До премьеры Audi A7 нас отделяет еще два года, что только подогревает интерес к новой модели из Ингольштата. Автомобиль будет позиционироваться в нише, занятой Audi лучшим в классе интерьером.

Осталось дождаться нового игрока, после появления которого война в Большой тройке развернется с новой силой.

Audi планирует существенно расширить линейку своих моделей, а к 2015 году довести объем продаж до 1,5 млн.

Как уже сообщалось ранее, в ближайшие годы под брендом Audi выйдут следующие модели: новый миникар A1, четырехдверное купе A7 и спортбек A5. Стали известны и технические характеристики основных моделей.

Так, в декабре 2009 года на рынке появится компактный A1, который будет оснащаться на выбор 122-сильным 1,4-литровым, 90-сильным 1,6-литровым дизельным, 86-сильным 1,2-литровым, 143-сильным 2,0-литровым дизельным и 170-сильным 1,4 литровым, агрегированным трансмиссией S-tronic с двойным сцеплением, моторами.

Спортивный седан S4 получит новейший 3,0-литровый V6 мощностью 333 л.с. и S tronic с двумя сцеплениями. Также будет доступна шестиступенчатая «механика». Этот же мотор придет на смену V8, который устанавливается в нынешнем поколении S5, к 2010 году, только в старшей модели его мощность будет увеличена до 354 л.с.

В RS5 будет устанавливаться 4,2-литровый 450-сильный V8.

Audi A7 появится на салонах дилеров в феврале 2010 года. Линейка двигателей будет включать 2,8-литровый, 3,0-литровый 300-сильный, 2,7- и 3,0-литровые дизели и новый 349-сильный 4,0-литровый моторы.

В июле 2009 года для спорткара R8 будет предлагаться новый V10, развивающий 525 л.с., а также 4,2-литровый дизельный V8.

Компания Audi планирует весной следующего года начать продажи открытых версий купе A5 и его "заряженной" версии – S5. Об этом сообщает американское издание Inside Line.

Новинка станет уже третьим кабриолетом в модельном ряду автопроизводителя из Ингольштада. Напоминаем, что модификации с открытым верхом уже есть у A4 предыдущего поколения, а также A3 и ТТ.

По информации издания, новинки получат мягкую складывающуюся крышу, которая в отличие от металлического верха занимает мало места в багажном отсеке, значительно меньше весит и имеет более простой механизм, отвечающий за ее раскладывание. Аналогичные мягкие крыши имеют и открытые версии автомобилей Audi A4 Cabriolet предыдущего поколения, Audi A3 Cabriolet и TT Roadster.

Ожидается, что для кабриолетов Audi A5 и S5 будет предлагаться та же линейка двигателей, что и для купе. Первый из них получит широкую гамму бензиновых и дизельных моторов объемом от 1,8 до 3,2 литров, самым мощным среди которых станет 265-сильная "шестерка", работающая в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic. "Заряженная" версия будет оснащаться 4,2-литровым V8 мощностью 349 лошадиных сил.

Цены на открытые версии A5 и S5 в настоящее время не известны.

Нишу премиум-седанов уже пора встряхнуть, и с этой задачей должно справиться новое поколение Audi A6, которое появится на рынке в 2011 году. А пока Audi планируют слегка обновить свою основную модель.

На самых свежих шпионских фотографиях седан из Ингольштадта изображен практически без маскировки. Автомобиль получил обновленные решетку радиатора, противотуманные фары и воздухозаборники. Профиль A6 остался таким же.

Премьера обновленной Audi A6 состоится на автошоу в Париже в октябре.

Уже не первый тюнер пытается найти свои пути улучшения стильного, но несколько приевшегося облика PPI.

Новая попытка получила название PS TT PPI. Купе получило новые передний, боковые и задний обвесы, призванные улучшить аэродинамику машины. Довершают облик карбоновые акценты, задний спойлер и фирменные 19-дюймовые диски, обутые в широкие шины Michelin Pilot Sport 2.

Не обошли доработки и 2,0-литровый двигатель, который теперь развивает 245 л.с. мощности и 366 Нм крутящего момента. Подвеска стала ниже на 30 мм. В салоне установлено спортивное рулевое колесо.

Audi представила официальные фотографии серийной версии кабриолета TT Clubsport Quatrro.

Шпионские фото не обманули – на самом деле принято решение организовать производство модели, представленной ранее в виде концепта. Конечно, прежде всего, внимание к себе привлекает лобовое стекло, практически лишенное передних стоек и перетекающее в боковые стекла. При аварии защитить пассажиров Audi должны стойки за сидениями.

