Германская компания не планирует поставлять на отечественный рынок короткобазные версии флагмана марки – Mercedes-Benz S-class.
Как сообщил корреспонденту портала Kolesa.RU в рамках международного экономического форума в Санкт-Петербурге генеральный директор ЗАО "Мерседес-Бенц РУС" Ян Мадея, в Россию будут поставляться исключительно длиннобазные версии модели S-class.
Первыми в продажи поступят две версии S-класса: S500 и S400 Hybrid. Длиннобазный седан S500 оснащается мотором V8 мощностью 455 л.с., который агрегатируется с "автоматом" 7G-Tronic Plus. Цена серийной модели – 4 990 000 рублей.
Полная линейка моторов появится на отечественном рынке в начале следующего года.
Компания Mercedes-Benz к концу текущего года начнет устанавливать на серийные автомобили систему под названием Car-to-X, позволяющую автомобилям «общаться» друг с другом и объектами инфраструктуры. Подобная разработка, которая появится у производителя раньше всех конкурентов, будет информировать водителя об опасностях на дороге, находящихся вне зоны видимости.
На момент запуска система Car-to-X сможет работать только на автомобилях, оснащенных мультимедийным комплексом Comand Online и дополнительным пакетом Drive Kit Plus, который доступен для «Мерседесов» в качестве опции. Кроме того, к комплексу должен быть постоянно подключен смартфон с установленным приложением Digital DriveStyle, позволяющим «Команду» получить полный доступ к устройству.
Система будет получать информацию и оповещения от экстренных служб (об авариях, сломавшихся на дороге автомобилях и сложных погодных условиях), выводя затем соответствующие предупреждения на экран мультимедийного комплекса.
В том случае, если получить информацию в автоматическом режиме нельзя (например, о животных на дороге или мусоре, способном повредить машину), то водитель может вручную занести предупреждение в систему, которое потом будет отправлено другим автомобилям. В «Мерседесе» заявляют, что отправка подобных оповещений «так же проста, как нажатие кнопки», поэтому она не отвлечет водителя от управления.
Как сообщалось ранее, Mercedes-Benz входит в число участников четырехлетней исследовательской программы немецкого правительства под названием «Safe Intelligent Mobility - Testfield Germany» (simTD). Ее задачей является испытание интеллектуальных автомобильных систем, увеличивающих безопасность дорожного движения, а также выработка единого стандарта для технологий «общения» машин друг с другом.
Совсем недавно состоялась долгожданная презентация нового поколения флагманского седана Mercedes S-класса. Конечно же, сразу речь шла о том, что в скором времени линейка этой модели пополнится и мощной версией от подразделения AMG. И вот теперь в очередной раз «заряженную» модификацию седана во время тестов удалось подловить вездесущим папарацци.
Не исключено, что седан S 63 AMG получит и полный привод в качестве опции.
Судя по тем деталям, что скрываются под камуфляжной плёнкой, версия AMG будет отличаться от стандартной иными бамперами да решёткой радиатора. По предварительным данным, под капотом нового поколения Мерседеса S 63 AMG пропишется V8 объёмом 5,5 л и мощностью 557 л.с. Позже немцы должны будут показать и версию S 65 AMG.
Компания Mercedes-Benz вернет купе C-Class следующего поколения имя CLK, сообщает издание Automobile.
Название CLK использовалось для двух поколений купе и кабриолетов, строившихся на базе C-Class и выпускавшихся в период с 1996 по 2009 год. В настоящее время такие двухдверки называются просто C-Class Coupe.
Следующее поколение C-Class построят на модульной заднеприводной платформе MRA. При этом новый CLK сделают легче и более драйверским, чем нынешнее купе. Кроме того, дизайн модели будет существенно отличаться от других членов семейства «четвертого» C-Class, среди которых останутся седан, универсал и вариант с удлиненной базой, предназначенный для рынка Китая.
