Совет по дизайну Германии присудил «Премию за лучший дизайн ФРГ 2010» автомобилю Audi A5 Coupe. Тем самым высшая дизайнерская награда страны уже в четвертый раз достается модели Audi. Награждение победителей состоится 12 февраля 2010 года в рамках открытия международной выставки Ambiente-2010 во Франкфурте.

Приз за лучший дизайн является наивысшей официальной наградой Германии в этой области и присуждается Федеральным министерством экономики и технологий. Для автомобильных дизайнеров это сродни «Оскару», что вручается в сфере кино. Она настолько же для них ценна, как и знаменитая золотая статуэтка.

В 1969 году награда была вручена впервые, тогда она называлась «Наградой Германии за хороший дизайн». С тех пор конкурс проводился раз в два года, при этом критерии оценки менялись. В промежуточные годы вручались премии «За промышленный дизайн» и «Чемпион в области дизайна» – за персональный вклад в отрасль. С 2006 года «Премия за лучший дизайн ФРГ» присуждается ежегодно. В 2010 году будет учреждена номинация для молодых и начинающих дизайнеров.

За присуждение наград отвечает независимое профессиональное жюри. Членами жюри являются представители промышленности, высших школ, средств массовой информации и эксперты в области дизайна. Жюри формируется Федеральным министерством экономики и технологий.

В среду российское представительство компании Audi объявило о том, что в декабре текущего года на нашем рынке начнутся продажи эксклюзивной модификации внедорожника Q7, получившей название exclusive concept. В России будет продано всего семь экземпляров этого автомобиля, а стоимость каждого из них составит 8,5 миллиона рублей. Об этом говорится в официальном сообщении Audi.

Внедорожник, созданный в стилистке концепт-кара Audi Q7 Coastline, получил специальную отделку интерьера: сиденья, боковые панели дверей и багажного отделения обшиты белой кожей с коричневой прострочкой, а передняя панель и рычаг коробки передач отделан темной кожей с белыми стежками. Кроме того, на заднем ряду сидений появятся два раздельных кресла, а интерьер, также как и пол багажника, будет оформлен декоративными элементами из американского ореха со вставками из темного дуба.

Новинка станет оснащаться двенадцатицилиндровым дизельным двигателем объемом шесть литров. Мощность этого мотора, работающего в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, составляет 500 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 1000 Нм. По данным Audi, с нуля до ста километров в час такая машина способна разогнаться за 5,5 секунды. Максимальная скорость — 250 километров в час. Средний расход топлива в смешанном цикле — 11,3 литра на сто километров пробега.

С ноября в России будут собирать седаны Audi шанс побороться за лидерство в премиум-сегменте российского рынка с маркой BMW, которая за девять месяцев продала 11 тысяч 782 автомобиля, а Audi - 11 тысяч 464 машины.

Ранее сообщалось, что во вторник на калужском заводе VW было запущено производство автомобилей полного цикла - со сваркой и окраской кузовов. Пока таким способом будут выпускать две модели - VW Tiguan и Skoda Octavia, - а позже к ним присоединятся новый бюджетный седан Volkswagen, Skoda Fabia и, скорее всего, VW Passat.

В пятницу британский журнал Car опубликовал шпионские фотографии компактного хэтчбека MINI, в количестве 80-100 тысяч экземпляров в год. По предварительным данным, цены на трехдверный A1 будут начинаться от 15 тысяч евро.

Компания Audi планирует к 2012 году вывести на рынок компактный родстер, который будет построен по мотивам концептуального суперкара e-tron и станет предлагаться как с электрической силовой установкой (в качестве топовой версии), так и с обычными моторами внутреннего сгорания. Как сообщает издание Inside Line, новинка получит название R4 и займет в модельном ряду место между TT и R8.

По предварительной информации, родстер Audi R4 будет построен на построен на новой платформе, которую также планируется использовать для спорткаров Porsche Boxster и Cayman следующего поколения. Топовая модификация автомобиля станет предлагаться только с четырьмя электромоторами (по два на каждой оси) общей мощностью около 300 лошадиных сил, питающимися от литий-ионные батарей, установленных в центральной части машины. Масса батарей составит 470 килограммов, а общий вес родстера — 1,5 тонны.

