Компания Audi приступила к испытаниям электрического спортивного автомобиля e-tron, концептуальная версия которого была представлена осенью прошлого года на моторшоу во Франкфурте. О начале тестов первых прототипов этой машины свидетельствуют шпионские фотографии, сделанные в Германии и опубликованные изданием AutoExpress.

Как сообщалось ранее, электромобиль Audi e-tron будет построен на базе суперкара R8 и появится в продаже ориентировочно в 2012 году. Ожидается, что серийная машина получит ту же техническую начинку, что и концепт-кар, а именно: четыре электромотора (по одному на каждое колесо) суммарной мощностью 313 лошадиных сил и комплект литий-ионных аккумуляторов, которые позволят спорткару проехать без подзарядки около 248 километров. До "сотни" новинка сможет разогнаться за 4,8 секунды. Максимальную скорость машины планируется ограничить на отметке 200 километров в час. Полностью зарядить батареи Audi e-tron можно будет от обычной розетки за шесть-восемь часов.

Главный дизайнер экстерьеров Audi Аким Бэдстабнер ранее заявил, что электрический спорткар планируется выпустить ограниченным тиражом в тысячу экземпляров, при этом стоить такая машина будет гораздо дороже купе R8. По его мнению, продать все e-tron немецкой компании не составит труда, особенно принимая во внимание, что "Ауди" имеет около пяти тысяч дилерских центров по всему миру.

Однако производитель все же не исключает возможности, что спрос на новинку не оправдает ожиданий. В этом случае выпуск спорткара будет немедленно приостановлен. В Audi считают, что потенциальные покупатели e-tron выберут эту модель в качестве дополнения к уже существующей спортивной машине.

Компания Audi приступила к практическому этапу испытаний системы интерактивной связи между автомобилями и дорожной инфраструктурой.

Как сообщается в пресс-релизе Audi, проект носит название Travolution (от английских слов travel – "поездка" и revolution – "революция") и реализуется в Ингольштадте. В нем задействованы 15 специально оборудованных автомобилей и 25 светофоров, которые "общаются" через беспроводную связь по протоколам LAN и UMTS. В результате бортовой компьютер Audi получает и передает водителю информацию о том, с какой скоростью ему надо ехать, чтобы попасть в "зеленую волну". Если же на светофоре горит красный, машина подсчитает, сколько еще секунд осталось стоять.

По данным Audi, система Travolution, распространенная на всю Германию, позволила бы снизить ежегодные выбросы СО2 на 2 млн тонн за счет экономии топлива. Еще одна полезная функция системы – умение "общаться" с соответственно оборудованными бензоколонками и парковочными счетчиками. Водителю больше не надо выходить из машины и общаться с кассиром или парковщиком – компьютер самостоятельно спишет необходимые средства с кредитной карты хозяина.

Вчера, в понедельник российское представительство компании Audi объявило цены на обновленный внедорожник Q7. Товарные автомобили, как ожидается, появятся в продаже к концу лета, однако заказы на новинку принимаются уже сейчас.

Самый доступный автомобиль, оснащенный 272-сильным трехлитровым бензиновым турбомотором, обойдется покупателям в 2 миллиона 680 тысяч рублей, а 333-сильная версия будет стоить 3 миллиона 100 тысяч рублей. Оба двигателя агрегатируются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. По данным производителя, наименее мощный вариант обновленного Audi Q7 разгонится до "сотни" за 7,9 секунды (333-сильный внедорожник на секунду быстрее), а его расход топлива в городском цикле составит 14,4 литра на сто километров пробега. Максимальная скорость – 225 километров в час.

Также Q7 будет доступен с тремя дизельными двигателями объемом 3,0, 4,2 и 6,0 литра, развивающими 240 (500 Нм), 340 (760 Нм) и 500 лошадиных сил (1000 Нм) соответственно. Самый мощный двенадцатицилиндровый агрегат позволит внедорожнику разогнаться с нуля до ста километров в час за 5,5 секунды. Расход топлива в городском цикле составит 14,8 литра на сто километров пути, а максимальная скорость – 250 километров в час.

