Спустя год после российского дебюта компактного хэтчбека Volkswagen Gol бразильского производства, в салонах дилеров наконец-то появились демо-автомобили. Чтобы не путать покупателя названием, созвучным с Golf, имя Gol заменили на Pointer (в переводе – «указатель»). Заказ на машину можно оформить уже сейчас, но поставки начнутся не раньше октября. Впрочем, ажиотажного спроса на Pointer продавцы не ждут, утверждая, что автомобили будут в свободной продаже у всех дилеров.

Выбор потенциального покупателя небогат: трехдверная машина в стандартной комплектации Basis или пятидверные хэтчбеки в исполнении Safety и Safety+. Силовой агрегат – литровый моторчик мощностью 67 л.с., сблокированный с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Самый дешевый Pointer стоит $9500 – за эти деньги предлагается практически «пустая» трехдверка с противотуманными фарами, тонировкой, окрашенными бамперами, полноразмерным запасным колесом, защитой картера и шинами «жигулевской» размерности 175/70R13. Пятидверные машины дороже: комплектация Safety предусматривает две фронтальные подушки безопасности, гидроусилитель руля, регулировку водительского сиденья по высоте, радиоподготовку и предлагается за $10500, а исполнение Safety+ отличается наличием кондиционера, который поднимает цену до $11200. Никаких иных опций не предусмотрено, но доплату возьмут за цвет: помимо базовых белого и серого на выбор предлагается четыре варианта стоимостью от $70 до $100.

Официальные дилеры Volkswagen начали принимать заказы на New Beetle Cabriolet.

Первый автомобиль уже приехал в нашу страну и находится в салоне одного из питерских дилеров. Машина оснащается 1,6- или 2-литровым мотором мощностью 102 или 115 л.с. соответственно, причем первый вариант доступен только с механической коробкой передач, а более мощный двигатель комплектуется как 5-ступенчатой "механикой", так и 4-ступенчатым "автоматом". Самая доступная комплектация кабриолета будет стоить от $28 910, а более "навороченная" версия с "автоматом" - от $34 219.

Одна из главных особенностей этого кабриолета - складная крыша. Ее конструкция позволяет поднять или опустить верх всего за 13 секунд, причем для этого достаточно нажать лишь одну кнопку.

Volkswagen выпустил новую спортивную версию популярного семейства Golf. Golf Sport позиционируется чуть ниже, чем модели GT TDI и GT FSI. На него будут ставить два двигателя -1,6-литровый FSI и 1,9 литровый TDI. За счет низкой подвески, спортивных сидений, 16-дюймовых литых дисков Hockenheim, бамперов и боковых накладок, окрашенных в цвет кузова автомобиль обретет спортивный вид.

В базовую комплекцию войдут многофункциональный бортовой компьютер, сигнализация с датчиком внутреннего пространства, полуавтоматический климат-контроль, руль с тремя спицами и в кожаной обмотке, а также радио и CD-проигрыватель с 10 динамиками. Sport получит максимально возможный в линейке Golf набор систем безопасности - ABS, ESP и шесть подушек безопасности. Передние стекла и боковые зеркала оснащены электроприводом. На машину поставят центральный замок. Продажи на европейском рынке стартуют в январе 2005 года.

По материалам Newspress

Volkswagen готовит новую стартовую версию своего флагмана Phaeton, которая получит 3-литровый дизель V6 TDI мощностью 225 л.с.

Дизель от Audi станет самым слабым в линейке моторов к Phaeton, которая до сих пор была представлена бензиновыми V6 (240 л.с.), V8 (335 л.с.), W12 (420 л.с.) и дизельным V10 (313 л.с.) двигателями.

Идея обновить стартовую версию флагмана пришла немецкому автопроизводителю после того, как выяснилось, что Phaeton не оправдывает надежд по продажам.

В прошлом году продано 6000 автомобилей этой марки, в то время как VW рассчитывал реализовать 15 тысяч Phaeton. Данные по продажам Phaeton в 2004 году отсутствуют.

Как ожидается, новая стартовая модель должна стать заметно дешевле нынешней, которая комплектуется бензиновым V6 и отпускается по цене 54 790 евро (без НДС).

