Автомобиль нарекли в честь греческой богини утренней зари Эос.

VW Eos – так будет называться новый кабриолет VW, который вскоре дебютирует на Франкфуртском автосалоне. Напомним, что речь идет о совершенно новой модели промежуточного класса между Golf и Passat.

О машине пока мало информации. Кроме предварительных фотографий известно, что конструкция автомобиля во многом унифицирована с другими моделями в соответствие с программой VW на максимальную экономию.

О богине Эос известно больше. Помимо кураторства над утренней зарей она, как считали древние греки, является матерью ветра, а также утренних и вечерних звезд. Каждое утро она седлает своих коней в пучине моря и поднимается вверх, неся людям свет.

Представители автоконцерна считают, что имя греческой богини Эос навевает прямые ассоциации с поездкой на машине с открытым верхом.

Пока же можно напомнить, что купе-кабриолет займет нишу между моделями VW Golf и VW Passat. Его габаритная длина составит 4,4-метра, а в основе нового автомобиля лежит модернизированная платформа VW Golf пятого поколения. Выпускаться VW Eos будет на португальском заводе Volkswagen Autoeuropa.

Известно лишь что набор моторов для VW Eos будет состоять из двигателей, позаимствованных как у модели VW Golf, так и у VW Passat. Не исключено также, что новинка получит и новый 3,2-литровый 250-сильный мотор V6 с технологией непосредственного впрыска топлива, который впервые появится на "заряженном" VW Golf R32.

Неожиданные новинки анонсировал немецкий концерн Volkswagen – это два новых мотора, премьера которых состоится на автомобильной выставке во Франкфурте. Как сообщает издание Auto Motor und Sport, осенью будут показаны новый 1,4-литровый бензиновый двигатель и новый двухлитровый турбодизельный мотор.
Первая новинка – это компактный 1,4-литровый агрегат, оснащенный турбиной и механическим нагнетателем одновременно. Его мощность составляет 170 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 240Нм, которые доступны уже на 1750 оборотах в минуту. Расход топлива у этого мотора составляет около 7,2 литра на сто километров пути. Второй новый двигатель - двухлитровый турбодизель мощностью те же 170 лошадиных сил. Однако максимальный крутящий момент у него достигает 350Нм на отметке 1900 оборотов в минуту.

Стоит отметить, что оба новых мотора будут доступны на версии VW Golf GT, который помимо новых двигателей получит также 17-дюймовые колесные диски, доработанную подвеску и тормоза, и немного обновленную внешность, однако по уровню доработок эта новинка будет находиться на ступеньку ниже модели Golf GTI. Комплектоваться новый VW Golf GT сможет либо шестиступенчатой механической коробкой передач, либо коробкой DSG. На разгон с нуля до ста километров в час бензиновый GT будет тратить чуть меньше восми секунд.

Позже эти же моторы появятся и на других моделях Volkswagen, например на компактвэне VW Touran.

Бразильское отделение Volkswagen представило новинку - Gol G4.

«Volkswagen Gol уже 19 лет прочно держится в лидерах авторынка страны. Четвертое поколение модели еще более современно и привлекательно, и обладает большим количеством достоинств, чем его предшественники» - утверждают представители компании.

Всего в новом поколении появилось 1 088 новых или переделанных компонентов, по сравнению с Gol III. Внешне автомобиль стал более европейским. Впереди появились новый капот, фары и решетка радиатора. Задние фонари тоже поменяли форму, кроме того, сзади появился небольшой спойлер. Салон же сделан более практичным и удобным. Приборная панель более функциональна, чем прежде, появились новые дефлекторы, новые дверные панели, электрические стеклоподъемники. В целом салон выглядит более просторно, хотя габариты остались без изменений.

Новое поколение Gol выпускается с двигателями TotalFlex, которые могут работать на бензине, спирте или смеси этих двух видов топлива.

Изначально модель Gol производили только в Бразилии, потом к выпуску этого компакта подключились Аргентина и Китай, и сейчас Gol является бестселлером в Бразилии, Мексике, Аргентине и Уругвае. Бразильское отделение продает эту модель в более чем 20 стран мира.

