С конвейера российского завода концерна Volkswagen в Калуге сошел 200-тысячный автомобиль. Юбилейной машиной стала модель Polo седан красного цвета, оснащенная 105-сильным двигателем объемом 1,6 литра и автоматической коробкой передач. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Volkswagen Polo седан, разработанный специально для России и других развивающихся рынков, был представлен летом текущего года, а его продажи начались в сентябре. Машина выпускается на заводе немецкого концерна в Калуге по технологии полного цикла, включающей сварку и окраску кузовов.

Как сообщалось ранее, за три месяца с начала продаж этой модели в России было продано примерно 2,7 тысячи седанов Polo, а в октябре он стал самым продаваемым автомобилем в гамме Volkswagen. Очереди на некоторые версии машины растянулась в среднем на полгода. Ожидается, что до конца 2010 года в Калуге будет собрано около 10 тысяч седанов.

Сейчас на заводе Volkswagen в Калуге, который начал свою работу в 2007 году, по технологии полного цикла, помимо Polo седана, собирают VW Tiguan, Skoda Oсtavia и Skoda Fabia. Производственная мощность предприятия составляет 150 тысяч машин в год. В прошлом году концерн VW продал в России 94 тысячи автомобилей, из которых около 48,5 тысячи были выпущены в Калуге.

В России седан Polo доступен только с 1.6-литровым мотором и механической или автоматической коробкой передач на выбор. Цены на модель начинаются с 399 тысяч рублей.

Вчера, во вторник на сайте Jokeforblog были опубликованы шпионские фотографии неизвестного седана Volkswagen. Предположительно, на снимках запечатлен предсерийный экземпляр новой среднеразмерной модели VW, разработанной специально для рынка Северной Америки.

Ранее сообщалось, что такой автомобиль заменит собой в США модель VW Passat - он будет чуть крупнее "Пассата", а его базовая стоимость в Америке составит около 20 тысяч долларов. Дебют нового седана, носящего кодовое название NMS (New Midsize Sedan - новый среднеразмерный седан) запланирован на Детройтский автосалон, который пройдет в начале 2011 года. В год Volkswagen надеется продавать до 120 тысяч таких машин.

Американский седан планируется выпускать на территории США, а в Европе эта модель продаваться не будет. При этом не исключено, что позднее VW NMS, возможно в модернизированном виде, появится в Китае.

Компания Volkswagen анонсировала цены на новую опцию для автомобилей VW Golf в России - фары со светодиодными "ресничками" (секциями ходовых огней). Базовая стоимость этого оборудования составит 47 тысяч 50 рублей, а в комплекте с противотуманными фарами - 53 тысячи 650 рублей.

Каждая такая блок-фара имеет биксеноновые "пушки" и 15 светодиодов дневного света.

В Европе опциональные светодиодные фары для "Гольфа" стоят 1310 евро.

В настоящее время фарами со светодиодными элементами в линейке VW уже оснащаются модели Polo, Touran, Touareg, Phaeton, а в ближайшем будущем светодиоды появятся на новом VW Passat и купе-кабриолете Eos.

Компания Volkswagen обнародовала российские цены на рестайлинговый представительский седан VW Phaeton, продажи которого стартуют 9 декабря. Базовая модель с двигателем V6 объемом 3,6 литра и мощностью 280 лошадиных сил обойдется в 3,16 миллиона рублей. Предшественник с тем же мотором стоил 2,618 миллиона рублей.

Аналогичный автомобиль, но с удлиненным кузовом (колесная база увеличивается на 120 миллиметров) и в более богатой комплектации будет стоить на 490 тысяч рублей дороже, а "короткая" и "длинная" версии Phaeton с мотором V8 4,2 литра обойдется в 3,37 и 3,86 миллиона рублей соответственно.

Топовый вариант VW Phaeton с двигателем W12 доступен только в "длинном" варианте и стоит от 4,66 миллиона рублей. При этом стоит отметить, что все модификации седана в России продаются исключительно с полноприводной трансмиссией.

