Волжский автозавод принял решение с понедельника, 15 февраля, увеличить цены на весь модельный ряд. Как заявил изданию "Ведомости" вице-президент "АвтоВАЗа" по продажам и маркетингу Максим Нагайцев, заметнее всего подорожают топовые модификации автомобилей Kalina и Priora – на три процента. Стоимость "классики" вырастет менее чем на один процент.

По словам Нагайцева, подорожание автомобилей Lada обусловлено улучшением качества машин и применением в их конструкции большего числа импортных комплектующих. "АвтоВАЗ" в течение последнего года активно занимался изменением и улучшением машин - соответственно, менялись и затраты на производство", - заявил Нагайцев агентству "Интерфакс". Он также сообщил, что для классических моделей Lada теперь используются металлизированные краски, другие семейства производятся с использованием большего количества импортных комплектующих, а на моделях Lada Priorа и Lada Kalinа модернизирована коробка передач.

Топ-менеджер Волжского автозавода отметил, что изменение цен на модели не проводилось с апреля прошлого года. Тогда стоимость автомобилей вместо запланированных восьми процентов возросла на 2,5 процента.

В январе текущего года "АвтоВАЗ" продал 17,3 тысячи автомобилей – это худший показатель за последние несколько лет. В компании надеются, что несмотря на увеличение цен, с момента введения в действие программы утилизации старых машин спрос на продукцию завода заметно вырастет. По словам Нагайцева, на данный момент число предварительных заявок на покупку машин по этой программе достигает 20 тысяч.

Действие государственной программы по утилизации автомобилей начнется 8 марта. В ее рамках автовладелец сможет сдать в утиль старую машину (старше 10 лет, полностью комплектную, массой не более 3,5 тонны) и взамен получить сертификат на скидку в размере 50 тысяч рублей, которую можно будет использовать при покупке нового автомобиля отечественного производства. В список машин, которые можно будет приобрести со скидкой, попали 66 моделей.

Компания "АвтоВАЗ" рассчитывает, что наибольший спрос по программе утилизации старых автомобилей придется именно на ее продукцию. В рамках программы Волжский автозавод планирует реализовать около 100 тысяч машин – то есть половину от всего запланированного государством объема продаж. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил вице-президент по маркетингу и продажам "АвтоВАЗа" Максим Нагайцев.

По его словам, сейчас компания "АвтоВАЗ" пытается реализовать систему предварительных заказов машин, которая позволит выявить спрос по программе утилизации и составить детальный прогноз по продажам. Как отметил Нагайцев, первые предварительные заявки показывают, что покупателей сейчас больше всего интересуют недорогие модели завода.

По некоторым данным, одной из площадок для утилизации машин станет Волжский автозавод. В декабре 2009 года Нагайцев заявил, что предприятие будет к этому готово в конце второго – начале третьего квартала текущего года. "АвтоВАЗ" за счет своих мощностей сможет утилизировать автомобили не только Самарской области, но и близлежащих регионов.

Как сообщалось ранее, программа утилизации машин начнет действовать с 8 марта текущего года и продлится до 1 ноября. В ее рамках автовладельцы смогут сдать старый (старше 10 лет) автомобиль в металлолом и взамен получить сертификат на 50 тысяч рублей, который можно будет использовать как скидку при покупке новой машины.

Всего в программу включено 66 моделей, 400 дилерских центров и 50 пунктов по утилизации. На реализацию программы государством выделено более 11 миллиардов рублей.

Волжский автозавод разработал прототип автомобиля "Ока" следующего поколения, который получил заводской индекс "Проект 11174" и кодовое название "Ока-3". Машина построена на базе хэтчбека Lada Kalina и выставлена в демонстрационном зале НТЦ "АвтоВАЗа". Об этом сообщает издание "За рулем", журналистам которого удалось познакомиться с новинкой.

Прототип новой "Оки" имеет 80 процентов общих узлов и компонентов с пятидверным хэтчбеком Lada Kalina, однако крыша, боковина и задняя часть пола этого автомобиля являются полностью оригинальными деталями. Новые удлиненные боковые двери "Оки", которые длиннее обычных на 150 миллиметров, впоследствии планируется использовать на трехдверной версии Kalina. Разработка такой машины еще не начата, но ее создание "АвтоВАЗом" планируется в ближайшем будущем.

