ООО "Тойота Мотор" сообщает о начале продаж гибридного внедорожника Lexus RX 450h в России.

Новый автомобиль получил систему гибридного привода Lexus второго поколения, которая позволила добиться увеличения мощности до 299 л.с. и снижения расхода топлива до 6,3л/100км. Соответственно, уровень выбросов CO2 снизился до 148 г/км. Новый гибрид увеличился в размерах - на 10 мм длиннее, на 40 мм шире и на 15 мм выше, а его колесная база выросла на 20 мм. Радиус разворота у RX 450h лучший в классе - 5,7 м.

В салоне Lexus RX 450h панель приборов разделена на две зоны: верхняя "информационная зона" включает в себя систему проецирования показаний приборов на ветровом стекле, 8-дюймовый многофункциональный ЖК-дисплей, размещенный на идеальном расстоянии для обзора; нижняя "операционная зона" предназначена для управления различными системами, она включает многофункциональные переключатели на рулевом колесе и систему дистанционного управления Remote Touch. Эта система работает подобно компьютерной мыши: курсор "притягивается" к иконке, позволяет пользователю легко перемещать курсор на 8-дюймовом цветном ЖК-дисплее для контроля над аудиосистемой, системой навигации, климат-контролем, телефоном и настройками систем автомобиля. В нижней части ветрового стекла, на уровне глаз водителя, белым цветом проецируются основные параметры панели приборов: скорость движения автомобиля, навигационная информация с указанием маршрута, состояние аудиосистемы.

На жестком диске навигационной системы RX 450h можно создать библиотеку звукозаписей, используя технологию CDDB, для передачи и хранения музыкальных файлов общим объемом до 10 Гб. Навигационная система оснащена обновленной функцией распознавания голоса, в которую добавлены четыре дополнительных языка, включая русский, а также меню, отображаемое на 14 языках, включая кириллицу.

Рекомендованные розничные цены для Lexus RX 450h в России составляют от 2 720 000 до 3 045 000 рублей в зависимости от комплектации.

Во вторник компания Toyota Motor объявила о начале продаж на японском рынке седана Lexus HS 250h, считающегося первым автомобилем премиальной марки, который предлагается исключительно в гибридной версии. Как сообщает AFP, на данный момент автопроизводитель получил около трех тысяч предварительных заказов на эту модель и надеется реализовывать на местном рынке по 500 экземпляров Lexus HS 250h в месяц. Стоимость автомобиля в Японии составляет 3,95 миллиона иен (около 42,5 тысячи долларов США).

Мировая премьера седана Lexus HS 250h состоялась в январе этого года на моторшоу в Детройте. Автомобиль оснащается гибридной силовой установкой суммарной мощностью 187 лошадиных сил, состоящей из работающего по циклу Аткинсона 2,4-литрового бензинового двигателя, электромотора, комплекта специальных аккумуляторов и бесступенчатого вариатора с электронным управлением. Средний расход топлива у такой машины составляет около 4,3 литра на сто километров пути, что делает HS 250h самой экономичной машиной среди всех моделей Lexus. Кроме того, новинка удовлетворяет строгим экологическим требованиям в США даже при использовании бензина с октановым числом 87.

В Северной Америке гибридный седан Lexus появится у дилеров в сентябре этого года и займет в модельной линейке место между седанами IS и ES. В США компания Toyota планирует продавать до 2400 таких машин в месяц, однако цены на новинку еще не определены.

О появлении Lexus HS 250h в других странах пока ничего не сообщается.

В начале 2011 года компания Lexus планирует начать серийное производство "заряженной" модификации купе-кабриолета IS-С, сообщает американское издание Car and Driver со ссылкой на собственные источники. Кабриолет оснащается алюминиевой трехсекционной крышей, убирающейся в отсек за задними креслами за 20 секунд.

"Горячий" купе-кабриолет Lexus IS получит пятилитровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 420 лошадиных сил, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Ожидается, что динамические характеристики открытой версии, из-за усиления элементов конструкции кузова, могут немного ухудшится. Отметим, что седан IS-F разгоняется до "сотни" за 4,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 270 километров в час.

Кроме того, по некоторым данным, компания Lexus начала разработку версии модели IS с кузовом "купе" и нового автомобиля, который заменит в гамме кабриолет SC430 и получит мягкий складывающийся верх. Детальная информация об этих машинах пока не сообщается.

• Lexus IS 250C


• Lexus IS Convertible


• Lexus LF-C


• Lexus SC 430

Компания Lexus планирует в октябре текущего года начать на европейском рынке продажи суперкара LF-A, стоимость которого в Великобритании составит около 250 тысяч фунтов стерлингов (около 290 тысяч евро). Об этом сообщает британский журнал Autocar.

