Автомобили Audi RS6 Plus будут выпущены ограниченной серией в 500 экземпляров, при этом квота для заказа в России составит всего 15 автомобилей. Об этом сообщает пресс-служба немецкой марки.

Спорткары Audi RS6 Plus собираются вручную. Клиенты смогут выбрать один из двух пакетов комплектации: Sport или Audi exclusive, при этом каждый автомобиль будет снабжен уникальным бейджем, обозначающим его порядковый номер в серии.

Версия Sport отличается кожаной отделкой панели приборов и центральной консоли от Audi exclusive, передние коврики украшены логотипом RS6. При выборе пакета Audi exclusive клиенты также смогут заказать индивидуальную окраску из цветовой палитры quattro GmbH. Кроме того, обивка сидений, элементы управления, дверные вставки, центральный подлокотник и подлокотники дверей отделаны кожей от Audi exclusive.

Автомобиль оснащен двигателем V10 мощностью 580 л.с. с максимальным крутящим моментом 650 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, до 200 км/ч – 14,5 секунды.

Комфорт седана не принесен в жертву спортивному характеру автомобиля: высококачественные материалы, карбон, алюминий, кожа и алькантара, интеллектуальные системы помощи водителю.

Заказать автомобиль в одной из указанных комплектаций можно уже сегодня. Последний Audi RS6 Plus ограниченной серии покинет сборочную линию в июле 2010 года.

30 марта 2010 года в России стартуют продажи нового Audi A8. Стоимость автомобиля будет начинаться от 4 500 000 рублей. Об этом сообщает российское представительство Audi AG.

По словам Руперта Штадлера, председателя правления Audi AG, новый А8 – самый спортивный седан в своем классе, он является воплощением философии «Превосходство высоких технологий».

Алюминиевый кузов автомобиля на основе Audi Space Frame (ASF) весит примерно на 40% меньше, чем аналогичная конструкция из стали. В новом А8 реализована новая технология совмещения навигационной системы MMI Navigation plus с самыми современными системами безопасности и помощи водителю (заказываются опционально). Компьютер заранее анализирует проложенный маршрут и передает данные на блоки управления автоматической коробки передач, фар и адаптивного круиз-контроля с функцией stop & gо (опция).

Среди технологий, которые были использованы в производстве моделей Audi впервые, – система ночного видения с функцией распознавания пешеходов и система безопасности Audi pre sense, которая помогает предотвращать дорожно-транспортные происшествия и минимизирует их последствия.

Еще одним передовым техническим решением, нашедшим применение в новом флагмане, являются полностью светодиодные фары, все функции которых реализованы с помощью технологии LED.

К началу продаж в России для заказа доступны автомобили, оснащенные двигателем 4.2 FSI мощностью 372 л.с., агрегированным коробкой передач tiptronic и системой полного привода quattro, работающей в подчеркнуто спортивном режиме – с акцентом на заднюю ось.

Топ-менеджер компании Audi Армин Кепплер подтвердил слухи о подготовке трековой модификации суперкара R8, которая будет сертифицирована для использования на дорогах общего пользования и составит конкуренцию автомобилю Porsche 911 GT3. По словам Кепплера, один экземпляр подобной машины уже построен и одобрен боссом VW Group Фердинандом Пихом. Тем не менее, окончательного решения о запуске суперкара в производство пока не принято. Об этом сообщает британское издание Autocar.

Новинка будет построена на базе заднеприводного гоночного автомобиля Audi R8 GT3, выигравшего в прошлом году европейский гоночный чемпионат FIA GT в свой дебютный сезон. Теперь немецкий производитель обеспечен заказами на такую машину практически на весь текущий год – компания планирует доставить клиентам 30 гоночных R8 в дополнение к еще почти 25 автомобилям, произведенным в 2009-м. Такая популярность заставила Audi задуматься о запуске R8 GT3 в серию.

