Концерн Ford, объявивший о закрытии 14 заводов, не прекращает работать над технологиями будущего.

Представители концерна заявили, что Ford начал работать над созданием гибридного автомобиля, который бы заправлялся топливом на основе этанола. Мало того, Ford уже показал журналистам Escape Hybrid E85. Автомобиль работает на смеси 15 процентов бензина и 85% этанола и с помощью электромотора. Напомним, что первый свой гибрид Ford выпустил в 2004 году – это был внедорожник Escape, а к концу десятилетия компания хочет сделать 250 тыс. гибридных автомобилей.

В этом году производитель также собирается выпустить 250 тыс. автомобилей на этаноле, включая пикап Ford F-150, седаны Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car. Сторонники этанола утверждают, что с его помощью удастся значительно снизить зависимость нации от импортной нефти и уменьшить загрязнение атмосферы. Критики же говорят, что это будет пустая трата 3 млрд. долларов в год. Ford же считает, что этанол поможет снизить импорт нефти на 140 миллионов баррелей в год если лишь 5% американских автомобилей перейдут на новый вид топлива. Пока проект не готов к серийному производству, однако Ford говорит, что если появятся заправки, и этанола станет достаточно, за серийной моделью дело не станет.

Источник: autonews.ru

Концерн Ford приступил к разработке автомобиля, у которого все узлы и детали могут быть отправлены на вторичную переработку. Новый сверхсекретный проект носит название "Piquette Project", данное ему в честь фабрики Piquette Avenue в Детройте, где был создана первая модель концерна – легендарный Ford Model T.

Эту программу курирует сам глава и исполнительный директор концерна Билл Форд. Работы по данному проекту начались еще в 2005 году, а все работы над ним ведутся, что называется, "с чистого листа". Как ожидается, первые прототипы будущей новинки появятся в 2008 году – в год 100-летнего юбилея модели Ford Model T.

Известно также, что первоначально отдельные технические решения и узлы, созданные в рамках проекта Piquette Project, будут использоваться на других серийных моделях концерна. Основная же цель проекта – создание более безопасного, легкого, дешевого и при этом экологически чистого автомобиля.

Ford выпустил новый Transit, самый популярный микроавтобус и фургон в Европе (всего сделано более пяти миллионов).

Новое поколение получило низкую крышу, средней длины колесную базу, три ряда кресел и много места для багажа, также покупателям предложат большой выбор версий кузова, двигателей и конфигураций салона – концерн обещает не менее 60 разных вариаций. Кроме того, отделение Ford Special Vehicle Operations будет делать Transit по индивидуальным заказам.

Салон Transit стал больше напоминать легковой автомобиль за счет нового положения водительского кресла и ровного пола, с которого убрали переключатель передач , подняв его на приборную панель. Можно будет выбрать три режима вентиляции и обогрева салона, четыре варианта отделки, включая кожу, 10 вариантов расположения кресел. Также здесь появится круиз-контроль и новые кармашки для вещей.

Что касается двигателей, их будет семь – шесть дизельных и один бензиновый. Все дизели отвечают требованиям Euro IV. Более мощные из них будут комплектоваться 6-ступенчатой «механикой». В базовое оборудование войдет система антиблокировки тормозов ABS, электронное распределение тормозных усилий и другие системы стабилизации движения, а также подушка безопасности водителя. Остальные подушки доступны опционально.

Люди и автомобили Ford активно готовятся к 2010 году, когда городское население Земли составит большинство. Пока в городах жили менее 50% землян, еще были допустимы пафосные внедорожники и огромные седаны. Однако, по мнению фордовцев, история не оставляет большим автомобилям шансов – а такие удивительные гаджеты, как iPod Nano или Motorola Razr показывают, насколько многофункциональным может быть такое компактное и электронное будущее.

Программа Ford Reflex, разработанная подразделением North American Strategic Design, должна завладеть симпатиями будущих покупателей и доказать, что маленький автомобиль может быть объективно лучше большого. По словам руководителя программы Томаса Фримена, они старались преподать пример того, что «маленькая машина может не чувствовать себя маленькой».

Все представленные концепты снабжены гибридными моторами, обладают спортивным характером и выделяются весьма авангардным дизайном.