С нуля до 96 километров в час электрический Audi R4 разгонится за 4,8 секунды, а его максимальная скорость будет ограничена на 220 километрах в час. При этом при полностью заряженных батареях родстер сможет проехать около 240 километров.

Бензиновые версии модели R4 получат те же двигатели, что и Audi TT, включая 2,5-литровую "пятерку" мощностью 340 лошадиных сил, устанавливающуюся на модификацию RS.

Купе Audi RS5 удалось сфотографировать во время тестовых испытаний. Скорее всего, автомобиль будет представлен на автошоу в Женеве в марте 2010 года.

В отличие от Audi S5, на базе которого будет построена новинка, RS5 обладает иным передним бампером с более широкими и выразительными боковыми воздухозаборниками и другой решеткой радиатора.

О том, что будет под капотом, пока официальной информации нет. Скорее всего, Audi RS5 будет оснащаться 4,2-литровым V8 мощностью около 450 л.с., агрегированным с шестиступенчатой механической трансмиссией или опциональной семиступенчатой S-tronic с двумя сцеплениями. Само собой разумеется, купе Audi получит фирменный полный привод quattro.

Тюнинговая студия Avus Performance представила пакет для Audi TT-RS. Автомобиль после доводки получил название Ur-Quattro.

Само собой, была доработана программа управления двигателем, модифицированы турбокомпрессор и выхлопная система. 2,5-литровый пятицилиндровый мотор развивает 460 л.с. и максимальный крутящий момент 639 Нм. В цифрах динамика машины выглядит так: разгон до 96 км/ч за 3,8 секунды, максимальная скорость – 312 км/ч.

В качестве опции за 1 299 евро можно доработать подвеску, за 1 999 евро – покрыть автомобиль черным матовым винилом, а также установить черные 20-дюймовые диски.

Компания Audi объявила об отзыве в США более 10 тысяч автомобилей моделей TT и A3 из-за возможной утечки бензина из топливного бака. Об этом сообщается на сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA).

По заявлению службы, при активном вождение пружина, сдерживающая вентиляционный клапан бака, может не выдержать напора бензина и топливо начнет выливаться.

Под сервисную кампанию попали автомобили A3, выпущенные с 29 сентября 2005 года до 26 августа текущего года и купе TT, произведенные с 2008 года по 26 августа этого года. Всего будет отозвано 10 тысяч 200 машин.

Компания Audi ранее уже отзывала модели A3, S3 и TT из-за дефекта в задней подвеске, а также автомобили A3 и A3 Sportback в связи с проблемой со сцеплением.

Компания Audi официально подтвердила свое намерение запустить в производство "электросуперкар" e-tron, концептуальная версия которого была представлена в середине сентября на моторшоу во Франкфурте. Как заявил в интервью изданию AutoWeek президент американского отделения Audi Йохан де Ниссшен, в США товарный автомобиль появится в течение двух-трех лет, а первые тестовые экземпляры будут построены в ближайшие 24 месяца.

Концептуальный суперкар Audi e-tron, построенный на базе модели R8, был оснащен четырьмя электромоторами суммарной мощностью 313 лошадиных сил, которые получали энергию от комплекта литий-ионных батарей. Они обеспечивали автомобилю запас хода в 248 километров и от обычной домашней розетки с напряжением 230 вольт полностью заряжались примерно за шесть-восемь часов. По данным Audi, прототип до "сотни" был способен разогнаться за 4,8 секунды, а с 60 до 120 километров в час — за 4,1 секунды. Максимальная скорость e-tron – 200 километров в час.

Будет ли серийный автомобиль оснащаться той же силовой установкой, что и концепт или получит другую техническую начинку, пока не сообщается.

В ближайшие несколько лет в гамме компании Audi, помимо электрического суперкара, появится еще несколько электромобилей, включая компактную городскую машину, созданную на базе концепт-кара VW Up!, и родстер.

