В прошлый четверг российское представительство компании Volkswagen объявило о начале приема заказов на внедорожник Touareg нового поколения. На нашем рынке автомобиль будет предлагаться с тремя бензиновым и тремя дизельными двигателями, при этом "живые" машины можно будет увидеть в дилерских центрах уже в конце июля. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Базовый VW Touareg получит 3,6-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 249 лошадиных сил. Цены на такой автомобиль будут начинаться от 1 миллиона 900 тысяч рублей. Автомобиль с более мощным 3,6-литровым V6, развивающим 280 лошадиных сил, можно будет купить за 2 миллиона 213 тысяч рублей. Топовый двигатель среди бензиновых — восьмицилиндровый агрегат объемом 4,2 литра и мощностью 360 лошадиных сил. Стоимость "Туарега" с таким мотором составляет 2 миллиона 880 тысяч 500 рублей.

В гамме дизелей — трехлитровая "шестерка", доступная в двух вариантах мощности (204 и 240 лошадиных сил), а также 340-сильный восьмицилиндровый агрегат объемом 4,2 литра. Цены на внедорожник с такими моторами - 2 083 000, 2 213 000 и 2 913 000 рублей соответственно. Отметим, что любой из двигателей "Туарега" будет агрегатироваться с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

В стандартное оснащение машин с шестицилиндровыми моторами войдут фронтальные и боковые подушки безопасности (плюс подушки для защиты голов пассажиров спереди и сзади), система стабилизации, ABS, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, аудиосистема с восемью динамиками, подогрев передних сидений, климат-контроль, дневной свет фар, центральный замок. Для машин с V8 в "базу" добавятся биксеноновые фары головного света, светодиодные фонари дневного света, система доступа в автомобиль без ключа, датчик дождя, электропривод двери багажника, кожаная отделка интерьера и деревянные декоративные вставки на дверях, центральном тоннеле и приборной панели.

В список опций входит установка пневмоподвески, 100-литрового топливного бака, панорамного люка, рейлингов, подушки безопасности для защиты коленей водителя, системы кругового видеообзора пространства вокруг машины, 4-зонного климат-контроля, а также пакета "Terrain Tech", в который входит раздатка с понижающей передачей и блокировки межосевого и заднего дифференциалов.

Родстеру Volkswagen дали зеленый свет. Об этом сообщает британский сайт Auto Express , ссылаясь на источники в немецкой компании.

По неофициальной информации, серийная версия будет базироваться на базе концепта BlueSport, показанного в 2009 году на автошоу в Детройте. Двухместный родстер имеет среднемоторную компоновку и дизельный мотор.
Bluesport Concept Volkswagen
Bluesport Concept Volkswagen

Дизайн автомобиля напоминает Scirocco и Golf и соответствует общему стилевому направлению немецкой марки. Ярко, агрессивно и красиво. Интерьер по сравнению с концептом будет более «будничным», как у всех моделей Volkswagen .
Bluesport Concept Volkswagen

Крыша – тканевая, складывается вручную. Вес автомобиля составляет 1 200 кг, как у Mazda MX-5.

В линейке двигателей будут 2,0-литровый дизель мощностью под 180 л.с., а также 1,4-литровый TSFI от Polo GTI и 2,0-литровый бензиновый турбомотор от Golf GTI. Автомобиль будет оснащаться системой рекуперативного торможения и системой старт/стоп. Трансмиссий предлагается две: базовая – шестиступенчатая механическая и опциональная – DSG.

Первый европейский пикап Volkswagen Amarok получит модификацию с полуторной кабиной к 2011 году. Прототип новой модификации уже тестируется, что подтверждают шпионские фото, опубликованные на WorldCarFans.com.

От Double Cab новинка практически не отличается, разве что увеличенным грузовым пространством и удлиненной средней стойкой.

Также одновременно с полуторной кабиной Amarok получит автоматическую трансмиссию, которая ранее была недоступна.

Отметим, что российская презентация Amarok Double Cab состоится на автошоу в Москве в августе, автомобиль уже доступен для заказа у дилеров.

Жюри международного конкурса "Двигатель года — 2010", состоящее из 65 автомобильных журналистов из 32 стран мира, второй год подряд признало лучшим двигатель концерна Volkswagen — 1,4-литровый бензиновый агрегат с двойным наддувом (механический нагнетатель и турбина). Помимо этой награды, он также завоевал первое место в категории моторов объемом от 1,0 до 1,4 литра. Об этом говорится на официальном сайте конкурса.