Кроме того, осенью прошлого года компакт приехал и в Россию, но здесь он больше известен под названием Pointer.

Немецкая корпорация Volkswagen может начать сборку автомобилей в России уже в 2007 году, пишет ИТАР-ТАСС со ссылкой на представителей концерна. Российские VW будут выпускать в Подмосковье, недалеко от города Ступино.

Предполагается, что в России Volkswagen будет собирать модели VW Bora, Touran и Skoda Octavia, к которым со временем может присоединиться VW Polo.

Однако вопрос о создании завода окончательно так и не решен. Причина этого в том, что в руководстве немецкой компании не знают, на каких таможенных условиях они смогут ввозить комплектующие для собираемых в России автомобилей. Кроме того, по данным РБК, немцы вовсе могут отказаться от россйского производства, если страна вступит в ВТО.

«Фольксваген» не дремал и тоже зарядил свой «Гольф» на полную катушку.

Называется такой супер-«Гольф» R32. Шильдик известный по четвертому поколению теперь, после Франкфуртской премьеры, будут приклеивать и на пятое.

По сравнению с предшественником он стал еще мощнее, теперь под капотом переступают в нетерпении 1000 «лошадиных ног». Крутящий момент на асфальт передают все 4 колеса и это позволяет достичь сотни за 6,2 с. Ну, а заботливая электроника ограничит амбиции владельца, выложившего за R32 от 32 000 евро (символично, однако!) 250-ю километрами в час.

Цифры 3 и 2 имеют также и другое толкование – таков рабочий объем «шестерки». В отличие от пуританского оснащения версии GTI, в тридцать второй решили не экономить и уже в базе предусмотрены аудиосистема с 10 динамиками, климатавтоматика, 6 подушек, ксенон и ESP.

В России начались продажи автомобиля – Touareg W12 Sport с 6-литровым двигателем мощностью 450 л.с.

Touareg W12 Sport – внедорожник, спроектированный Volkswagen Individual GmbH, с рекордной мощностью двигателя в 450 л.с., скорость которого может достигать 300 км/час. Уникальным этот автомобиль делает общая комбинация двенадцатицилиндрового двигателя, пневматической подвески и полного привода. Разгон этого внедорожника весом более 2,5 тонн - от 0 до 100 км/ч за 5.9 секунд! Максимальный крутящий момент 6-литрового двигателя 600 Нм.

Цена на Touareg W12 Sport в России начинается от $156 500.

Как уже соощалось на нашем сайте, 19 августа в Германии, а несколько позже и во всей Западной Европе, начинаются продажи новой модели Volkswagen Jetta – наследницы автомобиля Bora. На этой неделе через океан из Мексики доставлены первые 1657 Jetta, которые по железной дороге и автовозами доставят немецким дилерам и их коллегам в других странах.

Напомним, что собирают новинку за заводе VW в мексиканском городе Пуэбла. В Старый Свет предприятие поставляет европейскую версию автомобиля. Седан выпускается в трех основных комплектациях - Trendline, Comfortline и Sportline.

Накануне начала продаж концерн Volkswagen объявил о ценах новой модели в Германии. Они начинаются с отметки 18 950 евро – столько нужно заплатить за версию 1,6 Trendline с 102-сильным бензиновым мотором. Вариант с двухлитровым бензиновым FSI мощностью 150 л.с. предлагается в комплектации Comfortline, с механической шестиступенчатой КПП минимум за 22 500 евро. С таким же силовым агрегатом, но в версии Sportline, - не менее 22 900 евро.

Цены дизельных вариантов начинаются от суммы 20 950 евро – 1,9-литровый TDI, 105 л.с., Trendline. Вариант Comfortline с двухлитровым TDI (140 л.с.) обойдется минимум в 24 100 евро. Стоимость комплектации Sportline со 102-сильным мотором – от 22 350 евро, а со 140-сильным – от 24 500.

Volkswagen Passat получил новый двигатель V6 объемом 3,6 л. мощностью 280 л.с!

Автомобили с таким силовым агрегатом и системой полного привода будут предназначены для рынка США, где они пользуются неплохим спросом.