«Миниатюризации» подверглись не только обычные легковушки, но и минивэны, и купе, и даже грузовой тягач.

Студенты, активно привлекавшиеся к работе над концептами, предложили ряд инновационных решений по организации пространства, аэродинамике и безопасности. Нелюбимый многими владельцами современных иномарок «напоминатель», оповещающий о непристегнутых ремнях мерзким пиликаньем, теперь поселился и на задних сиденьях.

Пока что проект Ford Reflex предназначен только для того, чтобы застолбить место Ford на ниве создания экономичных автомобилей, однако участники уверены, что работы продолжаться. Обогнать японцев в деле минитюаризации, конечно, вряд ли получится, но вот весь остальной мир – почему бы и нет?

Новые члены раллийной команды Ford — двукратные чемпионы мира Маркус Гронхольм и Тимо Раутиайнен, а также их товарищи по команде Микко Хирвонен и Ярмо Лахтинен — впервые предстали перед общественностью вместе с полностью новым Focus RS для чемпионата мира по ралли 2006 года.

Финский квартет прервал последнюю испытательную сессию на юге Франции перед начинающимся на следующей неделе первым этапом чемпионате мира по ралли FIA, чтобы появиться на международной выставке «Автоспорт» в Бирмингеме, традиционно предшествующей началу автоспортивного сезона. Испытание на асфальтовой трассе под Гапом — третья возможность для гонщиков из команды «BP-Ford World Rally Team» опробовать восхитительный новый Focus RS WRC, на который Ford возлагает свои надежды, связанные с тремя следующими сезонами.

«Я управлял Focus RS WRC на снегу в Швеции и дважды на асфальте во Франции, и автомобиль произвел на меня сильное впечатление, — сказал 37-летний Гронхольм. — Я быстро почувствовал его и наладил хорошие рабочие отношения с командой. Я не делаю никаких прогнозов относительно ралли Монте-Карло. На этом первом этапе для меня важно изучить поведение автомобиля в условиях соревнований. Но мне кажется, что Focus RS WRC может выиграть ралли в 2006 году.»

Хирвонен также выразил свое восхищение. «Я участвовал в соревнованиях WRC на Focus RS большее число раз, чем на любом другом автомобиле, и знаю, что это хороший раллийный автомобиль. Focus RS WRC нового поколения обладает огромным потенциалом, поэтому меня радует скорое начало сезона. Мне не терпится проехать на этом автомобиле мои первые километры трассы в Монте-Карло», — сказал 25-летний Хирвонен, вылетевший во Францию для участия в последнем дне испытаний перед новым сезоном.

Текущий год — первый год партнерства Ford c производителем шин BFGoodrich. Focus RS WRC будет оснащаться шинами этой американской компании в течение трех следующих сезонов. BFGoodrich впервые сотрудничает с заводской командой WRC.

Программа участия Ford в чемпионате мира по ралли — основная деятельность Ford of Europe в области автоспорта. В ноябре 2004 года «Голубой овал» объявил о своем четырехлетнем участии в чемпионате мира по ралли FIA. Ключевой аспект этого соглашения — появление полностью нового Focus RS WRC, созданного на базе дорожного автомобиля Focus ST, официальная премьера которого состоялась 1 декабря 2005 года на автосалоне в Болонье.

«Ford провел длительное всестороннее изучение мира автоспорта, — сказал Джост Капито, директор Ford TeamRS — подразделения Ford of Europe по разработке дорожных автомобилей с высокими динамическими характеристиками и автомобилей для автоспорта. Мы имеем сильную и опытную команду, базой для которой служат производственные объекты мирового класса компании M-Sport в Довенби-Холл, которыми руководит Малкольм Уилсон. Мы располагаем потрясающими гонщиками, среди которых — один из лучших раллистов мира и восходящая звезда».

Помимо официальной программы участия в ралли, Ford будет поддерживать широкий спектр различных дисциплин автоспорта. Раллийная команда Ford Stobart-VK-M-Sport представит Focus RS WRC со спецификациями 2005 года для участия во всех 16 этапах чемпионата мира. Эту частную команду возглавит 18-летний Мэттью Уилсон — самый перспективный и талантливый молодой раллист Великобритании.

