Компания Volkswagen опубликовала первые фотографии пикапа Amarok с одинарной кабиной, мировая премьера которого состоится на автовыставке в Ганновере, открывающейся 23 сентября. Продажи такого автомобиля начнутся на европейском рынке в следующем году, однако цены на эту машину пока не объявлены.

У новинки длина погрузочной площадки достигает 2205 миллиметров, а ее общая площадь составляет 3,57 квадратных метра, что на 650 миллиметров и более чем на один квадратный метр больше, чем у версии Volkswagen Amarok с двойной кабиной.

В Европе пикап с одинарной кабиной будет предлагаться с двумя дизельными двигателями объемом два литра и мощностью 122 и 163 лошадиные силы. Автомобиль доступен в версиях с задним, а также с постоянным приводом на все четыре колеса и дифференциалом Torsen.

О начале продаж пикапа Amarok в России было объявлено в августе текущего года. Первоначально на нашем рынке такой автомобиль станет предлагаться только с двойной кабиной и шестиступенчатой механической коробкой передач. Позже, как ожидается, можно будет заказать и модификации с "автоматом" и одинарной кабиной. В России VW Amarok доступен только со 163-сильным би-турбо дизелем, в версиях с задним и подключаемым полным приводом.

Цены на Amarok в России начинаются от 990 тысяч рублей.

По итогам августа 2010 года спрос на модель Volkswagen Golf в Европе снизился почти на треть (-29,3 процента) по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Несмотря на это, "Гольф" сохранил за собой звание самого продаваемого автомобиля в европейских странах с результатом 26,6 тысячи машин, говорится в отчете аналитического агентства JATO Dynamics.

На втором месте по количеству реализованных автомобилей - Volkswagen Polo - 20,5 тысячи машин (+49,7 процента), на третьем - Ford Fiesta (16,6 тысячи машин, -24 процента). Кроме того, в десятку самых популярных европейских моделей вошли Renault Clio, Opel Corsa, Peugeot 207, Opel Astra, Renault Megane, Ford Focus и Fiat Punto. Помимо Polo, единственный автомобиль из списка, спрос на который в августе вырос (на 17,1 процента), - это новый Megane.

Среди брендов лидером по числу проданных автомобилей в августе стал Volkswagen - 88,9 тысячи машин. На втором и третьем месте - марки Renault (54,5 тысячи автомобилей) и Ford (51,4 тысячи).

Как сообщалось ранее, в августе 2010 года в Европе было реализовано 701,7 тысячи автомобилей - это на 12,1 процент меньше по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. При этом лидером продаж среди стран стала Германия (200 тысяч машин).

Самой продаваемой иномаркой в России по итогам августа стала Deawoo Nexia (4,4 тысячи машин), на втором месте - Ford Focus (4,3 тысячи), на третьем - Renault Logan (4,1 тысячи).

Концерн Volkswagen планирует использовать мощности завода "Группы ГАЗ" для производства собственных автомобилей, а также рассчитывает в ближайшем будущем построить вторую очередь своего предприятия в Калуге. Об этом, как сообщает "Интерфакс", в четверг заявил председатель совета директоров "Фольксвагена" Мартин Винтеркорн на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.

"Мы пришли обсудить некоторые альтернативы, например, в среднесрочной перспективе могла бы быть возможной контрактная сборка на мощностях "Группы ГАЗ", а в долгосрочной перспективе мы думаем о том, чтобы достроить вторую очередь завода в Калуге", - заявил Винтеркорн. По его словам, существующих производственных мощностей российскому предприятию Volkswagen уже не хватает, при этом по оценкам топ-менеджера, к 2017-2018 годам концерн сможет продавать на нашем рынке около 360 тысяч автомобилей в год.

Выпуск автомобилей на заводе VW в Калуге начался в ноябре 2007 года. Сейчас на предприятии по технологии полного цикла, со сваркой и окраской кузовов, производят машины Volkswagen Tiguan, Skoda Oсtavia, Skoda Fabia и новый Volkswagen Polo седан. Кроме того, в Калуге развернута крупноузловая сборка более 20 моделей немецкого концерна.

Проектная мощность завода составляет 150 тысяч автомобилей в год. В прошлом году с конвейера предприятия сошло 48,5 тысячи машин марок Audi, VW и Skoda.