Три высшие награды в разных категориях получили двигатели компании BMW. Два дизельных "твин-турбо" немецкого производителя объемом два и три литра завоевали первые места в классах моторов от 1,8 до 2,0 литров, а также от 2,5 до 3,0 литров соответственно. Четырехлитровая баварская "восьмерка" была признана лучшей в категории агрегатов от трех до четырех литров.

Также как и в прошлом году 6,2-литровый атмосферный V8, используемый на автомобилях Mercedes-Benz серии AMG, стал победителем в классе двигателей объемом больше четырех литров и в категории "Лучший спортивный мотор".

Первые места в классе двигателей "до литра" и в категории "от 1,4 до 1,8 литра" соответственно заняли мотор компании Toyota и 1,6-литровая турбированная "четверка", созданная совместными усилиями BMW и PSA Peugeot Citroen и устанавливаемая как на модели MINI, так и на автомобили французской группы.

Лучшим "зеленым" двигателем был назван 1,8-литровый бензиновый агрегат, который используется в силовой установке гибрида Toyota Prius, а в категории "Лучший новый мотор года" первое место занял 1,4-литровый турбированный агрегат MultiAir, разработанный компанией Fiat.

Победителем в номинации моторов от 2,0 до 2,5 литров стал пятицилиндровый двигатель Audi, устанавливаемый на "заряженный" автомобиль TT RS.

В прошлом году лучшим двигателем года был назван 1,4-литровый двунаддувный агрегат VW, а до него этот титул на протяжении нескольких лет присваивался только моторам BMW: в 2008 и 2007 году — трехлитровому с двойным наддувом; в 2006-м — 10-цилиндровому мотору, который устанавливается на модели M5 и M6.

Компания Volkswagen выпустит удлиненную версию кроссовера Tiguan, разработанную специально для рынка Китая. Об этом пишет немецкий журнал Autobild.

Как уточняет Worldcarfans.com, новинка получит удлиненную на восемь сантиметров колесную базу, а габаритная длина автомобиля составит 4,54 метра - на 11 сантиметров больше, чем у базовой модели. В результате, по своим размерам "Тигуан" вплотную приблизится к внедорожнику Touareg, габаритная длина которого примерно на 20 сантиметров больше, чем у длиннобазного VW Tiguan.

Премьера удлиненной версии кроссовера состоится в ноябре на автосалоне в Гуанчджоу. В Европе такой автомобиль продаваться не будет.

Кроме того, европейский дебют рестайлинговой версии VW Tiguan, которая уже была представлена в Китае, состоится не раньше осени - либо на сентябьском моторшоу в Париже, либо весной 2011 года, на выставке в Женеве.

Модель Volkswagen New Beetle признана самой популярной среди женщин, которые составляют 56,1 процента от общего количества покупателей этой машины. К такому выводу пришла компания TrueCar, специализирующаяся на изучении автомобильного рынка.

Исследователи проанализировали регистрационные данные более 13 миллионов автомобилей, зарегистрированных в США за последние два года. В результате выяснилось, что только девять моделей пользуются у женщин большей популярностью, чем у мужчин. Помимо "жука", это Nissan Rogue (53,5 процента его новых владельцев - женщины), Hyundai Tucson (53 процента), Volkswagen Eos (53 процента), Volvo S40 (51,9 процента), Honda CR-V (51,3 процента), Kia Sportage (50,5 процента), Toyota RAV4 (50,4 процента), Nissan Sentra (50,1 процента).

В ходе исследования не удалось обнаружить ни одного бренда, который бы пользовался у женщин большей популярностью, чем у мужчин. При этом самой женской маркой стала Kia, 48,5 процента покупателей которой - женщины. За ней следуют Suzuki (44,2 процента) и Mini (43,9 процента). Самые непопулярные марки среди американских женщин - Bugatti (ноль процентов), Ferrari (5,6 процента) и Lamborghini (6,5 процента).

Среди количества зарегистрированных автомобилей в США значительная доля приходится на мужчин - 64 процента, несмотря на то, что женщин в этой стране насчитывается больше, чем мужчин (51 процент против 49). По мнению аналитиков, такое расхождение наблюдается в связи с тем, что не всегда женщина регистрирует автомобиль на себя и количество женщин за рулем превышает число женщин, покупающих машину.

