Волжский автозавод к 2011 году планирует увеличить долю импортных комплектующих, сырья и материалов, используемых для производства автомобилей, с нынешних 24 до 70-80 процентов. Об этом со ссылкой на слова вице-президента "АвтоВАЗа" по закупкам Дамира Кашапова пишут "Ведомости".

В первую очередь, импортные детали потребуются для запуска в производство нового семейства автомобилей на платформе Renault, лицензию на использование которой завод купил в начале года. Однако российские смежники "АвтоВАЗа" не способны "обеспечивать необходимое заводу качество и не могут контролировать издержки", считает Кашапов. Предприятие даже составило своеобразный "рейтинг" производителей некачественных деталей, доля брака в продукции которых доходит до 10 процентов. При этом, по словам Кашапова, несмотря на низкое качество, снижать цены на комплектующие они не хотят.

Поэтому "АвтоВАЗ" планирует привлечь в качестве партнеров крупных мировых производителей компонентов - компании Magna, Valeo, Delphi. С некоторыми их них у завода уже есть предварительные договоренности, а с другими, по словам представителей "АвтоВАЗа" переговоры пока еще ведутся. Кроме того, уже сейчас предприятие закупает детали у компании Bosch, а также имеет СП с производителями рулевых систем (ZF) и светотехники (Magneti Marelli).

Как считают эксперты, выходом из сложившейся ситуации может стать создание совместных предприятий самими производителями комплектующих. По словам Кашапова, за счет использования современных технологий производства себестоимость продукции можно снизить как минимум на пять процентов. Однако стоимость импортных комплектующих все равно окажется дороже российских аналогов, считает директор по закупкам и сбыту "Завода имени Тарасова", одного из крупнейших поставщиков "АвтоВАза", Александр Антошин. По его словам, стартер производства "ЗиТ" стоит в полтора раза дешевле агрегата, производимого компанией Bosch.

Какие последствия будет иметь решение "АвтоВАЗа" о переходе на импортные детали для его нынешних поставщиков - пока неизвестно. Ранее представитель группы "СОК" - крупнейшего производителя комплектующих для "АвтоВАЗа" - Дмитрий Румянцев заявлял, что даже месячная остановка производства на заводе в августе (из-за затоваривания складов) может привести к банкротству нескольких смежников предприятия.

В июле спрос на автомобили Lada в России вырос на 12,4 процента по сравнению с июнем. Такие данные приводит пресс-служба Волжского автозавода. Всего за второй летний месяц россияне купили 32 тысячи 426 автомобилей.
Рекордный прирост продаж среди моделей "АвтоВАЗа" был зафиксирован у Lada Priora - спрос на автомобили этого семейства увеличился на 25,9 процента, а всего в июле было продано 10 тысяч 349 "Приор". Спрос на Lada Samara (вторая по популярности модель завода) увеличился на 10,1 процента (до 7973 штук), а продажи Lada Kalina выросли на 8,2 процента (до 6182 машин).
Высокой популярностью пользуются и внедорожники Lada 4x4 ("Нива") - за первые семь месяцев спрос на эту модель вырос на 3,5 процента.
Кроме того, по оценкам аналитиков "АвтоВАЗа", в июле рыночная доля автомобилей Lada выросла до 30 процентов, а по итогам семи месяцев этот показатель увеличился на 2,9 процента - до 25,5 процента. Между тем, статистика июльских продаж в целом по рынку пока не опубликована.
Ранее сообщалось, что в августе "АвтоВАЗ" не будет выпускать автомобили - на заводе объявлен месячный отпуск из-за затоваривания складов. По разным данным, сейчас у завода скопилось от 80 до 90 тысяч нераспроданных машин.

В минувший понедельник крупнейший российский автопроизводитель ОАО «АвтоВАЗ» начал производство обновленного внедорожника Lada 4x4. Внешние отличия новинки заключаются в увеличенных подфарниках, новых наружных зеркалах и комбинации приборов, которую позаимствовали от моделей семейства Lada Samara.