По информации издания Automobile, в гамму двигателей нового C-Class войдут три 2,1-литровых дизеля разной мощности, 1,6- и 2,0-литровые бензиновые «четверки», трехлитровая твин-турбо «шестерка», а также восьмицилиндровый агрегат 4.0 для «заряженной» версии C63 AMG. Модель будет доступна как с задним, так и с полным приводом.
Моторы смогут работать в паре либо с шестиступенчатой «механикой» коробкой передач, либо с семидиапазонным «автоматом». К 2017 году модель должна получить девятиступенчатую автоматическую трансмиссию.
Ожидается, что дебют C-Class нового поколения состоится весной следующего года на автосалоне в Женеве. Через два года на рынке появятся купе и кабриолет. Позже линейка дополнится гибридной модификацией.
Германская компания Mercedes-Benz сообщила о примерных сроках появления новой версии флагманской модели марки на российском рынке.
Любимый автомобиль отечественных чиновников и бизнесменов станет доступен в России в августе. Базовым двигателем седана является 3.0-литровый дизельный агрегат V6 мощностью 258 л.с. Поклонники бензиновых двигателей смогут оснастить модель S-класса 4.7-литровым мотором V8 мощностью 455 л.с.
Новинка возьмет на вооружение и два гибридных агрегата. Первый объединяет в себе 204-сильный дизель объемом 2.1 литра и электромотор мощностью 27 л.с., а второй - бензиновый 3.5-литровый двигатель, развивающий 306 л.с., и 27-сильный электродвигатель.
В интернете появились первые официальные фотографии седана Mercedes-Benz S-Class нового поколения. Официальная премьера модели состоится в среду, 15 мая, в Гамбурге в центре, где заказчикам демонстрируются самолеты Airbus A380
Габаритная длина новинки составляет 5116 миллиметров, ширина — 1899 миллиметров, а высота — 1496 миллиметров. Таким образом, седан получился на 20 миллиметров длиннее, на 28 миллиметров шире и на 25 миллиметров ниже предыдущего S-Class. При этом размер колесной базы остался прежним — 3035 миллиметров.
Длиннобазный вариант достигает в длину 5246 миллиметров при той же ширине и высоте, что и базовый вариант. Размер колесной базы этой модификации тоже не изменился по сравнению с предшественником — 3165 миллиметров.
Первоначально модель будет предлагаться в трех модификациях: S500 (с 455-сильным твин-турбо мотором V8), S350 BlueTEC (с трехлитровым дизелем V6 мощностью 258 лошадиных сил), а также S400 Hybrid (с силовой установкой на базе 306-сильной бензиновой «шестерки»). Первый из них позволит седану набирать «сотню» за 4,8 секунды. В дизельном и гибридном варианте S-Class достигнет этой же отметки за 6,8 и 7,2 секунды соответственно.
У S-Class появится множество новых систем активной и пассивной безопасности, включая функцию предупреждения о выезде на встречку. Кроме того, флагманский «Мерседес» обзаведется автоматическим ароматизатором воздуха, подлокотниками дверей с подогревом, задними сиденьями с массажем и 1500-ваттной аудиосистемой Burmester. В общей сложности за управление всеми функциями будут отвечать 156 кнопок и переключателей.
Помимо версий со стандартной и удлиненной колесной базой, в семействе S-Class появятся лимузин Pullman, купе, кабриолет и, возможно, большой универсал в стиле моделей с кузовом «Shooting brake».
В Сети появляется всё больше подробностей о новом поколении Mercedes C-Class, его дебют назначен на лето 2014 года. Согласно немецким источникам, автомобиль станет легче, просторнее и безопаснее предшественника, обретет новые моторы и будет доступен в четырех версиях — седан, универсал, купе и кабриолет.
Интерьер нового С-Class прибавит в размерах и станет вместительнее, это коснется в первую очередь второго ряда сидений. Багажник тоже увеличится — в версии Combi (универсал), например, с 485 до 500 литров. Но сама машина станет легче в среднем на 70 кг.