Audi Q7 с наименее мощным дизелем будет стоить 2 миллиона 710 тысяч рублей; цены на промежуточный вариант начинаются от 3 миллионов 690 тысяч рублей, а автомобиль с V12 обойдется в 5 миллионов 300 тысяч рублей.

Компания Audi объявила о выходе на рынок обновленного спорткара TTS 2011 модельного года.

Оба варианта – купе Audi TTS Coupe и родстер Audi TTS Roadster – впервые комплектуются совершенно новым 2,0-литровым бензиновым турбомотором, достигающим максимальной мощности в 272 л.с. и развивающим крутящий момент 350 Н·м в диапазоне от 2500 до 5000 об/мин. Он позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 5,2 секунды, а максимальная скорость искусственно ограничена на отметке 250 км/ч (все показатели приведены для купе). Есть в линейке и другие моторы: 2,0-литровый мощностью 211 л.с., 1,8-литровый мощностью 160 л.с. и 2,0-литровый турбодизель мощностью 170 л.с.

По сравнению с серийной TT у Audi TTS 2011 снижен на 10 мм клиренс, а коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,3 для купе и 0,32 для родстера. Удержать автомобиль на дороге помогает задний спойлер, автоматически выдвигающийся на скорости свыше 120 км/ч, и мощные спортивные тормоза с внутренней вентиляцией дисков.

Продажи обновленных Audi TTS Coupe и TTS Roadster в Европе стартуют этим летом по цене от 30 200 евро.

Второе поколение автомобиля Audi A2, которое представят в 2012 году, изначально будет выпускаться исключительно с электрическим двигателем, сообщает Autocar. Таким образом, Audi намерен подготовит конкурента электромобилю BMW Megacity, продажи которого начнутся в 2013 году.

Позже к электрической версии присоединятся бензиновые и дизельные модификации. Ранее сообщалось, что A2 получит те же четырехцилиндровые моторы, что устанавливаются на модель A1.

По предварительной информации, новый A2 получит стальную конструкцию кузова, а не алюминиевую, как было у первого поколения автомобиля. При этом внешность новинки будет выполнена в схожем с предшественником стиле. По габаритам A2 станет немного больше микролитражки VW Up! и хэтчбека Audi A1.

Производство первого поколения Audi A2 началось в 1999 году, однако в 2005 году руководство Audi приняло решение об остановке выпуска модели из-за низкого спроса. A2 оказалась слишком дорогой в обслуживании и в ремонте - особенно в случае повреждения кузовных панелей, выполненных из алюминия.

За шесть лет существования A2 было продано чуть больше 175 тысяч машин.

Очередные разведданные поступили от фотошпионов из Нюрбурга. Неподалеку от знаменитого тестового трека в объективы фотокамер попалась закамуфлированная Audi S7.

Под защитной формой удалось разглядеть четыре патрубка выхлопной системы, оригинальные колесные диски с мощными тормозными колодками и подвижный спойлер на задней двери. Предполагаются новые хромированная решетка радиатора, бамперы и спортивная подвеска.

Под капот спортивной «семерки» поставят 444-сильный V8 объемом 4,2 литра, как у RS5. Для поклонников «лошадей» предусмотрены варианты в 580 сил с 5,2-литровым V10 или турбированным 5-литровым TFSI V10 мощностью 572 л.с.

Премьеру можно ждать уже на октябрьском автошоу в Париже или, самое позднее, на мартовском салоне в Женеве.

Руководство компании Audi планирует возродить модель А2. По данным Autocar, новое поколение «двойки» может быть показано в 2012 году. Эта машина по своим габаритам будет чуть крупнее недавно представленной Audi A1, однако, в основе двух моделей окажется одна и та же платформа. Одинаковыми, скорее всего, будут и двигатели.

Но появятся и существенные различия. Так, A2 должна стать пятидверной моделью, в то время как Audi A1, скорее всего, будут выпускать лишь в трехдверной версии. Причем, новое поколении А2 получит обычный стальной кузов – напомним, что предыдущая «двойка», которую несколько лет назад сняли с производства, имела алюминиевый кузов.