Для чемпионата мира по ралли FIA среди юниоров компания M-Sport разработала автомобиль Ford Fiesta Super 1600; в соревнованиях 2006 года будет широко использован раллийный автомобиль Fiesta ST Group N. На шести этапах WRC пройдут соревнования «Ford Fiesta Sporting Trophy International» — серия гонок на автомобилях одной модели; национальные чемпионаты с ее участием состоятся в ряде стран. Обе серии соревнований пройдут под эгидой M-Sport.

Focus RS S2000 для шоссейно-кольцевых гонок, усовершенствованный в 2005 году в ходе чемпионата мира FIA для автомобилей класса «туринг», вероятно, окажется у частных команд в 2006 году. Чемпионат Великобритании «Формула Ford», состоящий из 20 этапов, выиграет от появления мощного нового двигателя Duratec; весьма соблазнительной является премия для независимого участника британского чемпионата «Формула 3» 2007 года.

Источник: kolesa.ru

Команда концерна Ford Special Vehicle Team (SVT) стоит особняком от прочих отделений компании и выпускает гоночные версии разных моделей. На очередном автосалоне в Детройте представлена совместная разработка SVT и гоночной легенды Кэрролла Шелби, модель GT500, современная интерпретация Shelby Mustang 60-х годов.

Впервые Шелби сделал Mustang для Ford в середине 1960-х годов, начав с модели GT-350R; затем появился «король дорог» GT-500KR, и до снятия с производства в 1970 году было продано более 14,5 тыс. этих диких лошадок. SVT в 90-х годах сама начала делать заряженные Mustang, но это было «не совсем то». Последний же GT500 разрабатывался под присмотром Шелби, как главного консультанта, а SVT делала всю «грязную» работу.

Эту разработку концерн будет продавать как в кузове купе, так и с открытым верхом, и приобрести ее можно будет уже летом. Сердцем GT500 станет 8-цилиндровый двигатель объемом 5.4 литра с турбиной, мощностью 475 л.с. Его дополнит шестиступенчатая механическая коробка, такая же как у гоночного Mustang FR500C. SVT доработала амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и тормоза, причем целый ряд компонентов был взят у FR500C.

Конечно, на Shelby Mustang без логотипа Cobra никто даже и не взглянет. Поэтому на боку и на руле обеих моделей красуется эта свирепая змея, притягивая внимание окружающих. Напоминая зрителям об истории, инженеры сделали на кабриолете более широкие проемы в решетке радиатора, наклоненные вперед словно насупленные брови, фары, задний спойлер, логотипы SVT на колесных дисках и дверных порожках. На белое купе нанесены черные полосы, а кабриолет покрашен в яркий красный цвет.

В салоне установлены плотно обнимающие своих седоков спортивные кресла, отделка – преимущественно хром, а спидометр и тахометр сдвинуты так, чтобы водителю было удобнее на них смотреть. Кожаный салон выполнен в угольно-черном цвете, либо возможен вариант сочетания красного и черного, что сделает внутреннее пространство еще более агрессивным.

Посетителей выставки познакомили с новым концептом компании Ford – F-250 Super Chief Concept.

Новый супер-Ford во вместительном кузове пикап оснастили практически «всеядным» десятицилиндровым компрессорным двигателем: автомобиль можно заправлять бензином, водородным топливом и алкогольным «лонгдринком» E85, в который входят бензин и этиловый спирт. При этом, по данным компании-производителя, при работе на водородном топливе количество экологически вредных выхлопов, например выброс в атмосферу углекислого газа, уменьшается на 99 процентов по сравнению с обычными автомобилями, а на бензиновой «диете» F-250 Super Chief мог бы экономить до 12% топлива. К тому же новый автомобиль может проехать без дозаправки не менее 805 километров.

