В Западной Европе все больше автомобилистов пользуются так называемой лаковой пленкой для защиты своих машин от случайных царапин, ударов камней и прочих неприятностей. Так немецкая компания 3М предлагает на рынке пленку, которая при нанесении ее на кузов натягивается, словно перчатка, и через 72 часа накрепко «прилипает» к металлу, что однако не исключает ее бесследного удаления при замене. Толщина покрытия, включая клеющий материал, составляет примерно 0,09 мм.

Пленка от 3М прошла жесточайшие испытания влажностью, жарой, морозом и другими экстремальными внешними воздействиями. Причем, не только в лабораториях, но и в суровых условиях пустынь Аризоны и тропиках Флориды. Так, она без изменений выдержала 7-дневную 80-градусную температуру и полчаса пребывания в 120-градусном аду. Ей оказалась безразлична недельная проверка относительной влажностью 98% при плюс 38 градусах и отрицательной 30-градусной температурой. Никак не сказалась на пленке и соляная ванна (5-процентный соляной раствор) при 35-градусной жаре. Разумеется, она не боится бензина, моторного масла, жидкости для опрыскивания стекол и антифриза.

Пленкой 3М был покрыт VW Touareg, совершивший в январе нынешнего года беспримерный подъем на вулкан в Чили. Доставив на высоту 6081 м сейсмографическую станцию, внедорожник, то и дело подвергавшийся ударам мелких камней, вернулся на равнину неповрежденным.

Специалисты компании рекомендуют защищать пленкой наиболее уязвимые места кузова, например, носовую часть или обрамление багажника. В зависимости от покрытой ею площади, операция может обойтись в сумму от 50 до 400 евро.

На очереди VW Passat.

VW Golf Plus первым в своем классе пойдет в серию со стоп-сигналами на светодиодах (фото). На очереди Passat, который вскоре также поменяет привычные блок-фонари на светотехнику LED.

К преимуществам светодиодов относят долговечность и экономичность, по этим показателям они в сотни раз опережают любые лампы. Но есть еще одно, которое особенно актуально для стоп-сигналов - это скорость загорания.

Приборы LED преобразуют электрический ток в свет напрямую и загораются сразу в момент поступления напряжения в отличие от ламп накаливания, которые запаздывают на десятки, а иногда и на сотни миллисекунд, которые требуются для разогрева нити.

При высоких скоростях на автобанах сотни миллисекунд в пересчете на метры пройденного пути могут сыграть роковую роль, поэтому применение светодиодов в стоп-сигналах - еще и вклад в безопасность, считают немецкие специалисты.

Последнее поколение Volkswagen Jetta стала победителем в лобовых и боковых крэш-тестах Североамериканского Института Дорожной Безопасности (IIHS).

В тестах участвовали 15 автомобилей, стоимость базовых версий которых составляет менее 21.000 долларов. В базовой комплектации Jetta есть подушки безопасности для защиты головы, груди и живота пассажира.

Результаты по тестам Jetta показывают, что "необязательно тратить много денег, чтобы приобрести автомобиль, который обладает хорошей защитой при лобовых и боковых столкновениях", - говорит Брайан О"Нилл, президент IIHS.

Все десять среднеразмерных, по американским категориям, автомобилей - Suzuki Verona, Hyundai Sonata, Kia Optima, Saturn L-серии, Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Mazda6, Toyota Camry, Chevrolet Malibu и Nissan Altima, протестированные в 2004 году, получили в боковых тестах низкий рейтинг.

В большинстве этих автомобилей боковые подушки безопасности предлагались в качестве опции. В базовой комплектации они были только на Hyundai Sonata и Kia Optima, а также на Saturn L-серии.

В боковых тестах каждый автомобиль подвергался удару о полуторатонный барьер двигающийся со скоростью 50 км/час – имитация столкновения с пикапом или внедорожником. Низкий рейтинг автомобиля означает, что при реальном столкновении есть вероятность серьезных травм, не исключен и смертельный исход. При хороших результатах есть вероятность, что пассажиры выживут.

В прошлом году хорошие результаты в боковых и лобовых тестах получили Toyota Camry, Honda Accord и Mitsubishi Galant. Subaru Legacy получила хороший балл во фронтальных столкновениях и "удовлетворительно" в боковых.

VW в текущем году понесет первые убытки в Китае и рискует потерять как минимум 400 млн. евро. Об этом сообщает немецкое агентство DPA со ссылкой на расчеты консалтинговой фирмы Goldman Sachs.

