Новости Lexus
Подборка автомобильных новостей по марке Lexus. В базе 461 публикаций.
Японский спорткар Lexus LFA, прославившийся своей уникальностью и ограниченным тиражом всего в 500 экземпляров, выпускавшихся с 2010 по 2012 годы, теперь возвращается — но в совершенно новом облике.
Представляем концепт Lexus LFA, который впервые с 2012 года носит знаменитую эмблему LFA. Однако стоит сразу отметить, что речь идет о концептуальном образце, который пока не готов к серийному производству.
Вместо культового 4,8-литрового V10 с красной зоной оборотов на 9500 об/мин и фирменным звуком Yamaha, под капотом нового LFA скрывается полностью электрическая силовая установка. К сожалению, производитель пока не раскрывает подробностей о технических характеристиках батареи и динамике автомобиля.
Официально Lexus поясняет смену концепции: «Имя 'LFA' не ограничивается автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Оно символизирует технологии, которые инженеры бренда стремятся сохранить и передать будущим поколениям».
Новый LFA Concept построен на облегчённой и высокопрочной алюминиевой платформе, которая впервые была показана вместе с гоночным Toyota GR GT и GT3. При этом Toyota получила гибрид с битурбированным V8, а Lexus выбрал электрификацию.
Внешне новинка почти полностью повторяет Sport Concept, представленный ранее в этом году на выставке в Монтерее, с незначительными изменениями, придающими автомобилю более готовый к производству вид. Это наводит на мысль, что серийная версия не будет сильно отличаться от нынешнего концепта.
Размеры автомобиля впечатляют: длина достигает 4690 мм (185,6 дюйма), ширина — 2040 мм (80,3 дюйма), а колёсная база составляет 2725 мм (107,3 дюйма). По сравнению с оригинальной моделью, новая версия длиннее почти на 25 см и шире на 16 см.
Внутри Lexus предлагает кабину с дизайном, напоминающим кокпит, где внимание сосредоточено на водителе. Вместо привычных аналоговых приборов используется набор цифровых дисплеев, при этом центрального экрана мультимедиа нет.
Несмотря на то, что многие детали о серийном автомобиле остаются в тайне, концепт уже сейчас задает ориентир на будущее — электромобиль с характерным для LFA духом инноваций и передовых технологий.
Забудьте привычный образ LS — новый концепт от Lexus ломает все ожидания. Модель сохраняет знаковое имя, но теперь это не классический седан, а громоздкий минивэн с необычной компоновкой: шесть колёс и три ряда сидений.
Премьера прошла на Japan Mobility Show 2025: автомобиль представляет собой смелый эксперимент в духе «пространства для людей», где доминируют строгие углы кузова и огромная двойная панорамная крыша. Несмотря на кажущуюся эксцентричность, у компании уже есть опыт продажи роскошных минивэнов — Lexus выпускает LM (на базе Alphard/Vellfire) с 2019 года — но этот концепт обещает куда более эффектный и масштабный подход, в том числе за счёт дополнительной оси.
Глава по брендингу Toyota Саймон Хамфриз отметил, что Lexus намерен «продвигаться вперёд как пионер» и «двигаться более свободно», и именно такой дерзкий концепт подтверждает намерение кардинально обновить облик флагмана. Дизайн напоминает «кирпич на колёсах»: строгие грани, огороженное огромное помещение салона и впечатляющий простор для пассажиров задних рядов.
Председатель Toyota Акио Тойода не скрывает, что реализация подобного проекта — серьёзный вызов: «Это невероятная задача. От Lexus ожидают тишины, комфорта и способности уверенно справляться с любой дорогой. Шестиколёсный автомобиль должен соответствовать этим ожиданиям. Все вовлечённые полностью сосредоточены на работе, и я уверен, что у них всё получится.»
Концепт Lexus LS
Технические подробности пока не раскрываются, но бренд утверждает, что это, по всей видимости, самая крупная машина в истории марки. Необычная шестиколёсная схема, по словам Lexus, «революционизирует размещение компонентов», хотя точный механизм такого переворота компания не поясняет. На фотографиях заметны разделённая багажная дверь и огромное пространство для ног пассажиров третьего ряда; внутренние шторы из бамбука защищают салон от посторонних взглядов.