Новая система безопасности с применением стереокамер будет лучше ориентироваться в дорожной обстановке и сможет отдавать более осмысленные приказы вспомогательным ассистентам, например, при маневрах в пробке или обгоне. Она будет предлагаться в качестве опции.
Наконец, к силовым агрегатам. Здесь выбор как всегда велик и включает 4-х, 6-ти и 8-цилиндровые моторы мощностью от 156 л.с. до 462 л.с.
Стартовой станет версия C180 с 1,6-литровым бензиновым двигателем (156 л.с.). Начальным дизелем будет 2,2-литровый агрегат на модели C220 CDI, его мощность 170 л.с. Топовый дизельный мотор получит С300 CDI (231 л.с.), а самый мощный бензиновый агрегат ожидается в комплектации к топовой модели C 63 AMG, это будет 4-литровый V8 мощностью 462 л.с. (старшая заводская модель C400 получит 3-литровый V6 мощностью 333 л.с.).
Несколько слов о трансмиссии и гибридах. Новая 9-ступенчатая АКП ожидается к появлению только в 2016 году, однако нет сомнений, что она найдет место и на новом C-Class, которому к тому времени исполнится 2 года. Что касается гибридов, то С-Class в этой нише будет представлен моделью C 300 BlueTec Hybrid с 2,2-литровым 6-цилиндровым дизелем (204 л.с.) и 27-сильным электромотором. Еще один вариант будет формата «Plug In» (с возможностью подзарядки батареи) с 68-сильным электромотором и пробегом на одной зарядке в 50 км.
Mercedes продолжает тестировать новый S-Class в кузове купе, премьера которого состоится на мотор-шоу в Женеве в марте 2014 года. Автомобиль получил черты как от стандартного седана, так и от концепт-кара Mercedes F700.
Есть информация, что новый Mercedes S-Class Coupe будет запущен в производство с твин-турбо моторами, также возможно появление экологичной дизель-электрической версии. Опционально будет доступен и фирменный привод 4MATIC. Ожидается, что топовые версии купе составят конкуренцию на рынке Bentley Continental GT и, возможно, Rolls-Royce Wraith и Aston Martin DB9.
На ближайшем этапе Формулы-1 в Барселоне команда Mercedes AMG представит новую раскраску. Как сообщает газета Bild, в оформлении болидов станет больше серебристого цвета. На Гран-при Испании автомобили F1 W04 также получат новые антикрылья и выхлопную систему. Неисполнительный председатель совета директоров Mercedes AMG Ники Лауда заявил, что благодаря этим обновлениям команда рассчитывает отыграть 0,2 секунды с круга.
Mercedes AMG участвует в Формуле-1 с 2010 года. Все это время болиды окрашивают в серебристый цвет, повторяя фирменную расцветку 1950-х годов. В прошлом сезоне конюшня из Брэкли завершила чемпионат на пятом месте в Кубке конструкторов. По итогам четырех этапов 2013 года Mercedes AMG занимает четвертую строчку в командном зачете. Руководитель автоспортивного подразделения Daimler Тото Вольфф назвал сохранение места в первой четверке приоритетной задачей для команды в нынешнем сезоне.
Австриец также намекнул на долгосрочное развитие программы Mercedes-Benz в автоспорте. «Мы рассмотрим каждую гоночную серию, участие в которой может принести пользу нашему бренду, – цитирует Тото Вольффа Motorsport со ссылкой на журнал Autosprint. – Сегодня мы концентрируемся на Формуле-1, DTM, Формуле-3 и гонках GT3, но в будущем я не стал бы ничего исключать. Было бы здорово вернуться в Ле-Ман или INDYCAR».
Вагенер добавил, что семейство A-Class вряд ли выйдет за рамки четырех версий. По крайней мере, в компании не намерены выпускать на базе этой модели компактное купе и открытую модификацию. По словам топ-менеджера, на данный момент запуск в серию подобных автомобилей не выгоден, так как рынок постоянно сокращается.