Volkswagen добавил к семейству популярного Golf еще одну симпатичную версию Golf Sport. Новая версия должна приглянуться тем покупателям, которые хотят не настоящий, а "понарошку" спортивный автомобиль – то есть выглядит она очень спортивно и динамично, а двигатели для нее будут те же, что и для других не самых дорогих версий "Гольфов". Зато у Golf Sport будет заниженная подвеска, спортивные передние сидения, 16-дюймовые литые диски "Hockenheim", бамперы и боковые накладки в цвет кузова, и все это вместе придаст ему динамики и стиля.

Для удобства водителя здесь будет многофункциональный бортовой компьютер, сигнализация с защитой салона; полуавтоматический климат-контроль; трехспицевый руль в кожаной обмотке, отделанные кожей кнопка рычага стояночного тормоза и рычаг переключения передач; а кроме всего прочего – радио и CD-проигрыватель с 10 динамиками.

Golf Sport получит максимальную базовую комплектацию, которая когда-либо была у этой модели. Сюда войдут и ABS с ESP, и шесть подушек безопасности, и электропривод передних стекол, и электропривод и подогрев боковых зеркал, и центральный замок с дистанционным управлением. Цена на Sport начинается с 18.000 евро за 3-дверную версию с 1.4-литровым двигателем в комплектации S, и до 27.600 евро за 5-дверную версию с 1,9-литровым двигателем и автоматической трансмиссией.

Volkswagen хочет отойти от имиджа консервативной марки и вызвать эмоции у своих покупателей. В течении нескольких будущих лет, компания представит компактный вседорожник на базе Golf V, кабриолет и спортивный автомобиль с двигателем мощностью 250 л.с. Неожиданностью станет появление двухместного родстера, который потребляет всего 2 литра на 100 километров.

Технически и стилистически автомобили будут пересекаться с "солидной" гаммой автомобилей Volkswagen. Уже в августе этого года на рынке появится VW Golf V с полным приводом 4Motion и муфтой Haldex. Вначале Golf 4Motion будет оснащаться только турбодизелями (105 и 140 л.с.) с 6-ступенчатой коробкой передач, а осенью появятся варианты и с двигателями FSI. Стоимость полноприводных автомобилей будет примерно на 1,5 тысячи евро выше, нежели у моноприводных. И все же полноприводной вариант лишь разведка боем перед выходом компактного кроссовера, создаваемого на платформе нового Golf. Этот автомобиль должен появиться на рынке самое позднее в 2008 году. Volkswagen хочет создать недорогой вседорожник без электронных "наворотов" для которого будет хватать лишь привода 4Motion. Автомобиль будет оснащаться одним 4-цилиндровым, 5-цилиндровыми и 6-цилиндровыми двигателями. Основой для вседорожника станет Golf Plus с высокой крышей, который появится на рынке в феврале 2005 года. При этом, внешне автомобиль изменится и будет нести стилистические черты внедорожника Touareg.

Несмотря на широкую гамму универсальных автомобилей (Touran, Caddy Life и Passat Variant) универсал на базе Golf V все же появится. Скорее всего, автомобиль появится в 2006 году. А вот универсала на Bora точно не будет. Сама же Bora, которая будет производиться только в Мексике, будет представлена на мотор-шоу в Лос-Анджелесе в начале следующего года, а в Европу поступит летом 2005 года.

Самым же эмоциональным автомобиль должен стать кабриолет Golf. При этом, автомобиль, который будет представлен следующей осенью, будет иметь собственное имя. Купе-кабриолет займет место в ценовой нише между Golf и Passat. Жесткая крыша автомобиля с тремя секциями будет поставляться на завод Volkswagen компанией Webasto.

Volkswagen надеется "откусить кусочек" рынка и у BMW первой серии. Для этого готовится VW Golf GTi, поставки которого начнутся осенью этого года. Автомобиль будет оснащаться 2-литровым двигателем FSI (200 л.с.) будет иметь низкопрофильные шины, спортивные сиденья и спортивный аэродинамический обвес. Golf V GTi – автомобиль для удовольствия и стоить он будет недешево.

Ну а в 2007 году Volkswagen планирует потрясти мир родстером, расходующем всего два литра на сто километров. Родстер, больше напоминающий гоночную формулу, был задуман еще Фердинандом Пихом, который был сторонником разработки сверхэкономичных автомобилей. Несмотря на низкий расход топлива в Volkswagen говорят, что разгоняться родстер будет также быстро как и Porsche Boxster. Для этого, автомобиль весом в 600 килограмм будет оснащен турбодизелем от VW Lupo (который, как известно, расходует всего 3 литра топлива на 100 километров).