С большой вероятностью концепт рассчитан на электропривод — это позволило бы максимально использовать внутреннее пространство и сохранить характерную для флагманов Lexus звуковую изоляцию. Дополнительная ось добавляет конструктивной сложности и поднимает вопросы о шуме и поведении на дороге, но в компании уверены в своих инженерных решениях и готовы экспериментировать за пределами привычных форм.
В итоге Lexus демонстрирует, что готов к радикальному переосмыслению флагманской линии: от трёхобъёмного седана до крупного, причудливого минивэна — шаг огромный, но марка явно не боится менять курс.
Lexus завершил эпоху легендарного седана LS, представив финальную версию Heritage Edition. Напомним, что именно с этой модели в конце 1980-х начал свой путь премиальный бренд Toyota. Однако времена изменились: современные потребители обращают внимание не только на представительские седаны, но и на просторные роскошные минивэны, где можно комфортно расслабиться, доверив управление профессиональному водителю. Об этом и других новинках читайте в обзоре Autonews.ru.
Переход от седана к минивэну: новая стратегия флагмана
Lexus успешно уловил текущие тенденции рынка и выпустил модель LM — Luxury Mover, которая является премиальной версией Toyota Alphard. Однако компания пошла дальше и преобразовала традиционные седаны LS в формат минивэнов, ранее символизировавших статус и деловой класс.
Новый минивэн Lexus не просто классическая машина, а модель с шестью колесами! Пока это только концепт, о котором известно немного. На первых изображениях видна необычная асимметрия: с правой стороны отсутствует стандартная передняя дверь, замененная большой сдвижной панелью с электроприводом, обеспечивающей доступ в просторный салон.
Электрическая элегантность и инновационное пространство
Согласно предварительной информации, шестиколесный LS полностью электрический. Это логично, поскольку электроплатформа предоставляет гибкость в дизайне и позволяет создать интерьер, напоминающий уютную «гостиную на колесах».
Из опубликованных тизеров видно, что концепт оборудован эффектной световой системой. Вертикальные светодиодные дневные ходовые огни занимают всю высоту передней панели, а задние фонари соединены в широкую полосу, которая поднимается вверх, визуально расширяя и без того внушительный корпус автомобиля.
Возможности для бездорожья
Похоже, что Lexus решил поэкспериментировать с повышенной проходимостью: конфигурация 6×6 наводит на мысль, что концепт способен справляться с пересеченной местностью. Это необычный подход для автомобиля, ориентированного на пассажирский комфорт.
Новый Lexus IS не претерпел радикальных изменений в дизайне: автомобиль сохранил характерную массивную решетку радиатора и боковые воздуховоды. Форма капота была переработана, а эмблема Lexus теперь размещена на капоте вместо ранее центровещательной решетки.
Стандартными стали 18-дюймовые колесные диски, однако за дополнительную плату предлагаются 19-дюймовые облегченные диски с возможностью установки красных тормозных суппортов. Длина модели увеличилась на 10 миллиметров и составляет теперь 4720 мм, при этом остальные габариты остались неизменными. Также расширен выбор цветовых решений кузова: теперь доступно восемь оттенков, включая новый светло-серый Neutrino Gray с металлическим блеском.
Внутри автомобиля установлены обновленные приборная панель и мультимедийная система с увеличенными экранами размером до 12,3 дюйма. В отделке использованы натуральные волокна бамбука, придающие салону элегантный вид.
Электроусилитель руля был модернизирован и теперь имеет переменное передаточное число, что обеспечивает более чувствительное реагирование и сокращает угол поворота рулевого колеса. Перенастроенная подвеска повышает устойчивость автомобиля и снижает восприятие дорожных неровностей внутри салона.
Комплекс систем безопасности обновлен: новая система Advanced Drive позволяет водителю оставить руки на руле во время движения в пробках на автомагистралях, обеспечивая дополнительный комфорт и безопасность.
Модели и технические характеристики
В линейке представлены две версии: IS 350 и IS 300h. Модель IS 350 доступна как с задним приводом, так и с полным приводом, оснащается восьмидиапазонной и шестидиапазонной автоматической коробками передач соответственно. IS 300h предлагается только с задним приводом и вариатором.
Улучшения подвески и управляемости
Седан Lexus LS в японской спецификации получил ряд обновлений, направленных на оттачивание управляемости и улучшение комфорта. Опорные раскосы радиатора и более жесткое крепление подвесок повысили общую жесткость кузова, а резиновая опора выхлопа снизила паразитные вибрации. Добавлено полноуправляемое шасси и подруливающая задняя ось Dynamic Rear Steering. Все эти изменения создают более плавное и устойчивое управление на дороге.