Во многим именно из-за этого алюминиевого кузова проект А2 в свое время оказался фактически провальным. Автомобиль получился слишком дорогим в производстве, да и его дизайн тоже нравился не всем.

Компания Audi представила самую мощную модификацию суперкара R8, получившую название GT. Новинка построена на базе автомобиля с десятицилиндровым двигателем, а ее масса по сравнению со стандартной машиной снижена на 100 килограммов, при этом отдача мотора увеличена на 40 лошадиных сил. Также модель получила дополнительные аэродинамические элементы кузова и более жесткую подвеску. Об этом говорится в официальном пресс-релизе Audi.

Масса суперкара Audi R8 GT была снижена за счет установки более тонкого лобового стекла, замены заднего стекла на поликарбонатный аналог, установки фиксированного заднего антикрыла, замены крышки моторного отсека и заднего бампера на элементы, изготовленные из армированного углеволокном пластика, модернизации тормозных механизмов и впускной системы, а также за счет удаления части шумоизоляции моторного отсека, установки новых сидений и другого напольного покрытия. После этих доработок вес автомобиля снизился до 1525 килограммов, что, например, на 135 и 185 килограммов больше, чем у Porsche 911 GT3 и Lamborghini Gallardo Superleggera соответственно.

Мощность 5,2-литрового бензинового двигателя V10 увеличилась до 560 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент возрос на 10 Нм – до 540 Нм. Мотор работает в паре с модернизированной шестиступенчатой роботизированной коробкой передач R-Tronic. По данным компании Audi, с такой силовой установкой суперкар сможет разогнаться до "сотни" за 3,6 секунды (на три десятых секунды быстрее обычного R8 V10), а его максимальная скорость составит 320 километров в час.

Также новинка получила заниженную на 10 миллиметров подвеску с более жесткими амортизаторами и пружинами, мощные тормозные механизмы с 380-миллиметровыми карбон-керамическим дисками на передней оси и 356-миллиметровыми на задней, перенастроенную систему стабилизации и 19-дюймовые кованые колесные диски с покрышками размерности 235/35 спереди и 295/30 сзади.

На европейском рынке заказы на автомобиль начнут принимать летом текущего года, а первые экземпляры R8 GT доставят владельцам, как ожидается, только весной 2011-го. В качестве опции для новинки можно будет заказать каркас безопасности, кресла с четырехточечными ремнями безопасности и систему автоматического пожаротушения.

Всего планируется выпустить 333 экземпляра Audi R8 GT. Цены на машину в Германии будут начинаться от 193 тысяч евро.

Вчера, в четверг в распоряжении ряда зарубежных изданий оказались шпионские фотографии самой мощной модификации хэтчбека Audi A3 – RS3. Машина была запечатлена неподалеку от немецкого трека Нюрбургринг. На снимках представлен так называемый "мул" – под кузовом пятидверного S3 Sportback (правда, со слегка увеличенными боковыми воздухозаборниками в переднем бампере) скрываются агрегаты "горячей" версии.

Как сообщалось ранее, в моторном отсеке новинки будет расположен пятицилиндровый турбированный двигатель объемом 2,5 литра и мощностью 340 лошадиных сил, который сможет работать в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Ожидается, что с нуля до ста километров в час самый мощный хэтчбек Audi A3 сможет разогнаться примерно за 4,6 секунды, что на 1,1 секунды быстрее автомобиля в версии S3. Максимальная скорость новинки будет ограничена электроникой на отметке 280 километров в час.

По предварительной информации, премьера полноприводного Audi RS3 состоится в сентябре текущего года на моторшоу в Париже.

Компания Audi приступила к доводочным тестам большого четырехдверного купе Audi A7 на знаменитой "Северной Петле" Нюрбургринга. Фотографии закамуфлированного прототипа новинки, сделанные во время испытаний, в среду появились сразу на нескольких зарубежных интернет-сайтах.

