Отдел разработок и дизайна Ford в Австралии создал новый концепт 7-местного внедорожника, который называется Everest. Данный прототип должен заменить модель Territory, чье производство закончится в 2016 году.
Издание Car Advice со собственных источников заверяет, что серийная версия автомобиля разделит долю конструкционных компонентов с пикапом Ranger, но платформа на новинке будет другая. «Эверест» не будет прямым преемником Territory, ведь он окажется «полноценным внедорожником». Конкурировать новинка обязана с Holden Colorado 7 (австралийская версия Chevrolet Trailblazer ).
Производство Ford Everest в Австралии налажено не будет, ведь в 2016 году американский концерн прекращает сборки моделей в стране. Но «Эверест» появится на австралийском рынке годом раньше.
Будет ли Ford поставлять Everest на другие рынки мира – неизвестно. При этом такой же внедорожник, только с другим дизайном, давно продается на Филиппинах и в Южной Африке.
Компания Ford решила увеличить объем выпуска хот-хэтча Fiesta ST Причина очень проста – предварительных заказов оказалось в два раза больше чем планировалось. Теперь на заводе в немецком Кельне собирают по 60 таких автомобилей.
Если говорить про географию продаж, то 56 процентов продается в Великобритании. Затем по продажам идут такие страны как Германия и Швейцария. В этих трех странах продается около 87 процентов «заряженных» «Фиест» (ST – это улучшенная модификация модели).
Автолюбители больше всего предпочитают цвета Molten Orange и Spirit Blue. Так же больше всего потребителю нравится модификация ST-2. Здесь. В отличие от первой модификации есть подогреваемые спортивные сидения Recaro, светодиодные ходовые огни и аудиосистема Sony.
Напомним, что серийная версия Ford Fiesta ST была показана на втосалоне в Женеве в прошлом году. Автомобиль имеет 1,6-литровый турбированный двигатель, мощностью 180 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента. Разгон до 100 километров в час Fiesta ST разгоняется за 6,9 секунды.
Так же летом тюнинг-ателье Mountune улучшило данную модель, которая получила 215 лошадиных сил. Установкой комплекта занимаются специалисты Ford, что позволяет сохранить заводскую гарантию.
Компания Ford официально объявила о том, что тюнинг-ателье Mountune подготовило для «заряженных» хэтчбеков Focus ST и Fiesta ST пакеты доработок, установка которых будет вестись в официальных дилерских центрах автопроизводителя и позволит сохранить гарантию. Благодаря переделкам, мощность двигателя «Фокуса» увеличится с 250 до 275 лошадиных сил, а «Фиесты» – с 180 до 215 лошадиных сил.
Для Focus ST тюнеры подготовили новую систему впуска, иной интеркулер и перенастроенный блок управления двигателем. В случае с Fiesta ST специалисты ограничились переработанной впускной системой, получившей, в частности, новый воздушный фильтр, и другой управляющей мотором электроникой.
После внесения изменений «Фокус» стал разгоняться с места до ста километров в час на полсекунды быстрее – приблизительно за пять секунд. «Фиеста» стала быстрее на 0,2 секунды и с пакетом доработок от Mountune набирает первую «сотню» через 6,7 секунды после старта.
В Великобритании стоимость тюнинг-пакета для Focus ST составляет 1225 фунтов стерлингов (1850 долларов), для Fiesta ST – 599 фунтов (900 долларов). В первом случае на установку всех обновлений уйдет около полутора часов, во втором – около часа.
Ранее ателье Mountune неоднократно сотрудничало с Ford. В частности, в феврале был представлен 504-сильный «Фокус», который компании готовили совместно с фирмой fifteen52 и Кеном Блоком. Помимо этого, специалисты из Mountune помогали гоночной команде Arena разработать специальную версию Focus, посвященную первому сезону гоночного коллектива в WTCC.
Низкий потребительский спрос на электрическую модификацию Ford Focus Electriс вынуждает руководство "Голубого овала" искать выход из сложившейся на североамериканском рынке ситуации.
В качестве меры, призванной увеличить объемы продаж Ford Focus Electriс, боссы концерна решили снизить стоимость автомобиля 2014 модельного года на $4 000. Таким образом, приобрести электрическую модификацию Focus покупатель сможет за $35 200. Несмотря на солидную скидку от компании, стоимость Focus Electriс по-прежнему остается выше, чем у его главного конкурента Nissan LEAF, который на территории Штатов продается по цене от $28 800.
