Германская компания Audi, год назад приступившая к производству нового компактного городского хэтчбека A1, заявила, что на днях с конвейера бельгийского предприятия сошел 100-тысячный экземпляр модели.

Торжественную церемонию сборки юбилейного хэтчбека Audi A1 на Брюссельском заводе посетили глава германской компании Руперт Стадлер и король Бельгии Альберт II. Босс Audi в ходе официальной пресс-конференции подчеркнул значение бельгийского предприятия для бренда.

"Визит на завод короля Бельгии Альберта II, который проявил живой интерес к Audi, большая честь для нас, - приводит слова Стадлера издание Carscoop. - С моделью Audi A1 завод в Брюсселе вносит большой вклад в динамичное развитие бренда".

Инвестиции в модернизацию завода в Брюсселе, который приобрела компания Audi в 2007 году, составили €300 млн. С мая прошлого года на мощностях предприятия выпускается новый трехдверный хэтчбек. Ожидается, что в скором времени на конвейер заступят полноприводная модификация A1 и спортивная версия машины с индексным обозначением S1.

"Горячий" вариант автомобиля, который в настоящее время проходит тестирование на разных континентах, должны представить на сентябрьском мотор-шоу во Франкфурте. По последним данным, модель оснастят бензиновым двигателем 1.6-литровым мощностью 220 л.с. и системой полного привода. С механической коробкой передач Audi S1 до первой "сотни" сможет ускоряться примерно за 6 с, максимальная скорость машины составит 225 км/ч.

Напомним, что в России Audi A1 доступен для заказа с двумя бензиновыми моторами мощностью 86 л.с. и 122 л.с. Стоимость компактного хэтчбека Audi A1 в минимальной комплектации равна 807 800 руб.

Российские дилеры Audi начинают прием заказов на компактный кроссовер Audi Q3, а первые автомобили поступят в салоны дилеров Audi этой осенью.

Новый внедорожник «премиум»-класса будет доступен с двумя 4-цилиндровыми двигателями TFSI объемом 2 литра, развивающих мощность 170 л.с. и 211 л.с. Оба мотора сочетают непосредственный впрыск топлива с турбонаддувом и оснащаются системами рекуперации и start-stop. Автомобили с двигателем TFSI 170 л.с. комплектуются механической шестиступенчатой коробкой передач (1 млн. 279 тысяч рублей), а более мощная бензиновая версия оснащается КП S tronic с двумя сцеплениями (1 млн. 525 тысяч рублей). Для обоих вариантов фирменная система полного привода quattro входит в базовую комплектацию.

В стандартную комплектацию Q3 входят система курсовой устойчивости ESP (объединяет ABS, EBV, ASR, EDS), климат-контроль с индивидуальной настройкой для водителя и переднего пассажира, 4-спицевый кожаный руль (для более мощной версии – многофункциональный спортивный кожаный руль с функцией переключения передач), система помощи при движении на подъеме, дневные ходовые огни, датчики света и дождя, омыватель фар.

Опционально для машины можно заказать систему адаптивного освещения adaptive light с функцией освещения в поворотах, систему управления динамикой движения Audi drive select, а также современные системы помощи водителю: Audi lane assist (удержание полосы движения), Audi side assist (помощь при перестроении) и различные версии парковочного ассистента.

Компания Audi, являющаяся партнером ФК "Зенит", передала клубу партию автомобилей, предназначенных для организационных нужд команды. А также вручила генеральному директору и звездам команды ключи от люксовых внедорожников Q7.

Партия седанов A6 и один экземпляр A8 передана клубу в рамках спонсорского договора, подписанного "Зенитом" и Audi в середине мая*. Автомобили будут использоваться менеджментом команды для транспортных, организационных и представительских целей.