Дизайн передней части автомобиля повторяет стилевые традиции Audi: фирменная решетка радиатора и светодиодные габариты. Модель отличают воздухозаборники, закрытые горизонтальными решетками, и низкий обвес, а также впечатляющие 19-дюймовые колеса.

Интерьер не разочаровывает – алюминий, ковшеобразные сидения и спортивное рулевое колесо.

Под капотом скрывается 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 300 л.с., агрегированный трансмиссией S tronic с двойным сцеплением и полным приводм Quatrro 4WD.

Всего будет выпущено 50-100 экземпляров.

На ежегодной австрийской автомобильной выставке Wortherseetreffen, которая для посетителей откроется уже в текущем месяце и будет посвящена тюнингу, компания Audi представит новую концептуальную версию хэтчбека A3 - Clubsport Quattro. От обычного A3 такую машину отличает двухцветная окраска кузова, агрессивный аэродинамический обвес с большими воздухозаборниками, спойлер на кромке крыши, расширенные колесные арки и новый дизельный двигатель.

Полноприводный хэтчбек Audi A3 Clubsport оснащен двухлитровым турбодизелем, мощность которого составляет 224 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент равен 450 Нм. Мотор работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Согласно данным немецкой марки, с нуля до ста километров в час такой автомобиль способен разогнаться за 6,6 секунды и достичь максимальной скорости 240 километров в час.

Новинка также получила модернизированную выпускную систему, электронно-управляемую подвеску Magnetic Ride и систему Audi Drive Select, позволяющую водителю регулировать уровень жесткости амортизаторов, уровень звука выхлопа и алгоритмы работы электроники, отвечающей за работу рулевого управления, а также реакцию на нажатие педали газа. Кроме того, Audi A3 Clubsport оснащен мощными шестипоршневыми тормозными механизмами с керамическими дисками и 20-дюймовыми колесными дисками с покрышками размерностью 265/30.

В компании Audi утверждают, что концептуальный хэтчбек является лишь шоу-каром и запуск аналогичного автомобиля в серию не ожидается. Можно отметить, что на прошлогодней выставке Wortherseetreffen немецкая марка также представила прототип новой версии родстера TT, получившего то же название, что и A3 – Clubsport. На данный момент официально начало выпуска серийного TT Clubsport не подтверждено, но судя по опубликованным на прошлой неделе шпионским фотографиям, подобный автомобиль уже проходит испытания и, возможно, появится в продаже к концу текущего года.

Компания Audi AG объявила об отзыве с рынков Европы 68 000 автомобилей моделей A6 и Allroad в связи с опасностью утечки топлива из бензобака. Как сообщает пресс-служба немецкого автопроизводителя, отзыв коснется Audi A6 quattro, выпущенных с 2001 по 2004 год и оснащенных 2,7-, 2,8- или 3,0-литровым двигателем, а также Audi Allroad quattro 2001-2005 гг. выпуска с 2,7- или 4-2-литровым мотором.

По данным Audi, причиной утечки топлива может стать старение пластика, из которого изготовлены некоторые детали клапана бензобака. Начиная с 30 мая 2008 года дилеры компании начнут рассылку клиентам писем с приглашением приехать в сервисные центры для бесплатной замены дефектных элементов.

Audi готовит еще более мощную модификацию «заряженной» модели RS6. Новинка получит приставку Plus.

Никаких технических подробностей пока неизвестно, но, по предварительной информации, автомобиль получит двигатель V10 мощностью 613 л.с.

Модель появится в продаже в 2011 году. Напомним, подобная версия уже выпускалась – в 2002-2004 гг. производился RS6 на платформе С5 мощностью 480 л.с, тогда как обычный RS6 развивал 450 л.с.

Компания Audi испытывает новую версию родстера TT, созданную по мотивам концепт-кара Clubsport quattro, представленного в мае прошлого года на австрийской выставке Wortherseetreffen. Такой вывод можно сделать исходя из опубликованных изданием Auto Motor und Sport шпионских снимков автомобиля, который был сфотографирован около штаб-квартиры немецкого автопроизводителя в Германии.

Основными особенностями новинки, которая будет выпущена ограниченным тиражом примерно в 200 экземпляров, станет отсутствие боковых стекол, стоек и складывающейся крыши. По сравнению с базовым родстером Clubsport получил иной передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, новую решетку радиатора, мощные дуги безопасности за сиденьями и слегка измененный задний бампер. Ожидается, что оснащаться Audi TT Clubsport будет 300-сильным двухлитровым турбированным двигателем с системой непосредственного впрыска топлива FSI, работающим в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Кроме того, родстер получит перенастроенную подвеску и более мощные тормозные механизмы.