Улучшенные электронные ассистенты
В салоне были внедрены последние версии электронных ассистентов. Система Proactive Driving Assist научилась защищать от опасных ситуаций на дороге, включая сближение с пешеходами и велосипедистами, а также замедление автомобиля на перекрестках и в кривых. Улучшенный автопилот Teammate способен двигаться в пробках и парковаться автоматически, добавляя дополнительный уровень комфорта и удобства во время поездки.
Усовершенствованная технология и производительность
Lexus LS обновилась и в техническом плане. В салоне появился цифровой щиток приборов диагональю 12,3 дюйма и штатный видеорегистратор с двумя камерами. Гамма силовых установок осталась прежней, предлагая двигатель V6 3.5 в паре с десятидиапазонным автоматом или гибридную версию с экономичным циклом. Цены на японском рынке остались доступными, начиная от 10 940 000 иен.
Компания Lexus запустила в России продажи нового поколения кроссовера NX, премьера которого состоялась в июне 2021 года. Lexus NX нового поколения доступен у дилеров в России, Белоруссии и Армении. Цены на автомобили стартуют с отметки 4 106 000 руб.
Новинка доступна в четырех версиях — Comfort, Executive, Premium и Luxury — стоимость составит от 4 до 5,8 млн руб. Первыми на рынок вышли комплектации NX 250 и NX 350, а базовый вариант появится позже.
Дилерские компании из России получили первые экземпляры паркетника Lexus NX второй генерации, который доступен для покупки с двумя бензиновым агрегатами на выбор наших соотечественников. Кроссовер предлагают с двумя бензиновыми агрегатами на выбор. Речь идет о 2,5-литровом атмосферном моторе мощностью 199 л.с. (версия NX 250), а также о новой 279-сильной «турбочетверке» (NX 350). Оба двигателя работают вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом с электронным управлением и системой динамического распределения крутящего момента.
В арсенал стартового списка возможностей модели в комплектации «Комфорт» (комплектация Comfort) вошли: системы безопасности Lexus Safety System+, оптика на светодиодах, опция бесконтактного доступа, климатическая система на две зоны, а также мультимедийный комплекс с тачскрином на 9,8 дюймов и поддержкой приложений Apple CarPlay и Android Auto.
В варианте Executive оснащение автомобиля дополнено светодиодными противотуманными фарами, беспроводной зарядкой для смартфонов, навигационный системой и информационно-развлекательным комплексом с увеличенным до 14 дюймов экраном. Исполнение Premium предусматривает обивку интерьера перфорированной кожей, а также камеры кругового обзора, панорамную крышу и атмосферную подсветку салона.
В максимальной комплектации Luxury кроссовер имеет салонное зеркало с возможностью вывода на него изображения с задней камеры, рулевое колесо с сенсорной поверхностью, проекционный дисплей и аудиосистему Mark Levinson с 17 динамиками. К комплексу Lexus Safety System+ добавлены система автоматической смены полосы движения при помощи включения указателя поворота при активном круиз-контроле.
В дорогой версии Luxury новинка может похвалиться салонным зеркалом с возможностью вывода на него фото с камеры заднего вида, руль с сенсорной поверхностью, экран для проекций и стереосистему Mark Levinson, у которой насчитывается 17 динамиков. К перечню вариации Lexus Safety System+ добавляется опция автоматической смены полосы на проезжей части благодаря активации «поворотника» при работающем круиз-контроле.
Паркетник укомплектовали продуктивном моторе с отдачей на 279 л.с. в топовых модификациях Premium и Luxury с опционным пакетом F Sport, предполагающим уникальное оформление внешности и салона в спортивной стилистике.
Lexus совместно с японским тюнинг-ателье JAOS подготовили особую версию флагманского внедорожника LX нового поколения под названием Offroad. Премьера автомобиля состоится в рамках международного автосалона в Токио, который пройдет с 14 по 16 января.
Компания Lexus опубликовала фотографии специальной версии внедорожника LX 600 Offroad для бездорожья. Модель дорабатывали специально для автосалона в Токио специалисты компании JAOS. В итоге автомобиль получил название JAOS LX600 OFFROAD. Внедорожник сохранил свой комфорт и надежность, но при этом получил больше опций для отдыха за пределами города.
