Новости Subaru / страница 10
Причина – чрезмерная коррозия нижних рычагов передней подвески, способная привести в отдельных случаях к частичной потере управляемости.
Крупный отзыв готовит Subaru на североамериканском рынке. Под действие сервисной кампании подпадают не менее 295 123 автомобилей. К ним относятся Forester, выпущенные в 2003-2008 гг., а также Impreza выпуска 2002-2007 гг. В общее число отзываемых авто сходят также и SAAB 9-2x 2005-2006 гг. Этот шведский кроссовер представлял собой практически точную копию японского Forester по механической части, особенно в плане подвески, которая и становится основной причиной для проведения отзыва.
Еще в апреле нынешнего года американская Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) начала расследование после получения ряда жалоб от владельцев Forester. Автовладельцы выражали недовольство ухудшением управляемости своих авто. Осмотр выявил сильную коррозию нижних рычагов передней подвески в результате контакта с солью и противоледными реагентами. Внутреннее крепление рычагов в ряде случаев было разрушено, что выразилось в серьезном ухудшении управляемости и комфорта из-за сильного стука. Впрочем, ни одной аварии по причине данного дефекта зафиксировано не было.
Компания планирует в ближайшее время диагностировать и, при необходимости, отремонтировать все автомобили, выпущенные в вышеозначенный период. Стоит отметить, что отзыв инициируется только на североамериканском рынке, об аналогичных шагах на других рынках ничего не сообщается. Более того, официально автомобили будут отозваны только в регионах Соединенных Штатов с холодным климатом, где в течение зимы на дорогах применяются противоледные реагенты или соль. Там отзывная кампания начнется в ближайшие дни.
Крупный отзыв готовит Subaru на североамериканском рынке. Под действие сервисной кампании подпадают не менее 295 123 автомобилей. К ним относятся Forester, выпущенные в 2003-2008 гг., а также Impreza выпуска 2002-2007 гг. В общее число отзываемых авто сходят также и SAAB 9-2x 2005-2006 гг. Этот шведский кроссовер представлял собой практически точную копию японского Forester по механической части, особенно в плане подвески, которая и становится основной причиной для проведения отзыва.
Еще в апреле нынешнего года американская Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) начала расследование после получения ряда жалоб от владельцев Forester. Автовладельцы выражали недовольство ухудшением управляемости своих авто. Осмотр выявил сильную коррозию нижних рычагов передней подвески в результате контакта с солью и противоледными реагентами. Внутреннее крепление рычагов в ряде случаев было разрушено, что выразилось в серьезном ухудшении управляемости и комфорта из-за сильного стука. Впрочем, ни одной аварии по причине данного дефекта зафиксировано не было.
Компания планирует в ближайшее время диагностировать и, при необходимости, отремонтировать все автомобили, выпущенные в вышеозначенный период. Стоит отметить, что отзыв инициируется только на североамериканском рынке, об аналогичных шагах на других рынках ничего не сообщается. Более того, официально автомобили будут отозваны только в регионах Соединенных Штатов с холодным климатом, где в течение зимы на дорогах применяются противоледные реагенты или соль. Там отзывная кампания начнется в ближайшие дни.
Subaru приступила к тестам абсолютно нового спортивного купе BRZ. Шпионам-фотографам удалось «поймать» модель в объективы фотокамер за неделю до международного автосалона во Франкфурте, где будет представлен одноименный концепт-кар.
Компактное купе BRZ является результатом сотрудничества двух японских автокомпаний – Subaru и Toyota. Вторая предоставила для автомобиля четырехцилиндровый оппозитный двигатель, шасси и подвеску. Напомним, «скелет» машины показывали на мотор-шоу в Женеве в марте этого года.
Серийная версия Subaru BRZ будет представлена на международном автосалоне в Токио в ноябре 2011 года, а производство полноприводного спорткупе будет запущено в 2012 году на заводе Subaru в Японии.
Компактное купе BRZ является результатом сотрудничества двух японских автокомпаний – Subaru и Toyota. Вторая предоставила для автомобиля четырехцилиндровый оппозитный двигатель, шасси и подвеску. Напомним, «скелет» машины показывали на мотор-шоу в Женеве в марте этого года.
Серийная версия Subaru BRZ будет представлена на международном автосалоне в Токио в ноябре 2011 года, а производство полноприводного спорткупе будет запущено в 2012 году на заводе Subaru в Японии.
26 авг 2011, 10:55
Купе с задним приводом, созданное на базе FT-86, наконец-то получило собственное название BRZ, хотя «лица» у него нет до сих пор. На сегодняшний день Subaru перечислила, что могут ожидать потребители, если долгое и трудное сотрудничество с Toyota когда-нибудь перейдет из концепта в серийное производство.
Название BRZ расшифровывается, как «Boxer Rear-drive Zenith», намекая, таким образом, что автомобиль будет стоять особняком от полноприводной линейки Subaru. Автопроизводитель утверждает, что «открытие технологий концепта» состоится на предстоящем автосалоне во Франкфурте.
Если резюмировать все доклады автопроизводителя о Subaru BRZ, автомобиль будет использовать турбированный 2,0-литровый двигатель, мощность которого составит 260 л.с. Однако базисные версии, представленные на выставках ранее имели другое оснащение, поэтому существует вероятность, что Subaru в очередной раз изменит комплектацию авто. Вполне вероятно, им станет турбированный 2,5-литровый оппозитный двигатель для Impreza WRX STI, который выдает 305 л.с.
Что касается экстерьера, версия BRZ STI будет иметь спортивные акценты внешности, например, более широкие колесные арки, большие колеса, заниженную подвеску, уникальные обвесы и агрессивный спойлер.
Название BRZ расшифровывается, как «Boxer Rear-drive Zenith», намекая, таким образом, что автомобиль будет стоять особняком от полноприводной линейки Subaru. Автопроизводитель утверждает, что «открытие технологий концепта» состоится на предстоящем автосалоне во Франкфурте.
Если резюмировать все доклады автопроизводителя о Subaru BRZ, автомобиль будет использовать турбированный 2,0-литровый двигатель, мощность которого составит 260 л.с. Однако базисные версии, представленные на выставках ранее имели другое оснащение, поэтому существует вероятность, что Subaru в очередной раз изменит комплектацию авто. Вполне вероятно, им станет турбированный 2,5-литровый оппозитный двигатель для Impreza WRX STI, который выдает 305 л.с.
