Концерн Volkswagen показал премьер-министру РФ Владимиру Путину перспективный седан, разработанный специально для России. Ранее сообщалось, что этот автомобиль будет запущен в производство на калужском заводе VW в мае следующего года.

"Пока это большой секрет, я обещал молчать, но думаю, что это очень перспективная модель для России", - заявил Путин.

Официально VW пока не распространил никаких подробностей об этом автомобиле. Известно лишь, что новинка будет построена на платформе VW Polo последнего поколения, что она полностью адаптирована для российского рынка, и что ее стоимость (по-крайней мере в базовой версии) не превысит 440 тысяч рублей.

Демонстрация секретного автомобиля Путину прошла в рамках торжественной церемонии запуска производства полного цикла на российском заводе VW в Калуге. В октябре здесь начался выпуск VW Tiguan и Skoda Octavia по технологии полного цикла (со сваркой и окраской кузовов), а в следующем году на конвейер встанут еще две модели - Skoda Fabia и VW Passat. Кроме того, предприятие продолжит сборку нескольких моделей по крупноузловой схеме.

Как заявил председатель совета директоров VW Мартин Винтеркорн, к 2018 году российский автомобильный рынок войдет к пятерку крупнейших мировых рынков. По его прогнозу, через девять лет в России ежегодно будет продаваться более 3,6 миллиона автомобилей.

Напомним, что по итогам девяти месяцев 2009 года продажи легковых автомобилей в России снизились на 60 процентов.

В Германии стартовали продажи Volkswagen Golf R и Scirocco R. Как сообщает пресс-служба немецкого автоконцерна, обе спортивные версии популярных автомобилей оснащены одинаковыми 2,0-литровыми турбированными бензиновыми двигателями, но если мотор Golf R развивает 265 л.с. мощности и 350 Нм крутящего момента, то для Scirocco R его мощность снижена на 5 л.с. Максимальная скорость у обеих моделей принудительно ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Тюнингованные моторы стали существенно экономичнее – так, у Golf R расход топлива сократился на 21%.

В фирменный пакет R-Line для Golf и Scirocco входят 17-дюймовые литые диски, новые бамперы, задний спойлер, спортивные сиденья, педали и руль. Для Golf, помимо этого, предусмотрены светодиодные фары.

Оба спорткара уже доступны у европейских дилеров Volkswagen. Цена Golf R в Германии стартует с отметки 36 400 евро, Scirocco R – 33 475 евро.

Компания Volkswagen 15 декабря текущего года представит новую модель — пикап Amarok. Об этом свидетельствует счетчик, показывающий оставшееся до дебюта время, который находится на специальном мини-сайте, посвященном этому автомобилю. На этом же портале появились и первые официальные изображения-тизеры Amarok.

Как сообщалось ранее, новинка построена в стилистике концептуального автомобиля, впервые представленного в сентябре прошлого года на выставке в Ганновере. Ожидается, что размеры серийной машины будут схожи с прототипом: габаритная длина концепта составляла 5,18 метра, а грузоподъемность — одна тонну. По предварительным данным, пикап Amarok, название которого с языка инуитов, народности, проживающей в Северной Канаде и Гренландии, переводится как "волк", станет оснащаться дизельным двигателем. Каким именно — не сообщается.

Первоначально VW Amarok планируется выпускать только с двойной кабиной. Первой страной, где появится такая машина, станет Аргентина. Весной следующего года автомобиль доберется до Южной и Центральной Америки, в 2011 — начнется продаваться в Европе и России.

20 октября 2009 года на заводе в Калуге Volkswagen Group Rus запускает производство полного цикла, которое включает в себя все стадии: сварку, окраску и сборку. Первыми автомобилями, которые станут собираться таким способом, станут Audi.

Новое лицо Volkswagen мы уже увидели в новых Golf, Polo и некоторых коммерческих моделях. Пришла очередь обновиться и Tiguan.

Прототип обновленного компактного кроссовера был замечен во время тестовых испытаний в окрестностях Нюрбургринга.

