Пока концерн General Motors вкладывает миллионы долларов в разработку и запуск нового Chevrolet Camaro в кузове кабриолет, энтузиасты из Newport Convertible Engineering делают открытую версию данного «мускул кара» буквально у себя в гараже.

Компания Newport Convertible Engineering вот уже 24 года делает кабриолеты, притом часто по заказу автогигантов. Основной доход компании – создание штучных кабриолетов из таких машин как Chrysler 300, Cadillac CTS, Hummer H2 и Toyota FJ Cruiser. Каждый год на SEMA они представляют новые проекты. В 2008 году это был кабриолет Dodge Challenger, официальная версия которого так и не сошла с конвейера Chrysler . На нынешней SEMA 2009 специалисты NCE покажут Chevy Camaro SS, который профессионально лишили крыши в застенках своей мастерской.

Кабриолет из Camaro SS создаётся очень профессионально и не отличается от многих заводских экземпляров. Тот же электропривод матерчатой крыши и теснота на задних сидениях, что и у заводских кабриолетов. На превращение купе Camaro образца 2010 года в кабриолет уходит 4-6 недель. Newport Convertible Engineering нацелены основательно и уже принимают заказы на своём официальном сайте, хотя цена пока ещё не объявлена.

С понедельника, 27 июля, в России стартуют продажи автомобилей Chevrolet Cruze. Как сообщает агентство "Автостат", покупателям будут предлагаться машины с двигателем объемом 1,6 и 1,8 литра и механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Цены на машину начинаются от 540 тысяч рублей в базовой комплектации. Самый богатый вариант оснащения с шестью подушками безопасности, кондиционером, противотуманными фарами, противоугонной системой, автоматической КПП и 1,8-литровым мотором обойдется покупателям минимум в 656 тысяч 200 рублей.

Как сообщалось ранее, Chevrolet Cruze включен в государственную программу субсидирования автокредитов, в рамках которой правительство компенсирует две трети ставки по кредиту (8,66 процента) на автомобили, собранные в России (Cruze начнут выпускать под Санкт-Петербургом в сентябре). В начале июля премьер-министр РФ Владимир Путин подписал постановление об увеличении ценового лимита на покупку автомобиля с 350 до 600 тысяч рублей. Также с 30 до 15 процентов снижен первоначальный взнос по автокредиту.

В августе текущего года на выставке Concorso Italiano в Калифорнии компания SV Motor Company представит свою первую разработку — суперкар SV 9 Competizione, который представляет собой модернизированное спортивное купе Chevrolet Corvette C6 с новым карбоновом кузовом, разработанным итальянскими дизайнерами. Об этом сообщает сайт Сorvetteblogger.

За счет нового кузова разработчикам удалось снизить вес новинки по сравнению с обычным "Корветом" примерно на 60 килограммов — до 1400 килограммов, а также добиться идеальной развесовки по осями в соотношении 50:50. Мощность 6,2-литрового восьмицилиндрового двигателя Chevrolet Corvette за счет установки новой системы впуска и выпуска возросла на 14 лошадиных сил - до 450 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент увеличился до 602 Нм.

По данным производителя, с нуля до 96 километров в час новинка сможет разогнаться за четыре секунды, а четверть мили проехать за 12 секунд.

Всего будет выпущено 1000 экземпляров суперкара SV 9 Competizione. В США стоимость каждой машины, включая "донорский" Chevrolet Corvette, составит 99 тысяч 995 долларов.

Модели Chevrolet Lacetti и Aveo, собираемые на калининградском заводе "Автотор", попадут в новый перечень автомобилей, на покупку которых будут давать льготные автокредиты. Об этом, как пишет "Российская газета", в четверг заявил генеральный директор предприятия Валерий Горбунов.

В предыдущей версии списка "автомобилей-льготников" продукция "Автотора" не была представлена. По словам чиновников Минпромторга, в этот перечень попадали только те модели, которые выпускались на территории России в рамках соглашения о промсборке. Теперь же правительство планирует включить в список "льготников" все машины, собираемые в нашей стране. Окончательный перечень планируется согласовать в течение недели.

Ранее сообщалось, что правительство решило увеличить максимальную стоимость автомобилей, на покупку которых распространяются условия льготного автокредита, с 350 до 600 тысяч рублей. Кроме того, вдвое был снижен первоначальный взнос (с 30 до 15 процентов), а выдавать займы смогут не только Сбербанк, Россельхозбанк и ВТБ24, но и другие кредитные организации, чей собственный капитал по состоянию на 1 апреля 2009 года превышал 70 миллиардов рублей.