Новинку планируется построить на карбоновом шасси, к которому станут крепиться алюминиевые кузовные панели. По данным Autocar, под капотом переднемоторного суперкара будет располагаться десятицилиндровый бензиновый двигатель объемом пять литров и мощностью 550 лошадиных сил. Согласно другой информации, Lexus LF-A получит 4,8-литровую "восьмерку" аналогичной мощности, который сможет работать в паре с шестиступенчатым "роботом".

Ожидаются, что динамические характеристики японского автомобиля будут близки к показателям одного из основных конкурентов новинки - 620-сильного Ferrari 599 GTB Fiorano. Как сообщалось ранее, максимальная скорость LF-A составит около 350 километров в час, что на 20 километров в час больше, чем у "Феррари".

В течение ближайших двух-трех лет в общей сложности будет выпущено 500 экземпляров Lexus LF-A, при этом из них только 20 машин предназначено для рынка Великобритании. Дебют японского суперкара намечен на октябрьское моторшоу в Токио.

Марка Lexus в 12-й раз возглавила рейтинг надежности новых автомобилей, продаваемых в США, составленный компанией J.D. Power and Associates.

Помимо победы в "общем зачете", эта японская марка стала лидером рейтинга в пяти номинациях - с моделями Scion выиграл в категории спортивных автомобилей. Второе место по надежности новых машин досталось марке Porsche, а третье - американской марке Cadillac. Марка Ford заняла лишь восьмое место в общем рейтинге, однако ее модели оказались самыми надежными сразу в трех категориях.

Стоит отметить, что в рейтинге надежности не новых автомобилей (2006 модельного года), который был опубликован в марте, первые два места заняли марки Buick и Jaguar, обогнав компанию Lexus. Однако по количеству первых мест в отдельных категориях Toyota и здесь оказалась в лидерах - пять побед у марки Toyota и четыре - у марки Lexus.

Компания Lexus рассматривает возможность расширения гаммы модификаций модели IS за счет автомобиля с кузовом "купе". Об этом сетевому изданию Jalopnik сообщил генеральный директор японской марки Марк Темплин, однако раскрыть какую-либо детальную информацию о самой машине или предполагаемых сроках ее появления на рынке отказался.

По предположению некоторых зарубежных изданий, новинка станет предлагаться с той же гаммой двигателей, что и остальные автомобили семейства, а именно: 2,5- и 3,5-литровыми шестицилиндровыми двигателями мощностью 208 и 306 лошадиных сил соответственно. Кроме того, не исключено появление и "заряженной" модификации купе с пятилитровой "восьмеркой" от Lexus IS-F, которая смогла бы составить конкуренцию BMW M3 Coupe.

Отметим, что в настоящее время автомобиль Lexus IS продается только с двумя типами кузова – седан и кабриолет. При этом для купе, как ожидается, будет использоваться уже готовый двухдверный кузов открытой модификации, который получит небольшие изменения и стационарную крышу вместо складывающейся алюминиевой.

Автомобили Lexus девятый год подряд признаны наиболее удовлетворяющими запросам владельцев машинами в Европе. Об этом сообщает Japancar.ru со ссылкой на исследование агентства J.D. Power.

Традиционно целью исследования было выявить марку, владельцы автомобилей которой испытывают наибольшее удовлетворение от обладания собственным автомобилем. Lexus стал лидером рейтинга уже девятый год подряд – этот рекорд пока не смог побить ни один другой автопроизводитель. По сравнению с прошлым годом более всего довольны владельцы кроссовера RX (в прошлом – седана IS) – как бензиновых, так и гибридных модификаций.

Второе место заняла Honda. В пятерке лидеров также Mercedes-Benz, Skoda и Toyota. Toyota же завоевала две позиции в рейтинге моделей – за гибридный Prius, выступавший в сегменте «среднеразмерных автомобилей», и городская малолитражка Aygo.

Недавно концерн Toyota наконец-то успокоил фанатов марки и любителей суперкаров — зелёный свет Лексусу LF-A дан. И вот на первом публичном показе серийного, но закамуфлированного автомобиля тойотовские инсайдеры поделились достоверной, по их словам, информацией.

Например, они утверждают, что в базе кузова, сделанного из алюминия и углепластика, будут ставить мотор V10 4.8 с 550 силами, а переваривать «табун» будет шестиступенчатая роботизированная «механика». И максимальную скорость уже обещают на уровне 340 км/ч вместо 320.