По сравнению со схожим по габаритам седаном Audi A8, который в 2010 году был полностью обновлен, VW Phaeton, даже несмотря на рост стоимости, по-прежнему доступнее: самый простой A8 с трехлитровым бензиновым мотором (с механическим нагнетателем, 290 сил) или аналогичным по объему дизелем (250 сил) можно купить лишь за 3,75 миллиона рублей. А за цену 12-цилиндрового "Фаэтона" продается лишь удлинненая версия A8 с бензиновым или дизельным мотором V8 объемом 4,2 литра.

Дебют обновленного VW Phaeton состоялся на автосалоне в Пекине весной нынешнего года. Автомобиль получил модернизированное оформление передней части кузова: появились новые адаптивные фары со светодиодными элементами, решетка радиатора и другой бампер. Phaeton теперь оснащается системой распознавания дорожных знаков и мультимедийным комплексом с поддержкой технологии Google Maps.

В базовое оснащение всех российских седанов входит пневмоподвеска, четырехзонный климат-контроль, полный набор подушек безопасности и электропакет, аудиоситема с 10-ю динамиками, круиз-контроль, датчики дождя, света и так далее. Среди опций - холодильник для задних пассажиров, отделка интерьера кожей или алькантарой, продвинутая навигация и камера заднего вида, и передние сиденья с 18-ю регулировками.

Издание "Авторевю" провело собственный краш-тест седана VW Polo, собранного на российском заводе Volkswagen под Калугой. Результаты испытаний были опубликованы в последнем номере газеты - на официальном сайте "Авторевю" этот выпуск пока не доступен для чтения.

Краш-тест проводился по методике Euro NCAP - на скорости 64 километра в час о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием. За безопасность водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении седан VW Polo заработал оценку 14,3 балла.

Этот результат оказался лучшим за всю историю испытаний "Авторевю", и всего на 0,7 балла не дотянул до оценки европейского хэтчбека Polo, который был разбит экспертами Euro NCAP. Тогда хэтчбек получил высшую оценку европейской организации - пять звезд - за безопасность пассажиров.

Максимальная оценка по современной методике выставления результатов Euro NCAP за лобовое столкновение составляет 16 баллов.

Российская премьера VW Polo седан прошла в конце августа 2010 года на Московском международном автосалоне, а продажи новинки, разработанной специально для России и других развивающихся рынков, стартовали в сентябре. Этот автомобиль во многом унифицирован с хэтчбеком Polo, но получил другой тип кузова и заднюю подвеску от VW Golf четвертого поколения.

В России седан Polo доступен только с 1.6-литровым мотором и механической или автоматической трансмиссией на выбор. Цены на VW Polo Sedan начинаются с 399 тысяч рублей.

Хэтчбеки Volkswagen Golf, продающиеся на европейском рынке, будут предлагаться с новыми фарами головного света, оснащенными светодиодными секциями.

Каждая блок-фара имеет биксеноновые "пушки" и 15 светодиодов дневного света. В настоящее время аналогичную оптику уже имеет большинство модели в гамме концерна Volkswagen, включая купе-кабриолет Eos, внедорожник Touareg, автомобили семейства Passat, а также компактвэн Touran.

Новая оптика для "Гольфа" будет доступна в качестве опции. Ее стоимость в Германии составит 1310 евро.

Концерн Volkswagen в течение ближайших пяти лет намерен вложить в свое развитие 51,6 миллиарда евро. Более половины этой суммы (57 процентов) будет инвестировано в Германии. Решение о выделении денег, как говорится в официальном пресс-релизе, было принято в пятницу, 19 ноября, на заседании наблюдательного совета VW.