Габаритная длина новой "Оки" составляет 3650 миллиметров (на 200 миллиметров короче "Калины" и на 400 миллиметров больше малолитражки предыдущего поколения), ширина – 1700 миллиметров, высота – 1500 миллиметров, а колесная база равна 2320 миллиметров. Снаряженная масса автомобиля составляет 980 килограммов - на 100 килограммов легче "донора".

Машина оснащена 1,4-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем мощностью 89 лошадиных сил, работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Будет ли налажено серийной производство такой "Оки" пока не известно. Предполагается, что шансы на появлении такой машины на конвейере очень велики – затраты на запуск новинки в серию будут небольшими, поскольку она базируется на уже применяемых в других автомобилях агрегатах. Кроме того, выпуск можно наладить на Серпуховском автозаводе, а основную часть штамповочных деталей, силовые установки и детали подвески может поставлять "АвтоВАЗ".

Как считает вице-президент по продажам и маркетингу "АвтоВАЗа" Максим Нагайцев, стоимость базовой версии товарной "Оки" будет ненамного выше цены на "классику".

В феврале 2010 года Волжский автозавод сократит производство автомобилей Lada Kalina, Samara и "классических" моделей Lada 2105/2107. Как сообщает "Финмаркет", "Самару" и "Классику" на предприятии модели будут собираться четыре дня в неделю в две восьмичасовые смены, а "Калину" - четыре дня в неделю в одну смену.

Модели Lada Priora и Lada 4x4 будут выпускаться пять дней в неделю в одну восьмичасовую смену. По сравнению с январем, выпуск "Приор" также сократится: с начала года эта модель собиралась четыре дня в неделю в две смены.

Общий план производства на февраль на "АвтоВАЗе" составляет 24,6 тысячи автомобилей.

Ранее сообщалось, что в январе спрос на автомобили Lada опустился до минимальной отметки за последние несколько лет. По данным газеты "Ведомости", по итогам первого месяца 2010 года продажи "АвтоВАЗа" составят около 20 тысяч единиц. До этого момента худшим месяцем был ноябрь прошлого года, когда спрос на "Лады" упал до 23,9 тысяч штук.

Госавтоинспекция Украины составила список самых угоняемых автомобилей в прошлом году. Как сообщает сайт "АвтоВизио", в общей сложности в 2009-м было похищено 3845 машин, что на 1164 меньше, чем годом ранее. Самыми популярными у угонщиков остались автомобили Волжского автозавода – за прошедший год 1605 владельцев лишились своих "Лад".

На втором месте по популярности среди украинских угонщиков находятся автомобили Daewoo (1304 машины), на третьем – Skoda (193 машины), а десятку лидеров замыкают Toyota (181), Mercedes-Benz (173), Lexus (157), Volkswagen (148), Chevrolet (144), Mitsubishi (134) и "Волга" (128). Кроме того, в 2009 году был зафиксирован первый в истории Украины угон суперкара Ferrari, за которым последовало похищение Bentley.

Как уточнили представители ГАИ, в прошлом году возросло количество угонов автомобилей Toyota, Lexus и Mercedes-Benz, тогда как внедорожники BMW и Porsche стали пользоваться у угонщиков меньшим "спросом". Например, на территории всей страны было похищено 25 экземпляров BMW X5, а Porsche Cayenne – шесть штук.

Чаще всего машины на Украине угоняют в субботу, среду и четверг в темное время суток.

По итогам января 2010 года "АвтоВАЗ" продаст не больше 20 тысяч машин. Такой прогноз делают источники на заводе, пишут "Ведомости". Однако дилеры считают, что реальная цифра будет еще ниже: 17-18 тысяч машин, что станет самым низким показателем за последние несколько лет.

До этого "антирекордным" считался ноябрь прошлого года, когда было реализовано 23,9 тысячи автомобилей "Лада". Как отметил директор по внешним связям "АвтоВАЗа" Игорь Буренков, низкий спрос обусловлен новогодними каникулами, длившимися треть января, однако реальные цифры продаж назвать отказался.

Как считают эксперты, главная причина падения продаж - отложенный спрос: россияне ждут старта программы по утилизации автомобилей, в рамках которой они смогут получить скидку в размере 50 тысяч рублей на покупку любого отечественного автомобиля. Кроме того, с начала января не работала программа льготного автокредитования (правительство не подписало документ о ее продлении).

