Toyota начала продажи полностью обновленного автомобиля со смешным названием bB. Первое поколение «биБи» появилось в 2000 году и задумывалось как компактный хэтчбек для холостяков и эгоистов. Машина сразу же завоевала популярность среди молодого поколения. Новый bB сохраняет эгоистичную традицию прежнего поколения и окружает своих владельцев отличной громкой музыкой. Сам производитель называет модель «плеером в форме автомобиля». Также акцент сделан на освещении – оно работает в ритме с музыкой – и на релаксации – удобные передние кресла новой формы создают приватную атмосферу.

Приборная панель в салоне сделана большой и похожей на стадион. На центральной консоли расположился сабвуфер, по бокам - высокочастотные динамики, - все это делает водительское место более похожим на диджейский пульт. Всего динамиков девять, они расползлись по салону, создавая отличный, обнимающий вас со всех сторон звук. Технология DSP позволяет управлять всем этим богатством «не отходя от кассы». В эту же аудиосистему при желании можно «воткнуть» обычный плеер, если нужно проигрывать музыку с другого источника.

Лампочки расположены в 11 местах, в том числе, они окружают динамики и подстаканники, а их мигание делает машину больше похожей на передвижной ночной клуб. Кресла помимо формы необычны тем, что не просто откидываются, как все «нормальные» кресла, а еще и «тонут», то есть опускаются вниз на 80 мм.

За музыкально-осветительной деятельностью специалисты Toyota не забыли и о собственно автомобильных качествах bB. Ко всему, машина еще и ездит. Для этого ей под капот засунули экономичный полуторалитровый двигатель, правда, забыли сообщить, какова же его мощность и прочие характеристики. Мотор дополняет 4-ступенчатый автомат – что вполне естественно, учитывая занятость водителя.

К сожалению, пока вся эта эгоистичная роскошь продается только в Японии.

Наталья Кунина

Компания Toyota 21 декабря нынешнего года начала продажи частичной обновлённой модели Toyota Brevis в Японии. Взамен навигационному комплексу G-BOOK, которым так часто оборудованы автомобили Toyota, новый Toyota Brevis оснащён системой навигации с жёстким диском (HDD) и сенсорным LCD-дисплеем Electro Multi-Vision (EMV).

5-ступенчатый «автомат» дает возможность не только менять режим езды и схему перехода с передачи на передачу, но и выбирать оптимальное передаточное число в зависимости от той информации, которая поступает на коробку с бортового навигатора с функцией Navi AI-Shift.

В дополнение, Welcab – специальное отделение компании Toyota, которое занимается разработкой и производством автомобилей для людей с низкой двигательной активностью (пожилые люди и инвалиды), представила свою особую версию Toyota Brevis. Как пишет «Auto.vl.ru», такая модель оснащена специальным пультом дистанционного управления.

Таковы цены в Японии на обновлённую модель Toyota Brevis:

Toyota Brevis с двигателем объёмом 2500сс – 3.591.000 — 4.158.000 иен (около $35.000-41.000);

Toyota Brevis с двигателем объёмом 3000сс – 4.221.000 иен (около $41.500);

Toyota Brevis в версии от Welcab – 4.194.000 — 4.591.650 иен (около $40.800 — 44.800).

Компания Toyota готовит специальную версию своего популярного внедорожника Cruiser. Ожидается, что Toyota FJ Cruiser будет представлена в следующем году. Этот автомобиль, как считают в японской компании, буквально создан для бездорожья. Самая заметная новая функция, которая есть у новой модификации Cruiser, это съемная крыша. Именно такая версия будет запущена в серийное производство.

Основными конкурентами новой модели внедорожника в компании Toyota считают Hummer H3, Jeep Wrangler и Nissan X-terra. Дебют автомобиля ожидается на конец марта 2006 года, а стоить он будет около 20 тысяч долларов. Пока известно лишь, что небольшое количество Toyota FJ Cruiser попадет на канадский и ближневосточный рынок. Будет ли новинка поставляться в другие страны представители компании не говорят. Зато уже известно, что планов создать праворульную и дизельную версии у Toyota нет. Поэтому из списка регионов, где этот автомобиль можно будет купить, уже можно исключить Японию и, скорей всего, Европу.

