Компания General Motors распространила первые официальные фотографии и информацию о новом седане Chevrolet Cruze, который на европейском рынке придет на смену модели Chevrolet Lacetti, а в Америке станет преемником автомобиля Chevrolet Cobalt. Напомним, что мировая премьера новинки состоится в октябре текущего года на автосалоне в Париже.

Седан Chevrolet Cruze построен на переднеприводной платформе Delta 2 (позже ее же получит Opel Astra нового поколения) и будет предлагаться в Европе с двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра, мощность которых составляет 112 и 140 лошадиных сил соответственно, а также со 150-сильным (320 Нм) двухлитровым турбодизелем. В зависимости от модификации моторы смогут работать в паре либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с новым шестиступенчатым "автоматом". Отметим, что на американском рынке Cruze планируется продавать с другой линейкой двигателей, а также иным базовым оборудованием и набором опций.

Продажи новинки, которая составит конкуренцию Ford Focus и Honda Civic, начнутся в Европе в марте следующего года.

Гибридный автомобиль Chevrolet Volt появится в Европе в 2011 году. Об этом сообщил глава европейского подразделения General Motors Карл Петер Форстер (Carl Peter Forster).

По его словам, в ЕС автомобиль будет продаваться под брендом Opel. Причина в том, что в Европе Chevrolet считается бюджетным брендом, и GM не хочет разрушать эту репутацию, так как Volt стоит немало. Возможно, Volt снова перейдет под «крест» Chevrolet несколько позже.

Самая мощная модификация купе Chevrolet Camaro - Camaro SS, которая оснащается восьмицилиндровым мотором объемом 6,2 литра, - сможет разгоняться с нуля до 96 километров в час за 4,6 секунды, а четверть мили с места (400 метров) она проезжает за 13,3 секунды. Причем, как сообщает Edmunds.com со ссылкой на инженера, участвовавшего в разработке нового Camaro, эти цифры справедливы только для 400-сильного автомобиля с автоматической шестиступенчатой коробкой передач.

Camaro SS с "механикой", который, на 22 лошадиные силы мощнее модификации с "автоматом", оказался чуть медленнее - до 96 километров в час он разгоняется за 4,9 секунды, а четверть мили с места проезжает за 13,4 секунды. Эта разница в динамических характеристиках, по словам разработчиков, обусловлена разными передаточными числами в трансмиссиях.

Базовая модификация Chevrolet Camaro, которая оснащается 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 300 лошадиных сил, разгоняется с нуля до 96 километров в час за 6,1 секунды, вне зависимости от типа используемой трансмиссии. Однако шестицилиндровое купе с "автоматом" проезжает четверть мили за 14,5 секунды, тогда как версия с механической КПП - за 14,7 секунды.

Концерн General Motors на днях обещал презентовать новый Chevrolet Camaro в интернете, но, как это часто бывает, шпионы опередили. Произошла утечка официальных фотографий современного «мускул кара».

Фото дают представление о том, как машина будет выглядеть в окончательном варианте. Также стала известна информация, что Camaro будет продаваться в трех комплектациях: LS, LT и SS. Но на фотографиях преимущественно изображена машина с бэйджем RS, как и в далеких 70-х, но это, видимо, будет специальный опциональный пакет. Плюс стало известно, что GM все же не даст зеленый свет версии z/28, которую так ждали фанаты «мускул кара».

Концерн долго определялся с силовыми агрегатами для новинки и, наконец, объявил о двух моторах. Покупатель сможет выбрать либо 416-сильный 6,2-литровый V8 или V6 объемом 3,6 литра и мощностью 296 л.с. Притом у восьмицилиндровой версии будет стоять система, позволяющая отключать половину цилиндров для экономии топлива, что сейчас особо актуально в США. Именно высокие цены на бензин заставили концерн отказаться от 7,0-литровой версии Camaro z/28 мощностью более 500 лошадиных сил. Но возможно, такая вариация все же появится, но позже и ограниченным тиражом. Помимо этого, стало известно, что у авто будет полностью независимая подвеска и система стабилизации, а также дисковые тормоза фирмы Brembo. На днях GM должна сообщить о новинке официально.

Появились первые изображения нового седана Chevrolet Cruze, а также стали известны некоторые подробности о новинке.

Длина автомобиля составит около 4 600 мм. Новый седан будет достаточно просторен, чтобы свободно разместить пять человек с багажом. Первоначально автомобиль будет выпускаться в кузове седан, а затем линейку пополнят хэтчбек и универсал.

Chevrolet Cruze будет представлен на автошоу в Париже в октябре этого года. Старт продаж намечен на весну 2009 года, а летом автомобиль начнут выпускать на заводе под Санкт-Петербургом.