По словам представителей концерна Volkswagen, седан Passat V6 сможет разгоняться до 250 км/час, а для набора 100 км/час ему потребуется около 7 сек.

На немецком рынке появилась еще одна тюнинговая вариация на тему «VW Touareg» - на этот раз от компании B&B. Ее инженеры разработали две программы форсирования серийного дизеля V6 3.0 TDI. Первая представляет собой «чистый» чип-тюнинг: благодаря модифицированной электронике управления силовым агрегатом он выдает 275 л.с. вместо штатных 225 и максимальный крутящий момент 550 Нм. При этом выхлоп двигателя удовлетворяет экологическим нормам Евро-4. Стоит операция по повышению мощности мотора 1298 евро.

За более солидную сумму в 5998 евро на B&B проведут уже комплексную переделку силового агрегата, в результате которой его мощность достигнет 300 л.с., а максимальный крутящий момент 600 Нм. Мотор получает новый, более производительный турбонагнетатель и систему охаждения нагнетаемого воздуха, оптимизированные выпускную и всасывающую системы и электронику управления двигателем, а также спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали. Впрочем, клиент может обойтись без сложных и дорогих «наворотов» и заказать только выхлопную систему – за 698 евро.

На выбор заказчиков также – аэродинамический пакет, состоящий из 19 элементов (стоимость минимум 3298 евро), легкосплавные колесные диски диаметром 23 дюйма с покрышками шириной 315 мм по цене 6998 евро за комплект.

Практиканты учебного центра VW провели внешний тюнинг для двух серийных VW Golf V, превратив их в "горячие" хэтчбеки. Всего десять человек работали над этим проектом, который входил в рамки учебного курса. Практикантам дали достаточно свободы от выбора идеи и до реализации готовых изделий. За учениками приглядывали опытные тренеры, которые обучали их премудростям оптимизации производства и технологическим процессам на заводе в Вольфсбурге.

Для того, чтобы подчеркнуть спортивность и незаурядность учебных Volkswagen, машины, сделанные практикантами, покрашены в редкие цвета из гаммы эксклюзивных суперкаров Lamborghini. Сверкающие на солнце краски с экзотическими именами Giallo Midas и Arancio Borealis (желтый и оранжевый) привлекают внимание окружающих. Вглядевшись, на ярком пятне кузова можно увидеть дополнительные усовершенствования: большую расположенную по центру выхлопную трубу из нержавеющей стали; хромированную решетку радиатора и такие же сверкающие хромом наружные зеркала заднего вида; 18-дюймовые диски из люксовой гаммы VW.

Внутреннее убранство интерьера обычных VW украсили спортивные сидения из кожи и алькантары. Декоративные швы на коже руля, кожуха рычага коробки и сиденьях отделаны тем же цветом, что и кузов. Яркие пластиковые вставки все того же цвета украшают бывшие до этого скучными черные панели интерьера.

После успешной презентации ученических VW на выставке "Мир тюнинга" (Tuningworld Bodensee), прошедшей в немецком городе Фридрихсхайм в Германии, машины разъехались по музеям. Оранжевую компания Volkswagen забрала в свой местный музей в городе Вольфсбург, а желтую отправили в Берлин, где ее будут демонстрировать в Sony-центре на Потсдамской площади.

Кирилл Орлов

Он-лайн игра в интернете “100 Million Mission”, стартовавшая в конце мая на корпоративном сайте VW по случаю выпуска немецким автоконцерном юбилейной 100-миллионной машины, собрала десятки тысяч игроков из 84 стран мира. Самыми активными стали немцы, русские и арабы, а также представители Ирландии, Бразилии и Австралии.

Смысл игры в том, чтобы организовать сборку и выпустить как можно больше виртуальных автомобилей. При этом процесс игры включает все основные производственные этапы, начиная со штамповки деталей кузова, монтажа агрегатов и завершая заключительным контролем на стенде ОТК.

На сегодня виртуальный завод VW под управлением игроков выпустил уже более 63.000 виртуальных автомобилей, при этом средние темпы сборки составили 1.200 машин в день.