Как сообщалось ранее, модель Audi A7 займет нишу между моделями Audi A6 и A8, и будет построена на базе модульной платформы, которая ранее использовалась для Audi A8 нового поколения. Базовым мотором для новинки станет трехлитровый V6 мощностью 270 лошадиных сил, а линейку бензиновых агрегатов дополнит 4,2-литровый V8 (372 лошадиные силы). Гамма дизельных двигателей будет включать в себя трехлитровый V6 мощностью 240 или 250 лошадиных сил, а также восьмицилиндровый мотор мощностью 350 лошадиных сил (800 Нм). Трансмиссия - восьмиступенчатый автомат и полный привод quattro.

Конкурентами Audi A7 станут Mercedes CLS следующего поколения и аналогичная модель BMW Gran Coupe, прототип которой был представлен на автосалоне в Пекине в конце апреля.

Дебют четырехдверного купе Audi A7 состоится на Московском автосалоне в конце августа, а затем новинку покажут на автошоу в Париже. Продажи A7 стартуют в начале 2011 года.

На конвейере калужского завода Volkswagen стартовала сборка еще двух моделей Audi, сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на заявление представителей Audi Russia.

Таким образом, к уже производимым в Калуге седанам Audi A4, купе A5 и кроссоверам Q5 добавились седан Audi A6 и внедорожник Audi Q7. Как отметили в Audi Russia, цены на калужские модели останутся на прежнем уровне.

В результате компания Audi наладила на заводе в Калуге выпуск всех самых популярных моделей, которые составляют 80% всех продаж немецкой компании в России. Отметим также, что в сентябре текущего года на калужском заводе VW производство моделей Audi методом крупноузловой сборки будет переведено на производство полного цикла.

Компания Audi анонсировала удлиненную версию седана A8 - A8 L. Колесная база новинки увеличилась на 13 сантиметров, на столько же выросла и габаритная длина автомобиля - до 5,26 метра. При этом, "длинная" А8 поначалу будет оснащаться только 6,3-литровым мотором W12 с непосредственным впрыском топлива.

Мощность двигателя составит 500 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент - 625 Нм. С нуля до ста километров в час Audi A8 L W12 сможет разгоняться за 4,9 секунды, а максимальная скорость седана будет ограничена на отметке 250 километров в час. Трансмиссия - восьмиступенчатый автомат ZF.

Как уверяет официальный пресс-релиз, самая мощная версия Audi A8L будет расходовать всего 12 литров топлива в смешанном цикле - на 1,6 литра меньше, чем его шестилитровый предшественник (450 лошадиных сил), устанавливавшийся на предыдущее поколение A8L.

Кроме того, удлиненная версия A8L с мотором W12 получит новые тормоза - с 400-миллиметровыми дисками спереди и 356-миллиметровыми сзади. Как и на базовых моделях, тормозные диски будут составными - чугунными, с алюминиевыми ступицами.

Удлиненная Audi A8L, в зависимости от комплектации, может поставляться как с трех-, так и с двухместным задним диваном. В последнем случае пассажиров будет разделять высокий центральный тоннель с персональным блоком управления климатической установкой и системой MMI. В списке опций - 10-дюймовые ЖК-дисплеи, которые крепятся на спинки передних сидений, регулируемые задние кресла с функцией массажа (четыре программы), откидная подставка для ног в спинке переднего пассажирского сиденья, выдвижной столик для ноутбука и холодильник, интегрированный в центральный подлокотник. Плюс, два панорамных люка в крыше.

Цены на новинку пока не объявлены.

Только-только мир увидел новый Audi A8 2011 модельного года. Автомобиль появится в шоу-румах во второй половине года. Но еще больше интереса вызывает «заряженная» версия флагмана с четырьмя кольцами – Audi S8.

А машине пока известно не так много, но судя по фото, автомобиль получит двойные выхлопные трубы и внушительные тормоза.

По словам директора дизайна Audi Стефана Зилафа, новая S8 будет очень важной моделью в линейке Audi, так как она будет представлять дизайн будущих поколений. Также он заявил, что новая S8 будет заметнее отличаться от гражданских моделей, чем обычно, в салоне ожидается много карбона и алюминия. Нынешний 5,2-литровый V10, скорее всего, заменят на меньший по объему V8.

Ожидается, что премьера Audi S8 нового поколения состоится в 2011 году.