«Мускул кар» RCR Series 3 Camaro 1969 года создан ограниченным тиражом при участии легендарного Richard Childress, который выиграл 10 крупных чемпионатов NASCAR.

Машина имеет полностью переработанные подвеску и силовой агрегат. Притом двигателей предлагается парочку на выбор заказчика. Стоковым для RCR Series 3 Camaro считается полностью алюминиевый агрегат объемом 7,0 литров и мощностью более 500 л.с. Переработанная подвеска и конструкция автомобиля отлично выдерживает такую нагрузку мощности и даже больше.

Опционально Richard Childress и его команда предлагают настоящий гоночный мотор RCR SB2 NASCAR, который тюнеры довели до 600 с плюсом лошадиных сил. Для таких двигателей заготовлена высокопроизводительная трансмиссия Tremec 5. Тормозная система тоже соответствующая – Baer с дисками диаметром 13 дюймов. Кузов имеет карбоновые панели, задняя часть машины сделана в стиле болидов NASCAR Car of Tomorrow, дверные ручки убраны, а окраска кузова произведена знаменитой конторой Sherwin-Williams Automotive. В завершении картины на обновленный классический Camaro поставили диски HRE Competition с резиной BF Goodrich G-Force T/A.

В Японии, несмотря на наличие своих качественных автомобилей, очень любят классические и современные «мускул кары». Существуют клубы фанатов этих мощных легендарных машин. Концерн General Motors, который, кстати, в этом году празднует 100-летний юбилей, специально для японского рынка подготовил тридцать эксклюзивных Chevrolet Corvette S-Limited.

Половина машин будет выкрашена в арктический белый цвет, а вторая – в угольно-черный окрас. Салон будет полностью кожаный, на багажнике разместится спойлер, а передняя решетка получит сетчатые вставки. Под капотом неизменный 6,2-литровый 430-сильный восьмицилиндровый V-образный двигатель. Расположения руля осталось по-прежнему слева, так как концерн GM не стал переоборудовать свой спорткар под левостороннее движение в Стране восходящего солнца. Цена лимитированной версии составит 7 980 000 японских йен. Продажи стартуют символично 4 июля 2008 года, в День Независимости США.

Американский суперкар Pagani Zonda, чей результат составляет 7 минут 26 секунд ровно.

На заводе General Motors в Санкт-Петербурге в 2009 году планируется начать производство популярного Chevrolet Lacetti. Об этом заявила менеджер по закупкам петербургского завода Ксения Комягина.

По словам Ксении, в год на заводе планируется производить 45 000 Lacetti. Также в первом квартале 2010 года на предприятии начнется выпуск нового компактного автомобиля класса С в количестве 55-60 тыс. автомобилей в год.

Гибридный автомобиль Chevrolet Volt пойдет в серию. Об этом объявил концерн General Motors.

Выпуск стартует в 2010 году. В первый год производства будет выпущено 10 000 автомобилей, и если модель встретит спрос, ее производство увеличат в 6 раз. Стоимость автомобиля в США должна составить около 40 000 долларов, хотя ранее Рик Вагонер, глава американского автогиганта, утверждал, что машина будет продаваться по цене около 30 000 долларов.

Еще в 60-х годах компания Hertz «просекла фишку», что некоторые люди берут машину напрокат не для неспешных покатушек по побережью, а для активного использования и даже светофорных гонок. Более сорока лет назад Hertz сотрудничала с Ford и Shelby, давая пылкой молодежи напрокат «жеребцов» с индексом GT350H. Версии Shelby GT-H существуют и сейчас, естественно, в новой интерпретации и на базе «Мустанга» последнего поколения. Но Hertz оказалось мало сотрудничества с Ford, и компания создала спецcерию спортивных Corvette ZHZ совместно с Chevrolet.

От стандартного «Корвета» версия ZHZ отличается специальной желто-черной окраской, сдвоенной выхлопной системой, которая прибавляет 6 лошадиных сил к 430-сильному двигателю LS3 V8 объемом 6,2 литра. У авто 18-дюймовые передние хромированные колесные диски и обода на 19" сзади. Всего будет построено только 500 подобных машин, которые будут доступны для проката в 24 городах США.

Концерн General Motors обнародовал любопытные цифры, относящиеся к суперкару Chevrolet Corvette ZR1. Стоить флагман компании будет всего лишь чуть больше ста тысяч долларов, а именно 103 300$.

Плюс к этой сумме нужно прибавить 1 700 долларов налога на сверхмощный автомобиль, 2000 $, если есть желание взять стильные хромированные колесные диски, и еще 10 тысяч на всякие опции. Среди опций присутствуют: модернизированные сидения, дополнительные подушки безопасности, стереосистема Bose, система навигации, Bluetooth и кожаный интерьер.

