Обновленный хэтчбек Ford Fiesta будет предлагаться на российском рынке с двумя бензиновыми моторами. Среди них: 105-сильный агрегат 1.6, работающий в паре с шестидиапазонной роботизированной коробкой передач Powershift с двумя сцеплениями, а также 1,4-литровый двигатель мощностью 96 лошадиных сил c пятиступенчатой «механикой».

В России «Фиеста» также будет доступна с мультимедийным комплексом SYNC и системой MyKey, которая позволяет ограничить использование некоторых функций автомобиля для неопытных водителей. Например, для хэтчбека можно будет ограничить максимальную скорость и звук аудиосистемы, а также заблокировать возможность отключения систем безопасности.

Обновленный хэтчбек Ford Fiesta был представлен в начале сентября, а его производство на заводе в немецком городе Кельн стартовало в ноябре. Сроки появления модели в России и стоимость «Фиесты» — не сообщается.

Дорестайлинговая «Фиеста» предлагается на российском рынке с 1,4- и 1,6-литровыми моторами мощностью от 96 до 134 лошадиных сил. Цены на трехдверный хэтчбек начинаются от 597 тысячи рублей, а на пятидверный — от 607 тысяч рублей.

Немецкое подразделение компании Ford объявило конкурс на разработку элементов интерьера автомобиля, которые помогут чувствовать себя увереннее за рулем пожилым водителям. Для всех желающих попробовать свои силы в разработке салона для автомобилистов старшего возраста «Форд» запустил специальный сайт.

В сообщении автопроизводителя отмечается, что некоторые устройства и приспособления, а также органы управления автомобилем и мультимедийными устройствами, освоение которых легко дается молодым автомобилистам, вызывают затруднения у пожилых водителей. Кроме того, для старшего поколения автомобиль является не просто средством передвижения, а показателем независимости. Все эти аспекты предложили учесть при разработке проектов интерьера.

«Форд» проводит конкурс совместно со специалистами Рейн-Вестфальского технического университета Ахена.

Конкурс продлиться до 18 декабря нынешнего года. В соревновании могут принимать участие все желающие в возрасте старше 18 лет. Победителей будет выбирать специальное жюри. Лучшие проекты будут отмечены призами, какими именно – не сообщается.

Компания Ford начала производство обновленного хэтчбека Fiesta. Сборка осуществляется на заводе в немецком городе Кельн. В салонах европейских дилеров рестайлинговая модель появится в ближайшее время.

Моторная гамма хэтчбека состоит из четырех бензиновых моторов, включая литровый трехцилиндровый двигатель семейства EcoBoost (доступен в версиях 100 и 125 лошадиных сил), и пары дизелей.

Обновленная «Фиеста» также получила шестидиапазонную роботизированную трансмиссию PowerShift с двумя сцеплениями. Все версии с двигателями EcoBoost «в базе» укомплектованы системой «старт-стоп».

Также рестайлинговая «Фиеста» оснащается системой MyKey, которая позволит владельцам автомобиля ограничить максимальную скорость и громкость аудиосистемы, когда за руль будут садиться их дети. В список оборудования обновленного хэтчбека попала и мультимедийная система Sync.

За первые три квартала текущего года в Европе дорестайлинговая модель разошлась тиражом в 235 тысяч экземпляров. Обновленный хэтчбек был представлен в начале сентября нынешнего года. Выпуск Ford Fiesta первого поколения начался в 1976 году. За это время было продано около 15 миллионов «Фиест» по всему миру.

Компания Ford прекратит выпускать трековую версию купе Mustang, которая называется Boss 302, в 2013 году. Как и обещалось ранее, выпуск этой модификации «Мустанга» продлится всего два года. Об этом сообщает издание Mustangs Daily.

Версию Boss 302 представили в 2010 году, а ее производство начали в 2011-м. Свои имя модификация получила в честь машины с аналогичным названием гонщика Парнелли Джонса, который в 1970-х годах выступал в серии Trans-Am. Презентация Mustang Boss 302 проходила на автодроме «Лагуна Сека».