Компания Toyota 12 декабря запустила в продажу, немного обновлённую комплектацию автомобиля Toyota Porte, который теперь также доступен в полноприводной версии.

В первую очередь эта модель отличается совершенно иным дизайном передней решётки. В стандартную комплектацию каждого автомобиля входят новые передние фонари с функцией автоматического регулирования светового луча, а по вашему желанию, в качестве дополнительной опции, можно установить систему навигации на жёстком диске (HDD).

Цены в Японии на Toyota Porte составляют 1.386.000-1.743.000 иен (около 13.000-17.000$).

AUTO.VL.RU

В рамках проходящей в Нью-Йорке автомобильной выставке состоялась официальная премьера нового кабриолета Bentley Continental GTC.

Напомним, что первую информацию о своей новинке британская марка распространила еще осенью прошлого года, однако публичный показ этого автомобиля состоялся только сейчас.

Как мы уже писали, кабриолет построен на платформе купе Bentley Continental GT, но оснащается мягкой складывающейся крышей – это решение в большей мере соответствует имиджу автомобилей Bentley, а также позволяет сохранить максимально вместительный багажник. Как отмечается на сайте Lenta.ru, новый автомобиль получил аналогичную полноприводную трансмиссию, и будет оснащаться тем же битурбированным мотором W12 мощностью 560 лошадиных сил. По сравнению с закрытой версией Continental GTC стал немного тяжелее – это неизбежная плата за отсутствие жесткой крыши и необходимость дополнительного усиления кузова.

Внешне новинка от купе отличается полностью новой задней частью кузова – начиная от дверей. При этом разработчики обещают, что на задних сиденьях в кабриолете будет не намного теснее, чем в закрытой версии.

Фотогалерея » Bentley Continental GTC

Японский автомобильный сайт Auto Gallery Net опубликовал шпионские фото обновленной Toyota Camry, которая дебютирует на Детройтском автосалоне в январе 2006 года. Для России эти снимки имеют первостепенное значение, ведь под Петербургом началось строительство завода Toyota, который как раз должен заняться выпуском Camry.

По сравнению с современной моделью, новинка выглядит более дорого и сложно и напоминает такие модели, как Avalon и Lexus IS. При этом, по неофициальным данным, машина получилась довольно обтекаемой: коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0.28.

По данным японских папарацци, общая длина автомобиля осталась неизменной, но колесная база увеличилась на 50 мм. Багажник и салон незначительно прибавили в объеме, а сиденья приобрели более «европейскую» посадку.

Известно, что базовый 2.4-литровый двигатель подвергнется модернизации, хотя пока известны точные данные только для Японии (в Европе и США они будут изменены в соответствии с местными стандартами). В Стране восходящего солнца мощность этого мотора составит 167 л.с., в то время как в США тот же двигатель будет выдавать 154 л.с. Кроме того, возможно появление «заряженной» версии с 3.5-литровым двигателем V6.

Японским покупателям также будет доступна полноприводная версия, которая не будет продаваться за океаном. Зато американцы получат гибридную силовую установку – эта модель получит название Camry Hybrid.

Toyota не собирается строить завод в Приморье. Недавно в СМИ прошла информация о планах японского производителя организовать сборку автомобилей в Приморском крае и даже говорили о якобы прошедших на эту тему переговоров между правительствами Японии и России в рамках форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества. Однако сами представители Toyota утверждают, что у компании нет никаких планов на Приморье.

Сейчас идет строительство первого завода Toyota в России, в промышленной зоне Шушары Ленинградской области. На этой неделе власти Санкт-Петербурга утвердили проект строительства завода, а церемония закладки первого камня на отведенном для завода участке прошла еще в начале осени – камень был заложен президентом России Владимиром Путиным. С конца 2007 года на предприятии планируется начать выпуск модели Camry. Производственная мощность нового завода составит около 50 000 автомобилей в год, а поначалу с конвейера будут сходить по 20 000 машин.