В рамках этой программы правительство компенсирует покупателям часть ставки по кредиту в размере 2/3 от ставки рефинансирования ЦБ (чуть больше восьми процентов). По состоянию на 9 июля, в России было выдано 17,5 тысячи льготных автокредитов.

Вчера, во вторник Компания "Квингруп" объявила о том, что теперь автомобили Chevrolet Lanos, собираемые на украинском заводе "ЗАЗ", в России будут продаваться под новой маркой Chance. Эксклюзивным дистрибьютором этой модели на российском рынке станет компания "Квингруп".

Ранее представители "Квингруп" распространили заявление, в котором говорилось о том, что лицензионное соглашение между GM и ОАО "ЗАЗ" о производстве автомобилей Chevrolet Lanos на мощностях украинского автозавода истекло 1 июля текущего года. Представители двух сторон пытались договориться о продолжении производства и продаж модели Lanos под прежним брендом, но по более низким ценам. Переговоры продолжались до 6 июля, однако прийти к компромиссу стороны, похоже, так и не смогли.

В результате, бывший "Ланос" теперь будет называться Chance. В остальном автомобиль не изменится - он по-прежнему будет выпускаться в двух вариантах кузова ("седан" и "хэтчбек") и получит два бензиновых мотора на выбор - объемом 1,3- или 1,5 литра. Кроме того, в ближайшее время эта модель должна подвергнуться легкому рестайлингу.

По планам "Квингруп", Chance в России будет стоить дешевле "Ланоса", однако точные цены пока не объявлены. До конца 2009 года планируется продать 20 тысяч машин, в 2010 - 50 тысяч, а в 2011 году - 80 тысяч "Шансов". К концу года продажей новой модели в России будут заниматься 70 дилерских центров.

Ранее сообщалось, что по итогам первых пяти месяцев 2009 года модель Chevrolet Lanos занимала девятое место по продажам с показателем 12 тысяч 233 автомобиля.

Компания General Motors приняла решение начать серийное производство самой мощной модификации купе Chevrolet Camaro – Z28.

Как сообщает сайт Camaro5 со ссылкой на заявление нескольких топ-менеджеров автопроизводителя, на конвейере такой автомобиль встанет после открытой версии, выпуск которой начнется весной 2011 года. Отметим, что разработка Z28 уже завершена, однако ранее у концерна не было средств для завершения испытаний, доводки и запуска модели в серию.

Как сообщалось ранее, под капотом "заряженного" Camaro будет восьмицилиндровый 6,2-литровый двигатель с механическим нагнетателем, развивающий 556 лошадиных сил и работающий в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Ожидается, что с такой силовой установкой купе сможет разогнаться с нуля до 96 километров в час за 3,9 секунды и проехать четверть мили примерно за 12 секунд.

Самая мощная версия Chevrolet Camaro получит новый капот с большим воздухозаборником, выполненный в стиле "киношного" автомобиля Bumblebee из второй части фильма "Трансформеры", другую решетку радиатора, 20-дюймовые колесные диски, новый задний спойлер, шильдики с названием модификации и, возможно, какие-либо рисунки на кузове, вроде "гоночных" полос.

Ожидается, что Camaro Z28 будет выпущен ограниченным тиражом, однако точное количество экземпляров пока не уточняется.

Компания General Motors приступила к испытаниям предсерийных экземпляров "подключаемых гибридов" Chevrolet Volt. Как сообщает американское издание Automobile, тесты автомобилей проводятся в городских условиях неподалеку от испытательного центра концерна в городе Уоррен, штат Мичиган. В ближайшее время планируется построить в общей сложности 80 экземпляров гибридов Volt, испытания которых продолжатся вплоть до выхода модели на рынок.

Серийные Chevrolet Volt планируется оснащать гибридной силовой установкой, в состав которой входит 150-сильный электромотор и литий-ионные аккумуляторы, для подзарядки которых в движении будет использоваться 1,4-литровый бензиновый двигатель. На стоянке автомобиль можно будет подзарядить от обычной бытовой электросети. Ожидается, что одного заряда батарей хватит, чтобы обеспечить седану Chevrolet Volt движение на протяжение примерно 64 километров.

Производство товарных Chevrolet Volt будет налажено на детройтском заводе GM в ноябре следующего года. По предварительным данным, стоимость таких гибридов составит около 40 тысяч долларов.

