В среду компания Audi распространила первую официальную информацию о модификации нового поколения модели A4 – машины с кузовом "универсал", которая получила традиционное название Avant. Впервые такой автомобиль будет представлен на предстоящем моторшоу в Женеве, открывающемся в начале марта этого года.

По сравнению со своим предшественником габаритная длина универсала Audi A4 увеличилась почти на 12 сантиметров и составляет 4,7 метра. Вес самого автомобиля уменьшился на десять процентов за счет применения в конструкции более легких материалов. Объем багажного отделения новинки в обычном состоянии равен 490 литрам, а при сложенных задних сиденьях – 1430 литров. Стоит отметить, что у предыдущего A4 Avant эти же показатели составляли 442 и 1184 литра соответственно.

Для Audi A4 Avant будет предлагаться два бензиновых двигателя: 160-сильный турбированный мотор объемом 1,8 литра и 3,2-литровый V6 мощностью 265 лошадиных сил. Для универсала гамма моторов также включает в себя турбодизели объемом два и три литра, первый из которых будет доступен в двух вариантах мощности – 143 и 170 лошадиных сил (максимальный крутящий момент – 320 и 350 Нм соответственно). Трехлитровый агрегат развивает мощность 240 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент составляет 500 Нм, который доступен уже с 1500 оборотов в минуту. В зависимости от модификации моторы могут работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, "автоматом" или вариатором.

На европейском рынке продажи универсала Audi A4 начнутся уже весной текущего года. В Европе стоимость такого автомобиля в базовой комплектации и мотором объемом 1,8 литра составит 27 тысяч 550 евро. Когда новинка появится у российских дилеров пока не известно.

Компания Audi проводит испытания седана RS6 в заснеженной Скандинавии. Премьера автомобиля состоится в этом году, но производитель не спешит называть точную дату.

Известно, что под капотом машины будет скрываться двигатель V10 мощностью 580 лошадиных сил. Такой же мотор установлен на RS6 Avant, который дебютировал на международной выставке во Франкфурте.

Предполагается, что с таким агрегатом машина сможет разгоняться до сотни меньше чем за 4,6 сек., а порога в 200 км/ч она достигнет за 15 сек., сообщает World Car Fans.

Немецкое издание Auto Bild опубликовало снимки нового компактного кроссовера Q5. Журналистам удалось сделать фотографии машины без камуфляжа.

Известно, что в линейку двигателей войдут двухлитровый мотор с прямым впрыском, 3,2-литровый V6. Спортивная версия автомобиля получит силовой агрегат V8 объемом 4,2 литра. Кроссовер оснастят механикой на шесть скоростей или семиступенчатой трасмиссией DSG.

Производитель надеется, что новинка поможет достичь намеченного уровня продаж: немцы намерены реализовывать не меньше 1,4 млн автомобилей в год, сообщает Topspeed.

Ателье PPI Automotive Design представило тюнинг-кит Razor для суперкара Audi R8.

За счет перепрограммированных «мозгов» двигателя мощность 4,2-литрового мотора увеличилась с 420 до 460 л.с., а максимальный крутящий момент достиг 465 Нм.

Максимальная скорость PPI Audi R8 Razor достигает 310 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч сократился с 4,6 до 4,0 секунд.

Аэродинамический комплект состоит из нового переднего бампера с карбоновым спойлером, боковых порогов, большого антикрыла и диффузора сзади. Стандартные колеса заменили на 19-дюймовые составные диски MAG9 из карбона и магния с шинами 235/35 ZR19 спереди и 305/30 ZR19 сзади.

Компания Audi планирует расширить семейство allroad новой моделью, построенной на базе нового Audi A4.

Как ожидается, автомобиль будет оснащаться полноприводной трансмиссией и пневматической подвеской. Линейка силовых агрегатов будет состоять из бензиновых турбированных двигателей объемом 1,8 и 2,0 литра мощностью 170 и 200 л.с. соответственно и турбодизелей мощностью от 143 до 204 л.с.

По предварительным данным, премьера универсала Audi A4 allroad пройдет осенью текущего года.

В 2011 году компания Audi выведет компактный спорткар R4 со среднемоторной компоновкой. Автомобиль будет выпускаться с кузовом купе и родстер.

Дизайн нового R4 будет выполнен в стиле концепта A1 Metroproject в сочетании с некоторыми родовыми элементами старшей модели R8.
Стандартная модификация будет оснащаться турбированным двигателем объемом 2,0 литра мощностью чуть более 200 л.с. Топовая версия получит турбомотор мощностью около 300 л.с.

В эти выходные светская Москва вновь будет следить за проходящей в парке Яхрома знаменитой гонкой Audi Stars Cup, которая для многих является главным событием лыжного сезона. 9 февраля Audi собирает своих друзей на традиционную зимнюю вечеринку в парке Яхрома.