Что касается экстерьера, версия BRZ STI будет иметь спортивные акценты внешности, например, более широкие колесные арки, большие колеса, заниженную подвеску, уникальные обвесы и агрессивный спойлер.
02 авг 2011, 10:31
Выход на рынок очередного поколения модели переносится на два месяца – с сентября на ноябрь. Причина – возможные перебои с поставками готовых автомобилей дилерам.
Несмотря на недавнее утверждение производителя о том, что последствия землетрясения 11 марта не скажутся на объемах производства и сроках выхода Impreza на рынок, приходится констатировать обратное.
Глава североамериканского подразделения Subaru Такеши Татимори (Takeshi Tachimori) заявил, что выход нового поколения Impreza в широкую продажу переносится с сентября на ноябрь. Причиной названо желание избежать возможной нехватки автомобилей у дилеров, поскольку, как следует из слов, Татимори, «определенные задержки могут присутствовать до декабря».
Impreza нового поколения была представлена ав апреле нынешнего года на Международном автосалоне в Нью-Йорке и, согласно планам компании, должна стать основой североамериканской линейки. Компания рассчитывает поднять продажи в Соединенных Штатах на 30% в течение ближайших пяти лет, чтобы добиться объемов в 350 000 автомобилей в год. Задержка в два месяца не должна стать серьезным препятствием на пути реализации этих планов, однако в нынешнем году определенного «провала» уже не избежать.
Тем не менее, компания полна оптимизма и делится планами. В течение трех лет в модельном ряду Subaru появится гибрид, компактный кроссовер и спортивное купе. О гибриде данных мало, а что касается кроссовера, то речь идет, вероятно, о версии на основе концепта Impreza XV. Спортивное купе же не что иное, как версия Subaru в совместном с Toyota проекте. Что касается Impreza, то на американском рынке ежемесячный план продаж для нового поколения увеличен до 3 000 единиц в месяц (у прежнего было 2 500). О дате выхода Impreza на другие рынки будет сообщено позднее.
Несмотря на недавнее утверждение производителя о том, что последствия землетрясения 11 марта не скажутся на объемах производства и сроках выхода Impreza на рынок, приходится констатировать обратное.
Глава североамериканского подразделения Subaru Такеши Татимори (Takeshi Tachimori) заявил, что выход нового поколения Impreza в широкую продажу переносится с сентября на ноябрь. Причиной названо желание избежать возможной нехватки автомобилей у дилеров, поскольку, как следует из слов, Татимори, «определенные задержки могут присутствовать до декабря».
Impreza нового поколения была представлена ав апреле нынешнего года на Международном автосалоне в Нью-Йорке и, согласно планам компании, должна стать основой североамериканской линейки. Компания рассчитывает поднять продажи в Соединенных Штатах на 30% в течение ближайших пяти лет, чтобы добиться объемов в 350 000 автомобилей в год. Задержка в два месяца не должна стать серьезным препятствием на пути реализации этих планов, однако в нынешнем году определенного «провала» уже не избежать.
Тем не менее, компания полна оптимизма и делится планами. В течение трех лет в модельном ряду Subaru появится гибрид, компактный кроссовер и спортивное купе. О гибриде данных мало, а что касается кроссовера, то речь идет, вероятно, о версии на основе концепта Impreza XV. Спортивное купе же не что иное, как версия Subaru в совместном с Toyota проекте. Что касается Impreza, то на американском рынке ежемесячный план продаж для нового поколения увеличен до 3 000 единиц в месяц (у прежнего было 2 500). О дате выхода Impreza на другие рынки будет сообщено позднее.
28 июл 2011, 10:56
В распоряжении издания China Car Times оказались первые изображения «вседорожной» модификации хэтчбека Subaru Impreza нового поколения, направленные производителем в китайское патентное ведомство. Автомобиль создан в стилистике концепт-кара под названием XV, который был представлен в апреле текущего года в рамках Шанхайского моторшоу.
Судя по изображениям, так же как и предшественник новинка получит другую решетку радиатора, модернизированный передний и задний бампер, а также накладки из неокрашенного пластика на пороги и арки. Предыдущий «внедорожный» хэтчбек Subaru Impreza XV имел такой же дорожный просвет, как и стандартный автомобиль — 155 миллиметров. Изменится ли клиренс машины нового поколения, пока не сообщается.
Такая машина, по информации China Car Times, будет оснащаться двухлитровым оппозитником и бесступенчатым вариатор Lineartronic.
Седан и хэтчбек Subaru Impreza нового поколения были представлены в апреле текущего года на автосалоне в Нью-Йорке. Как сообщалось ранее, колесная база «Импрезы» выросла на два сантиметра, при этом масса машины снизилась примерно на 50 килограммов, а кузов стал жестче на 25 процентов за счет более широкого применения высокопрочных сталей.
На европейском рынке модель предлагается с новым атмосферным оппозитником объемом 1,6 литра, который сможет работать в паре с вариатором или механической коробкой передач. Для «Импрезы» доступно два типа полноприводной трансмиссии: с «ручкой» будет устанавливаться симметричный полный привод на основе вискомуфты, а с бесступенчатой коробкой — электромеханическая муфта, которая распределяет тягу в зависимости от условий движения.
Судя по изображениям, так же как и предшественник новинка получит другую решетку радиатора, модернизированный передний и задний бампер, а также накладки из неокрашенного пластика на пороги и арки. Предыдущий «внедорожный» хэтчбек Subaru Impreza XV имел такой же дорожный просвет, как и стандартный автомобиль — 155 миллиметров. Изменится ли клиренс машины нового поколения, пока не сообщается.
Такая машина, по информации China Car Times, будет оснащаться двухлитровым оппозитником и бесступенчатым вариатор Lineartronic.
Седан и хэтчбек Subaru Impreza нового поколения были представлены в апреле текущего года на автосалоне в Нью-Йорке. Как сообщалось ранее, колесная база «Импрезы» выросла на два сантиметра, при этом масса машины снизилась примерно на 50 килограммов, а кузов стал жестче на 25 процентов за счет более широкого применения высокопрочных сталей.
На европейском рынке модель предлагается с новым атмосферным оппозитником объемом 1,6 литра, который сможет работать в паре с вариатором или механической коробкой передач. Для «Импрезы» доступно два типа полноприводной трансмиссии: с «ручкой» будет устанавливаться симметричный полный привод на основе вискомуфты, а с бесступенчатой коробкой — электромеханическая муфта, которая распределяет тягу в зависимости от условий движения.