Технические характеристики трекового Audi R8 пока не сообщаются. По предварительным данным, некоторые кузовные детали этого автомобиля будут заменены на карбоновые, а в моторном отсеке расположится десятицилиндровый бензиновый двигатель мощностью более 500 лошадиных сил. Ранее сообщалось, что мотор новинки станет развивать около 570 лошадиных сил. Также суперкар получит более агрессивный аэродинамический обвес с дополнительными дефлекторами и большим задним спойлером.

Кроме того, по данным журнала Autocar, компания Audi уже приступила к разработке модели R8 следующего поколения. Каркас кузова такого автомобиля больше не будет полностью алюминиевым – его планируется усилить углепластиковыми вставками. Кроме того, карбон станет использоваться для высокопрочных соединений, кузовных панелей и шасси. Также, вероятно, машина получит преселективную коробку передач с двумя сцеплениями. Ожидается, что новый R8 появится в 2013 или 2014 году.

Компания Audi представила новую версию гоночного автомобиля R15 TDi, который будет использоваться заводской командой Audi Sport Team Joest в гонке "24 часа Ле-Мана", сообщает официальный сайт компании. При помощи этой машины в Audi надеются опередить действующих победителей знаменитого марафона - команду Peugeot.

Немецкий автоконцерн был вынужден пересмотреть аэродинамику носовой части болида в связи с уточнением технического регламента организаторами гонки, Западным автомобильным клубом Франции (ACO). Уточнение, в свою очередь, стало следствием протеста, поданого командой Peugeot Total.

"В этом году в Ле-Мане правила предписывают ограничители воздуха с меньшим диаметром и более низкое давления наддува для дизельных автомобилей, - говорит доктор Мартин Мюльмейер, руководитель технического отдела Audi Sport. - Из-за этого мощность двигателей снизилась, и мы постарались сделать аэродинамику автомобиля еще более эффективной, уменьшив лобовое сопротивление и увеличив прижимную силу".

Новая версия, получившая название R15 plus, имеет и другие усовершенствования - в частности, модифицирована система охлаждения и топливный бак. Двигатель был оптимизирован для работы с более низким давлением воздуха. В результате мотор объемом 5,5 литра по-прежнему выдает более 600 лошадиных сил.

"Нашей целью было сократить потери в мощности до минимума, несмотря на ограничения, введенные правилами, - объясняет Ульрих Барецки, руководитель отдела двигателестроения Audi Sport. - Мы сумели добиться этого благодаря множеству мелких усовершенствований".

Новый автомобиль был впервые опробован 3 марта в Германии, на испытательной трассе в Ноештадте, после чего был отправлен в США, для двухнедельных тестов в Себринге. В дальнейшем Audi планирует продолжить тесты в Европе, и выставить автомобиль на гонках в Поль-Рикар и Спа, проходящих в рамках Le Mans Series (LMS). Эти гонки станут главными этапами подготовки к гонке "24 часа Ле-Мана", которая состоится в середине июня.

Российские олимпийцы – призеры Игр в Ванкувере – получили в подарок автомобили премиум-класса Audi. Торжественная церемония вручения машин состоялась 15 марта на Васильевском спуске в Москве.

Всего было вручено 22 автомобиля: обладатели золотых медалей получили BMW.

Компания Audi планирует расширить гамму модификаций суперкара R8 за счет трех новых версий, одна из которых будет представлена к концу текущего года. Об этом сообщает издание Car and Driver.

Первая из новых модификаций – это спайдер, оснащенный восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 4,2 литра и мощностью 420 лошадиных сил (сейчас открытый Audi R8 предлагается только с 5,2-литровым мотором V10). Такой автомобиль будет стоить около 135 тысяч долларов и появится в продаже на американском рынке в начале 2011 года.

Второй новинкой станет облегченная версия автомобиля, созданная по мотивам гоночного прототипа R8 LMS, участвующего в "24 часах Ле-Мана". Ожидается, что у такой машины некоторые кузовные детали будут заменены на карбоновые, а двигатель будет форсирован до показателей суперкара Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera (570 лошадиных сил). Отметим, что ранее в западных СМИ появлялись шпионские фотографии тестовых экземпляров "заряженного" R8, которые от стандартных машин отличались большим задним антикрылом, дополнительными дефлекторами в переднем бампере и более мощными тормозными механизмами.