Компания Audi впервые обогнала Mercedes-Benz по объему мировых продаж автомобилей. По итогам первого квартала 2010 года Audi реализовала в общей сложности 264 100 автомобилей, в то время как Mercedes-Benz продал 248 500 машин. Третий соперник из немецкой премиальной тройки – BMW – пока не обнародовал финансовых результатов за первый квртал.

По мнению экспертов, своим успехом Audi обязана быстро растущему китайскому рынку, где продажи автомобилей премиум-класса растут изо дня в день. Специально для Китая автокомпания начала выпускать спецверсии A4L и A6L с увеличенной колесной базой. Напоним, Audi поставила себе амбициозную цель выйти на первое место среди автопроизводителей премиум-сегмента к 2015 году.

Известное немецкое тюнинговое ателье Motoren Technik Mayer (MTM) представило собственную версию полноприводного купе MTM сделали суперкар заднеприводным, установили дополнительные карбоновые аэродинамические элементы (передний спойлер, "юбки" и заднее антикрыло), более мощные тормозные механизмы и фирменную регулируемую подвеску.

Базовый 4,2-литровый восьмицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива был форсирован с 420 до 560 лошадиных сил (максимальный крутящий момент возрос до 580 Нм). По данным ателье, с нуля до ста километров в час тюнинговый Audi R8 способен разогнаться за 3,9 секунды и достичь максимальной скорости 317 километров в час.

Отметим, что такой автомобиль также получил новую выпускную систему и фирменные 20-дюймовые легкосплавные колесные диски с покрышками Dunlop Sport Maxx GT или Michelin Cup Sport (на выбор клиента ателье).

Стоимость подобных доработок не сообщается.

Компания Audi представила обновленное семейство автомобилей A3, которые получили косметические изменения в дизайне экстерьера и интерьера.

В передней части кузова горизонтальная перекладина на решетке радиатора, к которой крепится номерной знак, и центральные стойки теперь окрашены в глянцевый черный цвет; на воздухозаборниках в переднем бампере и дверных ручках появились хромированные акценты; слегка изменилась форма корпусов зеркал заднего вида. Сзади у трехдверных модификаций A3 появятся "затонированные" задние фонари, а всех других версиях будет изменена только нижняя часть бампера.

Кроме того, у рестайлинговых Audi A3 появятся четыре новых варианта окраски кузова, а также 17- и 18-дюймовые колесные диски нового дизайна. В салоне автомобилей изменится отделка воздуховодов и форма рычага коробки передач (в версиях с "роботом" S-tronic), а также появятся различные новые хромированные элементы.

Новинки будут предлагаться с пятью бензиновыми и четырьмя дизельными двигателями мощностью от 90 до 265 лошадиных сил.

В продажу обновленные Audi A3 и Audi A3 Sportback поступят летом текущего года.

Осенью текущего года на внедорожниках Audi Q7 появится новый бензиновый мотор - трехлитровая "шестерка" с приводным нагнетателем, которая будет доступна в двух вариантах мощности - 272 (400 Нм) и 333 лошадиные силы (440 Нм). Самый "слабый" вариант нового двигателя разгоняет автомобиль до ста километров в час за 7,9 секунды, а 333-сильная версия - за 6,9 секунды.

Кроме того, бензиновые версии Audi Q7 теперь будут оснащаться системой рекуперации энергии, которая подзаряжает аккумулятор при торможениях.

Появится на Audi Q7 и новый трехлитровый турбодизель, развивающий 240 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента. Такой мотор сможет разгонять массивный внедорожник до ста километров в час менее чем за восемь секунд. Расход топлива в смешанном цикле - 7,4 литра на сто километров пробега, благодаря использованию системы стоп-старт, которая глушит двигатель на светофорах и в пробках.

Наконец, все автомобили 2011 модельного года будут оснащаться новой восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, позаимствованной у VW Touareg второго поколения. Причем, в отличие от "Туарега", покупатели Q7 в качестве опции смогут заказать подрулевые переключатели для ручной смены передач.