Интерьер концепта выдержан в приглушенных, коричневатых тонах, мягкий, теплый цвет коричневой кожи подчеркивают деревянные панели из лесного ореха и алюминиевые акценты. Деревом обшито даже грузовое отделение. Свет, поступающий через стеклянную крышу и от вмонтированных в нее ламп LED, оптически еще более расширяет пространство салона. В задней части салона разместили два обтянутых кожей изолированных сидения с выдвигающимися подставками для ног. Сообразно с последними модными тенденциями, боковые двери автомобиля открываются в разные стороны, а все сидения укомплектованы датчиками, сигнализирующими о непристегнутом ремне безопасности. Снаружи и изнутри машина получилась очень крупной, массивной, без малейшего намека на интеллигентскую хлипкость.

Передняя часть автомобиля недвусмысленно напоминает об американском локомотиве, ждущем своего часа на запасном пути: противоподкатный брус, как на солидных грузовиках, должен предотвратить попадание всяческой автомобильной «мелюзги» под этот гигантский «каток», возвышающийся на огромных 24-дюймовых дисках.

С обратной стороны концепт выглядит еще более внушительно: броский логотип модели протянулся на всю ширину необъятных просторов задней части пикапа.

Источник: www.kolesa.ru

П.С.. Свежие фото более высокого качества представлены у нас в Архиве: Фотогалерея » Ford » F-250 Super Chief Concept:
http://www.avtorinok.ru/photo/model6145_F-250%20Super%20Chief%20Concept.html

Компания Ford официально объявила, что в середине этого года на рынке появится новый минивэн, серийный вариант концепт-кара SAV, который получит название S-MAX. По словам представителей Ford, этот автомобиль продолжит идею городского минивэна, заложенную в модели C-MAX. Ford S-MAX будет выпускаться как в 5-, так и в 7-местной модификации.

Спортивные ездовые качества и облик, увеличенное внутреннее пространство и эксплуатационная гибкость.
Ford S-MAX — новая модель в линейке продуктов Ford of Europe, призванная развить успех автомобиля Focus C-MAX для различных видов деятельности (MAV).

Модель S-MAX будет собираться вместе с новыми Ford Galaxy и Mondeo на заводе Ford в Генке, Бельгия. Цены будут объявлены в середине года, когда минивэн поступит в продажу. Дополнительная информация и технические спецификации будут опубликованы одновременно с мировой премьерой автомобиля, которая состоится на Женевском автосалоне в марте 2006 г.

Ведущая в Германии компания по тюнингу автомобилей Ford из небольшого городка под хищным именем Wolf ("Волк") показывал свой Focus на выставке Интеравто в "Крокус-Экспо". Машина хоть и стояла "у стеночки", но выглядела вполне угрожающе – "по-волчьи". А ведь этот экземпляр - переделка обыкновенного "фокуса" - оказался всего лишь щенком по сравнению с тем, что сделали на Wolf сегодня. Это тюнинг новейшего автомобиля - вершины модельного ряда Focus - модификаций ST. Под инструменты мастеров тюнинга попали как все элементы кузова, так и внутренности с обязательным увеличением отдачи мотора и улучшением характеристик автомобиля.

Полулитровые "бутылки" пяти цилиндров, спрятанных в недрах 2.5-литрового двигателя, с помощью имеющихся на Ford Focus ST турбин, уже производят 225 л.с. и выдают крутящий момент в 320 Нм на серийной версии. После того, как Wolf приложил к автомобилю еще свои умелые руки и светлые головы, пиковые рабочие характеристики подошли к внушительным 275 л.с., а крутящий момент увеличивает тягу до 360Нм. В Германии цена за эти дополнительные силы тоже немаленькая - ? 2750. За 3950 Евро, специальный вариант Wolf Focus ST выдаст целых 300 л.с. и 386 Нм. В настоящее время Wolf разрабатывает систему выпуска выхлопных газов, чтобы рык аппарата зазвучал по-настоящему. Правда, уже сейчас этого рыка достаточно, чтобы по вашей коже забегали будоражащие нервную систему мурашки.

