Американский автомобилестроительный концерн Chrysler ведет переговоры с руководством группы «ГАЗ» об организации производства автомобиля Dodge Caliber на мощностях Горьковского автозавода.

Первоначально планируется производить крупноузловую сборку из машинокомплектов, поставляемых из США. Сбоку предполагается организовать на конвейере, где производится «Волга».

В 2008 году планируется собрать первую партию количеством около 400 автомобилей. Для ГАЗа данный проект является тактическим и не означается полномасштабного стратегического партнерства.

Напомним, что группа «ГАЗ» в апреле 2006 года купила у Chrysler производственные активы завода Sterling Heights Automotive Plant, вместе с которыми российская компания получила лицензию на производство автомобилей на платформе Chrysler, на основе которой был создан Siber.

Продажи автомобилей иностранных марок в РФ, включая произведенные в России, в I полугодии 2008 г. увеличились на 47% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составили 1 млн 058 тыс. 037 единиц. Такие данные приводит комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в РФ. В частности, в июне 2008 г. продажи иномарок в России выросли на 44% и составили 202 тыс. 309 автомобилей.

В первую пятерку по объемам продаж в I полугодии 2008 г. вошли: Chevrolet (включая СП "GM-АвтоВАЗ") - 125 тыс. 701 автомобиль (+49%), Hyundai - 102 тыс. 814 автомобилей (+91%), Ford - 97 тыс. 626 автомобилей (+19%), Toyota - 88 тыс. 747 автомобилей (+23%), Nissan - 77 тыс. 547 автомобилей (+49%).

Самыми популярными моделями за первые шесть месяцев 2008 г. стали: Ford Focus (без учета C-Max) - 46 тыс. 357 автомобилей (на уровне прошлого года), Chevrolet Lacetti - 44 тыс. 989 автомобилей (рост в 2,5 раза), Renault Logan - 41 тыс. 074 автомобиля (+32%), Hyundai Accent - 38 тыс. 158 автомобилей (+94%), Mitsubishi Lancer X (без учета Lancer предыдущего поколения) - 33 тыс. 925 автомобилей (рост в 15 раз).

За два зимних месяца розничная стоимость вазовского внедорожника LADA 4x4 NIVA снизилась более чем на 20 тысяч рублей.

Как отмечают аналитики LADAONLINE своего пика цены на трехдверную вазоскую "Ниву" достигли в конце ноября 2006 года. В течение всей осени, на волне сезонного спроса и сложившегося дефицита предложений, вазовские дилеры довели стоимость "Нивы" до "заоблачных высот". На тот момент найти в свободной продаже вазовский полноприводник дешевле 260-265 тысяч рублей ($10 тыс.) было делом фактически нереальным. Всего два месяца потребовалось на то, что ситуация развернулась кардинальным образом. К концу января 2007 года на площадках тольяттинский дилеров вазовские "Нивы" представлены на любой "вкус" и "цвет", а минимальные цены на них опустились до отметки в 238-245 тысяч рублей. Причем, как отмечают аналитики LADAONLINE, все вазовские трехдверные полноприводники поступают сейчас с завода к дилерам в достаточно богатой комплектации с гидроусилителем руля (LADA-21214-20-023).

В 2007 году АВТОВАЗ планирует выпустить 8 000 автомобилей LADA 112 COUPE.

Мелкосерийное производство этой модели было начато августе 2006 года в опытно-промышленном производстве (ОПП) ОАО «АВТОВАЗ». В прошлом году был изготовлен 541 автомобиль LADA 112 COUPE. В базовой комплектации эти автомобили оснащаются 1,6-литровым двигателем, гидроусилителем рулевого управления.

В Тольятти автомобиль LADA 112 COUPE в настоящее время можно купить по цене от 275 до 290 тысяч рублей – в зависимости от комплектации.

«АВТОВАЗ» больше не будет делать автомобили Lada Samara с двигателем объемом 1,5 л.