Компания Volkswagen по просьбам клиентов возобновила продажи на российском рынке модификации автомобиля Scirocco со 160-сильным бензиновым турбодвигателем объемом 1,4 литра. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

С шестиступенчатой механической коробкой передач такая машина обойдется в 956 тысяч рублей, а в версии с семиступенчатой преселективной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями — в 1 миллион 22 тысячи рублей.

Помимо этого, список опций модели Scirocco расширился за счет системы доступа в автомобиль без ключа и возможности запуска двигателя кнопкой в салоне, а также за счет системы адаптивного контроля дальнего света Light Assist. Последняя из них при помощи специальной камеры, установленной за лобовым стеклом, распознает встречные и впередиидущие автомобили, автоматически переключая дальний свет на ближний.

Volkswagen Scirocco также доступен в России со 122-сильным турбомотором объемом 1,4 литра и 210-сильным агрегатом объемом два литра. Самый доступный Scirocco стоит 854 тысячи рублей, а топовый автомобиль обойдется покупателям в 1 миллион 181 тысячу рублей.

Концерн Volkswagen приступил к испытаниям в жарком климате (в Долине Смерти, США) субкомпактных автомобилей, которые должны появиться на конвейере в следующем году. Об этом сообщает журнал Auto Express, опубликовавший первые шпионские фотографии тестируемых прототипов.

Несмотря на то, что кузовы новинок скрыты камуфляжем, уже сейчас можно различить отдельные детали внешности, практически в точности копирующие аналогичные элементы концептуального автомобиля VW Up!, впервые показанного на моторшоу во Франкфурте в 2007 году. У прототипов и тестовых машин схожи вертикальные задние фонари, линия остекления и сама форма кузова почти без свесов. По данным Auto Express, сейчас немецкий концерн тестирует в Долине Смерти не только малолитражку для бренда VW, но для марки Skoda. Впоследствии аналогичная машина появится и у "Сеата", также входящего в группу Volkswagen.

Сначала новинки будут предлагаться с трехцилиндровым бензиновым мотором объемом один литр, а также с 1,2-литровой дизельной "четверкой". Затем в гамму планируется добавить более мощный вариант 1,0-литрового двигателя и версию с электрической силовой установкой.

Первым на рынок выйдет трехдверная версия субкомпактного автомобиля Volkswagen (в 2011 году), а в 2012-м дебютируют аналогичные модели под марками Skoda и Seat, которые от немецкой машины будут отличаться лишь дизайном. Летом 2012 года появятся пятидверная модификация самого маленького "Фольксвагена". По предварительным данным, серийная версия VW Up! будет называться Lupo, "Шкода" получит имя Joyster, а Seat – Arosa.

Производство субкомпактных машин концерна VW будет налажено на заводе в Братиславе.

Концерн Volkswagen представил на Московском международном автомобильном салоне – 2010 сразу несколько премьер: новый седан Polo для российского рынка, внедорожник Touareg с гибридной силовой установкой, флагман модельного ряда Phaeton и новый пикап Amarok.

Созданный специально для России Polo Sedan получил бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 105 л.с., оцинкованный кузов, устойчивый к коррозии (гарантия от сквозной коррозии – 12 лет), и подвеску, адаптированную для плохих дорог, а также пакет для холодных климатических зон. При окраске автомобиля используются стойкие эмали. Polo может оснащаться шестиступенчатой автоматической трансмиссией, что является уникальным предложением в классе. Стартовая цена седана Polo составляет 399 000 руб., его производство развернуто на калужском заводе VW.

Второй премьерой стал седан представительского класса Phaeton. Он предлагается с двумя вариантами колесной базы, с новой тормозной системой и серийно оснащается биксеноновыми фарами со светодиодным адаптивным освещением. В качестве силового агрегата для Volkswagen Phaeton предлагается на выбор три бензиновых двигателя. Помимо двигателя V6 FSI с непосредственным впрыском мощностью 206 кВт/280 л.с. предлагаются бензиновые двигатели V8 и W12 (246 кВт/335 л.с. и 331 кВт/450 л.с.).