16 июл 2011, 10:41
Компания Subaru максимально отдалит друг от друга автомобиль Impreza следующего поколения от модификаций WRX и WRX STI, которые станут самостоятельными моделями. Так, через три года на рынок выйдет спортивное купе под названием Subaru WRX, чей дизайн экстерьера и техническая начинка будут кардинально отличаться от обычных «Импрез» . Об этом сообщает издание Motor Trend со ссылкой на собственные источники внутри японской компании.
«Помимо нескольких общих гаек и болтов, каждая деталь модели WRX будет уникальной. В том числе двигатель и кузов. Конечно, для автомобиля будет использоваться платформа обычной Impreza, но ее планируется значительно укоротить и практически полностью модернизировать, – заявили собеседники Motor Trend. – Первое, что вы должны понять — это то, что новый WRX мы разработаем почти «с нуля» , чтобы потом выигрывать на нем автоспортивные соревнования. Поэтому мы сейчас так сосредоточены на снижении веса. Добавьте к этому короткую колесную базу, которая позволит точно и быстро проходить повороты, помножьте на нашу систему полного привода, и вы получите настоящего победителя» .
Ожидается, что базовая версия купе Subaru WRX будет оснащаться 1,6-литровым турбированным оппозитником мощностью около 270 лошадиных сил. Для модели также будет предлагаться «заряженная» модификация STI с мотором, развивающим около 304 лошадиных сил.
Руководство компании Subaru сейчас рассматривает возможность, что новый WRX примет участие в японских чемпионатах по ралли, «джимхане» и, возможно, кузовном чемпионате WTCC. Кроме того, не исключено, что японская марка вновь вернется со своей заводской командой в чемпионат мира по ралли.
По предварительным данным, стоимость купе Subaru WRX в США составит около 26-29 тысяч долларов.
«Помимо нескольких общих гаек и болтов, каждая деталь модели WRX будет уникальной. В том числе двигатель и кузов. Конечно, для автомобиля будет использоваться платформа обычной Impreza, но ее планируется значительно укоротить и практически полностью модернизировать, – заявили собеседники Motor Trend. – Первое, что вы должны понять — это то, что новый WRX мы разработаем почти «с нуля» , чтобы потом выигрывать на нем автоспортивные соревнования. Поэтому мы сейчас так сосредоточены на снижении веса. Добавьте к этому короткую колесную базу, которая позволит точно и быстро проходить повороты, помножьте на нашу систему полного привода, и вы получите настоящего победителя» .
Ожидается, что базовая версия купе Subaru WRX будет оснащаться 1,6-литровым турбированным оппозитником мощностью около 270 лошадиных сил. Для модели также будет предлагаться «заряженная» модификация STI с мотором, развивающим около 304 лошадиных сил.
Руководство компании Subaru сейчас рассматривает возможность, что новый WRX примет участие в японских чемпионатах по ралли, «джимхане» и, возможно, кузовном чемпионате WTCC. Кроме того, не исключено, что японская марка вновь вернется со своей заводской командой в чемпионат мира по ралли.
По предварительным данным, стоимость купе Subaru WRX в США составит около 26-29 тысяч долларов.
У компании большие планы: Subaru подготовит три новых бензиновых авто, а также гибрид. К 2021 марка рассчитывает продавать более миллиона автомобилей в год.
Fuji Heavy публикует подробности плана развития марки Subaru на ближайшие годы. Одновременно с этим уже появляются данные о первых этапах его реализации.
Сам план носит название Motion-V. Он подразумевает, что до 2016 года Subaru выпустит три совершенно новые бензиновые модели и один гибрид. Почти обо всех уже есть данные. Первым станет спортивное купе совместной разработки с Toyota. Автомобиль уже в финальной стадии доработок и выйдет на рынок, как ожидается, не позже весны 2012 года.
Примерно к тому же моменту появится и другая модель, правда оригинальной разработкой назвать ее сложно. Это будет миниавтомобиль, созданный Daihatsu и лишь немного адаптированный Subaru.
Ничего не сообщается о новом гибриде Subaru, кроме ориентировочной даты выхода на рынок. Это произойдет в 2013 году, но детали компания пока не публикует.
Наконец, четвертая модель. Официально Subaru также не сообщает о ней совершенно ничего, но своими действиями все же дает некоторое представление о новинке. Дело в том, что Fuji Heavy Industries Ltd. подписала соглашение с малазийской Fuji Heavy Industries Ltd. о производстве в Малайзии нового внедорожника. Что за внедорожник имеется в виду – неясно. Можно предположить, что так был назван экспериментальный кроссовер XV, показанный на Международном автосалоне в Шанхае в апреле этого года, но это лишь предположение.
В любом случае, относительно точно определен класс новинки – внедорожник или кроссовер. Сборка его начнется в октябре 2012 и первоначальный годовой план составит 5 000 единиц. Автомобили, которые выпустят в Малайзии, будут продавать в, собственно, Малайзии, а также в Камбодже, Вьетнаме, Сингапуре, Таиланде, Индонезии и, возможно, во Вьетнаме. Будет ли этот автомобиль производиться где либо еще и продаваться на других рынках – пока не известно.
Fuji Heavy публикует подробности плана развития марки Subaru на ближайшие годы. Одновременно с этим уже появляются данные о первых этапах его реализации.
Сам план носит название Motion-V. Он подразумевает, что до 2016 года Subaru выпустит три совершенно новые бензиновые модели и один гибрид. Почти обо всех уже есть данные. Первым станет спортивное купе совместной разработки с Toyota. Автомобиль уже в финальной стадии доработок и выйдет на рынок, как ожидается, не позже весны 2012 года.
Примерно к тому же моменту появится и другая модель, правда оригинальной разработкой назвать ее сложно. Это будет миниавтомобиль, созданный Daihatsu и лишь немного адаптированный Subaru.
Ничего не сообщается о новом гибриде Subaru, кроме ориентировочной даты выхода на рынок. Это произойдет в 2013 году, но детали компания пока не публикует.
Наконец, четвертая модель. Официально Subaru также не сообщает о ней совершенно ничего, но своими действиями все же дает некоторое представление о новинке. Дело в том, что Fuji Heavy Industries Ltd. подписала соглашение с малазийской Fuji Heavy Industries Ltd. о производстве в Малайзии нового внедорожника. Что за внедорожник имеется в виду – неясно. Можно предположить, что так был назван экспериментальный кроссовер XV, показанный на Международном автосалоне в Шанхае в апреле этого года, но это лишь предположение.