Вместо хорошо знакомого всем силового агрегата на Samara будут ставить двигатель объемом 1,6 л., который ранее имели «десятки». Мощность 8-клапанного 1,6-литрового мотора составляет 80 л.с., а крутящий момент 120 Нм.

По оценкам экспертов, из-за нового двигателя стоимость переднеприводных Samara может увеличиться примерно на $50-100.

Международная ассоциация дилеров АвтоВАЗа заявила, что еженедельно число официальных дилеров уменьшается на 5-6%.

Две недели назад количество дилеров было 495 единиц, неделю назад их стало 488, а на этой неделе их осталось уже 482.

Хотя руководство завода не пугает такая статистика. По их заявлению, даже если бы количество дилеров снижалось бы со скоростью до 15 дилеров в неделю, они бы и пальцем не пошевельнули, считая такую ситуацию в порядке нормы.

АвтоВАЗ объясняет такой регресс невозможностью дилеров подстроиться под корпоративные стандарты крупнейшего отечественного производителя. А дилеры в свою очередь просто считают торговлю «Жигулями» невыгодной. Многим из них сократили квоты до 100 машин в месяц, поэтому бизнес у некрупных дилеров прогорел, а крупные пока сохраняют марку на плаву и скорее всего рады сужению рядов конкурентов.

На сегодняшний день сервисное обслуживание некоторых иномарок (корейские Chevrolet или автомобили китайской сборки) не уступает по цене АвтоВАЗовским машинам. А с десятым семейством спокойно конкурируют модные нынче недорогие иномарки.

Как будет развиваться дальше ситуация с простоем АвтоВАЗовских машин в дилерских центрах, пока уверенно никто сказать не может. Но возможно это приведет к сильному уменьшению количества дилеров и к снижению цен на обслуживание отечественных автомобилей.

В пятницу компания Cadillac представила обновленный родстер XLR, получивший немного иной дизайн экстерьера, а также новое оборудование. Об этом говориться в официальном сообщении марки, опубликованном сетевым изданием Autoblog.com.

Наиболее заметными изменениями во внешности автомобиля являются новый передний и задний бампер, другие противотуманные фары, иной капот с рельефной выштамповкой в центре, вентиляционные прорези в передних крыльях, хромированные патрубки выпускной системы и 18-дюймовые колесные диски нового дизайна.

Среди оборудования обновленного Cadillac XLR будет активная подвеска Magnetic Ride Control, которая может приспосабливаться к рельефу дороги и поддерживать наилучшую плавность хода, система доступа в салон без ключа, навигационная система, адаптивный круиз-контроль и фары головного света с функцией подсветки поворотов.

Базовая версия родстера станет комплектоваться 4,6-литровым восьмицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 320 лошадиных сил, работающим в паре с автоматической коробкой передач, а "заряженная" версия XLR-V получит 4,4-литровый 443-сильный V8 с механическим нагнетателем.

Когда именно обновленный Cadillac XLR поступит в продажу и стоимость такого автомобиля пока не известна.

По результатам анализа тарифов за 2006 год автомобили Lada подорожали на 11,5%.

В начале 2006 года средняя стоимость «Жигулей» составляла 191 500 рублей, а к концу года она поднялась до 213 600 рублей.

Резкий скачок был замечен с марта по июль, он составил 9,5%, затем с августа по октябрь цены плавно поднимались, а за 2 последних месяца прошлого года снизились почти на 1%. Кризис в сбыте не позволяет пересмотреть ценовую политику завода.

Классические модели в долларовом эквиваленте сейчас стоят так же, как и 10 лет назад (от 5 до 6 тысяч долларов). Семейство Samara продается по ценам от 8 до 9 тысяч долларов, а десятое семейство от 9 до 10 тысяч долларов.

Дилеры АВТОВАЗа начнут получать автомобили LADA Priora уже в апреле.