Touareg Hybrid – гибридная версия нового полноприводного внедорожника, традиционно являющегося лидером сегмента. Основным компонентом силовой установки автомобиля Touareg Hybrid является оснащенный компрессором двигатель V6 TSI – бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива и мощностью 245 кВт (333 л.с.). Когда двигатель V6 TSI и электродвигатель работают вместе, общая мощность достигает 279 кВт (380 л.с.), а крутящий момент – 580 Н·м. Сочетание двигателя V6 TSI с наддувом и электрического двигателя позволяет снизить расход топлива до 8,2 л/100 км.

Источником питания для электродвигателя является никель-металлгидридная аккумуляторная батарея, расположенная в багажном отделении автомобиля. Заряда батареи достаточно, чтобы проехать до 2 км на скорости 50 км/ч только при помощи электродвигателя.

На Московском автосалоне представлен также первый европейский пикап от Volkswagen – Amarok, созданный для тяжелых условий эксплуатации.

Компания Volkswagen официально представила новый гоночный внедорожник Race Touareg 3. Об этом сообщает пресс-релиз немецкого автоконцерна. Именно на таких машинах команда Volkswagen примет участие в ралли-рейде "Дакар-2011", который пройдет в январе в Южной Америке.

Новый Volkswagen Race Touareg 3 стал эволюционным развитием машины Race Touareg 2, на которой были одержаны победы в "Дакаре-2009" и "Дакаре-2010". Как и раньше, в основе автомобиля лежит стальная высокопрочная рама, которая устанавливается на амортизаторах, чтобы защитить кузов от тряски.

Большая часть элементов кузова теперь выполнена из карбона и кевлара, а аэродинамическое сопротивление машины было сведено к минимуму. В машине произошел ряд внешних изменений - Race Touareg 3 получил новые светодиодные фары головного света, другую решетку радиатора, также несколько изменился дизайн окон и задней двери.

Автомобиль оснащен дизельным 2,5-литровым мотором с двойным турбонаддувом. Его мощность, как и прежде, составляет 300 лошадиных сил (600 Нм), однако работа двигателя была оптимизирована для достижения лучшей экономичности.

Мотор агрегатирован с секвентальной 5-ступенчатой коробкой передач и трехдисковым керамическим сцеплением ZF-Sachs. Благодаря этому Race Touareg 3 способен разгоняться до "сотни" за 6,1 секунды, а его максимальная скорость составляет 188 километров в час.

"Новый автомобиль уже прошел 10 тысяч километров на испытаниях, на которых моделировались спецучастки "Дакара-2011", - сказано в заявлении Volkswagen. - Это двойная дистанция ралли-рейда, и больше, чем то расстояние, что машины Формулы-1 проезжают за сезон".

Ранее сообщалось, что тесты новой машины проводились в пустынях Марокко, а первым "боевым" испытанием для Volkswagen Race Touareg 3 станет участие в ралли "Шелковый путь", которое пройдет между Санкт-Петербургом и Сочи с 11 по 18 сентября.

Ралли-рейд "Дакар" пройдет в Южной Америке по территории Аргентины и Чили в январе 2011 года. Компания Volkswagen, побеждавшая в этом марафоне последние два года, намерена в очередной раз защитить свой титул. В 2009 году в зачете легковых автомобилей победил "Туарег" Жинеля де Вилльерса, в 2010-м - автомобиль под управлением Карлоса Сайнца.

Компания Volkswagen не исключает возможность возвращения на рынок Северной Америки своей самой дорогой и роскошной модели - седана Bloomberg.com.

Марка VW прекратила продажи седанов Phaeton в США еще в 2006 году - из-за низкого спроса на данную модель. Однако теперь - после того, как "Фаетон" летом текущего года перенес серьезный рестайлинг и получил новые двигатели и новое оборудование, роскошный седан вновь может заинтересовать американцев. По-крайней мере, так считают и в компании Volkswagen, и некоторые независимые эксперты, называющие североамериканский рынок одним из самым "расположенных" к высокотехнологичным моделям.

Как сообщалось ранее, рестайлинговый Phaeton получил модернизированное оформление передней части кузова: появились новые фары со светодиодными элементами, решетка радиатора и другой бампер. Плюс, в списке оборудования теперь можно найти адаптивные фары головного света, систему распознавания дорожных знаков и мультимедийный комплекс с поддержкой технологии Google Maps.

В России новый седан появится в ноябре 2010 года, а его дебют состоится на Московском автосалоне. На нашем рынке Phaeton будет доступен с тремя бензиновыми моторами - V6, V8 и W12, и уже в "базе" получит пневмоподвеску и полноприводную трансмиссию с дифференциалом Torsen.