Согласно официальному пресс-релизу, в результате доработок было снижено усилие на педалях тормоза и сцепления, а сами узлы стали надежнее и эффективнее. Кроме того, благодаря модернизации технологии изготовления карданных валов у обновленной Lada 4x4 повысился уровень виброакустического комфорта.

До конца июля 2009 года запланировано выпустить около 600 обновленных автомобилей Lada 4x4.

Волжский автозавод планирует сократить почти четверть своего персонала. Об этом агентству "Интерфакс" заявили представители предприятий-смежников "АвтоВАЗа", присутствовавших на заседании поставщиков, состоявшемся во вторник. По их словам, такие планы озвучил исполнительный вице-президент Волжского автозавода Игорь Комаров.

Ожидается, что под сокращение могут попасть 27 тысяч 691 работник "АвтоВАЗа". Общая численность сотрудников предприятия сейчас составляет около 110 тысяч человек.

Независимый профсоюз работников "АвтоВАЗа" уже проинформирован о планах руководства предприятия, однако, по словам лидера профсоюзной организации Петра Золотарева, пока не будет объявлять забастовку. Вместо этого, как заявил Золотарев профсоюз ужесточит требования, которые будут выдвинуты на митинге, запланированном на 6 августа текущего года: "На предстоящем митинге наши требования прозвучат значительно жестче, чем планировалось. Акция протеста пройдет в форме митинга. О забастовке речь не идет, поскольку для ее проведения нужна подготовка".

"На данный момент официальное разрешение на проведение акции еще не получено, но оно должно поступить не позднее, чем за 5 дней до даты проведения митинга, соответственно, до 1 августа", - заявил лидер профсоюза работников "АвтоВАЗа". По его мнению, если руководство завода не отреагирует на требования митингующих должным образом, то это может привести к повторению событий в Пикалево, когда сотрудники градообразующего предприятия (бывший Пикалевский глиноземный завод), оставшиеся без работы, перегородили федеральную трассу.

Ранее о возможных увольнениях на "АвтоВАЗе" заявил губернатор Самарской области Владимир Артяков. Причиной сокращений называется резкое падение спроса на новые автомобили в России - из-за снижения продаж Волжскому автозаводу приходится сокращать производственную программу и останавливать главный конвейер. В августе все сотрудники предприятия будут отправлены в вынужденный отпуск, а в сентябре завод возобновит свою работу по сокращенному графику - с 20-часовой рабочей неделей.

Один из поставщиков "АвтоВАЗа" - "Егоршинский радиоавод" - в пятницу, 24 июля, подаст в арбитраж заявление о признании предприятия банкротом. Об этом со ссылкой на пресс-секретаря завода Евгению Жуйкову сообщает РИА Новости.

Общая сумма задолженности предприятия перед банками и другими компаниями на данный момент превышает 1,5 миллиарда рублей, а долги по зарплате составляют более 6 миллионов рублей. По словам Жуйковой, в ближайшее время на радиозаводе будет введена процедура внешнего управления, а то, как пройдет само банкротство, будет зависеть от кредиторов. Кроме того, по данным агентства, уральская генпрокуратура уже взяла ситуацию на заводе под свое наблюдение.

В середине июля признать радиозавод банкротом потребовало также руководство ЗАО "Уралкабель" - одного из партнеров радиозавода, которому "Егоршинский радиозавод" задолжал 12 миллионов рублей.

"Егоршинский автозавод" занимается производством печатных плат, штамповкой и радиосборкой комплектующих и электронных приборов. Поставщиком "АвтоВАЗа" предприятие стало в 2002 году.

Как считают эксперты, в ближайшее время стоит ожидать массового банкротства и других поставщиков Волжского автозавода - из-за резкого снижения объемов производства (почти на 50 процентов) и длительных простоев конвейера. Как сообщалось ранее, в конвейер "АвтоВАЗа" будет остановлен на весь август и возобновит свою работу лишь в начале сентября.