Модели Q7 вручены игрокам по инициативе руководства "Зенита" в качестве дополнительной мотивации. В число счастливчиков попали Александр Кержаков, Вячеслав Малафеев, Константин Зырянов, Игорь Денисов, Александр Анюков и Владимир Быстров. Еще один Q7 пополнил гараж генерального директора ФК "Зенит" Максима Митрофанова.

Идея сотрудничества Audi с клубом-действующим чемпионом России по футболу, со слов директора по маркетингу компании Audi Russia Елены Басовой, принадлежала "Зениту". Немецкий же автопроизводитель в лице своего российского подразделения решил поддержать питерский клуб, в частности, потому, что "Зенит" в Северной столице – единственный клуб мирового уровня, и в городе нет конкуренции между болельщиками. "Разжигать дополнительный соревновательный элемент между болельщиками, являющимися клиентами Audi, мы бы не стали", - отметила Е. Басова.

Эмблемы же компании из Ингольштадта на форме зенитовских игроков не будет, причем вовсе не потому, что в качестве титульного спонсора клуба уже выступает "Газпром". "Это – принципиальная позиция Audi. Нам вполне достаточно присутствия на стадионе, – сказала нашему корреспонденту Елена Басова. – Такого же принципа мы придерживаемся, поддерживая российскую федерацию горнолыжного спорта: эмблемы Audi на форме спортсменов нет".

На открывающемся в середине сентября международном автосалоне во Франкфурте германский бренд Audi устроит мировую премьеру спортивной версии модели A7, дизайн которой благодаря деятельности "охотников за сенсациями" больше не является секретом.

На днях папарацци подкараулили на гоночном треке Нюрбургринг предсерийный прототип автомобиля S7, который выехал на скоростные тесты без положенной в таких случаях спезащиты. На фоне стандартной версии модель с литерой "S" выделяется агрессивным оформлением передней части кузова с широченными отверстиями для забора воздуха, боковыми аэродинамическими "юбками", огромными легкосплавными дисками и четырьмя патрубками выхлопной системы - по два с каждой стороны "кормы".

С технической точки зрения Audi S7 от обычного многодверного купе A7 отличат перенастроенная для спортивной манеры езды подвеска, высокоэффективные тормозные механизмы и, конечно, мощная силовая установка. Одни источники сообщают, что модель получит 4.2-литровый двигатель V8 от Audi R8, другие же утверждают, что под капотом S7 окажется совершенно новый 4.0-литровый мотор V8 мощностью по меньшей мере 435 л.с. Крутящий момент будет поступать на все колеса через роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями.

Стоимость Audi S7 на европейском рынке составит примерно ?90 тыс.

На заводе SEAT в испанском городе Марторель германская компания Audi приступила к производству своего третьего по счету кроссовера под индексным обозначением Q3.

На испанском предприятии, где впервые будут выпускать модель класса "люкс", в течение ближайших 12 месяцев Audi планирует собрать 100 тыс. экземпляров городского "паркетника" Q3. Запуск производства кроссовера потребовал установки 450 новых роботов и открытия дополнительных 700 вакансий, которые заняли прошедшие 180-часовой обучающий курс по сборке автомобиля Audi рабочие.

На мощностях завода SEAT модель Audi Q3 будет производиться с турбированными моторами, оснащенными технологией прямого впрыска и системой Stop&Start. В гамму двигателей машины выходят 2.0-литровый агрегат мощностью 170 и 211 л.с. и дизельная установка того же объема мощностью 140 и 177 л.с.

В Россию Audi пока будет поставлять только бензиновые модификации кроссовера с полным приводом. На выбор покупателю предложены механическая коробка и автоматическая трансмиссия. "Паркетник" Q3 со 170-сильным двигателем и "механикой" производитель оценил в 1 279 000 руб. За более мощную версию машины и коробку S-Tronic придется доплатить 246 000 руб.

Компания Audi распространила официальную информацию об облегченной и самой мощной модификации открытого суперкара R8 — GT Spyder. В мае прошлого года аналогичную версию получил и автомобиль с кузовом "купе", однако все эти машины уже раскуплены. Новинка, так же как и машина со стационарной крышей, будет выпущена ограниченным тиражом в 333 экземпляра.