Трековый «Мустанг» оснащается пятилитровым бензиновым мотором V8, который развивает 450 лошадиных сил и 515 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой переключения передач. В качестве дополнительного оборудования клиентам предлагают дифференциал Torsen повышенного трения.

По сравнению с версией Mustang GT дорожный просвет Boss 302 уменьшен на 11 миллиметров. Трековая модификация купе также комплектуется четырехпоршневыми тормозными механизмами и 14-дюймовыми вентилируемыми тормозными дисками Brembo. В базовое оснащение Boss 302 входят 19-дюймовые легкосплавные диски с покрышками Pirelli PZero размерности 255/40 спереди и 285/35 сзади.

Ford Mustang нового поколения появится в 2015 году. Гамма двигателей модели будет расширена за счет четырехцилиндрового мотора объемом 2,3 литра семейства EcoBoost, развивающего около 275 лошадиных сил.

Компания Ford прекращает поставки в Россию модели Grand С-Max. На данный момент дилеры распродают оставшиеся на складах автомобили.

В ближайшее время приобрести новый семейный минивэн Ford Grand C-Max будет невозможно. Американская компания уже прекратила поставки этого автомобиля в Россию, на данный момент дилерам приходится распродавать последние экземпляры.

Как сообщили в представительстве российского отделения Ford, такое решение было принято концерном из-за низкого спроса: семейные автомобили не пользуются большой популярностью в России, к тому же цена Grand C-MAX достаточно высока, сообщает портал "Автосреда".

Базовая версия Ford Grand C-MAX стоит в России 826 000 рублей. За эти деньги предлагается автомобиль с бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью 125 л.с. и 5-ступенчатой МКПП с 6 подушками безопасности, аудиосистемой, зеркалами с электроприводом регулировки и подогревом, кондиционером, ABS, EBD, системой контроля тяги.

Напомним, что портал Kolesa.RU в конце лета уже упоминал о грядущем прекращении продаж этой модели, теперь же роспредставительство компании эту информацию подтвердило.

Тюнинговый суперкар Ford GT, подготовленный американским ателье Performance Power Racing, установил мировой рекорд Гиннесса по максимальной скорости, достигнутой на исходе одной мили (1,6 километра) при старте с места. Автомобиль разогнался до 283,232 мили в час (453,17 километра в час).

«Фордовский» восьмицилиндровый двигатель объемом 5,4 литра, получивший две турбины и дополнительный интеркулер, был форсирован с 550 до 1700 лошадиных сил, а многие элементы конструкции автомобиля заменены на более легкие алюминиевые аналоги. Заезды проходили на взлетной полосе Космического центра имени Кеннеди во Флориде.

Ранее еще один твин-турбо вариант суперкара Ford GT, который был доработан техасским ателье Hennessey Performance, разогнался на дистанции в одну милю до 263,3 мили в час (421,3 километра в час). Мощность мотора этого автомобиля была доведена до 1000 лошадиных сил. С нуля до 96 километров в час тюнинговый суперкар может ускоряться за 2,8 секунды. Дрэговую дистанцию в четверть мили (402 метра) машина проезжает за 10,6 секунды, а ее скорость «на выходе» составляет 227 километров в час.

Американское ателье Eckert's Rod Shop представит на тюнинг-шоу SEMA, которое пройдет в Лас-Вегасе в конце нынешней недели, суперкар под названием Mustang Mach 40. Основной идеей разработчиков было объединить черты двух автомобилей: купе Ford Mustang Mach 1 образца 1969 года и суперкара GT40, выпущенного в 2006 году. Об этом сообщается на сайте фирмы.

За основу автомобиля был взят классический «Мустанг», который в результате доработок получил практически полностью новый кузов и среднемоторную компоновку. В дизайне машины преобладают как элементы Mach 1 (в основном, в передней части кузова), так и GT40 (в задней части и профиль).

Суперкар получил модернизированный 5,4-литровый мотор от GT40 – агрегат оснастили механическим нагнетателем Wipple и приспособили для работы для экологически чистых видах топлива. Мощность двигателя можно регулировать при помощи специального пульта в салоне. Отдачу можно изменять в диапазоне от 610 до 860 лошадиных сил. Динамические характеристики Mach40 не сообщаются.


