянскими мастерами кузовного дизайна на профессиональном смотре в Турине.

С запуском удлиненной A6L в Китае концерн Audi заявляет о себе с новой моделью в верхнем сегменте местного рынка седанов, отметил Винтеркорн. Он добавил также, что сегодня Китай стал крупнейшим рынком по сбыту A6, которые выпускаются здесь уже несколько лет и вышли тиражом более 200.000 экземпляров.

Audi A6L китайской разработки получила удлиненную на 10 см колесную базу. Увеличение пространства целиком использовано для повышения комфорта пассажиров в центральной части салона. Машина будет доступна со штатными 2,4-литровым и 3-литровым бензиновыми моторами V6 мощностью 177 л.с. и 218 л.с., а также новым для китайского рынка 4,2-литровым V8 мощностью 335 л.с.

Китайская Audi A6L получит все опции, доступные для автомобилей этой марки и на других рынках, включая полный привод quattro. Впервые широкой общественности автомобиль покажут 21 апреля на автошоу в Шанхае.

Audi догоняет своих немецких конкурентов по премиум-классу. С помощью кроссовера Q5 и внедорожника Q7 ингольдштатская компания закроет "бреши" в секторе SUV, а купе от Audi должно стать одним из самых элегантных немецких автомобилей за последние годы.

В Audi решили пойти не проторенной дорожкой – первый большой внедорожник не будет похож на гибрид микроавтобуса и универсала. Высота Q7 составляет 1,72 метра, ширина – почти два метра, а длина – пять метров. При этом, главный дизайнер Audi Вальтер де Сильва утверждает, что компания очень долго работала над пропорциями Q7 и он не будет похож на "комод на колесах". С помощью этой модели компания планирует увеличить продажи в США, которые по-прежнему являются одним из важнейших рынков для любого игрока в премиум-секторе. Правда, третий ряд сидений не будет пригоден для дальних путешествий, а вот на втором ряду сидений с комфортом смогут разместиться трое взрослых. При этом, если не занимать третий ряд сидений, то объем багажного отсека составит впечатляющие 600 литров. Ну а если сложить задние сиденья, то объем багажника вырастет до гигантских 1.650 литров! Интересно, что практически сразу после премьеры для Q7 будет предложен пакет "S-line", который значительно изменит его внешний вид.

Audi Q7 на первом этапе будет оснащаться двумя двигателями. Первым станет 4,2-литровый двигатель FSI мощностью 335 л.с., а для любителей солярки предложат новый V8 TDI мощностью около 315 л.с. Примерно через год после старта продаж на Q7 появится и 3-литровый турбодизель мощностью 225 л.с. и 3,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 280 л.с. В Audi не раскрывают подробностей о топовых версиях, однако известно, что компания планирует представить внедорожник в версиях S и RS, которые традиционно отличаются мощными двигателями и богатой комплектацией. Интересно, что в 2008 году Audi планирует представить и гибридную версию внедорожника.

Примерно в это же время на рынок выйдет кроссовер Q5, который станет заменой Audi allroad. При этом, у Q5 будет более "внедорожный" облик, нежели у нынешнего allroad, который по сути является лишь полноприводным седаном. Автомобиль будет построен на платформе A4 и будет оснащаться такими же двигателями. Основными конкурентами для Q5 должны стать BMW X3 и Mercedes ML. Автомобиль выйдет на рынок с 3-литровым турбодизелем и бензиновым 3,6-литровым двигателем FSI. Позднее должны появиться и более простые версии, которые будут оснащаться, в том числе, и 4-цилиндровыми двигателями. Audi Q5 должен стать достаточно массовой моделью – Audi планирует продавать до 100 тысяч автомобилей этой модели в год.

На той же самой платформе, что и Q5, Audi планирует создать купе. Купе будет создано на основе концепта Nuvolari. Среди интересных решений – отсутствие рамок дверей и полноценные четыре места в салоне. Купе будет оснащаться широкой гаммой двигателей начиная от 2-литрового турбодизеля и заканчивая бензиновым 3,6-литровым V6. Кроме того, примерно через полгода после начала продаж должны появиться и 8-цилиндровые двигатели. При этом купе должно стать первым серийным автомобилем в мире, чьи фары будут состоять из светодиодов. Премьера купе запланирована на женевский автосалон в следующем году.