По предварительной информации, линейка моторов будет включать 1,4-литровый 150-сильный и 170-сильный бензиновые и 170-сильный дизельный моторы. В качестве трансмиссий предполагаются шестиступенчатая «механика» и шестиступенчатый Tiptronic.

Обновленный VW Tiguan будет представлен в течение ближайшего времени.

Концерн Volkswagen не исключает возможности своего участия в гонках "Формулы-1". Однако, как сообщает Motorsport.com со ссылкой на директора сингапурского представительства компании Audi Карла Рейнхольда, это произойдет только в том случае, если план по снижению издержек на участие в чемпионате мира, реализация которого начнется уже в следующем году, окажется эффективным.

"Сейчас "Формула-1" обходится топ-командам в сотни миллионов евро в год, - заявил Рейнхольд. - Если себестоимость участия снизится, мы сможем подумать об этом". При этом, по его словам, VW может выставить свои болиды в "Формуле-1" под "любым из 10 брендов", входящих в концерн, но скорее всего это будет либо Porsche, либо Audi.

Стоит отметить, что в течение последних двух сезонов "Формулу-1" уже покинули две заводские команды. В прошлом году компания Honda продала свое гоночное подразделение Россу Брауну, который создал конюшню Brawn GP, а в этом году BMW Sauber отказался от финансирования гоночной программы на следующий год из-за слишком высоких издержек.

Кроме того, в зарубежной прессе периодически появляются слухи о том, что чемпионат мира могут покинуть также команды Toyota и Renault - руководство этих автокомпаний считает, что участие в "Формуле-1" обходится им слишком дорого.

Сегодня, во вторник, 6 октября, компания Volkswagen объявила российские цены на хэтчбек Polo нового поколения. Как говорится в официальном сообщении, теперь самая доступная версия этого автомобиля с трехдверным кузовом, 70-сильным бензиновым мотором объемом 1,2 и пятиступенчатой механической коробкой передач обойдется покупателям в 475 тысяч 291 рубль. Для сравнения, предыдущий Polo в базовой комплектации стоил всего на 140 рублей дешевле.

В стандартное оснащение нового VW Polo входит антиблокировочная система тормозов (ABS), подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, центральный замок, переднике электростеклоподъемники, иммобилайзер и 14-дюймовые стальные диски с покрышками размерностью 175/70. Вторая возможная на российском рынке версия - Trendline - дополнительно включает в себя наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом, а также макияжные зеркала с подсветкой в солнцезащитных козырьках. За пятидверный кузов придется доплатить от 15819 до 24294 рублей (в зависимости от модификации и наличия электростеклоподъемников), за кондиционер — 37 тысяч рублей, а за систему стабилизации, систему помощи при трогании в горку — 22292 рублей.

Помимо 70-сильного мотора новый Polo в России также будет доступен с 1,4-литровым двигателем мощностью 85 лошадиных сил, который может работать в паре с пятиступенчатой "механикой" или с семискоростным "роботом" DSG с двумя сцеплениями. Хэтчбек с таким мотором будет стоить от 509 505 до 577 018 рублей.

Отметим, что в начале следующего года на рынок также выйдет более мощная версия модели Polo, оснащенная 105-сильным турбомотором объемом 1,2 и семиступенчатой коробкой передач DSG. Цены на такой автомобиль пока не сообщаются.

Директор по дизайну немецкого автоконцерна Volkswagen Флавио Мацони с Нового года перейдет в Ferrari. Об этом сообщает издание Quattroroute.com.

В итальянской компании Мацони займется созданием Центра стиля Ferrari, а также разработкой единого корпоративного дизайна марки. Планируется, что это позволит уменьшить зависимость от ателье Pininfarina, к которому автопроизводителю приходится обращаться за разработкой дизайна суперкаров.

До работы в Volkswagen, куда Флавио Мацони пришел в 2006 году, он трудился в SEAT (c 1999 по 2001 год), в Lancia (c 1993 по 1999 и с 2001 по 2004 годы), а также в Fiat (c 2004 по 2006 годы).