Компания Audi установила рекорд месячных продаж, сумев реализовать в марте 2010 года 110,4 тысячи автомобилей по всему миру. Это лучший показатель продаж за всю историю немецкой марки.

В прошлом месяце компания Audi смогла увеличить продажи на всех континентах по сравнению с показателями марта 2009 года. Самый значительный прирост приходится на азиатский континент - 55,9 процента, причем только в Китае было куплено на 64,9 процента машин "Ауди" больше, чем ранее. Всего в этой стране в прошлом месяце было продано 19,5 тысячи автомобилей марки Audi. Хотя наибольшим спросом они по-прежнему пользуются у самих немцев: в марте 2010 года в Германии было реализовано 22,2 тысячи автомобилей.

Кроме того, увеличились объемы продаж Audi в первом квартале 2010 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - за январь-март этого года было реализовано 264,1 тысячи машин против прежних 209,7 тысячи.

По итогам 2009 года компания Audi продала по всему миру 949 тысяч автомобилей, снизив продажи всего на 5,4 процента по сравнению с 2008 годом.

Компания Audi распространила первые подробности об обновленных купе и кабриолетах семейства TT, предназначенных для североамериканского рынка. Обе новинки получили слегка доработанную внешность: новые бамперы, решетки радиатора и фары со светодиодными элементами дневного света, новые патрубки выпускной системы и более крупный диффузор в заднем бампере, а также обновленный интерьер. Здесь изменился цвет цифровых дисплеев - с красного на белый, а также появились новые цветовые варианты отделки салона.

Главное техническое новшество - появление в линейке моторов Audi TT двухлитрового турбомотора от VW Golf GTI последнего поколения. Этот двигатель развивает 211 лошадиных сил (против 200 у предшественника) и обладает максимальным крутящим моментом в 350 Нм (почти на 70 Нм больше, чем раньше). В паре с шестиступенчатой механической КПП новый мотор разгоняет Audi TT до ста километров в час за 6,1 секунды, а полноприводное купе, оснащенное преселективной КПП DSG, выполняет это упражнение всего за 5,6 секунды.

Техническая начинка "заряженных" модификаций Audi TTS и TT RS не изменилась. Версии TTS теперь будут оснащаться новыми фарами со светодиодными элементами, а позднее, по некоторым данным, на них начнет устанавливаться модернизированный шестиступенчатый "робот" DSG.

Европейская премьера рестайлинговых Audi TT состоится в апреле на автосалоне в Лейпциге.

На международном моторшоу в Лейпциге, которое пройдет с 10 по 18 апреля, состоится мировая премьера обновленного компактвэна Volkswagen Touran и рестайлинговых автомобилей семейства Audi TT. Такая информация появилась в среду на официальном сайте выставки, однако детальные характеристики этих машин немецкими автопроизводителями пока не опубликованы.

По предварительным данным, обновленный Volkswagen Touran получит другое оформление экстерьера, выполненное в новом фирменном стиле бренда. Компактвэн лишится массивной хромированной решетки радиатора, на замену которой придет аналогичный элемент, созданный в стилистике Golf VI. Также, как ожидается, изменятся фары головного света, задние фонари и интерьер. В салоне появится другой блок климат-контроля, иное рулевое колесо и панель приборов с белой подсветкой шкал. Затронет ли модернизация гамму двигателей "Турана" на данный момент не известно.

Новое поколение Audi TT было представлено в апреле 2006 года на моторшоу в Нью-Йорке, а сейчас в гамме модели представлены версии с кузовами "купе" и "родстер", а также "заряженные" модификации TTS Coupe и TT RS. Ожидается, что обновленные автомобили получат лишь косметические изменения во внешности.

Отметим, что в настоящее время известно о еще одной мировой премьере, запланированной на моторшоу в Лейпциге. На выставке планируется представить универсал BMW 5-Series следующего поколения. Как сообщалось ранее, колесная база такого автомобиля по сравнению с предшественником увеличилась на 80 миллиметров, а объем багажника вырос на 40 литров – до 560 литров (при опущенных задних сиденьях – 1670 литров). Грузоподъемность машины теперь составляет 650 килограммов. Ожидается, что европейские продажи новинки начнутся в сентябре.