За первые пять месяцев 2009 года продажи автомобилей Lada сократились почти в два раза - на 47 процентов. Об этом, как сообщает РИА Новости, в пятницу заявил президент ОАО "АвтоВАЗ" Борис Алешин.

По прогнозам Алешина, всего на российском рынке в этом году будет продано около 1,2 миллиона новых автомобилей, поэтому Волжский автозавод сейчас готовит новую производственную программу на оставшиеся до конца года месяцы. "Мы будем исходить из прогноза по рынку в 1,2 миллиона автомобилей. Таким образом, производство может сократиться примерно на 60 процентов", - цитирует слова президента "АвтоВАЗа" агентство ИТАР-ТАСС. В прошлом году "АвтоВАЗ" продал около 622 тысяч машин.

Несмотря на падение спроса, увольнения на заводе пока не планируются. По словам Алешина, конкретные решения будут зависеть от дальнейшего развития кризиса в России и ситуации на автомобильном рынке нашей страны.

В настоящее время "АвтоВАЗ" уже приступил к реализации антикризисной программы по снижению издержек, в рамках которой будут сокращены расходы на закупки и логистику, и на зарплаты руководящему составу. Кроме того, на предприятии планируется упразднить 10 должностей вице-президентов, причем под увольнения могут попасть не только россияне, но и представители французской компании Renault. Сейчас на заводе трудится 13 французов.

Волжский автозавод планирует к 2011 году запустить в производство новое семейство бюджетных автомобилей, которое будет называться Lada-2190. Об этом, как пишет газета "Семь Верст", говорится в антикризисном плане "АвтоВАЗа", подписанном президентом предприятия Борисом Алешиным. В этом документе также сообщается, что максимальная стоимость новинки не превысит 220 тысяч рублей.

На базе какой платформы будет построена "дешевая Лада" пока не уточняется. Ранее сообщалось, что для создания бюджетного семейства "АвтоВАЗ" планирует использовать детали шасси и другие узлы от Lada Kalina.

Кроме того, в конце мая президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин заявил, что к 2010 году завод запустит в производство первую модель на базе платформы Renault R90 (Logan с кузовом универсал) и это, по его словам, будет "минивэн". Стоимость новинки пока неизвестна.

К 2014 году "АвтоВАЗ" планирует выпускать по 270-300 тысяч дешевых "Лад" в год. Какую модель на конвейере заменит Lada-2190 пока не уточняется.

Волжский автозавод приступил к производству обновленной модификации внедорожника Lada 4x4 (бывшая "Нива"), выпустив в конце мая первую установочную серию таких автомобилей. Как говорится в официальном сообщении, целью сборки пробной партии машин является проверка готовности оборудования, поставщиков новых комплектующих и подготовки персонала. Товарные экземпляры обновленной "Нивы" появятся на конвейере в июле.

Внешне обновленный внедорожник от предшественника можно будет отличить только по новому логотипу "АвтоВАЗа" на решетке радиатора, более крупным зеркалам заднего вида и немного другой светотехнике. В салоне машины появятся сиденья с креплениями детского кресла Isofix, а также новая приборная панель от "Самары-2" с электронными одометром и указателем забортной температуры.

Как сообщалось ранее, модернизации также подверглась и техническая начинка машины. В частности, на обновленную "Ниву" будет устанавливаться сцепление от внедорожника Chevrolet Niva, более производительный усилитель тормозов и карданный вал со "ШРУСами", позволившими снизить уровень вибраций от трансмиссии. Кроме того, у автомобиля появится дополнительная шумоизоляция моторного отсека, модернизированное рулевое управление и другая подвеска, которая, по словам представителей "ВАЗа", позволила сделать Lada 4x4 комфортнее предшественника.

Цены на обновленную "Ниву" пока не сообщаются. Внедорожник Lada 4x4 текущего поколения стоит от 265 до 318 тысяч рублей.