На предстоящей ярмарке "Караван-салон" в Дюссельдорфе, компания Volkswagen представит два экспериментальных автомобиля: автомобиль для отдыха на базе нового Caddy и простой кемпинг-мобиль на базе VW Transporter. Автомобиль на базе VW Caddy имеет выдвижную погрузочную площадку, которая после открывания двери багажника увеличивает его длину и создает, таким образом, спальное место. Но это еще не всё. Над грузовой площадкой открывается палатка, над которой находится открытая дверь.

Для ежедневного использования выдвижной пол также даёт много преимуществ: можно легко загружать объемный багажник Caddy.

Второй автомобиль, созданный на базе VW Transporter является синонимом комфортного времяпровождения в путешествиях.

Модульная система позволяет оборудовать VW Transporter Kombi под любые потребности. Спальным местом служит складной двухместный диван. Вместе с поворачивающимися передними сиденьями и столиком он создаёт уютный интерьер салона. Шины на боковой стене позволяют подвесить полки или закрепить шкаф.

Кроме этих концептов, на стенде компании будет присутствовать весь модельный ряд коммерческих автомобилей Volkswagen.

Немецкий автоконцерн Volkswagen разработал новое поколение электронной системы стабилизации курсовой устойчивости (ESP).

С середины следующего года все новые автомобили будут оснащаться этой системой. При ее создании основная задача стояла в том, чтобы подталкивать водителя к самостоятельному правильному принятию решения в сложной ситуации.

Большая часть такого экстрасенсорного контакта будет идти посредством рулевого колеса. Необходимым инструментом для этого является электромеханический усилитель, дебютировавший на последней модели Golf. По ходу установки подобных усилителей на другие машины концерна пойдет параллельная модернизация и электронной системы.

Новинка не перехватывает управление у человека в опасной ситуации, оставляя всегда машину под полным контролем водителя. Это благоприятным образом сказывается на безопасности и удовольствии от вождения.

Специалисты говорят, что новая система стабилизации позволила на 10% сократить тормозной путь, особенно на мокрых, скользких трассах и дорогах со смешанным покрытием.

В октябре завод «Еврокар» в Закарпатье начнет сертификацию производства VW Golf V.

А месяцем раньше – с сентября – на «Еврокаре» планируют начать полномасштабное производство Volkswagen Bora и Passat. Ежемесячно с конвейера завода будут сходить 70 единиц каждой модели. Официальный старт производства VW состоялся 3 октября 2003 года. В прошлом году было выпущено 86 автомобилей VW Passat и Bora. В целом же за I полугодие на предприятии выпущено 3033 автомобиля – марок Skoda, VW и Audi, что на 54% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Сейчас вовсю идет начатое в октябре прошлого года строительство второй очереди завода. После сдачи объекта в эксплуатацию на предприятии ежегодно смогут выпускать 45 тыс. автомобилей (мощности первой очереди – 15 тыс. машин в год). В 2006 году планируется ввести в эксплуатацию цеха по сварке и окраске кузовов. Инвестиции в реализацию этого проекта превысят $200 млн. Для их привлечения руководство предприятия планирует провести дополнительную эмиссию акций и увеличить уставный фонд до 70,14 млн. грн. Будет выпущено 622224 простые именные акции номиналом 112,5 грн.

В августе этого года на европейском автомобильном рынке начнутся продажи хэтчбека VW Golf V с системой полного привода 4MOTION второго поколения и электронной регулировкой муфты Haldex.

Система полного привода была усовершенствована с точки зрения удобства и периодичности технического обслуживания, а также понижения уровня шума.

Автомобиль будет доступен с двумя дизельными двигателями объемом 1.9 и 2.0-литра, мощностью соответственно 105 и 140 л.с.

Немного позже на европейский автомобильный рынок выйдет полноприводная бензиновая версия с 2.0-х литровым двигателем FSI, мощностью 150 л.с.

Golf V 4MOTION серийно оборудуется механической 6-ти ступенчатой коробкой передач со специальной рукояткой рычага переключения скоростей и предлагается в комплектациях Trendline, Comfortline и Sportline.

