В пятницу, 21 марта 2008 года, компания Ford официально завершила сделку по приобретению румынского автозавода Automobile Craiova. Как сообщает издание BalkanInsight.com, за пакет акций этого предприятия в размере 72,4 процента концерн Ford заплатил 57 миллионов евро.

По словам президента европейского подразделения Ford Джона Флеминга, выпуск машин этой марки на румынском автозаводе начнется в 2009 году - здесь планируют развернуть производство коммерческих автомобилей Ford Transit Connect. На первом этапе объемы сборки составят около 30 тысяч машин в год с возможностью последующего увеличения этой цифры до 60 тысяч автомобилей в год.

Пока же Automobile Craiova продолжит сборку автомобилей Daewoo Matiz и коробок передач для General Motors по действующим контрактам.

Как заявили представители румынского правительства, с приходом в страну концерна Ford Румыния может стать крупнейшим автопроизводителем Восточной Европы. Напомним, что сейчас здесь выпускаются автомобили Dacia Logan, известные в России под именем Renault Logan.

Одним из автомобилей Джеймса Бонда в очередном кинофильме о похождениях "агента 007", который выйдет в прокат осенью, станет новое поколение компактного хэтчбека Ford Ka. Об этом стало известно после того, как в сети появился видеоролик о съемках новой киноленты, в одной из сцен которого можно заметить маленький автомобильчик бежевого цвета.

Ранее сообщалось, что "главным" автомобилем Бонда, которого вновь сыграет Дэниел Крейг (Daniel Craig), станет британский суперкар Aston Martin DBS с шестилитровым двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 510 лошадиных сил. На нем, а также на новом Ford Mondeo "агент 007" ездил еще в предыдущем фильме - "Казино Рояль".

Отметим также, что компания Ford намеревается запустить Ford Ka в серийное производство уже ближайшим летом, а мировой дебют этой машины должен состояться в октябре на автосалоне в Париже.

На выставке New York International Auto Show компания Ford намерена показать спецверсию «Мустанга» 2009 модельного года. Специальный пакет называется Warriors In Pink и характеризуется прозрачной крышей, розовыми полосками по кузову, уникальной решеткой радиатора с отсутствующим фирменным логотипом «жеребца», кожаным салоном и стильными алюминиевыми колесными дисками классического дизайна.

Данный пакет будет доступен для купе и кабриолета Ford Mustang V6 в премиум-комплектации и в трех цветах: серый, черный и белый.

Всего подобных машин будет построено в 2009 году только 1000 экземпляров. Спецверсия Warriors In Pink будет представлена уже во второй раз, в прошлом году Ford показывал подобный «Мустанг». Основная цель данного Mustang Warriors In Pink – сбор средств для фонда Сьюзен Коумэн по борьбе с онкологическими заболеваниями. С 1982 года фонд помогает женщинам бороться с раком молочной железы, а в 2006 году в этом нелегком деле решил помочь американский автогигант Ford Motor Company.

Житель Лос-Анджелеса Юджин Брекке (Eugene Brakke) может получить обратно свой Ford Mustang 1965 года выпуска, который был угнан в 70-х годах прошлого века, сообщает американское издание The San Diego Union-Tribune.

Автомобиль был обнаружен полицейскими в Сан-Диего, когда местная жительница Джуди Смонгски (Judy Smongesky) пыталась его продать. По словам женщины, она получила эту машину в 1970 году от своего отца в качестве подарка в день окончания школы. Смонгски сообщила полицейским, что за все это время она и не подозревала, что Mustang находится в угоне.

Смонгски заявила, что готова вернуть Mustang законному владельцу, но пока не уверена, согласится ли он на это. По словам Брекке, машина была перекрашена и попросту "уже не та".

На автошоу в Лондоне пройдет официальная премьера сумасшедшего концепта Ford Focus RS.

Пока не известны технические характеристики новой модели. Однако ясно одно - новый Focus RS станет рекордсменом в любом случае.

По одной из версий, автомобиль получит турбированный мотор объемом 2,5 литра мощностью от 280 до 300 л.с. и передний привод, что сделает его самой мощной переднеприводной машиной в мире.