Завод по производству автоматических коробок передач для моделей Волжского автозавода должен начать свою работу уже в следующем году. Как пишут "Ведомости", совладельцем этого предприятия, которое пока еще не достроено, является супруга генерального директора "Ростехнологий" Сергея Чемезова Екатерина. "Компания планировала наладить производство этих коробок в Калининграде. Стены у завода уже есть, надеемся, что он начнет работать в следующем году", - заявил Чемезов.

Компания ООО "Кате", по данным издания, была создана в 2004 году выпускниками МГТУ им. Баумана, а первые коробки передач собственной разработки эта фирма представила в 2005 году на Московском автосалоне. Завод по выпуску "автоматов" планировалось достроить к 2007 году, а его мощность оценивалась в 260 тысяч коробок передач в год. Однако пока точные сроки запуска производства не называются.

По сведениям Чемезова, сейчас завод ведет переговоры с потенциальными партнерами, среди которых немецкая фирма ZF - один из крупнейших в мире производитель автоматических трансмиссий (поставщик BMW и Mercedes-Benz).

Напомним, что сейчас все автомобили Lada комплектуются на заводе только пятиступенчатыми механическими коробками передач. Установка "автомата", по оценкам экспертов, повлечет за собой удорожание автомобиля на 30-35 тысяч рублей. Первой автоматическую КПП может получит Kalina - испытания новой трансмиссии на этой модели уже завершились.

Первая модель Lada на платформе R90, которая была куплена "АвтоВАЗом" у Renault в прошлом году, появится на конвейере до конца 2010 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, в среду заявил президент завода Борис Алешин. "Я полагаю, что следующий автомобиль будет R90 минивэн", - добавил он

По словам Алешина, помощь в локализации производства этой модели в России "АвтоВАЗу" окажет московский завод "Автофрамос", выпускающий седаны Renault Logan. "Я полагаю, что мы будем идти в этом направлении энергично, сможем реализовать по-настоящему хорошие решения в локализации иностранного автомобиля", - заявил он.

В настоящее время на платформе R90 в Румынии собираются универсалы Logan MCV под маркой Dacia. Планирует ли "АвтоВАЗ" разработать минивэн на той же платформе, или под словом "минивэн" руководство предприятия в данном случае понимает собственную модификацию семиместного Logan MCV - пока не уточняется.

Ранее сообщалось, что формально сделка по покупке "АвтоВАЗом" лицензий на две платформы Renault и на выпуск в России двигателей 1.4 и 1.6 была завершена лишь в апреле текущего года, после получения Волжским автозаводом кредита в размере 165 миллионов евро от банка Societe Generale. Общая сумма сделки составляет 220 миллионов евро.

Запуск новой модели класса "В" является частью большой программы "АвтоВАЗа" по обновлению собственного модельного ряда, рассчитанной до 2013 года. На ее реализацию завод получит около 90 миллиардов рублей от Газпромбанка, Сбербанка и банка ВТБ.

Волжский автозавод планирует уже осенью 2009 года выпустить партию автомобилей Lada Priora, оборудованных отечественной навигационной системой ГЛОНАСС. Об этом заявила независимый эксперт по системам навигации Марина Рожкова. По ее сведениям, до конца года "АвтоВАЗ" выпустит 10-15 тысяч машин с "навигаторами". Дозвониться до представителей автозавода, способных прокомментировать эту информацию, на момент публикации материала не удалось.

Работа над этим проектом началась еще в прошлом году - на "АвтоВАЗе" решили создать новую мультимедийную платформу, которая объединила бы в себе аудисистему с возможностью просмотра фильмов и навигационный комплекс. В дальнейшем, эту платформу планируется расширить за счет установки модуля мобильного интернета (Wi-Fi или WiMax) и спутниковой охранной системы. Партнером в реализации этого проекта может стать АФК "Система" (МТС).

Предполагается, что Lada Priora станет лишь пилотным проектом по внедрению нового мультимедийного комплекса и навигационной системы - в 2010 году "навигатор" появится на Lada Kalina, а в будущем такой же комплекс будет устанавливаться и на новые модели "АвтоВАЗа", построенные на платформах Renault.