Масса родстера снижена на 85 килограммов — до 1640 килограммов. Такого показателя удалось добиться за счет применения подрамника двигателя, изготовленного из сверхлегкого магния, а также задних кузовных панелей, переднего и заднего спойлера, заднего бампера, а также крышки моторного отсека, выполненных из усиленного углепластиком полимера. В сумме эти элементы позволили сбросить 5,5 килограмма. Кроме того, вес автомобиля был снижен за счет модернизации тормозных механизмов, установки более легких колесных дисков и других сидений, которые помогли скинуть еще 31,5 килограмма.

Новинка оснащена десятицилиндровым двигателем объемом 5,2 литра и мощностью 560 лошадиных сил, который работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач R-tronic. По данным производителя, с нуля до ста километров в час такой родстер способен ускоряться за 3,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 317 километров в час.

Мягкая крыша родстера может складываться за 19 секунд, причем эту операцию можно проводить на скорости до 50 километров в час. Audi R8 GT также получил мощные тормозные механизмы с карбон-керамическими дисками, систему стабилизации со спортивным режимом и возможностью отключить ее полностью, а также 19-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 235/35 спереди и 295/30 сзади.

В Германии стоимость нового суперкара составит 207 тысяч 800 евро.

В сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте компания Audi планирует представить концептуальный электрокар, который станет предвестником автомобиля A2 следующего поколения. Об этом сообщает издание Auto Express со ссылкой на собственные источники внутри немецкого производителя.

По словам собеседника журнала, новый Audi A2 разрабатывается исключительно как электромобиль, и традиционные силовые установки с двигателями внутреннего сгорания для этой модели не предусмотрены. "В компании настолько популярна эта идея, что руководство может даже решиться на выпуск целого семейства электрокаров A2", - заявили источники Auto Expres. По другим данным, в гамму машины все же планируется включить бензиновые и дизельные модификации, среди которых будут и четырехцилиндровые моторы, устанавливающиеся на модель A1.

Как сообщалось ранее, модель A2 следующего поколения получит новую модульную платформу и кузов, выполненный не полностью из алюминия, как у предшественника, а конструкцию, в которой планируется использовать сталь, алюминий и армированный углеволокном пластик. В Audi утверждают, что эта машина станет самым высокотехнологичным автомобилем немецкого бренда, в котором будут использоваться самые последние разработки компании.

В начале мая также появлялась информация о том, что немецкий производитель принял решение отложить дебют A2 до 2016 года. Причиной для этого называлось желание Audi не разрабатывать свою новую платформу, а дождаться появления шасси, которое будет создано концерном Volkswagen.

По информации журнала Auto Express, серийный электромобиль Audi A2 второго поколения, который составит конкуренцию BMW i3, появится у дилеров к 2015 году.

Выпуск первого A2 был завершен в 2005 году. Автомобиль пользовался крайне низким спросом из-за высокой стоимости обслуживания и кузовного ремонта.

Компания Audi официальную информацию о концептуальной "заряженной" модификации хэтчбека A1, которая получил название clubsport quattro и оснащена 503-сильным двигателем. Автомобиль подготовлен в честь 30-летнего юбилея встречи поклонников машин концерна Volkswagen – Worthersee Tour. Новинка, по некоторой информации, дает представление о том, как может выглядеть серийный "горячий" хэтчбек Audi S1.

Хэтчбек Audi A1 clubsport quattro получил пятицилиндровый бензиновый турбомотор объемом 2,5 литра, который в различной степени форсировки устанавливается на модели TT RS и RS3. Для нового концепт-кара были серьезно модернизирован турбонагнетатель, интеркулер, впускная и выпускная система, в результате чего мощность двигателя увеличилась до 503 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент возрос до 660 Нм и доступен в диапазоне от 2500 до 5300 оборотов в минуту. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Полноприводный хэтчбек, масса которого составляет всего 1390 килограммов, с нуля до "сотни" способен ускоряться за 3,7 секунды, а до 200 километров в час — за 10,9 секунды. Ускорение с 80 до 120 километров в час на четвертой передаче происходит за 2,4 секунды. Максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой на отметке 250 километрах в час.