Какие модели пользуются наибольшей популярностью у мужчин, не уточняется.

Пока в России вовсю обсуждают появление Polo Sedan, основным рынком сбыта которого производители видят именно нашу страну, Volkswagen запускает новую модель на той же платформе. Речь о CrossPolo. Премьера автомобиля состоялась в этом году на автосалоне в Женеве.

Новинка выдержана в корпоративном стиле Volkswagen. Узнать в ней члена семейства Polo элементарно. От пятидверного хэтчбека автомобиль с приставкой Cross можно отличить лишь по черному фартуку переднего бампера, противотуманным фарам иного дизайна и воздухозаборнику над передней хромированной юбкой.

Если посмотреть на CrossPolo сбоку, можно заметить черные расширители колесных арок и накладки на пороги того же цвета. Этот пластик призван защитить кузов автомобиля при езде по бездорожью. Кроме того, новинка комплектуется 17-дюймовыми колесными дисками с резиной размерностью 215/40. Стоит отметить наличие релингов на крыше автомобиля. Причем они несут не только функцию декоративного украшения. На них можно крепить груз весом до 75 кг.

Стиль задней части полностью соответствует стилю передней: тоже другой бампер – сложный составной – к обычному бамперу приделана защитная накладка из черной пластмассы. Из-под днища выглядывает наружу его серебристая защита. Традиционно для семейства моделей VW с приставкой Cross внешний обвес кузова призван сделать автомобиль похожим на внедорожник. Несмотря на столь ярко выраженную внедорожную атрибутику, CrossPolo по своей сути совсем не изменился и остался переднеприводным хэтчбеком.

На выбор потенциальным покупателям предлагается шесть цветов кузова, включая эксклюзивные Magma Orange и Terra Beige Metallic.

По словам производителей, все во внутреннем убранстве должно соответствовать внешнему виду машины. Тут установлены сиденья спортивного вида, обшитые тканью двух цветов. Большинство элементов отделки салона выполнены в цвет кузова и, соответственно, меняются в зависимости от выбранной окраски. В соответствии с последними модными тенденциями на спинках кресел вышито название модели: CrossPolo.

С особой гордостью создатели внедорожного (насколько это возможно) Polo отмечают качество материалов, использованных при отделке салона. По их собственным словам, они «дружественны к прикосновениям» (примерный перевод с английского), по-нашему – просто мягкие, приятные на ощупь. Руль оплетен перфорированной кожей. В целом стоит отметить, что интерьер получился хоть и простой, но довольно стильный. Уж больно продуманы все мелочи, на которых, как известно, все и держится.

CrossPolo имеет довольно широкий перечень стандартного оборудования. В него входят, например, электрические зеркала с подогревом, многофункциональный дисплей, который помогает находить общий язык с аудиосистемой и рапортует о всех показателях бортового компьютера. Это не говоря о всевозможных деталях отделки интерьера. Объем багажного отсека новинки в зависимости от того, сложены сиденья или нет, может варьироваться в пределах от 280 до 952 литров.

Выбор моторов для CrossPolo довольно широк: три дизельных и три бензиновых агрегата. Топовой считается модель, оснащенная двигателем 1,2 TSI мощностью 105 л.с. Этот агрегат позволяет машине разгоняться до 100 км/ч за 9,9 сек. и развивать максимальную скорость в 188 км/ч. При этом в смешанном режиме езды он требует лишь 5,5 л топлива на 100 км пути.

Более того, вместе с бензиновыми агрегатами может трудиться не только стандартная шестиступенчатая КПП, но и семиступенчатая DSG (опционально).

Компания Volkswagen официально представила седан Jetta следующего поколения. Внешность автомобиля создана в стилистике концепт-кара NCC, впервые показанного в начале текущего года на моторшоу в Детройте, и современных моделей немецкого концерна — Golf и Touareg. Машина построена на платформе нынешнего "Гольфа", однако, как уверяют представители VW, новая Jetta в отличие от предшественника больше не будет иметь общих кузовных панелей с хэтчбеком — все элементы являются оригинальными.

Габаритная длина новинки составляет 4,64 метра (примерно на девять сантиметров длиннее предыдущей "Джетты"), ширина — 1,78 метра (по сравнению с предшественником не изменилась), а высота — 1,45 метра (на 7,6 сантиметра ниже старой Jetta). За счет увеличившейся на девять сантиметров колесной базы свободное пространство для ног задних пассажиров возросло приблизительно на 6,6 сантиметра.

