Новый семейный VW Multivan получил возможность стать спортивнее. Специалистами компании Eibach была проведена работа по совершенствованию его подвески. В результате появился впечатляющий Eibach T5 Multivan – автомобиль со спортивной внешностью и характером.

Благодаря партнеру Eibach компании Projektzwo, вагон получил аэропакет, включающий в себя аэродинамическую юбку и спойлеры, визуально занижающие кузов и делающие его более мускулистым. Вместе со стойками, с клиренсом передней оси 30 мм и задней 50 мм, устанавливаются алюминиевые проставки, расширяющие колею.

Другой партнер Eibach компания Antera, сопутствовала получению вагоном 18-дюймовых легкосплавных дисков с низкопрофильной резиной типоразмером 245/45-18. Настроенную выпускную систему из нержавеющей стали Multivan позаимствовал у компании REMUS.

Шеф VW пообещал сделать свой концерн самым прибыльным.

В следующем 2005 году VW выведет на рынок 8 новых моделей, заявил глава концерна Volkswagen Бернд Пишетсридер немецкой газете "Берлинер Цайтунг".

"Мы не тешим себя иллюзией, что VW будет крупнейшим в мире автоконцерном, но и не оставляем амбиций стать самыми прибыльными", - добавил он.

В январе должен появиться вариант Golf Plus с увеличенным объемом салона и расширенными возможностями его компоновки, а также со слегка измененным экстерьером. Цена машины на 1000 евро больше, чем стандартного Golf V.

В марте на рынке стартует новый седан Passat (фото вверху), к которому в августе присоединится универсал Passat Variant.

Самым младшим новичком 2005 года станет Fox, который придет на смену Lupo. Он стартует в нише "до 10 тысяч евро", запуск автомобиля в продажу запланирован на апрель.

Обновленный Polo появится в мае, вместе с ним начнутся продажи новой Jetta в США. В августе этот седан на базе Golf V появится на рынке Германии под более привычным сегодня именем Bora.

Спортивный Golf R32 с новым 6-цилиндровым двигателем выйдет на рынок в сентябре. А к осенней выставке во Франкфурте будет приурочен показ серийного четырехместного кабриолета с жесткой складной крышей, который готовится на базе Golf и Passat.

Глава Volkswagen Бернд Пишетсридер не устает нахваливать Touran и другие модели компании: "Мы нашли правильный путь к тому, как привлекать новых покупателей, об этом говорит успех Touran, однако, первая задача Volkswagen – сохранить прибыльность".

Пишетсридер вновь подтвердил свою цель выпускать люксовые автомобили. "Это было правильное стратегическое решение, таковым оно остается и сейчас", - отметил он.

Для закрепления своих позиций в качестве производителя люксовых авто требуется время. "Когда кто-то дорастает до производства таких авто как Phaeton, нужно уметь держать паузу. Что мы и делаем ", - добавляет Пишетсридер. Однако, Пишестридер заявил о том, что представительская модель с задним приводом С1 не станет серийной до конца десятилетия в связи со слишком высокими расходами опытно-конструкторские работы.

Цена на базовый Golf остается на уровне 15220 евро.

VW заявил о продолжении политики скидок в отношение своей "ударной" модели Golf. Максимальная сумма дисконта может составить 2200 евро, или $2700, сообщает Detroit FreePress.

Как мы уже сообщали, 30 сентября истек срок действия скидок в размере 1225 евро, предоставлявшихся покупателям Golf на климатические установки. Накануне VW объявил, что не намерен менять стоимость базовой модели (15220 евро) и предложит новые скидки.

Согласно официальной информации, новые скидки для базовых версий составят теперь 995 евро. Они будут предлагаться за климатическую установку и радиотюнер совокупной стоимостью 1745 евро. Из этой суммы покупатель должен будет оплатить 750 евро.

Политика скидок обеспечит Golf успешную конкуренцию с одноклассниками, в частности, с выходящим на рынок новым Ford Focus, который заявлен по цене 14375 евро, считают представители немецкого концерна. До конца текущего года они рассчитывают выполнить план по реализации 600 тысяч новых Golf V.