Напомним, что в начале текущего года Ford уже объявлял о снижении цен на электромобиль Focus Electriс. Компания предоставляет скидку в размере $10 750 при покупке хэтчбека в рассрочку на три года. В случае покупки автомобиля за наличные с единовременной оплатой выгода составляет $2 000.
Серийное производство экологически чистой модификации Ford Focus в настоящее время осуществляется в США и Германии. Автомобиль, разработанный в рамках стратегии One Ford, укомплектован 143-сильным электромотором, который питает литий-ионная батарея емкостью 6,6 кВт⋅ч. Машина способна преодолевать без остановок для "дозаправки" порядка 150 км, развивая во время движения скорость 136 км/ч. Пополнение ресурса батарей модели Ford Focus Electric от электросети с напряжением 240 В потребует не менее трех с половиной часов.
Компания Schaeffler совместно с Ford представила опытный прототип автомобиля со ступичным тяговым электроприводом E-Wheel Drive собственного производства.
Новая разработка была представлена в рамках Конгресса автомобильного журнала "auto, motor und sport". Гостям события был продемонстрирован инновационный электропривод, реализованный на опытном автомобиле на базе Ford Fiesta в сотрудничестве с компанией Ford.
Данный автомобиль приводится в движение с помощью двух тяговых электроприводов Schaeffler E-Wheel Drive, устанавливаемых в задние колесные арки. Это тяговые ступичные электроприводы с высокой степенью интеграции, при которой все необходимые конструктивные элементы для привода, замедления и безопасности движения, включая электродвигатель, силовую электронику, контроллер и тормоз, размещаются внутри колесного диска.
Мощность составляет до 40 кВт на каждый привод или при длительном режиме работы по 33 кВт. В пересчете на традиционную величину в лошадиных силах это соответствует примерно 110 л.с. или 90 л.с.
Ступичные приводы с высокой степенью интеграции, позволяющие максимально эффективно использовать пространство, обладают к тому же очевидными преимуществами, заключающимися в маневренности, динамике движения и активной безопасности.
Компания Ford объявляет о старте производства модели Tourneo Custom в России на заводе в Елабуге. Первые модели уже доставлены в шоу-румы официальных дилеров марки.
Ford Tourneo Custom доступен в России в комплектациях Trend и Limited с дизельным мотором Duratorq объемом 2.2 л и мощностью 125 л.с., который агрегатируется с шестиступенчатой механической трансмиссией и передним приводом.
Новинка предлагается в восьмиместной и девятиместной модификациях и с двухмя вариантами колесной базы – длинной и короткой: 5,34 м и 4,97 м. В декабре прошлого года Tourneo Custom был удостоен максимального 5-звездного рейтинга безопасности Euro NCAP.
В стандартное оборудование минивэна входят ESP, фронтальные и боковые подушки безопасности, подогрев сидений водителя и пассажира, программируемый предпусковой подогреватель, кондиционер и задний жидкостный отопитель салона. Стоимость данной версии автомобиля - 1 485 000 рублей в короткобазном исполнении и 1 533 000 рублей в длиннобазном.
Следующая комплектация Limited в дополнение к серии Trend предлагает автоматически регулируемые фары, электропривод складывания зеркал, кондиционер для заднего ряда сидений, задний и передний датчики парковки и 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. "длинный" минивэн в такой версии обойдется в 1 604 500 рублей, "короткий" - в 1 556 500 рублей.
Отметим, что в следующем году на заводе в Елабуге американский производитель намерен начать производство модели EcoSport.
Компания Ford начала европейское производство электрической модификации «Фокуса». Первый такие автомобили сошли с конвейера завода в немецком городе Саарлуи. Модель стала первым представителем американского концерна с полностью электрической силовой установкой, которую выпускают в Европе.
Хэтчбек, максимальная скорость которого составляет 135 километров в час, оснащается 145-сильным электродвигателем и комплектом литий-ионных батарей. Двух-трех часов зарядки аккумуляторов достаточно для того, чтобы электромобиль мог проехать до ста километров. Суммарный запас хода составляет 161 километр – в этом случае на «заправку» батарей уйдет три-четыре часа.
Электрический Focus имеет систему рекуперации кинетической энергии, вырабатываемой при торможении, а также функцию SmartGauge. Она подсчитывает и выводит на экран приборной панели запас хода электрокара, исходя из данных об уровне заряда батарей, динамики движения, интенсивности торможения и использования оборудования машины, например, климатической установки или аудиосистемы.