ST считается на Ford уже практически спортивной моделью, и кузовные панели ST приобрели свои уникальные черты, поддерживающие более спортивную конструкцию кузова. В этом отношении Wolf даже проявил изрядное уважение к дизайнерам Ford и внес минимум изменений во внешний облик этого компактного горячего хэтчбека. Специалисты тюнинга украсили Focus задним бампером. Динамичную линию задней стойки дизайнеры попытались задрапировать спойлером на крыше, который несет функциональную нагрузку по созданию прижимной силы, и ненужной накладкой на задние боковые окна. Из этого элемента кузова создали основательную, визуально мощную вертикальную основу для формирования образа устойчивого и крепко сбитого автомобиля.

Focus ST также блистает и внутренней отделкой, где, например, специалисты из Wolf установили на педали и площадку для отдыха левой ноги накладки сделанные из алюминия. Эти элементы поддержаны рычагом ручного тормоза, сделанным из того же самого материала. Обработка салона служит идее приукрасить внешний вид ST и подчеркнуть его спортивный характер.

Само собой разумеется, что Focus ST также нуждается в правильных шинах, чтобы соответствовать званию "грамотного" автомобиля. Wolf оснащает свой ST своим самым успешным комплектом колес модели "№1 Evo" в 19-дюймовом варианте. Пятиспицевые колеса "№1 Evo" - прекрасное подспорье для этого Focus с повышенной мощностью. Чтобы гарантировать правильную работу колеса, Wolf рекомендует к установке шины Pirelli размерности 245/30-R19. Только полный набор "Волчьих" колес стоит ? 2799, но это еще не все вмешательство в подвеску. Для еще более впечатляющей управляемости, Wolf на радость фанатам гонок устанавливает спортивную подвеску, которая приземляет Focus к дороге еще на 35 мм.

Американский концерн Ford показал в Детройте Ford Reflex - «зеленый и спортивный» автомобиль. Как сказали на пресс-конференции представители компании, эта новинка доказывает, что «маленькие автомобили могут быть стильными, инновационными и американскими одновременно». Спортивный концепт должен стать настоящей звездой автосалона, который откроется широкой публике 14 января.

Reflex удостоился дизельно-электрического двигателя, солнечных батарей, получил многофункциональный салон из искусственных материалов, и множество новых технологий. До «сотни» он разгоняется меньше, чем за 7 секунд.

Самая интересная черта внешности американского малыша – двери: они открываются вверх и делют автомобиль похожим на пингвина, который пытается взлететь. Сам концерн назвал их «крыльями бабочки». Мощные 20-дюймовые колеса обозначают легкую агрессию, а шины Michelin обеспечивают отличное сцепление с дорогой. В салоне использованы легкие материалы, которые не мешают свободной циркуляции воздуха и выглядят весьма стильно. Все выполнено в двухцветной гамме – красный с белым. Приборная панель получила голубую подсветку приборов. Салон рассчитан на двух взрослых пассажиров и двух детей. При этом заднее кресло с помощью специальной выдвижной перегородки можно разделить на два. Чтобы дети не очень мешали, их можно отвлечь интересным мультиком, который будут показывать сразу два экрана в спинках передних кресел.

На центральной консоли расположен сенсорный экран, который совсем не отвлекает водителя от дороги. Управление 6-ступенчатой полуавтоматической коробкой передач осуществляется с помощью лепестков за рулем.

Пока представили Ford молчат о серийной версии концепта, но уверенно заявляют, что когда-нибудь он обязательно появится.

Наталья Кунина

Компания Ford Motor Co. увеличила мощности завода по выпуску легковых автомобилей Ford Focus во Всеволожске (Ленинградская обл.) до 60 000 штук в год. Инвестиции Ford в увеличение мощностей составляют $30 млн.

Напомним, что Ford Motor Company летом 2002 года открыла завод в Ленинградской области по производству модели Focus мощностью 25 000 автомобилей в год (при двусменной работе). В мае этого года предприятие приступило к выпуску автомобилей Ford Focus второго поколения.

Источник: autonavigator.ru

На Североамериканском автосалоне в Детройте компания Ford представит концептуальный спортивный автомобиль Reflex. Спроектированный бывшим дизайнером Chrysler Фриманом Томасом хэтчбек с посадочной формулой 2+1 (третий пассажир садится в центре и чуть позади передних) оснащен дверями типа «крыло чайки». Прозрачная крыша и тонкие кресла, представляющие собой каркасы, обтянутые сеткой, призваны создать в салоне атмосферу простора.