В среду, 22 июля, члены правления ОАО "АвтоВАЗ" приняли предложение руководства предприятия об остановке конвейера сроком на один месяц. Об этом агентству "Интерфакс" заявил представитель завода Александр Шмыгов.

По словам исполнительного вице-президента "АвтоВАЗа" Игоря Комарова, конвейер будет остановлен на весь август: "конвейер не будет работать весь месяц, то есть все рабочие дни в августе". Однако работникам завода в это время будет выплачиваться 2/3 их обычной заработной платы.

В сентябре, по словам Комарова, завод возобновит выпуск автомобилей по графику с неполной рабочей неделей. При этом он не уточнил, по какому именно - по 40-часовому, который используется в настоящее время, или по 20-часовому, который планировалось ввести в начале осени.

Губернатор Самарской области Владимир Артяков в ходе встречи с Игорем Комаровым одобрил решение об остановке конвейера. Об этом со ссылкой на слова Комарова сообщает РИА Новости. По его словам, необходимость сокращения объемов производства вызвана общим спадом продаж на российском рынке новых автомобилей.

Ранее сообщалось, что за счет остановки конвейера "АвтоВАЗ" планирует сократить собственные запасы готовых машин, общее число которых на данный момент составляет от 80 до 90 тысяч штук. Однако, как отмечают эксперты, столь длительный простой производства может вызвать череду банкротств среди смежников автозавода, для которых "АвтоВАЗ" является единственным заказчиком. В частности, об этом газете "Коммерсант" заявил представитель группы "СОК", одного из крупнейших поставщиков автозавода, Дмитрий Румянцев.

Международная автомобильная федерация (FIA) приняла решение уменьшить в два раза балласт автомобилей "Лада" на следующем этапе Чемпионата мира по кузовным гонкам (WTCC). Машины "Лада" выступят в Брэндс-Хэтч с дополнительным весом в 20 килограмм.

Лидирующие в чемпионате команды – SEAT и BMW – будут выступать с максимальным балластом в 40 килограмм, в то время как на машинах Chevrolet Cruze будет 10 килограмм дополнительного веса.

Команда "АвтоВАЗа" выступала ранее на автомобилях "Лада 110", однако на предыдущем этапе в Порту отечественная конюшня выставила один автомобиль "Приора", на котором выступал двукратный чемпион Великобритании Джеймс Томпсон.

Лучшим результатом для "Лады" в текущем сезоне стало 11-е место Кирилла Ладыгина во второй гонке в Марракеше, в то время как для "Приоры" рекордом является 15-я позиция.

Следующий этап WTCC пройдет 19 июля в Великобритании.

В 2009 году появится новая модель АвтоВАЗа – трехдверный хэтчбек Lada Priora. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат».

Трехдверная Lada Priora будет выпускаться мелкосерийно. Ведущий конструктор проекта Lada Priora Валерий Козенков сообщил, что в настоящее время в опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа ведется проектирование Lada Priora Coupe.

В числе отличительных особенностей новинки – повышенная жесткость кузова и более мощный двигатель. В салоне – мягкая накладка на панель приборов, иной дизайн обивки дверей и хромированная отделка деталей интерьера.

Также по словам Козенкова, в 2011 году семейство Priora первым в модельному ряду Lada получит автоматическую коробку передач. До 2015 года планируется провести как минимум один фэйслифтинг.

Волжский автозавод к 2010 году начнет выпуск автомобилей Lada Priora и Lada Kalina, которые в качестве дополнительного оборудования смогут оснащаться навигационными системами ГЛОНАСС. Об этом, как сообщает корреспондент "Ленты.Ру", во вторник заявил главный конструктор "АвтоВАЗа" Евгений Шмелев в рамках своего выступления в Совете Федерации.