В итоге ценник приближается уже к 117 тысячам, и, видимо, основная партия ограниченной серии ZR1 будет отпускаться именно за эту сумму, так как глупо покупать такой суперкар и лишать себя «кожи», аудиосистемы и прочих приятных мелочей. Под капотом, который, кстати, имеет прозрачную вставку, расположен 638-сильный двигатель объемом 6,2 литра, снабженный массивным механическим нагнетателем. За счет такого агрегата автомобиль разгоняется до «сотни» за 3,4 секунды, а четверть мили проезжает за 11,3 секунды.

Максимальная скорость ZR1 составляет 330 км/час. Средний расход топлива в городском цикле составит около 16,8 литра на сто километров пути, а на хайвэе – около 11,7 литра. Эти показатели лучше, чем у ближайших конкурентов в лице Ferrari 599 GTB Fiorano, Lamborghini Murcielago, Aston Martin V8 Vantage, Dodge Viper и Porsche 911 GT3.

От остальных модификаций Corvette новинка отличается капотом с прозрачной вставкой посередине, иным передним бампером с развитым спойлером, расширенными колесными арками с дополнительными вентиляционными прорезями, карбоновой крышей, новой выпускной системой и облегченным задним стеклом.

General Motors сжалилась над фотографами-шпионами и представила первые официальные изображения кабриолета Chevrolet Camaro Convertible.

Впрочем, это не окончательный вид Camaro, а сами фотографии не отличаются высоким качеством. Автомобиль все еще находится на стадии разработки. По предварительной информации, новинка будет представлена на автошоу в Детройте в 2009 году. Серийное производство muscle-car начнется в следующем году.

Не успело второе поколение Chevrolet Matiz (Spark на некоторых рынках) обновиться, как General Motors уже тестирует новую генерацию. Кодовое название нового Matiz – M30, GMDAT-M и Global Mini.

Пока рано судить, но судя по всему, автомобиль получил иное оформление задних колесных арок и более выпуклый капот. Серийное производство новинки должно стартовать весной 2009 года.

Благотворительный аукцион, проведенный накануне Гран-при Монако, принес Фонду Элтона Джона около 1,65 миллионов долларов. Особенностью представленных лотов была их принадлежность звездам из мира кино, музыки и спорта.

Шерон Стоун решила выставить на продажу свой 270-сильный T-Top Corvette 1974 года выпуска, прозябающий в гараже в Лос-Анджелесе. За время владения Шерон намотала на одометре машины не более 4 тысяч миль.

Покупатель нашелся быстро. Им стал действующий чемпион мира Формулы-1 Кими Райкконен. Финн выложил за красный болид 200 тыс. евро (около 330.000 $). Пожалуй, это будет самый дорогой Chevrolet Corvette 1974. В ценовых каталогах на эти машины верхняя отметка не превышает 20 тысяч $.

Интересно, что в феврале этого года Стоун уже предлагала свое авто на подобном аукционе для того же Фонда борьбы со СПИДом. Тогда стартовая цена лота была установлена в 40 000 $. Аукционисты планировали выручить за Corvette в три раза больше, но какой-то шутник предложил 1 миллион "зеленых" и организаторы торгов поверили, сняв лот с продажи. Позднее инкогнито признался, что у нет денег на покупку, а предложение сделал в надежде, что кто-то сумеет его перебить.

В скором времени на автомобили концерна General Motors будут устанавливаться 2,0-литровые четырехцилиндровые двигатели Ecotec с турбонаддувом. Они снабжены прямым впрыском и развивают мощность 260 лошадиных сил.

Очень вероятно, что подобный силовой агрегат появится и в новом Chevrolet Camaro, так как концерн планирует продавать по 100 тысяч машин в год, а это будет сложно делать, если предлагать только мощные V8. Сейчас покупатели во всем мире отдают предпочтение более экономичным автомобилям, поэтому GM, вероятней всего, оснастит свой новый «мускул-кар» 2,0-литровым экономичным моторчиком.

Несмотря на свой скромный объем, он выдает больше лошадиных сил, чем Chevrolet Camaro IROC-Z 1987 года, который считается одним из мощных muscle car 80-х. Помимо этого, четырехцилиндровый 260-сильный Camaro будет мощней своего основного конкурента – Ford Mustang V6, который может похвастаться лишь 210 л.с. под капотом. Также к 2011 году могут появиться 2,0-литровые гибридные версии Chevrolet Camaro. Появление экономичных версий не отменит мощных восьмицилиндровых Camaro мощностью более 400-сил, которые смогут составить конкуренцию «прокаченным» Dodge Challenger R/T и Ford Mustang GT.