Первый внедорожник Audi опять попался на глаза вездесущим фотографам.

Ответ компании таким конкурентам как BMW X5 и Range Rover называется Q7 и будет представлен на автосалоне во Франкфурте, а затем, в начале следующего года, появится в продаже.

Модель сделана на базе концепта Pikes Peak quattro, а платформа у нее при этом во многом схожа с VW Touareg и Porsche Cayenne. У всех трех моделей стоит одинаковая адаптивная пневмоподвеска. На концепте Pikes Peak был установлен 500-сильный двигатель FSI, одна из версий турбированного 4,2-литрового V8; наряду с ним на Q7 появится и бензиновый двигатель поменьше объемом, и ряд дизелей для Европы.

Как мы уже писали, главная особенность этого 7-местного внедорожника - очень необычная задняя дверь. Во-первых, она поистине огромных размеров, а во-вторых она имеет необычную сложную форму и своей площадью охватывает часть задних крыльев.

Уволить могут рабочих на заводе Audi в Бельгии.

Audi подписала пакт с профсоюзом IG-Metall, представляющим интересы 45.000 рабочих на ее предприятиях, в соответствие с которым до 2011 года на центральных заводах в Ингольштадте и Некарсульме исключаются массовые увольнения.

Соглашение касается только "синих воротничков", судьба инженеров и менеджеров продолжает оставаться темой для переговоров, отметил представитель автоконцерна.

В рамках подписанного пакта рабочие согласились на сокращение до конца текущего года фонда заработной платы на 2,79%, а также на сверхурочные 37 часов в неделю вместо прежних 35 часов. Увеличение графика коснется примерно 1.000 рабочих дежурных служб.

Бельгийский завод Audi в Брюсселе, где выпускают A3, уже заявил об опасениях за рабочие места в связи с гарантиями сохранности рабочих мест в Германии, сообщает DPA со ссылкой на представителей этого предприятия.

По итогам первого квартала Audi увеличила производство на 1,8% и поставила на рынок 195.044 автомобилей. Самый большой рост продаж достигнут в России, где Audi продала 1225 машин - вдвое больше, чем год назад, а также в Бельгии, реализовав там 7.547 автомобилей и обеспечив рост в 40%.

Напомним. что Audi достигла рекордного уровня продаж в минувшем году за счет подъема сбыта своих автомобилей в Европе на 9,8%. В нынешнем году Audi нацелилась на новый рекорд.

Совсем скоро гамму Audi A4 пополнит обновленный кабриолет — с внешностью, выполненной в соответствии с новым корпоративным стилем. Судя по шпионским снимкам, никаких революционных изменений не предвидится: внешность кабриолета приведут в соответствие с обликом седана и универсала, а крыша, вопреки нынешней моде на купе-кабриолеты, останется мягкой.

Гамма двигателей тоже известна — на кабриолет будут устанавливать те же агрегаты, что уже ставят на седан и универсал, включая бензиновый турбомотор 2.0 TFSI мощностью 200 л.с., 255-сильный V6 3.2 (оба – с непосредственным впрыском) и турбодизель 3.0 TDI (204 л.с.) с пьезофорсунками.

на заглавном фото и верхнем справа: Audi A4 Cabriolet

на нижнем фото справа: Обновленный кабриолет с индексом S4 внешне будет отличаться модернизированными фарами и радиаторной решёткой...

по материалам: autoreview.ru

Этот концепт привезен в Нью-Йорк немецким автопроизводителем с единственной целью - узнать мнение американцев о автомобилях Audi.

Allroad quattro объединяет в себе кузов от А6 Avant с прозрачной крышей, полный привод и регулируемую подвеску.

Дизельный 4-литровый двигатель разгоняет автомобиль до "сотни" менее чем за 7 сек. Максимальная скорость составляет 250 км/ч.

Кроме того, на машине установлены различные экспериментальные электронные системы - например, система сканирования состояния дороги Audi Road Vision. Она способна определить структуру поверхности дорожного полотна, а так же различает сухую и влажную поверхность. Одним из самых важных достоинств системы является то, что она способна различить лед даже под большим слоем грязи и передать информацию системам стабилизации автомобиля, которые среагируют на изменение дорожного покрытия соответствующим образом.