С 1 июля вторая по популярности модель Chevrolet в России - Lanos - будет продаваться под маркой ZAZ и только через сеть компании "Квингруп", входящей в состав дилерского холдинга "Км/ч". Об этом пишут "Ведомости" со ссылкой на генерального директора "Км/ч" Александра Гнездюка.

Эту информацию подтвердили и представители компании "Укравто", владеющей Запорожским автомобилестроительным заводом ("ЗАЗ"). Раньше автомобили Lanos продавались через сеть владельца бренда Chevrolet - корпорацию GM.

По словам Гнездюка, после смены бренда седан Lanos должен подешеветь примерно на 10 процентов - базовая модель с мотором 1.3 будет стоить около 189 тысяч рублей. По соглашению, заключенному "Квингруп" с "ЗАЗом", в 2009-2011 году в России должно быть продано не меньше 150 тысяч "Ланосов". Сейчас эта модель занимает второе место по популярности среди иномарок, уступая лишь Ford Focus. За первые пять месяцев спрос на Lanos упал на 44 процента - до 12 тысяч 233 штук.

Смена бренда, по мнению Гнездюка, не должно отразиться на продажах "Ланоса" в России. "Мы надеемся объяснить покупателям, что они получат тот же самый автомобиль, что и раньше, но по более низкой цене: теперь не придется переплачивать за бренд", - добавил он.

Компания Chevrolet распространила информацию о выпуске полуторамиллионного экземпляра суперкара Corvette.

Автомобиль сошел с конвейера завода в Кентукки в конце мая текущего года, однако сообщение об этом событии было задержано автопроизводителем из-за процедуры банкротства концерна General Motors. Об этом сообщает Autoweek.

Юбилейный автомобиль будет отправлен в национальный музей "Корветов", где представлены самый первый Chevrolet Corvette, собранный в 1953 году, 500-тысячный экземпляр (1977 года выпуска) и миллионный (1992 года). Полуторамиллионный Chevrolet Corvette выполнен в той же цветовой гамме, что и предшественники - белый кузов с красным интерьером.

Как сообщается на сайте музея, самый первый Corvette - родстер C1 - был представлен в 1953 году. Автомобиль был оснащен шестицилиндровым мотором мощностью 150 лошадиных сил и трехскоростной автоматической коробкой передач. Современные версии суперкара предлагаются с восьмицилиндровыми двигателями мощностью от 430 до 638 лошадиных сил, работающими в паре с шестиступенчатым "автоматом" или "механикой".

Chevrolet объявил дилерам о своем намерении выпустить на рынок специальную модификацию купе Camaro, которая получит название Bumblebee и будет построена в честь одноименного персонажа из фильма "Трансформеры". Как сообщает сайт Camaro5, заказы на такой автомобиль в США начнут принимать с 1 июня текущего года, а производство машины продлится с июня по декабрь.

Ожидается, что спецверсия Chevrolet Camaro, также как и автомобиль из фильма, будет окрашена в желтый цвет, получит черные "гоночные" полосы, проходящие через весь кузов, и шильдики с логотипом "Трансформеров", которые появятся на колесных дисках, порогах и центральной консоли. Получит ли купе стайлинг-кит с новым капотом и передним бампером, выполненные в стиле "киношного" Bumblebee, пока не сообщается.

Новинка будет предлагаться в двух версиях – LT и SS – с 304-сильным V6 и 426-сильным V8 соответственно. В США цены на обычный Camaro начинаются от 23 тысяч 40 долларов; однако сколько придется доплатить за специальную версию автомобиля, на данный момент не известно.

Chevrolet подготовил для благотворительной сети Kids Wish Network специальную модификацию суперкара Corvette ZR1, которая получила название Hero Edition. Автомобиль создан в единственном экземпляре и наряду с классическим родстером Chevrolet Corvette 427 1967 года выпуска станет призом в специальной лотерее, чей целью является сбор средств для фонда Kids Wish Network. Об этом говорится в официальном сообщении американского автопроизводителя.

От обычного Chevrolet Corvette ZR1 специальная модификация отличается особым оформлением экстерьера с красно-оранжевыми полосами на капоте и крышке багажника, выполненной в аналогичном стиле крышкой двигателя, дополнительными карбоновыми накладками, а также шильдиками на кузове с надписью "Hero Edition". Кроме того, на внутренней стороне капота свои автографы оставили инженеры Chevrolet, участвовавшие в разработке суперкара Corvette.