В 2002 году должность шеф-дизайнера Ferrari занял Франк Стефенсон, разработавший в BMW, где он трудился 12 лет, облик автомобиля MINI. В 2005 году его сменил Донато Коко.

Чем с Нового года займется нынешний дизайнер Ferrari Донато Коко, участвовавший в разработке облика автомобилей Citroen Xsara Picasso, C2, C3 и C4, не сообщается.

Хэтчбек VW Golf шестого поколения в августе вновь возглавил рейтинг продаж новых автомобилей в Европе, составленный компанией JATO Dynamics. За месяц эта модель разошлась тиражом в 37,6 тысячи машин; второе место в августе досталось Ford Fiesta (21,6 тысячи штук), а третье - Opel Corsa (19,8 тысячи штук).

При этом VW Golf удерживает лидерство по продажам уже пятый месяц подряд.

Среди брендов первое место досталось Volkswagen - за месяц было продано более 104 тысяч машин этой марки. Занимающий второе место Ford отстал от VW почти в два раза - 62,7 тысячи машин. Первую пятерку замкнули Opel (56,8 тысячи штук), Renault (56,6 тысячи машин) и Peugeot (55,7 тысячи автомобилей).

По данным JATO Dynamics, рост спроса на новые автомобили в августе наблюдался на пяти крупнейших рынках Европы - в Германии, Великобритании, Франции, Италии и Испании.

В России, для сравнения, продажи автомобилей в последний месяц лета упали на 54 процента. Самым популярным брендом по итогам восьми месяцев на отечественном рынке занимает Lada, а среди иномарок лидируют Chevrolet и Ford.

Крупнейший европейский автомобильный концерн Volkswagen может сменить название. Об этом сообщает РБК daily.

По мнению главы наблюдательного совета VW Фердинанда Пиха, название, которое не будет связано с какой-то одной маркой, окажется более сильным. Один из вариантов – историческое имя Auto-Union, правами на которое в настоящее время владеет дочерняя компания концерна Audi AG.

Эксперты считают подобный шаг оправданным, он мог бы облегчить экспансию концерна.

Вчера на автосалоне во Франкфурте Volkswagen представил сверхэкономичный двухместный прототип L1 с дизель-гибридной силовой установкой. Компоновка кабины концепта очень напоминает самолётную – седоки в салоне этого чудо-кара размещаются друг за другом.

Кузов автомобиля, в том числе и силовая структура, выполнена из углепластика. L1 весит всего 380 килограммов, развивает скорость 160 км/ч и в среднем тратит на сто километров 1,49 литра дизельного топлива.

Углекислого газа на километр пути концептуальный L1 выбрасывает всего 39 граммов. При этом машинка обладает неплохими динамическими характеристиками – ста километров в час L1 достигает за 14,3 секунды. На борту запас топлива в 10 литров позволяет преодолеть 670 километров.

Чтобы добиться таких показателей, фольксвагеновцы основательно потрудились. Благодаря тому, что седоков расположили друг за другом, разработчикам площадь поперечного сечения удалось сделать совсем небольшой, коэффициент аэродинамического сопротивления L1 – составляет 0,195. Турбодизель, электродвигатель, сцепления и семиступенчатую преселективную коробку передач DSG конструкторы объединили в один агрегат и установили в задней части кузова.

При разгонах и в устоявшихся режимах L1 приводится в движение от двухцилиндрового 0,8-литрового турбодизеля TDI. Работать мотор может в двух режимах: в стандартном –«ЭКО» «движок» развивает мощность в 27 л.с. (20 кВт) (при 4000 об/мин), в режиме «СПОРТ», который активируется при интенсивных ускорениях, мощность кратковременно может увеличиться до 39 л.с. (29 кВт) (при аналогичной частоте вращения коленчатого вала). Максимальный крутящий момент двигателя составляет 100 Н•м (при 1900 об/мин).