Автомобиль построен в единственном экземпляре. Сколько было потрачено денег и времени на реализацию проекта – неизвестно.

«Форд» также продемонстрирует на SEMA четыре варианта тюнинга Mustang нынешнего поколения, пять доработанных модификаций хот-хэтча Focus ST и новый вариант кузова модели Coupe 1940 года.

На моторшоу в Сан-Паулу компания Ford представила концептуальный внедорожник под названием Troller R-X.

С 1997 по 2007 год компания Troller была независимым бразильским автопроизводителем, выпускавшим внедорожник T4 и пикап Pantanal. Теперь фирма принадлежит «Форду» и продолжает производство полноприводной модели T4, внешне напоминающей Jeep Wrangler.

Внедорожник имеет стальную раму и стеклопластиковый кузов. Он оснащен 3,2-литровым дизельным турбодвигателем, развивающим 165 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента, и способен преодолевать броды глубиной до 800 миллиметров. Трансмиссия — пятиступенчатая «механика».

Концепт-кар построен на базе серийного Troller T4 и представляет собой его более современный вариант. Серийное производство такого автомобиля — не планируется.

Компания Ford возобновит выпуск кузовов одной из своих самых коллекционируемых моделей периода до начала Второй мировой войны – Coupe образца 1940 года. Реплика, которую можно использовать в качестве заготовки для создания хот-рода, будет представлена в конце октября на тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе.

На тюнинг-шоу привезут реплику, оснащенную пятилитровым бензиновым мотором V8, четырехступенчатой автоматической коробкой переда и передней подвеской от современного «Мустанга». В компании отмечают, что в стандартном исполнении кузов рассчитан на установку только восьмицилиндровых агрегатов (в который 1940-ых годах модель Ford Coupe тоже имела V8), однако при необходимости в моторном отсеке можно будет разместить и намного более мощную силовую установку.

Новый кузов выполнен из высокопрочных видов стали с применением современных технологий сварки, а также имеет антикоррозийную защиту. Стоимость кузова 72-летней модели составляет 11 тысяч 900 долларов.
Видео

На предстоящее тюнинг-шоу SEMA компания Ford привезет четыре доработанных версии «Мустанга», построенные совместно с американскими ателье.

Фирма Ringbrothers подготовила для купе Mustang GT карбоновый аэродинамический обвес, большие колесные диски, специальное оформление кузова водоэмульсионной краской, модернизированную подвеску, мощные тормоза Baer и механический нагнетатель, который установили на пятилитровую «восьмерку». Насколько изменилась отдача агрегата — не уточняется.

Компания Stitchcraft привезет на шоу SEMA тюнинговый кабриолет Mustang, построенный на базе версии с 3,7-литровым шестицилиндровым мотором. Автомобиль оснастили системой закиси азота, обвесом кузова от 3dCarbon, спортивной подвеской Hotchkis, тормозами Wilwood и новой выпускной системой, подготовленной фирмой FlowMaster.

Третий вариант «Мустанга» разрабатывался фирмами Autosport Dynamics и RTR совместно с производителем автомобильных полиролей Mothers. Компании увеличили отдачу 402-сильного мотора V8 до 650 лошадиных сил, установили дополнительные карбоновые аэродинамические элементы и трековую подвеску, а также переделали салон купе.

Еще один автомобиль подготовила фирма DSO Eyewear, занимающаяся выпуском очков. Mustang получил обвес 3dCarbon, подвеску Eibach, тормоза Brembo и механический нагнетатель Whipple, повысивший мощность пятилитровой «восьмерки» до 750 лошадиных сил.

Компания Ford в рамках автосалона в бразильском городе Сан-Паулу представила обновленный седан Fiesta.

У седана изменилось оформление передней части кузова: модернизированы фары головного света, капот и решетка радиатора, которая получила трапециевидную форму. В салоне появились новые дисплеи контрольных приборов, доработаны центральную консоль и подлокотник. Кроме того, было изменено положение рычага коробки передач. Это новшество, по мнению представителей Ford, должно указывать на «комфорт и спортивность».