К этому времени маркетинговая служба АВТОВАЗа, совместно с ведущими предприятиями сервисно-сбытовой сети завода, подготовит ряд праздничных мероприятий. Они пройдут по всей территории России и будут посвящены выходу на рынок новой вазовской модели. По словам начальника управления маркетинга АВТОВАЗа Александра Бредихина, сказанным накануне вечером в прямом эфире вазовского телеканала, седан LADA Priora, после начала сборки, в течение 2-3 месяцев, полностью заменит на главном конвейере АВТОВАЗа седан LADA 110. Хетчбек и универсал пока будут выпускаться в прежнем кузове. Всего же до конца года планируется выпустить порядка 84 тысяч седанов LADA Priora.

По словам Александра Бредихина, цена на новую модель будет сопоставима с текущей стоимостью LADA 110, но с учетом дополнительного оборудования, которое уже в базовой комплектации входит в новую модель, например подушка безопасности водителя и много другого. Вообще потребители, которые с нетерпением ждут новую модель АВТОВАЗа будут приятно удивлены как самой машиной, так и её ценой, - заключил главный вазовский маркетолог.

В пятницу компания Porsche отпраздновала небольшой юбилей – выпуск 200-тысячного экземпляра внедорожника Cayenne, который производится на предприятии немецкой марки в Лейпциге. Юбилейным автомобилем стал Cayenne в модификации GTS, оснащенный форсированным до 405 лошадиных сил восьмицилиндровым 4,8-литровым двигателем.

Завод Porsche в Лейпциге начал свою работу в 2002 году, когда на нем начался выпуск первого поколения Cayenne. С августа 2003 года в Лейпциге началась сборка ограниченной серии спорткара Porsche Carrera GT. В 2009 году марка намерена запустить в производство новое "четырехдверное купе" Panamera, начало выпуска которого обеспечит 600 дополнительных рабочих мест. На данный момент на предприятии работает более 400 человек.

Напомним, что обновленный Porsche Cayenne был представлен в начале прошлого года. Первоначально в немецкой компании планировали выпускать только 20 тысяч таких автомобилей в год, однако в настоящее время годовой объем производства внедорожника перешагнул отметку в 40 тысяч экземпляров.

Правительство России вновь протянуло руку помощи своему крупнейшему автопроизводителю АвтоВАЗу, инвестировав в его пользу $44 миллиона, ушедших на погашение кредитов.

Долг Самарской области был погашен. Правительство уже приняло решение о компенсации заводу по кредитам за 2005 и 2006 годы в размере 250 миллионов рублей и областное самарское правительство согласилось на списание долга АвтоВАЗа в размере 910 миллионов рублей.

Решение правительства о материальной помощи АвтоВАЗу было принято после того, как российский производитель подписал договор о сотрудничестве с канадской компанией Magna.

АвтоВАЗ начнет производство автомобилей, отвечающих экологическому стандарту Евро-3, а выпуск классических моделей марки постепенно прекратится.

Сейчас автомобили АвтоВАЗа соответствуют стандарту Евро-2, но с 2000 года он был признан устаревшим. С 1 января вводится Евро-3, и российский завод может не осилить самостоятельно переход от Евро-2 на новый, поэтому ему требуется сильный партнер.

Напомним, что на прошлой неделе АвтоВАЗ и компания Magna International подписали соглашение о сотрудничестве. Их совместная работа будет включать в себя разработку нового автомобиля класса С и строительство завода мощностью 450 000 машин в год. Но если помощи такого партнера не хватит, то российскому автопроизводителю придется просить отсрочку.

Цены на модели Kalina и Priora могут увеличиться на несколько сотен долларов из-за закупок новых импортных комплектующих. А классические модели вообще неактуально модернизировать, поэтому их производство прекратится.

"АвтоВАЗ" и канадская компания Magna в пятницу подписали рамочное соглашение о сотрудничестве в сфере разработки и последующего производства в России новой модели класса "С".