Наконец, некоторые дилеры отмечали в январе наличие проблем с поставками автомобилей и ухудшение работы завода с автосалонами. Как пишут "Ведомости" со ссылкой на представителя одного из дилерских центров, "АвтоВАЗ" ограничивает поставки машин и навязывает прошлогодние машины. "Это неликвид, который не стали выкупать дилеры, которые их заказывали. Нам они не нужны", - цитирует газета слова неназванного источника.

Стоит напомнить, что в 2009 году спрос на автомобили Lada упал на 44 процента - с 622 до 349 тысяч машин. В декабре в России было реализовано 27,8 тысячи автомобилей, выпущенных на "АвтоВАЗе".

В понедельник, 25 января, во время посещения Чувашского госуниверситета премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что на его внедорожнике Lada 4x4 ("Нива"), купленном в прошлом году, установлен двигатель немецкой компании Opel. Об этом сообщает РИА Новости.

По словам Путина, этот автомобиль находится в Сочи, и пользуется он им нечасто. Например, в последний раз внедорожник использовался во время совместной поездки премьер-министра и куратора сочинской Олимпиады из МОК Жана-Клода Кили в горы. "Она очень приемистая и вполне приспособлена для российских дорог, особенно для использования на селе, в горных условиях. Проходимость - приличная, мощность соответствует. По основным параметрам хорошая машина, - заявил Путин - Не буду скрывать - в машине, которую я купил, стоит двигатель от "Опеля". Она еще помощнее получается".

В мае прошлого года во время демонстрации купленного внедорожника журналистам Владимир Путин отметил, что его "Нива" имеет улучшенную комплектацию, не уточнив при этом, что именно, помимо других покрышек и окраски в камуфляжные цвета, в нее включено. "Это специальная комплектация. Но не для меня лично, а они именно в такой комплектации выпускаются серийно", - подчеркнул он во время презентации.

Отметим, что серийные версии "Нивы" не комплектуются двигателями Opel.

АвтоВАЗ начал оснащать Lada Kalina и Lada Priora модернизированными коробками передач. Об этом сообщает пресс-служба российского автопроизводителя.

Модернизированная трансмиссия имеет усиленный комплект деталей вторичного вала, который отличается повышенной работоспособностью, надёжностью и долговечностью. Сечение вторичного вала увеличено за счет исключения игольчатых подшипников и доработки шестерен. В результате вторичный вал стал прочнее и жёстче, что позволяет повысить несущую способность по передаваемому крутящему моменту со 120 Нм до 165 Нм.

Модернизация картера сцепления даёт возможность увеличения размерности сцепления со 190 мм до 200 мм, что обеспечит выполнение современных требований по демпфированию и фрикционному износу накладок.

Для модификации Lada Kalina с 1,4-литровым двигателем увеличилось передаточное отношение главной пары – с 3,7 до 3,9, что улучшает динамические характеристики автомобиля.

Коробки передач с усиленным вторичным валом предназначаются для установки на все автомобили семейств Priora и Kalina с 16-клапанными двигателями.

Коробка передач для Lada Samara также подверглась модернизации: теперь она оснащается «восьмым» механизмом выбора передач, появился синхронизатор диаметром 54 мм на 4-й передаче, изменилась конструкция ступицы синхронизатора.

По итогам первой рабочей недели 2010 года (с 11 по 15 января) розничные цены на автомобили "Лада" в Тольятти выросли на 2-9 тысяч рублей. Об этом сообщает местный информационный сайт "АвтоСреда".

Меньше всего в цене прибавила "классика" (2-2,5 тысячи рублей, подорожание произошло из-за новой технологии окраски кузова). Семейство "Самара-2" подорожало примерно на 2,5 тысячи рублей, и лишь Lada 2114 в комплектации "Люкс" стала стоить на семь тысяч рублей дороже.

Lada Priora выросла в цене на 2-4 тысячи рублей, а "Калина" с мотором 1,4 и климат-контролем - на девять тысяч рублей.

При этом, как отмечают аналитики, машины 2009 года выпуска продаются со скидкой 2-3 тысячи рублей.

По мнению экспертов, изменение розничных цен связано с переходом дилеров на торговлю машинами 2010 года выпуска. Однако чем обусловлено подорожание - не известно.

В понедельник, 18 января, Волжский автозавод приступил к производству новой мелкосерийной модели – Lada Priora Coupe, построенного на базе автомобиля Lada Priora. В текущем месяце компания "АвтоВАЗ" планирует выпустить всего 60 экземпляров такой машины. Об этом говорится в официальном пресс-релизе предприятия.