Компания Toyota запланировала премьеру полностью нового поколения модели Toyota Camry на январь будущего года – этот автомобиль покажут на автомобильной выставке в Детройте. Причем стоит отметить, что здесь будет показана американская версия новинки, а премьера европейской модификации седана состоится позже.

В основе Toyota Camry нового поколения лежит новое шасси, а сам автомобиль получил новый дизайн кузова, сохранив при этом некоторые фирменные черты модели предыдущего поколения. В частности, у седана появилась решетка радиатора с характерным наплывом в месте размещения логотипа Toyota – как на европейских Toyota Avensis и Corolla. Багажник Camry получил оригинальную выштамповку, немного напоминающую последние автомобили Lexus, а задние фары отличаются новой формой. Кроме того, у седана очень низкий коэффициент лобового сопротивления – всего 0.28сх. Габаритная длина новой Camry, по предварительным сведениям, почти не изменилась, зато на 50 миллиметров выросла колесная база, что позволило заметно увеличить пространство для ног у задних пассажиров.

Комплектоваться новинка будет уже известным 2,4-литровым мотором, который будет модернизирован специально для этой модели – его мощность в японской версии составит около 170 лошадиных сил, а в североамериканской версии – чуть меньше 160 лошадиных сил. Не исключено также появление модификации с мощным 3,5-литровым мотором V6. Кроме того, в Северной Америке новое поколение Toyota Camry будет продаваться еще и с гибридной силовой установкой и получит имя Camry Hybrid.

Новый компактный седан Toyota Belta дебютировал в Японии. Название этой новинки в переводе с итальянского означает "красота". Маленький стильный седан, обещает компания, украсит повседневную жизнь своих владельцев.

Отличительной чертой Belta является неправдоподобно маленький радиус поворота и невероятная для ее класса экономичность. При этом внутри Belta удобна и просторна, багажник тоже не страдает отсутствием места. Кроме того, Belta стабильна на дороге и доставит водителю удовольствие от процесса вождения, утверждает производитель. Компания надеется продавать в месяц по 3 000 своих самых маленьких седанов, а продажи планируется начать 3 декабря.

Поворотный радиус изящной «японочки» равен всего 4,6 метра (если она обута в резину размером 165/70R14). Объем багажника у нее равен 475 литров в переднеприводной версии, а дистанция между передними и задними креслами - 905 миллиметров. Приборная панель и центральная консоль выполнены в максимально простом и функциональном виде. Консоль отделена специальным покрытием «под серебро», в нее встроен вертикальный ЖК-экран и блок управления обогревателем. В салоне много местечек, куда можно рассовать мелкие вещицы, включая большую коробку с крышкой в консоли – она же служит и подлокотником.

Автоматический кондиционер с пылевым фильтром защищает салон от дорожной пыли и грязи, в него даже встроен ионизатор воздуха.

Седан оснащен трансмиссией-вариатором и двигателями объемом либо 1 литр, либо 1,3 литра. В первом случае машина будет «кушать» 4,5 литра на 100 км, во втором – 5,1 литра. Конечно же, компания позаботилась и о защите окружающей среды – новая модель загрязняет воздух на 75% меньше, чем допускают последние японские требования.

Наталья Кунина

Японский концерн Toyota долгое время вынашивал планы по установлению мирового господства на автомобильном рынке. Планомерно концерн наращивал производство, выводил новые модели, удивлял конкурентов маркетинговыми акциями и радовал публику непревзойденным качеством.