Первые российские навигаторы ГЛОНАСС появились а рынке в декабре 2007 года, причем первую партию устройств Glospace SGK-70 раскупили за несколько часов. Сейчас этот навигатор доступен в свободной продаже - его цена колеблется от 16 до 17 тысяч рублей.

Руководство ОАО "АвтоВАЗ" утвердило антикризисный план компании. Как сообщает пресс-служба компании, реализация плана позволит уже в текущем году снизить издержки, восстановить рентабельность.

Основные меры этой комплексной антикризисной программы направлены на улучшение текущего финансового положения предприятия и подготовку к развитию АвтоВАЗа в посткризисной перспективе. Отдельные мероприятия антикризисного плана, которые носят срочный характер, стали внедряться еще с начала года, до того как программа была официально принята и утверждена на совете директоров компании.

"Антикризисный план АвтоВАЗа основан на трех блоках. Предприятию необходимо снизить расходы и создать дополнительный денежный поток. Это первое и непременное условие выхода из кризиса и повышения рентабельности. Генерации cash-flow планируется достичь за счет оптимизации логистических процессов, сокращения заводских запасов комплектующих не менее чем на 600 млн руб. в денежном выражении и сокращения запасов автомобилей на складах предприятия на 70 тыс. автомобилей", – говорится в сообщении.

Вторая задача – восстановить рентабельность в 2009 г., сохранить и увеличить долю рынка в условиях общего снижения объема продаж автопроизводителей. "Рентабельность будет обеспечена посредством снижения закупочных цен на продукцию комплектаторов. К концу 2009 г. эти затраты необходимо сократить на 10%. Кроме этого, уменьшению расходов будет способствовать модернизация автомобилей путем сокращения их себестоимости за счет внедрения новых, более экономичных материалов и технологий", – отмечается в сообщении.

Процесс реинжиниринга должен принести экономию порядка 2 млрд руб. Экономический эффект от мероприятий по оптимизации расходов на ремонтные работы оценивается в 500 млн руб., сокращение общих административных расходов должно дополнительно принести 1,5 млрд руб. Запланировано также сокращение дополнительных выплат персоналу за счет отказа от набора новых работников, отказа от индексации заработной платы и сокращения на 20% зарплат менеджменту компании.

Мероприятия, запланированные третьим блоком антикризисного плана, должны обеспечить долгосрочное развитие компании. "При реализации инвестиционного плана 2010-2012 гг. в объеме 80 млрд руб. компания намерена к 2014 г. полностью модернизировать базу поставщиков до их соответствия международным стандартам и выпустить девять новых моделей", – говорится в сообщении.

К 2014 году "АвтоВАЗ" планирует представить девять новых моделей, на разработку которых предприятие потратит 80 миллиардов рублей. Об этом говорится в антикризисной программе автозавода, опубликованной на сайте предприятия. Как сообщалось ранее, деньги на реализацию инвестпрограммы "АвтоВАЗа" предоставят Сбербанк, ВТБ и Газпромбанк.

По замыслу руководства предприятия, программа поможет сэкономить около четырех миллиардов рублей. В частности, будет произведена оптимизация логистики, сокращены складские запасы автомобилей (на 70 тысяч штук) и комплектующих (на 600 миллионов рублей в денежном эквиваленте). Также завод планирует сократить затраты на закупку комплектующих на 10 процентов и перейти на использование более экономичных материалов и технологий. По расчетам экспертов "АвтоВАЗа", это сэкономит заводу два миллиарда рублей.

Кроме того, руководство предприятия намерено уменьшить затраты на ремонтные работы на 0,5 миллиарда рублей, а еще 1,5 миллиарда рублей планируется сэкономить за счет сокращения административных расходов. Для еще большей экономии топ-менеджмент намерен урезать свои зарплаты на 20 процентов, отказаться от набора новых сотрудников и повышений зарплат существующим.