По другой версии, под капотом RS установят тот же мотор, но мощностью 320 л.с. и полноприводную трансмиссию. В этом случае Focus станет самым мощным хэтчбеком среди одноклассников.

Ford привез на автошоу в Женеву обновленный купе-кабриолет Focus.

Прежде всего, новинка получила складывающуюся крышу от Pininfarina, что позволило расширить багажное пространство. Дизайн передней части автомобиля выполнен в том же стиле, что и у стандартного Focus. Кабриолет также отличается наличием кнопки старта двигателя, системы контроля за давлением в шинах, улучшенной аудиосистемы и многофункциональной навигационной системы с 7-дюймовым сенсорным монитором.

Focus CC будет оснащаться тремя моторами: 1,6-литровым мощностью 100 л.с., 2,0-литровым мощностью 145 л.с. и 2,0-литровым дизельным мощностью 136 л.с. и максимальным крутящим моментом 320 Нм. Спортивный пакет включает доработанную подвеску, 17-дюймовые легкосплавные диски и тонированные фары.

Компания Ford намерена в ближайшее время на трех своих предприятиях в США, расположенных в Чикаго, Луисвилле и Кливленде, сократить количество рабочих смен и уволить около 2500 рабочих, что составляет почти пять процентов от общего числа сотрудников концерна. Как сообщает Reuters, сокращение рабочих мест проводится с целью реализации программы по снижению издержек и выходу из финансового кризиса.

Американский автопроизводитель планирует начиная с лета текущего года сократить одну из двух смен на этих предприятиях, а также предложить своим сотрудникам уволиться по собственному желанию, получив компенсацию в размере 140 тысяч долларов. Несмотря на сокращение одной из рабочих смен в Ford надеются сохранить запланированные ранее объемы производства машин за счет уменьшения времени простоя и "более согласованной" работы на заводах. Кроме того, в планы Ford также входит возобновление в ближайшие несколько месяцев выпуска двигателей на втором предприятии в Кентукки, которое было закрыто в мае 2007 года.

Напомним, что, начиная с 2006 года, когда Ford понес убытки в размере 12 миллиардов долларов, компания уволила около 44 тысяч своих сотрудников. Ранее сообщалось, что к концу 2008 года Ford намерен сократить издержки на пять миллиардов долларов и вернуться к прибыльности уже в следующем году.

На знаменитом аукционе Barrett-Jackson будет продана парочка Ford Mustang GT500KR из сериала «Рыцарь Дорог» 2008 года. Почему машины из фильма уже готовятся уйти в частные руки, непонятно: то ли продолжение сериала решили не снимать, то ли трансформация «Мустангов» в KITT из Knight Rider не такой сложный процесс и его повторят перед съемками продолжения.

Надо отметить, что в фильме участвовал не настоящий Shelby GT500KR, которых будет создано в этом году только 1000 экземпляров, а обычный 4.6-литровый Ford Mustang GT, модифицированный в GT500KR. Именно такие «Мустанги» выставлены на аукцион B-J. Благодаря специалистам Ford Racing и механическому нагнетателю, машины выдают мощность в 500 сил. Помимо этого, у Mustang GT500KR стоят тормоза Brembro, подвеска от гоночного FRC500, выхлопная система от Ford Racing, фибергласовый капот в стиле GT500 KR с красным радаром, как у киношного KITT, бампера, спойлер на багажнике и громадные 20-дюймовые диски – тоже от Shelby GT500 King of the Road.

Компания Ford объявила о начале сервисной кампании для 470 тысяч кабриолетов Mustang, выпущенных в период с 2005 по 2008 год, сообщает CNN Money. Большая часть из этих автомобилей (435 тысяч) будет отозвана в США, а остальные – в Мексике и Канаде.

Акция проводится для перенастройки силы раскрытия подушки безопасности переднего пассажира. В ходе специальных тестов в Ford выяснили, что в случае аварии подушка "выстреливает" слишком сильно, что может нанести серьезные травмы непристегнутому пассажиру небольшого роста. По словам представителей американского автопроизводителя, в настоящее время несчастных случаев или травм, связанных с данной неисправностью, не зафиксировано.

Всех владельцев неисправных машин компания Ford письменно оповестит уже в начале марта. Традиционно, все работы по устранению этого дефекта будут проведены бесплатно.