Компания Audi объявила российские цены на полноразмерный пятидверный хэтчбек Audi A5 Sportback. Как говорится в официальном сообщении Audi, базовый автомобиль с двухлитровым турбомотором (180 лошадиных сил) и шестиступенчатой механической коробкой передач будет стоить от 1,5 миллиона рублей. В оснащение такой машины входит климат-контроль, аудиосистема с поддержкой формата mp3, 17-дюймовые колесные диски и подогрев передних сидений.

Аналогичный A5 Sportback с вариатором Multitronic обойдется в 1,6 миллиона рублей. Версия хэтчбека с более мощным двухлитровым турбомотором (211 лошадиных сил) и "механикой" стоит 1,73 миллиона рублей, а такой же автомобиль с полноприводной трансмиссией - 1,81 миллиона рублей.

Наиболее дорогая версия A5 Sportback с мотором V6 объемом 3,2 литра и мощностью 265 лошадиных сил будет продаваться только с полным приводом и коробкой передач с двумя сцеплениями S-tronic. Стоимость такой машины составит 2,12 миллиона рублей, а за активный задний дифференциал придется доплатить еще 47 тысяч рублей. Причем заказать его можно будет только в комбинации с системой Audi Drive Select (несколько настроек чувствительности привода газа, режимов работы коробки передач и рулевого управления).

Спортивный пакет S line, включающий в себя более агрессивный обвес кузова, 18-дюймовые колесные диски, спортивные сиденья и спортивную подвеску (-10 миллиметров) для A5 Sportback будет стоить 108 тысяч рублей. Доплата за навигационную систему составит 139 тысяч рублей.

Прототип нового Audi A8 был замечен во время тестовых испытаний в условиях жаркой погоды. Камуфляжа на машине еще по-прежнему много.

Флагман немецкой марки получит светодиодные фары для езды днем, обновленную решетку радиатора, новый бампер со встроенными противотуманками, задние светодиодные фонари.

Ожидается, что новинка будет оснащаться двигателями V6 и V8, а также 3,0-литровым 258-сильным дизелем. Гибридные и электрические версии под вопросом.

По предварительной информации, новый Audi A8 будет представлен в конце текущего года как модель 2010 года.

Четырехдверные купе, видимо, вскоре появятся в модельном ряду каждого уважающего себя автопроизводителя. Свое четырехдверное купе готовит и немецкая компания Audi.

По предварительной информации, серийная новинка получит название R7. Пока никаких сведений не сообщается, известно только, что автомобиль получит полный привод, десятицилиндровый двигатель и трансмиссию с двумя сцеплениями.

Audi R7 будет представлен в течение 2010 года.

По предварительной информации, новый A6 получит алюминиевую пространственную раму, которая позволит снизить вес автомобиля и улучшить топливную экономичность.

Прототип нового поколения Audi A6 был замечен во время тестовых испытаний в Румынии. Сам серийный автомобиль будет готов только к январю 2011 года.

По предварительной информации, новый A6 получит алюминиевую пространственную раму, которая позволит снизить вес автомобиля и улучшить топливную экономичность.

Пока никаких других подробностей не сообщается.

Как и многие другие премьеры, Audi R8 Spider старта Франкфуртского автосалона не дождался. Фотографии новинки уже появились в Интернете.

Судя по всему, автомобиль будет оснащаться черной тканевой крышей. Автомобиль отличают выразительная решетка радиатора, светодиодные фары для езды днем, светодиодные задние фонари, две овальных выхлопных трубы и массивный диффузор.

По предварительной информации, новинка будет оснащаться только 5,2-литровым V10 мощностью 525 л.с. с максимальным крутящим моментом 530 Нм. В качестве трансмиссии используется шестиступенчатая «механика» и секвентальная R Tronic. Привод – фирменный полный Quattro, 85 % крутящего момента приходится на задние колеса. Возможно появление и электрической версии.

К своему столетнему юбилею компания Audi решила обновить свой знаменитый логотип из четырех колец, который использовался автопроизводителем с 30-х годов прошлого века. Новый логотип будет представлен на автошоу во Франкфурте.