Первые автомобили будут доставлены европейским заказчикам в июле. В следующем году Ford намерен привезти в Европу подзаряжающуюся версию гибридного минивэна C-MAX, а также гибридный седан Mondeo.
Компания Ford откажется от имени Shelby для топовой модификации нового «Мустанга», премьера которого состоится на Детройтском автосалоне в январе 2014 года. Ожидается, что в названии самой мощной версии масл-кара может быть использовано слово «Cobra». Оно применялось для «заряженных Мустангов» четвертого поколения, которые выпускались отделением «Форда» SVT (Special Vehicle Team) с 1993 по 2004 год. Об этом сообщает издание Road & Track со ссылкой на собственные источники.
Это решение позволит дифференцировать новинку от моделей компании Shelby American, выпускающей собственную линейку «горячих» вариантов Mustang. Как уточняет издание MotorAuthority, в дальнейшем именно отделение SVT будет играть определяющую роль в постройке «заряженных» модификаций моделей Ford. Поэтому их сравнения с продукцией фирмы Кэрролла Шелби в компании хотели бы избежать.
Нынешний самый мощный «Мустанг» – Shelby GT500 – оснащается наддувной 5,8-литровой «восьмеркой» мощностью 671 лошадиная сила. Однако аналогичная версия модели следующего поколения получит, как предполагается, двигатель без механического нагнетателя, в следствии чего отдача агрегата снизится. При этом будущий Mustang станет легче, а также получит независимую заднюю подвеску.
Остальные версии масл-кара будут предлагаться с пятилитровой силовой установкой V8 (для Mustang GT) и шестицилиндровым двигателем («базовый» Mustang). Кроме того, для модели будет доступна 2,3-литровая «турбочетверка» семейства EcoBoost, которая сможет развивать около 275 лошадиных сил.
Российские дилеры «Форда» начали принимать заказы на специальную версию Mondeo, которая приурочена к двадцатилетию модели. Новинка будет выполнена в кузове «седан», а ее производство налажено на совместном предприятии Ford Sollers во Всеволожске.
В стандартное оснащение особой серии входит кожаная отделка салона, навигатор, биксеноновые фары, система бесключевого доступа в салон, подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений и затемненные фары головного света. Внешне от обычных «Мондео» новинка будет отличаться шильдиком «Anniversary 20» на крышке багажника.
Спецверсия предлагается с двухлитровыми турбомоторами семейства EcoBoost, развивающими 200 и 240 лошадиных сил. Оба двигателя работают в паре с шестидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. Первый из агрегатов стоит 1 миллион 362 тысячи рублей, а более мощный седан обойдется в 1 миллион 410 тысяч рублей.
Кроме того, «юбиляр» доступен с 2,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 161 лошадиная сила, а также со 140-сильным двухлитровым дизелем. Трансмиссия – шестиступенчатая автоматическая. Цены – 1 миллион 272 тысячи рублей и 1 миллион 298 тысяч рублей соответственно.
С момента появления «Мондео» в Европе компания Ford продала более 4,2 миллиона экземпляров модели четырех поколений. В России производство Mondeo стартовало в марте 2009 года. На российском рынке реализовано в общей сложности около 100 тысяч таких машин.
Модель Ford Ka текущего поколения впервые оказалась за рамками рекламной кампании по продвижению бренда, что может свидетельствовать о намерениях автопроизводителя прекратить сборку теряющего популярность ситикара.
На днях директор по коммуникациям Ford of Europe Елена Кортези заявила, что "впервые за долгое время компания не стала придумывать новую рекламу для модели". По ее словам, в современной продуктовой линейке автомобиль Ka выглядит настоящей "белой вороной".
Впервые сообщения о планах "Голубого овала" снять с производства "букашку" появились еще в конце прошлого года. Тогда главный дизайнер европейского подразделения Ford Мартин Смит рассказал, что машина "совершенно не приносит прибыли" и не вписывается в концепцию "One Ford", которая предусматривает разработку новых автомобилей на единой платформе и с одинаковой технической "начинкой".
Ранее утверждалось, что модель Ford Ka третьего поколения появится у дилеров в 2014 году, но, учитывая последние заявления, а также падение продаж модели на европейском рынке на 20% по итогам прошлого года, дни Ford Ka на конвейере сочтены, пишет Autonews Europe.