На немецком заводе компании Ford в городе Саарлуи (Saarlouis) началось производство нового кроссовера марки – Kuga. В текущем году на этом предприятии планируют собрать 45 тысяч таких автомобилей, при этом около 84 процентов из всех выпущенных Kuga пойдут на экспорт в 32 страны. Мировая премьера новинки состоится в начале марта на моторшоу в Женеве.

Напомним, что Ford Kuga построен на платформе, использующейся для модели Focus, и оснащен 136-сильным дизельным двигателем объемом два литра. Автомобиль будет предлагаться как с полноприводной трансмиссией с муфтой Haldex, так и с приводом только на переднюю ось.

В продажу на европейском рынке новинка, которая составит конкуренцию Toyota RAV4 и Nissan Qashqai, поступит в середине этого года. О стоимости Ford Kuga пока ничего не сообщается.

Концерн Ford совместно с компанией Mazda и своим китайским партнером - Chang'an Auto - планируют вложить около 58 миллионов долларов США в расширение автомобильного производства в Китае. Как сообщает Edmunds.com, сам Ford потратит на это 20,3 миллиона долларов, Mazda - 8,7, а китайская компания - почти 29 миллионов долларов. При этом распределение долей в СП останется прежним: 50 процентов принадлежит Chang'an Auto, 35 процентов - Ford, а оставшиеся 15 процентов - Mazda.

Столь крупные инвестиции, как считают аналитики, вполне оправданы: только в 2007 году продажи автомобилей, выпускаемых на этом СП, выросли на 60 процентов до 217 тысяч штук, что позволило Chang'an Ford Mazda войти в десятку крупнейших китайских автопроизводителей. А мощность предприятия после его расширения составит 410 тысяч автомобилей в год.

Наибольшим спросом в Китае пользуется Ford Focus, а также две новинки китайского рынка - минивэн Ford S-Max и новый седан Ford Mondeo. Кроме того, на китайском СП сейчас собираются седаны Mazda2.

Отметим также, что в результате новых финансовых вливаний уставной капитал СП Chang'an Ford Mazda вырастет до 350 миллионов долларов США.

Российский автозавод Ford, расположенный в городе Всеволожск Ленинградской области, начал производство новой модификации модели Focus. Прежняя версия снята с конвейера.

Компания не сообщает данных по объему поставок новинки и по ее стоимости. Известно только, что цена хетчбэка будет определена после маркетинговых исследований.

Напомним, что в сентябре с российского конвейера Ford сойдет первый Mondeo, пишет РБК.

Компания Ford распространила первые официальные фотографии и информацию о серийной версии нового поколения трехдверного хэтчбека Fiesta. Напомним, что концептуальная версия этого автомобиля была впервые представлена в прошлом году во Франкфурте, а товарную машину покажут на предстоящем моторшоу в Женеве, открывающемся в начале марта.

Новинка построена на платформе компактного автомобиля Mazda2. Гамма двигателей будет включать в себя три бензиновых двигателя: объемом 1,25 литра, который станет предлагаться в двух вариантах мощности – 60 и 80 лошадиных сил, а также 1,4- и 1,6-литровые моторы мощностью 91 и 115 лошадиных сил соответственно. Также новый Ford Fiesta получит и 68- и 90-сильные тубодизели объемом 1,4 и 1,6 литра соответственно. Все моторы смогут работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, а четырехскоростной "автомат" будет агрегатироваться только с 1,4-литровым бензиновым двигателем.

Новая Fiesta также получит электроусилитель рулевого управления, ранее не предлагавший для этой модели, светодиодные задние фонари и аудиосистему с голосовым управлением, MP3-проигрывателем и интерфейсом Bluetooth.

В Европе продажи нового поколения трехдверной Ford Fiesta начнутся весной текущего года. Стоимость хэтчбека пока не известна. Ожидается, что серийные версии седана и пятидверной версии Fiesta будут представлены в течение ближайших двух лет.

В пятницу компания Ford представила первую официальную информацию и фотографии серийной версии нового кроссовера Kuga, прототип которого был представлен в сентябре прошлого года на моторшоу во Франкфурте. Мировая премьера товарного Kuga состоится в начале марта этого года на международном автосалоне в Женеве, сообщает сайт Motorauthority.com.

