После долгих споров о внешности нового хэтчбека Subaru Impreza (все-таки для большинства "Импреза" всегда была спортивным седаном), японцы привезли седан. Ранее Impreza в этом кузове продавалась в США. Седан длинней хэтчбека на 165 миллиметров. Стоит отметить, что седан смотрится вполне гармонично и не создает ощущения хэтчбека с "пришитым багажником".

Изменился не только тип кузова. В новой модели внесены новые декоративные элементы - решетка радиатора, новые цвета окраски, легкосплавные диски, люк. Также добавлены новые варианты отделки интерьера. Модернизирован 2.5-литровый мотор, теперь он развивает 265 л.с. при соответствии норм Euro-4. В системе выпуска снижено сопротивление на 30%. Из-за увеличившегося размера шин усилена трансмиссия. Для седанов в версии Impreza Sport и WRX предусмотрен оригинальный аэродинамический обвес и 17-дюймовые колеса.

В пятницу в графстве Тирон (Tyrone) на севере Ирландии, была угнана N-групповая раллийная Subaru Impreza одного из участников раллийного чемпионата Великобритании (BRC). Винн Хамприс (Wynn Humphries), занимающий седьмое место в национальном первенстве, должен был выступать на этой машине на очередном этапе BRC - Ulster International Rally, который пройдет 22-23 августа.

Как сообщает BBC News, машина была похищена вместе с прицепом, на которой ее привезли на соревнования. Сейчас полиция графства пытается получить любые сведения о голубом фургоне, который видели неподалеку от места стоянки машины незадолго до ее исчезновения.

Угнанный автомобиль был окрашен в белый цвет с зелеными и черными полосками.

Американское подразделение компании Subaru объявило об отзыве автомобилей Subaru Impreza WRX STI 2008 модельного года. Точное число машин, которые попадают под эту сервисную кампанию, пока не называется - оповещения владельцам автомобилей начнут рассылать только через 1-2 недели.

Проблема, из-за которой был затеян этот отзыв, - в программе управления двигателем: при достижении "красной зоны", то есть, когда обороты двигателя переходят за отметку в 6700 оборотов в минуту, "софт" блока управления дает команду обеднить смесь - уменьшить подачу топлива для ограничения скорости вращения коленвала. А слишком бедная смесь при высоком давлении наддува может привести к серьезной поломке мотора.

В новой программе, которая будет устанавливаться на все отзываемые автомобили, используется новая логика, не допускающая подобных изменений состава топливной смеси. Пока же всем владельцам Subaru Impreza WRX STI 2008 модельного года в США не рекомендуется "раскручивать" моторы своих машин до оборотов больше 6700 об/мин.

Затрагивает ли данная сервисная кампания автомобили, проданные на других рынках, пока не сообщается.

В честь своего пятидесятилетнего юбилея японская автомобилестроительная компания Subaru выпустила спецверсию малолитражного автомобиля Subaru R2, получившую название Favorite Edition. Продажи новинки стартовали 4 августа текущего года.

R2 Favorite Edition сделана на базе стандартной комплектации F+, которая в целях улучшения комфорта была дополнена несколькими опциями. Так новинка получила антиблокировочную систему ABS с EBD и систему помощи при экстренном торможении, автоматический кондиционер, систему безключевого доступа в автомобиль, а также CD-аудиосистему. Кроме того, внешний вид обзавелся новыми колесными колпаками и модернизированной панелью приборов. Обивка сидений выполнена в черном свете, а задний диван получил центральный подголовник.

На внутреннем рынке Японии переднеприводная Subaru R2 Favorite Edition продается по цене 939 750 йен ($8 200), за полноприводную версию придется выложить 226 000 йен ($9 200).

В минувший понедельник на внутреннем рынке Японии стартовали продажи юбилейной версии кроссовера Subaru Forester Black Leather Limited.

Юбилейная версия приурочена к пятидесятилетию производства автомобилей под маркой Subaru компанией Fuji Heavy Industries. Основные отличия исполнения Black Leather Limited заключаются в отделке интерьера. Отделка сидений выполнена из черной кожи. Кроме того, на обшивках дверей и передней панели присутствуют вставки из черного пластика. С черным цветом удачно гармонирую вставки «под металл».