Ранее сообщалось, что "АвтоВАЗ" планирует выпустить первую партию автомобилей Lada Priora со встроенными навигационными комплексами до конца 2009 года. Представители пресс-службы "АвтоВАЗа" позже подтвердили, что завод ведет работы по созданию специальных комплектаций своих моделей с возможностью установки навигаторов ГЛОНАСС. Партнером предприятия по данному проекту выступает ФГУП "Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения". Однако точные сроки появления машин со встроенными навигаторами заводчане до сих пор не называли.

По словам Шмелева, "Приоры" и "Калины" с навигационными системами - это только первый этап. Для перспективного семейства Lada-2116 (автомобиль класса "С") будет разработан "продвинутый" вариант навигатора, который сможет информировать службы спасения о произошедшей аварии и передавать координаты места ДТП.

Кроме того, выступая в Совете Федерации представители Роскосмоса заявили, что развертывание системы ГЛОНАСС завершится к концу 2009 года. За оставшиеся месяцы планируется запустить еще несколько спутников, доведя их общее число на орбите до 24 штук.

Совместное предприятие "GM-АвтоВАЗ" в пятницу выпустило 300-тысячный внедорожник Chevrolet Niva со дня начала его производства - сентября 2002 года. Об этом сообщает агентство "Автостат".

В настоящее время предприятие собирает рестайлинговые автомобили, производство которых началось в марте этого года. Всего с 2002 года было собрано 285 тысяч 424 внедорожника в предыдущей модификации, и около 15 тысяч - в новой.

От выпускавшихся ранее машин рестайлинговая версия отличается иным оформлением передней части кузова с новым бампером и решеткой радиатора, другим задним бампером и фонарями, а также появившимися расширителями арок и пластиковыми накладками на дверях. Новая "Шевинива" подорожала на 30 тысяч рублей.

В июле 2009 года цветовую гамму семейства Lada Kalina пополнит новый цвет – темно-вишневый «металлик» под названием «портвейн». Об этом говорится в сообщении пресс-службы российского автопроизводителя.

В течение первого месяца планируется изготовить около 1 200 машин в таком окрасе.

Напомним, в настоящее время для семейства Kalina предусмотрено более 15 оттенков и 40 вариантов обивки салона, причем на многих автомобилях применяются ткани, подобранные в тон кузову – впервые для автомобилей Lada. Сегодня цветной интерьер применяется для автомобилей красной, синей, зеленой и желтой гаммы. Для остальных используются универсальные оттенки, гармонирующие практически с любым цветом кузова.

Также для семейства автомобилей Lada Kalina предусмотрено самое большое на АвтоВАЗе количество комплектаций. Самая доступная версия «стандарт» стоит около 254 000 рублей и включает электростеклоподъемники передних дверей, брусья безопасности в передних дверях, фильтр поступающего в салон воздуха, противоугонную сигнализацию с иммобилизатором и дистанционным управлением, аудиоподготовку, складные (в пропорции 2/3) задние сиденья, регулируемую по высоте рулевую колонку и бортовой компьютер. Более дорогие версии автомобилей (около 320 000 рублей) содержат подушки безопасности водителя и переднего пассажира, передние ремни с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия, климатическая система, антиблокировочная система тормозов, обогрев передних сидений, электропривод и электрообогрев наружных зеркал и другие опции.

За первые шесть месяцев текущего года продажи автомобилей Lada в Германии по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросли на 138,2 процента – до 2704 машин.

Как сообщает агентство "Автостат", наибольшей популярностью продукция "АвтоВАЗа" пользуются в восточной части Германии, где поклонники российских автомобилей среди местных жителей остались еще со времен ГДР. В этой части Германии продажи "Лад" в первом полугодии росли вдвое быстрее, чем в целом по стране.

Как сообщалось ранее, продажи автомобилей Lada в Германии в период с января по май также увеличивались. По сравнению с первыми пятью месяцами прошлого года в 2009-м немцы купили на 127 процентов больше российских машин - 2158 штук, при этом наибольшей популярностью в стране по-прежнему пользуются внедорожники Lada 4x4 ("Нива").