Для внедорожника был разработан обширный кузовной обвес из композитных материалов, в том числе защитные накладки на передний и задний бамперы, а также расширители колесных арок. Также новый Lexus LX получил особые брызговики, защиту дверных ручек и также насадку на патрубок выпускной системы.
Внедорожник Lexus LX 600 Offroad обзавелся 20-дюймовыми коваными колесами цвета Titanium Gold в стиле раллийных автомобилей, и вседорожными шинами Toyo Open Country A/T.
Российский офис Lexus раскрыл стоимость кроссовера NX второго поколения. Ещё в октябре были представлены комплектации «второго» компакта Lexus NX, а сегодня оглашены цены. С
Однако, с самым доступным вариантом NX 200 что-то пошло не так («информация будет объявлена дополнительно»), поэтому заказы принимаются только на версии NX 250 (2.5, 199 л.с., 243 Н•м) и NX 350 (2.4, 279 л.с., 430 Н•м). Обе идут с восьмиступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом.
Цены начинаются с отметки 4 050 000 рублей за модель в базовой комплектации и достигают 5 893 000 рублей за топовый вариант F Sport Luxury. С 1 декабря новый NX доступен для заказа у дилеров.
Безо всяких «допов» NX 250 в базовой комплектации Comfort стоит 4 050 000 рублей, Executive — 4 319 000, Premium — 4 660 000, Luxury — 5 152 000. Кросссовер NX 350 предложен в двух исполнениях: F Sport Premium (5 635 000) и F Sport Luxury (5 893 000). Доплата за окраску «металлик» прибавляет к означенным суммам 45 000 либо 67 500 рублей. Дилерскую наценку предсказать труднее, чем рассчитать «налог на роскошь» с повышающим коэффициентом 1,5.
В топовых комплектациях Premium F Sport предусмотрен электропривод багажной двери и система помощи водителю в избежании столкновения с боковым или разделительным ограждением. Самому дорогому NX 350 Luxury F Sport положены карточка-ключ и система автоматической смены полосы движения при помощи включения поворотника.
Со сменой поколения, Lexus NX перебрался на модульную платформу TNGA GA-K, лишился базового двигателя и старых прежних трансмиссий. По сравнению с предшественником расстояние между осями выросло на 3 см, длина и ширина — на 2 см. Модель преобразилась внешне, а салон теперь выполнен в соответствии с новой дизайнерской философией Tazuna.
В России начался прием заказов на обновленный Lexus ES. Цены на автомобиль варьируются от 3 391 000 до 4 615 000 руб.
В основе новинки - платформа Global Architecture-K. Lexus ES получил видоизмененную радиаторную решетку со сложным узором, модернизированные головные фары, включающие диодные ходовые огни. Разработчики улучшили подвеску автомобиля и амортизаторы.
Сенсорный дисплей мультимедийного комплекса в салоне автомобиля стал ближе к водителю на 109 мм, его размер – 12,3 дюйма.
Линейку двигателей расширили за счет двухлитрового мотора мощностью 150 л. с., работающего в паре с вариаторной коробкой передач Direct Shift CVT. Аналогичные моторы установлены на Toyota RAV4 и последнюю модель Camry.
Комплекс безопасности Lexus Safety System+ расширили системой предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения и помощником при движении вперед с функцией оповещения о приближающейся опасности. В автомобиле установлена система адаптивного управления дальним светом, которая способна затемнять встречный поток автомобилей одновременно с подсветкой пешеходов.
Цены на комплектации Lexus ES с двухлитровым мотором:
- Comfort - 3 391 000 руб.
- Advance - 3 667 000 руб.
- F Sport - 3 859 000 руб.
- Premium - 4 182 000 руб.
- Luxury - 4 615 000 руб.
Текущие комплектации с моторами объемом 2,5 и 3,5 л также остаются в продаже. Автомобили имеют мощность 200 и 250 лошадиных сил и оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Основные изменения во внешности – это новая трехмерная радиаторная решетка, новая оптика с дневными ходовыми светодиодными огнями. Колеса обновленного Lexus IS имеют диаметр 18 дюймов. Несколько изменен дизайн кузова, багажное отделение стало более изогнутым, изменилась форма двери. Задние фонари объединены единой линией.
Автомобиль имеет следующие габариты: длина - 4 710 мм (на 30 мм больше предыдущей модели), ширина – 1 840 мм ( плюс 30 мм), высота 1435 мм, колесная база 2 800 мм.