Дизайн новинки практически ничем не отличается от концептуальной версии, внешний вид которой в свою очередь был выполнен по мотивам автомобиля Iosis-X, впервые показанного в 2006 году в Париже. Серийный Ford Kuga построен на платформе С1, использующейся для Ford Focus, и будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом с муфтой Haldex. Первоначально кроссовер будет оснащаться только двухлитровым турбодизелем мощностью 136 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент – 340 Нм, доступный уже с двух тысяч оборотов в минуту.

Кроссовер будет предлагаться в двух комплектациях - Trend и Titanium, при этом в базовое оснащение войдет система стабилизации, антиблокировочная система тормозов с функцией распределения тормозных усилий и система защиты от переворачивания. Среди опций: панорамная крыша, навигационная система и камера заднего вида. Объем багажника Ford Kuga при поднятых задних сидениях составляет 360 литров, а при сложенных – 1355 литров.

В продаже на европейском рынке новый кроссовер Ford Kuga появится в середине текущего года. Машина составит конкуренцию Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan Qashqai. Цены на Kuga пока не объявлены.

Недавно мы уже писали, что по американским дорогам колесит то ли новый Mustang 2010 года, то ли Ford Motor Company нужно идти в ногу со временем, дабы не дать только что появившемуся Dodge Challenger и грядущему Chevrolet Camaro вырваться вперед, поэтому редизайн 2010 года и смена двигателей – это вынужденная мера.

Ford планирует представить в текущем году новое поколение миникара Ka. Новинка разделит платформу с Fiat 500, завоевавшим невероятную популярность после запуска обновленной версии в 2007 году.

Судя по рендеру, новый Ka сохранит прежнюю стилистику, но также позаимствует некоторые черты у концепта Verve. Новые передний бампер со встроенными противотуманками и решетка радиатора придают автомобилю агрессивность, как и короткие свесы.

Производство Ford Ka должно начаться на заводе в Польше в середине 2008 года. Линейка двигателей будет включать и высокоэффективный 1,4-литровый мотор мощностью 150 л.с. для спортивной версии. По предварительной информации, стоимость Ka будет ниже, чем у Fiat 500.

Производство нового Ford во Всеволожске был открыт в 2002 году. В настоящее время под Санкт-Петербургом производятся популярные в России автомобили Ford Focus в количестве 75 000 в год.

Халид Аль-Кассими, пилот "спонсорской" машины команды BP-Ford Abu Dhabi, выиграл приз имени Колина МакРея за самый длинный прыжок на одном из трамплинов Ралли Швеции. Награда, учрежденная организаторами Uddeholm Swedish Rally, предназначалась пилоту, исполнившему самый зрелищный и самый длинный прыжок на спецучастке Варгасен, в месте, носящем имя "Colin’s Crest" (Гребень Колина).

Как сообщает autosport.com, Аль-Кассими после прыжка на "Гребне Колина" пролетел по воздуху 36 метров. Второй результат показал частный пилот Петер ван Маркштейн (Peter van Marksteijn), "прыгнувший" на 35,1 метра.

Стоит отметить, что Ралли Швеции стало для арабского гонщика первой гонкой в зимних условиях. При этом в первый день соревнований Аль-Кассими сумел удержаться в первой десятке личного зачета, однако уже на следующий день он не справился с управлением и въехал в сугроб. Вернувшись в гонку по системе "супер-ралли", Халид финишировал на 26-м месте.

"Я очень рад выиграть приз за самый длинный прыжок на "Гребне Колина", - признался Аль-Кассими. – То, что мое имя теперь связано с одним из величайших имен в автоспорте, большая честь для меня лично, для всей нашей команды, и для Абу-Даби".

Сразу несколько сенсаций преподнес финишировавший вчера в Швеции второй этап Чемпионата мира по ралли. Главную преподнес 22-летний пилот BP-Ford Яри-Матти Латвала, ставший не только самым молодым победителем этапа WRC за всю историю, но выигравший Ралли Швеции за явным преимуществом.