В 2009 году во всем мире было продано лишь 4500 седанов VW Phaeton.

В июле текущего года продажи автомобилей на европейском рынке снизились на 17,4 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает аналитическое агентство JATO Dynamics. При этом спрос на самый популярный автомобиль в Европе — Volkswagen Golf — продолжает снижаться. В прошедшем месяце было куплено чуть более 37 тысяч таких машин, что на 25,4 процента меньше, чем годом ранее. В то же время наибольший рост продаж среди всех моделей остальных брендов зафиксирован у VW Polo, который вошел в тройку самых продаваемых машин. В июле европейцы купили 30,1 тысячи таких хэтчбеков, что на 83,7 процента больше, чем в 2009-м.

Третье место в списке наиболее популярных в Европе автомобилей занимает Ford Fiesta - в июле было приобретено 28 тысяч 966 таких автомобилей, что на 28 процентов меньше, чем в прошлом году. Также спрос снизился и на хэтчбеки Renault Clio, которые за месяц разошлись в количестве 23 тысяч 453 машин (-6,4 процента). В пятерке лидеров положительную динамику продаж, помимо Polo, показал только Renault Megane. В июле европейцы купили на 15,4 процента больше таких автомобилей, чем годом ранее – 23 тысячи 144 "Мегана".

Топ-десять самых популярных на европейском рынке автомобилей замыкает Ford Focus, чьи продажи по сравнению с остальными машинами из этого списка упали больше всего. В прошедшем месяце было приобретено 19 тысяч 764 "Фокусов" — на 33,2 процента меньше, чем в июле 2009 года.

Полностью список десяти самых продаваемых в Европе автомобилей выглядит следующим образом:

VW Golf
VW Polo
Ford Fiesta
Renault Clio
Renault Megane
Peugeot 207
Opel Corsa
Opel Astra
Nissan Qashqai
Ford Focus

Лидерство среди брендов в Европе по итогам июля по-прежнему удерживает Volkswagen, продавший в общей сложности 120 тысяч 420 автомобилей (-12,9 процента). Второе место занимает Renault, реализовавший 87 тысяч 156 машин (-7,6 процента). Третье, четвертое и пятое места достались Ford, Peugeot и Opel соответственно.

Вслед за псевдовнедорожными моделями CrossPolo и CrossGolf, которые отличаются от обычных Polo и Golf чуть другим внешним видом и немного увеличенным дорожным просветом, немцы показали еще и новый CrossTouran.
Принцип создания CrossTouran был точно таким же, как и других моделей семейства Cross. На обычный Touran надели чуть другие бамперы, в нижней части кузова появилась защита от камней, а колеса стали 17-дюймовыми. Кроме того, дорожный просвет увеличили на 20 мм. Это, конечно, не делает Touran кроссовером, но на плохой дороге водитель такой машины будет чувствовать себя чуть спокойнее.
Будет ли продаваться CrossTouran в России? Ответа на этот вопрос пока нет. А если и появится, то он будет, наверняка, отрицательным. У нас Touran пользуется не слишком большим спросом. И «внедорожная» версия, которая будет заметно дороже обычной, вряд ли сделает эту модель хитом рынка.

Первый европейский пикап Volkswagen Amarok определился с ценой: его стоимость в России будет начинаться от 990 000 рублей. Об этом сообщает пресс-служба российского представительства VW.
Автомобиль официально будет представлен публике на автошоу в Москве в конце августа. Он будет доступен для заказов у официальных дилеров марки в трёх расширенных комплектациях, специально подобранных с учетом требований российских покупателей. Стартовая цена Amarok в расширенной российской комплектации Basis составит 990 000 рублей.
В базовой комплектации для России Amarok оснащен подушками безопасности, ABS, ESP+, ассистентами движения на подъеме и спуске, полным электропакетом, фирменными климатическими и акустическими установками.
Amarok оснащается турбодизельными двигателями нового поколения с системой непосредственного впрыска топлива Common Rail: двухлитровым biTDI мощностью 163 л. с. и двухлитровым TDI мощностью 122 л. с.
В момент старта продаж Amarok в России будет доступен с механической 6-ступенчатой КПП, а позднее и с автоматической коробкой передач.