Компания Ford объявляет о возможности заказать в России новую комплектацию модели Focus - Sport Limited Edition, которая будет доступна в кузовах "универсал" и "хэтчбек".
Новая серия предлагается с 1.6-литровым двигателем мощностью 125 л.с. и 2.0-литровым двигателем мощностью 150 л.с., агрегатированными с автоматической или механической трансмиссией. Хэтчбек Ford Focus в комплектации Sport Limited Edition стоит от 713 500 рублей, универсал – от 723 500 рублей.
В качестве стандартного оборудования в дополнение к серии Trend в оснащение входят: колесные диски спортивного дизайна, увеличенный задний спойлер, спортивные передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой, темная окантовка фар, накладки на пороги, рукоятка рычага переключения передач специального дизайна, боковые подушки безопасности и электронная система курсовой устойчивости.
Опционально доступны к заказу пакеты, позволяющие обеспечить комфорт в любое время года:
• пакет "Зимний", включающий электрообогрев передних сидений и электрообогрев лобового стекла;
• пакет "Комфорт", предлагающий двухзонный климат-контроль, автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида, датчик дождя, датчик света;
• пакет "Городской 1", в который входят задние датчики парковки, электропривод складывания боковых зеркал, задние электростеклоподъемники;
• пакет "Безопасность 1", предусматривающий установку боковых шторок безопасности.
Компания Ford Sollers начала в Елабуге строительство моторного завода. Предприятие запустится в 2015 году и будет рассчитано на выпуск 105 тысяч двигателей в год. В дальнейшем объем выпуска может быть увеличен до 200 тысяч единиц.
Завод расположится по соседству в предприятием, где налажен выпуск автомобилей Ford, а его площадь будет эквивалента размеру шести футбольных полей (42 тысяч 600 квадратных метров).
Сборка автомобилей на заводе Ford Sollers в Елабуге началась в 2012 году. Здесь выпускают Transit, Kuga, Galaxy, S-Max, а также внедорожник Explorer, сборка которого по полному стартовала в апреле. Семейства Focus и Mondeo производят на предприятии под Санкт-Петербургом.Первым на конвейер встанет 1,6-литровый двигатель семейства Duratec, который будет выпускать в трех различных вариантах – 85, 105 и 125 лошадиных сил. Этим мотором комплектуется более 80 процентов всех продаваемых в России «Фокусов». На сегодняшний день эта «четверка» производится на шести заводах Ford по всему миру.
«Новый концепт-кар должен продемонстрировать силу нашего подхода к созданию новых моделей One Ford, а также показать то, как мы можем применять свой глобальный дизайнерский стиль. Разработанный с учетом потребностей китайских клиентов, концепт-кар Escort Concept имеет потенциал для того, чтобы укрепить наши позиции на рынке Китая, а также внести разнообразие в сегмент компактных автомобилей», – заявил исполнительный вице-президент «Форда» по глобальному маркетингу, продажам и обслуживанию Джим Фарли.
Никаких дополнительных подробностей о модели, в том числе дата дебюта серийной модификации, не сообщается. Также неизвестно, какую силовую установку получил концепт-кар. Автопроизводитель отметил лишь, что прототип Escort Concept предназначен дли китайских клиентов, которые ищут модель, способную обеспечить удовольствие от вождения в сочетании с высокими технологиями, серьезную вместимость, функциональность и утонченный дизайн.
Помимо концептуальной версии «Эскорта», на стенде Ford на автосалоне в Шанхае представлены Mondeo нового поколения с 1,5-литровой бензиновой «четверкой» семейства EcoBoost, обновленный хэтчбек Fiesta и его «заряженная» ST-версия, а также внедорожник Explorer и кроссоверы Kuga, EcoSport и Edge.
Европейская версия Escort производилась с 1968 по 2000 годы. За это время модель сменила шесть поколений. Преемником «Эскорта» на европейском рынке стал «Фокус», который начал вытеснять своего предшественника с конвейера в 1998 году. Помимо гражданских версий, у модели был ряд «заряженных» модификаций, последняя из которых именовалась RS Cosworth и была оснащена 227-сильным двухлитровым бензиновым мотором.
В США производился и продавался иной «Эскорт». Его выпуск в Соединенных Штатах начался в 1981 году и продлился до 2002 года. За этот период модель поменяла три поколения.