На европейском рынке VW Jetta следующего поколения будет предлагаться с шестью двигателями. Среди них 1,2- 1,4- и 2,0-литровые бензиновые моторы с непосредственным впрыском топлива, развивающие 90, 105, 160 и 200 лошадиных сил. Последний из них сможет работать в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, а остальные агрегаты, за исключением самой маломощной версии, станут комплектоваться семиступенчатыми трансмиссиями DSG.

Также в Европе Jetta будет доступна с двумя дизелями объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 105 и 140 лошадиных сил соответственно. Первый из них получит систему "старт-стоп" и систему рекуперации энергии при торможении. Согласно данным компании VW, средний расход топлива "Джетты" с таким дизелем в смешанном цикле составит 4,11 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – 109 граммов на километр.

Как сообщалось ранее, в США новинка появится в октябре 2010-го. По предварительным данным, стоимость автомобиля в базовой комплектации составит 16 тысяч долларов — на 1700 долларов дешевле нынешней модели.

Во вторник, 15 июня, в распоряжении ряда зарубежных изданий оказались первые официальные фотографии седана Volkswagen Jetta следующего поколения, которые попали в СМИ за шесть часов до премьеры этого автомобиля.

Седан Volkswagen Jetta следующего поколения, выполненный в стилистике последних новинок немецкого концерна, стал длиннее на на 8,89 сантиметра (габаритная длина машины теперь составляет 4,64 метра), его высота уменьшилась на 7,6 сантиметра, а свободное пространство для ног задних пассажиров возросло на 6,6 сантиметра. Ширина автомобиля по сравнению с предшественником не изменилась.

Для американского рынка новая "Джетта" будет предлагаться с четырьмя двигателями, включая двухлитровый турбодизель мощностью около 140 лошадиных сил, 2,5-литровую бензиновую "пятерку", которая перейдет на автомобиль с модели нынешнего поколения, а также агрегат TSI объемом два литра. Среди трансмиссий — шестиступенчатая "механика" и "робот" DSG с двумя сцеплениями.

Также ожидается, что в ближайшем будущем у новинки появится "заряженная" модификация R с 270-сильным двухлитровым мотором, а также версия с кузовом "купе", которая будет доступна только для покупателей в США, где машина займет место модели Scirocco, недоступной для американцев.

На американском рынке новая Jetta появится в октябре текущего года, а цены на нее будут начинаться приблизительно от 16 тысяч долларов — на 1700 долларов дешевле нынешней модели.

Вчера, во вторник, 8 июня, российское представительство компании Volkswagen объявило о том, что премьера флагманского седана Phaeton нового поколения состоится в конце августа текущего года на Московском автосалоне, а первые автомобили появятся у дилеров в ноябре. Комплектации и цены на машину будут названы во время ее презентации на выставке. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

На российском рынке новый VW Phaeton будет предлагаться с тремя бензиновым двигателями: шестицилиндровым агрегатом FSI объемом 3,6 литра, 4,2-литровой "восьмеркой" и шестилитровым мотором W12. Первый из них развивает 280 лошадиных сил, а второй и третий – 335 и 450 лошадиных сил соответственно.

Самый мощный агрегат из этой гаммы сможет работать в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. По данным производителя, седан с такой силовой установкой с нуля до "сотни" разгонится за 6,1 секунды. Максимальная скорость Phaeton ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. Средний расход топлива составляет 14,5 литра на сто километров пути.

Как уточняется в пресс-релизе, уже в базовом оснащении седан VW Phaeton получит пневматическую подвеску (с тремя настройками: с обычным дорожным просветом, увеличенным на 25 миллиметров или уменьшенным на 15 миллиметров клиренсом) и систему полного привода с дифференциалом Torsen. Отметим, что при достижении определенной скорости машина будет "приседать" автоматически для оптимизации ходовых качеств и снижения расхода топлива.

Также автомобиль будет доступен со стандартной и удлиненной колесной базой. В последнем случае ее размер возрастет на 120 миллиметров (до 3001 миллиметра), а габаритная длина всей машины составит 5179 миллиметров.