Техническая начинка новинки не изменилась. В моторном отсеке "Корвета" установлен 638-сильный 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель с механическим нагнетателем. Chevrolet Corvette 427 оснащен семилитровым мотором мощностью 390 лошадиных сил.

В США стоимость лотерейного билета для участия в розыгрыше двух "Корветов" составляет три доллара. Победители, выигравшие автомобили, будут названы 23 декабря текущего года.

Спортивные автомобили часто выпускают ограниченными сериями. Была такая и у легендарного Корвета. Правда, началось всё с одного-единственного энтузиаста. Бывшего джиэмовского инженера Зору Аркуса-Дантова ещё при жизни нарекли отцом Корвета.

В 1963 году без поддержки концерна GM Зора собственными силами подготовил гоночную версию Grand Sport на базе Корвета второго поколения, которая отличалась улучшенным мотором V8, спортивно настроенной подвеской и облегчённой конструкцией. Автогигант поддержал начинание лишь после смерти Аркуса-Дантова, выведя на рынок в 1996 году Corvette Grand Sport на базе машины четвёртой генерации.

Наконец, после очередного долгого перерыва джиэмовцы представили современную интерпретацию оспортивленного Корвета. Американские инженеры не стали трогать мотор: у версии Grand Sport он от базовой модели. Это «восьмёрка» LS3 6.2 с 430 л.с. и 575 Н•м. Но машина всё равно стала быстрее на 0,2 с в разгоне до 96 км/ч — спасибо изменённым передаточным числам шестиступенчатой «механики».

Специалисты концерна сосредоточились на ходовой части и внешнем виде. Более жёсткие пружины, перенастроенные амортизаторы, новые стабилизаторы поперечной устойчивости и тормозная система от 505-сильного Корвета Z06 — всё это уже в «базе». Как и капот с передним бампером в духе того же Z06 и спойлер на крышке багажника, ну а расширенные передние крылья теперь украшены двумя фамильными полосами.

Вероятно, нынешняя версия Grand Sport, как и прошлые, массовой не будет. Но тем, кто решится на покупку, джиэмовцы предложат широкий выбор: два типа кузова, две трансмиссии, доступную всем Корветам палитру и четыре оттенка полосок на передних крыльях. Осталось дождаться цен: они-то уж точно будут по-американски адекватными.

Новенький Camaro уже можно собрать в конфигураторе на официальном сайте Chevrolet. Заказы принимаются, минимальная цена — $22 995 за 304-сильную модификацию. Самая мощная версия SS с одним из двух бензиновых V8 мощностью 400 или 426 л.с. по меньшей мере на восемь тысяч дороже. К ним должна была присоединиться ещё более безумная версия — Z28 с 556 «лошадками» под капотом.

Однако боссы концерна General Motors передумали, и никакого возрождения знаменитой серии Z28 не будет. Нет лишних денег на доводку такой игрушки. Со слов представителей GM, для вывода на рынок самого «горячего» Camaro требуется около $50 миллионов. Эти средства было решено потратить на дела насущные.

Но на том «резня» не закончилась. Помните концепт кабриолета на базе Camaro? Так вот, он должен был выйти в свет в следующем году, однако неназванная немецкая фирма, у которой было заказано производство складной крыши, обанкротилась. И выпуск модели отложен до тех пор, пока американцы не найдут нового партнёра и не наладят выпуск мягкого верха. Когда это точно произойдёт, не знают даже в верхушке концерна.

General Motors приступила к разработке нового поколения гибридных силовых установок с подзаряжаемыми от бытовой электросети аккумуляторами. Эти комплексы должны стать существенно дешевле, чем та установка, которая будет использоваться на "гибриде" Chevrolet Volt первого поколения.

Как сообщил американскому изданию The Detroit Free Press исполнительный директор GM Роберт Крус, отвечающий за создание гибридов, электромобилей и инжиниринг глобальных моделей, основной задачей, поставленной перед его инженерами, является удешевление силовой установки, которая будет предназначаться для седана Chevrolet Volt следующего поколения. "Технология первого поколения слишком дорогостоящая", - добавил Крус. Отметим, что Volt будет стоить в США около 40 тысяч долларов.