Ожидается, что такой автомобиль получит в названии приставку Sport. Впервые модификация с таким именем появилась у модели TT пять лет назад. Машина была оснащена форсированным мотором, более жесткой подвеской и спортивными сиденьями Recaro.

Также для суперкара R8 компания Audi намерена предлагать семиступенчатую преселективную коробку передач с двумя сцеплениями, которая придет на смену шестиступенчатому "роботу" R-tronic. По данным Car and Driver, механическая коробка передач по-прежнему останется в гамме трансмиссий.

Компания Audi распространила официальную информацию о спорт-пакете S-Line, который разработан для компактного хэтчбека A1, чья премьера состоялась на проходящем в Женеве моторшоу. Он включает в себя колеса и шины увеличенной размерности, более жесткие настройки подвески и дополнительные элементы обвеса кузов, придающие машине более спортивный вид.

Спорт-пакет S-Line будет предлагаться в двух вариантах исполнения. Первый из них (под названием Exterior) включает в себя только установку другого переднего бампера с увеличенными воздухозаборниками и дополнительными вентиляционными отверстиями по бокам, новых накладок на пороги кузова, заднего спойлера, а также слегка измененного заднего бампера с диффузором.

Второй вариант - S-Line Sport Package – включает в себя 17- или 18-дюймовые колесные диски, регулируемую спортивную подвеску, а также другое рулевое колесо и сиденья, обшитые кожей.

Модернизация двигателей в эти программы доработок не входит. Компактный хэтчбек по-прежнему будет предлагаться со стандартными моторами – двумя бензиновыми агрегатами с непосредственным впрыском топлива и двумя турбодизелями. Среди трансмиссий – "механика" и семиступенчатая преселективная коробка передач S-Tronic с двумя сцеплениями.

Компания Audi распространила официальную информацию о модели купе Audi RS5. Новинка получила 4,2-литровый атмосферный восьмицилиндровый двигатель от купе Audi R8, форсированный с 420 до 450 лошадиных сил и работающий в паре с преселективной семиступенчатой коробкой передач S-tronic с двумя сцеплениями. По данным немецкого производителя, с нуля до "сотни" такой автомобиль разгонится за 4,6 секунды, а его максимальная скорость составит 250 километров в час. За доплату в Audi отодвинут планку "максималки" до 280 километров в час.

Купе Audi RS5 станет оснащаться полноприводной трансмиссей quattro с межосевым дифференциалом Torsen, распределяющим момент между передней и задней осью в пропорциях 40:60. При этом в зависимости от ситуации на передние колеса может перебрасываться до 70 процентов момента, а на задние – до 85 процентов. "Заряженный" автомобиль также получит заниженную на 20 миллиметров подвеску, мощные тормозные механизмы с 365-миллиметровыми дисками на передней оси (в качестве опции предлагаются карбон-керамические 380-миллиметровые диски), полностью отключаемую систему стабилизации со специальным спортивным режимом и 19-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 265/35 (за доплату – 20-дюймовые колеса).

Кроме того, у новинки появится аэродинамический обвес кузова с увеличенными воздухозаборниками в переднем бампере, другой решеткой радиатора, передним сплиттером и задним диффузором, а также со спойлером, автоматически выдвигающемся при достижении 80 километров в час.

Премьера Audi RS5 состоится в марте на моторшоу в Женеве. Продажи автомобиля на европейском рынке начнутся весной. Ожидается, что стоимость новинки в базовой комплектации составит около 77,7 тысячи евро.

Компания Audi распространила официальные подробности о новом компактном хэтчбеке Mini), 1,74 метра в ширину и 1,42 метра в высоту. Размеры колесной базы - 2,47 метра (у Mini - 2,468 метра). Объем багажного отсека при поднятных задних сиденьях составляет 267 литра, а при сложенных - 920 литров при загрузке под крышу.