Кроме того, по информации "Автостата", "серые" дилеры стали поставлять в страну "классические" моделей ВАЗ, официальные продажи которых в Германии были прекращены в 1996 году. Причем предлагается автомобиль по цене, значительно превышающей заводскую – 6999 евро. Отметим, что "Лады" занимают всего 0,13 процента рынка Германии.

В общей сложности в первом полугодии этого года в Германии было продано 2,06 миллиона автомобилей. Это примерно на 26 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.

По состоянию на начало июля долг "АвтоВАЗа" составил 53 миллиарда рублей, из которых только десятая часть является долгосрочной. Об этом сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заместителя вице-президента компании по финансам Андрея Богинского.

По его словам, треть долга автопроизводителя приходится на кредит размером 25 миллиардов рублей, который будет передан "АвтоВАЗу" правительством через госкорпорацию "Ростехнологии".

Ранее сообщалось, что в марте общий долг "АвтоВАЗа" составлял 92,15 миллиарда рублей, что втрое превышает стоимость оборотных активов предприятия. Из них на долгосрочные задолженности приходилось 11,6 миллиарда, а на краткосрочные - 80,55 миллиарда рублей.

По итогам всего прошлого года долг тольяттинского автозавода равнялся 120,8 миллиарда рублей.

В четверг стало известно, что по итогам 2008 года чистый убыток предприятия составил 24,7 миллиарда рублей. "АвтоВАЗ" оказался убыточным даже несмотря на рост выручки на 2,4 процента - со 187,5 до 192,1 миллиарда рублей. Причиной убытка стал рост расходов на закупку материалов и комплектующих.

Украинская корпорация "Богдан" намеревается осенью текущего года запустить в массовое производство пикап на базе вазовской "десятки" Lada 2110. Об этом со ссылкой на представителей "Богдана" сообщает издание Auto-Consulting. В настоящее время на Украине уже выпускаются седаны и универсалы "десятого" семейства, а разработка двух версий пикапа с разной длиной грузовой платформы и разной грузоподъемностью завершится к сентябрю.

Как считают представители украинской компании, платформа "десятки" - самая удачная и самая надежная среди всех вазовских автомобилей. Однако пикап на базе Lada 2110 будет стоить дороже аналогичных моделей, построенных на платформе "классики" или "Самары". Несмотря на это, украинцы уверены, что новая модель сможет привлечь к себе внимание покупателей, задумавшихся о покупке коммерческого автомобиля иностранной марки.

Изначально пикап на базе "десятки" будет продаваться только на Украине, однако в будущем "Богдан" надеется наладить экспорт этой модели в страны СНГ и в Россию. Цены на новинку пока не объявлены.

Стоит напомнить, что у "АвтоВАЗа", помимо продукции дочерней фирмы ВИС ("ВазИнтерСервис"), которая строит пикапы на базе нынешних моделей Волжского автозавода, в скором будущем появится еще одна модель с кузовом "пикап". Весной завод приобрел у компании Renault лицензию на несколько платформ класса "В", среди которых значится и платформа пикапа Renault Logan. Правда точные сроки запуска в производство такой модели пока не сообщаются.

Волжский автозавод планирует с сентября текущего года перейти на сокращенную 20-часовую рабочую неделю и снизить зарплаты почти в два раза. Об этом, как пишут "Ведомости" со ссылкой на собственный источник на предприятии, во вторник заявил президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин. Сокращение рабочего графика не предусматривает компенсации вынужденного простоя (как сейчас), а зарплаты снизятся не только у рабочих, но и у всех топ-менеджеров.

По подсчетам экспертов, укороченная рабочая неделя позволит заводу избежать массовых увольнений, а также сократить расходы на содержание персонала на восемь миллиардов рублей.

В 2009 году, по прогнозам специалистов, "АвтоВАЗ" продаст 360-400 тысяч автомобилей, что почти вдвое меньше, чем годом ранее. По итогам пяти месяцев спрос на продукцию автозавода снизился на 45 процентов - за этот период было продано 151 тысяча 19 машин. В условиях столь резкого сокращения рынка "АвтоВАЗу" необходимо принимать жесткие меры, вроде сокращения производства и снижения зарплат, считают эксперты.