Несколько изменилась приборная панель, стандартная комплектация включает мультимедийную систему с восьми дюймовым тачскрином. Как опцию, производитель предлагает дисплей размером 10,3 дюйма. Так же дополнительно можно установить стерео-систему Mark Levinson на 17 динамиков, мощностью 1800 Вт.
Спортивная версия Lexus IS F Sport получила спортивные сиденья с подогревом и вентиляцией. Обтянутый кожей руль подогревается, педали в автомобиле выполнены из легкосплавного материала, в дизайне салона используются стальные накладки.
Стандартный Lexus IS имеет задний привод и двухлитровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 244 л. с. Полноприводная вариация оснащена двигателем V6 объемом 3,5 литра мощностью 264 л. с. Максимальная комплектация с двигателем мощностью 314 л. с. может быть исполнена как в заднеприводном так и в полноприводном варианте. Заднеприводные автомобили имеют шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Автомобили с передним приводом работают с 8-и ступенчатым автоматом.
Осенью обновленный Lexus IS поступит на рынки США. Через полтора года автомобиль может появиться и на нашем рынке.
Car and Driver со ссылкой на собственной источник сообщает, что Lexus планирует выпуск нового большого кроссовера в следующем году, самая дорогая версия которого будет оснащена мотором V8 с двумя турбинами и мощностью более 600 л.с. Данный мотор придет на замену нынешней атмосферной восьмерке. Он же появится в седане LS, заряженной версии Lexus F-серии, в купе LC. Он же появится в седане LS, заряженной версии Lexus F-серии, в купе LC.
За основу стиля нового кроссовера возьмут стиль концептуального внедорожника Lexus LF-1 Limitless, который был показан на выставке в Детройте еще в 2018 году.
Купе LC от Lexus модельного ряда 2021 года стал легче, его снабдили модернизированной подвеской и трансмиссией.
Lexus LC получил мультимедийную систему с 10,3-дюймовым тачскрином, которая поддерживает не только Apple CarPlay, но и Android Auto. Также купе нового поколения снабжено системой Active Cornering Assist, с помощью подтормаживания ближних к повороту колес она помогает входить в поворот.
Обновленное купе Lexus LC стал легче на 10 кг, добиться этого производителю удалось за счет изготовления нижних рычагов подвески из алюминия, новых пружин и наличия у модели полых стабилизаторов. Так же легче стали и 21-дюймовые диски автомобиля.
Еще одна инновация - 10-и ступенчатый автомат, оснащенный программным обеспечением, благодаря которому передача может оставаться в «активной зоне» при открытой на 50-70 процентов дроссельной заслонке.
Пятилитровый мотор V8 автомобиля развивает 478 л. с. и 540 Н м крутящего момента. На базе 3,5 литрового V6, можно будет приобрести гибридную версию Lexus LC с четырехступенчатым автоматом.
Эксперимент исследовательского центра Toyota будет проведен в период с июля по сентябрь 2020 года в одном из оживленных районов Токио Одайбе. В тестировании будут участвовать беспилотные автомобили TRI-P4 высокого четвертого уровня автономности. Будет возможность проверить последнюю версию системы беспилотного управления Chauffeur в условиях реальной работы. Проще говоря, пройдет тестирование версии беспилотного такси.
К слову, версия беспилотного Lexus уже была выпущена на улицы Токио в 2015-2016 годах. Однако, основными пользователями были журналисты, а возможности авто были ограничены. Новый беспилотник стал намного умнее, обладает большим диапазоном дорожных функций.
Беспилотник TRI-P4 имеет в своем арсенале несколько камер видимого и инфракрасного света с расширенным диапазоном видимости, радары и лидары.
Дни запуска совпадают с периодом проведения Олимпиады, которая пройдет в Токио с 24 июля по 9 августа 2020 года. Тойота подготовила много новинок . Для пробных поездок будет введена предварительная регистрация заявок с последующим отбором участников, поскольку ожидается большой спрос на пробные поездки на новом умном автомобиле.
Стоит отметить, поскольку это тестовый эксперимент, то в автомобиле будет присутствовать также водитель, который в экстренной ситуации сможет перехватить управление.
Автомобиль уже прошел тестирование на полигоне Мичигана, а также на автотрассах Мичигана и Калифорнии. Одайба является более сложным местом тестирования в силу дорожных условий.