В любом случае, относительно точно определен класс новинки – внедорожник или кроссовер. Сборка его начнется в октябре 2012 и первоначальный годовой план составит 5 000 единиц. Автомобили, которые выпустят в Малайзии, будут продавать в, собственно, Малайзии, а также в Камбодже, Вьетнаме, Сингапуре, Таиланде, Индонезии и, возможно, во Вьетнаме. Будет ли этот автомобиль производиться где либо еще и продаваться на других рынках – пока не известно.
06 июл 2011, 10:07
Японский автопроизводитель не побоялся поставить Impreza STI против таких мощных конкурентов, как Lamborghini LP570-4 Performante, Ariel Atom V8, McLaren MP4-12C и Noble M600 на гонке Cholmondeley Pageant of Power, которая пройдет в Великобритании с 15 по 17 июля.
Управлять автомобилем Subaru на крупнейшем в Британии празднике скорости и мощности будет бывший британский чемпион ралли, Марк Хиггинс (Mark Higgins). По заявлению автопроизводителя, Хиггинс постарается не только выиграть гонку, но и побить время 62,68 секунды, за которые Lamborghini Gallardo Superleggera LP570-4 в прошлом году проехала двухкилометровую дистанцию.
Директор по маркетингу Subaru в Великобритании Кеньон Нидс (Kenyon Neads) сообщил: «Гонка Cholmondeley Pageant of Power является идеальной платформой для нас, чтобы продемонстрировать совместные усилия двух громких имен в автомобильной производительности - Subaru и Cosworth. Побить элитные суперкары будет очень сложно, но мы не сомневаемся в Cosworth Impreza STI CS400».
Автомобиль Subaru Cosworth Impreza STI CS400 был выпущен ограниченной серией летом прошлого года. Он оснащен модифицированным 2,5-литровым турбированный четырехцилиндровым оппозитным двигателем, выдающим 400 л.с. Автомобиль разгоняется от о до 100 км/ч всего за 3,7-секунды, что на 1,5 секунды быстрее, чем стандартный WRX STI с 300 л.с. Помимо двигателя, CS400 получил сниженную подвеску, более мощные тормоза, 18-дюймовые легкосплавные диски и незначительные аэродинамические улучшения.
Управлять автомобилем Subaru на крупнейшем в Британии празднике скорости и мощности будет бывший британский чемпион ралли, Марк Хиггинс (Mark Higgins). По заявлению автопроизводителя, Хиггинс постарается не только выиграть гонку, но и побить время 62,68 секунды, за которые Lamborghini Gallardo Superleggera LP570-4 в прошлом году проехала двухкилометровую дистанцию.
Директор по маркетингу Subaru в Великобритании Кеньон Нидс (Kenyon Neads) сообщил: «Гонка Cholmondeley Pageant of Power является идеальной платформой для нас, чтобы продемонстрировать совместные усилия двух громких имен в автомобильной производительности - Subaru и Cosworth. Побить элитные суперкары будет очень сложно, но мы не сомневаемся в Cosworth Impreza STI CS400».
Автомобиль Subaru Cosworth Impreza STI CS400 был выпущен ограниченной серией летом прошлого года. Он оснащен модифицированным 2,5-литровым турбированный четырехцилиндровым оппозитным двигателем, выдающим 400 л.с. Автомобиль разгоняется от о до 100 км/ч всего за 3,7-секунды, что на 1,5 секунды быстрее, чем стандартный WRX STI с 300 л.с. Помимо двигателя, CS400 получил сниженную подвеску, более мощные тормоза, 18-дюймовые легкосплавные диски и незначительные аэродинамические улучшения.
В России и Белоруссии официально стартовали продажи Subaru Forester 2011 модельного года.
Основные изменения в модели коснулись ключевых элементов - двигателей и подвески. Так, на атмосферных моделях 2.0X, 2.0XS и 2.5XS появились новые горизонтально-оппозитные моторы Subaru Boxer, а на всех моделях были изменены настройки подвески. Внешне новый Subaru Forester получил новую форму зеркал, которые отличает электропривод и встроенные указатели поворота на светодиодах, новую решетку радиатора, а также добавил в свою палитру два цвета: Sky Blue Metallic (голубой) и Marine Blue Pearl (синий).
В интерьере автомобиля появилось два варианта аудиосистемы: один стандарта 2-DIN с поддержкой технологии Bluetooth и другой с цветным дисплеем размером 4,3 дюйма и системой SRS CS Auto, также поддерживающий Bluetooth. Кроме того, на авто пришла раздельная система кондиционирования, а также обновление приборов и вариантов отделки.
Помимо этого, стоит отметить появление в модельном ряде новой спортивной модификации Forester XT-S (S-Edition). Рекомендованная цена на ubaru Forester 2011 модельного года в России составляет от 1 037 700 до 1 676 500 рублей в зависимости от комплектации.
Основные изменения в модели коснулись ключевых элементов - двигателей и подвески. Так, на атмосферных моделях 2.0X, 2.0XS и 2.5XS появились новые горизонтально-оппозитные моторы Subaru Boxer, а на всех моделях были изменены настройки подвески. Внешне новый Subaru Forester получил новую форму зеркал, которые отличает электропривод и встроенные указатели поворота на светодиодах, новую решетку радиатора, а также добавил в свою палитру два цвета: Sky Blue Metallic (голубой) и Marine Blue Pearl (синий).
В интерьере автомобиля появилось два варианта аудиосистемы: один стандарта 2-DIN с поддержкой технологии Bluetooth и другой с цветным дисплеем размером 4,3 дюйма и системой SRS CS Auto, также поддерживающий Bluetooth. Кроме того, на авто пришла раздельная система кондиционирования, а также обновление приборов и вариантов отделки.
Помимо этого, стоит отметить появление в модельном ряде новой спортивной модификации Forester XT-S (S-Edition). Рекомендованная цена на ubaru Forester 2011 модельного года в России составляет от 1 037 700 до 1 676 500 рублей в зависимости от комплектации.
29 апр 2011, 12:28
Компания Subaru планирует максимально дистанцировать автомобиль Impreza следующего поколения от "заряженных" модификаций WRX и WRX STI, которые, как ожидается, будут выпускаться в качестве самостоятельных моделей. Об этом сообщает сетевое издание Car Advice со ссылкой на заявление менеджера продуктовой линейки "Импрезы" Акихиде Такеучи.