ВИДЕО
Для установки системы Schaeffler — E-Wheel Drive — были использованы 16-дюймовые колеса. В каждом из них находится электродвигатель и его жидкостная система охлаждения, тормоза, а также управляющая и силовая электроника. Весит такая конструкция 53 килограмма — на 45 килограммов тяжелее традиционной ступицы с тормозным механизмом. При этом разработчик утверждает, что несмотря на такую неподрессоренную массу сзади управляемость хэтчбека почти не изменилась.
Официально проект «Фиесты» с мотор-колесами не является проектом «Форда». Автопроизводитель лишь помог фирме Schaeffler в проведение испытаний их разработки в условиях холодного климата в Скандинавии.
При этом сама машина используется только в демонстрации и тестов существующей технологии. Разработчик считает, что идеальными условиями для их мотор-колес станет разработка модели конкретно под E-Wheel Drive. Например, эта система позволяет сделать рулевое управление, которое позволит поворачивать все колеса на 90 градусов (что значительно упростит парковку), добиться значительного увеличения свободного пространства в салоне (так как все агрегаты находятся в колесах).
В Schaeffler также ожидают, что подобные двигатели, встроенные в колеса, могут в скором будущем пойти в серию.
Детальные характеристики нового мотора в «Форде» пока не называют. В компании лишь уточняют, что они будут близки к показателям 1,6-литрового «Экобуста» (то есть около 150 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента), но двигатель при этом станет экономичнее и экологичнее.
1,5-литровая «четверка» EcoBoost
Полуторалитровую «четверку» начнут собирать на заводе в Румынии с конца текущего месяца. Сначала Mondeo с таким мотором будет продаваться только в Китае, однако затем выйдет на рынок США (где он продается под именем Fusion) и Европы.
Начиная с 2009 года, когда появился первый «Экобуст» (3,5-литровый V6), компания реализовала более 600 тысяч машин с агрегатами этого семейства. В 2010-м «Форд» добавил в линейку двигатель 2.0, в 2011-м — 1.6. В прошлом году появился 1,0-литровый EcoBoost, который победил в конкурсе на звание «лучшего мотора года».
«За прошедший год мы в Ford Sollers запустили производство пяти новых моделей для российского рынка – Ford Transit, S-Max, Galaxy, Kuga и Explorer – и запуская полномасштабное производство Ford Explorer, мы продолжаем расширять наш модельный ряд в России», – заявил президент и исполнительный директор Ford Sollers Тед Каннис.
Объем выпуска составит 10 тысяч внедорожников в год. При этом все собранные в Елабуге машины предназначены исключительно для российского рынка – их экспорт не планируется, сообщает со ссылкой на Канниса «Бизнес-ТАСС».
Помимо Explorer, на заводе в Елабуге производят Kuga, S-Max, Galaxy и Transit. С учетом «Фокуса» и «Мондео», собираемых на предприятии во Всеволожске под Санкт-Петербургом, общее количество выпускаемых в России «Фордом» моделей составляет семь единиц.
Российским клиентам «Эксплорер» доступен в трех комплектациях и с двумя моторам. Самая дешевая версия – XLT – с 294-сильным бензиновым двигателем 3.5 V6 оценена в 1 миллион 798 тысяч рублей. Топовая модификация Sport оснащена двигателем аналогичного объема, но мощностью 360 лошадиных сил. Такие машины стоят 2 миллиона 158 тысяч рублей.
Предполагается, что в «Форде» задумались над созданием маленького одно- или двухместного, двух- или трехколесного электрокара, предназначенного для продаж на европейском или китайском рынках. Так как на данный момент многие производители занимаются разработкой подобных программ, то не исключено, что американский концерн проявляет интерес к постройке подобного автомобиля для густонаселенных городов.
Одним из конкурентов будущему «Форду» может стать двухместный электрокар Renault Twizy, продажи которого начались в феврале 2012 года. Цены на эту модель начинаются от 6 тысяч 990 евро (плюс владельцу приходится ежемесячно платить 50 евро за аренду батарей). Топовая версия Twizy может разгоняться до 80 километров в час, а ее запас хода составляет 100 километров.
В начале марта 2013 года Toyota представила на Женевском автосалоне трехколесный двухместный электрокар i-Road. По словам представителей японской компании, благодаря своим компактным размерам на стандартном парковочном месте может поместиться примерно четыре таких автомобиля. Toyota i-Road оснащается двумя двухкиловаттными электромоторами, питающимися от комплекта литий-ионных батарей. Они обеспечивают запас хода в 50 километров.