Панель приборов получила новую подсветку, а вместо традиционного замка зажигания появилась кнопка запуска двигателя. Всего планируется выпустить около 2 000 юбилейных Subaru Forester Black Leather Limited. В зависимости от исполнения, цена будет варьироваться от $23 000 до $25 000.

Благодаря установке увеличенного турбонагнетателя и модернизации впуска и выпуска, двигатель на WRX будет развивать мощность 265 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент увеличится до 330 Нм.

В подвеске Impreza WRX появятся более жесткие амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра, а "всесезонные" покрышки поменяют на чисто летние шины. Наконец, на WRX появятся более мощные передние тормоза, модернизированная пятиступенчатая механическая КПП и система помощи при старте на подъеме "Incline Start Assistant".

Внешних отличий немного - модернизированный бампер и решетка радиатора, выполненные в стиле модификации STi, темно-серые колесные диски и окрашенные в цвет кузова зеркала. В салоне появятся вставки "под карбон", отделанное кожей рулевое колесо и алюминиевые накладки с отдельной площадкой для отдыха левой ноги.

В России модернизированную Impreza WRX покажут в августе на Московском международном автосалоне, а ее продажи начнутся в сентябре, причем сразу в двух версиях - с кузовом "седан" и "хэтчбек".

Версия с 225-сильным турбомотором также останется на конвейере, однако теперь она будет называться Impreza GT и в базовой версии станет комплектоваться четырехступенчатой автоматической коробкой передач. В Россию такой автомобиль поставляться не будет.

Позже, в 2009 или 2010 году, на рынок должна выйти еще одна модификация "Импрезы" - Spec C, которая будет оснащаться форсированным двигателем и получит облегченный кузов.

Японский автопроизводитель Subaru принял решение запустить производство Impreza WRX STi 380S. Серийный выпуск новой «злой» Impreza стартует в конце года.

Напомним, на автошоу в Лондоне Subaru продемонстрировала три спецификации Impreza: 255-сильную WRX-S, WRX STI 330S и WRX STI 380S, разработанные совместно с Prodrive.

Двигатель STi 380S был полностью переработан легендарной британской студией Prodrive. Как следует из названия, спецификация развивает мощность 380 л.с. Такде автомобиль отличается от «обычной» Impreza WRX STI переработанными подвеской и выхлопной системой, обвесами и 18-дюймовыми дисками BBS, выкрашенными либо в золотой, либо в серебряный цвет.

На проходящем в Лондоне моторшоу британская компания Prodrive представила три варианта доработок модели Subaru Impreza последнего поколения. Самый мощный автомобиль, получивший название WRX STI 380S Concept, оснащен 380-сильным турбомотором - такие двигатели собираются вручную специалистами Prodrive. Пока данная версия "Импрезы" носит статус "экспериментальной", однако если реакция посетителей выставки будет положительной, то подобный автомобиль начнут выпускать мелкими партиями.

Зато менее мощная версия - WRX STI 330S - появится в Великобритании уже в сентябре. Ее можно будет купить за 30 тысяч фунтов, что примерно на 3400 фунтов дороже обычной 300-сильной "эстиайки". После модернизации блока управления двигателем и системы впуска-выпуска мощность двигателя WRX STI увеличилась до 330 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент вырос с 406 до 470 Нм. С нуля до ста километров в час такой хэтчбек может разгоняться за 4,4 секунды (против 4,8 секунды у базовой модели). Максимальная скорость - 250 километров в час.

Самая доступная версия Subaru Impreza от компании Prodrive - WRX-S - оснащается форсированным с 230 до 255 лошадиных сил 2,5-литровым турбомотором. До ста километров в час "доработанная" Impreza разгоняется за 5,5 секунды (против 6,1 у базовой модели), однако ее максимальная скорость осталась неизменной - 210 километров в час. В базовое оснащение WRX-S входят решетка радиатора, передний бампер и заднее антикрыло в стиле более дорогой модификации STI, а также спортивные сиденья и рулевое колесо MOMO. В Великобритании такой хэтчбек можно купить за 22495 фунтов, что всего на 2500 фунтов дороже базовой Impreza WRX.