Шпионы-фотографы в первый раз смогли сфотографировать прототип универсала Volkswagen Passat нового поколения. Об этом сообщает WorldCarFans.com.

Автомобиль еще закамуфлирован, поэтому трудно судить о его дизайне, хотя решетка радиатора отражает нынешний стиль VW. Также, судя по всему, подвеска новинки стала ниже, интерьер и багажник вырастут в размерах.

Линейка двигателей будет такой же, как и на других моделях, будут доступны DSG и полный привод 4Motion, а также гибридная система BlueMotion. В числе опций будут доступны обзорные камеры, система автоматической парковки, светодиоды и т.д.

Новый Volkswagen Passat Variant ожидается в автосалонах в 2012 году.

Вчера, в четверг в распоряжении сетевого издания Worldcarfans оказалась фотография одной из страниц рекламного буклета, посвященного обновленному кроссоверу Volkswagen Tiguan. Ожидается, что широкой публике этот автомобиль будет представлен в сентябре текущего года на моторшоу в Париже.

Судя по опубликованному изображению, рестайлинговый кроссовер получит новый передний бампер, другую решетку радиатора и фары головного света со светодиодными секциями, выполненными в стиле аналогичных элементов у хэтчбека Golf VI. Также ожидается, что автомобиль получит новую линейку колесных дисков и слегка модернизированный интерьер (в брошюре можно увидеть снимок блока кондиционера с изменившимся дизайном).

По предварительным данным, гамма двигателей обновленного Volkswagen Tiguan не изменится. На европейском рынке автомобиль по-прежнему будет предлагаться с 1,4- и 2,0-литровыми бензиновыми моторами мощностью от 150 до 200 лошадиных сил, а также со 110, 140 и 170-сильными дизелями объемом два литра. Среди трансмиссий – шестиступенчатая "механика" и преселективная трансмиссия DSG с двумя сцеплениями.

Сегодня, в среду, 2 июня, в Москве состоялась презентация доступного седана Volkswagen, разработанного специально для российского рынка и получившего название Polo Sedan.

Цены на автомобиль в базовой комплектации Trendline начинаются от 399 тысяч рублей. В нее включены две подушки безопасности, регулируемое по высоте сиденье водителя, иммобилайзер, электростеклоподъемники для всех дверей, радиоподготовка с четырьмя динамиками, бортовой компьютер, а также 14-дюймовые колесные диски с декоративными колпаками.

В версии Comfortline дополнительно появится антиблокировочная система тормозов, подогрев сидений и 15-дюймовые колесные диски. Стоимость такого автомобиля составит 468 тысяч рублей (с механической коробкой передач) и 512 тысяч 300 рублей (с "автоматом").

В топовую комплектацию Highline войдет кондиционер, центральный замок, MP3-аудиосистема, противотуманные фары. Седан в этой модификации обойдется покупателям в 534 тысячи 400 рублей (с "механикой") и в 578 тысяч 700 рублей (с "автоматом"). Также для версии Highline будет доступен пакет опций под названием "Премиум" стоимостью 67 тысяч рублей. Он включает в себя систему стабилизации, климат-контроль, рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой, а также более "продвинутую" магнитолу.

Новинка по сравнению с хэтчбеком Polo, на базе которого она построена, получила удлиненную колесную базу, расширенную колею и увеличенный на 15 миллиметров (до 170 миллиметров) дорожный просвет. Габаритная длина седана составит 4384 миллиметра, ширина – 1700 миллиметров, высота – 1463 миллиметра, а колесная база будет равна 2552 миллиметрам. Объем багажника при поднятых задних сиденьях достигнет 460 литров. Автомобиль создавался с учетом российских климатических и дорожных условий – его тестирование в нашей стране проходило в течение года.

Volkswagen Polo Sedan будет предлагаться со 105-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, который станет агрегатироваться с пятиступенчатой "механикой" или с шестиступенчатым "автоматом" Tiptronic. По данным производителя, в первом случае с нуля до ста километров в час седан разгонится за 10,5 секунды, а во втором - за 12,1 секунды.

Автомобиль появится у дилеров после Московского автосалона. Производство машины будет развернуто на заводе немецкого концерна в Калуге.

Концерн Volkswagen официально объявил о намерении приобрести 90,1 процента акций итальянского кузовного ателье Italdesign Giugiaro. Об этом во вторник объявил глава немецкой компании Мартин Винтеркорн на встрече со журналистами в Турине, пишет The Wall Street Journal. Сумма сделки не разглашается.