Конкурировать с Twizy также планирует компания «Хонда», которая в конце 2012 года рассекретила серийный вариант компактного электрокара Micro Commuter. Автомобиль имеет три посадочных места – водительское по центру и два сзади по бокам. Машина может проехать без подзарядки около 60 километров. Его максимальная скорость составляет 80 километров в час.
В России подобный проект планирует реализовать «КАМАЗ», которым «всерьез рассматривается вариант создания городского электромобиля».
Тюнинг-вариант «фордовского» пикапа ателье «Шелби» представило на недавнем моторшоу в Нью-Йорке. В компании установили механический нагнетатель на 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель «Раптора», который увеличил его мощность с 411 до 575 лошадиных сил. Кроме того, модель оснастили новой выпускной системой, разработанной совместно с фирмой Borla, а также слегка переделали пикапу интерьер.
Стоимость доработок (не включая сам F-150 SVT Raptor, оценивающийся еще минимум в 44,9 тысячи) составляет 17 тысяч 995 долларов.
На следующей неделе компания Ford намерена представить собственную специальную модификацию «Раптора». Подробностей о ней пока нет, однако предполагается, что она станет последней версией, построенной на базе модели текущего поколения. Новый Ford F-150 SVT Raptor должен появиться в 2014 году.
«В ближайшее время мы предложим клиентам новую модель, которая станет альтернативой снятому с производства Fusion», – рассказал собеседник издания. Какую именно модель привезет в Россию Ford, а также точные сроки ее появления пока не сообщаются.
Не исключено, что новинкой «Форда» для России станет компактвэн B-Max, особенностью которого является отсутствие центральных стоек. Его премьера состоялась на Женевском автосалоне весной 2012 года, а производство было налажено в румынском городе Крайова. В линейку двигателей B-Max входят два дизельных двигателя мощностью 75 и 95 лошадиных сил, а также четыре бензиновых агрегата, развивающих от 90 до 120 лошадиных сил.
Кроме того, в России возможно появление компактного кроссовера EcoSport, европейский вариант которого был показан в начале марта текущего года на моторшоу в Женеве. Новинка доступна в Европе как с передним, так и с полным приводом. EcoSport предлагается с двумя бензиновыми моторами (трехцилиндровым литровым турбодвигателем EcoBoost мощностью 120 сил и 1,5-литровым агрегатом мощностью 115 лошадиных сил) и 1,5-литровым 90-сильным дизельным агрегатом.
Ранее Ford прекратил продавать в России хэтчбек Fiesta. В 2012 году американский концерн реализовал в России лишь 970 экземпляров модели, что на 37 процентов меньше по сравнению с показателем 2011 года.
Основные изменения в экстерьере российского бестселлера, судя по первым "шпионским" снимкам, произойдут в передней части кузова. У прототипа рестайлингового Ford Focus пластиковая "скорлупа" скрывает под собой модернизированный бампер и видоизмененную решетку радиатора в стиле последнего поколения Mondeo. Заднюю часть кузова рестайлинг обошел стороной, хотя не исключено, что дизайнеры компании до дебюта машины все же подправят стилистику "кормы". Схожие с Ford Focus изменения в экстерьере получит и компактвэн C-Max, который проходит в Скандинавии дорожные испытания вместе с пятидверным хэтчбеком.
Велика вероятность, что североамериканский автопроизводитель проведет модернизацию линейки силовых установок фейслифтинговой модели Focus, в результате которой моторы станут экономичнее и чище. В настоящее время автомобиль выпускают с бензиновыми и дизельными двигателями в диапазоне мощности от 85 до 250 л.с., а также электрической 125-сильной установкой и агрегатами, работающими на сжиженном газе и биоэтаноле.
Обновленный Ford Focus, чей дебют состоится сентябре на мотор-шоу во Франкфурте, доберется до рынка к началу 2014 года.
Отметим, что в течение ближайших двух лет Ford намерен завершить разработку нового поколения Focus RS. Автомобиль планируется комплектовать 4-цилиндровым бензиновым мотором EcoBoost с технологией турбонаддува и системой прямого впрыска топлива. Силовая установка объемом 2.3 литра будет развивать порядка 335 л.с.