Производством рестайлингового кросса займутся с третьего квартала 2019-го, а в Росиию машина приедет с этой осени.
В первую очередь новый Lexus RX 2020 модельного года, получил новую решётку радиатора и более вытянутые передние светодиодные фары. Изменились оба бампера, задние фонари стали более узкими.
Как и ранее, обновлённая модель будет выпускаться со стандартной и длинной базой, при этом удлинённая версия получила регулировки положения третьего ряда сидений.
Lexus RX: старт продаж семиместной версии в России
Модернизации подверглась ходовая часть, была усилена жёсткость кузова, перенастроены пружины и амортизаторы, а также электроусилитель руля.
Гамма двигателей для российского рынка останется без изменений: бензиновые моторы объёмом 2,0 л. турбированный (238 л.с.) и V6 3,5 л. (301 л.с.). Останется гибридная силовая установка совокупной мощностью в 313 "лошадей".
Топовая бортовая мультимедийная система в салоне заметно изменилась, у неё новый 12,3-дюймовый сенсорный экран, поддержка голосового управления и систем Android Auto, Apple CarPlay. Управлять функциями системы теперь возможно с помощью тачпада, размещённого на центральной консоли, он заменил собой джойстик, который применялся на дорестайлинговых кроссоверах. При этом в базовом исполнении кросс по умолчанию будет оснащаться сенсорным дисплеем диагональю 8 дюймов, от дорестайлинговой модели.
Lexus RX на 7 посадочных мест появится в РФ
Комплекс активной безопасности дополнился функцией распознавания велосипедистов и увеличенным расстоянием работы камер камер обзора ночью.
Российские цены на обновлённый Lexus RX скорее всего объявят летом, сейчас дореформенные авто продаются у дилеров по цене от 3.011.000 рублей.
Lexus проводит отзыв 420 машин, которые были проданы в РФ. Сервис касается моделей LS 500 и LS 350, реализованные у нас в период 11 января-12 июля 2018 г.
Росстандарт информирует, что причиной отзывной кампании данных машин стали возможные неисправности с покрышками.
В Россию приехал наиболее миниатюрный кросс от Lexus
Сообщается, что через некорректную сборку шин и колесных дисков, есть вероятность возникновения трещины, которая появляется в упрочненном слое боковины покрышки. Эксплуатируя авто в подобном состоянии, трещина увеличивается, а это, в свою очередь, вызывает посторонний звук с нехарактерной вибрацией в машине. Есть вероятность и падение давления в шинах, как и отслоения протектора шины.
Сервисные центры в отзываемых авто заменят на новые покрышки. Ремонт пройдет бесплатно для автовладельцев.
Lexus приступила к продажам компактного кросса UX в РФ.
Пресс-служба японской компании заявила, что стоимость машины минимально составляет 2 316 000 рублей. Топовый вариант обойдется в 3 736 000 руб.
Новинку предлагают с бензиновым 2,0-литровым агрегатом на 4 цилиндра. Чтобы понизить налоги в РФ, двигатель стал меньше выдавать мощности – 150 вместо 170 л.с. Функционирует движок с вариатором.
В Россию приехал наиболее миниатюрный кросс от Lexus
Еще доступна модификация с гибридной установкой (UX 250h AWD), которая состоит из ДВС, компактного электродвигателя, вариатора, а также полноприводной системы, что обеспечивает в сумме 178 л.с.
У базового кроссовера есть светодиодные фары головного света, «приборка» с 7,0-дюймовым TFT-экраном, система выбора режимов езды, ионизатор воздуха внутри кабины и аудио на 6 динамиков. Каждый вариант Lexus UX обладает восьмью подушками безопасности с системой вызова оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».
Добавим, что для покупки еще предоставляется версия Lexus UX F Sport, которая отличается от стандартных авто дизайном в агрессивной форме, подвеской со спецпружинами, стабилизаторами и демпфером сзади.
Lexus поведала о российских ценах на компактный кросс UX, который в базовом исполнении оценивается в 2 316 000 рублей.
Автомобиль получит 2 мотора и 5 комплектаций.
Lexus UX, который делит базу с Toyota CH-R, появится в модификациях UX 200 и UX 250h. Первой предоставлен 150-сильный 2,0-литровый бензиновый агрегат с вариатором Direct Shift, плюс есть механическая «стартовая» передача. У второго варианта присутствует 178-сильная гибридная установка, которая основывается на том же «атмосфернике».