На фоне общего сокращения продаж на авторынке КНР падение бизнеса VW выглядит наиболее драматично. Немецкий концерн в конце 80-х стал открывателем китайского рынка и первым наладил массовое производство и поставки автомобилей широким слоям населения. Еще в 2000-2003 он контролировал здесь 50% автопродаж, в 2004 году уже 29%, а за два месяца текущего года только 11%.

Напомним, что VW выпускает машины на двух СП в Чанчуне и Шанхае, при этом его партнер FAW (First Automotive Work) по мощности входит в десятку ведущих автозаводов мира. Палитра моделей начинается с компактов Polo и местных вариантов Jetta до средних седанов Passat и микроавтобусов Transporter.

В своих прогнозах аналитики Goldman Sachs исходят из того, что VW по итогам года сумеет обеспечить себе долю в 23% на китайском рынке. Если она упадет до 15%, убытки немецкого концерна составят 1,4 млрд. евро.

Среди причин резкого падения прибыльности на авторынке Китая называется не только общее сокращение числа продаж, но и снижение выручки в связи с пересмотром цен из-за жесткой конкуренции. Уже сейчас VW сбавил цену на свои машины в Китае в среднем на 5%, а в ближайшее время намерен снизить еще на 10%.

Напомним, что в минувшем году VW заработал в Китае 222 млн. евро, снизив этот показатель более чем вдвое по сравнению с предыдущим годом (561 млн. евро). Сегодня в китайском филиале VW проводится реструктуризация с почти полной заменой руководства.

Мюнхен. На время проведения Чемпионата мира по футболу компания BMW предоставит напрокат мотоциклы профсоюзу полицейских (GdP). Специальная концепция, инициированная GdP, предусматривает использование высокой мобильности мотоциклов полицейскими, чтобы они имели возможность при необходимости оказать нужную помощь своим коллегам в зоне стадионов.

С этой целью подразделение BMW Motorrad передало профсоюзу полицейских 24 серийных мотоцикла типа BMW R 1200 GS и F 650 GS.

По словам члена правления союза GdP Йорга Радека, чемпионат мира по футболу «предъявляет высочайшие требования к выдержке оперативных сотрудников». Поскольку на местах могут возникать непредсказуемые недостатки в обеспечении, «мобильные ударные группы» GdP на мотоциклах BMW быстро придут на помощь и в любое время обеспечат сотрудников, несущих службу, всем необходимым. В багажниках и кофрах мотоциклов будут уложены, например, закуски и прохладительные напитки. Благодаря маневренности мотоциклов эти группы смогут быстро добраться до любого поста на стадионе или около него без ущерба для выполнения полицейскими своих обязанностей. Для этого предусматриваются экипажи из двух человек в каждом месте проведения Чемпионата мира.

«Мы очень рады тому, что компания BMW столь активно поддерживает нашу концепцию оказания помощи полицейским на Чемпионате мира по футболу в Германии», — сказал секретарь по организационным вопросам правления союза GdP Дитмар Михаэль, принимая мотоциклы от Юргена Литтека, ответственного за сбыт регионального подразделения BMW Motorrad.

Год проведения Чемпионата мира по футболу — время бума, это почувствовали и на заводе по выпуску мотоциклов BMW в Берлине. Некоторые федеральные земли, в первую очередь Рейнланд-Пфальц, настаивали на том, чтобы заказанные в рамках регулярных поставок на этот год полицейские мотоциклы типа R 1200 RT были переданы заранее, до начала матчей. В общей сложности на прошлой неделе этой федеральной земле был передан 41 мотоцикл. Эти машины сначала усилят подвижной состав полиции на время проведения Чемпионата мира по футболу, а затем заменят старые, списанные мотоциклы. Тюрингия уже тоже получила абсолютно новые мотоциклы — полицейскую версию «гражданских» R 1200 RT, затем последует Гамбург.

В общей сложности в этом году компания BMW передаст государственным органам Германии от 310 до 320 мотоциклов. «Это самая высокая цифра за последние 10 лет», — радуется Юрген Литтек.

В последние годы подразделение BMW Motorrad в год продавало от 3000 до 4000 так называемых специальных версий мотоциклов для государственных служб более чем в 140 странах мира.