Как сообщает РИА "Новости", выпуск этого автомобиля партнеры планируют начать уже в конце 2009 года.

В рамках подписанного соглашения "АвтоВАЗ" и Magna собираются разработать новую платформу, а также несколько новых моделей на ее основе, которые затем будут продаваться как в России, так и в других странах. Инвестиции в этот проект, предусматривающий в том числе строительство совершенно нового завода мощностью 450-480 тысяч автомобилей в год, составят 1,6-1,7 миллиарда долларов США. При этом финансирование всех работ будут вестись сторонами на паритетных началах.

Никакой информации о будущей новинке ВАЗ пока нет. Некоторые источники на автозаводе предполагают, что эта модель будет стоить не дороже 10-12 тысяч долларов, что сделает ее серьезным конкурентом иностранным моделям, выпускаемым на территории России.

Брэнд Lada занял первое место в рейтинге пятидесяти самых продаваемых российских торговых марок, по мнению авторитетного бизнес-издания Forbes.

За основу принимались сведения, предоставленные самими компаниями и отраслевыми союзами. Использовались также данные финансовой отчетности компаний производителей, исследовательских фирм, информация Федеральной службы государственной статистики, Федеральной налоговой службы.

Показатель выручки ОАО «АвтоВАЗ», компании-владельца брэнда, по итогам 2005 года превысил 130 млрд. рублей.

В журнале Forbes в числе положительных тенденций развития крупнейшего отечественного автопроизводителя отмечен запуск в серийное производство автомобиля Lada Kalina, а также создание спортпрототипа LADA Revolution, на базе которого третий год проводится чемпионат России в автомобильных кольцевых гонках.

В этом месяце в цветовой гамме Lada Kalina появится новый цвет – светло-серый металлик «рислинг».

К новому году в него будет окрашено около 1000 автомобилей.

Рислинг – четвертый цвет этой модели за 2006 год. До него в производство были запущены серебристо-синяя «слива», серебристо-серо-зеленоватый «совиньон» и черно-фиолетовая «изабелла». Сейчас готовится еще один оттенок эмали – черно-синяя «черника». Всего в нынешний момент в цветовой гамме Kalina восемь цветов.

Так же в 2006 году были введены новые цвета для других моделей - золотисто-бежевый оттенок для Lada 110 и темно-синий «магеллан» для классики.

Кроме того, сейчас началась разработка новой цветовой гаммы эмали для семейства Lada Priora.

Вот-вот с конвейера Волжского автозавода сойдет первая опытно-промышленная партия седанов LADA PRIORA 2170 - первого современного российского автомобиля массовых серий, который произвел неплохое впечатление на посетителей последнего Парижского автосалона, а АВТОВАЗ практически параллельно готовит расширение еще "не родившейся" новой линейки.

В декабре этого года на АВТОВАЗе должна быть собрана опытно-промышленная партия седанов LADA PRIORA 2170 в количестве 370 автомобилей. Подготовка запуска в серийное производство базовой модели 2170 семейства LADA PRIORA намечена на «январские каникулы» 2007 года. Стоит напомнить, что выпуск предпилотных и пилотных партий LADA PRIORA уже завершен, а в ноябре будет собрана установочная партия в количестве 70 автомобилей.

Междку тем, параллельно с этим будет вестись подготовка производства хетчбека LADA PRIORA 2172. Приступить к производству «72-й» модели на АВТОВАЗе намечено на 2008 год. Одной из особенностей будущей модели хетчбека LADA PRIORA 2172, является то, что завод планирует начать выпуск этой модели сразу в комплектации «люкс».

Комплектация должна содержать подушки безопасности для водителя и пассажира, ремни безопасности с устройством предварительного натяжения, климатическую систему, противотуманные фары, обогрев сидений, оригинальные литые диски колес и другие опции.