Хэтчбек A-Class дебютировал весной прошлого года, а в начале 2013-го был представлен седан CLA. Модели построены на одной платформе и делят одну гамму двигателей, включая вариант от AMG с двухлитровой «турбочетверой» мощностью 360 лошадиных сил.
Прототип кроссовера GLA компания Mercedes-Benz рассекретила на моторшоу в Шанхае. Концепт оснастили 211-сильной двухлитровой турбированной «четверкой» и семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. Серийный вариант покажут в сентябре на Франкфуртском автосалоне.
Новинка также получила возможность управления электрорегулировками переднего пассажирского кресла с заднего ряда. Впервые для длиннобазной модификации Е-Class будет доступен с двумя вариантами оформления передней части кузова: с традиционной решеткой радиатора с тремя планками и звездой на капоте или с крупной эмблемой компании, интегрированной в саму решетку. Последний вариант также будет отличаться наличием обвеса кузова от AMG.
Удлиненный Mercedes-Benz E-Class будет предлагаться в трех модификациях: E 260 L, E 300 L и E 400 L с моторами мощностью от 204 до 333 лошадиных сил соответственно. Все версии оснащаются автоматической коробкой передач. Позже в гамму добавят гибридную версию E 400 L Hybrid, которую показали в Шанхае пока только в виде концепта.
Длинный «Е-Класс» будут собирать в Китае исключительно для местного рынка.
В КНР аналогичные версии продает BMW (3- и 5-Series), а также Infiniti (M35h и M25). Кроме того, длиннобазный вариант был доступен и для дорестайлингового E-Class.
Продажи C-Class нового поколения должны начаться в конце лета следующего года. Через два года на рынке появятся купе и кабриолет. Позже линейка дополнится гибридной модификацией.
Дизайн седана следующей генерации выполнен в стиле недавно представленного «четырехдверного купе» CLA, обновленной версии семейства E-Class, а также S-Class нового поколения. Шпионские фотографии последней модели попали в интернет в середине марта.
В ноябре прошлого года в Сети появились первые фотографии интерьера C-Class нового поколения.
Ранее сообщалось, что дебют C-Class нового поколения состоится весной следующего года на автосалоне в Женеве. Новинку построят на укороченной версии платформы, которую также применят для создания следующих S-Class и E-Class. Моторная гамма новинки включит в себя ряд бензиновых «четверок» и «шестерок» мощностью от 186 до 335 лошадиных. Дизельные двигатели будут представлены модернизированной версией нынешнего 2,1-литрового агрегата и 180-сильным мотором Renault.
Двигатели смогут работать либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семидиапазонным «автоматом». Девятиступенчатая автоматическая трансмиссия окажется доступна для C-Class нового поколения не раньше 2017 года.
Новый бензиновый агрегат работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач и системой «старт-стоп». С такой силовой установкой вседорожник сможет набирать «сотню» за 7,9 секунды, а его максимальная скорость составит 215 километров в час. Для сравнения, на одну десятую секунды больше тратит на разгон до ста километров в час модель в модификации GLK 250 BlueTEC, оснащенная 2,1-литровым мотором мощностью 204 силы.
Расход топлива новинки в смешанном цикле не превысит 7,7 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – 180 граммов на километр.
Вместе с новым двигателем линейка GLK расширится до четырех бензиновых и четырех дизельных агрегатов. В Германии Mercedes-Benz GLK 250 4Matic будет стоить от 44 тысяч 149 евро.
На российском рынке кроссовер доступен со 170-сильным дизельным и 250-сильным бензиновым мотором. Цены на модель начинаются от 1 миллиона 870 тысяч рублей.
Четырехдверка получила 360-сильный четырехцилиндровый турбомотор объемом два литра, который будет собираться вручную, семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями и полный привод.
С нуля до 96 километров в час CLA 45 AMG разгоняется за 4,5 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. «Заряженный» вариант хэтчбека A-Class, комплектующийся такой же силовой установкой, набирает «сотню» за 4,6 секунды.