Ранее сообщалось, что на "АвтоВАЗ" получит 25 миллиардов рублей от своего совладельца - госкопорации "Ростехнологии" - на погашение задолженностей перед поставщиками и пополнение оборотных средств. Кроме того, предприятие ведет переговоры с крупными банками о предоставлении заводу кредита на реализацию собственной инвестпрограммы (80-90 миллиардов рублей), а недавно "АвтоВАЗ" оформил 170 миллионный кредит в евро на оплату лицензий на платформы и двигатели Renault.

Доля автомобилей Lada в автопарке дагестанского города Хасавюрт достигла 74,1 процента - это самый большой показатель в России. Хасавюрт обогнал даже родину "ВАЗов" - Тольятти, где автомобили Lada занимают 73,5 городского автопарка. Такие данные были получены агентством "Автостат" в ходе анализа структуры автомобильных парков в городах России с населением более 100 тысяч человек.

Кроме того, высокий процент отечественных автомобилей, выпущенных тольяттинским заводом, оказался в городах Димитровград (69,3 процента), Дербент (68,1 процента), Новотроицк (65 процентов), Сызрань (64,8 процента), Октябрьский (64,4 процента), Нижнекамск (63 процента), Елец (62 процента), Орск (61,6 процента), Златоуст (61,6 процента), Грозный (61,3 процента), Нефтекамск (60,9 процента), Махачкала (60,6 процента), Стерлитамак (60 процентов), Назрань (59,1 процента), Балаково (58,2 процента), Салават (58 процентов), Муром (57,7 процента), Первоуральск (57,7 процента), Новошахтинск (57,4 процента), Черкесск (57,2 процента), Набережные Челны (56,7 процента), Энгельс (56,6 процента), Элиста (56,4 процента), Новочебоксарск (55,5 процента), Саранск (55,3 процента), Оренбург (55,3 процента), и Новокуйбышевск (55,3 процента).

На Дальнем Востоке, наоборот, рынок насыщен ввезенными до повышения пошлин дешевыми праворульными "японками", поэтому автомобили Lada популярностью не пользуются. Во Владивостоке всего 4,2 процента автопарка составляют "вазовские" машины, в Петропавловске-Камчатском - пять процентов, в Находке - 5,4 процента, Южно-Сахалинске - 5,9 процента, а в Хабаровске - 6,4 процента. В Калининграде также не жалуют отечественные автомобили - на долю продукции "АвтоВАЗа" приходится всего 7,5 автопарка.

Волжский автозавод создал собственную розничную сеть по продаже автомобилей "НоваМоторс". Как пишет "Коммерсант", новый продавец займет автосалоны, принадлежавшие разорившимся дилерам "АвтоВАЗа" - например, "Элекс-Полюсу".

По данным издания, "НоваМоторс" уже арендовала 12 салонов, ранее принадлежавших "Элекс-Полюсу", в Москве, Санкт-Петербурге, Уфе, Челябинске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и Ульяновске. Изначально "АвтоВАЗ" планировал получить несколько автосалонов в счет погашения задолженностей "Элекс-Полюса" перед автозаводом, однако позже выяснилось, что практически все дилерские центры либо заложены у банков, либо использовались на условиях аренды.

Как отмечают эксперты, появление собственной дилерской сети - оправданное решение для "АвтоВАЗа", который лишился сразу двух крупных продавцов. Компания "Элекс-Полюс" контролировала в Москве 11 процентов рынка, а "Инком-Лада" - 21 процент. "После исчезновения независимых дилеров, возникла необходимость восполнить пробел по продажам Lada и сервисному обслуживанию, даже с учетом снижения продаж из-за кризиса", - заявил генеральный директор одной из дочерних компаний "АвтоВАЗа" (ЗАО "АВТ-Финанс", контролирующее "НоваМоторос") Дмитрий Путинцев. "В нашу задачу не входит строительство новых центров, мы занимаемся исключительно продажей автомобилей и поддержанием предложения на автомобили Lada", - добавил он.