Мировой дебют суперкара Lexus LF-A состоится на Токийском мотор-шоу 2009, а продажи стартуют в начале 2010 года. Но достанется 550-сильный «японец» с ценой под $200 тысяч далеко не всем — производство будет ограничено 500 автомобилями.

Концепт Lexus LF-A впервые был показан еще в 2005 году на автошоу в Детройте, и проект до сих пор находится в разработке. На днях фотографам удалось поймать прототип будущей новинки, который, судя по всему, очень близок к серийной модели.

Впервые на фото можно разглядеть задние фонари и отличительные кузовные особенности серийного прототипа, в частности отсутствие заднего диффузора и новый передний бампер.

LF-A будет отличаться повышенной экологичностью. По предварительной информации, спорткар будет оснащаться двигателем V10 мощностью 500-600 л.с. С 21 мая Lexus LF-A с 4,8-литровым V10 будет принимать участие в 24-часовой гонке в Нюрбургринге.

Что касается кабриолета LF-A, концепт которого был представлен в январе 2008 года, о его возможном серийном производстве пока ничего не известно.

Сейчас самый маленький Лексус — модель D-класса IS 250. Но уже осенью на североамериканский рынок японцы выведут гибридный седан HS 250h. Предсерийный образец дебютировал на прошедшем мотор-шоу в Детройте и отличался довольно пресным дизайном. А что получат европейцы? Они ведь и к седанам холодны, и к внешности более придирчивы, нежели янки. В Европе будет свой HS 250h.

Коллеги из издания Top Gear утверждают, что японцы предложат своим клиентам пятидверный хэтчбек гольф-класса с оригинальным экстерьером. Начинка уже известна: это 185-сильная гибридная установка от модели HS 250h. Расход топлива — всего 6,5 литра на 100 км в смешанном цикле.

По неофициальной информации, «убийца» премиум-хэтчбеков Audi A3 и BMW первой серии появится на публике во Франкфурте этой осенью. Разумеется, о ценах говорить рановато, однако, по прогнозам, компактный Lexus в Германии будет стоить не выше 26 тысяч евро.

Из Японии по-прежнему поступает информация о появлении ещё более горячей версии Lexus IS-F - Evolution. Эта модификация будет легче, отзывчивее, возможно мощнее и, в результате, быстрее. Дата появления - лето 2010 года.

Пока известно лишь, что Lexus больше сконцентрирован на снижении веса автомобиля и улучшении управляемости, нежели на повышении мощности. Однако последнее всегда успеется.

Ожидается, что версия Evo будет легче примерно на 135 килограмм. Чтобы достичь таких показателей японцы планируют активно использовать снаружи и внутри автомобиля углепластик. Мощность пятилитрового V8 возрастёт до 422 лошадиных сил. На всех четырёх колёсах установят высокопроизводительные карбоно-керамические тормозные диски.

IS-F Evolution произведут ограниченной серией в 500 экземпляров, большинство из которых собираются продать в Японии. Цена Evo-Lexus' а будет в районе 250 000 долларов. Дебют «разгорячённого японца» ожидается в этом году на автосалоне в Токио.

Lexus выставит новый прототип Lexus LF-A во время марафона "24 часа Нюрбургринга" 23-24 мая. На машине будет установлен пятилитровый 10-цилиндровый двигатель, а также новый аэродинамический пакет. Автомобиль будет заявлен во втором дивизионе класса SP8, в котором, согласно регламенту, должны выступать машины "приближенные к гражданским".

"Компания будет использовать эту гонку как возможность развития персонала, которому будет поручена работа по обслуживанию гоночного автомобиля по ходу соревнований. Кроме того, нашей задачей является собрать необходимые данные для усовершенствования нашей дорожной продукции. Успехи в чемпионате Super GT, а также три победы Lexus в гонке "24 часа Дайтоны" вселяют в нас уверенность в успехе нашей программы выступлений в "24 часах Нюрбургринга", - говорится в официальном пресс-релизе компании Lexus.

Напомним, что в прошлом году заводская команда Lexus выиграла гонку "24 часа Нюрбургринга" в классе SP8 и заняла 121-е место в общем зачете.

Первые три поколения седана Lexus LS не предоставляли покупателям выбора. Машина предлагалась в единственной модификации — с мотором V8 и приводом на задние колёса. Последняя по счёту генерация пошла вширь, японцы помимо бензиновой версии LS 460 представили её полноприводный вариант, а ещё раньше — гибрид LS 600h. Но этого для полноценной конкуренции с Немецкой тройкой всё равно мало. У немцев есть ещё и «бюджетные» варианты с «шестёрками» под капотом.