В остальном техническая начинка седана тоже схожа с самым мощным «А-Классом». Четырехдверка имеет спортивный выпуск, перенастроенное рулевое управление, заниженную подвеску, систему стабилизации с тремя режимами работы и мощные тормозные механизмы.
На презентации, прошедшей на предприятии германского автопроизводителя в городе Зиндельфинген, было продемонстрировано изображение электронного щитка приборов Mercedes-Benz S-класса. Собравшиеся журналисты сумели разглядеть на картинке не только спидометр и тахометр, но также надпись "E Drive" ("электрический привод") вместе с индикатором заряда батареи. Как пишет WCF, тем самым косвенно подтвердились слухи о том, что седан S-класса станет комплектоваться гибридной силовой установкой, чьи аккумуляторы можно зарядить от электросети.
Предполагается, что в состав гибридного агрегата войдут 3.0-литровый бензиновый двигатель V6, расположенный рядом с ним 60-сильный электромотор и литий-ионные батареи, которые будут установлены под полом багажного отсека.
Новый Mercedes-Benz S-класса, чья официальная премьера состоится 15 мая в Гамбурге, поступит в производство в августе, а в продажи - в сентябре.
Салон Mercedes-Benz S-класса оформлен в той же стилистике, что и интерьер предшественника, однако не без некорых отличий. Первое, что бросается в глаза - это два огромных цветных дисплея с высоким разрешением диагональю 12,3 дюйма. Один из экранов заменяет собой аналоговый щиток приборов и на него выводится картинка с камеры ночного видения, а другой входит в мультимедийный комплекс.
Разрабатывая новый Mercedes-Benz S-класса, инженеры компании уделили особое внимание комфорту пассажиров "галерки". По словам создателей, спинки задних кресел откидываются до 43,5°, в сиденья встроены системы массажа с шестью режимами работы, а также подогрева/вентиляции. В качестве опции потенциальный покупатель модели сможет заказать у Mercedes-Benz подогрев подлокотников и дверных панелей. Особый уют в салоне нового S-класса создают скрытая светодиодная подсветка и ароматизатор воздуха, для которого предусмотрены четыре различных аромата.
Mercedes-Benz S-класса New комплектуется бензиновыми и дизельными моторами V6 и V8, а также гибридной установкой, объединяющей в себе 3.0-литровый бензиновый агрегат V6 и 60-сильный электромотор. Для "заряженной" модификации Мercedes-Benz S-класса предназначена V-образная "восьмерка" объемом 5.5 литра и мощностью 570 л.с.
Mercedes-Benz S-класса - первый автомобиль компании, оснащенный девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic и надувными ремнями безопасности, призванными снизить риск получения травм грудной клетки при фронтальном ударе.
Производство новинки стартует в августе этого года, продажи машины намечены на сентябрь.
По данным издания, новинка получит название X-Class и будет построена на переднеприводной платформе Renault Clio следующего поколения. Ожидается, что в модели будет широко использованы технологии Renault-Nissan, чтобы снизить стоимость производства.
В линейку силовых установок, предположительно, войдут трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель и 1,5-литровая «четверка» с непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем.
В каком кузове будет выпускаться X-Class пока не известно. Ожидается, что это может быть как хэтчбек, так седан или кроссовер. Цена на новинку будет в пределах 20 тысяч евро. Предположительный объем производства составит от 100 до 150 тысяч автомобилей в год.
Первая модель, построенная в рамках сотрудничества альянса Renault-Nissan и концерна Daimler, была представлена весной 2012 года. Ею стал переднеприводный фургон Citan, получивший агрегаты Renault Kangoo.
Альянс между группой Renault-Nissan и концерном Daimler возник в середине 2010 года. Стороны обменялись 3,1-процентными пакетами акций, договорились о снижении расходов на разработку, совместном производстве автомобилей и выпуске новых двигателей.