Как предполагают некоторые эксперты, у компании Subaru может быть несколько причин для того, чтобы избавиться от имени Impreza в названии своих спортивных автомобилей. Во-первых, за счет этого японский производитель сможет придать WRX STI статус уникальной спортивной модели, а не просто "заряженной" модификации "Импрезы".
Кроме того, новый двухлитровый оппозитный мотор, появившейся на Subaru Impreza четвертого поколения, будет представлен исключительно в атмосферном варианте. По словам Такеучи, компания не планирует разрабатывать турбированную версию данного агрегата. Топ-менеджер японской компании отметил, что этот мотор создавался прежде всего для достижения высоких показателей топливной экономичности и его конструкция малопригодна для установки турбонагнетателя.
Таким образом, устаревший 2,5-литровый турбодвигатель, развивающий 305 лошадиных сил и устанавливающийся на нынешние WRX STI третьего поколения, останется в гамме Subaru до тех пор, пока производитель не найдет ему замену. Акихиде Такеучи подтвердил, что разработка полностью нового турбомотора для спортивных автомобилей уже началась, однако сообщить подробности о этом агрегате, он отказался.
Также Такеучи заявил, что "Субару" сейчас изучает вопрос надежности гибридных силовых установок. Не исключено, что в будущем у модели Impreza появится гибридная модификация.
Как предполагают некоторые эксперты, у компании Subaru может быть несколько причин для того, чтобы избавиться от имени Impreza в названии своих спортивных автомобилей. Во-первых, за счет этого японский производитель сможет придать WRX STI статус уникальной спортивной модели, а не просто "заряженной" модификации "Импрезы".
Кроме того, новый двухлитровый оппозитный мотор, появившейся на Subaru Impreza четвертого поколения, будет представлен исключительно в атмосферном варианте. По словам Такеучи, компания не планирует разрабатывать турбированную версию данного агрегата. Топ-менеджер японской компании отметил, что этот мотор создавался прежде всего для достижения высоких показателей топливной экономичности и его конструкция малопригодна для установки турбонагнетателя.
Таким образом, устаревший 2,5-литровый турбодвигатель, развивающий 305 лошадиных сил и устанавливающийся на нынешние WRX STI третьего поколения, останется в гамме Subaru до тех пор, пока производитель не найдет ему замену. Акихиде Такеучи подтвердил, что разработка полностью нового турбомотора для спортивных автомобилей уже началась, однако сообщить подробности о этом агрегате, он отказался.
Также Такеучи заявил, что "Субару" сейчас изучает вопрос надежности гибридных силовых установок. Не исключено, что в будущем у модели Impreza появится гибридная модификация.
Компания Subaru официально представила новое семейство Impreza. Дебют новинки прошел в рамках автосалона в Нью-Йорке – в стране, где седан и хэтчбек появятся уже осенью текущего года.
Обе версии "Импрезы" практически не изменились в габаритах. Колесная база выросла на два сантиметра, но при этом масса автомобиля снизилась примерно на 50 килограммов, а кузов стал жестче на 25 процентов за счет более широкого применения высокопрочных сталей.
В США базовым мотором для Subaru Impreza станет новый двухлитровый оппозитник мощностью 150 лошадиных сил, который может агрегатироваться с пятиступенчатой "механикой" или новым вариатором Lineatronic, с которым Impreza разгоняется с нуля до 96 километров в час за 9,8 секунды - на 0,3 секунды быстрее, чем предыдущая модель с мотором 2.5 и традиционным гидротрансформаторным "автоматом".
В Европе Impreza будет предлагаться с совершенно новым атмосферным оппозитным мотором 1.6, технические спецификации которого пока не уточняются. Этот двигатель также будет комплектоваться либо "механикой", либо вариатором. Как и прежде, для Subaru Impreza будут доступны два типа полноприводной трансмиссии - в зависимости от установленной коробки передач. Версии с "механикой" получат систему симметричного полного привода на основе вискомуфты, а версии с вариатором - электромеханическую муфту, распределяющую тягу в зависимости от условий движения.
Появятся ли у новинки "заряженные" модификации WRX и WRX STi - пока не известно. Как сообщают некоторые зарубежные издания, не исключено, что "спортивные" версии Impreza будут выделены в отдельную линейку, которая станет развиваться независимо от базового семейства.
Смотри видео:
Subaru Impreza 2012 debuts in New York
Обе версии "Импрезы" практически не изменились в габаритах. Колесная база выросла на два сантиметра, но при этом масса автомобиля снизилась примерно на 50 килограммов, а кузов стал жестче на 25 процентов за счет более широкого применения высокопрочных сталей.
В США базовым мотором для Subaru Impreza станет новый двухлитровый оппозитник мощностью 150 лошадиных сил, который может агрегатироваться с пятиступенчатой "механикой" или новым вариатором Lineatronic, с которым Impreza разгоняется с нуля до 96 километров в час за 9,8 секунды - на 0,3 секунды быстрее, чем предыдущая модель с мотором 2.5 и традиционным гидротрансформаторным "автоматом".
В Европе Impreza будет предлагаться с совершенно новым атмосферным оппозитным мотором 1.6, технические спецификации которого пока не уточняются. Этот двигатель также будет комплектоваться либо "механикой", либо вариатором. Как и прежде, для Subaru Impreza будут доступны два типа полноприводной трансмиссии - в зависимости от установленной коробки передач. Версии с "механикой" получат систему симметричного полного привода на основе вискомуфты, а версии с вариатором - электромеханическую муфту, распределяющую тягу в зависимости от условий движения.
Появятся ли у новинки "заряженные" модификации WRX и WRX STi - пока не известно. Как сообщают некоторые зарубежные издания, не исключено, что "спортивные" версии Impreza будут выделены в отдельную линейку, которая станет развиваться независимо от базового семейства.
Смотри видео:
Subaru Impreza 2012 debuts in New York
19 апр 2011, 12:48
Японская марка Subaru в рамках автосалона в Шанхае представила концептуальный кроссовер XV Concept. Как говорят создатели, этот автомобиль является новым взглядом на "городской кроссовер" ближайшего будущего.
Формально же XV Concept является вседорожной модификацией хэтчбека Impreza следующего поколения - у него увеличенный дорожный просвет, более агрессивный дизайн и защитный пластиковый обвес по периметру кузова. Концепцию дизайна автомобиля разработчики описывают придуманным ими же словом "Protren", являющимся сокращением от "Professional tool" (профессиональный инструмент) и "Trendy design" (трендовый дизайн).