В течение последних семидесяти лет крупнейшим автомобилестроителем в мире был американский концерн General Motors. Имея большие достаточные финансовые ресурсы, он скупал заводы по всему миру, а большая часть американцев всегда отдавала предпочтение автомобилям именно этого концерна. Однако, несколько финансовых проколов, убытки в Европе и потери от отзывов заставили General Motors прибегнуть к непопулярным мерам - реструктуризации деятельности с целью сокращения расходов и издержек. Недавно, устами исполнительного директора Рика Вагонера, концерн объявил, что к 2008 году в Канаде и США будут закрыты 8 заводов концерна, а еще на 4 сокращены смены. Таким образом, эти страны не досчитаются 1 миллиона произведенных автомобилей, а мощности концерна сократятся до 4,2 млн. машин (GM уже сократила производство на 1 млн. с 2002 по 2005 гг.). В связи с закрытием заводов будут уволены 30 000 работников, т. е. общий штат GM, который составляет сейчас 325 000 сотрудников, сократится на 9,2%. С помощью таких мер уже к концу 2006 г. компания планирует сэкономить 7 млрд долларов. Если в прошлом году крупнейший мировой автопроизводитель выпустил 9,1 млн. машин, получив при этом 3,7 млрд. чистой прибыли, то первые 9 месяцев текущего года GM окончила с 3-миллиардными убытками. При этом доля концерна на родном американском рынке сократилась до 26,2% против трети десятилетней давности.

Концерну Toyota неудачи американских конкурентов только на руку. Осторожные в инвестициях и расчетливые японцы избежали потерь от автомобильной глобализации, а выгодный курс японской иены только повышает конкурентоспособность продукции концерна. При этом в Toyota не забывают о том, что Северная Америка – крупнейший автомобильный рынок. По данным маркетинговой компании J. D. Power and Associates, только за первые две недели ноября доля Toyota на рынке США выросла до 17,9% против 15,4% за тот же период 2004 г. Японская компания обогнала по продажам Ford, доля которого снизилась на 30% и почти догнала GM, доля рынка которой снизилась до 18,8%. Toyota уже имеет несколько заводов в США и в Канаде и готовится к строительству еще одного - по производству двигателей и коробок передач.

Амбициям японцев на следующий год благоволит и начало производства пикапов в Сан-Антонио (штат Техас), которое прибавит к годовым продажам 200 000 автомобилей. Кроме того, к 2008 году на подходе 100 000 внедорожников RAV4, которые будут собираться в Канаде. Наконец, японцы планируют выпускать автомобили под собственными брэндами на сборочном заводе производителя Subaru — компании Fuji Heavy Industries. По данным газеты Asahi, не ссылающейся, впрочем, на источники, Toyota обратилась к руководству Fuji Heavy Industries с просьбой организовать сборку своих автомобилей на заводе принадлежащей Fuji марки Subaru в Индиане. Ранее сообщалось, что ими могут стать гибридные машины марки. Сейчас на этом заводе собирается около 120 000 Subaru в год.

Напомним, Fuji объявила о своем партнерстве с Toyota в октябре после окончания пятилетней связи с GM, продавшей 20% своей доли в японской компании. При этом Toyota приобрела 8,7% акций Fuji за 315 млн. долларов, став, таким образом, крупнейшим акционером этой компании.

Помешать Toyota вскарабкаться на «автомобильный олимп» может только значительное укрепление позиций General Motors в Азии. «Дело в том, что сейчас GM не отражает в своей отчетности автомобили, произведенные на ее предприятиях в Южной Корее и Китае, а в 2006г. она собирается это делать», — говорит аналитик CNW Research Арт Спинелла. Самым ярким пятном в палитре финансовой деятельности американцев стал, пожалуй, Китай, где продажи GM за первые 9 месяцев увеличились на 27,8% до 472 468 автомобилей. Характерно, что этот рост подпитывался в основном за счет деятельности совместного предприятия GM, шанхайской корпорации SAIC и Wuling Automotive. Как бы там ни было, тенденция налицо: в то время как американские концерны озадачены экономией, азиатские (в первую очередь японские Toyota, Nissan и Honda) производители наступают на пятки своим.

Оправляется от краха даже скандально известная Mitsubishi Motors. При сохранении нынешней динамики на рынке уже через несколько лет верхние строчки в глобальных продажах займут автомобили с Востока. А это означает, что в скором будущем на глобальном автомобильном рынке возможен новый «передел» - неповоротливые автогиганты с негибкой политикой будут стараться избавляться от активов, а быстрорастущие – приобретать их.