Похоже, дела у британского конструктора суперкаров Ли Ноубла идут успешно. Представленное в 2000 году дебютное купе Ferrari и Lamborghini — и год назад представил концептуальное купе М14. И вот теперь эта машина дебютирует в мелкосерийном обличье — с индексом Noble M15.

Это более мощный, более качественный и более дорогой автомобиль, нежели его предшественники. Несущая система по-прежнему представляет собой трубчатый каркас, усиленный алюминиевыми панелями, которые скреплены клеем и заклепками. Жесткость кузова на кручение возросла на 57% по сравнению с семейством М12. Расположенный в базе фордовский двигатель V6 3.0 Duratec с двумя турбокомпрессорами подготовлен британским инжиниринговым ателье Roush Technologies и развивает 455 л.с. — на 55 л.с. больше, чем у модели М400. А главное — силовой агретат установлен не поперек, а вдоль. Коробку передач поставляет итальянская фирма Graziano — известный производитель трансмиссий для многих суперкаров, включая Ferrari.

Наконец, в отличие от ранних спартанских машин Ли Ноубла, новый суперкар богато оснащен. Кожаная отделка, два багажных отсека суммарной емкостью 300 л, регулируемая в двух направлениях рулевая колонка — и даже навигационная система! Правда, масса машины возросла с примерно 1100 кг у версий М12 до 1250 кг. Но при этом Noble M15 все равно ускоряется до 97 км/ч всего за 3,3 с (Ferrari 430 — за 4,0 с), а до 160 км/ч — за 8,0 с. Правда, «максималка» не столь высока — 297 км/ч. Зато новый Noble гораздо дешевле Ferrari: в Великобритании машина в базовом исполнении продается за 74950 фунтов стерлингов.

Интерес к машинам Ноубла проявляют клиенты из Австралии, США, Новой Зеландии, ЮАР, Центральной Европы, а среди двенадцати дилерских центров есть и московское представительство. Так что не исключено, что Noble M15 появится и на наших дорогах…

Фотогалерея » Noble M15

В конце сентября заканчиваются бесплатные климатические установки к Golf.

В руководстве VW обсуждается возможность снижения базовой стоимости Golf V, сообщает немецкая пресса. Этот вопрос стал актуальным после того, как Ford объявил стартовую цену на Ford Focus II.

Напомним, что Focus II появится на европейском рынке в ноябре по стартовой цене 14375 евро.

Базовый Golf в начальной версии Trendline стоит 15220 евро. В конце сентября заканчиваются скидки на бесплатную климатическую установку стоимостью 1225 евро.

Тем не менее автопроизводитель, для начала, решил не менять стоимость базовой версии и готовит новые предложения, которые будут касаться общего исполнения моделей, а также их технической начинки.

В частности, как стало известно, предполагается заметно снизить надбавку на четырехдверную версию, которая сегодня составляет 995 евро.

Общая сумма скидок на автомобили Golf пока на стадии обсуждения. Как ожидается, покупатели продвинутых версий Comfortlinie и Sportlinie смогут получить повышенный дисконт.

В Брюсселе компания Invicta представила мощное люксовое купе S1600GT. Это обновленная модификация купе S1, которое производится в Британии с начала 2000-ых гг.

Новинка, прежде всего, отличается от S1 компоновкой 2+2 – у предыдущей версии было всего два места. Впрочем, в купе задний ряд сидений редко бывает комфортен для пассажиров.

Кузов автомобиля состоит из карбона, и вес машины не превышает 1 380 кг. S1600 оснащается рядом «фордовских» моторов V8 объемом от 4,6 до 5,0 литров, самый мощный из которых развивает 600 л.с. Кстати, купе получило заднемоторную компоновку. Пятиступенчатая механическая трансмиссия посылает крутящий момент на задние колеса. Также доступна «механика» с шестью скоростями. До «сотни» автомобиль разгоняется менее чем за 4 секунды, а его максимальная скорость достигает 320 км/ч.

Концерн Volkswagen подтвердил, что стильный концепт Concept R, который зрители имели возможность увидеть на автосалоне во Франкфурте, появится как серийная модель.