По состоянию на конец марта долгосрочные долги "АвтоВАЗа" составляли 11,6 миллиарда рублей, а краткосрочные - 80,55 миллиарда рублей. Это на треть превышает текущую стоимость оборотных активов предприятия. Чистый убыток по итогам первого квартала 2009 года составил 6,33 миллиарда рублей. Выручка за период с января по март сократилась до 16,93 миллиарда рублей, что почти в два раза меньше, чем за тот же период прошлого года. По мнению экспертов, убыток в первом квартале вполне объясним - спрос на "Лады" за этот период упал на 39 процентов.

В конце марта долгосрочные долги Волжского автозавода составили 11,6 миллиарда рублей, а краткосрочные - 80,55 миллиарда рублей. Как пишут "Ведомости", по сравнению с январем эти цифры уменьшились (на 1,5 и 6,5 миллиарда рублей соответственно), однако задолженность "АвтоВАЗа" по-прежнему на треть превышает текущую стоимость его оборотных активов.

Кроме того, по итогам первого квартала 2009 года чистый убыток завода составил 6,33 миллиарда рублей - это почти столько же, сколько предприятие потеряло за весь прошлый год. Выручка за первые три месяца текущего года упала почти в два раза (до 16,93 миллиарда рублей). Как отмечают эксперты, убыток в первом квартале вполне объясним - спрос на машины за этот период упал на 42 процента.

Если ситуация не будет ухудшаться, то к июлю "АвтоВАЗ" планирует выйти на безубыточный уровень производства, заявил президент завода Борис Алешин. По его словам, тенденция заметна уже по апрелю, когда спрос на машины из Тольятти вырос почти на 13 процентов по сравнению с мартом. Однако специалисты убеждены, что без помощи государства завод не сможет справиться со своими долгами - до конца текущего года "АвтоВАЗу" необходимо погасить или рефинансировать около 36 миллиардов рублей.

Напомним, что в ближайшее время завод получит 25 миллиардов рублей от "Ростехнологий" в виде беспроцентной ссуды. Кроме того, "АвтоВАЗу" предоставят налоговую отсрочку до 2017 года на 1,5 миллиарда рублей, и выделят около 90 миллиардов рублей на реализацию инвестпрограммы по обновлению собственного модельного ряда.

В субботу премьер-министр России Владимир Путин показал недавно купленный внедорожник "Нива". На автомобиле, окрашенном в камуфляжные цвета, премьер въехал во двор своей резиденции в Сочи, сообщает РИА Новости. Путин заявил, что одним из предназначений "Нивы" станет рыбалка.

В ответ на вопросы журналистов Путин заявил, что проехал на новом внедорожнике всего 300 метров, но пробег машины достиг уже 270 километров. Премьер рассказал, что его "Нива" была куплена в улучшенной комплектации. Какие именно изменения были внесены в оснащение машины, кроме улучшенной резины, Путин не пояснил, но он сообщил, что автомобиль в таком виде поставляется серийно. "Это специальная комплектация. Но не для меня лично, а они именно в такой комплектации выпускаются серийно", - подчеркнул он. Однако стоимость машины Путин не озвучил.

Репортеры, проехавшие на внедорожнике Путина по двору отметили, что автомобиль очень динамичный. Одна из журналисток, сделав круг около фонтана, пошутила, сказав, что для блондинки машина также подходит. Турецкий журналист, опробовавший автомобиль, не поверил, что это обычная "Нива". "Это правда "Нива"?", - удивленно спросил он. "Нива", - ответил премьер.

Владимир Путин заявил, что если бы автомобиль пригнали в пятницу, а не в субботу, то он бы прокатил на своем внедорожнике премьер-министра Италии Сильвио Берлускони.

Премьер также заявил, что "Нива" поставляется во многие страны. "Она продается достаточно широко во всех странах мира. Это из всей линейки "АвтоВАЗа" самая продаваемая в мире машина", - отметил премьер.