Ожидается, что седан Chevrolet Volt первого поколения появится на американском рынке примерно через полтора года, а в 2015-2016 годах выйдет вторая генерация с более дешевой гибридной силовой установкой. Как сообщалось ранее, в разработку первого Volt было вложено 750 миллионов долларов, при этом, как предполагают некоторые эксперты, этот автомобиль начнет приносить концерну GM прибыль лишь через несколько лет после начала продаж.

Отметим, что новая силовая установка также будет использоваться для создания Opel Ampera следующего поколения, текущая версия которого является практически точной копией Chevrolet Volt и будет предназначена для европейского рынка.

У современного Chevrolet Camaro история занимательная, и пока это история успеха. Выпущенный в 2006 году великолепный концепт в одночасье вскружил головы миллионам. Два года спустя джиэмовцы раскрыли информацию о серийном образце, который мало чем отличался от пробной модели. И вот, несмотря на финансовые трудности, концерн GM начал выпускать Camaro, а вместе с ним и версию SS.

Уже по внешнему виду ясно, какие модификации «заряженные», а какие нет: у первых передний бампер с более широкой «челюстью», капот с прорезью, спойлер на крышке багажника, патрубки выпускной системы большего диаметра и, конечно, оригинальные 20-дюймовые легкосплавные диски.

Технически «эс-эски» превосходят базовые пони-кары Camaro ещё заметнее. При покупке «горячей» модели на выбор предлагаются два исполнения. Первое — купе с алюминиевым мотором L99 V8 6.2 (400 л.с., 556 Н•м), который может отключать до половины цилиндров в зависимости от нагрузок. Агрегатируется двигатель только с шестиступенчатым «автоматом» Hydra-Matic 6L80.

Второй вариант — для настоящих любителей быстрой езды. Под капотом находится алюминиевая «восьмёрка» LS3 6.2 с 426 «лошадьми» (при 569 Н•м). В пару к мотору дают только шестискоростную «механику» Tremec TR6060. Кстати, Camaro SS с таким сочетанием весит меньше, чем версия с 400-сильным мотором, — 1746 против 1770 кг.

Как и базовые модификации, «оспортивленные» SS уже можно заказать у американских дилеров. И если самый дешёвый, 304-сильный Camaro обойдётся в $22 995, то стандартный Camaro SS — уже в $30 995. Отличная цена! Этих денег хватит лишь на 315-сильный Mustang GT, а сопоставимый с «эс-эсками» по мощности Dodge Challenger SRT8 (425 «лошадей») стоит на $11 тысяч больше.

Сетевое издание Worldcarfans опубликовало шпионские фотографии некоей новой модели Chevrolet, которая была заснята во время испытаний в условиях холодного климата в Германии. Из-за камуфляжа разглядеть внешность автомобиля и понять, какая именно это модель, практически не возможно. Однако как предполагает ряд зарубежных изданий, машина на снимках – это хэтчбек Chevrolet Aveo следующего поколения, который появится в продаже не ранее следующего года.

Напомним, что Chevrolet Aveo текущего поколения был представлен в сентябре 2007 года на международной выставке во Франкфурте. Производство такой машины через два месяца после дебюта было налажено на польском сборочном предприятии FSO, которое принадлежит партнеру концерна General Motors - украинской компании UkrAVTO. В настоящее время Aveo предлагается с кузовами седан, а также трех- и пятидверный хэтчбек.

По информации Worldcarfans, премьера модели Aveo следующего поколения состоится осенью текущего года на моторшоу во Франкфурте.

Эпопея с новым, пятым поколением заднеприводного купе Camaro длится ни много ни мало два года. Сперва американцы показали концепт (воскрешающий в памяти те самые, первые пони-кары конца 1960-х), потом открытую версию того же концепта, ну а летом прошлого года — серийную машину. Но в салонах дилеров марки по-прежнему тишь да гладь: автомобилей нет, прайсы не сформированы. Между тем конкуренты времени не теряли: Dodge выпустил Challenger, Ford обновил Mustang. А General Motors всё в думах.

Но, оказывается, инженеры GM не сидят сложа руки. Источники в Chevrolet похвастались, что почти готова ураганная модификация машины Z28, присутствовавшая в каждом из четырёх поколений Camaro. Под капотом — бензиновый мотор V8 6.2 с механическим нагнетателем Eaton от Кадиллака CTS-V. Мощность достигает 556 л.с., крутящий момент превышает 740 Н•м.