Организатором производства виртуальных Beetle, Golf или Passat может выступить любой желающий, зарегистрировавшись на сайте www.volkswagen.com.

Подведение итогов состоится 28 августа, а победителя ждет приз – настоящий VW Golf.

VW представит на выставке во Франкфурте несколько перспективных новинок на базе актуальной версии GolfV. Среди них наиболее заметной станет малый внедорожник Beduin (фото).

Автомобиль планируется к запуску в серию в 2007 году. Он будет комплектоваться как передним, так и полным приводом. Стартовыми моторами станут 140-сильный дизель и 150-сильный бензиновый моторы, а топовая версия получит 3,2-литровый агрегат мощностью 250 л.с.

На выставке Beduin предстанет как двухдверный концепт, однако в серию, скорее всего, запустят четырехдверную версию. По предварительным данным, стартовая стоимость на малый внедорожник VW составит 25.000 евро.

Среди новинок также давно обещанный новый VW кабриолет, который уже был анонсирован год назад как нечто среднее между Golf и Passat. Платформа Golf, послужившая основой, переделана и увеличена, так что автомобиль длиннее (4,4 метра) и шире.

Четырехместный кабриолет будет оснащаться бензиновыми моторами 115-200 л.с. и 140-сильным дизелем. Он поступит на рынок весной 2006 года по стартовой цене 27.000 евро.

Позднее ожидается появление топовой версии кабриолета с 3,2-литровым мотором V6 мощностью 250 л.с.

Открытый VW в классе между "Golf и Passat" пока известен как VW Cabrio. Автопроизводитель обещает придумать машине собственное оригинальное имя.

Еще год назад концерн Volkswagen официально подтвердил, что концепт Concept C станет серийным к 2006 году. И вот сейчас, помимо воли компании, все желающие могут получить наглядное подтверждение этой информации – первые шпионские фотографии серийного прототипа, который проходит испытания на жароустойчивость.

Концепт был показан на автосалоне в Женеве в прошлом году. Тогда на нем стоял 2-литровый двигатель FSI (150 л.с.) с 6-ступенчатой коробкой передач. Что поставят на серийную версию - пока доподлинно неизвестно.

Главной "фишкой" серийной модели остается крыша, как и у концепта – металлический верх складывается назад и превращает купе в стильный кабриолет. У новинки всего две двери, но места в салоне хватит на четырех пассажиров. Компания позиционирует ее как нечто между Golf и Passat, и говорят, что это будет самый шикарный кабриолет марки VW. Производство должно начаться в конце 2005 года, а в продаже Concept C появится в 2006 году.

Наталья Кунина

Немецкая марка Volkswagen объявила о небольшом обновлении своего роскошного седана VW Phaeton, которое произойдет с автомобилями 2006 модельного года. Эти седаны в топ-версии с мотором W12 теперь будут оснащаться форсированной с 420 до 450 лошадиных сил версией этого двигателя. Максимальный крутящий момент обновленного мотора вырос с 550 до 560Нм.

Однако стоит отметить, что такой же мотор уже используется на моделях Audi A8 в топовых комплектациях, а также на эксклюзивной версии внедорожника VW Touareg. Кроме того, еще более форсированные модификации двигателя W12 применяются на других автомобилях концерна VW. В частности, битурбинная версия этого мотора устанавливается на седан и купе Bentley Continental.

Интересный факт: в прошлом году Volkswagen выпустил 6587 двигателей W12 в различных модификациях.

15 июля в салонах всех официальных дилеров марки Volkswagen в России появится новый Passat и состоятся дни открытых дверей. 14 июля в АТЦ "Москва" компания "Рус-Лан" провела специальное ознакомительное мероприятие для прессы.

Виновник торжества был выставлен на видном месте, а ведущий поведал собравшимся, что нынешнее 6-е поколение седанов бизнес-класса отличается не только изысканностью, но зрелым характером. Генеральный директор компании Владимир Дронов поздравил собравшихся с появлением на рынке новой модели и выразил надежду, что она придется по душе российским покупателям.

