Вчера, в четверг компания Dodge официально представила рестайлинговый минивэн Grand Caravan. Автомобиль получил новое оформление передка с другой решеткой радиатора, иным капотом и модернизированными фарами головного света, а также светодиодные задние фонари и чуть измененный дизайн задней части кузова. Кроме того, для машины была перенастроена подвеска и изменена гамма двигателей.

На американском рынке обновленный минивэн будет предлагаться только с одним шестицилиндровым бензиновым мотором семейства Pentastar, который заменит собой прежние 3,3, 3,8 и 4,0-литровые "шестерки". Объем нового двигателя, работающего в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, составляет 3,6 литра, а мощность равна 283 лошадиным силам.

У рестайлингового Dodge Grand Caravan также появился специальный режим экономии топлива, который активируется нажатием кнопки в салоне и изменяет работу коробки передач таким образом, чтобы в каждой конкретной ситуации добиться наименьшего уровня расхода бензина. Помимо этого, у минивэна появились шины с пониженным сопротивлением качению, а дорожный просвет автомобиля по сравнению с предшественником уменьшился на 12 миллиметров.

Сборка новинки будет налажена на предприятии концерна Chrysler в Канаде. В продажу на американском рынке машина поступит к концу текущего года.

Отметим, что ранее компания Dodge также представила новые Avenger, Journey, Charger и Durango.

В четверг, 28 октября, компания Dodge распространила официальные фотографии и детальную информацию об обновленном седане Avenger.

Рестайлинговый Dodge Avenger получил полностью перенастроенную подвеску, которая позволила снизить раскачку кузова и улучшить управляемость. Колея автомобиля стала на 2,5 сантиметра шире, а дорожный просвет уменьшился на 12 миллиметров спереди и на 6 миллиметров сзади.

Кроме того, инженерам удалось улучшить шумоизоляцию седана, а также снизить шумы и вибрации. Машина теперь будет оснащаться новыми покрышками, чья ширина по сравнению с шинами, использовавшимися на предыдущем Avenger, увеличилась с 215 до 225 миллиметров.

В США новинка будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями: четырехцилиндровым агрегатом объемом 2,4 литра и с 3,6-литровой "шестеркой" семейства Pentastar, развивающей 283 лошадиные силы. Оба моторам смогут работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Производство автомобиля будет налажено на американском предприятии концерна Chrysler в городе Стерлинг Хайтс, штат Мичиган. У дилеров машина появится к концу текущего года, однако ее стоимость пока не сообщается.

Ранее компания Dodge также представила обновленные минивэн Journey и седан Charger, а также внедорожник Durango нового поколения.

Компания Dodge представила самую мощную модификацию "заряженного" купе Challenger SRT-8, которая получила в названии индекс "392". Цифры в имени автомобиля обозначают объем в кубических дюймах установленного под капотом восьмицилиндрового двигателя HEMI (или 6,4 литра). Этот мотор заменит собой 6,1-литровый агрегат мощностью 420 лошадиных сил, который раньше устанавливался на версии SRT-8.

Новый мотор развивает 470 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент составляет 636 Нм, что на 121 Нм больше, чем у обычного Challenger SRT-8. Динамические характеристики Dodge Challenger SRT8 392 пока не сообщаются. Отметим, что базовое "заряженное" купе разгоняется с нуля до 96 километров в час новинка будет способна разгоняться менее чем за пять секунд, а дрэговую дистанцию в четверть мили (402 метра) автомобиль проезжает за 14 секунд.

Помимо нового двигателя, для специальной модификации "Челленджера" перенастроили подвеску, установили новые амортизаторы и отрицательный развал колес, модернизировали гидроусилитель рулевого управления, заменив насос, а также изменили передаточные числа в коробке передач.

Перед началом производства Dodge Challenger SRT-8 2011 модельного года американская компания выпустит 1492 экземпляра версии "392", которые будут называться Inaugural Edition. Автомобили будут окрашиваться в белый цвет с синими "гоночными" полосами или в синий цвет с белыми полосами. Также такие машины получат 20-дюймовые колесные диски, шильдики с надписью "392 HEMI" и отделанные белой кожей сиденья с двойной прострочкой синего цвета.

Производство самых мощных "Челленджеров" наладят на заводе в Канаде, а в продажу в США машины поступят в конце текущего года. Стоимость автомобилей пока не известна.

Компания Dodge распространила официальную информацию о рестайлинговом минивэне Journey. Автомобиль получил полностью новый салон и небольшие изменения в дизайне экстерьера, включая другой передний бампер и иную решетку радиатора, а также светодиодные задние фонари. Кроме того, для машины теперь доступны шесть новых вариантов окраски кузова и оформления интерьера. Об этом говорится в официальном сообщении "Доджа".