Артур Саруханов

Японский концерн Toyota Motor Co. изучает возможность создания сборочного предприятия в Приморье, сообщил журналистам губернатор Приморского края Сергей Дарькин. По его словам, о возможности строительства завода в Приморье были проведены переговоры на одной из встреч между правительствами Японии и России в рамках форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества. В случае, если Toyota примет положительное решение, на сборочном предприятии в Приморье будут выпускать недорогие автомобили, которые будут востребованы на Дальнем Востоке, отметил С.Дарькин.

Напомним, что в настоящее время Toyota создает сборочное производство в Санкт-Петербурге. На данном предприятии с 2007 года планируется наладить выпуск автомобилей Toyota Camry, при этом Toyota планирует не только реализовывать выпускаемую продукцию на внутреннем рынке, но и экспортировать автомобили в Европу.

Этот пикап занимает вторую строчку в рейтинге популярности моделей «Тойоты», уступая только «Королле». Тираж «Хайлюкса» уже достиг 12 миллионов!

Репутацию надо подкреплять – новое поколение попытались улучшить во всем. Начали с размеров: машину вытянули в длину на 340 мм, которые в основном ушили в колесную базу. На заднем сиденье стало просторнее. Колея сзади тоже раздалась, что позволило на 15% увеличить объем грузовой платформы в варианте с одинарной кабиной и на 30% – с двойной. Обе версии оснащают как задним, так и полным приводом с блокировкой заднего дифференциала. Внедорожные качества «Хайлюкса» на высоте и благодаря новой двухрычажной передней подвеске.

Пикап приводит в движение новейшая модификация дизеля D-4D с системой впрыска «коммон рейл». При достаточно скромной мощности мотор развивает крутящий момент 260 или 200 (заднеприводная машина) H.м. Коробка передач пока тоже лишь одна – 5-ступенчатая «механика».

Шасси «Тойоты» на 45% жестче на кручение по сравнению с предшественницей, что не только существенно снижает шумы и вибрации, но и позитивно сказывается на управляемости. В списке стандартного оборудования – АBS, кондиционер, CD-проигрыватель, две подушки безопасности, центральный замок.

Toyota HILUX:

Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х2494 см3; мощность – 76 кВт/103 л.с. при 3600 об/мин; максимальный крутящий момент – 260 Н.м при 1600–2400 об/мин.

Трансмиссия – полноприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая.

Кузов – 5-местный 4-дверный; база – 3085 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 5255х1835х 1810 мм; снаряженная масса – 1865 кг; размер шин – 255/70 R16.

Энтузиасты из небольшой калифорнийской компании Five Axis от души «доработали» автомобильчик Scion tC, а то что получилось, представили на выставке SEMA, проходящей в Лос-Анжелесе. Очевидно, чтобы решиться на переделку автомобильчика, долго колебаться калифорнийским инженерам не пришлось – Scion создан как молодежное подразделение Toyota, своего рода «антиЛексус», а потому напрочь лишены пафоса.

«Молодежную идею» не только приняли к сведению, но и усилили: чтобы крыша и стекла не мешали любоваться пейзажами, их просто удалили. Своеобразные окошки были проделаны и в дверях, благодаря чему парковка перестает быть трудным делом даже на самой тесной стоянке.

Однако наибольшее умиление вызывает забота о пассажирах: пока всякие «майбахи» пытаются отвлечь их набором подстаканников, телевизоров и климат-контролем, куда как гуманнее дать им в руки по игровой приставке и 19-дюймовому монитору – и пусть каждый рулит собственным автомобилем, а не докучает водителю! Опыт Five Axis вполне полезно учесть и другим производителям – три приставки Xbox способны сберечь уйму нервов водителя, а посему могут быть куда полезней «электронных помощников» вроде EBD или ESP.