Новый Passat - стильный и практичный автомобиль. Инженеры компании по новому скомпоновали основные элементы его конструкции - силовой агрегат, ходовую часть и кузов. Поперечное расположение двигателя и некоторое увеличение габаритов кузова позволили добиться увеличения внутреннего пространства. Длина нового Passat - 4.77 метра (+62 мм), ширина - 1.82 метра (+74 мм), высота - 1, 47 (+ 10 мм). Стилистику передней части автомобиля определили концепты R (родстер) и С (кабриолет-купе). Passat стал первым серийным автомобилем, демонстрирующим эти яркие черты. Характерная деталь задней части кузова - задние светодиодные фонари, загорающиеся быстрее обычных и стильные кольца рассеивателей.

На автомобиль уставливаются бензиновые двигатели 1,6 л. (102 л.с.) и 2 л (150 л. с.) и дизельные TDI 1.9 л. (105 л.с.) и 2 л (140 л.с.).

Passat будет представлен в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline.

Цены на автомобиль, в зависимости от комплектации, варьируются от $24 815 до $ 36 690.

Завтра в России стартуют продажи нового поколения Volkswagen Passat. На российском рынке автомобиль будет предлагаться в трех комплектациях: "Trendline", "Comfortline" и "Highline". Цена комплектации Trendline в зависимости от двигателя составит от 24.815 долл., Comfortline - от 29.490 долл., Highline – от 31.740 долл.

На нашем рынке покупателям предложат новый Passat с двумя бензиновыми двигателями – 1.6 (механическая коробка передач) мощностью 102 л.с. и 2.0 FSI (механическая или автоматическая коробка передач) мощностью 150 л.с. Кроме того, в линейке двигателей Passat будет два дизельных агрегата – 1.9 TDI (механическая коробка передач) мощностью 105 л.с. и 2.0 TDI (механическая или автоматическая коробка передач) мощностью 140 л.с.

Уже в базовой модификации Trendline на автомобили Passat серийно устанавливается объемный пакет оборудования, обеспечивающего комфорт, функциональность и безопасность. Сюда относятся фронтальные подушки безопасности с двумя стадиями раскрытия, боковые и головные подушки безопасности, активные подголовники передних сидений, ESP, центральный замок, электромеханический усилитель рулевого управления, электроприводные стеклоподъемники впереди, а также полуавтоматическая климатическая установка Climatic.

Комплектация Comforline предлагает еще больше дополнительного оборудования, среди которого 16-дюймовые колеса, "прозрачные" указатели поворота, хромированные вставки на передних молдингах, дополнительные ящики, ручные регулировки передних сидений по высоте, оформление "Black point" для торпедо и "Soft Silver" на центральной консоли, электрорегулировка наклона спинки, высоты и вылета поясничной опоры в сиденье водителя, обивка сидений велюром, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, электростеклоподъёмники спереди и сзади, круиз-контроль, датчик дождя.

Ну а топовая комплектация Highline получила 16-дюймовые литые диски, решетку радиаторас хромированным обрамлением, молдинги боковые и задние – в цвет кузова с хромированной полосой, отделку "алюминий грубой шлифовки" - (металлические вставки) для торпедо и центральной консоли, кожаное 3-спицевое рулевое колесо, обивку сидений – кожа "Nappa", центральные части спинки и подушки – Алькантара, отделку дверей со вставками под кожу, спортивные передние сиденья, внутреннюю подсветку пространства для ног спереди, предупредительные огни всех открытых дверей, функцию наружного освещения "Coming/Leaving Home", 2-зонный автоматический кондиционер, с раздельным регулированием температуры слева и справа и режимом рассеянной вентиляции "Climatronic".

После VW Bora, новый Passat стал вторым серийным автомобилем, в чертах которого угадываются контуры концепт-каров Concept R и Concept C: обрамленная хромом решетка радиатора, агрессивный прищур фар и круглые задние фонари. Причем передние "поворотники" теперь расположены не в блок-фарах, а интегрированы в передний бампер, который вместе с радиаторной решеткой образует V-образный анфас воздухозаборника охлаждения двигателя. При этом линии этой части автомобиля как бы продолжаются до передних стоек, что придает облику шестого поколения Passat больше характерности.