Британская энергетическая компания GENeco модернизировала силовую установку кабриолета Volkswagen Beetle, приспособив ее для работы на метане, который вырабатывается из человеческих экскрементов. Газ для автомобиля, получившего название Bio-Bug, вырабатывается на собственных предприятиях фирмы в Великобритании. При этом в GENeco утверждают, что полученных из 70 домов продуктов человеческой жизнедеятельности хватит, чтобы обеспечить машину газом на 16 тысяч километров пробега без ущерба ее динамическим характеристикам.

По словам представителей компании GENeco, ранее использовавшийся в автомобильной индустрии газ был "недостаточно чист" для того, чтобы не влиять на динамические характеристики машин. "Однако за счет использования новой технологии переработки на Bio-Bug можно ездить как на любом другом Beetle. Водитель не почувствует никакой разницы в динамике между обычным бензиновым автомобилем и машиной, работающей на биогазе. При этом наша разработка, вероятно, самое экологически чистое транспортное средство в мире", - заявили в GENeco.

Двухлитровый двигатель автомобиля Bio-Bug способен потреблять не только на метан, но и на обычный бензин. Первоначально машина работает на стандартном топливе, однако затем, когда "мотор достаточно прогреется", автоматически переключается на использование газа. Когда он заканчивается (баллоны с газом устанавливаются в багажнике машины) снова возобновляется подача бензина. Максимальная скорость Bio-Bug составляет 182 километра в час.

В ближайшем будущем компания GENeco планирует построить несколько экземпляров Bio-Bug для проведения испытаний, которые, как предполагают разработчики, позволят доказать эффективность подобного вида топлива. Британская фирма также уточняет, что в скором энергию для движения машин можно будет получать не только из продуктов жизнедеятельности человека, но и из пищевых отходов.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) объявила о начале предварительного изучения жалоб владельцев автомобилей VW Passat на внезапную потерю мощности и внезапную остановку моторов во время движения. Пока NHTSA получила 16 заявлений от автомобилистов, однако если наличие дефекта подтвердится, то "Фольксвагену" грозит отзыв 199 тысяч "Пассатов", выпущенных в период с 2002 по 2003 год, сообщает Autonews.

Стоит отметить, что это уже второй случай проявления массовых неполадок на модели VW Passat данных годов выпуска - в 2007 и 2008 году Volkswagen уже отзывал 412 тысяч машин, произведенных в период с 2000 по 2003 год для устранения дефекта катушек зажигания, который мог привести к возгоранию.

Ранее, в 2006 году, Volkswagen отзывал более 300 тысяч машин той же модели по нескольким причинам - у некоторых машин были проблемы с электромоторчиками стеклоочистителей, часть - из-за возможной утечки топлива из бака, а машины с 200-сильными турбомоторами попали под сервисную кампанию из-за дефекта вакуумного усилителя тормозов.

По итогам второго квартала 2010 года чистый доход концерна Volkswagen составил 1,25 миллиарда евро, тогда как год назад он был в 4,5 раза меньше — 283 миллиона евро. При этом чистая прибыль автопроизводителя превысила 721 миллион евро, сообщает Bloomberg.

Основными рынками, благодаря которым VW удалось добиться высоких продаж, стали Китай и США, а самыми доходными автомобилями — Volkswagen Golf и Audi A5. В частности, операционный доход автопроизводителя в первом полугодии 2010 года в Китае составил 804 миллиона евро. Кроме того, за первые шесть месяцев на американском рынке было реализовано 175,3 тысячи машин — на 29 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В дальнейшем немецкий концерн намерен закрепить свои позиции в США и Китае и увеличить на них долю присутствия. Для этого VW в следующем году откроет один завод в США, а также построит в ближайшие четыре года в Китае два предприятия, которые позволят увеличить объем производства автомобилей в этой стране с 1,4 миллиона до трех миллионов машин.

Подобные планы по наращиванию производства кажутся аналитикам вполне реальными и обоснованными. При этом они замечают, что концерн Volkswagen демонстрирует хорошие результаты продаж по всему миру.

В первом полугодии 2010 года концерн Volkswagen реализовал на российском рынке 55,6 тысячи машин — это на семь процентов больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, немецкий автопроизводитель занял третье место по числу проданных машин, уступив "АвтоВАЗу" и концерну General Motors.