Фотографам-шпионам удалось запечатлеть хэтчбек Subaru Impreza WRX STi Spec C во время тестовых испытаний на знаменитом гоночном треке Нюрбургринг в Германии, сообщает сетевое издание Motorauthority.com. От базового автомобиля новинку будет отличать немного иной обвес кузова, задний диффузор и более мощные тормозные механизмы.

По предварительной информации, вес автомобиля в версии Spec C по сравнению с обычной Impreza WRX STi в японской компании снизят примерно на 70 килограммов. Такой результат будет достигнут за счет установки легкой алюминиевой крыши, крышки багажника без обшивки, более тонких стекол, уменьшенного топливного бака и аккумулятора. Какой модернизации подвергнется 296-сильный 2,5-литровый турбомотор базовой STi пока не сообщается.

Ожидается, что премьера Subaru Impreza WRX STi Spec C состоится в Японии в конце текущего или начале следующего года. Стоимость такого хэтчбека на данный момент не известна.

Компания Subaru во вторник объявила о начале продаж в Японии нового семиместного универсала Exiga.

Subaru Exiga будет продаваться в четырех комплектациях - 2.0i, 2.0i-L, 2.0i-S и 2.0GT - с двухлитровым бензиновым атмосферным и турбированным двигателями.

Мощность 2,0-литрового 16-клапанного атмосферного мотора составляет 146 лошадиных сил (109 киловатт) при шести тысячах оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент, достигаемый при 3200 оборотах в минуту, равен 191 Нм. В стандартной комплектации такой мотор агрегируется с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Турбонагнетатель увеличивает мощность двигателя до 222 лошадиных сил (при 5600 оборотах в минуту), а крутящий момент - до 326 Нм (при 4400 оборотах в минуту). Subaru Exiga 2.0GT будет оборудоваться только пятиступенчатым "автоматом".

На модели Subaru Exiga 2.0GT будет устанавливаться система управления двигателем SI-Dive (Subaru Intelligent Drive), работающая в трех режимах: Intelligent, Sport и Sport Sharp.

Как сообщается в официальном пресс-релизе, автомобили с атмосферным мотором оборудованы системой полного привода "Active Torque Split", а турбированные машины получили систему постоянного полного привода Variable Torque Distribution (VTD) с несимметричным межосевым дифференциалом, передающим больший крутящий момент к задней оси, и блокирующейся гидромеханической муфтой с электронным управлением.

Автомобили с турбированными двигателями будут отличаться от версий с атмосферными моторами фальшрешеткой радиатора.

Subaru Exiga получила три ряда сидений, установленных на разных уровнях так, чтобы задние пассажиры смогли видеть дорогу впереди себя. В качестве опции для всех комплектаций, кроме 2.0i, предложена панорамная крыша, расположенная над первым и вторым рядами сидений. Также за дополнительную плату можно приобрести систему доступа в автомобиль и запуска двигателя без ключа.

В 2010 году Subaru выпустит на дороги новое полноприводное купе Impreza.

Новинка будет позиционироваться в сегменте высокомощных премиум-купе наравне с купе BMW 3-series и Nissan 350Z. По предварительной информации, автомобиль будет разработан в сотрудничестве с Toyota, но это не имеет отношения к совместному проекту японских автопроизводителей по разработке заднеприводного спорткара.

Дизайн автомобиля будет перекликаться с текущим поколением седана Impreza, хотя купе бесспорно выглядит более агрессивно. Новинка получит на выбор два мотора: 2,0-литровый оппозитный двигатель или 2,5-литровый турбированный. Флагманский STI, предположительно, будет развивать около 300 л.с. Базовые модели будут оснащаться задним приводом, а топовая модификация получит AWD.

Японская автомобилестроительная компания Subaru делится подробностями о новом поколении полноприводной Impreza World Rally Car. Впервые в команде Subaru World Rally Team будет хэтчбек, окрашенный в сине-серебристую цветовую схему.

Автомобиль Impreza WRX STI получил более длинную колесную базу (2 635 мм) и более короткие свесы – по сравнению с предыдущей моделью. Impreza World Rally Car оснащается турбированным четырехцилиндровым мотором объемом 2,0 литра мощностью 300 л.с. и максимальным крутящим моментом 650 Нм. Трансмиссия – шестиступенчатая секвентальная. Вес автомобиля составляет 1 230 кг – минимально допустимый для участия в WRC.