На модернизацию существующих моделей и разработку новых автомобилей, а также на усовершенствование предприятий и закупку оборудования планируется потратить 27,7 миллиарда евро. Прежде всего немецкий концерн намерен сосредоточиться на создании машин с применением модульных технологий, на разработке новых традиционных силовых установок с более низким расходом топлива и уровнем выбросов CO2, и развитии гибридных и электрических агрегатов.

С появлением на рынке новых моделей концерн Volkswagen будет инвестировать в усовершенствование производственного процесса, включая улучшение качества выпускаемой продукции и работы прессовых, окрасочных и сборочных цехов на предприятиях. Помимо этого, в следующем году в Северной Америке будет запущен новый завод, который также потребует денежных вложений в ближайшие годы.

В "Фольксвагене" уточнили, что из утвержденной суммы деньги на развитие совместных предприятий в Китае направлять не планируется. Эти СП вложат в период с 2011 по 2015 год "сами в себя" 10,6 миллиарда евро из соответственных средств.

Концерн Volkswagen разработал инновационные автомобильные стекла, на которых не образуются иней и наледь. Как сообщает пресс-служба VW, в работе над проектом принимали участие ученые Института Фраунгофера IST в Брауншвейге. В отличие от стекол с подогревом, незамерзающие стекла благодаря физическим свойствам покрытия не покрываются льдом даже при температуре минус 18°C. Секрет инновации кроется в том, что на стекла наносят тончайший прозрачный слой оксида индия и олова.

Электропроводящее покрытие, получившее рабочее название Low-E, защищает поверхность стекла от охлаждения, не позволяя воде конденсироваться. Стекла не покрываются пленкой льда, поскольку теплообмен с наружным холодным воздухом сводится к минимуму. Таким образом предотвращается или замедляется охлаждение поверхности стекол при низких температурах. Однако значительную роль при этом играют определенные погодные условия, такие как облачность, влажность воздуха, ветер. Они оказывают значительное влияние на обледенение стекол, поэтому покрытие Low-E не сможет полностью предотвратить образование льда или запотевание, но значительно снизит вероятность их возникновения.

Пока проект Low-E находится в разработке, и когда незамерзающие стекла появятся на серийных автомобилях Volkswagen, сказать сложно.

Немецкий концерн Volkswagen откроет в России собственный банк, который станет филиалом крупнейшего автомобильного банка Европы Volkswagen Bank. Как сообщает Прайм-ТАСС, размер уставного капитала составит 880 миллионов рублей. Коммерческим директором назначен Ян Кранат, а директором по экономике станет Радек Цизнер. Официальное открытие банка состоится 25 ноября.

Банки автомобильных компаний позволяют им выдавать кредит на покупку машин собственных марок на более выгодных условиях, чем другие финансовые организации, за счет того, что часть процентной ставки оплачивает автопроизводитель. Отметим, что сейчас число клиентов Volkswagen Bank в разных странах мира превышает 932 тысячи человек, а общий объем вкладов достигает 16,1 миллиарда евро.

Первым иностранным автопроизводителем, открывшим три года назад в России собственный банк, стала компания Toyota. В настоящее время в нашей стране уже работают банки PSA Peugeot Citroen, BMW, Mitsubishi Motors и Daimler.

В начале ноября желание создать собственный банк также изъявил альянс Renault-Nissan. По словам представителей "Рено", сейчас фирма "находится на этапе детального изучения того, как реализовать эту идею".

Компания Volkswagen планирует представить серийную версию малолитражки Up! на Франкфуртском автосалоне, который пройдет в сентябре 2011 года. Об этом корреспонденту Automotive News сообщили источники в немецкой компании.

Первой на конвейер встанет трехдверная модификация машины, оснащенная трехцилиндровым дизельным и бензиновым мотором. Ранее автопроизводитель рассматривал возможность использования двухцилиндрового двигателя, однако позже от такого варианта было решено отказаться, пишет Autocar. В настоящее время для автопроизводителя гораздо дешевле сделать мотор более экономичным, чем меньшим по размеру.