Впрочем, на стоянке и водитель может «оттянутся»: в базовую комплектацию концепта входят видеопроектор Casio XJ-560 и мощнейшая аудиосистема Pioneer HTP-2600 5.1 Dolby Digital. Главное условие – чтобы рядом не было жилых домов, поскольку вряд ли их жители будут рады даже самому чистому объемному звуку!

А если буйная компания утомится и будет ехать в тишине, то пижонский Scion можно будет легко отличить не только по «облегченному» кузову, но и по 19-дюмовым колесам, хромированной выхлопной трубе и сиденьям Sparco Fighter.

Toyota готовит к запуску на европейском рынке обновленный флагманский внедорожник Land Cruiser 2006-го модельного года, автомобиль появится в начале следующего года..

Внедорожник получил модифицированную головную оптику и обновленную решетку радиатора в соответствие с актуальной автомобильной модой. Конструкция задних блок-фонарей радикально пересмотрена и выполнена на основе светодиодов (LED).

“Светодиоды долговечнее, ярче и экономичнее,” - отмечают представители Toyota. Есть мнение, что они вытеснят привычные лампы на новых машинах в течение двух-трех лет. Это произойдет естественным путем по мере обновления прежних моделей, так как сегодня уже мало кто из автопроизводителей разрабатывает стоп-сигналы на основе устаревших ламп накаливания.

Напомним, что Toyota имеет в своей структуре электронное подразделение, которое год назад разработало и запатентовало новый тип светодиодов в 10 раз ярче обычных. Toyota собирается использовать их не только в автомобильной технике, но и поставлять производителям КПК и телефонов для подсветки экранов.

Из прочих нововведений у нового Land Cruiser 100 отметим измененные колесные диски размера R17, новые цвета кузова, включая платиновый, зеленый и графитовый. Внутреннее зеркало заднего вида получило антибликовую автоматику.

Базовая версия обновленного Land Cruiser 100 с турбодизелем TD и механической трансмиссией на европейском рынке заявлена по цене 57.800 евро, а топовая семиместная версия с автоматической КП будет стоить 70.600 евро.

На этой неделе компания Toyota неожиданно сообщила о новом отзыве автомобилей. На этот раз в рамках сервисной кампании будут проверены 246592 автомобиля моделей Toyota Crown и Hiace, которые были реализованы на рынке Японии. По официальной информации, у таких автомобилей, выпущенных в период с 1998 по 2005 год, двигатель может внезапно выйти из строя из-за коррозии внутренних деталей. В настоящее время представителям Toyota известно о 169 случаях подобных поломок.

Кроме того, по этой же причине под отзыв может попасть еще 1,05 миллиона автомобилей, проданных на различных мировых рынках, кроме США и Канады. Соответствующее решение будет принято руководством Toyota после завершения соответствующих исследований и проверок.

Напомним, что недавно Toyota уже объявила об одном крупномасштабном отзыве. Тогда под сервисную кампанию попало 1,27 миллиона автомобиля сразу нескольких моделей. У них был обнаружен дефект переключателя режима работы головного света.

Как сообщает Североамериканская ассоциация автомобильных дилеров (AIADA), японская компания Toyota рассматривает возможность производства второй гибридной модели в Северной Америке. Ранее в этом году Toyota уже объявляла, что с 2006 года начнет производить гибридную версию модели Camry на своем заводе в Джорджтауне, штат Кентукки.

Управляющий директор и руководитель отделения по производству компании Гэри Конвис (Gary Convis) сказал, что лучший кандидат на место второго гибрида после Camry - Lexus RX400h, - учитывая, что бензиновый Lexus RX330 делают в Канаде.

«Все зависит от объемов, но выпуск RX400h должен быть проще в силу того, что мы наладили производство в Онтарио», - сказал Конвис в интервью. Другие кандидаты на изготовление в Северной Америке - это знаменитый Prius и гибридная версия Corolla.

Ранее сообщалось, что Toyota планирует к концу десятилетия выпустить еще 10 гибридных моделей – компания совершенно уверена, что именно за ними будущее автомобильной промышленности. Представители Toyota утверждают, что к этому времени около четверти всех автомобилей Toyota станут гибридными.