В понедельник компания Subaru официально подтвердила информацию о своем намерении запустить в ближайшее время в серийное производство новый семиместный универсал, получивший название Exiga. Также японская марка представила мини-сайт, посвященный этому автомобилю и опубликовала первые фотографии-тизеры новинки.

Универсал Subaru Exiga создан по мотивам одноименного концепт-кара, впервые показанного в конце октября прошлого года на Токийском автосалоне. Длина автомобиля составит 4780 миллиметров, ширина – 1775 миллиметров, высота – 1630 миллиметров, а колесная база – 2750 миллиметров. Детальная информация о технической начинке Exiga пока не разглашается, однако по предварительной информации, машина получит двухлитровый четырехцилиндровый "оппозитник" с турбонаддувом и полный привод.

Полностью все данные о новом семиместном универсале Subaru будут представлены 17 июня текущего года, во время его мировой премьеры. Когда начнутся продажи, а также на какие рынки планируется поставлять такую машину - не известно.

Subaru расширяет модельный ряд STI – к сожалению, пока только на японском рынке. Ограниченная серия Legacy STI S402 поступит в продажу в Стране восходящего солнца 27 июня.

Серия будет включать седан и универсал. S402 Legacy STI будет оснащаться тем же 2,5-литровым турбированным мотором, что и европейская и американская Impreza STI, но его мощность будет увеличена до 282 л.с. при 5 600 об/мин, а максимальный крутящий момент – до 392 Нм. Мотор агрегируется шестиступенчатой механической трансмиссией. Машины будут оснащаться спортивной подвеской, доработанным рулевым управлением и более высокопроизводительными тормозами Brembo.

Автомобиль отличается карбоновым спойлером, расширенными колесными арками и 18-дюймовыми легкосплавными дисками BBS. В салоне установлены спортивные «ковши» с кожаной отделкой, рулевое колесо MOMO и таблички с надписью S402.

Заднеприводное купе, разрабатываемое компаниями Toyota и Subaru, может негативно сказаться на имидже последней. Об этом в интервью Automotive News сообщил директор по экспорту Fuji Heavy Industries, владеющей Subaru, Мэт Нагато (Mat Nagato).

О совместной разработке новой заднеприводной платформы японские компании объявили еще в 2007 году. Автопроизводители планируют начать производство построенного на ее базе купе в 2010 году. Автомобиль будет продаваться и под брэндом Toyota, и под маркой Subaru, причем техническая начинка обеих машин будет одинаковая, под капотом будут установлены "субаровские" оппозитные двигатели объемом 2,0- и 2,5 литра. Отличия проявятся лишь во внешности машины.

Корпорация Fuji Heavy Industries позиционирует принадлежащий ей бренд Subaru как мирового лидера в производстве полноприводных автомобилей. В случае появления заднеприводной модели, которая к тому же будет клоном Toyota, Subaru рискует испортить свой имидж.

"Мы можем потерять нашу историческую рыночную нишу. Потенциальная опасность существует. Мы должны основательно продумывать маркетинговую стратегию", - пояснил Нагато.

По словам топ-менеджера, самым простым решением для Subaru было бы полностью отказаться от претензий на новую модель, позволив Toyota единолично продавать спорткупе. Однако это маловероятно. Единственным выходом для Fuji Heavy Industries станет попытка дифференцировать свою собственную версию купе от автомобиля, который будет продаваться под брендом Toyota. "В этом случае нам остается только молиться о том, чтобы клиенты не забыли, что на самом деле представляет из себя Subaru", - отметил он.

Институт страхования и дорожной безопасности по заслугам оценил надежность Subaru Forester 2009 модельного года: автомобиль получил награду Top Safety Pick 2008.

По итогам краш-тестов модель показала наилучшие результаты в своем классе. Subaru Forester пришлось выдержать лобовое и боковое столкновения, а также удар в заднюю часть машины. Отметим, что оснащение системой курсовой устойчивости является обязательным условием для получения этого приза, пишет Topspeed.