Внешне полноприводный Golf V можно будет отличить по сдвоенным выхлопным трубам и шильдику 4MOTION на задней двери. Автомобиль оснащен муфтой Haldex, которая распределяет крутящий момент между осями. Кроме того, для полноприводного Golf предлагается "внедорожный" пакет с более жёсткими амортизаторами и увеличенным на 20 мм клиренсом.

Автомобиль Volkswagen Pointer представит в рамках "Моторшоу-2004" дилерская компания "Авто Ганза".

Именно под этим именем будет продаваться в России нашумевшая на прошлогоднем Московском международном автосалоне модель Volkswagen Gol. Продажи самого доступного Volkswagen должны стартовать в России осенью этого года, сообщает пресс-служба компании.

Кроме этой модели, "Авто Ганза" представит на автосалоне три автомобиля, доработанных фирменным тюнинг-центром компании. На стенде дилера можно будет увидеть прошедший спортивный тюнинг Golf 2.0 TDI, превращенный в VIP-офис Multivan, а также Touareg с комплектом внешнего стайлинга и встроенным в переднюю панель телевизором.

Первый Volkswagen Golf с многодисковой муфтой Haldex в приводе задних колес появился в 1998 году – машины четвертого поколения с шильдиком «4Motion» разошлись в количестве более 100 тысяч экземпляров (более ранние Гольфы с приводом на все колеса оснащались вискомуфтой). Европейские продажи полноприводных хэтчбеков пятого поколения начнутся совсем скоро – в августе на рынок выйдут две дизельные модификации, а осенью появится Volkswagen Golf 4Motion с бензиновым двигателем 2.0 FSI.

Фирменная трансмиссия 4Motion не претерпела серьезных изменений – конструкторы лишь снизили уровень шумов муфты Haldex и увеличили сервисные интервалы. В нормальных условиях движения Golf 4Motion – автомобиль переднеприводный. При пробуксовке передних колес Haldex начинает передавать крутящий момент на заднюю ось вплоть до полной блокировки муфты, когда тяга равномерного распределяется между осями.

В Германии полноприводные Гольфы будут стоит на 1500 евро дороже переднеприводных машин. Golf 4Motion пятого поколения ожидается и российскими дилерами, но цены и сроки поставок пока не определены.

Российские продажи Volkswagen Golf пятого поколения начались в апреле: на наш рынок была выведена версия со старым бензиновым мотором объемом 1,6 л (102 л.с.) и две дизельные модификации, а двигатели серии FSI с непосредственным впрыском бензина фольксвагеновцы «попридержали» по причине проведения дополнительных испытаний. Тем не менее, некоторые дилеры самостоятельно завозили такие машины из Европы, минуя каналы генерального импортера.

Теперь двигатели FSI приходят на наш рынок официально. Пока сертифицирован только 150-сильный мотор 2.0 FSI, который устанавливается не только на Golf, но и на «соплатформенный» однообъемник Touran (решение о выводе двигателя 1.6 FSI мощностью 115 л.с. будет принято по результатам продаж двухлитровых машин). Правда, в отличие от европейских версий, соответствующих нормам токсичности Евро-4, двигатели для России выполняют требования Евро-2 – возможно, что таким образом их удалось немного удешевить.

До появления «заряженных» Golf GTI и Golf V6, двухлитровый автомобиль станет самым быстрым в гамме: разгон с места до 100 км/ч занимает 8,8 с, максимальная скорость – 206 км/ч.

Цены на Volkswagen Golf 2.0 FSI с механической коробкой передач начинаются от $26500, на Volkswagen Touran 2.0 FSI – от $32361 (версии с «автоматом» на $2000 дороже).

Иван Ананьев.

Перед Вами первые шпионские фотографии нового Mercedes-Benz MLK.

Это новый «паркетник» от компании Mercedes-Benz, построенный на базе C-класса, его длина составляет всего 4,5 метра, что примерно на 30 сантиметров короче автомобилей М-класса.

Ожидается, что автомобиль получит широкую линейку двигателей, самым слабым из которых будет 2,2-литровый дизель, ну а самым мощным станет V-образная «восьмерка», не исключено, что появится и версия AMG с 510-сильным 6,3-литровым двигателем.

Начало продаж нового Mercedes-Benz MLK намечено на начало 2008 года.

Официальные дилеры будут продавать модель Bora в комплектации Pacific по специальной цене.