Первоначально хэтчбек Audi A1 будет доступен с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Базовым станет 1,2-литровый турбомотор мощностью 86 лошадиных сил, развивающий 160 Нм крутящего момента: с пятиступенчатой "механикой" A1 с таким мотором разгонится до ста километров в час за 12,1 секунды, а его максимальная скорость составит 179 километров в час.

Более мощный агрегат - 1,4-литровый TFSI - развивает уже 122 лошадиные силы и 200 Нм крутящего момента. Этот двигатель может комплектоваться либо шестиступенчатой механикой (9,2 секунды до сотни), либо семиступенчатой преселективной КПП S-Tronic (9,1 секунды до сотни).

Дизельный мотор 1.6 будет доступен в двух вариантах мощности: 90 лошадиных сил (230 Нм) и 105 лошадиных сил (250 Нм). Первый разгоняет Audi A1 до ста километров в час (в паре с пятиступенчатой "механикой") за 12,2 секунды и потребляет 3,8 литра топлива на сто километров пробега, а второй - за 10,8 секунды и потребляет 3,9 литра топлива с той же трансмиссией.

Полноприводных модификаций Audi A1 пока не предусмотрено - будет лишь система стабилизации с функцией имитации самоблокирующегося дифференциала. Зато покупателям новинки предложат гамму аксессуаров и опций для индивидуализации автомобиля: различные варианты отделки салона, разноцветную подсветку салона и так далее. Кроме того, Audi A1 получит несколько "усеченную" версию мультимедийного комплекса MMI с выдвижным жидкокристаллическим дисплеем.

Детальные варианты комплектаций станут известны после официальной премьеры A1.

Компания Audi с 15 февраля текущего года приостановит производство модели A3 на предприятии в Ингольштадте, сообщает издание Auto Observer со ссылкой на заявление представителя немецкого автопроизводителя. Конвейер прекратит свою работу на одну неделю из-за резкого падения спроса на этот автомобиль.

"Спрос на автомобили упал в связи с прекращением действия правительственной программы поддержки автопрома, а также из-за того, что модель A3 уже немного устарела. Мы абсолютно уверены, что вынужденный простой конвейера не продлится дольше одной недели", - сообщила представитель Audi Антье Бауер. Приостановка выпуска затронет около 4500 рабочих, которым будет предложено продолжить работу на других конвейерах или потратить неиспользованные в прошлом году дни отпуска. Всего на заводе в Ингольштадте работает 32 тысячи человек.

Несмотря на приостановку выпуска и слабый спрос на модель A3 компания Audi намерена в 2010 году продать более миллиона автомобилей. В 2009-м немецкий автопроизводитель реализовал 949 тысяч 700 машин, что на 5,4 процента меньше, чем в 2008 году, когда по всему миру было куплено 1 003 469 автомобилей Audi. Такой показатель стал рекордом для бренда.

На стартовавшем в Детройте крупнейшем североамериканском моторшоу компания Audi продемонстрировала широкой публике новое поколение флагманской модели A8. Напомним, что ранее новинку уже демонстрировали в рамках закрытого показа в Майами, но тогда полюбоваться на «авоську» смогла только избранная публика.

Первоначально Audi A8 будет оснащаться 6-ти и 8-цилиндровыми турбодизелями объемом 3,0 и 4,2 литра мощностью 247 и 345 л.с. соответственно, а также 4,2-литровым бензиновым V8 мощностью 366 л.с. В качестве трансмиссии выступит новая автоматическая восьмиступенчатая коробка передач компании ZF.

Также следует отметить появление нового поколения системы MMI, систему рекуперации энергии торможения, а также модернизированную систему полного привода quattro и шасси Audi Drive Select, включающее в себя динамическое рулевое управление и электронную регулировку жёсткости амортизаторов.

В списке оборудования появится новая система предупреждения аварий Pre Sense, адаптивный круиз-контроль, камера ночного видения, система распознавания пешеходов, а также новейшие фары головного света, выполненные по светодиодной технологии.