Компания Subaru в скором будущем может свернуть производство популярных в Японии микролитражек - так называемых "кей-каров", рабочий объем двигателей которых не превышает 660 кубических сантиметров. Как сообщает Autoblog.com, такое решение может принять руководство компании Toyota, владеющей пакетом акций Subaru.

По мнению руководства крупнейшего в мире автопроизводителя, компании Subaru неразумно тратить средства и силы на разработку, а также самостоятельное производство "кей-каров". Вместо этого Toyota планирует поручить Subaru создание доступного заднеприводного купе, которое будет выпускаться под обеими марками, а также разработку и производство высокотехнологичных батарей для гибридных автомобилей. В этот проект Toyota готова инвестировать 300 миллионов долларов США.

Однако полностью уходить с рынка "кей-каров" Subaru не собирается. Вместо собственных моделей под этой маркой будут продаваться машины, выпускаемые Daihatsu - автопроизводителем, который также принадлежит компании Toyota.

Стоит напомнить, что за всю историю существования марки Subaru у нее было пять разных моделей "кей-каров", причем на одной из них - Subaru Vivo - свою раллийную карьеру начинал легендарный пилот Колин МакРей.

Компания Subaru приостановила на американском рынке продажи автомобилей Forester, Legacy и Impreza, которые были выпущены в январе и феврале текущего года и оснащены четырехцилиндровым турбомотором объемом 2,5 литра. Об этом сообщает сайт Autoblog.com со ссылкой на официально письмо, разосланное Subaru всем своим дилерам в США.

Причиной приостановки продаж послужил обнаруженный на машинах, продаваемых в других странах, стук в двигателе. Предварительное расследование, проведенное японской маркой, показало, что посторонние звуки могут возникать из-за износа некоторых деталей внутри мотора. Ожидается, что детальная информация о неисправности появится несколько позже.

На данный момент американские покупатели Subaru Forester, Legacy и Impreza не обращались в сервисные центры с жалобами на стук в двигателе, однако компания все же решила временно приостановить реализацию этих автомобилей до того момента, как будет выявлена точная неисправность агрегата и поступят необходимые рекомендации по ее устранению.

Согласно официальному письму Subaru, если автомобили, которые попали в "стоп-лист" уже проданы, то их покупателям, в случае появления стуков в двигателе, рекомендуется обратиться в сервисный центр. На время проведения сервисных работ владельцу такой машины будет предоставлен другой автомобиль.

Subaru объявляет официальные цены на обновленный кроссовер Forester в России.

Стоимость базовой комплектации будет начинаться от 923 600 рублей. За эти деньги предлагается автомобиль с 2,0-литровым мотором мощностью 158 л.с. Subaru Forester с 2,5-литровым двигателем мощностью 230 л.с. будет стоить от 1 057 700 рублей. Цены на топовую комплектацию с турбированным двигателем будут начинаться от 1 167 500 рублей.

Тестирование компактного электромобиля Subaru R1e начнется в ближайшие месяцы в Соединенных Штатах. Это не самая новая разработка компании Fuji Heavy – первый прототип был построен около двух лет назад. Тем не менее, электромобиль мало известен за пределами Японии, да и на родине машина пока не получила широкого распространения.

Электродвигатели R1e питаются от компактных ионно-литиевых батарей, их разработку FHI проводила совместно с Tokyo Electric Power. Электромобиль уже представили на всех крупнейших международных автосалонах и теперь производитель поднял вопрос о его экспорте и массовой продаже.

Рынок США выбран не случайно. В последнее время японские автопроизводители пытаются разработать коммерчески выгодный электромобиль для продажи в Америке, где экологические требования становятся особенно высокими.

Двухместный Subaru R1e развивает скорость около 100 км/час. Без подзарядки электромобиль может преодолеть до 80 километров. Создатели утверждают, что до 80% заряда аккумуляторов может быть восстановлено в течение 15 минут. Полный цикл зарядки занимает 8 часов. Мощность электродвигателя Subaru R1e составляет 54 лошадиных сил.

Испытания модели будут проходить в Нью-Йорке, в условиях городского движения. По результатам тестов будет принято решение о целесообразности экспорта электромобиля в США, а затем, возможно, и в другие страны, пишет Japancar.ru.