Комплектация Bora Pacific отличается от базовой комплектации наличием специального пакета опций, куда входят автоматический климат-контроль Climatronic, боковые подушки безопасности, сигнализация и "зимний пакет". Внешне автомобиль отличается от начальной версии литыми дисками и хромированными молдинигами, а в интерьере появились спортивные нотки: вставки под алюминий, 3-спицевое рулевое колесо и т.п.

Машина предлагается с моторами объемом 1,6 или 2,0 л, с механической или автоматической коробкой передач. Стоить машина будет от $22 916. По заявлению российского представительства Volkswagen, экономия при покупке этой комплектации составит в среднем около $1053.

Впервые заявлено об ошибках в создании флагманского VW Phaeton. Он плохо продается, так как его конструкция предполагает существование машины исключительно в виде люксового седана и оказалась недостаточно гибкой для внесения изменений, заявил британской "Car" шеф VW Бернд Пишетсридер.

Продажи Phaeton стартовали в 2002 году, автомобиль выпускается на новом заводе в Дрездене, его цена начинается с отметки 63500 евро. За полный 2003 год продано всего 6000 машин, в то время как автопроизводитель рассчитывал на большие объемы. В текущем году поставлена задача продать 15 000 Phaeton.

Производственный совет и крупнейшие акционеры VW не раз подвергали острой критике нынешнего главу концерна за его пристрастие к люксовым моделям. По их мнению, необходимо уделять основное внимание выпуску традиционных бюджетных моделей, которые всегда обеспечивали основную статью доходов этого автопроизводителя.

Тем не менее Пишетсридер не склонен считать ошибкой весь проект Phaeton. Он пообещал, что следующая версия машины будет чем-то средним между "комби" и "купе". Проект Phaeton относится к долгосрочным, здесь необходимо терпение, считает шеф VW.

С начала года бизнес Volkswagen остается практически на нулевой отметке. В первом квартале концерн заработал всего 26 млн.евро. При этом автопродажи оказались убыточными, а от минусовых показателей автопроизводителя спасло его финансовое подразделение.

По результатам продаж в первом полугодии 2006 года Toyota, две – Honda и одна — Nissan. Автомобили, производимые Mitsubishi Motors, не попали даже в первую тридцатку по продажам.

Фотогалерея » Toyota Corolla

VW Touareg задумывался как утилитарный, практичный и в чем-то даже экономичный аналог Porsche Cayenne. Но отнюдь не все владельцы готовы с таким раскладом согласиться, пишет журнал «Тюнинг».

Московская компания Provokator поддерживает здоровые амбиции – последний проект назвали очень даже грозно, в стиле трилогии от Квентина Тарантино – Porschekiller.

Готовые проекты владельца «Туарега» не устраивали. Зато он был полон решимости взять от тюнинга ровно то, что нужно, – не больше и не меньше. Собственно экстерьер теперь представляет собой сочетание двух разных комплектов аэрокита – от компаний Character и Projektzwo. Дополнительно установили 20-дюймовые диски Borbet, а тормоза и патрубки выхлопной системы перекочевали с оригинального Porsche Cayenne. Заднюю колею расширили с помощью проставок. Завершил картину чип-тюнинг, в результате чего расчетная мощность двигателя V10 теперь составляет 381 л. с./3800 об/мин, а крутящий момент – 920 Нм/2000.

"Автоцентр "Пулково" соответствует всем корпоративным стандартам немецкого концерна, сообщает официальное представительство Volkswagen в России.

В шоу-руме нового автоцентра будут представлены все модели немецкого концерна, официально поставляемые в Россию, а сервисная зона нового дилера площадью 3750 кв. м позволяет обслуживать до 40 автомобилей в день.

В пресс-релизе компании указано, что "сделана ставка на европейский вариант ведения бизнеса: четкая стратегия, просчитанный бизнес-план, перспективное географическое расположение, полное соблюдение корпоративных требований производителя на этапах проектирования, строительства, оборудования и оснащения".

Снижение цен составило $2875, сообщает российское представительство немецкой марки.

Цены снижены на следующие модификации автомобиля: грузовой фургон Kasten, шасси Chassis и шасси с бортовой платформой. Таким образом, если раньше LT2 Kasten с 2,5-литровым мотором TDI стоил от $30 397, то теперь его цена у всех официальных дилеров начинается с $27 522.

По сообщению российского представительства немецкого концерна, цены были снижены в результате переговоров между компанией "Фольксваген Груп Рус" и концерном Volkswagen.