Для обновленного седана Fiesta также была модернизирована подвеска и перенастроен электроусилитель рулевого управления. Модель станет предлагаться с одним 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, способным работать на двух видах топлива. При использовании бензина агрегат развивает 110 лошадиных сил, а на этаноле – 115 лошадиных сил.

Презентация обновленного хэтчбека Fiesta для европейского рынка состоялась в начале сентября текущего года. Модель будет продаваться с четырьмя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. В частности, в моторную гамму попал литровый мотор семейства EcoBoost с двумя вариантами форсировки – 100 и 125 лошадиных сил. В Европе Fiesta будет предлагаться с шестидиапазонным «роботом» PowerShift.

Североамериканский производитель разнообразил линейки силовых установок моделей C-Max и Grand C-Max трехцилиндровым двигателем семейства EcoBoost.

Клиентам "Голубого овала" автомобили теперь доступны с 1-литровым турбированным бензиновым агрегатом EcoBoost, который недавно был признан лучшим мотором в мире. Силовая установка в зависимости от степени форсировки развивает 100 либо 125 л.с. В компании отмечают, что обе модификации мотора имеют одинаковые показатели расхода топлива и выбросов CO2 в атмосферу. Ford C-Max с новым трехцилиндровым двигателем потребляет в комбинированном цикле на 100 км пробега 5,1 л горючего и вырабатывает 117 г/км эмиссии, Grand C-Max "кушает" на 0,1 л больше и выбрасывает в атмосферу 119 г/км двуокиси углерода.

Сегодня стало известно, что Ford C-Max и Grand C-Max получили новую комплектацию Titanium X, которая включает, в частности, панорамный стеклянный люк, отделку передних кресел кожей и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Стоимость Ford C-Max Titanium X в Великобритании составляет £17 695, а Grand C-Max Titanium X обойдется потенциальным покупателям в сумму £19 795.

Компания Ford покинет чемпионат мира по ралли в конце нынешнего сезона. Об этом говориться в официальном пресс-релизе Ford of Europe.

Согласно заявлению Ford, решение было обусловлено неблагоприятной экономической ситуацией в мире. Это привело к тому, что компания решила пересмотреть маркетинговые программы на континенте.

Ford – уже второй производитель, отказавшийся от собственной программы в WRC в этом году. Ранее о решении покинуть чемпионат заявила MINI.

Таким образом, в следующем году в серии будут выступать две заводские команды. К Citroen, которая продолжит выставлять на старт заводские DS3 WRC, прибавится Volkswagen, готовящая к сезону 2013 года раллийную версию Polo. В 2014 году свою кампанию в чемпионате мира начнет Hyundai.

Как сообщает Autosport, компания M-Sport, занимавшаяся разработкой и обслуживанием заводских машин Ford, планирует по-прежнему участвовать в гонках с автомобилем Fiesta WRC. В данный момент M-Sport ведет переговоры с руководством Ford о возможных вариантах технического сотрудничества.

В 2006 и 2007 годах Ford выиграла два подряд чемпионских титула WRC в зачете марок, однако после этого уступала заводскому коллективу Citroen. За все время сотрудничества Ford с M-Sport, которое началось в 1997 году, пилоты марки не выиграли ни одного личного титула.

Европейский исследовательский центр компании Ford продемонстрировал прототип капота, созданного из недорого в производстве углепластикового материала, который в будущем мог бы использоваться на массовых автомобилях. По словам разработчиков, деталь получилась приблизительно на 50 процентов легче и в пять раз жестче стального аналога.

«Не секрет, что снижение массы машины позволяет улучшить показатели топливной экономичности, но процесс быстрого и доступного производства в большом количестве карбоновых автомобильных деталей, никогда не был доступен, – заявила топ-менеджер исследовательского центра американской компании Инга Веймейер. – Но теперь Ford совместно со своими партнерами готовит решение, которое позволит наладить выпуск недорогих углепластиковых автокомпонентов».

В качестве партнеров «Форда» в разработке прототипа детали принимали участия сотрудники института автомобильной инженерии университета Ахена, а также компании Henkel, Evonik, IKV, Composite Impulse, Toho Tenax и Hightech.NRW. В Ford отметили, что карбоновый капот отвечает всем требованиям по жесткости и прочности. Также деталь показала хорошие результаты в краш-тесте на безопасность пешеходов. Специалисты отметили высокую степень защиты головы пешехода благодаря специальному слою пены, который расположился между двумя карбоновыми пластинами сверху и снизу капота.