Новинка получила около 150 оригинальных деталей и агрегатов, включая другие задние крылья, детали каркаса кузова, иные передние двери и крышу. Также изменились боковые стекла и их уплотнители, декоративные накладки на кузов, колесные диски и варианты отделки салона. Купе (которое на самом деле является трехдверным хэтчбеком) получило новые передние кресла с усиленным каркасом, складывающимися спинками и новым раскроем обивок.

Кроме того, по информации завода, купе Lada Priora получило более комфортабельный салон, более мощный мотор (его точные технические характеристики пока не уточняются), и расширенный набор опций. В базовую комплектацию автомобиля войдет антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, парктроник, обогрев сидений, сигнализация, центральный замок, сигнализация и электростеклоподъемники.

Автомобиль будет выпускаться в опытно-промышленном производстве "АвтоВАЗа", где ранее собирали "трехдверку" на базе Lada 2112 Coupe. Цены на новинку будут начинаться от 375 тысяч 62 рублей.

Автомобили "классического" семейства "АвтоВАЗа", Lada 2105 и Lada 2107, скоро подорожают, сообщает официальный сайт компании. Увеличение цены связано с использованием более дорогой технологии покраски кузова.

Как сообщает пресс-служба автогиганта, в соответствии с антикризисным планом "АвтоВАЗа" одна из сборочных ниток главного конвейера, длиной полтора километра, была демонтирована. На освободившихся площадях планируется выпускать автомобили на платформе Renault-Nissan.

Поэтому с января 2010 года кузова моделей Lada 2105 и Lada 2107 окрашиваются на тех же технологических линиях, что и семейства Lada Samara. Это вызвало увеличение отпускной цены на автомобили на 2500 рублей: новая рекомендованная розничная цена Lada 2105 составила 163 тысячи 936 рублей, а Lada 2107 - 174 тысячи 168 рублей.

По утверждению представителей автозавода, благодаря переходу на новую линию, "классика" получила более качественное и долговечное лакокрасочное покрытие - оно более устойчиво к истиранию и значительно эффективнее сопротивляется коррозии. Кроме того, теперь автомобили Lada 2105 и Lada 2107 будут окрашиваться в новые цвета, в том числе "металлик" и "хамелеон".

На сегодняшний день семейство Lada 2105/2107 - самые доступные отечественные автомобили. Однако, согласно опубликованной статистике, в 2009 году их продажи упали на 60 процентов, со 168 тысяч 176 автомобилей до 67 тысяч 216 штук, что стало рекордом падения для продукции "АвтоВАЗа".

Пресс-служба ОАО "АВТОВАЗ"

По итогам прошлого года самым популярным автомобилем у отечественных автомобилистов стала Lada Priora. За 12 месяцев 2009 года было продано 99 тысяч 473 машины. По сравнению с 2008 годом объемы реализации "Приоры" снизились на 28 тысяч 702 машины или, в относительном выражении, на 22 процента, сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Кроме Lada Priora в десятку самых востребованных на российском рынке автомобилей попали еще восемь моделей российского производства. Второй по популярности стала Lada Samara, прошлогодние продажи которой составили 90 тысяч 428 штук, снизившись по сравнению с 2008 годом на 46 процентов. А третье и четвертое места достались "классике" и Lada Kalina.

Среди иномарок в прошлом году первое место (и пятое в "общем зачете") занял выпускаемый на московском заводе "Автофрамос" Renault Logan - 53 тысячи 869 автомобилей. "Логан" сумел опередить по продажам Ford Focus, также собираемый в России, лишь под конец года. За 12 месяцев в России было продано 52 тысячи 108 "Фокусов". Третье место среди иномарок занимает Chevrolet Lacetti.

В рейтинге автопроизводителей первое место занимает Lada (349 тысяч 490 машин), а второе и третье - Chevrolet (104 тысячи 398 машин) и Ford (82 тысячи 83 автомобиля) соответственно.

По итогам года положительную динамику продаж показали только марки Citroen (+1 процент), Geely (+103 процента), Hummer (+65 процентов) и Isuzu (+126 процентов - 86 машин за год). В целом за 12 месяцев 2009 года российский рынок новых автомобилей сократился на 49 процентов, откатившись на уровень пятилетней давности.