Волжский автозавод решил субсидировать своим покупателям часть процентной ставки по кредиту: по информации газеты "Ведомости", собственная кредитная программа "АвтоВАЗа" - "Лада финанс", как оказалось, действует уже с 15 апреля. На первом этапе в ней участвовал только Русфинансбанк, а с 30 апреля к программе присоединился банк "Уралсиб".

Общие условия получения кредита на покупку любой машины Волжского автозавода в этих банках одинаковые - срок займа от 1 до 3 лет, первоначальный взнос - 30 или 50 процентов. Однако процентные ставки разнятся: если в Русфинсбанке при 30-процентном первом взносе годовая ставка равна 12,9 процента, а при 50-процентном - 9,9 процента, то в "Уралсибе" - 10,9 и 6,9 процента соответственно. По оценкам экспертов, "АвтоВАЗ" компенсирует покупателям от 10 до 13 процентов кредитной ставки.

Напомним, что сейчас в России действует государственная программа льготных автокредитов, в рамках которой правительство компенсирует покупателям недорогих (до 350 тысяч рублей) автомобилей отечественного производства часть процентов по кредиту (2/3 ставки рефинансирования ЦБ, или чуть больше восьми процентов). Под эти условия попадают все модели "АвтоВАЗа", а сами кредиты выдаются тремя банками - ВТБ24, Сбербанком и Россельхозбанком - на условиях, близких к собственной программе завода. В Сбербанке эффективная ставка по кредиту составляет 6,33 процента, в Россельхозбанке - 9,33 процента, а в ВТБ24 - 10,4 процента.

Из шести иностранных моделей, на покупку которых распространяется государственная кредитная программа, условиям получения кредита удовлетворяет только одна машина - Renault Logan, который собирается на заводе "Автофрамос" в Москве. Все остальные сейчас стоят дороже 350 тысяч рублей.

"АвтоВАЗ" в ближайшее время уволит девять из 27 вице-президентов. Такие шаги будут приняты в рамках программы по сокращению доходной части топ-менеджеров, принятой на совете директоров, пишет "Коммерсант" со ссылкой на директора госкорпорации "Ростехнологии" Сергея Чемезова.

Решение об увольнениях было принято после появления на заводе Игоря Комарова из "Ростехнологий" в качестве исполнительного вице-президента, которому доверено контролировать финансовые дела "АвтоВАЗа". По мнению некоторых источников, сокращение окажется формальностью, так как топ-менеджеры будут не уволены, а переведены на должности исполнительных директоров и советников. Президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин подтвердил, что некоторые из девяти вице-президентов действительно будут переведены на другие должности, однако он подчеркнул, что "какие-то люди все равно будут уходить - эти вопросы решатся в течение месяца".

Ранее сообщалось, что в рамках программы по сокращению доходов управленцев, зарплаты топ-менеджерам "АвтоВАЗа" урежут на 20 процентов, а также отменят все бонусы и премии - разовые, годовые и квартальные. Чемезов заявил, что на заводе планируется ввести новую систему поощрения менеджмента, которая будет основываться на коэффициенте персональной активности.

Напомним, после визита премьер-министра РФ Владимира Путина на "АвтоВАЗ", заводу была обещана господдержка в размере 25 миллиардов рублей. Общая же сумма финансовой помощи "АвтоВАЗу" превышает 115 миллиардов рублей, включая 90 миллиардов рублей, которые банки предоставят предприятию в виде долгосрочных кредитов на реализацию инвестиционной программы.

АвтоВАЗ разрабатывает автомобиль на платформе Lada Kalina, стоимость которого не будет превышать 200 000 рублей. Об этом сообщают «Ведомости», ссылаясь на двух топ-менеджеров российского автопроизводителя.

Несмотря на то, что автомобиль будет построен на базе Kalina , он будет отличаться иными кузовом, интерьером и компонентной базой. Завод рассчитывает удержать цену на уровне 180 000 рублей за счет упрощения конструкции, использования более дешевых материалов интерьера, крепежных элементов и т. п.