«Четыре кольца» впервые появились в 1932 году и изначально символизировали союз четырех автопроизводителей — Audi, Horch, DKW и Wanderer. Первый послевоенный автомобиль с эмблемой Audi (золотые буквы на синем фоне в овале) был выпущен в 1965 году. Начиная с 1971 года Audi принимает лозунг «Превосходство высоких технологий». В 1978 году, опираясь на гоночный опыт, компания начинает разработку революционной технологии полного привода quattro. В результате к фирменным цветам компании добавился красный — как символ спортивных достижений. В 1995 году унаследованные от Auto Union кольца и название Audi были объединены.

Согласно производителю, основные характеристики нового корпоративного облика марки – современный и утонченный. Поверхность и очертания знаменитых колец получили дополнительный объем и выразительность, что придает логотипу более прогрессивный и технологичный вид. Название марки выполнено более лаконичным и современным шрифтом Audi Type.

Как сообщает издание 4WheelsNews.com, сами кольца никуда не денутся, но будут выглядеть несколько иначе: они станут более трехмерными и хромированными. Написание марки также изменится – буквы окрасятся в несколько иной оттенок, станут более «зачесанными» и переместятся от центра колец к левому нижнему краю логотипа.

Ожидается, что уже с сентября новая эмблема появится на официальном сайте компании, в пресс-релизах, публикациях, рекламных и прочих материалах.

Сравнить новую и старую эмблемы может любой желающий: верхняя фотография – новая эмблема, нижняя – старая.

Компания Audi представила "заряженную" версию пятидверного хэтчбека Audi A5 Sportback - S5 Sportbac. Автомобиль оснащен трехлитровым шестицилиндровым двигателем, работающим в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач S-Tronic с двумя сцеплениями. Его мощность составляет 333 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент в 440 Нм доступен в диапазоне 2900-5300 оборотов в минуту. Об этом говорится в официальном пресс-релизе Audi.

По данным компании Audi, с нуля до ста километров в час полноприводный "заряженный" хэтчбек S5 Sportback способен разогнаться за 5,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. Средний расход топлива у S5 Sportback составляет 9,7 литра на сто километров пути.

Новинка также получила небольшие изменения во внешности, спортивные сиденья, отделанные кожей, перенастроенную подвеску, 18-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 245/40, мощные тормозные механизмы с окрашенными в черный цвет суппортами, на которые нанесена эмблема "S5".

В Европе Audi S5 Sportback появится весной следующего года. Цены на такой автомобиль будут начинаться от 57 тысяч 900 евро.

Как сообщалось ранее, мировая премьера хэтчбека Audi A5 Sportback состоится в середине сентября этого года на моторшоу во Франкфурте. Такая машина построена на базе модели A4 и предлагается с тремя бензиновыми и тремя дизельными двигателями мощностью от 180 до 265 лошадиных сил. Цены на обычный A5 Sportback в Германии будут начинаться от 33 тысяч 650 евро за версию с базовым двухлитровым мотором и механической коробкой передач. В 2010 году появится более доступная версия этой модели со 160-сильным мотором 1,8

На автошоу во Франкфурте в сентябре может быть представлен… новый Audi RS3. Пока информация не подтверждена официально, но кое-какие сведения о будущей модели уже просочились в СМИ.

Скорее всего, RS3 получит 2,5-литровый пятицилиндровый турбированный мотор, впервые показанный на Audi TT RS, мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 450 Нм. Автомобиль будет иметь фирменный полный привод quattro.

На эскизе изображена фотография A3 TDI Clubsport Quattro Concept с подрисованными в Photoshop чертами RS.

В Санкт-Петербурге нашелся истинный фанат баварской марки BMW. Как ни странно им является владелец суперкара Audi R8.

Марка из Ингольштада традиционно является одним из главных конкурентов БМВ. Тем смелее и оригинальнее кажется поступок владельца R8. Не долго думая он сменил значки на своем спорт каре. Теперь спереди, сзади и в моторном отсеке, который прикрыт прозрачной крышкой, красуется бело-голубой значок BMW. Кроме того, на корме появился шильдик "850i", которым обозначалась легендарная модель BMW.