Родстер с расположенным посередине двигателем должен стать конкурентом Porsche Boxster с конца 2007 года. Он получит либо 4-, либо 6-цилиндровый двигатель, как сообщает источник компании в Вольфсбурге.

Пока все технические подробности держатся в тайне, но скорее всего, у родстера будут компоненты подвески и от Polo, и от Golf. Ожидаются три двигателя – 2-литровый 148-сильный, 2-литровый турбодвигатель FSI мощностью 197 л.с., такой же, как у готовящегося к выпуску GTI, либо же 3,6-литровый 280-сильный V6.

Кроме этого, известно, что Concept R получит в базовой комплектации 6-скоростную механическую трансмиссию, а опционально – автоматическую с дубликатом переключателя на руле.

Эта машина должна занять нишу между Shuttle и Multivan, считают в российском представительстве Volkswagen.

Микроавтобус способен "принять на борт" до 11 человек (т.е. больше, чем Multivan), но при этом уровень комфорта машины выше, чем у Shuttle.

Машину можно укомплектовать одним из шести моторов. Три 4-цилиндровых дизеля объемом 1,9 и 2,5 л развивают максимальную мощность от 85 до 130 л.с., есть и 5-цилиндровый 174-сильный двигатель объемом 2,5 л. Предлагаются также 2 бензиновых мотора - 4-цилиндровых 2-литровый мощностью 115 л.с. и V-образная 3,2-литровая "шестерка" мощностью 235 л.с.

В комплектацию машины входят антиблокировочная система, электронная блокировка дифференциала, противозаносная система, передние подушки безопасности, а также другие системы, поддерживающие пассивную и активную безопасность на высоком уровне. Особое внимание в машине уделено комфорту - так, все сиденья оборудованы подголовниками и регулируются по высоте и наклону, шумоизоляция выполнена по технологии, применяемой на автомобилях Multivan.

В России обновленный Caravelle стоит от $40 до 62 тысяч.

Пока Volkswagen готовит к премьере в Париже новое поколение Golf GTI, более мощная версия этой модели проходит испытания на гоночной трассе Нюрбургринг.

Под капотом у следующего поколения Golf R32 будет скрываться хорошо известный всем 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 250 л.с., а максимальная скорость автомобиль составит около 250 км/ч. Кроме того, новый R32 будет оснащен фирменной системой полного привода 4Motion.

Внешне автомобиль будет отличаться от GTI двумя большими выхлопными трубами. На заснятом автомобили они расположены по центру, а слева – система выхлопа модели GTI. Кроме того, у R32 будет более низкая подвеска и, скорее всего, автомобиль получит новый аэродинамический обвес.

Премьера Golf R32 намечена на автосалон во Франкфурте, а компания уже ведет работы над версией R36 мощностью 280 л.с., которая появится на рынке в 2007 году.

Официальные дилеры Volkswagen в России начали принимать заказы на автомобили Transporter 4MOTION.

Эта модель предлагается с 3,2-литровым 235-сильным бензиновым двигателем или с одним из 2,5-литровых дизелей - мощностью 130 и 174 л.с. По заявлению пресс-службы, полный привод можно будет заказать для любой из версий Transporter, считая бортовые платформы и спецверсии автомобилей.

Первые экземпляры полноприводных Transporter T5 появятся в нашей стране уже в этом месяце, а стоить 4MOTION будет от $38 тысяч. Планируется, что до конца года россияне купят около 200 подобных автомобилей.

В 1976 году компания Volkswagen приняла решение выпустить ограниченную серию спортивного варианта поступившего тогда в продажу хетчбека Golf. Первоначально планировалось изготовить лишь 5 тысяч автомобилей с "заряженным", по меркам того времени, 110-сильным мотором. Уникальная новинка получила лейбл GTI.

Спустя 28 лет аббревиатура GTI прочно связалась в сознании с самым мощным, и агрессивным серийным "повелителем городских улиц" от известного немецкого концерна. Первоначальный ограниченный объем выпуска превратился со временем в полтора миллиона автомобилей различных поколений. Поэтому после того как в прошлом году дебютировало пятое поколение Volkswagen Golf, ценители скорости с нетерпением ждали обновленного GTI.