Официально запуск в производство Audi TT Clubsport пока не подтвержден, однако шпионские фотографии подтверждают, что машина уже почти полностью готова к серийному производству. По предварительной информации, дебют новинки может состояться уже в конце текущего года.

Компания Audi рассматривает возможность строительства на территории США собственного сборочного предприятия. Об этом пишет американское издание Motor Trend со ссылкой на заявление руководителя немецкой марки Руперта Стадлера (Rupert Stadler), сообщившего об этом на ежегодном собрании акционеров.

По его словам, решение о возведении собственного завода в США компания Audi может принять из-за укрепляющегося курса евро по отношению к американскому доллару, а также в связи с постоянно растущими ценами на покупку сырья, в особенности металлов, таких как алюминий и сталь. Сборочное производство в Америке должно помочь марке снизить затраты на выпуск автомобилей, и увеличить через семь лет продажи машин на местном рынке до 200 тысяч штук в год (для сравнения, в прошлом году в США было реализовано около 94 тысяч автомобилей Audi). Какие именно модели планируется собирать на новом американском предприятии пока не известно, однако по предположению некоторых зарубежных изданий, наиболее вероятными претендентами являются внедорожник Q7 и кроссовер Q5.

Стоит отметить, что немецкий концерн Volkswagen ранее уже подтвердил информацию о своем намерении построить на территории США собственный завод, а также назвал штаты, рассматривающиеся для возведения предприятия – Алабама, Мичиган и Теннеси.

Компания Audi начала предлагать на рынке Германии новую версию модели TTS.

Автомобиль характеризуется слегка измененной внешностью, новой крупноячеистой решеткой радиатора, модернизированным передним бампером. Автомобиль оснащается 2-литровым двигателем TFSI, развивающим мощность 272 л.с. и максимальный крутящий момент 350 Нм. Разгон 0-100 км/ч занимает 5,2 секунды (для купе с коробкой передач S-tronic). Максимальная скорость 250 км/ч. Для Audi TTS полный привод quattro идет в качестве стандартной функции, а вот коробка передач S-tronic с двойным сцеплением является дополнительной опцией. Купе и родстер Audi TTS комплектуются легкосплавными 18-дюймовыми дисками и высокопроизводительной тормозной системой.

Кузов новинки выполнен по технологии ASF (Audi Space Frame ASF) с широким применением алюминия. Центральная консоль ориентирована к водителю, для отделки интерьера используется кожа и алькантара в двух цветовых вариантах.

Компания Audi планирует совместно с японской корпорацией Sanyo разработать высокоэффективные литий-ионные батареи, которые будут применяться в гибридных силовых установках автомобилей концерна Volkswagen. Как сообщает немецкое издание Suddeutsche Zeitung, инвестиции в этот проект составят около одного миллиарда евро.

По информации издания, на разработку нового поколения литий-ионных батарей потребуется около двух лет. Сейчас подобные аккумуляторы могут обеспечить стабильную работу только при температурах от 25 до 40 градусов. Кроме того, они менее безопасны и стоят дороже, чем их никель-металлгидридные аналоги. С другой стороны, литиевые батареи более компактны, а также могут обеспечить для автомобиля больший запас хода.

На каких именно машинах концерна Volkswagen планируется применять разработанные Sanyo батареи - пока не известно. Ранее сообщалось, что запуск гибридных версий официально подтвержден только для внедорожников Audi Q7 и VW Touareg, однако в их силовых установках будут использоваться не литиевые, а никель-металлгидридные аккумуляторы.

Собственная программа VW по созданию гибридных машин была приостановлена из-за решения председателя совета директоров концерна Мартина Винтеркорна (Martin Winterkorn). Он посчитал, что VW лучше сосредоточиться на создании более экономичных и экологически чистых моторов, поскольку переплата в две тысячи евро за гибридную версию автомобиля слишком велика.

Компания RIEGER Tuning взялась за доработку дизельной модификации седана Audi A4.

После установки новых «мозгов» двигателя мощность 3,0-литрового дизельного силового агрегата выросла с 240 до 300 л.с., а максимальный крутящий момент достиг 610 Нм.

Кроме того, A4 получил новый задний бампер с диффузором, боковые пороги, спойлер спереди и эксклюзивные 20-дюймовые колесные диски белого цвета.

Компания Audi продолжает работать над новым поколением S4 2010 модельного года. Сейчас седан проходит дорожные испытания в Нюрбургринге. Под капотом скрывается заряженный трехлитровый V6.