Базовый авто получит светодиодные фары, «климат», световой датчик, «круиз», подогрев кресел спереди, мультимедия, Bluetooth и т.д.
Топовый вариант включает беспроводную зарядку, проекционный экран, навигацию, адаптивную подвеску, систему круговидеообзора и климат-консьерж.
В компании Lexus презентовали концепт модели LC в кузове кабриолет.
Публичный показ машины пройдет через пару дней на Детройтском мотор-шоу.
Внешность прототипа почти не отличимая от товарного купе, лишь выделим отсутствие верха с изменениями по задним элементам кузова. Салон концепта обзавелся креслами с белой кожей, черными элементами на переднюю панель с желтой прострочкой. Касательно возможного запуска в серийное производство открытого Lexus LC ничего не говорится.
Напоминаем, стандартному купе Lexus LC предоставляют 5,0-литровый атмосферный двигатель V8 мощью в 477 «лошадей». Еще появится версия с гибридной установкой, которая включает 3,5-литровый мотор V6, электродвигатель и комплект литийионных батарей, что предоставит авто мощность в 355 лошадиных сил.
Lexus первым в мире начал официальные продажи автомобилей с камерами вместо внешних зеркал, предствив седан Lexus ES нового поколения для японского рынка.
Внедрение данной технологии стало возможным вслед за одобрением японских властей, которые разрешили использовать подобные системы на серийных автомобилях. Изображение с камер выводится на специальные пятидюймовые мониторы, расположенные в нижней части передних стоек.
Среди основных преимуществ системы называется значительное улучшение обзора — особенно в плохую погоду. В добавок, использование камер снижает сопротивление воздушного потока, что положительно сказывается на топливной экономии и уровне шумов.
Похожая технология используется на электрическом кроссовере Audi e-tron, дебютировавшем в середине сентября. При этом пока не понятно, когда начнется серийное производство нового немецкого автомобиля. Кроме того, остается не ясным, как скоро власти остальных стран разрешат применение камер вместо традиционных боковых зеркал.
Что касается российской версии нового Lexus ES, то на отечественном рынке седан предлагается со стандартными зеркалами по цене от 2 млн. 580 тыс. до 3 млн. 996 тыс. руб. Модель доступна с тремя бензиновыми двигателями: 150-сильным двухлитровым мотором, 2,5-литровым агрегатом мощностью 200 л.с., а также 249-сильным 3,5-литровым V6.
Смотреть: видео
Компания Lexus представила обновленное купе RC 2019 модельного года. Публичная премьера авто состоялась в рамках Парижского автосалона. Продажи новинки в Европе должны начаться ближе к концу 2018 года. Цена на машину, по предварительным данным, составит около 45 тыс. евро.
Рестайлинговое купе получило изменения в дизайне в стиле флагманского купе LC. В частности, обновленный RC отличается аэродинамическим обвесом, другим диффузором, новыми светодиодными фарами, иными воздухозаборниками и немного измененной решеткой радиатора. В салоне машины появились пересмотренная центральная консоль и аналоговые часы. Клиентам теперь доступны 7 дополнительных вариантов отделки салона и 11 цветов окраски кузова.
Также в компании заявили, что усовершенствовали аэродинамику автомобиля и оптимизировали настройки подвески, применив другие амортизаторы. Модернизации подвергся 2,0-литровый бензиновый двигатель новинки. Так, инженеры улучшили отклик на нажатие педали акселератора, благодаря чему улучшилась динамика купе.
В России на данный момент продается дорестайлинговая версия Lexus RC. Цены на автомобиль начинаются от 3 млн. 979 тыс. руб. Купе комплектуется двухлитровой «турбочетверкой». Мощность агрегата составляет 245 л.с. Когда на российском рынке появится обновленная версия Lexus RC пока неизвестно.
Ещё в Париже состоялась европейская премьера седана ES нового поколения, который уже доступен для заказа в России по цене от 2 млн. 580 тыс. до 3 млн. 996 тыс. руб. Модель доступна с тремя бензиновыми двигателями: 150-сильным двухлитровым мотором, 2,5-литровым агрегатом мощностью 200 л.с., а также 249-сильным 3,5-литровым V6.
Плюс, в рамках Парижского автосалона Lexus объявил о старте приема заказов в Европе на компактный кроссовер UX — самую доступную модель японской марки. В России заявку на покупку автомобиля можно будет оформить с 1 ноября 2018 года.