Оставшиеся 9,9 процента сохранит за собой семья Джуджаро, которая основала компанию Italdesign-Giugiaro в 1968 году. По словам Винтеркорн, кадровых перестановок и сокращений на заводе итальянского ателье проводиться не будет.

В настоящее время в ателье Italdesign-Giugiaro работает 975 сотрудников, при этом сам основатель компании Джорджетто Джуджаро является председателем совета директоров, а его сын Фабрицио возглавляет подразделение, отвечающее за дизайн автомобилей.

Как сообщалось ранее, покупка ателье Giugiaro станет частью плана Volkswagen к 2018 году увеличить продажи своих машин до 10 миллионов штук в год и занять место самого крупного автопроизводителя в мире. Для этого немецкому концерну необходимо создать значительное количество новых автомобилей, что, в свою очередь, потребует нанять большее количество инженеров и дизайнеров.

Вчера, в понедельник немецкое издание Bild опубликовало первое изображение седана Volkswagen Passat следующего поколения, который, как ожидается, будет представлен широкой публике осенью текущего года на моторшоу в Париже. Издание утверждает, что на иллюстрации представлен реальный серийный автомобиль, а не компьютерный рендер или заретушированная версия нынешней машины.

Дизайн передней части кузова выполнен в новом фирменном стиле автомобилей Volkswagen: исчезла большая хромированная накладка на переднем бампере, поменялись фары головного света – место прежней светотехники установлены прямоугольные блоки оптики с "площадками" под световыми "пушками", изменились решетка радиатора и передний бампер, который выполнен в стиле флагманского седана Phaeton. Другое заметное изменение – новые корпуса зеркал заднего вида со светодиодными повторителями поворотников.

Как сообщалось ранее, новый Passat станет шире и длиннее своего предшественника, а в конструкции машины будут применяться легкие материалы, которые позволят сохранить приемлемую массу, несмотря на возросшие размеры.

Автомобиль планируется предлагать с линейкой бензиновых моторов объемом от 1,2 до 3,0 литра и мощностью от 105 до 300 лошадиных сил, а также со 105-220-сильными дизелями. Также не исключено, что Passat следующего поколения получит систему "старт-стоп" и систему рекуперации энергии при торможении.

По итогам четырех месяцев 2010 года Volkswagen Golf VI стал самым продаваемым автомобилем в странах Евросоюза, опередив Ford Fiesta. Как сообщает Automotive News Europe со ссылкой на данные автопроизводителей, с начала текущего года европейцы купили 186 202 Golf и 173 096 Fiesta. Отметим, что разные поколения Golf становились бестселлерами в Европе в 2000, 2001, 2004, 2008 и 2009 году.

Успех компактной модели вновь вывел Volkswagen в лидеры европейского авторынка. Если в марте 2010 года VW уступил американскому сопернику 1298 единиц, то по итогам апреля уверенно возглавил рейтинг с показателем в 138 304 машины. Ford же не просто провалился вниз, продав всего 87 721 автомобиль, но и пропустил вперед Renault (99 642 ед.) и Peugeot (88 721 ед.).

Германия в апреле вернула себе звание самого крупного авторынка Евросоюза, отданное было в марте Великобритании. Немцы купили за месяц 259 414 новых легковых автомобилей, за ними следуют французы (190 917 ед.), итальянцы (159 971 ед.) и лишь затем британцы (148 793 ед.). Однако если не ограничиваться рамками Евросоюза, то Россия потеснит Италию и выйдет на третье место: благодаря программе утилизации в апреле в нашей стране было продано 163 299 автомобилей.

Немецкий концерн Volkswagen намерен купить контрольный пакет акций итальянского кузовного ателье Italdesign Giugiaro, сообщает издание Automotive News Europe со ссылкой на собственные источники. По некоторым данным, официально о сделке будет объявлено на следующей неделе, однако пока представители двух компаний отказались прокомментировать эту информацию.

Покупка ателье Giugiaro связана с планом немецкого концерна к 2018 году увеличить продажи своих машин до 10 миллионов штук в год, что позволит "Фольксвагену" стать самым крупным автопроизводителем в мире. Для достижения поставленной цели компании необходимо вывести на рынок несколько десятков новых моделей, а для этого Volkswagen потребуется большее количество инженеров и дизайнеров.