Им-то и навяжет борьбу LS с двигателем V6. Премьера такой модификации должна состояться в скором времени. Мотор этот — тойотовская «шестёрка» 2GR-FSE, которой оснащают седаны Lexus IS 350 и GS 350. Двигатель обладает мощностью в 311 л.с. (377 Н•м) и по этому показателю уступает лишь новой BMW 740i (326 л.с.), обгоняя Mercedes S 350 (272 л.с.) и Audi A8 3.2 (256 л.с.).

Cтоит учитывать, что седан LS ещё и лёгок. Не Audi, конечно (от 1640 кг), но Lexus с мотором V8, например, всего на 10 кг тяжелее BMW 740i — 1945 кг. А уж с V6 японский седан явно будет легче «баварца», что должно положительно сказаться на динамических и экономических показателях. По предварительной информации, базовый LS появится в продаже до конца этого года. Но у немцев в рукавах всё равно минимум на один козырь больше. У них есть дизели. Японцы же парируют низкой ценой: «бюджетный» LS обещает быть традиционно дешевле конкурентов.

Lexus официально представил свой новый гибридный автомобиль HS 250h на открывшемся в воскресенье автосалоне в Детройте. В модельном ряду Lexus (в Северной Америке) новинка займет место между седанами Lexus IS и Lexus ES, но при этом станет полностью "независимой" моделью - у нее нет "близнеца" ни среди автомобилей Lexus, ни среди автомобилей Toyota. В продаже HS 250h появится уже летом.

Гибридная силовая установка Lexus HS 250h состоит из 2,4-литрового бензинового двигателя с изменяемыми фазами газораспределения, работающего по циклу Аткинсона, электромотора и бесступенчатого вариатора с электронным управлением. Суммарная мощность этого силового агрегата составляет 187 лошадиных сил, при этом он на 30 процентов экономичнее любого другого двигателя, используемого на автомобилях Lexus, и удовлетворяет североамериканским экологическим требованиям даже при использовании бензина с октановым числом 87.

Как и представленный в конце прошлого года RX 450h, новый "гибрид" Lexus оснащается системой рециркуляции выхлопных газов, позволяющей быстрее прогревать двигатель в холодную погоду и не дающей ему остывать при кратковременных остановках, а лобовое стекло с инфракрасным фильтром лучше сохраняет температуру в салоне как в теплое, так и в холодное время года. Наконец, у HS 250h продуманный с точки зрения аэродинамики кузов (коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,27), что позволяет снизить расход топлива и повысить эффективность работы гибридной силовой установки.

Новинка от Lexus оснащена электроусилителем рулевого управления, который является частью общей системы безопасности HS 250h - система удержания автомобиля в пределах своей полосы может самостоятельно создавать небольшое усилие на руле, не давая машине самопроизвольно сместиться на соседнюю полосу. Кроме того, "гибрид" оснащается продвинутой навигационной системой с жестким диском и новым контроллером для управления мультимедийным комплексом в виде закрепленной на приливе центральной консоли большой компьютерной "мышки". Наконец, у HS 250h есть специальная функция встроенного "навигатора", позволяющая отправлять маршруты и точки назначения прямо с домашнего компьютера, а также система автоматического оповещения полиции и службы спасении об аварии или поломке.

Toyota сообщила о своих планах, несмотря на мировой финансовый кризис и убытки в размере 1,66 миллиарда долларов, ожидающиеся по итогам 2008 года, продолжить разработку суперкара Lexus LF-A и создание нескольких экземпляров гоночной модификации этого автомобиля для участия в различных мировых соревнованиях, сообщает британское издание Auto Express. Напомним, что появление гражданской версии LF-A запланировано на 2010-2011 год.

Купе Lexus LF-A будет оснащаться пятилитровым десятицилиндровым двигателем мощностью 500 лошадиных сил, работающим в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Ранее также сообщалось, что автопроизводитель готовит версии этой модели с бензиновым V8 и с гибридной силовой установкой, аналогичной той, которая используется для седана Lexus LS 600h. Также в последствие ожидается появление открытой модификации LF-A.

На Лос-анджелесском мотор-шоу Lexus показал новые кроссоверы RX350 и RX450h.

Автомобиль получил узнаваемую "фирменную" внешность. Узнаваемую благодаря головным фарам в стиле LS600, зеркалам и скошенной задней сойке, напоминающей старшего брата Land Cruiser 200.