Компания BMW является единственным производителем мотоциклов, имеющим программу оснащения в соответствии с требованиями, действующими для мотоциклов в государственных службах. Выполняются также особые индивидуальные пожелания отдельных заказчиков. Мотоциклы для всех служебных целей регулярно сходят со сборочного конвейера завода в Берлине. Высокий стандарт серийного изготовления и интегрированный технологический процесс обеспечивают высочайшее качество и для специального оборудования. Служебная версия «гражданского» R 1200 RT в настоящее время является топ-моделью предлагаемой гаммы мотоциклов и оснащается системой ABS, а также новейшими технологиями современного поколения оппозитных мотоциклов. Она сразу привлекла внимание профессиональных покупателей и представителей государственных служб со всего мира на Международной выставке технологий внутренней безопасности «Milipol», прошедшей в конце 2005 года в Париже.

BMW Russland Trading

“Это может быть Touareg или Phaeton”, заявляют представители концерна (на снимке прототип).

Volkswagen готовит свою версию "папамобиля" для вновь избранного главы римской церкви Бенедикта XVI и представит ее к намеченному визиту главы Ватикана в августе в Кельн, где состоится международный форум молодежи мира, передает агентство DPA.

"Мы готовы построить такой автомобиль", заявил в четверг официальный представитель концерна на общем собрании акционеров VW в Гамбурге.

Он затруднился назвать конкретную марку будущего "папамобиля", сказав только, что "скорее всего это будет Touareg или Phaeton, но вряд ли Polo".

Как известно, прежний Папа Иоанн Павел II использовал в качестве парадной машины Mercedes. Идея перенять инициативу в производстве папамобилей родилась у VW после того, как этот концерн получил заказ на поставку 100 машин для обслуживания молодежного слета.

Отметим, что вновь избранный глава Ватикана кардинал Ратцингер известен как представитель высшего духовенства Баварии. А эта земля является вотчиной совсем другого немецкого автоконцерна.

Розетка 220 вольт стала главным украшением центральной консоли VW Passat.

Новый VW Passat стал первым в Европе автомобилем с розеткой 220 вольт на центральной консоли. Инженеры VW посчитали, что именно это устройство достойно быть на самом виду в салоне их старшего седана.

Благодаря обычной розетке 220 вольт решается куча проблем, от подключения портативных лаптопов или игровых устройств, позарядки аккумуляторов для мобильников и заканчивая подогревом молока в детских бутылочках.

Правда, электрочайник от этого устройства питания не вскипит, так как мощность розетки ограничена 150 ваттами.

Розетка 220 вольт доступна на базовых версиях Passat Trendline в качестве опции за дополнительные 245 евро, а на "продвинутом" варианте Comfortline устанавливается за 105 евро.

На очереди Golf Plus, седан Bora (будущий Jetta) и внедорожник Touareg, которые вскоре тоже получат розетку 220 вольт в центре консоли.

Британская TVR выпускает символичный экземпляр классического купе Cerbera.

Как сообщается на сайте Kolesa.ru, британская фирма-производитель спорткаров TVR, перешедшая в позапрошлом году под контроль российского бизнесмена Смоленского, объявила о выпуске специального, «прощального» экземпляра модели Cerbera. Купе будет выставлено на благотворительном аукционе.

Производство впервые представленного в 1996 году купе Cerbera с посадочной формулой 2+2, оснащенного двигателем V8 объемом 4.5 л, было остановлено еще в 2004 году.

Спецификация последнего купе TVR Cerbera была лично одобрена директором фирмы, Николаем Смоленским. Сборка финальной Cerbera должна стать знаком того, что компания не останавливается в своем развитии и готова к выпуску новинок с учетом традиций прошлого. В частности, сообщается, что инженеры TVR работают на тремя новыми модельными рядами, которые придут на смену нынешним поколениям Sagaris и Tuscan.

В будущем Смоленский планирует довести объемы производства до 5000 автомобилей в год и представить марку на новых для нее рынках.

Фотогалерея » TVR Cerbera

Премьер-министр федеральной земли Нижняя Саксония Кристиан Вульф в конце прошлой неделе порекомендовал немецкому концерну Volkswagen поторопиться с "расширением деятельности в России". Об этом, как сообщает радиостанция "Немецкая Волна", он заявил 10 апреля во время открытия Международной промышленной ярмарки в Ганновере. О причинах подобного заявления господин Вульф пока ничего не сообщил.