Компания Audi планирует провести на международном моторшоу в Париже, которое пройдет со 2 по 17 октября текущего года, презентацию "заряженной" модификации компактного хэтчбека A1 с индексом "S". Продажи автомобиля на европейском рынке начнутся через шесть месяцев после его дебюта. Об этом сообщает британское издание Autocar.

Новинка будет построена на платформе PQ25 концерна Volkswagen, которая уже используется для MINI, в количестве 80-100 тысяч экземпляров в год. По некоторым данным, цены на базовую версию A1 будут начинаться с отметки 15 тысяч евро.

Не так давно компания Audi представила публике новое пятидверное купе ABT Sportsline выпускает на рынок массу комплектов для всех возможных моделей концерна VW. Конечно, основное направление деятельности – продукция Audi AG. Мастера уделяют внимание не только внешней составляющей, которая традиционно выполняется в фирменном стиле ателье, но и технической базе, которая подвергается довольно серьезному воздействию инженеров, после чего мощность подрастает довольно существенно.

Напомним, что купе – это все-таки кузов с двумя дверьми, но производители настойчиво продолжают продвигать идею, что кузов в стиле купе может быть четырехдверным. Для этого просто необходимо сохранить динамичные линии, и все будет отлично. Если дверей становится больше, то независимо от марки модели, будь то Mercedes-Benz CLS, VW Passat CC, BMW 5-Series GT или еще что-нибудь, автомобилю пытаются сохранить упомянутые черты. В данном случае компания ABT Sportsline взялась за Audi A5, которая является как раз пятидверным хэтчбеком премиум-класса. Стесняться этого кузова не нужно – он функционален, а потому полезен даже в премиум-сегменте. Тем более что новые увлечения клиентов – это активный отдых, требующий в личных машинах достаточно места для размещения габаритного спортивного инвентаря.

Audi A5 Sportback отличает лаконичность стиля и спортивная платформа, ведь изначально A5 задумывалась именно как спортивный автомобиль. От купе Audi A5 новому кузову достались безрамочные стекла дверей, которые сохранены и на модифицированной модели. Основные же доработки – это аэродинамические накладки и фирменная радиаторная решетка спереди, а также сдвоенные выхлопные патрубки, акккуратный спойлер и стильный диффузор сзади. Дополняют образ колесные диски традиционного дизайна размерностью от 18 до 20 дюймов. По желанию клиенты смогут выбрать и другой вариант исполнения.

Интерьер Audi по-прежнему считается одним из лучших, и потому в компании не исхитряются и в который раз копируют внутренности седана A4, появившегося еще в 2007 году. От ABT стоит ожидать в этой области лишь стандартных решений – накладки на пороги, отделка алькантарой и фирменные логотипы.

Маркетологи Audi заверяют нас, что в этом автомобиле достаточно места для комфортного размещения задних пассажиров в салоне. Отметим, что даже стандартная A5 на 36 мм ниже, чем A4. Так что с ездовым комфортом все не так просто. Особенно учитывая тот факт, что мастера из ABT Sportsline по-своему перенастроили подвеску, установив ее спортивный аналог. Помимо этого, поставили и новую восьмипоршневую тормозную систему с 345-миллиметровыми дисками спереди и 380-миллиметровыми дисками сзади.

Что же касается багажного отсека, то в А5 Sportback его объем составляет 480 литров. Конечно, его можно увеличить до 980 литров, сложив задние сиденья. Линейка двигателей A5 Sportback также была увеличена, но не по объему, а по мощности. Стандартная линейка двигателей для A5 – это три бензиновых двигателя 2.0 TSI (180, 211 и 265 л.с.), а также 3.0 FSI V6, а также три дизеля: 2.0 TDI (170 л.с.), 2,7-литровый TDI (190 л.с.) и 3.0 V6 TDI, который развивает мощность 240 л.с. При помощи своих инженеров, например, ABT Sportsline увеличивает мощность самого простого 2.0 TSI с 180 до 275 л.с., а мощность дизельного V6 – с 240 до 310 л.с. Эта версия, кстати, разгоняется до 100 км/ч за 5,8 секунды.