Первый смотр Mercedes-Benz S-класса New, как сказал глава концерна Daimler Дитера Цетше в интервью Autocar, состоится в Гамбурге 15 мая. Автомобиль S-класса следующего поколения в компании называют "наиболее важным" новым автомобилем компании Mercedes-Benz. На сегодняшний день представители СМИ располагают внушительным "досье" на модель. Сообщается, что силовую линейку Mercedes-Benz S-класса New составят бензиновые и дизельные моторы V6 и V8, а также гибридная установка, объединяющая в себе 3.0-литровый бензиновый агрегат V6 и 60-сильный электромотор. "Заряженную" модификацию Мercedes-Benz S-класса оснастят V-образной "восьмеркой" объемом 5.5 литра и мощностью 570 л.с.
Модель S-класса первой среди автомобилей марки получит девятиступенчатую автоматическую коробку передач 9G-Tronic и надувные ремни безопасности, призванные снизить риск получения травм грудной клетки при фронтальном ударе. Mercedes-Benz S-класса New будет выпускаться в разных кузовных модификациях, включая "купе" и "кабриолет", и тремя вариантами колесной базы. Модель с наиболее длинной колесной базой в продуктовой линейке Daimler заменит собой автомобиль Maybach 57.
Производство нового Mercedes-Benz S-класса стартует в августе этого года, а продажи машины намечены на сентябрь.
По словам собеседника издания, в «Мерседесе» намерены заменить SLS AMG не аналогичным по размерам автомобилем, а более компактным, который смог бы побороться за покупателей с Porsche 911. Ранее предполагалось, что эта модель получит название SLC AMG и будет выпускаться вместе с SLS. Теперь же в немецкой компании, вероятно, решили полностью отказаться от суперкара с «крыльями чайки».
Источник Autocar добавил, что семейство SLS AMG будет продаваться «еще несколько лет», не назвав точных сроков выхода на рынок его преемника. По предварительным данным, новинка появится в продаже в 2015 году.
Как сообщалось ранее, суперкар SLC AMG не будет оснащаться дверьми типа «крылья чайки» — от них решено отказаться ради снижения массы и увеличения жесткости кузова. Кроме того, новинка, в отличии от SLS, станет предлагаться только с кузовом «купе». Большинство элементов дизайна модели будут создать под влиянием классической двухдверки 300 SL.
Ожидается, что SLC будет предлагаться с тремя моторами. Базовым станет трехлитровая «шестерка» мощностью 377 лошадиных сил, а топовой станет 591-сильная «восьмерка». Последняя из этих модификаций нацелена на конкуренцию с будущим Porsche 911 Turbo S, который пока еще не представлен.
В июне прошлого года стало известно, что в Mercedes-Benz посчитали выпуск нового спорткара, конкурента Porsche 911, слишком дорогим. Однако уже в апреле 2012-го руководство автопроизводителя дало выпуску модели «зеленый свет».
Цетше добавил также, что S-Class является очень важной моделью для компании. В связи с чем производитель постарается сделать так, чтобы после ликвидации бренда Maybach дорогие комплектации нового «Мерседеса» смогли конкурировать с Rolls-Royce Ghost.
«С S-Class мы сможем продавать больше автомобилей по лучшим ценам. Стремление модели в более дорогие сегменты рынка поможет Mercedes-Benz укрепить свои позиции там, так же, как A-Class способствует усилению в своем классе», – заявил Цетше. Он также добавил, что семейство C-Class нового поколения покажут в следующем году.
Следующий S-Class будет построен на новой модульной платформе, а в конструкции его кузова ради снижения массы станет широко использоваться алюминий. Кроме того, флагман Mercedes-Benz обзаведется девятидиапазонной автоматической коробкой передач, множеством новых систем активной и пассивной безопасности, в том числе функцией предупреждения о езде по встречной полосе.
На данный момент автопроизводитель также приступил к тестам купе S-Class. Кроме того, у модели будет 6,5-метровая модификация S 600 Pullman, которая появится в 2015 году.