Как сообщалось ранее, к 2018 году Volkswagen планирует увеличить продажи своих машин до 10 миллионов штук в год и занять место самого крупного автопроизводителя в мире.

Концерн Volkswagen опубликовал новую фотосессию и часть технических характеристик седана Jetta 2011 модельного года, мировая премьера которого прошла в Нью-Йорке в прошлом месяце.

Согласно пресс-релизу производителя, на европейском рынке автомобиль будет представлен с шестью двигателями, все из которых снабжены турбонагнетателем и системой прямого впрыска. Четыре бензиновых мотора имеют объем от 1,2 до 2,0 л, а мощность – от 105 до 200 л. с. При этом самый компактный из них, оснащенный системой BlueMotion, расходует всего 5,3 л/100 км, отличаясь при этом неплохой динамикой (разгон с места до 100 км – 10,9 секунды, максимальны крутящий момент – 175 Н·м).

Дизельные Jetta будут комплектоваться моторами объемом 1,6 л (105 л.с.) и 2,0 л (140 л.с.), при этом меньший из них также возможно заказать с комплектом BlueMotion, снижающим расход топлива до 4,2 л/100 км. Более подробные характеристики, а также цены для Европы будут названы ближе к началу продаж шестого поколения Volkswagen Jetta.

В среду немецкое издание Focus опубликовало первые официальные фотографии семейства автомобилей Volkswagen Caddy следующего поколения. Ожидается, что широкой публике новинки будут представлены осенью на моторшоу в Париже, после чего машины появятся в салонах дилеров.

Внешность Volkswagen Caddy выполнена в новом фирменном стиле немецкой марки с характерной решеткой радиатора с двумя хромированными горизонтальными планками и чуть угловатыми фарами головного света, созданными в стилистике фар "шестого" Golf VI. Также автомобили семейства получили модернизированный интерьер, в котором второй ряд кресел стал полностью съемным, а максимальный объем багажного отсека (в пятиместной версии) составляет 3030 литров. Модель можно будет заказать и в семиместном исполнении с третьим рядом кресел.

Новинка станет предлагаться на европейском рынке с шестью двигателями, мощностью от 86 до 140 лошадиных сил. Бензиновая линейка будет представлена 1,2-литровыми турбоагрегатами мощностью 86 и 105 лошадиных сил; среди дизелей — моторы, развивающие 102 (агрегатируется с семиступенчатой КПП DSG с двумя сцеплениями), 110 (в этом варианте Caddy доступен с системой полного привода) и 140 лошадиных сил (сможет работать в паре с шестиступенчатой DSG). Также в гамме будет модификация с двухлитровым 109-сильным мотором, работающим на газе.

В Европе цены на VW Caddy нового поколения будут начинаться от 13 тысяч 595 евро.

В июне спрос на самый популярный автомобиль в Европе — VW Golf — снизился по сравнению с показателями за аналогичный период прошлого года на 25,3 процента. За месяц было продано 46 тысяч 235 таких машин, а за первое полугодие — почти 275 тысяч. Об этом сообщает аналитическое агентство JATO Dynamics.

Места со второго по пятое занимают автомобили Opel Corsa, Volkswagen Polo, Opel Astra и Renault Clio. При этом продажи каждой из машин в июне текущего года выросли, однако больше всего спрос увеличился на модель Polo – за месяц европейцы приобрели 36,7 тысячи таких хэтчбеков, что на 72,3 процента больше, чем в прошлом году. Менее всего продажи возросли у "Рено". Автомобиль Clio разошелся в количестве 33 тысяч 357 штук — на 1,7 процента больше, чем ранее.

Продажи хэтчбека Ford Fiesta, ранее занимавшего первое место по продажам в Европе и сумевшего обогнать VW Golf, в июне упали на 24 процента — до 33,3 тысячи машин. С этим результатом модель занимает только шестое место. Десятку самых популярных у европейцев автомобилей замыкают Peugeot 207, Renault Megane, Fiat Punto и Citroen C3.

Среди брендов европейским лидером по итогам июня снова стал Volkswagen, продавший в общей сложности 152 тысячи 801 машину. Компания Renault, занимающая второе место, отстала от немецкого бренда на 33 тысяч 901 машину. Третье, четвертое и пятое места достались маркам Opel, Ford и Peugeot соответственно.