Немцы обещают, что машина станет легче и экономичнее. Предполагается, что топовая версия RS4 появится в 2011 году. Новая Audi S4 будет конкурировать на рынке с BMW 335i, а Audi RS4 с Audi M3, сообщает Autocar.

Audi не стала долго томить своих поклонников и через пару неделю после премьеры нового кроссовера Q5 показала «заряженную» модификацию S-line.

Audi Q5 S LineАвтомобиль отличается от обычного Q5 19-дюймовыми дисками (в качестве опции доступны и 20-дюймовые), решеткой радиатора, воздухозаборниками вокруг противотуманок, которые подчеркивают агрессивный дизайн модели.

В салоне установлено трехспицевое рулевое колесо, алюминиевые вставки, а сам интерьер отделан перфорированной кожей. На дверных порогах, само собой, красуется надпись S-Line, как и логотип на сидениях.

Что касается моторов, то здесь ничего не изменилось по сравнению с Q5 – два дизельных двигателя объемом 2,0 и 3,0 литра, а также 2,0-литровый бензиновый. Мощность и максимальный крутящий момент достигают 170 л.с. и 350 Нм, 240 л.с. и 500 Нм, 210 л.с. и 350 Нм соответственно.

Компания Audi работает над созданием нового двигателя для следующего поколения Audi S4.

Новый силовой агрегат V6 объемом 3,0 литра с турбонаддувом будет развивать максимальную мощность около 350 л.с. и сменит нынешний 350-сильный атмосферный мотор V8 объемом 4,2 литра.

Премьера нового двигателя V6 в дефорсированной до 290 л.с. модификации пройдет вместе с обновленным Audi A6 во второй половине этого года. Также данный двигатель будет устанавливаться на Audi S5 и Q5.

Audi представляет официальные фотографии S-пакета для нового кроссовера Q5.

«Спортивный» пакет будет доступен в качестве опции. Он включает 20-дюймовые диски с двойными спицами с шинами размерностью 255/45 R20, черные рейлинги, полированную решетку радиатора и воздухозаборники вокруг противотуманных фар.

Для салона S-Line предназначено трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо с обивкой из перфорированной кожи, алюминиевые вставки, спортивные сидения с логотипом S на спинках и алюминиевые дверные пороги с шильдиком S Line.

Кабриолет Audi A5 дебютирует уже этой осенью на автосалоне в Париже. Такую информацию опубликовало немецкое издание Auto Motor und Sport.

Автомобиль заменит на рынке модель A4 Cabriolet, а производить новинку будут на заводе в городе Неккарзульм.

Машина длиной 4,63 м получит мягкую крышу. В линейку двигателей войдут как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Спортивную S5 оснастят 4,2-литровым мотором V8. Планируется и выпуск версии RS5 Cabrio.

Продажи кабриолета A5 начнутся только в следующем году. Предполагается, что его можно будет приобрести за ?37 тысяч.

Компания Audi обнародовала первые официальные подробности, касающиеся обновленного семейства Audi A3. Все модификации этой модели получили новую внешность с оригинальными фарами головного света, имеющими фирменные светодиодные "реснички", новой решеткой радиатора и бамперами, а также модернизированными задними фонарями. Изменений в интерьере немного - новые варианты отделки салона и новые комбинации цветов.

Главное новшество в технической начинке Audi A3 - появление семиступенчатой роботизированной КПП S-Tronic нового поколения, которая будет доступна для "базовых" моторов объемом 1,4-, 1,6- и 1,8 литра. Для всех остальных модификаций A3, включая дизельные, предлагается предыдущая, шестиступенчатая версия S-Tronic. Кроме того, покупатели мощных (более 160 лошадиных сил) бензиновых версий хэтчбеков и версий с двухлитровым турбодизелем теперь смогут заказать электронно-управляемую подвеску Magnetic Ride, имеющую два режима жесткости амортизаторов - обычный и спортивный.

Наконец, "заряженная" версия Audi S3 теперь будет выпускаться не только в трехдверном, но и в более практичном пятидверном исполнении - S3 Sportback. Такой автомобиль оснащается тем же 260-сильным бензиновым турбомотором объемом два литра, и может разгоняться с нуля до ста километров в час за 5,8 секунды (обычный S3 проделывает это упражнение за 5,7 секунды). Новый S3 Sportback имеет заниженную на 25 миллиметров подвеску, более мощные тормозные механизмы и уже в базовом оснащении получил 18-дюймовые колесные диски. Базовая цена новинки в Европе составит чуть больше 20 тысяч евро.