С начала года "АвтоВАЗ" продал всего 151 тысячу автомобилей, что почти вдвое ниже, чем годом ранее. По итогам 12 месяцев Волжский автозавод планирует реализовать 470-500 тысяч автомобилей, заняв треть российского рынка новых автомобилей.

Через два года Волжский автозавод планирует начать выпуск кроссовера, который получит название Lada 2119 и будет стоить около 390 тысяч рублей. Как сообщает газета "Семь Верст", президентом "АвтоВАЗа" Борисом Алешиным уже подписан приказ о подготовке мощностей предприятия к выпуску этой модели и машин нового семейства Lada 2116-2118, в разработку которого будет вложено в общей сложности 670 миллионов евро.

Детальная информация о новом кроссовере пока не разглашается, однако по некоторым данным, этот автомобиль построят на одной из платформ компании Renault, которые были куплены "АвтоВАЗом" в прошлом году. Как сообщалось ранее, первой моделью, созданной с использованием французского шасси R90, станет минивэн. Такая машина должна появиться на конвейере до конца следующего года. В 2011 на заводе начнется сборка семейства бюджетных машин Lada 2190. Всего в период с 2011 по 2014 года Волжский автозавод намерен запустить в производство 12 новых моделей.

Стоит отметить, что в соответствии с приказом, подписанным Алешиным, "АвтоВАЗ" также намерен в ближайшее время начать сборку модернизированной версии 16-клапанного двигателя объемом 1,8 литра и совершенного нового мотора с кодовым обозначением K/J, детальные характеристики которого пока не сообщаются. Производство автомобилей Lada Kalina планируется перенести на главный конвейер завода.

Продажи автомобилей Lada в Германии за первые пять месяцев 2009 года увеличились на 127 процентов - до 2158 автомобилей. В результате, "АвтоВАЗ" занял второе место по росту сбыта машин в этой стране после марки Hyundai. Этот показатель почти равен количеству автомобилей, проданных на рынке Германии за весь 2008 год (2068 штук), сообщает "Автостат".

В мае продажи Lada выросли на 39,7 процента по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Наибольшим спросом у немцев по-прежнему пользуются внедорожники Lada 4x4.

Как сообщалось ранее, в марте продажи "Лад" выросли в четыре раза по сравнению с тем же периодом прошлого года - до 653 штук. Таким образом, российская марка обогнала по числу продаж такие бренды как Saab, Jaguar, Land Rover и Lancia, переместившись в рейтинге самых продаваемых в Германии машин с 34 на 29 место, которое продолжает занимать по итогам мая.

В мае продажи автомобилей в Германии относительного прошлогодних показателей выросли на 40 процентов - до 390 тысяч машин. Существенный ежемесячный рост эксперты объясняют действием правительственных программ по стимулированию покупательского спроса. В Германии при сдаче выпущенного не менее девяти лет назад автомобиля в утиль и приобретении нового, покупатель получает премию в размере 2500 евро.

В минувший четверг глава Роскосмоса Анатолий Перминов сообщал, что Волжский автозавод начал выпуск пилотной партии автомобилей, оснащенных спутниковыми навигаторами GLOSPASCE, сообщает агентство «Автостат».

По словам Перминова, данные устройства могут принимать сигналы, как от российских космических спутников, так и с американских спутников системы GPS. Цена дооснащения вазовских моделей системой ГЛОНАСС составляет около 12 тысяч рублей.

В свою очередь пресс-служба ОАО «АвтоВАЗ» подтвердила факт разработки данной системы для установки на уже выпускаемые модели (Lada Kalina , Lada Priora) и разрабатываемое семейство Lada класса С. Однако информацию о выпуске автомобилей с ГЛОНАСС на АвтоВАЗе не подтвердили.