Автомобиль оснащен гибридным двигателем с экономичным турбодизелем объемом 1,4 л. Возможно, подобный спорткар придет на замену «бюджетному» купе Probe.

Источник: Autoblog.com

У немецких дилеров Ford появилась новая комплектация для модели Focus II. Она носит название «Fun» и выпущена вместо «Trend».

Отличительными особенностями новой версии стал расширившийся список оборудования в «базе». Так в «Fun» появились боковые зеркала с электроприводом и обогревом, интеллектуальная система защиты IPS (Intelligent Protection System), электронная система стабилизации ESP, климат-контроль и CD магнитола.

Под капотом Focus «Fun» может находиться один из семи вариантов двигателей: 4 бензиновых мощностью от 80 л.с. (59 кВт) до 145 л.с. (107 кВт) и 3 дизеля объемом 1,6 и 2 литра, оборудованные сажевыми фильтрами.

Стоимость Ford Focus Fun в Германии составляет 16 075 евро, что примерно на 830 евро дешевле, чем машина в комплектации Trend, дооборудованная вышеперечисленными опциями на заказ.

Источник: autonet.ru

Обновленная Fiesta появится в России не раньше июня 2006 года. Автомобиль пережил легкий рестайлинг.

Fiesta получила новую головную оптику и решетку радиатора, новые задние фонари и передний бампер. Немного освежили отделку салона.

Линейка моторов осталась прежняя.

Городской компакт Ford StreetKa выступил в роли «автомобиля для Нового года», для чего производителем была выпущена специальная версия «Winter».

Ford StreetKa Winter будут отличать более богатый интерьер и специальная окраска, напоминающая о новогодних праздниках.

Как пишет «KM.ru», помимо традиционных опций, комплектация «Winter» включает «бвстроразмораживаемое» лобовое стекло, CD-чейнджер на шесть дисков и специальные коврики на пол.

На базе серийного Ford Mustang легендарный тюнер Кэрролл Шелби (Carroll Shelby) в сотрудничестве с West Coast Customs (WCC) разработал настоящий суперспорткар.

Отличительная черта этого автомобиля – очень низкая посадка и огромные колесные диски: спереди 9x22 дюйма, сзади – 12x22, с шинами размерности 255/30 ZR22.

Сильно выгнутый капот из углеродного волокна будит воспоминания о стальных испанских кирасах, а массивный передний бампер с огромными воздухозаборниками на огромной скорости словно бы «пожирает» километры. Задний спойлер и комплект аэродинамических обвесов только усиливают это впечатление. Параметры длины, ширины, высоты составляют 4785/1880/1354 мм соответственно, при этом, несмотря на стальные платформу и кузов, вес автомобиля не превышает 1650 кг.

При первом знакомстве внимание приковывают шесть одинаково круглых фар, однако Шелби и WCC ставили явно не на внешние данные: мощность «заряженного» 8-цилиндрового V-образного двигателя Ford теперь составляет 550 л.с/404 кВт при 6000 об/мин, а максимальный крутящий момент взвинчен до 640 Нм при 3500 об/мин. Как пишет журнал «Колеса», разгон до ста километров занимает не более 4,2 секунд, вот только максимальная скорость электронно ограничена на уровне 280 км/ч.

Компания Ford начала производство пикапа F-150 с двигателем, работающим на различных видах топлива.

Это первая модель с таким мотором, она является частью программы американского автопроизводителя по производству 250 тысяч единиц подобных машин. Новые двигатели могут работать на бензине или на смеси бензина с этанолом Е85 – в пропорции 85% этанола и 15% бензина. Эта версия пикапа Ford F-150 будет оснащаться 5,4-литровым мотором V8, созданным по новой «гибкой» технологии, и, как сообщает компания, будет стоить столько же, сколько обычная бензиновая модификация. Более того, эти два мотора будут идентичны как по мощности, так и по крутящему моменту.

Этанол производится из зерен кукурузы и менее дорогостоящ, чем неэтилированный бензин. Это топливо становится все более популярным в США, впрочем, не только из-за дешевизны: распространение использования этанола снижает зависимость Америки от импортируемой нефти, а также поддерживает Средний Запад страны, где традиционно выращивается кукуруза.