С 1 января совместное предприятие "GM-АвтоВАЗ" увеличило цены на все модификации внедорожника Chevrolet Niva. Как говорится в официальном сообщении, это связано с инфляцией, удорожанием комплектующих и модернизацией 1,7-литрового двигателя мощностью 80 лошадиных сил, который теперь соответствует экологическим нормам "Евро-4".

Цены на Chevrolet Niva в комплектации L выросли на восемь тысяч рублей – до 420 тысяч рублей, версии LC и GLS подорожали на 10 тысяч рублей и теперь стоят 449 и 469 тысяч рублей соответственно, а за "топовый" автомобиль в модификации GLC теперь придется заплатить 497 тысяч рублей, что на 11 тысяч рублей больше, чем ранее.

В марте прошлого года "GM-АвтоВАЗ" начал производство обновленных внедорожников Chevrolet Niva, которые от дорестайлинговых автомобилей отличаются небольшими изменениями в салоне и дизайне экстерьера.

В настоящее время конвейер "GM-АвтоВАЗ" остановлен в связи с новогодними и рождественскими каникулами. Предприятие возобновит свою работу в прежнем режиме 11 января текущего года. Как отмечается в сообщении компании, в 2009 году было выпущено более 23 тысяч Chevrolet Niva. Продано – 24 тысячи 300 автомобилей, из которых 729 внедорожников было куплено в странах СНГ.

Больше половины всех проданных в Германии автомобилей марки Lada были приобретены в рамках государственной программы по утилизации старых машин. Как сообщает "Автостат", на премии за автометаллолом немцы купили 2377 "Лад" - это 53 процента от суммарных продаж российских автомобилей в этой стране.

Самой популярной моделью у тех, кто воспользовался государственной программой при покупке "Лады", была "Нива" - 1910 машин с начала года. Далее идет "Калина" (390 машин) и "Приора" - 68. Еще 147 автолюбителей купили подержанные "Лады" - в возрасте до одного года.

При этом размер премии - 2500 евро - обеспечил покупателям "Лад" существенную скидку в размере 25-30 процентов от стоимости новой машины. Самая доступная "Калина" в Германии сейчас стоит 7,9 тысячи евро, "Приора" - чуть больше восьми тысяч, а Lada 4x4 ("Нива") - около 10 тысяч евро.

Как отмечают эксперты "Автостата", в рамках утилизационной программы немцы избавились от 739 старых "Лад" - в основном, это Lada Samara (494 машины) и все та же "Нива" (194 автомобиля). В утиль сдавалась также "классика" (44 автомобиля) и даже "десятки" (семь машин).

Уходящий 2009 год вообще стал успешным для немецкого авторынка: благодаря утилизационным премиям спрос на новые машины в стране вырос почти на 26 процентов. Однако спрос на "Лады" вырос куда существеннее - на 117,3 процента за 11 месяцев 2009 года.

В 2012 году "АвтоВАЗ" намерен вернуть 6000 работников, которые до того времени будут трудиться на дочерних предприятиях завода. Этот персонал понадобится для увеличения объемов производства автомобилей к 2014 году до 900 тысяч штук, сообщает РИА Новости со ссылкой на председателя первичной профсоюзной организации предприятия Николая Карагина.

Из-за снижения спроса на автомобили Lada и связанным с этим сокращением объемов производства, в начале следующего года завод намерен уменьшить численность сотрудников до 71 тысячи. По словам президента "АвтоВАЗа" Игоря Комарова, на данный момент около 21,7 тысячи человек на предприятии являются "временно избыточным персоналом".

Для уменьшения численности персонала руководство "АвтоВАЗа" предложило людям пенсионного и предпенсионного возраста уволиться (с выплатой солидной компенсации) или перейти на дочерние предприятия. Заявления на увольнение в связи с выходом на пенсию написали 11 тысяч человек, еще 4000 работников намерены поступить так же. На "дочки" "АвтоВАЗа" планируют уйти около 12,3 тысячи человек.

К настоящему времени 1,5 тысячи человек уже перешли на дочерние предприятия "АвтоВАЗа" - "Перспектива" и "Реформинг Центр". Средняя зарплата людей предпенсионного возраста, написавших заявление на переход, составит 12 тысяч рублей. У остальных работников и на "АвтоВАЗе", и на "дочках", размер зарплаты будет равен 17,5 тысячам рублей.