Можно напомнить тот факт, что соглашение между лидерами России и Германии о строительстве завода Volkswagen на территории России планировалось подписать еще в конце 2004 года, однако в последний момент немецкая сторона взяла очередной "тайм-аут". По некоторым сведениям, причиной срыва подписания соглашения стало нежелание российского правительства снизить таможенные пошлины на ввозимые в страну комплектующие для сборки автомобилей. Место же для нового завода было выделено в Московской области.

Между тем, заявление Кристиана Вульфа стоит расценивать вполне серьезно, особенно если вспомнить то, что он входит в Наблюдательный совет концерна VW, а возглавляемая им федеральная земля вообще является крупнейшим акционером немецкого автогиганта.

Будущее поколение седана VW Bora, по традиции построенное на той же платформе, что и последнее поколение VW Golf, на европейском рынке теперь будет продаваться под именем VW Jetta. Напомним, что под таким же названием этот автомобиль продается в Северной Америке. Однако европейская версия VW Jetta будет несколько отличаться от своего американского собрата и сейчас она уже проходит доводочные тесты на специализированных трассах.

Как ожидается, основные изменения произойдут в настройках шасси седана – европейские потребители предъявляют более высокие требования к управляемости автомобилей, поэтому специалистам Volkswagen придется подобрать для новинки другие характеристики пружин, амортизаторов и других узлов подвески. Кроме того, европейская Jetta будет отличаться отделкой салона и набором базового и дополнительного оборудования, а также линейкой силовых агрегатов.

Отметим также, что выпускаться европейская версия VW Jetta будет в Южной Америке, на заводе в Пуэбла.

Скидки можно получить при зачете стоимости старого VW.

VW объявил скидки на новые Golf и Touran вразмере 500-2000 евро. Специальное предложение будет дейсвовать весь второй квартал.

Скидки могут получить покупатели автомобилей Golf, Golf Plus или Touran из числа владельцев легковых автомобилей марки VW в возрасте 4 года и выше, сдавшие свой автомобиль дилеру для зачета его стоимости в цене новой машины.

При такой схеме продаж дилеру дается право предоставлять скидки в размере до 2000 евро при продаже автомобилей Golf, до 1000 евро при продаже Golf Plus и до 500 евро при продаже минивэнов Touran. Напомним, что начальная цена базового GolfV в версии Trendline в Германии составляет 15.220 евро

Решение о скидках свидетельствует о затруднениях при сбыте перечисленных моделей, считает руководитель немецкого НИИ автопромышленности Фердинанд Дуденхофер. По его подсчетам, в течение трех месяцев VW продает в среднем 50.000 автомобилей перечисленных марок. Если средний размер скидок на машину принять за 1000 евро, то новая акция VW обойдется автопроизводителю в 50 млн. евро.

По данным за январь-февраль продажи автомобилей семейства Golf упали на 5,2% по сравнению с тем же периодом год назад.

Volkswagen решил разработать модель, совмещающую в себе преимущества Passat и Phaeton вслед за ближайшим конкурентом BMW, который уже обратил внимание на перспективную нишу кроссоверов. Модель получит самостоятельный кузов и новое название: обсуждаются сам как бренд Passat, а также VW Coupe.

С помощью компиляции характеристик нескольких моделей, новый вариант Passat сможет понравиться как покупателям, заботящимся о статусе, так и ориентированным на функциональность. Passat-Coupe будет выглядеть как более престижная четырехместная модель и одновременно более привлекательно в ценовом отношении по сравнению с пятиместной машиной.

Основная техническая новинка – модернизированный двигатель VR-6 с увеличенным объемом до 3,6 литра с прямой подачей бензина и максимальным моментом вращения до 380 Нм.

Passat-Coupe дебютирует на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 и поступит в продажу не раньше 2008 года.

Теперь у покупателей есть возможность оборудовать машину одним из трех пакетов опций.

Цена на эти пакеты (любой из них стоит $518) будет значительно ниже, чем при заказе опций по отдельности. Таким образом, клиент может сэкономить на дополнительном оборудовании от $1658 до $2767.

Первый пакет включает в себя подушки безопасности для защиты головы водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности и раздельный климат-контроль для передних и задних сидений. Второй отличается автоматическим кондиционером Climatronic, отдельным отопителем для второго ряда сидений и прозрачным люком с электроприводом и солнцезащитной шторкой, а в третьем вместо системы Climatronic предлагается кондиционер с ручным управлением.