Руководством германского производителя сегодня рассматривается вопрос о прекращении производства дизельного кроссовера Q7 с мотором V12 TDI, который в свое время произвел настоящий фурор в сегменте одноклассников.

Один из самых мощных в мире серийных легковых автомобилей с дизельным двигателем был представлен Audi три года назад на международной выставке в Женеве. Модель оснащается 6.0-литровым турбодизелем V12 мощностью 500 л.с. и максимальным крутящим моментом 1 000 Нм. По части динамики модель Q7 V12 TDI способна дать фору многим спорткарам. Машина за 5,5 с ускоряется до 100 км/ч и продолжает разгон вплоть до отметки 250 км/ч.

Как пишут западные СМИ, причиной "отставки" машины стал покупательский "игнор". Поначалу кроссовер вызвал на мировом рынке огромный интерес со стороны автолюбителей, но в последнее время спрос на модель сошел на нет. Кроме того, в Audi разработали на замену дизельным моторам V8 и V12 новый экономичный и мощный агрегат с шестью цилиндрами, который развивает 313 л.с. Силовая установка объемом 3.0 литра дебютирует в оснащении последнего поколения универсала Audi A6 Avant.

Напомним, что Audi собирается представить в скором времени лимитированную серию модели Q7, созданную специально для российского рынка. Пока о новинке известно лишь, что ее главными отличительными особенностями являются двухцветный экстерьер и крайне высокая цена. Право стать обладателем одного из 555 экземпляров Audi Q7 Limited Edition российскому потенциальному покупателю обойдется в сумму, эквивалентную ?200 000. Для сравнения, начальная стоимость обычного кроссовера Q7 с 6.0-литровым турбодизелем в нашей стране составляет 5 371 100 руб., то есть ?131 389.

Компания Audi распространила официальные подробности об универсале Audi A6 Avant следующего поколения. Старт продаж новинки запланирован на вторую половину 2011 года – цены в Германии будут начинаться от 40 тысяч 850 евро.

Новый универсал построен на платформе A6 нового поколения, и имеет ту же колесную базу – 2,91 метра. При этом габаритная длина A6 Avant будет на 58 миллиметров больше, чем у седана. Размер багажного отсека – от 565 литров при поднятых спинках задних сидений до 1680 литров – при сложенных (покупатели топовых версий смогут заказать электропривод складывания спинок). Для сравнения, у "пятерки" BMW 5-Series Touring эти показатели равны 560 и 1670 литрам, а у универсала Mercedes-Benz E-Class Estate – 695 и 1220 литрам соответственно.

Открывать заднюю дверь универсала A6 можно будет как на VW Passat Variant - проведя ногой под задним бампером.

Для нового A6 Avant предусмотрено шесть моторов - два бензиновых, объемом 2,8 и 3,0 литра и мощностью 204 и 300 лошадиных сил, и четыре турбодизеля объемом от двух до трех литров. Базовый дизель - 2.0 TDI, развивает 177 лошадиных сил, а трехлитровый V6 будет доступен в трех вариантах форсировки: 204, 245 и 313 лошадиных сил. Причем самый мощный мотор - это совершенно новый турбодизель с двумя турбонагнетателями, который разгоняет универсал с нуля до ста километров в час за 5,4 секунды (данные, по словам разработчиков, пока приблизительные).