В салоне обновленного Dodge Journey появилась новая панель приборов с цветным экраном бортового компьютера, другое рулевое колесо к кнопками управления аудиосистемой и круиз-контролем, новая центральная консоль с сенсорным экраном с модернизированной мультимедийной системой Uconnect и другим блоком климат-контроля, иные сиденья и центральный тоннель. Кроме того, изменились материалы отделки интерьера.

На американском рынке новинка будет предлагаться с 3,6-литровым шестистицилиндровым бензиновым двигателем семейства Pentastar, развивающим 283 лошадиные силы, и с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Также инженеры компании Dodge перенастроили подвеску и рулевое управление минивэна, установили другие шины и улучшили шумоизоляцию.

Производство Dodge Journey будет налажено на заводе концерна Chrysler в Мексике. У дилеров в США автомобиль появится в конце текущего года в версия с пятью и семью посадочными местами.

Компания Dodge распространила первую фотографию интерьера внедорожника Durango следующего поколения. Автомобиль был рассекречен в начале сентября, однако до этого момента был представлен лишь один фрагмент салона автомобиля — рулевое колесо с новым логотипом бренда.

Интерьер Durango полностью изменился: появилась новая приборная панель и центральная консоль, используются другие материалы отделки, а у подстаканников теперь есть подсветка. В салоне новинки находится три ряда сидений с 22 вариантами трансформации. Кроме того, машина получила оборудование, которое не предлагалось для внедорожника предыдущего поколения. Это система контроля за "мертвыми зонами" при перестроении, адаптивный круиз-контроль, система доступа в автомобиль без ключа, а также система, предупреждающая водителя о возможном столкновении с впередиидущей машиной.

Как сообщалось ранее, для нового Dodge Durango используется шасси внедорожника Jeep Grand Cherokee, который в свою очередь построен на платформе Mercedes-Benz ML. Линейка двигателей автомобиля состоит из двух бензиновых агрегатов: 260-сильного шестицилиндрового мотора семейтсва Pentastar объемом 3,6 литра, а также 5,7-литровой "восьмерки" HEMI мощностью 360 лошадиных сил. Последняя оснащена системой отключения нескольких цилиндров в тех случаях, когда полная мощностью машине не требуется.

На американском рынке машина появится в продаже в конце текущего года.

Компания Dodge официально представила рестайлинговый седан Charger. Автомобиль получил новый шестицилиндровый двигатель и модернизированный дизайн экстерьера, включая другую решетку радиатора, измененные фары головного света и иной передний бампер, а также полностью новое оформление задней части кузова с фонарями, в которых в общей сложности насчитывается 164 светодиода, и хромированными трапециевидными патрубками выпускной системы. Кроме того, в Dodge утверждают, что изменился и интерьер машины, однако его фотографии пока не опубликованы.

Обновленный седан Dodge Charger получил 3,6-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель семейства Pentastar, который заменит собой в гамме 2,7- и 3,5-литровые "шестерки". Мощность этого агрегата пока не сообщается, однако в других автомобилях концерна Chrysler он развивает 290 лошадиных сил. Топовые версии модели будут оснащаться восьмицилиндровым мотором HEMI объемом 5,7 литра, оснащенным системой отключения нескольких цилиндров при небольших нагрузках, позволяющей улучшить топливную экономичность. О трансмиссиях для Charger также пока ничего не известно. Предполагается, что на смену старому четырехступенчатому "автомату" придет пятидиапазонная коробка передач.

Помимо этого, была улучшена шумоизоляция новинки. Автомобиль получил двойные ветровые и передние боковые стекла, тройные дверные уплотнители, более "тихие" колесные арки, а также звукопоглощающую пену в кузовных панелях. Для Dodge Charger в модификации R/T будет доступна система полного привода, подключающая переднюю ось только при необходимости, в сложных дорожных условиях. Также впервые эта модель станет оснащаться адаптивным круиз-контролем, системой слежения за "мертвыми зонами" при перестроениях и камерой заднего вида.

Производство машины будет налажено на заводе "Крайслера" в Канаде. На американском рынке новинка появится в продаже к концу текущего года.

Компания Mopar — отделение "Крайслера", специализирующееся на тюнинге автомобилей концерна и производстве аксессуаров — подготовила пакет доработок для купе Dodge Challenger, который позволит машине участвовать в соревнованиях по дрэг-рейсингу. Новинка была представлена в начале октября на встрече владельцев суперкаров Dodge Viper в Солт-Лейк-Сити, а в ноябре автомобиль дебютирует в Лас-Вегасе на моторшоу SEMA.

В компании Mopar заменили 420-сильный восьмицилиндровый мотор объемом 6,1 литра, устанавливающийся на "заряженную" модификацию Challenger SRT-8, на 8,4-литровый десятицилиндровый агрегат от суперкара Dodge Viper. Стандартная пятидиапазонная автоматическая коробка передач уступила место двухступенчатой гоночной трансмиссии.