Как сообщалось ранее, всего в июне на европейском рынке было продано 1,38 миллиона автомобилей, что на 6,2 процента меньше, чем в 2009-м. Объем продаж по итогам первого полугодия вырос всего на шесть десятых процента. За этот период было реализовано почти 7,5 миллиона машин.

Компания Volkswagen объявляет о снижении цен на автомобили VW Golf и Golf Plus на 7%. Таким образом, стоимость базовой версии Volkswagen Golf снизилась до 543 000 рублей. Цена наиболее популярной в России версии VW Golf с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра будет начинаться от 595 000 (ранее от 612 000 рублей).

Кроме того, дополнительные опции для всех модификаций Golf станут дешевле на 6%. Отметим также появление двух новых версий, оснащенных бензиновым 1,4-литровым мотором мощностью 80 л.с. и дизельным агрегатом объемом 2,0 литра мощностью 110 л.с. Обе модификации будут оснащаться 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Доступнее становится и Golf Plus. Цены на базовые версии также снижены на 7%. Опции для Golf Plus также становятся дешевле на 6%.

Компания Volkswagen намерена возродить имя Lupo, под которым до 2005 года выпускались малолитражки немецкого бренда. Как сообщает Autocar, это название будет использоваться для нового компактного городского автомобиля, созданного по мотивам концепт-кара Up!. Позднее аналогичную машину планируется выпускать и под другими марками, входящими в состав концерна VW – Audi, Seat и Skoda. Появление таких милолитражек является частью плана производителя по завоеванию к 2018 году лидирующей позиции по продажам на всех мировых рынках.

Изначально предполагалось, что серийная версия автомобиля VW Up! сохранит заднемоторную компоновку прототипа и задний привод, однако из-за инженерных проблем, с которыми разработчики столкнулись в ходе испытаний, в концерне решили вернуться к более привычной схеме с передним расположением мотора. По предварительным данным, новинка будет примерно на 525 миллиметров короче, на 54 миллиметра уже и на 33 миллиметра выше, чем трехдверный VW Polo. Таким образом, габаритная длина нового Lupo составит около 3445 миллиметров, ширина — 1628 миллиметров, а высота — 1495 миллиметров.

Первоначально на европейском рынке появится трехдверный Lupo (дебют машины состоится ориентировочно летом следующего года). Такой автомобиль станет предлагаться только с трехцилиндровым 65-сильным бензиновым двигателем объемом 1,0 литр и с 75-сильным четырехцилиндровым дизелем объемом 1,2 литра. Пятидверная версия Lupo будет представлена весной 2012 года. В это же время в гамму моторов модели добавится новый 1,0-литровый турбоагрегат с непосредственным впрыском топлива, развивающий 85 лошадиных сил. Среди других силовых установок, которые, возможно, появятся у Lupo концерном VW рассматриваются электрические моторы.

Новый VW Lupo после выхода на рынок составит конкуренцию автомобилям Citroen С1, Peugeot 107 и Toyota Aygo. Ожидается, что немецкая малолитражка будет стоить примерно столько же, сколько и основные конкуренты, но дешевле VW Polo.

В распоряжении сайта Carscoop оказались изображения автомобиля Volkswagen Jetta с кузовом "купе", которые были направлены производителем в патентное ведомство. От своего предвестника — концепт-кара NCC, представленного в январе текущего года на моторшоу в Детройте, машина на этих иллюстрациях отличает лишь решеткой радиатора, наличием противотуманных фар в переднем бампере и "видимыми" выхлопными трубами.

По некоторым данным, руководство концерна Volkswagen уже одобрило запуск купе Jetta в серийное производство. Ожидается, что такая машина будет предлагаться только североамериканского рынка, где новинка займет место хэтчбека Scirocco, который в США официально не продается. Информация о силовых установках нового купе пока не разглашается, однако не исключено, что его гамма двигателей будет во многом повторять линейку агрегатов седана Jetta следующего поколения, показанного в США в середине июня.

Отметим, что концептуальный автомобиль был оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из 150-сильного бензинового турбомотора объемом 1,4 литра, 27-сильного электродвигателя и комплекта литий-ионных аккумуляторов. Прототип способен передвигаться исключительно на электротяге, однако ни запас хода, ни время зарядки батарей не уточняется. По данным "Фольксвагена", с нуля до ста километров в час концептуальное купе может разогнаться за 8,6 секунды, а его максимальная скорость составит 227 километров в час.