Правительство Самарской области рассматривает возможность по созданию на Волжском автозаводе площадки для реализации проекта по утилизации старых машин, которые начнут скупать у автовладельцев с 1 января следующего года.

В настоящее время проект соответствующего постановления уже разрабатывается, а сам план представлен руководству "АвтоВАЗа". Об этом сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на заявление министра природопользования, лесного хозяйства и охраны окружающей среды Самарской области Дмитрия Азарова.

По его словам, на данный момент только "АвтоВАЗ" наиболее полно соответствует требованиям, предъявляемым правительством к площадкам для организации утилизации старых автомобилей. Такие заводы должны обладать производственными мощностями по переработке не менее 40 машин в смену, складскими помещениями в 20 квадратных метров на одно транспортное средство, оснащены компьютерным оборудованием, пожарной сигнализацией, системой контроля и сигнализации паров бензина в воздухе, а также аварийной вентиляцией. Так называемый «обратный конвейер», предполагает безопасную разборку и сушку транспортных средств. "Мощностей "АвтоВАЗа" будет достаточно для того, чтобы утилизировать автомобили не только Самарской области, но и близлежащих регионов", - добавил чиновник.

В соответствии с программой по утилизации автомобилей, автовладельцам, решившим сдать свою старую машину в утиль и купить вместо нее новую отечественного производства, включая машины, производимые в режиме «промышленной сборки» будет выдаваться сертификат на 50 тысяч рублей. К утилизации будут приниматься как отечественные, так и импортные автомобили, старше 10 лет, снаряженной массой не более 3,5 тонны и зарегистрированные на последнего владельца не менее одного года. В 2010 году на финансирование этой программы планируется выделить 10 миллиардов рублей.

По мнению аналитика ИФК «Метрополь» Андрея Рожкова, новость о том, что АвтоВАЗ может стать одной из площадок по утилизации старых автомобилей в первую очередь благоприятна для самого предприятия. Во-первых, участие в этой программе даст «АвтоВАЗу» дополнительный источник дохода, а во-вторых, в рамках этого проекта может быть занята часть сотрудников завода, высвобождающаяся в ходе реструктуризации. Однако автозаводу не следует сильно полагаться на этот проект, сроки которого, судя по опыту зарубежных стран, могут быть ограничены 3-4 годами.

Участие в экспериментальной программе по утилизации старых автомобилей планируется сделать платной, сообщают Вести.ru. По словам представителей Минпромторга, владелец старого авто, который он планирует утилизировать, должен будет заплатить за эту услугу. Как отметили представители министерства, размер оплаты будет устанавливаться регионами самостоятельно, но не будет превышать 3 тысяч рублей.

Полный перечень моделей автомобилей, при покупке которых можно будет получить скидку, будет утвержден Минпромторгом позднее. Программа будет осуществляться в 19 регионах России, включая Москву, Санкт-Петербург, Краснодарский, Красноярский и Приморский край, Башкирию, Татарстан, Удмуритию.

"GM-АвтоВАЗ" приступил к производству внедорожников Chevrolet Niva, оснащенных двигателем, который отвечает экологическим нормам "Евро-4". Об этом сообщается на сайте предприятия. Цены на обновленные автомобили до конца текущего года останутся на прежнем уровне.

Напомним, в начале марта текущего года "GM-АвтоВАЗ" начал производство обновленных внедорожников Chevrolet Niva, отличающихся от прежней версии новым оформлением передней части кузова с большой решеткой радиатора, другим передним бампером, а также новым задним бампером с защитной пластиковой накладкой и другими порогами кузова. В салоне появилось новое рулевое колесо и два подстаканника между передними сиденьями.

Характеристики мотора у этого автомобиля остались прежними - 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 80 лошадиных сил, агрегатируемый с механической пятиступенчатой коробкой передач.

В настоящее время на сайте производителя цены на самую доступную комплектацию L начинаются от 412 тысяч рублей, а на самую дорогую, включающую окрашенные в цвет кузова зеркала заднего вида, литые колесные диски, противотуманные фары, а также кондиционер - от 486 тысяч рублей.

Компания Nissan в рамках соглашения по спасению "АвтоВАЗа", заключенному между альянсом Renault-Nissan, "Ростехнологиями" и "Тройкой диалог", предоставит российскому автопроизводителю 60 миллионов евро, сообщает "Коммерсант". При этом вклад японской компании будет выражен в денежном эквиваленте, а Renault передаст Волжскому заводу технологии на сумму 240 миллионов евро.