Немцы не стали разочаровывать поклонников. Скоро в Париже состоится долгожданный дебют именно того Golf, который традиционно украшен алым шильдом GTI. Под его капотом будет 200-сильный ультрасовременный мотор, такой же что и на более тяжелом и престижном Audi A3 Sportback.

Два литра рабочего объема, дополненные турбинами и прямым впрыском топлива, позволяют перепрыгнуть стокилометровый рубеж скорости уже через 7,2 секунды. Это "упражнение" можно будет проделать со стандартной 6-ти скоростной КПП. В то же время доступная в качестве опции, новейшая секвентальная коробка DSG, перешедшая из мира автоспорта, делает возможным уменьшить это время до 6,9 секунд.

234 км/ч максимальной скорости хватит с лихвой на узких городских улицах. При этом всем мотор соответствует строжайшим экологическим требованиям Евро4 и потребляет в среднем всего лишь 8 литров на каждую "сотню".

Внешний вид "уличного бойца" соответствует его экстраординарному наполнению. Тяжелая, черная решетка радиатора и низкий передний спойлер сохраняют наследственную агрессивность модели. Затемненная передняя светотехника усиливает восприятие автомобиля как опасного соперника. Спаренная система выхлопа выглядит вполне уместно, так же как пониженная на полтора сантиметра, более жесткая, спортивная подвеска и ярко красные суппорты внутри громадных тормозных дисков.

Человек, севший за руль нового Golf GTI, ни на секунду не забудет в каком автомобиле он находится. То, что он управляет спортивной машиной с "характером", говорит любая деталь. Маленький, трехспицевый спортивный руль красуется алюминиевой отделкой с кожаными вставками. Педали, рычаг КПП, детали передней панели также блестят зеркальной красотой этого "небесного метала". Специально разработанные анатомические спортивные кресла, благодаря развитой боковой поддержке, удержат человека в любом залихватском повороте.

Как и подобает флагману, новый Golf порадует своего владельца максимальным набором базового оборудования. Стандартные, для всех последних моделей немецких производителей, 6 подушек безопасности и комплекс управления электронных систем ESP, усилены "умными" фарами, освещающими ближайший поворот, датчиками дождя и давления в шинах.

Относительно недорогой (20 тысяч евро), он без сомнения сможет дать бой более дорогим спорткарам на улицах современных мегаполисов.

Об этом на сегодняшней пресс-конференции заявил Генеральный директор компании "Фольксваген Груп Рус" Ронни Мюллер.

В этом году немецкий концерн надеется продать в нашей стране около 1,5 тысяч таких автомобилей. На следующий год точных планов пока нет, однако в российском представительстве рассчитывают реализовать не менее 3 тысяч Pointer.

В России машина будет представлена в трех комплектациях - Basis (от $9 499), Safety ($10 517) и Safety Plus (11 223). Safety будет отличаться не только кузовом (базовая версия - 3-дверный хэтчбек, а в более дорогих комплектациях - 5-дверный) и некоторыми деталями интерьера, но и наличием гидроусилителя рулевого управления, передних подушек безопасности водителя и пассажира и аудиоподготовкой. Кроме всего перечисленного, вариант Safety Plus может похвастаться кондиционером.

Особенно гордятся в компании адаптацией "горячего бразильского парня" Gol (именно под этим именем он более известен на мировом рынке) к суровым условиям русской зимы. Так, температура уверенного пуска с первой попытки составляет -25 градусов, а температурный минимум, при котором пуск возможен -30 градусов.

До весны следующего года все машины будут комплектоваться одинаковыми бензиновыми 8-клапанными моторами мощностью 67 л.с. (с ними Pointer будет разгоняться до "сотни" за 15 с и набирать максимальную скорость 157 км/ч). А в марте-апреле планируется запустить в продажу версию с 1,8-литровым двигателем мощностью 100 л.с.