В перспективе стоит задача добиться уровня безопасности автомобилей семейства LADA PRIORA до «4****» по системе EuroNCAP. Такая информация была сообщена в ходе конференции «Подготовка производства комплектующих изделий внешней поставки в проекте LADA PRIORA 2170», прошедшей на днях в НТЦ АВТОВАЗа.

Новая модель малолитражной "Оки", которую планируется запустить в серию на СеАЗе в будущем году, будет кардинально отличаться от прежнего, "народного" варианта, не только наличием более мощной импортной силовой установки, но и более экстравагантными деталями.

Производители обещают, что модель "11116" будет значительно отличаться от всем знакомой "Оки". "В частности, мощность машины за счет нового мотора китайского производства увеличится до 52 лошадиных сил, и в ней будет установлена 5-скоростная коробка передач", - уточнили в администрации Подмосковья. С этим мотором максимальная скорость "Оки" составит 150 километров в час, а разгон до 100 километров в час будет занимать 18 секунд.

Кроме того, в этой модели уменьшится расход топлива, усовершенствуется система выхлопа и шумоизоляции, а также будет обновлена система тормозов.

Открытое акционерное общество "Серпуховский автомобильный завод" специализируется на производстве и реализации автомобилей "Ока" и запасных частей к ним. Ранее эту микролитражку выпускал "АвтоВАЗ", затем, в середине 1995 года сборка "Оки" была окончательно передана Серпуховскому заводу. Предприятие стало именоваться "Серпуховский Автомобильный Завод" (СеАЗ).

До сих пор автомобиль выпускался в двух основных модификациях - с рабочим объемом двигателя 0,649 литра (ВАЗ-1111) и 0,749 литра (ВАЗ-1113). Снаряженная масса - около 640 килограммов, максимальная скорость - 120 километров в час. Мощность двигателя в зависимости от версии, соответственно, 29,3 лошадиные силы и 33 л.с.

Востребованность на рынке обновленного Ford никак не может стабилизировать поставки Ford Focus: то машин катастрофически не хватает, то они пылятся на складах у дилеров.

Показательно, что как только появилась информация о запуске нового Focus, очереди на его предшественника моментально рассосались. Тех клиентов, которые отстояли год в очереди за Focus II, некоторые предприимчивые дилеры самостоятельно перебросили в очередь на рестайлинговую модель, хотя сегодня “живые” автомобили Focus II есть в наличии практически у всех продавцов. Наличие автомобилей подтверждают в таких компаниях, как Genser, “Нью-Йорк Моторс”, “Автопассаж”, “Форд Центр Север”, “Форд Центр Измайлово”, “Аларм Моторс” (г. Санкт-Петербург) и др. Это в основном более или менее насыщенные комплектации, хотя в некоторых автосалонах есть и самые востребованные версии – 1,4 л и 1,6 л, “механика”/“автомат”, от $18 тыс.

Например, как рассказали в автосалоне “АвтоЦентрПланета” (гр. компаний “Оскар”), только на прошлой неделе с питерского завода пришло четыре автовоза с январской партией Ford Focus II, которую сгрузили на склад. Получается, что Ford перманентно сохраняет состояние очереди – хотя “живые” автомобили есть в наличии.

Нездоровый ажиотаж вокруг модели Ford Focus и ее дефицит создаются искусственно, считают многие дилеры. По словам одного из менеджеров автосалона “АвтоЦентрПланета” на условиях анонимности, многие компании создают огромные очереди специально. Это делается для того, чтобы собрать определенный капитал, который можно задействовать в бизнесе. “Этим компаниям просто выгодно создавать очереди, – говорит источник. – Предоплата с каждой машины составляет 5-7%. При средней цене на автомобиль в 450-500 тыс. рублей это около 25 тыс. рублей (свыше 1 тыс. долларов). Каждый день дилер собирает несколько десятков тысяч долларов. Пока автомобиль идет с завода, а это 6-8 месяцев, эти деньги работают”.