При взгляде на автомобиль сбоку сразу становится понятно, что в Volkswagen решили не идти эволюционным путем – схожесть с нынешней версией минимальна. Благодаря сильно заваленным передним стойкам у автомобиля гармоничный и спокойный профиль, а контур дверей напоминает автомобили бизнес-класса.
Интересно, что при этом линия крыши практически не изменилась. Задняя часть автомобиля выглядит полной противоположностью – благодаря круглым светодиодным фонарям, линиям задних крыльев и двери багажника у задка Passat агрессивный облик, рассчитанный на достаточно молодого покупателя.

Новый Passat подрос в размерах и теперь практически не уступает по этому показателю, к примеру, Mercedes-Benz E-класса. В длине автомобиль подрос на 6,2 см до 4,77 метров, в ширине на 7,4 см до 1,82 метров, а высота Passat выросла на сантиметр до 1,47 метров. Колесная база составляет 2,71 метра, что также на сантиметр больше, чем раньше. Увеличение размеров не только позволило создать больший комфорт задним пассажирам, но и увеличить объем багажного отделения – его максимальный объем теперь составляет 565 литров (+90 литров). Для сравнения: Mercedes-Benz Е-класса – 540 литров, пятая серия BMW – 520 литров.

VW Passat обзавелся новомодными техническими "фишками". В частности, обычный стояночный тормоз уступил место электрогидрав- лическому, который "отпустит" тормоза при нажатии на педаль газа. Кроме того, Passat получил бесконтактный ключ, который может не только открыть/закрыть двери, но и запустить двигатель (естественно, после нажатия на кнопку Start Engine). За доплату можно будет заказать адаптивный круиз-контроль – если расстояние до впереди идущего автомобиля сократится до опасного предела, электроника притормозит автомобиль, а потом опять увеличит скорость, когда опасность столкновения исчезнет.

Еще больше различных технических инноваций могут получить пассажиры автомобиля. За доплату можно заказать систему hands-free с Bluetooth-интерфейсом, аудиосистему класса Hi-End мощностью 600 Вт, цифровую навигационную систему и двойной двухзонный климат-контроль, подобный тому, что устанавливается на представительский Phaeton.

Антон Максимов

Как стало известно немецким автомобильным CМИ, на одном из самых значительных в мире сентябрьском мотор-шоу во Франкфурте концерн Volkswagen покажет несколько новинок, одна из которых знаменует собой вторжение компании в совершенно новый для себя класс компактных SUV.

Экспонат автосалона двухдверный концепткар Golf Offroader превратится на пути к серийному производству в четырехдверную машину и будет напоминать модель Golf Plus, так называемый Golf с высокой крышей, хотя и получит типичную для внедорожников внешность и техническую «начинку». Наименование новинки - Beduin, - появление которой в продаже ожидается не ранее лета 2007 года, африканского происхождения, так же, как у «старшего брата» по модельному ряду Touareg.

Помимо полноприводного варианта предусмотрен переднеприводный, который, естественно, не будет обладать полноценными внедорожными качествами. В отличие от Golf Plus, автомобиль получит существенно более мощные двигатели – моторную линейку откроют 140-сильный дизель и 150-сильный бензиновый мотор. В дальнейшем ее пополнит V6, развивающий 250 л.с.

Точных данных о цене Beduin пока нет, однако эксперты предполагают, что стоимость базовой версии составит 25 000 евро. Напомним для сравнения: цены Touareg начинаются с отметки 39 950 евро.

Помимо концепта SUV, Volkswagen представит во Франкфурте Golf в версиях кабриолета и «заряженного» R 32. Открытый Golf длиной 4,40 м технически близок к базовой модели и оснащен крышей из легкого сплава и стекла, которая убирается в багажное отделение нажатием кнопки, «съедая» 200 из 400 литров пространства для поклажи. Стоимость машины, поступление которой немецким дилерам VW ожидается весной 2006 года, от 27 000 евро.

Сразу после премьеры на мотор-шоу, в октябре, в продаже появится спортивная версия Golf R 32 с 3,2-литровым бензиновым V6, развивающим 250 л.с., и 2,0-литровым дизелем мощностью 170 л.с. В дизельном варианте машина достигает скорости 100 км/ч через 7,8 секунды разгона.