В настоящее время в Соединенных Штатах зарегистрировано около 5 млн. автомобилей с двигателями, работающими на различных видах топлива. Правда, из более чем 180 тысяч АЗС, существующих в стране, только 500 топливных станций продают смесь Е85.

Компания Ford заявила, что предполагает расширить свою линейку моделей с «гибкими» двигателями. В дальнейшем такие моторы появятся на Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car.

Ford в России объявляет о программе «Подменный автомобиль», доступной у всех официальных дилеров компании.

Форд Фьюжн будут предлагать клиентам официальные дилеры Форд в качестве бесплатного подменного автомобиля в случае, если гарантийный ремонт их машины займет более пяти дней. При наличии свободного автомобиля за дополнительную плату программой смогут воспользоваться и те клиенты, машины которых находятся на обычном, не гарантийном ремонте. Программа «Подменный автомобиль», которую активно продвигает компания, нацелена на улучшение качества обслуживания клиентов. В настоящее время в парке «подменных автомобилей» находится около 130 автомобилей, в следующем году их число достигнет 250.

Форд Фьюжн, выбранный для участия в программе, представлен на российском рынке с апреля 2004 года. Его популярность быстро растет, за 11 месяцев 2005 года продажи Фьюжн составили 5 498 автомобилей. Как сообщил «Ford of Russia», в России автомобиль продается в комплектациях Core, Trend, Elegance с двигателями 1.4 и 1.6 л с роботизированной и механической коробками передач. Цена на Фьюжн составляет от 13 500 до 16 110 долларов. На покупку Фьюжн распространяется кредитная программа, которая позволит приобрести автомобиль при условии 50% предоплаты и выплачивать остаток суммы по процентной ставке 4.9% годовых в течение 36 месяцев.

Как сообщило сегодня информационное издание «The Detroit News», компания Ford в ближайшее время собирается удивить мир очередной «растянутой» версией Expedition. Производство огромного внедорожника Excursion обрушило на руководство Ford шквал критических замечаний со стороны экологов. Кроме того, последние три недели стоимость бензина в США постоянно и неуклонно растет и в большинстве американских городов уже достигает $0,80 за литр. И вот теперь американцы намереваются произвести на свет очередного «монстра» – следующим летом на рынке появится удлиненная версия внедорожника Expedition, а немного позднее, ближе к концу 2006 года, «растянутый» Lincoln Navigator. Новый Expedition будет на 38,10 см длиннее, чем существующая на данный момент и без того внушительная стандартная модель.

Таким образом, длина автомобиля достигнет 5,79 м, при этом, в отличие от невезучего Excursion, его хотя бы можно будет «запихать» в стандартный американский гараж. Соответственно увеличится и объем багажного отделения за третьим рядом сидений. С удлиненными Expedition EL (Extra Long) и Lincoln Navigator L (Long) будут конкурировать «офейслифченные» старые версии внедорожника и прошедшие пластическую операцию модели Lincoln Navigator. Газета приводит слова одного из американских аналитиков, который недвусмысленно заявляет, что огромные внедорожники «доконают» автомобилестроение США.

Концерн Ford официально объявил о том, что модель Edge будет представлена в январе 2006 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте.

Этот кроссовер будет оснащаться новым 3,5-литровым двигателем V6 и 6-скоростной автоматической трансмиссией. Ford обещает, что автомобиль будет обладать весьма динамичным характером, но при этом оставаться довольно экономным в потреблении топлива.

Рынок кроссоверов – один из наиболее быстро растущих в автомобильном мире и, как ожидается, в 2006 году перекроет продажи традиционных внедорожников. Поэтому Ford собирается начать продажи модели Edge уже в четвертом квартале следующего года.

Напомним, что автомобиль будут собирать в канадской провинции Онтарио вместе с его близнецом Lincoln Aviator, от которого модель будет отличаться менее богатой комплектацией, но более доступной ценой. Компания Ford решила позиционировать новинку между моделями Escape и Explorer. В базовой комплектации Edge получит передний привод, а опционально будет доступна и полноприводная версия.