Руководитель отдела продаж Ford “Аларм Моторс” (одного из крупнейших дилеров Санкт-Петербурга) Михаил Шевельков также усомнился, что москвичи могли естественным образом собрать практически годовые очереди задолго до начала производства. “В Питере ничего такого не наблюдается, максимум у всех очереди 1-2 месяца. У нас есть свободные несколько машин февральской сборки 2008 года, максимальный срок поставки – две недели. Конечно, можно встать в очередь за “серо-буро-малиновыми пуговицами”, потому что машина собирается на заводе под каждого клиента индивидуально. Мы в наличии держим самые доступные версии, те, что мы считаем востребованными и нужными”, – говорит эксперт.

Разумеется, дилеры заинтересованы в продажах рестайлинговой модели, однако намекают, что в годовой очереди за “народным” автомобилем могут стоять только либо совсем упертые, либо извращенцы. Технически Focus 2008 практически не отличается от своего предшественника, а внешне разница весьма незначительна. Среди преимуществ прошлогоднего Focus II также то, что он гарантированно дешевле: новинка будет дороже на 4-5%, то есть на 0,5-1 тыс. долларов. Хотя, считают продавцы, грамотная рекламная политика не даст упасть популярности автомобиля – он все равно останется востребованным.

Начальник отдела продаж “Форд Центр Измайлово” Олег Кривошеин об искусственных очередях говорить не стал. По его мнению, дефицит прежде всего обусловлен тем, что спрос действительно превышает предложение. “Вся проблема в производстве. Как ее решить – это вопрос к Ford”, – сказал эксперт. С наступлением весны и всплеском потребительской активности ситуация, по мнению О. Кривошеина, усугубится.

Елена Костякова

По итогам 2006 года доля автомобилей Волжского автозавода на российском рынке может сократиться на 10 процентов. Об этом, как сообщает ИА "Ladaonline", говорится в прогнозе специалистов компании "Автомобильная статистика".

По их оценкам, в 2006 году "АвтоВАЗ" сумеет занять лишь 38,9 процента рынка, тогда как еще год назад эта цифра составляла 48,7 процента. Для сравнения, в 2004 году Волжскому автозаводу принадлежало 54,3 процента рынка новых автомобилей, а в 2003 - 63 процента.

При этом, как отмечают аналитики, сокращение рыночной доли "АвтоВАЗа" происходит не из-за снижения объемов продаж, а из-за роста самого рынка. В частности, Волжский автозавод в 2006 году уменьшит продажи примерно на 3-5 процента, тогда как суммарные продажи новых автомобилей в России вырастут почти на 21 процент. Всего, по итогам года, россияне купят 1 миллион 750 тысяч легковых автомобилей.

С учетом ввоза в страну подержанных автомобилей иностранного производства российский рынок в 2006 году может перешагнуть историческую отметку в 2 миллиона реализованных в течение года автомобилей - такой же уровень продаж сейчас, к примеру, наблюдается во Франции, Великобритании и Италии.

В начале ноября в автосалон официального дистрибьютора автомобилей Lada в Воронеже ООО «Лада Сервис» прибыл спортпрототип Lada Revolution.

Болид отправился в Воронеж по приглашению дистрибьютора, и будет демонстрироваться там как выставочный экземпляр.

Следует отметить, что в Воронеж приехала не просто Lada Revolution, а чемпионская машина Кирилла Ладыгина.

Генеральный директор ООО ''ЛАДА Сервис'' Игорь Округов отметил, что подобное мероприятие интересно всем - и любителям автоспорта, и приверженцам брэнда LADA.

В дальнейшем Округов добавил, что такая акция очень органично вписывается в концепцию ОАО «АвтоВАЗ» по продвижению вазовской продукции в регионы. Ведь LADA Revolution - это отечественный автомобиль. И такое количество его поклонников говорит о том, что российский автопроизводитель на правильном пути развития.