Компания Volkswagen в настоящее время уже заканчивает доводочные тесты своего новейшего купе-кабриолета, являющегося серийной версией концептуальной разработки VW Concept C, представленной на автошоу в Женеве еще в 2004 году. Эта новинка построена на базе платформы VW Golf последнего поколения, а ее премьера запланирована на осень нынешнего года.

Новый купе-кабриолет является идеологическим приемником модели VW Golf Cabrio, выпускавшегося с 1993 по 1999 год. Новинка получит четыре посадочных места, будет комплектоваться жесткой складывающейся крышей, а ее конкурентами станут Peugeot 307 CC и Renault Megane CC. Стоит также отметить, что этот автомобиль не будет являться одной из модификаций модели VW Golf, а будет позиционироваться как независимая модель, занимающая нишу между VW Golf и VW Passat.

Для будущей новинки предусмотрена целая линейка моторов, позаимствованных у разных моделей Volkswagen, включая новейший 280-сильный мотор VR6 объемом 3,6-литра. Выпускаться автомобиль будет на европейском заводе VW в Португалии, а его стоимость составит порядка 30 тысяч долларов.

Новую Volkswagen Jetta уже можно встретить в автосалонах, но любители погонять с нетерпением ждут конца лета, когда концерн выпустит спортивную версию, Jetta GLI. Пока на нее можно полюбоваться только на шпионских фотографиях, сделанных вопреки желанию компании не выставлять машину напоказ до поры.

Jetta GLI отличается не только мощностью и управляемостью, но и более богатой комплектацией. Конечно, самое главное здесь – это двигатель. Вместо стандартного для Jetta 2,5-литрового 5-цилиндрового агрегата со 148 силами, на нее поставили 2-литровый турбодвигатель мощностью 200 л.с. и 6-ступенчатую "механику" в базовой комплектации, или автомат DSG как опцию. Подвеска, естественно, настроена по-спортивному, колеса – 17-дюймовые со спортивными шинами.

В салоне радуют глаз спортивные кресла. Снаружи версию можно узнать по решетке радиатора, которая похожа на расческу, тогда как у простой Jetta полосы решетки расположены горизонтально. С передней части полностью исчезла отделка хромом, которую поменяли на блестящий черный цвет. И, конечно, по нижней части решетки радиатора идет тонкая красная полоса - отличительный знак GLI.

Вольсфбургский гигант возвращается в число ведущих игроков на «безбашенном» рынке: динамика последних лет показывает, что наличие кузова кабриолет благотворно влияет на восприятие всей модели покупателями. Да и сами кабриолеты и родстеры становятся год от года популярнее. Конечно, Volkswagen и тут остался верен умеренному консерватизму – «гольф» без крыши по-прежнему выглядит дорого, серьезно и совсем не легкомысленно. Благодаря усилиям папарацци, новый Golf стал достоянием общественности раньше, чем планировали стратеги VW.

К счастью, вся маскировка свелась к двум «намордникам» на багажнике и капоте, а сам автомобиль остался открыт пытливому взору «юных натуралистов» от журналистики. Впрочем, учитывая высокую степень унификации серийных автомобилей, можно смело утверждать, что носовая часть Golf Cabrio изменится незначительно: скорее всего, у новинки будет другая фальшрадиаторная решетка, противотуманки и бампер.

Новейший Volkswagen Golf Cabrio должен закрыть брешь в модельном ряду, которая зияет с 1999 года, когда прекратился выпуск третьего поколения VW Cabrio. Появление в 2002 году New Beetle Cabriolet ситуацию исправить не могло, уж слишком «новый жук» был «нишевым» автомобилем. Последней проверкой для кабриолета Golf стал Женевский автосалон: после положительной оценки посетителями концепта VW C проекту был дан «зеленый свет». Отличительной особенностью новинки станет убираемая стеклянная крыша, вмонтированная в стальную окантовку: таким образом, надежность обычного кабриолета будет умножена на удовольствие от открытого обзора.