Компания также собирается увеличить американские продажи к 2010 году на 10%, и считает, что 12-15% всего американского рынка к этому моменту будут приходиться на гибриды. При этом стратегия Toyota сейчас такова, что она твердо намерена собирать автомобили в регионе продаж, а не экспортировать из других стран.

Toyota запустила в продажу на внутреннем рынке Японии обновленный Prius 2006-го модельного года. Автомобиль практически не поменялся внешне за исключением мелкой модернизации фар и задних фонарей (фото).

Главные изменения коснулись более качественной отделки интерьера (фото) и включения в качестве опций кожаного салона, в том числе из дорогой алькантары. Люксовая начинка добавлена в ответ на многочисленные просьбы со стороны клиентов.

В США продажи обновленного Prius стартуют в середине ноября. Toyota уже объявила о подорожании гибридов для американского рынка на $450, их стартовая цена там составит $21.725.

В Европе новые гибриды появятся только в феврале-марте, к тому времени будет известна и стоимость обновленного Prius 2006.

Компания Toyota на этой неделе объявила о крупнейшем в своей истории отзыве автомобилей – проверке и ремонту на этот раз подлежат около 1,41 миллиона автомобилей сразу 16 различных моделей. Стоит напомнить, что предыдущий массовый отзыв машин Toyota прошел в 1999 году, затронув 797707 автомобилей.

В нынешней ситуации причиной отзыва стала потенциальная неисправность блока переключателей головного освещения. Эта проблема наблюдается в основном на модели Toyota Corolla, а также еще на 15 моделях, использующих аналогичный узел. Основная масса дефектных машин, а это около 1,27 миллиона автомобилей, были проданы в Японии. Еще 70 тысяч попали в Австралию, 19 тысяч – в Сингапур и 17 тысяч – в Таиланд.

Представители японской компании заявляют, что сама процедура ремонта отзываемых автомобилей будет заключаться в замене одной недорогой детали, и сможет производиться буквально за считанные минуты. Кроме того, этот отзыв не нанесет серьезного урона финансовым показателям Toyota ни по итогам полугодия, ни по итогам полного финансового года.

В рамках автошоу в Токио компания Toyota представляет концептуальный минивэн, получивший название Toyota Fine X. Этот автомобиль получил сразу ряд интересных технических решений, включая новейшую экологически чистую силовую установку на топливных элементах.
Однако одним из самых интересных новшеств Fine X является уникальная система рулевого управления, которая может поворачивать все четыре колеса автомобиля независимо друг от друга. Плюсов у такого подхода несколько. Во-первых, облегчается "параллельная" парковка на тесных городских улицах – автомобиль может боком заехать на свободное место. Кроме того, минивэн может развернуться буквально "на месте", вокруг своей оси. Добиться этого позволила система независимых электромоторов, которые приводят в движение каждое из колес.

Еще одно интересное решение – изменяемая высота пола в автомобиле. На парковке пол опускается на 20 сантиметров, облегчая посадку пассажиров. Кроме того, у Fine X передние сиденья могут поворачиваться вбок, немного выступая за пределы автомобиля, что также сделано для облегчения высадки-посадки. Наконец, у концептуального минивэна всего две боковые двери, зато огромные по размеру. Они открываются наверх по типу дверей "крыло чайки", захватывая при этом часть крыши.

Интерьер у Toyota Fine X выполнен в футуристическом стиле, а некоторые из его панелей подсвечены изнутри специальными светодиодами, создающими иллюзию звездного неба.

Премьера концептуального минивэна Fine X состоится на автсоалоне в Токио. Автомобиль приводят в движения четыре элеткромотора, выстроенные в ступицы каждого колеса (мотор-колеса) и работающие на топливных элементах. Все четыре колеса машины сделаны управляемыми, что позволяет Fine X разворачиваться на месте.

Посадку в минивэн облегчают две огромные двери «крыло чайки», поднимающиеся вверх и поворачивающиеся сиденья.
Источник: Auto, Motor und Sport