Продажа трехдверной версии Up! начнется в конце 2011 года, ее стоимость в Европе составит около десяти тысяч евро. В дальнейшем Volkswagen планирует наладить выпуск пятидверной модификации, а также представить версию, оснащенную трансмиссией с двумя сцеплениями. С 2013 года начнется производство электромобиля Up!.

Как сообщалось ранее, в 2011 году концерн Volkswagen также планирует представить малолитражки Seat и Skoda, построенные на базе модели Up!.

Российское представительство компании Volkswagen объявило о появлении новой модификации пикапа Amarok под названием Robust. Ее можно будет заказать с двухлитровым бензиновым турбодвигателем мощностью 160 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой передач. Эта версия доступна в дополнение к трем другим комплектациям — Basis, Trendline и Highline. Стоимость Amarok Robust составит от 990 тысяч 600 рублей до 1 миллиона 157 тысяч 500 рублей в зависимости от типа мотора и привода.

Отличительными особенностями версии Robust являются передний бампер из устойчивого к царапинам черного пластика, противотуманные фары с хромированной окантовкой, дополнительная 12-вольтовая розетка под центральной консолью, а также 16-дюймовые легкосплавные диски с покрышками размерности 245/70. Кроме того, такой автомобиль, также как и другие модификации пикапа, имеет грузовую платформу с подсветкой и стальную защиту днища, которая является опцией для заднеприводных машин и входит в "базу" для полноприводных.

До появления комплектации Robust пикапы Amarok предлагались только с двухлитровыми дизельными двигателями мощностью 122 (340 Нм) и 163 (400 Нм) лошадиные силы. Дизельные версии доступны как с задним, так и с подключаемым полным приводом, а бензиновые автомобили можно заказать только с приводом на задние колеса. Пикапы с постоянным приводом на все четыре колеса и дифференциалом Torsen пока продаются только в Европе.

С середины октября текущего года компания Volkswagen начнет в России продажи специальной серии хэтчбека Polo. Всего будет выпущено 300 таких автомобилей. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Новинка будет предлагаться только в пятидверном кузове, который станет окрашиваться исключительно в белый цвет. Хэтчбек будет доступен с 85-сильным бензиновым двигателем объемом 1,4 литра, который будет агрегатироваться либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с семиступенчатой роботизированной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями. С нуля до "сотни" автомобиль в модификации с "механикой" разгоняется за 11,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 177 километров в час. Расход топлива в смешанном цикле — 5,8 литра на сто километров пробега.

В комплектацию специальной серии войдет кондиционер, MP3-аудиосистема с возможностью подключения внешних устройств по USB или через линейный вход, а также интерфейс Bluetooth для подключения мобильного телефона к магнитоле.

Стоимость спецверсии Polo в варианте с "механикой" составит 555 тысяч рублей, а автомобиль с коробкой передач DSG обойдется покупателям на 48 тысяч рублей дороже.

Компания Volkswagen распространила первые подробности о европейской версии седана Jetta следующего поколения. Новинка получила тот же дизайн кузова, что и представленная ранее американская "Джетта", а главное отличие по технике - другая задняя подвеска.

Европейская версия VW Jetta будет оснащаться независимой задней подвеской от нынешнего поколения VW Golf VI, но с более широкой колеей, тогда как американский седан получил полузависимую подвеску с торсионной балкой. Кроме того, модификация для Европы получит другие настройки пружин и амортизаторов.

Базовым мотором для Европы станет 1,2-литровый турбоагрегат мощностью 105 лошадиных сил. Второй бензиновый двигатель - 1.4, также оснащенный турбонаддувом, мощностью 122 или 160 лошадиных сил. На вершине линейки - двухлитровый 200-сильный турбомотор.

Дизелей пока предусмотрено три: 1,6-литровый мощностью 105 лошадиных сил, а также две версии двухлитрового мотора мощностью 140 и 170 лошадиных сил. Трансмиссии - либо "механика", либо шести- и семиступенчатые "роботы" DSG.