В салоне автомобиля - на центральной консоли - установлены три независимых дисплея, на которые выводятся данные навигационной системы, мультимедийного комплекса и данных о состоянии автомобиля и режиме работы полноприводной трансмиссии. Еще один компактный дисплей расположен на приборной панели между спидометром и тахометром.
По своим размерам концептуальный автомобиль близок к нынешней Impreza XV - его длина составляет 4,45 метра, ширина - 1,8 метра, высота - 1,62 метра. Колесная база равна 2635 миллиметрам (против 2615 у модели текущего поколения). Двигатель - двухлитровый оппозитник, трансмиссия - бесступенчатый вариатор Lineartronic.
Формально же XV Concept является вседорожной модификацией хэтчбека Impreza следующего поколения - у него увеличенный дорожный просвет, более агрессивный дизайн и защитный пластиковый обвес по периметру кузова. Концепцию дизайна автомобиля разработчики описывают придуманным ими же словом "Protren", являющимся сокращением от "Professional tool" (профессиональный инструмент) и "Trendy design" (трендовый дизайн).
В салоне автомобиля - на центральной консоли - установлены три независимых дисплея, на которые выводятся данные навигационной системы, мультимедийного комплекса и данных о состоянии автомобиля и режиме работы полноприводной трансмиссии. Еще один компактный дисплей расположен на приборной панели между спидометром и тахометром.
По своим размерам концептуальный автомобиль близок к нынешней Impreza XV - его длина составляет 4,45 метра, ширина - 1,8 метра, высота - 1,62 метра. Колесная база равна 2635 миллиметрам (против 2615 у модели текущего поколения). Двигатель - двухлитровый оппозитник, трансмиссия - бесступенчатый вариатор Lineartronic.
Вслед за Impreza 2012 с расходом 6,53 л/100 км Subaru объявила о дебюте нового кроссовера на Шанхайском автосалоне, открытие которого состоится 19 апреля. Автопроизводитель пообещал, что концепт нового автомобиля будет хитом в Шанхае.
Subaru не сообщает всех подробностей. Известно только, что XV Concept будет пятидверным седаном, который включает систему симметричного полного привода (Symmetrical all-wheel-drive system) и «революционное чувство вдохновения», которое, согласно мнению Subaru, позволяет водителю ощущать уверенность в движении. О том, откуда появляется это ощущение, автопроизводитель опять-таки предпочел умолчать, пообещав рассказать все подробности на автосалоне.
Если судить по единственному изображению, Subaru XV Concept выглядит, как недостающее звено между компактным пятидверным хетчбэком Impreza Outback Sport и его старшим братом Subaru Outback. Успешная концепция Outback оправдала затраты на ее создание и автопроизводитель старается и дальше эксплуатировать популярность своего детища.
Subaru не сообщает всех подробностей. Известно только, что XV Concept будет пятидверным седаном, который включает систему симметричного полного привода (Symmetrical all-wheel-drive system) и «революционное чувство вдохновения», которое, согласно мнению Subaru, позволяет водителю ощущать уверенность в движении. О том, откуда появляется это ощущение, автопроизводитель опять-таки предпочел умолчать, пообещав рассказать все подробности на автосалоне.
Если судить по единственному изображению, Subaru XV Concept выглядит, как недостающее звено между компактным пятидверным хетчбэком Impreza Outback Sport и его старшим братом Subaru Outback. Успешная концепция Outback оправдала затраты на ее создание и автопроизводитель старается и дальше эксплуатировать популярность своего детища.
12 апр 2011, 17:07
На международной выставке в Нью-Йорке 20 апреля японская компания Subaru проведет мировую премьеру нового поколения модели Impreza, эффект от дебюта которого подпортили папарацци, незадолго до открытия автосалона рассекретившие дизайн серийного автомобиля.
Внешность нового поколения Subaru Impreza выполнена по мотивам представленного в конце прошлого года шоу-кара Impreza Concept. Впервые на данной модели появилась новая фирменная шестиугольная решетка радиатора японской марки, которая в будущем будет устанавливаться и на другие машины Subaru. В передней части кузова Impreza оформление бампера и головной оптики изменилось таким образом, что стилистически стало очень напоминать дизайн фар машины Legacy старого поколения. "Корму" модели, очертания которой также имеют много общего с Legacy, "освежили" новыми светодиодными фарами и иным бампером.
Ранее в Subaru сообщили, что новое поколение Impreza станет самым экономичным полноприводным автомобилем на рынке Северной Америки. В смешанном цикле Subaru Impreza на 100 км пробега потребляет около 6,5 л. По неофициальным данным, такой показатель расхода топлива имеет Impreza с 2.0-литровым бензиновым мотором Boxer мощностью 148 л.с. и крутящим моментом 196 Нм.
Как и нынешнее поколение Subaru Impreza, очередная генерация модели будет производиться в кузовных модификациях "седан" и пятидверный "хэтчбек". Премьерный показ новинки состоится в Нью-Йорке, а на выставке в Шанхае Subaru представит "внедорожную" версию Impreza с увеличенным клиренсом.
Внешность нового поколения Subaru Impreza выполнена по мотивам представленного в конце прошлого года шоу-кара Impreza Concept. Впервые на данной модели появилась новая фирменная шестиугольная решетка радиатора японской марки, которая в будущем будет устанавливаться и на другие машины Subaru. В передней части кузова Impreza оформление бампера и головной оптики изменилось таким образом, что стилистически стало очень напоминать дизайн фар машины Legacy старого поколения. "Корму" модели, очертания которой также имеют много общего с Legacy, "освежили" новыми светодиодными фарами и иным бампером.
Ранее в Subaru сообщили, что новое поколение Impreza станет самым экономичным полноприводным автомобилем на рынке Северной Америки. В смешанном цикле Subaru Impreza на 100 км пробега потребляет около 6,5 л. По неофициальным данным, такой показатель расхода топлива имеет Impreza с 2.0-литровым бензиновым мотором Boxer мощностью 148 л.с. и крутящим моментом 196 Нм.
Как и нынешнее поколение Subaru Impreza, очередная генерация модели будет производиться в кузовных модификациях "седан" и пятидверный "хэтчбек". Премьерный показ новинки состоится в Нью-Йорке, а на выставке в Шанхае Subaru представит "внедорожную" версию Impreza с увеличенным клиренсом.
Созданный на основе концепта, показанного в конце минувшего года, автомобиль дебютирует в Нью-Йорке менее чем через две недели. Пока же есть возможность сравнить фото концепта и серийной версии.