14-сильный мотор-генератор переменного тока в тяговом режиме может работать как совместно с дизельным мотором (например, при интенсивном разгоне), так и независимо от него (при движении на невысоких скоростях в пробках или в жилых зонах). В последнем случае, L1, как электромобиль, передвигается исключительно за счёт электротяги, ДВС от трансмиссии отключается одним из сцеплений.

Мотор-генератор трудится совместно с литиево-ионной аккумуляторной батареей, расположенной в передней части кузова. Кстати, там осталось место для 50-литрового багажника. Сами разработчики говорят, что автомобиль уже почти готов к серийному производству, правда, конкретных сроков пока не называют.

В середине ноября текущего года в России начнутся продажи Volkswagen Polo нового поколения. Как сообщается в пресс-релизе компании, машину можно будет приобрести в трех- либо в пятидверном кузове. Покупателям предоставят выбор из трех бензиновых двигателей, а также роботизированной и механической коробок передач.

В этом году обновленная модель Polo будет продаваться с трехцилиндровым мотором объемом 1,2 литра мощностью 70 лошадиных сил либо с четырехцилиндровым двигателем объемом 1,4 литра мощностью 85 лошадиных сил. С начала 2010 года VW предложит покупателям Polo новый турбомотор TSI объемом 1,2 литра мощностью 105 лошадиных сил. При этом самый доступный двигатель будет агрегатироваться только с "механикой", второй - либо с механической КПП, либо "роботом" DSG, а самый мощный - только с роботизированной трансмиссией.

Максимальная скорость автомобиля VW Polo с мотором 1.4 составит 177 километров в час, а разгон до сотни - 11,9 секунды. Расход топлива в смешанном цикле составляет 5,5 литра для двигателя объемом 1,2 литра и 5,9 литра - объемом 1,4 литра.

Автомобиль будет предлагаться покупателям в двух комплектациях. В стандартную - Trendline - входит ABS, передние подушки безопасности, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, а также усиленная подвеска, адаптированная для российских дорог и полноразмерная "запаска". В расширенную - Comfortline - помимо всего вышеперечисленного входят окрашенные в цвет кузова зеркала с электрорегулировкой и обогревом, задние электростеклоподъемники, хромированная отделка интерьера и ящики под передними сиденьями.

Заявки на новый "Поло" дилеры VW начнут принимать в октябре. Российские цены на эту модель пока не объявлены.

В середине следующего месяца на моторшоу во Франкфурте состоится дебют обновленных легких коммерческих автомобилей Volkswagen Transporter, Multivan, California и Caravelle. Машины получили другое оформление передней части кузова, выполненное в новом фирменном стиле марки, иные зеркала заднего вида, в которые встроена антенна радиоприемника, систему слежения за "мертвыми зонами", новое рулевое колесо и другую панель приборов.

Для таких автомобилей будет предлагаться новая линейка двухлитровых дизельных двигателей, доступных в четырех вариантах мощности: 84 (220 Нм), 102 (250 Нм), 140 (340 Нм) и 180 (400 Нм) лошадиных сил. Моторы смогут работать в паре с механической коробкой передач или с семискоростным преселективным "роботом" DSG с двумя сцеплениями. По словам представителей VW, обновленные коммерческие автомобили стали экологичнее и экономичнее в среднем на десять процентов.

Обновленные Caravelle и Multivan по-прежнему будут предлагаться как в передне - так и в полноприводной модификации, а также, как и все остальные машины в гамме, получат систему помощи при трогании в горку и специальный индикатор, подсказывающий наилучший с точки зрения экономичности момент переключения передачи. Как уточнили в компании, модель Transporter также можно будет заказать с новым "двойным" передним пассажирским сиденьем со встроенным складывающимся отделением для мелочей.

Ожидается, что на европейском рынке обновленные коммерческие автомобили появятся в продаже в октябре текущего года. Стоимость машин пока не сообщается.

Компания Volkswagen планирует представить на автосалоне во Франкфурте новую модель, которая будет расходовать всего литр топлива на сто километров пути. Концепция автомобиля не нова: разработка микролитражки ведется с 2002 года, однако ранее все работы по этой модели были прекращены из-за финансового кризиса. По словам представителей концерна, на данный момент машина уже готова к премьере. Более того, немцы обещают «поставить» малютку на конвейер: рекордсмен должен появится в шоурумах дилеров уже в 2013 году.