Кроме того, все европейские "Джетты" будут оснащаться электромеханическим усилителем руля.

В Германии базовая VW Jetta будет стоить от 20 тысяч 900 евро, а топовая - около 30 тысяч евро. Выпускать новый седан планируется на заводе VW в Мексике, откуда он будет экспортироваться в США и Европу.

Когда начнутся продажи новинки на европейском рынке - пока не уточняется.

В сентябре текущего года спрос на хэтчбек JATO Dynamics.

На второе место по продажам вернулся хэтчбек Ford Fiesta, сумевший обогнать VW Polo, который в августе занимал эту строчку с показателем 20,5 тысячи проданных машин. Теперь же "Поло" переместился на пятую позицию (29 тысяч реализованных машин), а "Фиеста" вплотную приблизилась к лидеру продаж — в сентябре эта модель разошлась в количестве 40 тысяч 15 экземпляров.

В пятерку самых продаваемых машин также попали Opel Corsa и Astra — в прошлом месяце было куплено 32 тысячи 899 и 29 тысяч 597 таких машин соответственно. Кроме того, в десятку наиболее популярных автомобилей входят Renault Clio, Peugeot 207, Ford Focus, Renault Megane и Fiat Punto. При этом положительную динамику продаж в сентябре показал только VW Polo — было продано на 29,9 процента хэтчбеков больше, чем в этот же месяц 2009 года. Наибольший спад спроса зафиксирован у Punto – минус 30,4 процента.

Среди брендов лидером по числу проданных в сентябре автомобилей стал Volkswagen – 137 тысяч 628 автомобилей, что на 11,8 процента меньше, чем годом ранее. На втором месте находится Ford (109 тысяч 764 реализованных машины), на третьем — Opel (104 тысячи 204 машины), а на четвертом и пятом — Renault и Peugeot соответственно (92 тысячи 579 машин и 85 тысячи 72 машины). Десятку замыкают компании Citroen, Fiat, Mercedes-Benz, BMW и Toyota.

Как сообщалось ранее, в России в сентябре этого года было продано 132 тысячи автомобилей, что на 55 процентов больше, чем годом ранее. За первые девять месяцев число реализованных машин увеличилось на 18 процентов — до 1 миллиона 321 тысячи 27 автомобилей.

Компания Volkswagen распространила официальную информацию об обновленном купе-кабриолете Eos, который будет представлен широкой публике в ноябре на моторшоу в Лос-Анджелесе. Продажи автомобиля на европейском рынке начнутся в январе следующего года.

Купе-кабриолет Eos стал одной из последних моделей в гамме компании Volkswagen, которая получила внешность в новом фирменном стиле. Автомобиль лишился большой хромированной накладки в передней части кузова и получил другие фары головного света со светодиодными секциями, решетку радиатора с тремя горизонтальными полосами и иной передний бампер с увеличившимся воздухозаборником и новыми противотуманками. Сзади также поменялся бампер и фонари, которые стали светодиодными.

Модернизация салона модели Eos менее заметна: появилось новое рулевое колесо и другая панель приборов. Кроме того, улучшилось качество отделочных материалов и расширился список вариантов кожаной отделки интерьера. В списке опций автомобиля появилась система безключевого доступа, адаптивные фары головного света и возможность дистанционного управления складывающейся металлической крышей с ключа.

На европейском рынке новинка будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями мощностью 122, 160 и 210 лошадиных сил, которые смогут работать в паре с шестиступенчатой "механикой". Преселективная трансмиссия DSG с двумя сцеплениями доступна только для самого мощного варианта. Кроме того, машину также можно будет заказать и со 140-сильным двухлитровым дизелем.

Компания Volkswagen приступила к дорожным испытаниям модели VW Beetle следующего поколения. Судя по шпионским фотоснимкам, опубликованным Autoblog.com, автомобиль проходит тесты на европейских дорогах.