Объем производства пока неизвестен. По предварительной информации, бюджетная новинка заменит на конвейере часть «классики» (стоимостью от 161 436 рублей) и все семейство Samara (от 228 017 рублей). Напомним, стоимость Kalina начинается сейчас от 254 350 рублей.

По словам представителей АвтоВАЗа, «классику» необходимо менять. Главная задача сегодня – сделать автомобиль дешевле Samara, особенно это актуально в кризис. Впрочем, на сертификацию, размещение заказов у поставщиков и подготовку производства уйдет не меньше полутора лет, к тому же сама разработка еще не завершена, поэтому автомобиль появится в продаже не раньше 2011 года. Что будет с рынком к тому времени, неизвестно, но дешевый автомобиль всегда будет пользоваться спросом.

Общая стоимость проекта составляет менее 3,3 млрд рублей, причем часть средств уже инвестирована. Чтобы начать производство, необходима господдержка, которую пообещал предоставить премьер Владимир Путин в размере 95 млрд рублей.

На "АвтоВАЗе" появится еще один исполнительный вице-президент, который формально будет курировать финансовый блок автозавода, а фактически - контролировать процесс расходования госпомощи. Как пишет "Коммерсант", на эту должность будет назначен советник генерального директора госкопорации "Ростехнологии" Игорь Комаров, причем совет директоров "АвтоВАЗа" рассмотрит его кандидатуру уже в понедельник.

По информации издания, кандидатура Комарова уже согласована с крупными акционерами завода - компанией Renault и "Тройкой Диалог". Кроме того, совету директоров будет предложено ввести нового вице-президента и в антикризисный комитет "АвтоВАЗа", который сейчас возглавляет замглавы "Ростехнологий" Игорь Завьялов.

Стоит напомнить, что у "АвтоВАЗа" уже есть один вице-президент - представитель Renault Ян Венсан. Однако он курирует сбыт и разработку новых продуктов, а полномочиями со вторым вице-президентом поделится руководитель завода Борис Алешин. "Я сам готов делегировать Игорю Комарову часть своих полномочий, в первую очередь финансовый блок, - заявил Алешин. - Сейчас нам будет выделена бюджетная поддержка, и необходимо, чтобы кто-то от акционеров контролировал ее использование. Нам самим так спокойнее".

Общая сумма госпомощи "АвтоВАЗу" превышает 115 миллиардов рублей. Из них 25 миллиардов будут предоставлены в виде имущественного взноса в "Ростехнологии" (владеют "АвтоВАЗом") и затем переданы автозаводу в качестве ссуды, а 90 миллиардов предоставят банки в виде долгосрочных кредитов на реализацию инвестиционной программы предприятия.

Президент Волжского автозавода Борис Алешин назначил директором "АвтоВАЗа" по дизайну француза Энтони Грейда, бывшего вице-президента дизайн-студии Renault. Об этом во вторник написала тольяттинская газета "Семь Верст".

На новом посту Грейд займется обновлением текущего модельного ряда "АвтоВАЗа", а также разработкой новых моделей, в том числе на базе платформы класса "В" (Logan), недавно приобретенной у компании Renault за 100 миллионов евро. Однако первые результаты труда нового шеф-дизайнера "АвтоВАЗа", по оценкам специалистов, можно будет увидеть не раньше, чем через 2-3 года - из-за кризиса и сокращения инвестиций.

Стоит напомнить, что первая информация о переходе Энтони Грейда на "АвтоВАЗ" появилась еще прошлой осенью - тогда сообщалось, что французский специалист планирует создать команду профессиональных дизайнеров, а также организует дизайн-студию в Москве. Насколько эти планы будут осуществимы в условиях кризиса - пока неизвестно.

Между тем, ранее сообщалось о готовности трех российских банков - Сбербанка, ВТБ и Газпромбанка - предоставить "АвтоВАЗу" около 90 миллиардов рублей на реализацию инвестиционной программы предприятия, в которую как раз входит разработка новых линеек автомобилей класса "В" и "С", а также модернизация существующего модельного ряда Волжского автозавода. Кроме того, недавно "АвтоВАЗ" завершил оформление сделки по покупке у компании Renault лицензий на производство автомобилей на платформе "Логана" и четырехцилиндровых двигателей. Общая сумма сделки составляет около 250 миллионов ерво.