VW планирует к запуску внедорожную версию Cross Fox(заглавное фото) на базе нового VW Fox (на фото справа), об этом заявили представители немецкого концерна на первых тест-драйвах нового бразильского компакта в Копенгагене.

По их словам, внедорожник Cross Fox останется переднеприводным, однако получит увеличенный клиренс, большие колеса и "будет выглядеть как настоящий внедорожник" в стиле старшего собрата Polo Fun.

VW Cross Fox появится на рынке в следующем году. Представители VW не назвали возможного тиража этого автомобиля, однако исходят из того, что он будет не менее популярен, чем тот же Polo Fun, который уже разошелся в количестве 15.000 экземпляров.

Напомним, что новый бразильский компакт VW Fox, на базе которого будет создан Cross Fox, уже представлен на открывшемся в минувшие выходные автосалоне в Лейпциге. Он пришел на смену Lupo и заменит его на рынке 29 апреля.

Автомобиль в базовом варианте комплектуется 1,2-литровым двигателем мощностью 55 л.с., ABS и фронтальными подушками безопасности и стоит в таком исполнении 8.950 евро.

Версия с 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 75 л.с. и той же базовой начинкой стоит 10.400 евро, а дизельный вариант с 1,4-литровым мотором мощностью 70 л.с. заявлен по цене 11.400 евро.

Машина имеет богатый набор дополнительных опций, включая усилитель руля, климатическую установку, систему курсовой устойчивости ESP, боковые подушки безопасности и пр. Все они легко обеспечивают новому компакту прорыв в более высокие ценовые сегменты.

На европейском рынке вскоре начнутся продажи бразильской модели Volkswagen Fox.

Дешевый автомобиль должен стать конкурентом Renault Logan, цены на который начинаются с 7,5 тыс. евро. Автомобиль будет продаваться по цене от 8.950 евро за базовую версию с 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 55 л.с. Версия с 1,4-литровым двигателем (75 л.с.) обойдется уже в 10.400 евро, а дизельный Fox 1. TDI (70 л.с.) уже в 11.400 евро. При этом, все двигатели были адаптированы к европейским требованиям по токсичности и удовлетворяют нормам Евро IV.

Volkswagen пошел на хитрость, которая свойственна лисицам. За цену в 8.950 евро покупатель получит "голый" автомобиль, а все блага современных автомобилей будут доступны за доплату. Так, бамперы, окрашенные в цвет кузова, обойдутся в 50 евро. Складное заднее сиденье прибавят еще 95 евро, электростеклоподъемники и центральный замок – 500 евро, ESP – 400 евро, кондиционер – 1.225 евро, гидроусилитель руля – еще 450 евро, магнитола с проигрывателем компакт-дисков еще 450 евро.

Volkswagen Fox имеет кузов длиной 3,82 метра и может вместить 4 пассажиров. В зависимости от того, сложено заднее сиденье или нет, объем багажника варьируется от 260 до 1.016 литров.

В Бразилии Fox производится уже два года, а на европейском рынке он сменит модель Lupo. В Россию поставки маленького и дешевого Volkswagen не планируются – у нас уже есть одна бразильская модель Pointer (Gol) и продается этот автомобиль "ни шатко, ни валко". В России маленькие автомобили не пользуются популярностью, особенно если они сделаны в Бразилии.

Обновленный Caddy 2-го поколения поступит на российский рынок под названием City Van.

Volkswagen City Van - это новое имя модифицированной версии Caddy-2, легкого коммерческого автомобиля, который возглавит коммерческую линейку Volkswagen. Одно из преимуществ машины ее цена: планируемая стоимость базовой комплектации с 1,8 и 1,6 литровыми двигателями - 12.950$ и 13.450$ соответственно. Volkswagen City Van поступит в продажу ориентировочно в конце второго квартала 2005 года. Заказы на автомобили компания "Авто Ганза" принимает уже сейчас. Обновленный Caddy 2-го поколения претерпел несколько изменений, основными из которых являются:

- оснащение двумя новыми бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 л. одинаковой мощности 66 кВт, 90 л.с;

- увеличение грузоподъемности до 625 кг (ранее 550 кг).

Небольшим изменениям подвергся внешний дизайн и набор стандартных опций.

Компания Volkswagen готовит к премьере еще одну "заряженную" версию своего хэтчбека VW Golf последнего поколения, которая будет оснащаться двухлитровым дизельным турбодвигателем и получит имя VW Golf GTD. Мощность этого двигателя составит 170 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент в 350Нм будет доступен уже с 1800 оборотов в минуту.