В зависимости от мотора, A6 Avant может комплектоваться разными трансмиссиями: базовая модель со 177-сильным дизелем получит шестиступенчатую механику и передний привод, а все шестицилиндровые модификации (как дизельные, так и бензиновые) будут оснащаться только полным приводом с межосевым дифференциалом с коронной шестерней. При этом, 2,8-литровый бензиновый мотор и 204-сильный дизель будут комплектоваться бесступенчатым вариатором, а более мощные модификации получат семиступенчатый преселективный робот S-tronic. Топовый вариант турбодизеля получит новый восьмиступенчатый автомат.

По конструкции шасси A6 Avant будет максимально приближен к свежей "шестерке", и в качестве опции сможет оснащаться либо адаптивной подвеской с пневмоподвеской, либо спортивной подвеской, заниженной на 30 миллиметров. В списке оборудования, доступного для нового универсала появятся системы распознавания знаков, слежения за разметкой, адаптивный круиз-контроль и светодиодные фары, продвинутая навигация с интеграцией с сервисами Google, а также технология организации внутри автомобиля точки доступа в интернет по протоколу Wi-Fi. Среди новых опций - технология кругового обзора с помощью набора видеокамер.

Тестовая команда Audi на знаменитом автодроме Нюрбургринг приступила к скоростным испытаниям прототипа хэтчбека S1, которому на мировом рынке придется бороться за место под солнцем с моделями MINI Cooper John Cooper Works и Volkswagen Polo R.

На то, что папарацци поймали в объективы фотокамер проходящий тесты "заряженный" трехдверный хэтчбек Audi A1, указывают расширенная колея, низкопрофильная широкая резина, заниженная подвеска и два патрубка выхлопной системы, по одному с каждой стороны кузова модели.

Audi S1 станет самым мощным полноприводным автомобилем в своем классе. Как утверждает AutoExpress, в моторном отсеке расположен 1.6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, "выдающий" 220 л.с. Аналогичный двигатель получит и хэтчбек Volkswagen Polo R, который появится на рынке не ранее 2013 года. По предварительным прикидкам, новинка Audi до первой "сотни" сможет ускоряться примерно за 6 с, его максимальная скорость составит 225 км/ч. Покупателям модели будет предложен выбор между шестиступенчатой механической коробкой передач и шестискоростным "автоматом".

Представители СМИ надеются познакомиться с Audi S1 предстоящей осенью в ходе международного автосалона во Франкфурте. Стоимость модели, по имеющимся сведениям, составит £23 000.

Audi официально представила новый универсал под названием A6 Avant. Автомобиль получил целый ряд улучшений по сравнению с предшественником и отличается большей практичностью по сравнению с седан-версией.

Новая Audi A6 Avant занимает 4,93 м в длину, 1,87 м в ширину и 1,46 м в высоту. Кузов получил сочетание новых композитных материалов, а подвеска выполнена из алюминия, что помогло снизить вес автомобиля на 70 кг. по сравнению с предшественником. При этом внешне Audi A6 Avant отличается четкими линиями, соответствующим стилистике современной линейки автомобилей производителя.

Самая интересная часть любого универсала - багажник. Его объем составляет 565 л и может быть увеличен до 1680 л за счет сложенных сидений. Кроме того, компания из Ингольштадта обещает, что благодаря двум сенсорам, находящимся под задним бампером, открыть пятую дверь можно будет даже без помощи рук, всего лишь проведя под ними ногой. Это может быть весьма удобно, если руки заняты чем-то тяжелым. Что же касается интерьера авто, то он соответствует седану A6.

Двигатели Audi A6 Avant также повторяют линейку седан-версии. Они включают в себя два бензиновых мотора мощностью 204 и 300 л.с. соотв, и четыре дизеля, способных выдать 177, 204, 245 и 313 "лошадок".

Цены на Audi A6 Avant в Европе начинаются с отметки в 40 850 евро.