Так что агрегат получается довольно боевой, и будущим владельцам с его покупкой явно повезет, ведь они смогут совместить внушительные характеристики и отличный внешний вид с практичностью, которая так необходима в повседневной жизни.

Компания Audi подписала контракт с поп-звездой Джастином Тимберлейком, который будет продвигать новую модель Audi - компактный хэтчбек A1. Дебют этой новинки состоится в марте 2010 года на моторшоу в Женеве.

Тимберлейк, как ожидается, примет участие к рекламной интернет-кампании, которая стартует следующей весной. Ее детали и роль Джастина в кампании пока не сообщаются.

Напомним, что Audi планирует построить небольшой кроссовер и кабриолет.

Компания Audi объявила о том, что тираж электросуперкара e-tron будет ограничен тысячей экземпляров. По словам главного дизайнера экстерьеров Audi Акима Бэдстабнера, автомобиль поступит в продажу в 2012 году и будет стоить дороже, чем купе Audi R8. Об этом сообщает Autocar.

По словам Бэдстабнера, тысячу автомобилей можно будет продать без труда, особенно учитывая, что Audi имеет около 5000 дилерских центров по всему миру. Однако в случае, если спрос на машину не оправдает ожиданий, не исключено, что производство модели e-tron будет приостановлено. В немецкой компании рассчитывают, что потенциальные покупатели электросуперкара выберут эту модель в качестве дополнения к уже существующей спортивной машине.

Как сообщалось ранее, прототип Audi e-tron, построенный на базе суперкара R8, оснащается четырьмя электромоторами - по одному на каждое колесо - в сумме развивающими 313 лошадиных сил. Питание для них обеспечивают литий-ионные батареи, которых хватает на 248 километров пути, причем подзарядить аккумуляторы можно за шесть-восемь часов от обычной розетки. Максимальная скорость e-tron составляет 200 километров в час, а до "сотни" машина разгоняется за 4,8 секунды.

Прототип Audi e-tron был впервые представлен в сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте.

Немецкая тюнинговая студия Senner Tuning доработала суперкар R8 в соответствии со своими фирменными доводками автомобилей с четырьмя кольцами.

Тюнинг затронут как внешность суперкара, так и его техническую начинку. Проект получил название Super Sport Concept by Senner Tuning.

Автомобиль получил спортивную подвеску, модифицированную выхлопную систему, мощность 4,2-литрового V8 составляет 485 л.с., максимальный крутящий момент – 470 Нм. Клиренс занижен на 25 мм спереди и 15 мм сздаи.

Внешне Audi R8 выделяют 20-дюймовые диски особого дизайна.

Стоимость пакета опций составляет 14 900 евро.

В понедельник в США состоялась мировая премьера седана Audi A8 нового поколения. Этот автомобиль стал чуть крупнее своего предшественника (он на 75 миллиметров длиннее, на 55 миллиметров шире и на 16 миллиметров ниже), а его кузов, выполненный из алюминия, - на 24 процента жестче.

Пока для Audi A8 предусмотрено всего три мотора: два восьмицилиндровых 4,2-литровых агрегата - бензиновый (366 лошадиных сил, 5,7 секунды до "сотни") и дизельный (345 лошадиных сил, 5,5 секунды до "сотни", а также один шестицилиндровый дизель (3,0 литра, 247 лошадиных сил, 6,6 секунды до "сотни"). Трансмиссия - новый восьмиступенчатый "автомат" ZF.

Кроме того, все версии A8 уже в "базе" получат полноприводную трансмиссию quattro с межосевым дифференциалом Torsen, распределяющим момент между передней и задней осью в пропорциях 40:60, и мехатронное шасси Audi Drive Select. Плюс, на дорогих модификациях будет устанавливаться новая адаптивная пневмоподвеска.

Появление более доступных моторов и мощных версий с двигателями V10 и W12 ожидается в течение следующих полутора лет.