Стоит отметить, что точно такой же мотор будет устанавливаться и на новое поколение модели VW Passat. Причем более тяжелый седан сможет ускоряться с нуля до ста километров в час за 8,7-секундыы, а его максимальная скорость составит 223 километра в час. Таким образом, можно предположить, что Golf GTD на разгон с нуля до ста километров в час будет тратить менее восьми секунд, а его максимальная скорость составит около 230 километров в час.

По традиции, помимо мощного мотора "горячий" VW Golf получит более агрессивную внешность, выполненную в стиле версии Golf GTI, а также модернизированную подвеску и тормозную систему, колесные диски увеличенного размера и отделку салона в спортивном стиле. Премьера VW Golf GTD запланирована на автошоу во Франкфурте, которое пройдет осенью нынешнего года. После этого новинка появится в продаже.

на фото справа: новое поколение модели VW Passat

Phaeton набирает популярность.

VW Phaeton стал самым распространенным автомобилем представительского класса на Тайване, сообщает Car Magazine.

Флагман немецкого автоконцерна был запущен в продажу на Тайване 5 месяцев назад и за это время обошел по продажам всех своих конкурентов.

Одновременно сообщается, что местные автожурналы признали Phaeton лучшим представительским лимузином года. Членов жюри покорила начинка и качество отделки немецкого автомобиля, который собирается на стеклянном заводе в Дрездене.

Помимо штатного полного привода 4Motion азиатские потребители в восторге от независимой пневмоподвески Phaeton, обеспечивающей уверенный контроль за машиной в любых ситуациях, уникальной климатической установки с раздельной регулировкой, а также специально разработанных анатомических сидений автомобиля.

Последние, в частности, уже завоевали немало медицинских наград и стали образцом в своей области.

Популярность Phaeton набирает силу не только в странах Азии, но и на родине автомобиля в Германии. По данным статистики, в минувшем феврале на эти автомобили пришлось 18% продаж в люксовом классе. Это значит, что каждый пятый проданный в Германии люксовый автомобиль был VW Phaeton.

Известное немецкое тюнинговое ателье Abt предложило свои версии популярнейших в Европе бензиновых и дизельных версий Volkswagen Golf V. Переделка серийного автомобиля связана прежде всего с форсированием исходных двигателей. Так, благодаря новой фирменной системе управления силовым агрегатом мощность «солярочного» 1,9 TDI повышена со 105 л.с. до 130, а максимальный крутящий момент – с 250 Нм до 305. В результате максимальная скорость хэтчбека увеличена до 196 км/ч. Стоимость пакета 986 евро.

Двухлитровый дизель TDI стал выдавать под руками специалистов Abt 170 л.с. вместо исходных 140. Максимальный крутящий момент увеличен с 320 Нм до 370. Максимальная скорость 213 км/ч. Переделка обходится клиентам в 1044 евро.

За 1276 евро мощность двухлитровой бензиновой топ-версии Golf GTI увеличат на Abt с 200 л.с. до 230, а максимальный крутящий момент до 310 Нм.

Семейство VW T5 получает полный привод и увеличенный клиренс.

VW анонсировал запуск в продажу транспортеров семейства T5 во внедорожном исполнении. Транспортеры-внедорожники будут доступны во всех версиях, включая мультиваны со стандартным или высоким кузовом и грузовые варианты с кузовом и платформами.

После оснащения полным приводом 4Motion и увеличения клиренса на 3 см за счет применения увеличенных пружин подвески автомобили могли бы сохранить преемственность большинства деталей трансмиссии.

Однако VW пошел дальше и заменил штатные колеса на колеса большего размера 235/70 R16 A/T и 225/75 R16 A/T. В результате клиренс увеличился еще на 2,4-2,8 см, а его общая величина составила 23,8 см.

Подобные изменения повлекли необходимость пересмотра передаточных чисел 6-ступенчатой КП, а также новой тарификации спидометра. После соответствующих изменений внедорожники T5 сохранили динамические характеристики базовых вариантов, включая максимальную скорость.

Помимо перечисленных нововведений VW предлагает для нового семейства машин богатый набор защиты днища и агрегатов, включая бензобак. Кроме того, автопроизводитель предлагает для новых транспортеров порожки и ударопрочную окантовку по периметру, чтобы свести к минимуму возможные повреждения кузова при движении по бездорожью.