На самых первых, шпионских фотографиях "засветились" две новые модели Volkswagen - Passat и Jetta, которые проходят сейчас испытания в калифорнийской жаре. Камуфляж не мешает разглядеть новые очертания и увидеть размеры новинок. Известно, что Passat дебютирует в следующем году в Женеве, и что у него будут новые поперечно установленные двигатели.

Вторая новинка появится раньше – ее можно будет увидеть на автосалоне в Детройте в январе будущего года, поскольку немцы считают модель ключевой для американского рынка. Собирать новое поколение Jetta будут в Мексике.

Российское представительство Nissan объявило, какие же модели марки Infiniti будут поставлять в нашу страну. Пока японцы остановились на трех моделях: городском внедорожнике FX35/FX45, седане G35, а также более крупной модели М35/М45.

Как отмечается на сайте Auto.mail.ru, что Infiniti является подразделением компании Nissan, которое выпускает автомобили класса «люкс». Ранее они продавались лишь на американском рынке, однако сейчас Infiniti решено поставлять и в Европу. Здесь они будут конкурировать с такими марками как Mercedes, BMW и, конечно же, Lexus.

Основную ставку в Infiniti делают пока на FX. Этот автомобиль оснащается моторами объемом 3,5 л. (V6 мощностью 280 л.с.) и 4,5 л. (V8 мощностью 315 л.с.). Сколько будет стоить эта модель пока не ясно, но совершенно очевидно, что главным конкурентом Infiniti FX35/FX45 будет Lexus RX350.

На автосалоне в Нью-Йорке состоялась премьера концепта спортивного купе Scion FUSE. Компания Toyota, которой принадлежит марка Scion, пока не сообщила, заменит ли FUSE текущую модель Scion tC или же станет отдельным проектом.

В разработке FUSE участвовало ателье Five Axis, ранее создавшее для Scion концепт SEMA. Новинка полна интересных технических решений, от которых, однако, скорее всего придется отказаться при серийном производстве.

Например, в колесные диски встроены повторители поворотных сигналов, цвет фар можно запрограммировать по желанию, а в салоне установлены два 10,5-дюймовых монитора для просмотра видео. Еще один миниатюрный монитор встроен в эмблему Scion на решетке радиатора. Дверь багажника во время стоянки трансформируется в откидное сиденье, удобное, например, для пикника.

Марка Scion еще очень молода - она была представлена публике ровно 4 года назад на Нью-Йоркском автосалоне 2002 года. Владелец торговой марки - японская корпорация Toyota - позиционирует ее как нацеленную на молодежную, активную аудиторию. Автомобили Scion продаются только в Северной Америке. Сейчас в модельном ряду Scion представлены два субкомпакта xA и xB, а также купе tC.

Фотогалерея » Scion FUSE

Спортивный Golf GTI пятого поколения готов к старту. Прием заказов начнется сразу после его премьеры на автосалоне в Париже 25 сентября-10 октября, а в ноябре автомобиль поступит в салоны. Мы рады представить вам официальные фотографии новинки и информацию об этом автомобиле.

Главная особенность нового автомобиля – турбированный агрегат мощностью 147кВ/200л.с. с технологией FSI. Новый автомобиль – "чистокровный" GTI, сделанный в лучших традициях самого первого GTI 1976 года. Родоначальник начинал с мотора мощностью 110 л.с., его преемник образца 2004 года предпочитает стартовать сразу с 200 л.с. Такую мощность обеспечивает 2-литровый турбодвигатель FSI, который разработан для спортивной модификации Audi A3.

Как и предшественники, новый Golf GTI будут делать и с трех- и с пяти дверными кузовами, с жесткой подвеской, комфортным салоном и мощным "сердцем". Двигатель обладает высокой эластичностью. Новый 2-литровый FSI с непосредственным впрыском – идеальный двигатель для этой машины. Крутящий момент в 280 Нм достигается между 1.800 и 5.000 оборотов. Со стандартной(штатной) 6-ступенчатой коробкой и с мотором FSI этот двигатель разгоняет Golf до 100 км/ч за 7,2 секунды. Для разгона с 60 км/ч до 100 км/ч на пятой передаче ему требуется 7,5 секунд, а максимум, на что он способен – это 235 км/ч.