Звезды спорта, эстрады, бизнеса и высший свет до рассвета будут отмечать розыгрыш гран-при горнолыжных соревнований: кубка Audi Stars Cup и двух автомобилей Audi A6 TDI quattro. Светская Москва соберется на грандиозное событие, которым будут отмечены соревнования по горным лыжам среди актеров, музыкантов, художников и модных светских персонажей.

В этом году среди участников можно будет встретить Ирину Шарапову и Андрея Шарова, Андрея Малахова и Владимира Дубосарского, Алексея Кортнева и Татьяну Михалкову, Татьяну Арно и Фёклу Толстую, Надю Сказку и Игоря Угольникова, Алену Хмельницкую, Сергея Роста, Настю Макаревич, Оксану Фёдорову и многих других… Откроет трассу соревнований мастер спорта по горным лыжам, автогонщик, музыкант и поклонник марки Audi Николай Фоменко.

Audi Stars Cup – это буржуазный коктейль из самых богатых и знаменитых людей, модной музыки, лучших склонов и спортивного азарта. В московской жизни состоится соревнование, которое заставит самых модных и экстравагантных московских аристократов провести выходные в парке Яхрома вдали от московской суеты на горных лыжах, сразившись за главный приз – Audi A6 TDI quattro в мужском и женском зачёте.

Поддержать участников и представить свои новые композиции приедут гости из Германии ска-панк группа «Moskovskaya», ска коллектив «Дистемпер» и новая звезда хип-хопа Noize MC.

Гости праздника смогут окунуться в безумную атмосферу австрийских горнолыжных курортов с их сумасшедшим apres-ski. Для гостей горные лыжи, глинтвейн и тирольская кухня.

Немецкая компания PPI Automotive Design, специализирующаяся на тюнинге автомобилей Audi, анонсировала программу доработок для внедорожника Q7, получившую название Ice.

Спорт-пакет включает в себя установку агрессивного аэродинамического обвеса, отдельные элементы которого выполнены из карбона, и доводку 4,2-литрового восьмицилиндрового бензинового двигателя. После модернизации мощность этого мотора увеличится с 350 до 600 лошадиных сил. По словам представителей ателье, тюнинговый Audi Q7 с нуля до ста километров в час способен разогнаться за 5,9 секунды, что на полторы секунды быстрее базового внедорожника. Максимальная скорость новинки – 295 километров в час.

Кроме того, в PPI предлагают заменить стандартные тормозные механизмы на более эффективные - шестипоршневые спереди с 405-миллиметровыми дисками и четырехпоршневые сзади с 380-миллиметровыми дисками. Также автомобиль получит заниженную на 70 миллиметров подвеску, новую выпускную систему и фирменные 22-дюймовые колесные диски с покрышками Michelin, которые специально для этой машины были разработаны шинной компанией в сотрудничестве с ателье PPI.

Компания World Car Fans.

На автозаправке в одной из скандинавских стран был замечен автомобиль, оказавшийся при ближайшем рассмотрении предсерийным прототипом родстера Audi будет отличным маркетинговым ходом, считают аналитики. Audi TT-RS сможет составить конкуренцию в этом сегменте таким бестселлерам, как BMW Z4M и Porsche Boxster S.

На автошоу в Детройте прошла премьера концепта суперкара Audi R8 оснащенного дизельным двигателем V12 TDI.

Новая модификация спортивного купе оснащена 6,0-литровым дизельным двигателем мощностью 500 л.с. и максимальным крутящим моментом 1 000 Нм.

Разгон Audi R8 V12 TDI до 100 км/ч занимает 4,2 секунды, а его максимальная скорость превышает 300 км/ч.

На открывающемся через неделю автошоу в Детройте компания Audi представит прототип своего суперкара R8, оснащенный 12-цилиндровым турбодизелем мощностью 500 лошадиных сил. Это тот же мотор, который ранее предполагалось устанавливать на внедорожник Audi Q7.

Шестилитровый силовой агрегат обладает максимальным крутящим моментом в 1000 Нм, которые достигаются в диапазоне от 1750 до 3000 оборотов в минуту. С нуля до ста километров в час Audi R8 V12 TDI, по предварительным сведениям, сможет разгоняться примерно за четыре секунды, а его максимальная скорость составит не меньше 300 километров в час.

Однако пока не известно - появится ли аналогичная модель в серийном производстве. Audi Q7 с тем же мотором, к примеру, пока так и не добрался до конвейера.

Фотографам-шпионам удалось сделать первые снимки Audi A6, прошедшей небольшой рестайлинг. Новинка в кузове универсал полностью лишена камуфляжа, что позволяет разглядеть ее облик во всех подробностях. Самое бросающееся в глаза отличие от предыдущей версии – новая решетка радиатора, напоминающая об Audi RS6. Так же как и у спорткара, уменьшилось число поперечных перекладин и исчез разрыв в решетке, предназначенный для крепления переднего номерного знака: теперь решетка, плавно сужаясь, "стекает" вниз, к бамперу, который также претерпел некоторые изменения. Интегрированные в него противотуманные фары получили более угловатую форму, боковые дополнительные воздухозаборники стали шире, а нижняя кромка бампера теперь выдается вперед, как у Audi A3 и A5.