Компания Audi планирует впервые предлагать "заряженные" модификации семейства S с двумя двигателями на выбор. Как сообщает издание Car and Driver, в скором времени спортивные версии новых автомобилей A6 и A7 можно будет заказать либо с дизельной трехлитровой "шестеркой" мощностью около 300 лошадиных сил (609 Нм), либо с четырехлитровым восьмицилиндровым мотором, развивающим около 450 лошадиных сил.

Как уточняет издание Car and Driver, появление дизельных автомобилей S6 и S7 позволит компании Audi усилить конкуренцию в моделями BMW и Mercedes-Benz. Такие машины смогут бороться за покупателей с BMW 535d, оснащенным мотором на "тяжелом топливе" мощностью 295 лошадиных сил, и с Mercedes-Benz CLS350 CDI, комплектующимся 262-сильным агрегатом. Ожидается, что новые дизельные модификации Audi будут доступны только для европейского рынка. В других странах по-прежнему станут предлагаться исключительно бензиновые машины.

Новые четырехлитровый бензиновый турбомотор, помимо моделей S6 и S7, также появится у флагманского седана S8 (у этой машины он сможет развивать 520 лошадиных сил) и у машин марки Bentley. Для автомобилей британского бренда он будет доступен в двух вариантах: с одним и двумя турбонагнетателями. В первом случае мощность мотора составит 415 лошадиных сил, а во втором — 555 лошадиных сил.

Ожидается, что новый Audi S6 и S7 выйдут на рынок в следующем году.

Германская марка Audi, намеревавшаяся впервые показать универсал A6 Avant четвертого поколения в рамках международного мотор-шоу во Франкфурте, изменила свои планы и объявила, что общественность получит возможность познакомиться с моделью уже на этой неделе.

Презентация универсала Audi A6 Avant состоится 18 мая, в среду, в ходе специального мероприятия в Берлине, которое будет транслироваться в прямом эфире. Никаких сюрпризов с технической точки зрения от модели Audi A6 Avant не ожидается. Как и дебютировавший в январе на выставке в Детройте седан, универсал получит два бензиновых мотора, развивающих усилие в 204 и 300 л.с., и три турбодизеля в диапазоне мощности от 177 до 245 л.с.

Позднее потенциальные покупатели смогут заказать семейную модификацию Audi A6 с гибридной силовой установкой, объединяющей в себе бензиновый 211-сильный "движок" объемом 2.0 литра и электромотор мощностью 45 л.с. В базовом оснащении Audi A6 Avant будет выпускаться переднеприводным, а в список дополнительного оборудования войдет система полного привода.

В салоны официальных дилеров Audi универсал A6 Avant нового поколения поступит до конца текущего года.

Седан A6 в базовом оснащении с 204-сильным и вариатором российским потребителям предлагается по цене от 1 850 000 руб. руб.

Компания Audi отказалась от планов по выпуску компактного родстера R4, а также перенесла начало серийного производства автомобиля A2 следующего поколения, который ранее немецкий производитель планировал представить в следующем году, на 2016 год. Об этом сообщает издание Auto Motor and Sport.

По информации немецкого журнала, решение отказаться от проекта по выпуску спорткара R4 было принято из-за опасений руководства компании Audi, что подобный автомобиль повредит продажам семейству TT, а также машинам Porsche Boxster и Cayman. Кроме того, аналогичный родстер под брендом Volkswagen был бы слишком дорог для того, чтобы навязать конкуренцию схожим моделям других марок.

Изначально Audi R4 планировалось вывести на рынок в 2012 году. Такую машину должны были построить по мотивам концептуального суперкара e-tron и предлагать как с электромотором (в качестве топовой версии), так и с обычными двигателями внутреннего сгорания.

Более поздний дебют автомобиля A2 следующего поколения связан с тем, что изначально для этой модели в Audi рассчитывали использовать платформу собственной разработки, однако теперь принято решение дождаться появления шасси, которое будет создано группой Volkswagen и в будущем станет предлагаться для многих автомобилей немецкого концерна.