Двигатель отвечает всем стандартам Euro-4 и потребляет 8 литров на 100 км. Опционально можно заказать и коробку DSG, которая позволяет разгоняться более плавно, без рывков. С ней Golf GTI сможет разогнаться "с места в карьер" меньше, чем за 7 секунд, а точнее с коробкой DSG ускорение занимает всего 6,9 секунды.

Черная решетка радиатора с красным обрамлением, бросающиеся в глаза передняя часть и края крыши, заднее антикрыло и две выпускные трубы, 17-дюймовые литые диски с широкими шинами – это Golf GTI. Сюда можно еще добавить затемненные стекла фар, окна с синей тонировкой и мощные бампера.

В качестве штатной трансмиссии на GTI применяется 6-ступенчатая ручная КП. Опционально ее можно заменить на КП с двойным сцеплением DSG (Direct Shift Gearbox). Она исключает паузы при переключении скоростей, так как постоянно держит в дежурном режиме следующую передачу.

Внешность Golf GTI, особенно передняя часть, очень отличаются от всех остальных Golf. При более внимательном изучении замечаем стреловидный контур капота, плавно перетекающий в решетку радиатора в форме щита. В бампер встроены 3 широких воздухозаборника.

Внутри новый Golf GTI изобилует всеми последними достижениями техники и дизайна. Здесь стоят новые кресла с максимально удобной поддержкой, высокими спинками и регулируемыми подголовниками, на которых красуется логотип GTI. Как и на самом первом Golf GTI, здесь трехспицевый руль с алюминиевой отделкой. Он будет здесь в базовой комплектации, обернутый качественной перфорированной кожей. Алюминиевые накладки сделаны на педалях и на рычаге КПП.

На новом GTI будет новая приборная панель, кондиционер, многофункциональный дисплей, автоматически затемняющееся салонное зеркало, датчики дождя, "вежливые" фары, которые провожают и встречают владельца, и датчик давления в шинах. Ну еще можно добавить, что здесь есть противотуманные фары и что спортивная подвеска настроена на 15 мм ниже.

Системы безопасности тоже не нуждаются в доработке – система стабилизации движения ESP, шесть подушек безопасности и защитные подголовники.

Как обещает автопроизводитель, предварительные заказы на Golf GTI будут оформляться по льготной цене в пределах 25 тысяч евро.

В конце прошлого года в продаже в США появилось General Motors опубликовал первые официальные фотографии этого автомобиля с кузовом седан.

Opel. Если цены на бензин в Северной Америке будут и дальше расти, этим же мотором концерн будет оснащать и такие модели, как Pontiac Solstice, Chevy HHR SS, Opel Astra OPC и, возможно, новый Chevrolet Camaro.

До 100 км/ч седан Chevrolet Cobalt SS разгоняется за 5,7 секунды. В продаже автомобиль должен появится летом текущего года. Пока неизвестно, сколько он будет стоить, вероятно, столько же, сколько и купе – 22 995 долларов.

Volkswagen готовит пятое поколение Golf GTI с новым мощным двигателем. Первые такие "Гольфы" появятся в продаже этой осенью. Их главная особенность – турбированный агрегат мощностью 147кВ/200л.с. Новый автомобиль – "чистокровный" GTI, сделанный в лучших традициях самого первого GTI 1976 года.

Как и оригинал, новый Golf GTI будут делать и с трех- и с пяти дверными кузовами, с жесткой подвеской, комфортным салоном и мощным "сердцем".

Новый 2-литровый FSI с непосредственным впрыском – идеальный двигатель для этой машины. Крутящий момент в 280 Нм достигается между 1.800 и 5.000 оборотов. Со стандартной 6-ступенчатой коробкой, этот двигательразгоняет Golf до 100 км/ч за 7,2 секунды. Для разгона с 60 км/ч до 100 км/ч на пятой передаче ему требуется 7,5 секунд, а максимум, на что он способен – это 235 км/ч. Двигатель отвечает всем стандартам Euro-4 и потребляет 8 литров на 100 км. Опционально можно заказать и коробку DSG, которая позволяет разгоняться более плавно, без рывков. С ней Golf GTI сможет разогнаться "с места в карьер" меньше, чем за 7 секунд.