Дизайн нового "Жука" будет выдержан в стиле его предшественника - с массивными, округлыми крыльями и покатой крышей, но при этом новинка станет чуть современнее и агрессивнее. В частности, у нее будет немного "приплюснутая" линия крыши в стиле концепт-кара VW Ragster, показанного еще в 2005 году, передний бампер с большими воздухозаборниками, а в профиль новинка немного напоминает первые спорткупе Porsche 911, только с более высоким кузовом.

Предполагается, что новый Beetle получил платформу VW Golf/Jetta и будет оснащаться 2,0- и 2,5-литровыми бензиновыми моторами, а также двухлитровым турбодизелем. Руководство компании не исключает и возможность производства "заряженной" версии этой модели, отмечая при этом, что даже базовый "Жук" теперь будет иметь более спортивный характер и азартные настройки шасси.

Дебют новой модели, по некоторым данным, пройдет на одном из североамериканских автошоу в конце текущего - начале следующего года, а европейцам VW Beetle покажут на выставке в Женеве в марте 2011 года.

Ранее также сообщалось, что на базе VW Beetle планируется разработать компактный родстер и кроссовер.

Журналисты британского издания The Sunday Times установили новый рекорд Гинесса по дальности пробега на одном баке топлива - их автомобиль, дизельный VW Passat BlueMotion, сумел преодолеть без дозаправки 1525,63 мили или 2456,97 километра. Об этом сообщает Favstocks.com.

В бак автомобиля уместилось 77,25 литра топлива, на котором "Пассат" доехал из британского Кента на юг Франции и отправился обратно. Топливо закончилось лишь близ Кале. Этот пробег соответствует расстоянию между Лондоном и испанской Малагой, а от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса на такой машине можно проехать с одной дозаправкой.

Рекордный автомобиль - серийная, но при этом самая экономичная модификация VW Passat в линейке. Машина оснащена 1,6-литровым турбодизелем мощностью 105 лошадиных сил, системой "стоп-старт", шинами со сниженным сопротивлением качению, а также имеет улучшенную аэродинамику и уменьшенный дорожный просвет. По данным Volkswagen, такая машина расходует в среднем 4,4 литра топлива на сто километров пути, однако в ходе пробега средний расход дизеля оказался еще меньше - 3,14 литра на сто километров.

Напомним, что в 2006 году похожий пробег был устроен на автомобиле Jaguar XJ - тогда на одном баке роскошный седан проехал чуть больше тысячи миль. При этом, машина была оснащена шестицилиндровым двигателем 2.7 мощностью 207 лошадиных сил.

Минпромторг РФ пополнил список автомобилей, участвующих в государственной программе утилизации старых машин, двумя моделями. Ими стали Volkswagen Polo Sedan, выпускаемый на калужском предприятии немецкого концерна, и Lada-2104 производства Ижевского автозавода, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на соответствующий приказ министерства.

Таким образом, в настоящее время по программе утилизации можно приобрести 81 автомобиль. Среди них - машины марки Chevrolet, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Isuzu, Kia, Lada, Opel, Nissan, Renault, Skoda, SsangYong, Toyota, Volkswagen, ГАЗ, УАЗ, Иж, ТагАЗ.

Государственная программа утилизации старых машин стартовала в России в марте 2010 года. В ее рамках владельцы автомобилей возрастом более десяти лет могут обменять их на скидку в размере 50 тысяч рублей для покупки новой машины, произведенной на территории России.

Первоначально программу планировалось завершить в ноябре 2010 года, однако в связи с ее популярностью, она будет продлена до конца 2011 года.

Компания Volkswagen накануне открытия Парижского автосалона для прессы официально представила новое, уже седьмое по счету поколение семейства VW Passat. На закрытой презентации в Париже были продемонстрированы и седан, и версия с кузовом "универсал".