Пятничным утром Латвала возглавил общий зачет ралли и не позволил никому даже приблизиться к себе. Финишировавший вторым товарищ по заводской команде "Форд" за доверие ко мне, несмотря на мои многочисленные аварии в прошлом. Зато теперь я чувствую себя очень уверенно. С нетерпением жду следующего Ралли Мексики".

Второй сенсацией стало тотальное превосходство "Форда", чьи представители оккупировали весь подиум. Считавшийся главным фаворитом Ралли Швеции Микко Хирвонен (BP-Ford) уже после первых допов понял, что ничего не может противопоставить юному напарнику, и сосредоточился на удержании второй позиции, позволившей ему возглавить личный зачет Чемпионата мира. Сразу после финиша Хирвонен поспешил с поздравлениями к соотечественнику: "Это фантастический успех "Форда", и, конечно, мои поздравления Яри, классно проведшему ралли".

Третьим в итоге стал пилот Stobart-Ford Джиджи Галли. Для 35-летнего итальянца, вернувшегося в Чемпионат после двухлетнего отсутствия - в 2006-2007 годах Джиджи лишь эпизодически участвовал в отдельных этапах WRC за Mitsubishi, Peugeot и Citroën - это был лишь второй старт на Ford Focus WRC 07: "Фантастика! Я по-настоящему счастлив, невероятный успех всей команды!" Галли поначалу вел ожесточенную борьбу с товарищем по команде Хеннингом Сольбергом, но тот после аварии в субботу (норвежца даже отвезли на обследование в местную больницу) отстал.

Сенсация номер три - сход Себастьяна Лоэба (Citroën). Уже на третьем этапе чемпион мира задел сугроб, перевернулся, повредил двигатель и окончательно остановился на 5-м допе из-за полной потери тяги. Ну, а последнюю сенсацию преподнесла погода: плюсовые температуры превратили единственное в календаре "снежное" Ралли Швеции в слякотное. Из-за состояния трассы организаторам пришлось даже отменить два спецучастка.

Стоит отметить Юхо Ханнинена (Mitsubishi), набравшего 1 очко в личном зачете пилотов, финишировав 8-м и, одновременно, выиграв зачет Production Car WRC.

По-разному выступили наши экипажи. Лидер россиян Евгений Вертунов (Subaru Impreza WRX STI), шедший после 10-го этапа на общем 20-м месте, сошел на следующем этапе, повредив кузов. По общему решению пилотов и руководства команды экипаж не стартовал на третий день в зачете СуперРалли, решив сосредоточиться на подготовке к стартующему на предстоящей неделе "Ралли Пено".

Второй экипаж из России в зачете PC-WRC Евгения Аксакова (Mitsubishi Lancer Evo IX) стабильно провел всю гонку, постоянно держась в начале четвертого десятка. А на последнем этапе Аксаков сумел подняться чуть, выше финишировав в итоге на 29-м месте в "абсолюте" и 15-м в Production.

У единственного заявленного в зачете А6 Citroen C2 Ирека Даутова после второго дня ралли возникли проблемы с приводом, но экипаж УРТ продолжил гонку по системе СуперРалли. В итоге Ирек со штурманом Мариной Даниловой добрались до финиша, финишировав последними 49-ми в зачете "Абсолют".

Результаты Ралли Швеции (абсолют):
1. Яри-Матти Латвала (BP Ford) 2:46:41.2
2. Микко Хирвонен (BP Ford) +58.3
3. Джиджи Галли (Stobart Ford) +2:23.2
4. Петтер Сольберг (Subaru) +2:59.4
5. Андреас Миккельсен (Ramsport Ford) +5:46.0
6. Даниэль Сордо (Citroen) +7:13.1
7. Тони Гардемайстер (Suzuki) +10:35.3
8. Юхо Ханнинен (Mitsubishi) +12:27.5 ...
........................
29. Евгений Аксаков (Mitsubishi) +28:32.7
........................
49. Ирек Даутов (Citroen) +1:37:06.4

Положение в Чемпионате мира после 2-го этапа:
1. Микко Хирвонен (BP Ford) 16 очков
2-3. Себастьян Лоэб (Citroen) 10
2-3. Яри-Матти Латвала (BP Ford) 10
4-5. Петтер Сольберг (Subaru) 9
4-5. Джиджи Галли (Stobart Ford) 9
6. Крис Аткинсон (Subaru) 6
7. Франсуа Дюваль (Stobart Ford) 5
8. Андреас Миккельсен (Ramsport Ford) 4 ...