General Motors приготовила для Epica спортивный пакет, который должен сделать среднеразмерный седан более агрессивным.

В спортивный пакет входят передний и задний обвесы и боковые «юбки». Клиренс Epica был уменьшен на 30 мм. Завершают картину 18-дюймовые серебристые пятиспицевые легкосплавные диски и хромированные патрубки выхлопной системы. При желании покупатель может заказать полированные дверные пороги с надписью EPICA.

Флагманский Mallett Cars Ltd. уже давно «припаркован» на eBay.

Почти по той же цене, за которую Chevrolet предложит ZR1, мистер Маллетт предлагает уникальный «Корвет» шестого поколения. По утверждениям энтузиаста, это первая машина, отбывшая в 2005 году к дилерам. Хотя она и имеет VIN #0651, Маллетт говорит, что 650 экземпляров выпущенные до этого, были выделены для тестов (включая краш-тесты) и гонок, а его машина первая, поступившая в открытую продажу в 2005 году.

Не знаем, насколько данная информация правдоподобна, но свои слова Чак подкрепляет тем, что машина постоянно участвует в выставках, например, в SEMA, автопробегах Bull Run Rally, и красуется на обложке журнала Corvette Magazine. Под капотом «первого» Corvette C6 стоит 6,5-литровый V8 с суперчарджером, а мощность превышает 900 сил. Конечно, такой прирост – заслуга не только механического нагнетателя. Доработка этого желтого C6 стоит дороже самого автомобиля. У автомобиля переделанные на заказ новый распределительный вал, клапанные пружины, а также амортизаторы от Mallett/Penske и выхлопная система от Corsa Tuning.

Но эти переделки и еще парочку «апргрейдов» в салоне, включая номерную табличку Mallett, можно получить за 16 тысяч долларов. Основные вложения, которые превышают на пару тысяч долларов цену Corvette C6, еще впереди. Первым делом это, конечно, суперчарджер от компании Vortech, затем пакет доработки двигателя, увеличивающий объем до 6,5 литров, топливная система от Aeromotive, колесные диски Mallett и покрышки Michelin Pilot Sport II, а в завершение – фибергласово-карбоновый капот 427-ой серии. Все это вместе стоит 56 тысяч, тогда когда базовая стоимость 2005 Chevrolet Corvette C6 составляет 54 000 долларов. На аукционе eBay машина выставлена по цене 125 тысяч долларов, что даже дешевле грядущего Corvette ZR1.

Серийная версия спортивного купе Chevrolet Corvette ZR1 будет оснащаться 638-сильным мотором V8, а не 620-сильным, как сообщалось ранее. Максимальный крутящий момент этого 6,2-литрового двигателя, оборудованного механическим нагнетателем, составляет 819 Нм.

Представители Chevrolet еще сразу после формальной премьеры ZR1 заявили, что 620 лошадиных сил - это лишь предварительная цифра, а окончательные показатели мощности будут опубликованы лишь после того, как мотор пройдет окончательную доводку. Между тем, динамические характеристики самого мощного Corvette по-прежнему держатся в секрете.

Chevrolet Corvette ZR1 будет отличаться от остальных модификаций новым передним бампером с развитым спойлером в нижней его части и выгнутым капотом, в центре которого появится прозрачная вставка, открывающая вид на новый двигатель. Плюс к этому у ZR1 появятся расширенные колесные арки с дополнительными воздуховодами и вентиляционными прорезями, карбоновая крыша, облегченное заднее стекло и новая выпускная система с четырьмя огромными патрубками.

В базовой комплектации ZR1 будет оснащаться 19-дюймовыми колесами на передней оси, и 20-дюймовыми с покрышками 335/25 - на задней, а также получит "продвинутую" адаптивную подвеску.

Фотографы-шпионы впервые "поймали" гибридный автомобиль Chevrolet Volt во время испытаний. Напомним, что еще на Детройтском автосалоне эта машина была лишь "пустым" концептом. Однако тогда же вице-президент General Motors Боб Лутц заявил, что серийная версия модели появится не позднее 2010 года. Также он уточнил, что первые прототипы с двигателями будут протестированы уже весной 2008 года.

Стоит отметить, что автомобиль на фотографиях не является прототипом серийной версии Volt: это Chevrolet Malibu последнего поколения, оснащенный силовой установкой E-Flex, которой и будут комплектовать новый гибрид. По предварительной информации, за счет литиево-ионной батареи автомобиль может проехать 64 км без подзарядки.

Стоимость Chevrolet Volt составит около 35 000 долларов.