20 апреля Subaru планирует впервые показать новое поколение Subaru Impreza 2012 модельного года. О внешности автомобиля можно судить уже сейчас, правда, с некоторыми оговорками: опубликована только одна официальная фотография, на которой автомобиль отображен в боковой проекции.
Пожалуй, серийная версия стала не столь интересна внешне, с точки зрения новых для Subaru решений. Скорее она в чем-то напоминает нынешнее поколение Legacy – модели классом выше.
В сопроводительном тексте Subaru не раскрывает практически никаких подробностей о новом Impreza, предлагая дождаться премьеры. Утверждается лишь, что в Соединенных Штатах этот автомобиль станет самым экономичным среди всех полноприводных, присутствующих на рынке. Автопроизводитель заявляет расход на уровне 6,5 л/100 км, но с каким двигателем и трансмиссией получены эти цифры, не уточняется.
В Нью-Йорке одновременно покажут как седан, так и 5-дверный хэтчбек. Пока неясно, когда автомобиль выйдет в продажу, но стоит ожидать его появления не ранее середины нынешнего года. Позднее компания также сообщит о своих планах относительно линейки двигателей для каждого из рынков.
20 апреля Subaru планирует впервые показать новое поколение Subaru Impreza 2012 модельного года. О внешности автомобиля можно судить уже сейчас, правда, с некоторыми оговорками: опубликована только одна официальная фотография, на которой автомобиль отображен в боковой проекции.
Пожалуй, серийная версия стала не столь интересна внешне, с точки зрения новых для Subaru решений. Скорее она в чем-то напоминает нынешнее поколение Legacy – модели классом выше.
В сопроводительном тексте Subaru не раскрывает практически никаких подробностей о новом Impreza, предлагая дождаться премьеры. Утверждается лишь, что в Соединенных Штатах этот автомобиль станет самым экономичным среди всех полноприводных, присутствующих на рынке. Автопроизводитель заявляет расход на уровне 6,5 л/100 км, но с каким двигателем и трансмиссией получены эти цифры, не уточняется.
В Нью-Йорке одновременно покажут как седан, так и 5-дверный хэтчбек. Пока неясно, когда автомобиль выйдет в продажу, но стоит ожидать его появления не ранее середины нынешнего года. Позднее компания также сообщит о своих планах относительно линейки двигателей для каждого из рынков.
Subaru объявляет о специальных условиях на приобретение Subaru WRX STI 2011 модельного года в кузове седан с автоматической трансмиссией.
Речь идет о приобретении моделей 2010 года выпуска. При покупке Subaru WRX STI в период с 1 апреля до 31 мая 2011 года, в зависимости от комплектации, экономия составляет от 148 тыс. руб. до 158 тыс. рублей. Спецпредложение действительно во всех официальных дилерах Subaru на территории России.
Напомним, европейская премьера Subaru WRX STI состоялась 25 августа на Московском международном автосалоне. Продажи в России начались 3 ноября 2010 года. На Subaru WRX STI устанавливают 2,5-литровый двигатель Boxer с турбонаддувом, который выдает 300 л.с. мощности и 407 Нм крутящего момента.
Речь идет о приобретении моделей 2010 года выпуска. При покупке Subaru WRX STI в период с 1 апреля до 31 мая 2011 года, в зависимости от комплектации, экономия составляет от 148 тыс. руб. до 158 тыс. рублей. Спецпредложение действительно во всех официальных дилерах Subaru на территории России.
Напомним, европейская премьера Subaru WRX STI состоялась 25 августа на Московском международном автосалоне. Продажи в России начались 3 ноября 2010 года. На Subaru WRX STI устанавливают 2,5-литровый двигатель Boxer с турбонаддувом, который выдает 300 л.с. мощности и 407 Нм крутящего момента.
14 янв 2011, 22:52
Премьера прототипа заднеприводного купе Subaru, которое разрабатывается совместно с компанией Toyota, состоится в марте текущего года на моторшоу в Женеве. Детальная информация об этом автомобиле не разглашается и пока лишь известно, что новинка, как говорится в официальном пресс-релизе, "сохранит отличительные черты марки Subaru" и оппозитный двигатель.
Концептуальная версия аналогичного купе "Тойоты" — недорогой ремонт Субару и ТО Субару, оригинальные и неоригинальные надёжные запчасти Субару, а также квалифицированный сервис Subaru и других производителей в "Автоцентре на Семеновской" (Москва).
Концептуальная версия аналогичного купе "Тойоты" — недорогой ремонт Субару и ТО Субару, оригинальные и неоригинальные надёжные запчасти Субару, а также квалифицированный сервис Subaru и других производителей в "Автоцентре на Семеновской" (Москва).
22 дек 2010, 16:01
Компания Subaru представила две специальные модификации автомобиля Impreza WRX STI — Spec C и tS. Первая из них отличается от базовых машин сниженной массой, а также модернизированным двигателем и шасси. Другая версия получила карбоновую крышу и перенастроенную подвеску. Обе "Импрезы" будут выпущены ограниченным тиражом: "углепластиквовый" седан достанется 400 покупателям, а облегченный хэтчбек смогут купить 900 человек.
Двухлитровый двигатель японской версии хэтчбека Subaru Impreza WRX STI Spec C получил модернизированный турбонагнетатель (с новым подшипниками), перепрограммированный блок управления мотором и более производительный топливный насос. Мощность агрегата осталась прежней — 308 лошадиных сил, однако максимальный крутящий момент возрос с 422 до 430 Нм. Кроме того, в полноприводной трансмиссии автомобиля вместо заднего дифференциала Torsen появится механический самоблок, а шасси машины будет усилено.
Масса хэтчбека в версии Spec C снижена за счет установки алюминиевого капота, более легкого аккумулятора и более тонких передних и задних стекол, а также 18-дюймовых легкосплавных колесных дисков с покрышками Bridgestone Potenza RE070 размерности 245/40. Кроме того, у новинки тормозные суппорта будут окрашены в золотистый цвет, а в салоне появятся спортивные кресла Recaro. Отметим, что эта модификация выпускается в качестве "заготовки" под выпуск раллийных машин.
Версия tS, помимо карбоновой крыши, также получит модернизированную подвеску с новыми передними и задними пружинами и амортизаторами, растяжку передних стоек, другие стабилизаторы поперечной устойчивости и 18-дюймовые колесные диски. Такой автомобиль будет предлагаться только с 2,5-литровым турбомотором мощностью 300 лошадиных сил (350 Нм).