Командный зачет:
1. BP Ford - 26 очков
2. Subaru - 16
3. Stobart Ford - 16
4. Citroen - 15
5. Suzuki - 5
6. Munchi's Ford - 0

Востребованность на рынке обновленного Ford никак не может стабилизировать поставки Ford Focus: то машин катастрофически не хватает, то они пылятся на складах у дилеров.

Показательно, что как только появилась информация о запуске нового Focus, очереди на его предшественника моментально рассосались. Тех клиентов, которые отстояли год в очереди за Focus II, некоторые предприимчивые дилеры самостоятельно перебросили в очередь на рестайлинговую модель, хотя сегодня “живые” автомобили Focus II есть в наличии практически у всех продавцов. Наличие автомобилей подтверждают в таких компаниях, как Genser, “Нью-Йорк Моторс”, “Автопассаж”, “Форд Центр Север”, “Форд Центр Измайлово”, “Аларм Моторс” (г. Санкт-Петербург) и др. Это в основном более или менее насыщенные комплектации, хотя в некоторых автосалонах есть и самые востребованные версии – 1,4 л и 1,6 л, “механика”/“автомат”, от $18 тыс.

Например, как рассказали в автосалоне “АвтоЦентрПланета” (гр. компаний “Оскар”), только на прошлой неделе с питерского завода пришло четыре автовоза с январской партией Ford Focus II, которую сгрузили на склад. Получается, что Ford перманентно сохраняет состояние очереди – хотя “живые” автомобили есть в наличии.

Нездоровый ажиотаж вокруг модели Ford Focus и ее дефицит создаются искусственно, считают многие дилеры. По словам одного из менеджеров автосалона “АвтоЦентрПланета” на условиях анонимности, многие компании создают огромные очереди специально. Это делается для того, чтобы собрать определенный капитал, который можно задействовать в бизнесе. “Этим компаниям просто выгодно создавать очереди, – говорит источник. – Предоплата с каждой машины составляет 5-7%. При средней цене на автомобиль в 450-500 тыс. рублей это около 25 тыс. рублей (свыше 1 тыс. долларов). Каждый день дилер собирает несколько десятков тысяч долларов. Пока автомобиль идет с завода, а это 6-8 месяцев, эти деньги работают”.

Руководитель отдела продаж Ford “Аларм Моторс” (одного из крупнейших дилеров Санкт-Петербурга) Михаил Шевельков также усомнился, что москвичи могли естественным образом собрать практически годовые очереди задолго до начала производства. “В Питере ничего такого не наблюдается, максимум у всех очереди 1-2 месяца. У нас есть свободные несколько машин февральской сборки 2008 года, максимальный срок поставки – две недели. Конечно, можно встать в очередь за “серо-буро-малиновыми пуговицами”, потому что машина собирается на заводе под каждого клиента индивидуально. Мы в наличии держим самые доступные версии, те, что мы считаем востребованными и нужными”, – говорит эксперт.

Разумеется, дилеры заинтересованы в продажах рестайлинговой модели, однако намекают, что в годовой очереди за “народным” автомобилем могут стоять только либо совсем упертые, либо извращенцы. Технически Focus 2008 практически не отличается от своего предшественника, а внешне разница весьма незначительна. Среди преимуществ прошлогоднего Focus II также то, что он гарантированно дешевле: новинка будет дороже на 4-5%, то есть на 0,5-1 тыс. долларов. Хотя, считают продавцы, грамотная рекламная политика не даст упасть популярности автомобиля – он все равно останется востребованным.

Начальник отдела продаж “Форд Центр Измайлово” Олег Кривошеин об искусственных очередях говорить не стал. По его мнению, дефицит прежде всего обусловлен тем, что спрос действительно превышает предложение. “Вся проблема в производстве. Как ее решить – это вопрос к Ford”, – сказал эксперт. С наступлением весны и всплеском потребительской активности ситуация, по мнению О. Кривошеина, усугубится.

Елена Костякова