Согласно планам компании, к 2020 году масса каждой модели Ford должна снизиться примерно на 340 килограммов. И этого, в том числе, помогут добиться и современные материалы, такие как доступный карбон. На сегодняшний день инженеры «Форда» работают над снижением производственных затрат по выпуску карбоновых компонентов для автомобилей. В связи с этим ждать широкого использования углепластика на массовых моделях марки в ближайшем будущем не следует. Однако большинство технологий, которые разработаны во время работы над проектом нового композитного материала, все же планируется использовать массово.

Разработки в рамках этого проекта будут завершены в сентябре 2013 года. В качестве основных целей для своих исследований, помимо снижения веса и внедрения дешевого углепластика, «Форд» называет сокращение времени производства отдельных деталей, уменьшение затрат на окончательную доработку комплектующих и удовлетворение требований по их покраске.

О своем намерении заняться разработкой легких углепластиковых деталей «Форд» заявил в апреле текущего года. Ранее аналогичные сделки заключили BMW (с немецкой компанией SGL Group), Daimler (с японской Toray). Кроме того, созданием дешевого карбона заинтересовались Honda, Nissan и General Motors.

Российским автомобилистам «малышка» Ford Fiesta практически не интересна. А вот для европейцев любое изменение в этой модели — целая сенсация. Еще бы, ведь Fiesta занимает в Старом свете... второе место по продажам среди всех автомобилей! Впереди только Volkswagen Golf.

Главное внешнее отличие обновленной модели — это другая «морда» с новой решеткой радиатора и иным передним бампером. Также изменениям подверглись фары, капот ну и кое-что по мелочи. Не слишком много нововведений и в салоне, хотя надо отметить замену рычага КПП и некоторых элементов на центральной консоли.

Гораздо важнее, что Fiesta получила много новых электронных помощников. Например, систему MyKey. Штука довольно интересная — она позволяет запрограммировать такие вещи, как максимальная скорость или громкость музыки. А еще MyKey не позволит тронуться с места, если водитель и пассажир не пристегнуты ремнями безопасности. Появится на Fiesta и система предупреждения столкновений.

Важно и то, что вместо старого 4-ступенчатого «автомата» появится роботизированная коробка с двумя сцеплениями Powershift. Получила Fiesta и новый литровый бензиновый мотор, который будет выдавать 100 или 125 л.с. в зависимости от настройки. А на смену двум дизелям объемом 1,4 и 1,6 л придет агрегат объемом 1,5 л.

Есть приятная новость для любителей «зажигалок» — Ford совсем скоро начнет продажу долгожданной версии Fiesta ST, которая будет иметь двигатель мощностью 180 л.с. Что касается подвески, то инженеры говорят, что она стала более комфортабельной, хотя при этом своих «драйверских» возможностей машина тоже не растеряла.

Компания Ford в рамках Парижского автосалона представила новую модель Mondeo, оснащенную непривычно маленьким двигателем, объем которого составляет один литр.

Европейская версия автомобиля оказалась почти точной копией представленного в начале года в Детройте седана Fusion, однако в отличие от "американца" европейская машина будет доступна в трех кузовных модификациях: "седан", "универсал" и "хэтчбек".

Ford Mondeo следующего поколения получит новую гамму моторов, в которую впервые войдут 1.0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 125 л.с. и крутящим моментом 170 Нм и гибридная силовая установка, объединяющая в себе бензиновый агрегат объемом 2.0 литра и 47-сильный электрический мотор. Потенциальным покупателям будет также предложен дизельный двигатель.

Кроме того, сообщается о планах американского автопроизводителя выпустить гибридную версию модели с 1.6-литровым бензиновым агрегатом серии EcoBoost и 41-сильным электромотором.

В ходе мировой премьеры обновленного автомобиля Ford Fiesta на открывшемся сегодня в Париже международном автосалоне "Голубой овал" озвучил стоимость модели.