Длинное приземистое тело, покатая линия крыши и четыре двери без рамок — такими на свет появились Mercedes CLS и Volkswagen Passat CC. Инженеры и маркетологи компании Audi пошли еще дальше — новый Audi A5 Sportback будет позиционироваться на рынке как пяти­дверное купе!

На самом же деле перед нами A4 с кузовом хэтчбек — с такой же, как у седана, колесной базой (2810 мм), большей на 8 мм длиной и увеличенной, как у купе А5, колеей. Снаружи Sportback действительно больше похож на «пятерку» — сходство подчеркивают спрямленные гирлянды передних габаритных огней, расширенные колесные арки, волнообразная поясная линия и заниженная на 36 мм крыша. Четырехместный салон — тоже как у А5, с раздельными «колодцами» приборов. Багажник рассчитан на те же 480 литров поклажи, что и у седана, а со сложенным задним диваном его объем возрастает до 980 литров (против 1430 литров у универсала Audi A4 Avant).



Но Sportback создан не столько для перевозки грузов, сколько ради дизайна и скорости. Для достижения оптимальной развесовки по осям передние крылья сделаны из алюминия — как у кабриолета Audi A5. Из гаммы моторов от Audi A4 исключены самые слабые агрегаты — базовый Sportback будет оснащаться двухлитровым турбодизелем мощностью 143 л.с., но такие машины появятся только в следующем году. Тогда же стоит ждать модификацию с двигателем 1.8 TFSI и топ-версию S5. А пока для Audi A5 Sportback предлагаются пять моторов: бензиновая «турбочетверка» 2.0 TFSI (180 или 211 л.с.), атмосферная «шестерка» 3.2 FSI (265 л.с.) и три турбодизеля объемом от двух до трех лит­ров (170—240 л.с.). Коробки передач — шестиступенчатая «механика», вариатор multitronic или семиступенчатый преселективный робот S tronic для модификаций quattro. Все переднеприводные хэтчбеки будут оснащаться электронной имитацией блокировки дифференциала, а на самые мощные полноприводные версии можно будет за доплату установить активный задний sport differential.

Выпуск пятидверок уже начался на головном заводе в Ингольштадте. У европейских дилеров машины должны появиться в сентябре, причем цены в Германии уже известны — от 33650 евро за автомобиль со 180-сильным бензиновым мотором и «механикой», то есть на 700 евро дешевле аналогичного двухдверного купе Audi A5. Российские цены будут объявлены ближе к началу продаж в октябре этого года.

Компания Audi приступила к испытаниям облегченной трековой модификации суперкара R8, которая получит название Sport. Об этом, как сообщает британское издание Autocar, свидетельствуют шпионские фотографии автомобиля, сделанные во время заездов на гоночном треке Нюрбургринг. В прошлом году создание подобной машины официально подтвердил руководитель отдела новых разработок Quattro GmbH Штефан Райль.

По предварительной информации, за счет замены некоторых кузовных панелей на карбоновые аналоги, установки легких гоночных сидений, а также отказа от кондиционера и аудиосистемы вес трекового Audi R8 будет снижен примерно на сто килограммов. Кроме того, новинка получит дополнительные элементы кузова, улучшающие аэродинамические характеристики автомобиля (например, передний сплиттер и новый задний спойлер), мощные тормозные механизмы с карбон-керамическими дисками и перенастроенную подвеску.

Ожидается, что трековый Audi R8 будет оснащаться либо десятицилиндровым 5,2-литровым развивающим 525 лошадиных сил, либо более мощной версией этого двигателя (560 лошадиных сил), устанавливающейся на суперкар Lamborghini Gallardo LP560-4.

Как сообщалось ранее, дебют Audi R8 Sport составится уже в текущем году.

Отметим, что впервые модификация Sport появилась у модели TT четыре года назад. Машина была оснащена форсированным мотором, более жесткой подвеской и спортивными сиденьями Recaro.