Как сообщалось ранее, российское правительство также поддержит "АвтоВАЗ", выделив на его спасение 50 миллиардов рублей. Первый транш государственной помощи в размере 12 миллиардов рублей, а также первый взнос от Renault, Волжский автозавод получит декабре 2009 — феврале 2010 года. Ожидается, что детальная схема выделения "АвтоВАЗу" госпомощи и окончательное соглашение о мерах поддержки предприятия будет подписано к марту следующего года.

По словам генерального директора "Ростехнологий" Сергея Чемезова, первые модели "АвтоВАЗа", построенные на платформе Renault B0 (сейчас используется для модели Logan) появятся ориентировочно в 2011-2012 году. При этом две из них планируется продавать под брендом Lada, две под маркой Renault и одну — Nissan. В общей сложности в российской компании намерены к 2015 году выпускать 900 тысяч машин, из которых около 70 процентов будут производиться под брендом Lada, а около 100 тысяч — поставляться на экспорт.

Как заявил в пятницу, 27 ноября, премьер-министр РФ Владимир Путин, альянс Renault-Nissan намерен также развернуть производство автомобилей на Дальнем Востоке, однако какие именно модели там планируется собирать, он не уточнил.

Отметим, что за первые девять месяцев текущего года Волжский автозавод потерял 19,7 миллиарда долларов, при этом кредиторская задолженность предприятия превысила 90 миллиардов рублей.

Волжский автозавод и альянс Renault-Nissan планируют развернуть сборку автомобилей на Дальнем Востоке. Об этом, как сообщает РИА Новости, в пятницу заявил премьер-министр РФ Владимир Путин по итогам российско-французской межправительственной комиссии, заседание которой состоялось в Париже.

Какие автомобили будут выпускаться в Приморье, Путин не уточнил.

Ранее сообщалось, что емкость дальневосточного автомобильного рынка составляет около 300 тысяч автомобилей в год, а сейчас, когда ввоз подержанных автомобилей из Японии стал невыгоден, из-за высоких таможенных пошлин, создание сборочного предприятия в регионе сможет частично удовлетворить спрос на новые машины.

Ранее о начале строительства сборочного завода во Владивостоке заявил еще один российский автопроизводитель - компания Sollers, которая планирует выпускать на Дальнем Востоке внедорожники SsangYong и коммерческие автомобили Fiat и Isuzu.

В пятницу в Париже был также утвержден план по реструктуризации "АвтоВАЗа", который подписали представители завода, компании Renault и "Тройки Диалог". Владимир Путин от лица правительства пообещал представить автозаводу средства на погашение долгов и запуск инвестпрограммы, а Renault - свои технологии. В денежном эквиваленте инвестиции французской компании составят от 240 до 300 миллионов евро.

В Париже утвержден план по спасению "АвтоВАЗа". По условиям соглашения, подписанного представителями Волжского автозавода, Renault, "Ростехнологий" и "Тройки диалог", французский концерн Renault передаст российскому производителю ряд своих технологий, а российское правительство предоставит заводу финансовую помощь. Эта договоренность была достигнута на заседании российско-французской комиссии по развитию двустороннего сотрудничества, в рамках которой Францию посетил премьер-министр РФ Владимир Путин, сообщает агентство РИА Новости.

Какие именно технологии будут переданы "АвтоВАЗу" французской стороной, пока не сообщается. Также неизвестна и утвержденная в Париже сумма госпомощи Волжскому автозаводу. Однако ранее сообщалось, что компания Renault готова помочь организовать в Тольятти производство пяти новых моделей, и с этой целью передать в распоряжение завода технологии на сумму 240 миллионов евро.

До визита Путина во Францию называлась и сумма финансовой поддержки со стороны государства, на которую может рассчитывать Волжский автозавод – правительство РФ планировало предоставить заводу 50 миллиардов рублей в виде ссуды, которая будет выдана через "Ростехнологии".

По итогам первых девяти месяцев 2009 года убытки "АвтоВАЗа" составили 19,7 миллиарда долларов, а кредиторская задолженность завода превысила 90 миллиардов рублей, из которых 1,236 миллиарда – просроченные долги. Как сообщил президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров, в октябре Волжский автозавод потратил на обслуживание своего долга 770 миллионов рублей.