Для достижения такого низкого расхода пришлось обратиться к лучшим диетологам: модель будет весить не более 290 килограмм. При этом в движение ее будет приводить двигатель мощностью 45 лошадиных сил, который обеспечит недюжинную динамику. Так, предшественник концепта, который оснащали мотором мощностью 8,5 лошадиных сил, разгонялся аж до 120 километров в час!

В четверг британский журнал Autocar опубликовал шпионские фотографии самой мощной модификации хэтчбека Volkswagen Golf — R20. Судя по снимкам, автомобиль получит агрессивную внешность с новым передним бампером с большими воздухозаборниками, "раздутыми" порогами и расположенными посередине заднего бампера патрубками выпускной системы. Ожидается, что мировая премьера такой машины состоится в сентябре на моторшоу во Франкфурте.

Самый быстрый Volkswagen Golf получит систему полного привода и станет оснащаться двухлитровым турбомотором с непосредственным впрыском топлива от "заряженного" GTi, который в версии R20 будет форсирован примерно до 265 лошадиных сил. Мотор сможет агрегироваться либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с преселективной КПП с двумя сцеплениями (DSG).

Ожидается, что с нуля до ста километров в час такая машина разгонится менее чем за шесть секунд, а ее максимальная скорость будет ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

По предварительной информации, у европейских дилеров Volkswagen Golf R20 появится в конце текущего года.

В среду, 12 августа, компания Volkswagen объявила о начале продаж на российском рынке коммерческих автомобилей Caddy, Transporter, Caravelle и Multivan, собираемых на заводе в Калуге. Как говорится в официальном сообщении, такие машины получили расширенную базовую комплектацию, а их стоимость снизилась в среднем на пять-восемь процентов.

В расширенную стандартную комплектацию "российских" коммерческих автомобилей Volkswagen, которая получила название "40rus" (цифра 40 обозначает номер калужского региона), входят некоторые опции, ранее доступные только за доплату. Например, грузопассажирский Caddy Kombi уже "в базе" получил кондиционер и полный электропакет, а фургон Transporter Kombi - электродоводчик правой сдвижной двери, обогреваемые форсунки, центральный замок и две подушки безопасности.

Автомобили VW Transporter, Caravelle и Multivan предлагаются на российском рынке с четырьмя дизельными двигателями объемом 1,9 и 2,5 мощностью от 85 до 174 лошадиных сил, а также с двумя бензиновыми моторами, развивающими 115 и 235 лошадиных сил. Модель Caddy доступна с тремя агрегатами мощностью от 70 до 102 лошадиных сил.

Отметим, что машины, собираемые в Калуге, имеют полный привод. Модификации моделей Caravelle, Multivan и Caddy с полным приводом будут по-прежнему поставляться из Германии.

Акция распространяется на все модификации автомобилей, имеющиеся в наличии на складе дилера и импортера.

Покупатели Touareg смогут получить автомобиль с мощным бензиновым или дизельным двигателем, который обойдется им в сумму на 8% меньше. Специальное предложение на автомобили 2009 года выпуска позволит клиентам марки Volkswagen приобрести полноприводный внедорожник, оснащенный 6-ступенчатой автоматической КПП, электронной блокировкой дифференциалов, антиблокировочной системой ABS Plus, a также ESP с функцией просушивания передних тормозных колодок.

На автомобили Tiguan также будет действовать специальное предложение, по которому автомобиль окажется привлекательнее на 8%. Выгодные условия покупки действует на автомобили 2009 года выпуска с двигателем 2,0 TDI мощностью 140 л.с.

Российский завод Volkswagen, расположенный под Калугой, в понедельник возобновил выпуск автомобилей, приостановленный 17 июля в связи с летними корпоративными каникулами. С 3 августа конвейер будет работать в обычном режиме - пять дней в неделю в две смены. Об этом сообщает агентство "Автостат".