Энтони Грейд проработал в Renault более 20 лет - на его счету разработка модели Laguna первого поколения, а также нового Renault Clio и семейства Megane третьего поколения.

Производство пилотных образцов обновленной версии внедорожника Lada 4x4 (бывшая "Нива") на "АвтоВАЗе" стартует в конце мая - начале июня текущего года. Как сообщает тольяттинская газета "Семь Верст", первые товарные машины начнут сходить с конвейера автозавода в июле.

Внешне обновленная "Нива" будет мало чем отличаться от своего предшественника: изменилась лишь форма передних "подфарников", расположенных над фарами головного света, а боковые зеркала стали заметно крупнее. В салоне появится приборная панель от "Самары-2" с электронными одометром и указателем забортной температуры, а заднее сиденье будет складывается по другой схеме. Кроме того, "Нива" теперь будет комплектоваться креплением детского сиденья Isofix.

Изменений в технической начинке чуть больше. На Lada 4x4 появится более мощное сцепление от "Шеви Нивы", более производительный усилитель тормозов, карданный вал со "ШРУСами", применение которых позволило снизить уровень вибраций от трансмиссии, а также дополнительная шумоизоляция моторного отсека. Наконец, на обновленном внедорожнике изменилась геометрия подвески, благодаря чему машина стала комфортнее, меньше "козлит" на неровной дороге и лучше держит прямую.

Двигатель и трансмиссия у Lada 4x4 2009 модельного года не изменились.

Насколько подорожает обновленная "Нива" - пока не сообщается. Можем лишь напомнить стоимость нынешнего поколения: от 265 тысяч рублей за трехдверную модификацию и от 318 тысяч рублей за "пятидверку".

В прошлом году в России было продано около 36 тысяч внедорожников Lada 4x4, что на 3,6 процента больше, чем годом ранее. В 2009 году спрос на "Ниву" увеличился на один процент, а в марте - на девять процентов. Как считают специалисты, в дальнейшем продажи этой модели могут еще немного вырасти за счет льготных автокредитов, часть процентной ставки по которым субсидируется правительством.

"АвтоВАЗ" в среду подписал с Renault окончательные документы по передаче предприятию двух лицензий - на выпуск автомобилей и двигателей Renault. Как пишут "Ведомости", деньги на их покупку Волжскому автозаводу предоставит банк Societe Generale - "АвтоВАЗ" уже вносил аванс, а оставшуюся сумму (по некоторым данным, речь идет о 165 миллионах евро) получит в кредит на семь лет. Стоит отметить, что оформить этот займ "АвтоВАЗу" помогала сама компания Renault

Напомним, что "АвтоВАЗ" купил у французов лицензию на выпуск автомобилей класса "В" - на платформе Renault Sandero (Logan) и универсала Logan MCV, а также лицензию на сборку в России двигателей 1.4 и 1.6, и коробок передач. Общая сумма сделки - 220 миллионов евро.

Программа по обновлению модельного ряда Волжского автозавода была утверждена его советом директоров еще в октябре прошлого года. В ней, в частности, говорилось, что к 2013 году "АвтоВАЗ" запустит в производство новую модель на базе купленной платформы "В", начнет выпуск новых моторов и подготовит к запуску семейство автомобилей класса "С", включая кроссовер. Однако из-за кризиса инвестпрограмму пришлось сократить примерно на 20 процентов - до 95 миллиардов рублей. Деньги на ее реализацию готовы предоставить российские банки - ВТБ, Газпромбанк и Сбербанк.

Волжский автозавод планирует получить от Сбербанка, ВТБ и Газпромбанка кредиты на развитие собственных инвестпроектов на общую сумму в 90 миллиардов рублей. Как заявил в понедельник президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин, мемонардумы о намерениях с этими банками планируется подписать в самое ближайшее время. Об этом пишет газета "Коммерсант".