Ателье Italdesign Giugiaro, штаб-квартира которого располагается неподалеку от Турина, было основано Джорджетто Джуджаро в 1968 году. На данный момент в компании работает 975 сотрудников, при этом сам Джуджаро является председателем совета директоров, а его сын Фабрицио возглавляет подразделение, отвечающее за дизайн автомобилей. По информации Automotive News Europe, в случае перехода ателье под контроль "Фольксвагена" Джорджетто и Фабрицио Джуджаро сохранят свои рабочие места.

Отметим, что фирма Italdesign Giugiaro не раскрывает свои текущие финансовые показатели. Известно лишь, что в 2008 году доход ателье увеличился на 6,2 процента и составил 136 миллионов евро.

На соревновании по дрэг-рейсингу между экологически чистыми автомобилями, прошедшем на британском треке Santa Pod, электрокар под названием Black Current III занял первое место и установил рекорд в классе XS (Extreme Street), проехав четверть мили за 11,24 секунды. Это на 1,5 секунды быстрее электрического спорткара Tesla. Скорость Black Current по окончании прямой составила 183,5 километра в час.

Электромобиль Black Current III, построенный на базе VW Beetle образца 60-х годов прошлого века, собственными силами разработан тремя европейцами – братьями Олли и Сэмом Янгом. Свой проект по созданию дрэговой машины они начали шесть лет назад, периодически дорабатывая ее техническую начинку. Нынешняя версия автомобиля оснащена двумя электромоторами от вилочного погрузчика и шестьюдесятью 12-вольтовыми аккумуляторами. По слова разработчиков, их "Жук" способен ускориться с нуля до 96 километров в час всего за три секунды.

Также автомобиль имеет стальную раму и двери, шасси из легированной стали с добавками хрома и молибдена, а также задние крылья и всю переднюю часть кузова, изготовленные из стекловолона.

В ближайшем будущем создатели электрокара Black Current III намерены заменить свинцовые батареи Odyssey PC680 (они расположены в двух ячейках по 30 штук спереди и сзади автомобиля для оптимального распределения массы по осям) на литий-ионные аналоги.

Сегодня, в четверг сетевое издание Worldcarfans опубликовало шпионские фотографии седана Volkswagen Passat следующего поколения, проходящего испытания на дорогах Германии. Судя по снимками, автомобиль стал длиннее и шире своего предшественника, при этом в конструкции машины, как ожидается, будут использоваться легкие материалы, которые, несмотря на увеличившиеся размеры, позволят сохранить приемлемую массу и топливную экономичность.

Дизайн передней и задней части кузова нового VW Passat скрыта камуфляжем, однако можно предположить, что автомобиль получит внешность в стиле последних новинок немецкого концерна – Touareg и Golf. Это означает, что у модели появится характерная горизонтальная решетка радиатора и угловатые фары головного света со светодиодными секциями. Интерьер "Пассата", судя по шпионским фотографиям, практически не изменится.

Как сообщалось ранее, новинка будет предлагаться с широкой гаммой бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива, начиная от базового 1,2-литрового турбомотора мощностью 105 лошадиных сил и заканчивая 300-сильным трехлитровым V6. Среди дизелей появятся агрегаты объемом от 1,6 до 2,0 литра, развивающие от 105 до 220 лошадиных сил. Также предполагается, что большинство модификации VW Passat получат систему автоматической остановки и запуска мотора и систему рекуперации энергии при торможении.

По некоторым данным, мировая премьера следующего "Пассата" состоится осенью текущего года.

В марте текущего года немецкий автоконцерн Volkswagen открыл специальное подразделение, занимающееся выпуском и продажей автомобилей R-серии. Пока работа подразделения только набирает обороты, и было выпущено всего две модели – Golf R и Scirocco R. Однако, как сообщают иностранные СМИ, в 2012 году в продаже появится Volkswagen Polo R.

По предварительным данным, "горячий" хэтчбек будет оснащаться системой переднего привода и турбированным 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 210 л.с., агрегатированным с 6-скоростной механической трансмиссией. В качестве опции будет предложена также 7-ступенчатая двухдисковая коробка передач DSG.

Напомним, в текущем году Volkswagen уже представил "заряженный" Polo GTI, укомплектованный наддувным 4-цилиндровым двигателем объемом 1,4 л и мощностью 177 л.с.