На рынке Великобритании Ford Fiesta первое время будет доступен с пятью силовыми установками. В бензиновую гамму моторов включены 1.2-литровый агрегат, развивающий в зависимости от модификации 60 и 82 л.с., 105-сильный двигатель объемом 1.6 литра, новый 3-цилиндровый бензиновый турбомотор объемом 1.0 литра и мощностью 100 и 125 л.с. В следующем году в линейку войдет и турбированный бензиновый 182-сильный "движок" объемом 1.6 литра, который установят на "заряженную" версию автомобиля с шильдой "ST".

Любители моторов, работающих на дизельном топливе, получат возможность выбора между 1.5-литровым агрегатом мощностью 75 л.с. и 1.6-литровым двигателем, развивающим 95 л.с. и максимальный крутящий момент 200 Нм. Рестайлинговый хэтчбек Ford Fiesta будет комплектоваться механической коробкой передач и новой шестиступенчатой роботизированной трансмиссией Powershift с двойным сцеплением.

Стоимость обновленного хэтчбека Ford Fiesta варьируется в Туманном Альбионе от £9 795 до £17 545. В максимальной комплектации машина имеет, в частности, систему доступа в салон без ключа, цифровое радио Sony, систему SYNC и комбинированную отделку салона из ткани и кожи.

На международной выставке коммерческих автомобилей IAA в Ганновере жюри признало Ford Transit последнего поколения лучшим фургоном 2013 года.

Для компании Ford и линейки Transit в частности, это четвертая награда в столь престижном конкурсе. Фордовский развозной фургон получал её в 2001 и 2007 году, а в 2003 лучшим был назван "каблучок" Transit Connect.

Нынешний Ford Transit Custom признан лучшим за его стиль, ходовые качества, удобство погрузки и транспортировки, технологии безопасности и низкую стоимость владения.

Новая модель представляет собой однотоннажный развозной фургон и на европейском рынке составит конкуренцию прежде всего таким автомобилям, как Volkswagen Transporter, Peugeot Express и Citroen Jumpy.

Модель Transit Custom может комплектоваться дизельным двигателем в диапазоне мощности 100,125 и 155 л.с., который для улучшения экономичности получит в свое распоряжение систему Stop&Start. В оснащении появятся информационно-развлекательная система SYNC, камера заднего вида с интегрированным в зеркало заднего вида дисплеем, система предупреждения о выходе автомобиля за пределы полосы движения и система определения усталости водителя.

Фургон Ford Transit Custom, чья сборка уже производится на заводе компании в Турции, поступит в продажи на всех крупных рынках мира за исключением Северной Америки.

Компания Ford может начать производство своего собственного «бюджетного» автомобиля, который составит конкуренцию таким моделям, как Renault Logan, Hyundai Solaris или Volkswagen Polo седан.

«Мы ищем возможность предложить рынку новый автомобиль, который будет дешевле Fiesta», - заявил изданию Automotive News Europe глава компании Ford Алан Малалли. По его словам, новая модель будет никак не меньше Fiesta, но при этом ее цена окажется весьма привлекательной. Кстати, в основе этой машинки тоже окажется платформа от Fiesta.

Если новая модель и будет создана (а это произойдет не раньше 2014 года), то выпускать ее будут по всему миру, в том числе и в России (только так можно будет добиться снижения себестоимости). И именно эта машина может стать самым популярным Ford во всем мире.

Новинку под названием Tourneo Courier представили в рамках мероприятия Go Further в Амстердаме.

К обширному поголовью коммерческих моделей Ford скоро добавится Tourneo Courier. Модель на платформе Fiesta представили в Голландии. Правда, производитель не сообщил никаких технических деталей, да и сам автомобиль, похоже, пока лишен интерьера. Так что сроки появление машины у дилеров остаются неизвестными. Предполагается, что это будет конец 2014 - начало 2015 года.

Учитывая родство с легковой Fiesta можно предположить, что фургон разделит с ней и основные агрегаты. В качестве топового мотора вполне может выступать бензиновый 1,0 EcoBoost. «Грузовая» профессия модели никак не повлияла на внешность. Ford Tourneo Courier получил все основные черты последних легковых «Фордов».