Ранее компания Audi заявляла, что модель A2 станет самым высокотехнологичным автомобилем бренда, так как в нем будут использоваться все последние разработки фирмы. Ожидается, что первоначально такая машина будет предлагаться только с электрической силовой установкой. Позже к ней присоединятся бензиновые и дизельные модификации, среди которых будут и четырехцилиндровые моторы, устанавливающиеся на модель A1.

Инженеры Audi на днях приступили к тестовым испытаниям обновленного хэтчбека Audi A5 Sportback, который приближается к середине жизненного цикла поколения.

Автомобиль Audi A5 Sportback, дебютировавший на мировом рынке два года назад, в рамках рестайлинга обзавелся модернизированной решеткой радиатора, новыми противотуманками и головными фарами, выполненными в стиле модели Audi A6. На "корме" хэтчбека Audi A5 Sportback фейслифтинг затронул бампер и светодиодные фонари. Ожидается, что состав силовой линейки Audi A5 Sportback останется прежним, но двигатели подвергнутся модернизации и станут экономичнее и мощнее.

Сегодня в России пятидверный хэтчбек германской марки продается с пятью разными моторами. Базовым двигателем является 1.8-литровый бензиновый агрегат мощностью 160 л.с., а спортивная модификация модели с шильдиком "S", которая и была обнаружена папарацци в ходе дорожных испытаний, оснащается 333-сильным бензиновым мотором объемом 3.0 литра. Для любителей дизельных установок предусмотрен 3.0-литровый двигатель мощностью 240 л.с., который устанавливается на полноприводную версию Audi A5 Sportback.

По данным WCF, в середине сентября на выставке во Франкфурте Audi покажет рестайлинговую модель A5/S5 в кузове "купе", а мировая премьера хэтчбека состоится в ходе Женевского автосалона в марте будущего года.

Российское представительство Audi презентовало эксклюзивную версию спорткара RS 5, которая выпущена к 50-летнему юбилею полета Юрия Гагарина в космос.

Audi RS 5 Zero-G оснащена такими же 450-сильным двигателем V8 и системой полного привода quattro, как и обычная Audi RS 5, но в ее конструкции использованы высокотехнологичные углепластик и алюминий, посему до "сотни" машина разгоняется за 4,6 секунды.

"Сегодня технологии, которые еще 50 лет назад применялись только в авиа- и космостроении, используются и для производства автомобилей. Они стали мощнее и при этом легче, подтверждение чему – Audi RS 5 Zero-G, который не только позволяет получить удовольствие от реактивного разгона, но и открывает возможности для новых рекордов и достижений", - говорит Елена Смирнова, глава Audi Russia.

Впрочем, эксклюзивная версия спорткара отличается от стандартной еще и рядом дополнительных опций и дизайнерских решений, среди которых:

- регулируемая подвеска Audi Dynamic Ride
- спортивный дифференциал на задней оси;
- окраска кузова в привлекательный цвет Suzuka Grey Metallic;
- 20-дюймовые колесные диски
- табличка с индивидуальным номером автомобиля;
- внешние декоративные элементы, окрашенные в черный цвет;
- возможность увеличить максимальную скорость до 280 км/час

"На земле сравнить этот автомобиль не с чем, сравнение больше подходит к космическим аппаратам", - поделился своими впечатлениями на презентации российский космонавт Роман Романенко, который одним из первых протестировал "заряженное" купе.

Audi RS 5 Zero-G выпущена лимитированной серией в 50 автомобилей, а стоимость эксклюзивного купе составляет 4 150 000 рублей.

Германский бренд Audi за месяц до начала официальных продаж нового кроссовера Q3, мировая премьера которого состоялась в Шанхае, огласил стоимость третьего в своей продуктовой линейке "паркетника".

Базовая версия Audi Q3 оценена производителем в сумму от ?29 900. За эти деньги потенциальные покупатели получат переднеприводную модель, оснащенную 140-сильным турбодизельным мотором объемом 2.0 литра и шестиступенчатой механической коробкой передач. Более подробные сведения о комплектациях кроссовера станут известны ближе к началу продаж городского "паркетника".