Напомним, что ранее Алешин заявлял, что на создание новой линейки автомобилей классов "В" и "С" Волжскому автозаводу и компании Renault необходимо 95 миллиардов рублей. Данный проект предусматривает разработку моделей Lada в рамках купленной за 200 миллионов евро осенью прошлого года лицензии на платформы Renault R90, F90 и B0 (разные варианты Renault Logan), а также запуск в серию модели класса "С", прототип которой уже готов.

К тому же, еще в октябре на заседании совета директоров "АвтоВАЗа" был утвержден модельный ряд завода на 2011-2014 годы - к этому моменту Волжский автозавод собирался запустить в производство 12 новых моделей, включая бюджетный автомобиль на базе "Калины", несколько моделей на базе "Логана" и новой платформы класса "С", а также кроссовер.

Помимо денег на реализацию инвестпроектов, в понедельник "АвтоВАЗ" получил от премьер-министра РФ Владимира Путина обещание выделить заводу краткосрочный займ в размере восьми миллиардов рублей на погашение первоочередных долгов предприятия, а к 10 мая правительство подготовит все необходимые документы на предоставление "АвтоВАЗу" еще 25 миллиардов рублей. Эти деньги планируется выделить госкорпорации "Ростехнологии", владеющей частью акций автозавода, которая затем передаст их "АвтоВАЗу" в качестве долгосрочной ссуды.

Волжский автозавод попросил правительство РФ предоставить ему срочный займ в размере восьми миллиардов рублей. Как заявил президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин, эти деньги нужны предприятию для пополнения оборотных средств на тот период, пока будет оформляться основной кредит, сообщает РИА Новости.

"На оформление ссуды в рамках господдержки уйдет около двух месяцев. Мы попросили банки выделить короткий кредитный мостик, который позволил бы нам прожить до этого периода. Мы просим выдать этот кредит под поручительство "Росттехнологии", - заявил Алешин и напомнил, что долг "АвтоВАЗа" на данный момент составляет около 44 миллиардов рублей. При этом общая сумма государственной помощи, на которую рассчитывает автозавод, составляет 26 миллиардов рублей.

По словам Алешина, завод больше не может брать кредиты в коммерческих банках, "иначе банки просто перестанут с нами работать". Поэтому, как считает руководитель "АвтоВАЗа", предприятию может помочь лишь правительство.

Напомним, что в понедельник на "АвтоВАЗе" состоится совещание премьер-министра РФ Владимира Путина с представителями российской автомобильной промышленности. На этой встрече будет присутствовать руководство всех крупных автозаводов, а также представители таможенной и налоговой служб и председатель Внешэкономбанка. Основной вопрос, который планируется обсудить на этой встрече - способы предоставления и размеры государственной помощи российским автозаводам.

В понедельник премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с работниками ОАО "АвтоВАЗ" заявил, что из всего модельного ряда Волжского автозавода лично для себя выбрал внедорожник "Нива". Об этом сообщает "Интерфакс".

Путин добавил, что автомобиль уже куплен и в ближайшее время будет поставлен на учет в ГИБДД. "У меня уже есть, скоро оформлю", - заявил премьер-министр.

Как уточняет РИА Новости, согласно данным, предоставленным Путиным в Центризбирком перед выборами 2007 года, в его собственности сейчас находятся два автомобиля российского производства: две "Волги" 1960 и 1965 годов выпуска.

Напомним, что в понедельник Владимир Путин проводит на "АвтоВАЗе" совещание с представителями российской автомобильной промышленности, на котором присутствуют руководство Волжского автозавода, "Группы ГАЗ", Sollers, КамАЗа, а также главы таможенной и налоговой служб и председатель Внешэкономбанка. На совещании планируется обсудить меры помощи автопрому, в том числе вопрос о предоставлении "АвтоВАЗу" 26 миллиардов рублей, которые должны быть направлены на погашение долгов и расчеты с поставщиками.