Lexus RX350 оснащается новым бензиновым V6 объемом 3,5-литра и развивает мощность в 275 л.с. Коробка передач автоматическая 6-ступенчатая. Гибридная версия 450h оснащается таким же мотором, но мощностью 295 л.с. По традиции для американского рынка будут доступны как полноприводные, так и переднеприводные версии. Последние будут оснащаться новым вариатором позволяющим существенно экономить топливо. В базе устанавливаются всевозможные активные средства безопасности - ABS, противобуксовочная система, фирменная система динамической стабилизации VSC и система контроля спуска с горы.

В Европе официалные продажи нового RX начнутся летом следующего года.

Уже в январе 2009 года на автосалоне в Детройте Lexus представит новый гибридный автомобиль, который получит название HS250h. Интересно, что HS250h станет первой моделью Lexus, которая изначально будет сделана как гибрид.

По предварительным данным, автомобиль получит силовую установку, состоящую из 2,4-литрового бензинового двигателя (147 л.с.) и электрического движка. Общая мощность этой агрегата составит около 200-220 л.с.

Судя по всему, HS250h по своим габаритам будет не больше, чем модель Lexus IS, однако, она получит совершенно новый дизайн. По мнению маркетологов, это необходимо для того, чтобы выделить гибридную машину в потоке других транспортных средств. Ибо покупатели гибридов любят, чтобы окружающие видели, на чем они едут.

В интернете появились первые шпионские фотографии кроссовера Lexus RX нового поколения, который будет официально показан в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе. Эти изображения были кем-то отсканированы с брошюры, посвященной этой модели – именно поэтому качество картинок оставляет желать лучшего.

Судя по всему, новый Lexus RX станет заметно крупнее нынешнего автомобиля. Это позволит разместить в салоне три ряда кресел. Под капотом Lexus RX 2009 модельного года окажется старый бензиновый двигатель объемом 3,5 л, который будет выдавать 281 л.с. (сейчас 276 л.с.) и новый 6-ступенчатый «автомат».

А вот гибридная машина получит название RX450h, а не RX400h как сейчас. Это означает, что мощность бензиново-электрической силовой установки будет равноценна 4,5-литровому агрегату (можно предположить, что речь идет о 350 л.с.

ICON 4x4 Design представит в Лас-Вегасе (США) тюнинговую версию внедорожника Lexus LX570.

Как сообщается в официальном пресс-релизе Lexus, кузов автомобиля будет окрашен матовой краской серого цвета, тон которой меняется в зависимости от места нанесения. Наружные накладки и эмблемы покрыты черным хромом, с боков удалены молдинги, а с крыши рейлинги, входящие в базовое оснащение стандартной модели.

Все деревянные панели в салоне заменены на карбоновые, а заднее и боковые стекла получили глубокую тонировку. Специалисты ICON 4x4 Design также перенастроили впускную систему двигателя и установили выхлопную систему собственного производства, а тормоза усилили при помощи шестипоршневых и четыерхпоршневых суппортов спереди и сзади соответственно.

Внушительности Lexus LX570 также придают 24-дюймовые легкосплавные диски, "обутые" в шины Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico размерностью 285/35. Презентация машины состоится в рамках автошоу SEMA, которое пройдет с четвертого по седьмое ноября 2008 года в США.

Ожидается, что уже в следующем месяце Lexus представит новое поколение кроссовера RX. И это будет не концепт, а уже серийная модель, продажи которой начнутся зимой.

Как будет выглядеть автомобиль пока сказать невозможно. Lexus удается сохранять новый RX в тайне. Однако показанный на автосалоне в Париже концепт LF-Xh дает нам общее представление о том, как же будет развиваться эта модель. По предварительным данным, новый Lexus RX станет чуть крупнее нынешнего кроссовера, причем, не исключено, что машину будут оснащать сразу семью креслами.

Под капот Lexus RX по-прежнему будут ставить бензиновый мотор объемом 3,5 л, который станет выдавать около 300 л.с. (сейчас его мощность 276 л.с.), а также гибридную силовую установку суммарной мощностью порядка 280 л.с. (3,3-литровый бензиновый V6 + электродвигатель).

Европейские автолюбители вскоре получат новый компактный автомобиль премиум-класса. Lexus намерен разработать конкурента BMW 1 Series и Audi A3. Об этом рассказал Тадаси Арашима, глава европейского отделения Lexus.

Пока нет никаких подробностей о новинке – неизвестна даже потенциальная платформа нового Lexus C-класса. Возможно, ей послужат шасси Toyota Auris. Также допускается, что новый компактный Lexus будет построен на гибридной платформе.