В Японии цены на Subaru Impreza WRX STI tS будут начинаться от 4 миллионов 20 тысяч иен (около 36,5 тысячи евро), а на Spec C – от 3 миллионов 643 тысяч 500 иен. Отметим, что обычный STI стоит на 42,1 тысячи иен дороже.
На автосалоне в Лос-Анджелесе компания Subaru представила концепт-кар Design Concept, который является прототипом семейства Impreza нового поколения и активно эксплуатирует идею "четырехдверного купе". Как сообщалось ранее, эта машина должна продемонстрировать новый стиль марки, в рамках которого будет разрабатываться дизайн будущих моделей.
Ключевым элементом нового облика Subaru станет шестиугольная решетка радиатора с двумя широкими планками-крыльями по бокам от эмблемы, а также узкие фары "со взглядом орла". Широкие, резко очерченные колесные арки, по замыслу дизайнеров, должны говорить о наличии полноприводной трансмиссии на автомобилях бренда.
Сзади внимание внимание на себя обращает массивный диффузор в заднем бампере оригинальной формы с парой крупных вентиляционных отверстий по бокам, и стильные фонари со светодиодными элементами. При этом в профиль концепт-кар действительно напоминает купе за счет сильно покатой задней части крыши и спрятанных в стойках ручках задних дверей.
Как говорится в официальном пресс-релизе Subaru, этот стиль, возможно, будет использован и при создании следующего поколения семейства Legacy.
По своим гарабитам концептуальная новинка получилась чуть шире и ниже нынешней модели и имеет четыре посадочных места. Прототип "Импрезы" оснащен новым двухлитровым оппозитником (2,5-литровый вариант того же двигателя уже дебютировал на Subaru Forester), бесступенчатым вариатором и полноприводной трансмиссией.
Среди технических новшеств - система мониторинга трафика и помощи водителю, которая анализирует дорожную ситуацию при помощи камеры, распложенной в корпусе зеркала заднего вида и способна обмениваться данными с аналогичными устройствами на других машинах, и сенсорный "тачпад" на нижней спице рулевого колеса, с помощью которого водитель сможет управлять некоторыми функциями автомобиля.
О возможности серийного производства подобной модели в Subaru пока ничего не говорят.
Ключевым элементом нового облика Subaru станет шестиугольная решетка радиатора с двумя широкими планками-крыльями по бокам от эмблемы, а также узкие фары "со взглядом орла". Широкие, резко очерченные колесные арки, по замыслу дизайнеров, должны говорить о наличии полноприводной трансмиссии на автомобилях бренда.
Сзади внимание внимание на себя обращает массивный диффузор в заднем бампере оригинальной формы с парой крупных вентиляционных отверстий по бокам, и стильные фонари со светодиодными элементами. При этом в профиль концепт-кар действительно напоминает купе за счет сильно покатой задней части крыши и спрятанных в стойках ручках задних дверей.
Как говорится в официальном пресс-релизе Subaru, этот стиль, возможно, будет использован и при создании следующего поколения семейства Legacy.
По своим гарабитам концептуальная новинка получилась чуть шире и ниже нынешней модели и имеет четыре посадочных места. Прототип "Импрезы" оснащен новым двухлитровым оппозитником (2,5-литровый вариант того же двигателя уже дебютировал на Subaru Forester), бесступенчатым вариатором и полноприводной трансмиссией.
Среди технических новшеств - система мониторинга трафика и помощи водителю, которая анализирует дорожную ситуацию при помощи камеры, распложенной в корпусе зеркала заднего вида и способна обмениваться данными с аналогичными устройствами на других машинах, и сенсорный "тачпад" на нижней спице рулевого колеса, с помощью которого водитель сможет управлять некоторыми функциями автомобиля.
О возможности серийного производства подобной модели в Subaru пока ничего не говорят.
03 нбр 2010, 15:32
Компания Subaru объявила о начале продаж на российском рынке обновленных автомобилей Impreza WRX STI, европейская премьера которых состоялась в августе на Московском автосалоне. Помимо модернизации внешности и доработок подвески, в гамму модели добавилась модификация с кузовом "седан" и версия с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Цены на машину начинаются от 2 миллионов 88 тысяч 600 рублей и доходят до 2 миллионов 294 тысяч 700 рублей. Отметим, что седан WRX STI на 25 тысяч 100 рублей дороже хэтчбека.
Полноприводные Subaru Impreza WRX STI получили перенастроенную подвеску с более жесткими пружинами, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости (их толщина увеличилась на один миллиметр - до 21 и 19 миллиметров соответственно) и другими сайлент-блоками. Дорожный просвет модели был уменьшен на пять миллиметров, что позволило снизить центр тяжести и повысить запас по максимальному боковому ускорению.
Помимо этого, у самой мощной "Импрезы" появился новый вариант окраски кузова, аудиосистема с возможностью подключения мобильного телефона по Bluetooth, более легкие 18-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава и другой защитный кожух днища, который, по словам представителей Subaru, повышает аэродинамические характеристики.
Новинка оснащается 2,5-литровым оппозитным турбированным двигателем мощностью 300 лошадиных сил (407 Нм). По данным производителя, Subaru Impreza WRX STI в версии с шестиступенчатой "механикой" с нуля до ста километров в час разгоняется за 5,2 секунды, а ускорение у автомобилей с "автоматом" происходит на семь десятых секунды дольше.
Полноприводные Subaru Impreza WRX STI получили перенастроенную подвеску с более жесткими пружинами, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости (их толщина увеличилась на один миллиметр - до 21 и 19 миллиметров соответственно) и другими сайлент-блоками. Дорожный просвет модели был уменьшен на пять миллиметров, что позволило снизить центр тяжести и повысить запас по максимальному боковому ускорению.
Помимо этого, у самой мощной "Импрезы" появился новый вариант окраски кузова, аудиосистема с возможностью подключения мобильного телефона по Bluetooth, более легкие 18-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава и другой защитный кожух днища, который, по словам представителей Subaru, повышает аэродинамические характеристики.
Новинка оснащается 2,5-литровым оппозитным турбированным двигателем мощностью 300 лошадиных сил (407 Нм). По данным производителя, Subaru Impreza WRX STI в версии с шестиступенчатой "механикой" с нуля до ста километров в час разгоняется за 5,2 секунды, а ускорение у автомобилей с "автоматом" происходит на семь десятых секунды дольше.