Черная решетка радиатора с красным обрамлением, бросающиеся в глаза передняя часть и края крыши, заднее антикрыло и две выпускные трубы, 17-дюймовые литые диски с широкими шинами – это Golf GTI. Сюда можно еще добавить затемненные стекла фар, окна с синей тонировкой и мощные бампера.

Внешность Golf GTI, особенно передняя часть, очень отличаются от всех остальных Golf. При более внимательном изучении замечаем стреловидный контур капота, плавно перетекающий в решетку радиатора в форме щита. В бампер встроены три широких воздухозаборника.

Внутри новый Golf GTI изобилует всеми последними достижениями техники и дизайна. Здесь стоят новые кресла с максимально удобной поддержкой, высокими спинками и регулируемыми подголовниками, на которых красуется логотип GTI. Как и на самом первом Golf GTI, здесь трехспицевый руль с алюминиевой отделкой. Он будет здесь в базовой комплектации, обернутый качественной перфорированной кожей. Алюминиевые накладки сделаны на педалях и на рычаге КПП.

На новом GTI будет новая приборная панель, кондиционер, многофункциональный дисплей, автоматически затемняющееся салонное зеркало, датчики дождя, "вежливые" фары, которые провожают и встречают владельца, и датчик давления в шинах. Ну еще можно добавить, что здесь есть противотуманные фары и что спортивная подвеска настроена на 15 мм ниже. Системы безопасности тоже не нуждаются в доработке – система стабилизации движения ESP, шесть подушек безопасности и защитные подголовники.

Volkswagen подготовил к показу обновленный мультивэн Caravella, который будет представлен в сентябре на специализированной выставке коммерческого транспорта в Ганновере.

Автомобиль в серийном оснащении получил сдвоенные фары и трехзональную климатическую установку, которая регулирует микроклимат для каждого ряда кресел. Есть и удлиненный вариант, рассчитанный на перевозку 9 человек. Он имеет 4 ряда кресел.

Среди новых версий Caravella отметим вариант с приподнятой на 1,94 метра от пола крышей, который позволяет пассажирам высокого роста не сгибаясь передвигаться внутри автобуса. Кроме того, увеличена полезная нагрузка мультивэна, который теперь может перевозить до 1,4 тонн груза.

Новые Caravella комплектуются четырьмя турбодизелями TDI мощностью 85-174 л.с. и двумя бензиновыми двигателями мощностью 115 и 235 л.с. Автопроизводитель обещает в ближайшее время определиться с ценами.

Долгожданная премьера "заряженной" версии модели VW Golf пятого поколения состоится уже в следующем месяце на автошоу в Париже. В продаже новинка, которая по традиции будет носить имя VW Golf GTI, появится чуть позже – в ноябре нынешнего года. При этом стоимость автомобиля составит чуть меньше 25 000 евро.

Как мы уже писали, комплектоваться новый VW Golf GTI будет двухлитровым турбодвигателем с непосредственным впрыском топлива, мощностью 200 лошадиных сил. Этот двигатель уже известен, например, по модели Audi A3 последнего поколения. В паре с ним в базовой комплектации будет поставляться шестиступенчатая механическая КПП, а коробка DSG с двумя сцеплениями будет предлагаться за отдельную плату. Кроме того, новинку можно будет отличить по слегка модернизированной внешности, наличию 17- или 18-дюймовых колес (в зависимости от комплектации), а также по шильдику "GTI" спереди и сзади.

Отметим также, что VW Golf GTI получит довольно богатое базовое оснащение, в которое войдет антиблокировочная система тормозов с системой помощи при экстренном торможении, система курсовой устойчивости, двухзонный климат-контроль, спортивная отделка салона и неплохая аудиосистема.

Стоит напомнить, что позже модельный ряд VW Golf пополнится еще более мощной версией – VW Golf R32, которая будет оснащаться шестицилиндровым 250-сильным двигателем. Появление этой новинки запланировано на вторую половину 2005 года.