В первом полугодии этого года на калужском заводе VW было выпущено 25,2 тысячи автомобилей Volkswagen и Skoda, что на 23,5 процента больше, чем в прошлом году. Увеличение объемов выпуска, по мнению экспертов, объясняется расширением модельного ряда автопроизводителя - в настоящий момент завод собирает 14 моделей. За весь 2009 год российское подразделение VW планирует выпустить около 62 тысяч автомобилей.

На летние месяцы - июль и август - приходятся каникулы и на других российских автозаводах - "АвтоВАЗ" (с 3 августа по 1 сентября), "КамАЗ" (весь август), "GM-АвтоВАЗ" (с 3 августа по 1 сентября), Ford (с 18 июля по 10 августа), Nissan (с начала августа на неопределенный срок), Toyota (с 3 по 16 августа) и GM (с 1 июля по 31 августа).

По мнению аналитиков, из-за простоя многих предприятий в августе в России будет выпущено 15-30 тысяч автомобилей, тогда как в том же месяце прошлого года в нашей стране было собрано 156 тысяч машин. По прогнозам экспертов, каникулы на российских заводах в условиях кризиса вызовут масштабное падение промышленного производства, так как многие смежные предприятия зависят от автопрома.

Как сообщалось ранее, по итогам первого полугодия спрос на новые машины в России упал на 49 процентов. По прогнозам специалистов, всего в 2009 году в нашей стране будет продано около 1,4 миллиона автомобилей, что в два раза меньше, чем годом ранее.

Концерн Volkswagen планирует выкупить все акции компании Porsche в 2011 году, а 50-процентный пакет приобрести уже в самое ближайшее время. Кроме того, VW рассматривает возможность увеличения капитала на четыре миллиарда евро путем выпуска дополнительных акций. Как сообщает немецкое издание Financial Times Deutschland, это поможет автопроизводителю компенсировать влияние сделки по созданию альянса с Porsche на свой рейтинг кредитоспособности.

По некоторым данным, стоимость сделки по покупке Porsche оценивается в восемь миллиардов евро, при этом у "Фольксвагена" есть резерв денежной наличности в размере 11 миллиардов евро, из которых и будет финансироваться покупка ценных бумаг производителя спорткаров.

Ранее сообщалось, что долг Porsche составляет 14 миллиардов евро, однако позже компания опровергла эту информацию, заявив, что размер ее задолженности не превышает 10 миллиардов. Кроме того, на прошедшей неделе наблюдательный совет "Порше" принял решение также увеличить капитал компании на пять миллиардов долларов за счет выпуска дополнительного тиража акций, а также продать 17-процентный пакет акций VW инвесторам из Катара.

Создание альянса VW и Porsche было одобрено 23 июля на внеочередном заседании наблюдательных советов компаний. Сейчас ведется подготовка деталей будущего сотрудничества, а также разрабатывается соответствующее соглашение. Ожидается, что сделка завершится и Porsche войдет в состав концерна VW в середине 2011 года.

Volkswagen выпустил ограниченную серию автомобилей Passat Football Edition для поклонников футбола.

Автомобили серии можно приобрести в любом шоу-руме марки до 31 августа 2009 года. Отличительные черты седана Passat Football Edition – хромированные логотипы специальной серии на передних крыльях и на двери багажника, комплект спортивных педалей и декоративные стальные накладки на пороги. Passat Football Edition доступен в комплектациях Trendline, Comfortline, Highline и может быть оснащен механической трансмиссией или инновационным "автоматом" DSG и любым двигателем из линейки Passat.

Все покупатели Passat Football Edition получат в подарок так называемый "комплект болельщика" – мяч, сумку и майку с символикой сборной России по футболу.

По предварительному прогнозу, в России будет продано 1500 автомобилей спецсерии. Рекомендованная розничная цена на базовую модель Passat Football Edition с двигателем объемом 1,6 л (102 л.с.) и пятиступенчатой механической коробкой передач составляет 773 450 рублей.