Сзади перемены не так значительны, хотя и здесь можно увидеть новое расположение светодиодов в фарах. Напомним, что нынешнее поколение Audi A6 является по счету третьим. На рынке оно присутствует с 2005 года.

В одном из испанских автомобильных блогов появились первые официальные фотографии новой Audi TT-S в кузовах купе и родстер. Эта новинка – спортивная модификация культовой Audi TT – скорее всего, получит 2,0-литровый двигатель TFSi мощностью 272 л.с. от Audi S3. Внешне от базовой TT спортивная версия отличается измененным дизайном решетки радиатора, светодиодными "бегущими огоньками" дневного света, новыми зеркалами заднего вида, легкосплавными дисками и квадратным сечением выхлопных труб.

В салоне же все осталось как и у Audi TT – только появились фирменные шильдики на руле и приборной панели.

Хотя официальная дата дебюта Audi TT-S еще не объявлена, скорее всего, мы увидим новинку уже в ближайшие дни – на Детройтском автосалоне.

Германская компания Audi AG начала производство представительского седана Audi A6 в Индии, сообщает Associated Press. Автомобили собирают на заводе в городе Орангбад (штат Махарашта, Индия) 35 рабочих. К 2015 году Audi планирует выпускать на этом предприятии по 2 тыс. седанов А6 в год и продавать автомобили на индийском рынке.

По словам исполнительного директора Audi Руперта Штадлера, образование собственного производства на таких быстрорастущих рынках, как Индия, является наилучшим решением. До 2015 года Audi собирается инвестировать в завод в Орангбаде ?30 млн, а во второй половине этого года наладить на данном индийском предприятии производство модели среднеразмерных седанов А4.

На одном из немецких интернет-аукционов появилось крайне заманчивое объявление: "Продаю почти новую Audi R8, пробег – 3400 километров, "полный фарш", цена – 35 999 евро".

Учитывая, что новая R8 стоит в Германии около 104 000 евро, такое предложение могло бы показаться либо мошенничеством, либо "аттракционом неслыханной щедрости". Однако стоит глянуть на фотографии суперкара, как все становится понятно.

Машина искорежена настолько, что сложно с первого раза определить, где у нее перед, а где зад, стекла выбиты, двери сорваны с креплений, а капот встал дыбом. Остаются совершенно непонятными две вещи: как владелец ухитрился настолько капитально разбить самый красивый суперкар 2007 года и почему продавцы из города Оффенбах-на-Майне надеются продать эту кучу элитного металлолома за треть цены нового автомобиля.

Маленьких четырехместных кабриолетов под маркой Audi не выпускалось никогда. Но в премиум-сегменте нынче острая конкуренция — у BMW уже появилась открытая «единичка». А теперь подобный автомобиль будет и у ингольштадтцев: это Audi A3 Cabriolet.

Кабриолет построен на базе нынешнего Audi A3, то есть на существующей гольф-платформе, но внешность у машины иная — передняя светотехника со светодиодными габаритами, граненые задние фонари, как у Audi A4 и A5. Примерно также будет выглядеть во второй раз обновленная «трешка», которая появится в середине будущего года. Кстати, совершенно новый Audi A3 на гольф-платформе следующего поколения появится не скоро — ориентировочно в 2010 году.

В отличие от купе-кабриолета Volkswagen Eos, крыша у открытого A3 матерчатая. Это соответствует философии Audi: тканевый верх легче, что способствует лучшей управляемости, и компактнее — он убирается в отдельный отсек, не съедающий места в 260-литровом багажнике. Крыша складывается и поднимается автоматически за рекордные 9 секунд на скорости до 30 км/ч, но предусмотрен и полуавтоматический механизм. Кузов основательно усилен: под передним и задним свесами появились V-образные растяжки, под двигателем — мощный подрамник, за спинками задних сидений вварен короб из высокопрочной стали, а внутрь передних стоек внедрены трубы. В итоге A3 Cabriolet получился тяжелее трехдверного хэтчбека на 115 кг.

Привод у кабриолета — только передний, силовые агрегаты — два бензиновых турбомотора 1.8 TFSI (160 л.с.) и 2.0 TFSI (200 л.с.) и два турбодизеля объемом 1,9 л (105 л.с.) и 2,0 л (140 л.с.). Коробки передач — пяти- и шестиступенчатая «механика» или преселективная коробка S-tronic. С конца ноября в венгерском Дьере (там же выпускаются купе и родстеры TT) собирают по 300 новых кабриолетов в день — только для Европы, поскольку для Америки A3 Cabriolet, по мнению ингольштадтских маркетологов, маловат. А вот Volkswagen Eos в Штатах продается…