Новый седан будет оснащаться целым набором новых систем безопасности и развлечений. В частности, автомобиль получит систему предупреждения аварий Pre Sense, которая сможет не только готовить водителя и пассажира к неизбежному столкновению, закрывая окна и натягивая ремни безопасности, но и контролировать пространство вокруг автомобиля, предупреждая столкновения на малых скоростях и наезды сзади. Кроме того, A8 получит систему ночного видения, систему распознавания пешеходов на проезжей части, адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары головного света и так далее.

На A8 дебютирует также мультимедийный комплекс MMI следующего поколения с возможность отрисовки навигационных карт в трехмерной проекции и ввода данных при помощи тачпада, расположенного за селектором АКПП - водитель сможет "рисовать" на нем цифры или буквы, набирая тем самым телефонный номер или вводя адрес в навигационную систему. Еще одна новая "фишка" - подсветка салона, цвет которой (белый, желтый или красный) сможет выбирать водитель.

В продаже Audi A8 нового поколения появится в марте 2010 года. Базовый автомобиль с трехлитровым дизелем в Европе будет стоить около 59 тысяч евро, а версия с бензиновым V8 обойдется примерно в 65 тысяч евро.

Фотографам удалось запечатлеть уже готовый к серийному производству автомобиль Audi A7 - это большой пятидверный "хэтчбеко-седан", который займет нишу между Audi A6 и Audi A8. Дебют новинки состоится либо на одном из азиатских автошоу в конце года, либо в январе, на автосалоне в Детройте - там же, где прошла премьера его концептуального прототипа.

Данных о технической начинке новой модели пока нет. По некоторым данным, Audi A7 будет построена на модернизированной платформе Audi A6 и получит фирменную систему полного привода quattro. Двигатели для A7 предусмотрены самые мощные - это трехлитровый бензиновый V6 с механическим наддувом, в качестве базового, а также восьмицилиндровые бензиновые и дизельные моторы. Не исключено, что топовая модификация получит новый двигатель V8 с двумя турбинами - такой же дебютирует через несколько дней на седане Audi A8.

Внешне Audi A7 будет походить на показанный недавно Audi A5 Sportback - с сильно покатой лининей крыши, эффектными фарами и боковыми стеклами без рамок.

Главными конкурентами Audi A7 станут Mercedes-Benz CLS и BMW 5-Series GT. Конкурировать с Aston Martin Rapide новинка, скорее всего, не будет - для этого у Volkswagen есть Porsche Panamera.

Audi поделилась информацией о своей новой компактной модели A1. Во-первых, немцы решили даже в топовой комплектации отказаться от фирменного полного привода quattro, во-вторых, ожидается «заряженная» версия S1.

Сначала немецкий автопроизводитель планировал выпускать полноприводные версии компакт-кара, но рассудил, что такие комплектации вряд ли будут пользоваться спросом.

Автомобиль будет оснащаться 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1,2 и 1,4 литра, позже будут доступны гибридные и даже электрические модификации.

Audi A1 будет продаваться с несколькими доступными кузовами: трех- и пятидверный хэтчбек, кабриолет, компактный универсал и компактный кроссовер. В качестве конкурента немцы рассматривают MINI Cooper.

Зато Audi S1 как раз может получить полный привод. Автомобиль, скорее всего, будет оснащаться двигателем мощностью около 180 л.с.

Премьера Audi A1 состоится на автошоу в Женеве в марте 2010 года. Продажи новинки стартуют осенью 2010 года.

К 2015 году компания Audi планирует продавать на российском рынке 30 тысяч машин в год - это вдвое больше, чем план продаж на 2009 год. С таким прогнозом выступил член совета директоров немецкой компании Петер Шварценбауер, сообщает The Wall Street Journal.

Стоит отметить, что по итогам девяти месяцев 2009 года спрос на автомобили Audi снизился всего на 13 процентов при том, что общее падение рынка составило 51 процент. Кроме того, в ноябре Audi планирует запустить сборку трех моделей - Audi в России борется за лидерство в премиальном сегменте с BMW - по итогам девяти месяцев эти компании разделяли всего 316 автомобилей. Причем спад продаж у BMW оказался чуть заметнее, чем у Audi - 16 против 13 процентов.