Коробка передач — шестиступенчатая «механика» или «автомат» Hydra-Matic. Предполагается, что сотню километров в час такая бестия разменивает за 3,9 с, а четырёхсотметровку способна преодолеть за 12,3 с. В три с половиной раза быстрее, чем Майкл Джонсон — обладатель мирового рекорда в беге на эту дистанцию. Отличные показатели, если бы не одно «но»: на доводку Camaro Z28 у General Motors пока нет денег. Однако инсайдеры всё же обещают, что рано или поздно Z28 будет выпущена. Ограниченной партией.

В то время как продажи новых машин в США падают со стремительностью пикирующего бомбардировщика, Большая тройка не скупится на рекламу. Так, концерн General Motors на открывшемся накануне мотор-шоу в Чикаго представил целый выводок кинозвёзд. Это автомобили, сыгравшие главные роли в блокбастере Transformers: Revenge of the Fallen, что выйдет на экраны летом.

Кроме предсерийного гибрида Chevrolet Volt, с которым GM носится как с писаной торбой, в долгожданном сиквеле примут участие новейший Spark, несколько доработанное купе Camaro, прошлогодний концепт Trax и концепт-кар Corvette Stingray Concept. До сих пор он попадался нам только на шпионерских снимках со съёмочной площадки, но толком о машине никто ничего не знал.

Впрочем, оттого что экстравагантное купе выкатили под выставочные софиты, предназначение проекта так и не прояснилось. Играя на популярности ретростилистики, дизайнеры Chevrolet решили использовать мотивы модели Stingray, выпускавшейся с 1963 по 1967 год (stingray, англ. — скат).

Внешнее сходство с водоплавающим очевидно, однако новое прочтение любимого многими образа получилось куда более агрессивным. И хотя сами джиэмовцы ни о чём таком не говорят, поклонники Корветов видят в концепте прообраз купе следующего поколения. Ведь нынешний, шестой по счёту Corvette выпускается с 2005 года, и рестайлинг не за горами. А там, глядишь, и смена подоспеет.

Как тут не вспомнить, что уже почти серийное купе Camaro (тоже в бытность свою концепт-каром) снялось в первой части «Трансформеров». Может быть, это станет для концерна General Motors доброй традицией: выводить новые модели в жизнь через кинофантастику. Мы были бы рады увидеть, как новый Stingray сойдёт с экрана на дороги общего пользования.

В марте 2009 года СП "GM-АвтоВАЗ" панирует начать выпуск обновленной версии внедорожника Chevrolet Niva. Об этом сообщает ИА Ladaonline со ссылкой на тольяттинское издание "АвтоСреда".

Планируется, что с марта совместное предприятие полностью перейдет на сборку новой модели. Чем она будет отличаться от своей предшественницы и сколько будет стоить - пока не известно. Всю информацию об этом автомобиле представители "GM-АвтоВАЗ" обещают опубликовать "накануне продаж".

Напомним, что сейчас предприятие работает в одну смену пять дней в неделю. Решение о сокращении производства было принято руководством СП из-за падения продаж в конце 2008 года. По итогам января спрос на Chevy Niva упал на 20 процентов - с 2985 (январь прошлого года) до 2339 штук. Однако это не помешало "Ниве" занять восьмое в общем рейтинге продаж (включая продукцию "АвтоВАЗа") и четвертое среди автомобилей иностранных марок.

В начале марте на моторшоу в Женеве состоится мировая премьера субкомпактного хэтчбека Chevrolet Spark нового поколения, который был создан по мотивам концепт-кара Beat, впервые показанного в прошлом году на выставке в Нью-Йорке.

Новинка разработана в Корее и построена на новой платформе концерна General Motors. На европейском рынке для хэтчбека первоначально будет предлагаться два четырехцилиндровых бензиновых двигателя объемом 1,0 и 1,2 литра, развивающих 65 и 86 лошадиных сил соответственно. Ожидается, что затем появится модификация с 1,3-литровым турбодизелем, который будет доступен в двух вариантах мощности – 75 и 90 лошадиных сил. Моторы в зависимости от модификации станут агрегатироваться с пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач.

Отметим, что по данным некоторых зарубежных изданий, компания Chevrolet также может выпустить "заряженную" версию хэтчбека Spark со 150-сильным 1,6-литровым турбомотором от Opel Corsa GSi.

На европейском рынке новинка появится в продаже в начале 2010 года и будет конкурировать с компактными хэтчбеками Hyundai i10 и Ford Ka. Отметим, что через год выпуск автомобиля начнется и на заводе GM в Узбекистане, где планируется собирать до 50 тысяч Spark в год.