Автомобиль с 2.0-литровым дизельным двигателем, системой полного привода и роботизированной коробкой передач с семью скоростями опустошит кошелек владельца на ?36 800. Самая доступная бензиновая модификация модели с 2.0-литровым "движком" мощностью 170 л.с. поступит в продажи по цене от ?31 550. Наиболее мощную версию кроссовера с 211-сильным бензиновым мотором Audi оценивает в ?36 800. Данная версия "паркетника" разгоняется до первой "сотни" за 6,9 с и развивает максимальную скорость 230 км/ч.

Audi Q3, построенный на платформе Volkswagen Tiguan, в длину достигает 4,39 м, в ширину - 1,83 м, в высоту - 1,60 м. Таким образом, новинка на 250 мм короче кроссовера Q5, на 50 мм уже и на 53 мм ниже. Объем багажного отсека пятиместного автомобиля равен 460 л, а если сложить задний ряд сидений, то он увеличится до 1 365 л.

Производство модели будет налажено на заводе марки SEAT в испанском городе Мартореле. О сроках появления машины в салонах российских дилеров Audi пока ничего не сообщается.

Вслед за мировой премьерой компактного кроссовера на Шанхайском автосалоне, Audi устроила закрытый показ машины в самом центре столицы — на подземном паркинге отеля "Ритц-Карлтон".

Как известно, длина Audi Q3 составляет 4,39 метра, ширина – 1,83 метра, а высота – 1,60 метра. На российском рынке автомобиль будет доступен с двигателем 2.0 TFSI в модификациях мощностью 170 и 211 л. сил.

Стоит отметить, что 170-сильный агрегат потребляет всего 7,5 л на 100 км в смешанном цикле, зато Q3 с 211-сильным двигателем набирает "сотню" за 6,9 секунд, а его максимальная скорость доходит до отметки 230 км/час. Эта модификация будет оснащаться приводом quattro в сочетании со семиступенчатой коробкой передач S tronic.

С 27 апреля по 30 мая клиенты Audi смогут увидеть новинку в закрытом шоу-руме на Тверской, получив приглашение у официальных дилеров марки. Официальная российская премьера автомобиля, с последующим за ней стартом продаж, состоится только в октябре, поэтому о стоимости новинки представительство пока не сообщает.

Германская марка Audi, желая подчеркнуть, насколько важен и перспективен для компании рынок России, разработала особую серию кроссовера Q7 Limited Edition для нашей страны.

Кроссовер Audi Q7 лимитированной серии построен на базе автомобиля с дизельным двигателем V12 TDI рабочим объемом 6.0 литров и мощностью 500 л.с. На сегодняшний день о новинке известно лишь, что ее главными отличительными особенностями являются двухцветный экстерьер и крайне высокая цена. Право стать обладателем одного из 555 экземпляров Audi Q7 Limited Edition российскому потенциальному покупателю обойдется в сумму, эквивалентную ?200 000. Для сравнения, начальная стоимость обычного кроссовера Q7 с 6.0-литровым турбодизелем в нашей стране составляет 5 371 100 руб., то есть ?131 389.

На отечественном рынке продажи модели Q7 особой серии начнутся в следующем месяце.

Для рынка ОАЭ, который, как и российский, считается стратегически важным для германского производителя, компания Audi подготовила специальную версию спорткара R8 V10 Pure Sport. Автомобиль, оснащенный 5.2-литровым бензиновым двигателем V10 мощностью 525 л.с., поступит в продажи по цене от ?94 000. Тираж Audi R8 V10 Pure Sport ограничен 40 экземплярами.

"Нет ничего лучше, чем создавать особые серии автомобилей для конкретной страны. Мы видим огромный потенциал в данном сегменте", - заявил глава отдела продаж Audi Питер Шварценбауэр.