Несмотря на новый облик, выполненный в стиле флагманского седана Phaeton, автомобиль, судя по всему, построен на прежней, но модернизированной платформе. Габаритная длина седана выросла всего на четыре миллиметра (до 4769 миллиметров), а универсал будет длиннее еще на два миллиметра. При этом ширина и высота обеих модификаций VW Passat не изменилась.

Модернизации подвергся и интерьер автомобилей - поменялась центральная консоль, накладка на переднюю панель, блок приборов; появился новый руль и другая отделка дверных панелей, а также совершенно новые передние кресла.

Новый VW Passat будет оснащаться адаптивным круиз-контролем с системой предотвращения аварий на "пробочных" (до 30 километров в час) скоростях, системой рекуперации энергии с функцией "стоп-старт", а также адаптивными фарами головного света, как на новом "Туареге". Еще одна интересная функция - бесконтактное открывание багажника - чтобы открыть его, водителю или пассажиру необходимо лишь провести ногой под задним бампером (касаться бампера не нужно).

Для нового VW Passat предусмотрено десять двигателей: четыре бензиновых, объемом 1,4, 1,8, 2,0 и 3,2 литра и мощностью 122, 160, 211 и 300 лошадиных сил; мотор работающий на природном газе (1,4 мощностью 150 сил), двигатель, приспособленный под использование биотоплива, а также четыре турбодизеля. Базовый 1.6 развивает 105 сил, а три двухлитровых агрегата доступны в версиях мощностью 140 или 170 лошадиных сил. Трансмиссии - либо механика, либо шести- и семиступенчатые роботы DSG. Причем для самой мощной шестицилиндровой версии Passat преселективная КПП идет уже в "базе".

Точные сроки запуска в продажу нового семейства Passat пока не уточняются. Однако уже известно, что в США новый автомобиль продаваться не будет - на североамериканском рынке его заменит другая модель.

Заказы на новую модель Volkswagen - бюджетный седан VW Polo, разработанный специально для российского рынка и выпускающийся на заводе в Калуге, дилеры немецкого концерна принимают лишь на весну-лето следующего года. При этом, как пишут "Ведомости", на некоторые комплектации очередь растянулась уже на год.

По словам представителя российского офиса Volkswagen Юлии Карулиной, за три месяца после презентации нового седана дилеры собрали уже более 14 тысяч заявок на "народный автомобиль". Однако в 2010 году калужский завод сможет выпустить только 10 тысяч машин, а план на следующий год составляет 30 тысяч машин. Нарастить объемы сборки предприятие Volkswagen способно, но пока не спешит - сначала эксперты хотя изучить структуру спроса, чтобы не допустить перепроизводства.

Бюджетный седан Volkswagen, построенный на базе модели Polo, был представлен в Москве минувшим летом, однако первые товарные автомобили появились у дилеров VW лишь в сентябре. Самая доступная модификация Polo седан стоит 399 тысяч рублей, а богато оснащенная версия с "автоматом" - 578 тысяч рублей.

Дефицит, как пишут "Ведомости", образовался и на некоторые модели Skoda, которые также выпускаются в Калуге. Продукция чешской марки пользуется устойчивым спросом в рамках программы утилизации старых машин - Skoda занимает третье место среди иностранных брендов, - однако с сентября калужский завод Volkswagen отказался от крупноузловой сборки и теперь выпускает автомобили по полному циклу.

При этом, на полную мощность конвейер завода пока не вышел, а спрос за лето 2010 года ощутимо вырос за счет популярности утилизационной программы. Часть продукции Skoda планирует импортировать, а на некоторые модели и модификации очередь достигает 3-4 месяцев.

На другие бюджетные иномарки больших очередей сейчас нет. Если сразу после старта утилизационной программы при покупке Renault Logan и Sandero приходилось ждать по 3-4 месяца, то сейчас сроки поставки сократились, в среднем, до месяца.