Кроме того, для снижения массы автомобиля инженеры отказались от установки климат-контроля, заднего ряда кресел, усилителя рулевого управления, подогрева передних сидений, а также от "дворников". Также доработанный Challenger получил поликарбонатные дверные стекла, "ковши" с шеститочечными ремнями безопасности и специальные "дрэговые" передние тормозные механизмы. В качестве опции будет доступен каркас безопасности в салоне, специальные варианты окраски кузова и наклейки с логотипами Mopar.

Mopar планирует выпустить всего 70 экземпляров дрэгового Dodge Challenger V10 Mopar Drag Pak. В США стоимость каждого автомобиля составит 85 тысяч 512 долларов.

В США на закрытой дилерской конференции концерна Chrysler, которая в среду прошла в Орландо, штат Флорида, был показан прототип суперкара Dodge Viper следующего поколения. Присутствовавший на мероприятии генеральный директор Chrysler Серджио Маркионне заявил, что выпуск нового "Вайпера" планируется начать в 2012 году. Об этом со ссылкой на анонимный источник, принимавший участие в мероприятии, сообщает The Wall Street Journal.

По данным издания, представленный суперкар выглядит агрессивнее предшественника, и его дизайн понравился всем участникам конференции. Также сообщается, что одной из отличительных черт прототипа был кузов, покрытый 25 слоями ярко-красной краски под названием "Сandy-apple red".

Как уточняет журнал Аutocar, под капотом топовых версий нового "Вайпера", как ожидается, будет установлен 8,4-литровый двигатель V10 с "фиатовской" технологией Multiair, а в качестве базового силового агрегата будет предлагаться мотор V8. По слухам, новый Viper создается при сотрудничестве компаний Dodge и Ferrari.

Весной 2009 года концерн Chrysler сообщил, что суперкар Dodge Viper снимают с конвейера из-за вызванного мировым финансовым кризисом банкротства автопроизводителя. Однако уже летом сборка североамериканских суперкаров было возобновлена. Окончательно выпуск этой модели был завершен 1 июля текущего года.

Вчера, в четверг, 2 сентября, компания Dodge распространила официальные фотографии и первую информацию о внедорожнике Durango следующего поколения.

Новинка построена на удлиненной платформе автомобиля Jeep Grand Cherokee, который в свою очередь использует модернизированное шасси Mercedes-Benz ML. Внедорожник будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями. Базовым является 3,6-литровая "шестерка" из семейства Pentastar, развивающая 260 лошадиных сил. Топовый - 360-сильный восьмицилиндровый агрегат HEMI объемом 5,7 литра, оснащенный системой отключения нескольких цилиндров при небольших нагрузках, позволяющей улучшить топливную экономичность.

По словам представителей компании Dodge, разработчикам удалось добиться такого уровня расхода топлива, который позволит Durango проехать без дозаправки около 800 километров. Кроме того, автомобиль в версии мотором V6 способен буксировать прицеп массой до 2812 килограммов, а с V8 — до 3356 килограммов.

Внедорожник имеет три ряда сидений с 22 возможными вариантами трансформации салона. В списке оборудования нового Dodge Durango находится система контроля за "мертвыми зонами" при перестроении, адаптивный круиз-контроль, система доступа в автомобиль без ключа, а также система, предупреждающая водителя о возможном столкновении с впередиидущей машиной.

Производство новинки в ближайшее время начнется на заводе концерна Chrysler в Детройте, а в продажу к американским дилерам машина поступит в конце текущего года.

В интернете появилась шпионская фотография внедорожника Dodge Durango следующего поколения, которая была сделана на заводе американского концерна Chrysler. По предварительной информации, мировая премьера автомобиля состоится только в январе 2011 года на международном моторшоу в Детройте.

Судя по фотографии, у внедорожника поменялись практически все кузовные панели. Кроме того, автомобиль получил новую решетку радиатора, иные передний бампер и капот, другие фары головного света, модернизированные пороги, а также корпуса зеркал заднего вида с интегрированными поворотниками.

Ожидается, что новый Dodge Durango будет построен на платформе внедорожника Jeep Grand Cherokee следующего поколения, который в свою очередь использует модернизированное шасси Mercedes-Benz ML. Для автомобиля планируется предлагать шестицилиндровый бензиновый двигатель семейства Pentastar объемом 3,6 литра и мощностью 280 лошадиных сил, а также 360-сильную "восьмерку" HEMI объемом 5,7 литра.

Конец легенде. Dodge Viper больше нет. Руководство концерна Chrysler приняло решение прекратить производство этого автомобиля – 1 июля с конвейера сошел последний Viper, который был окрашен золотой краской. Судя по всему, американцы всеми силами пытались сделать праздник из этого грустного события.

Последняя машина была передана главным фанатам Dodge Viper в США семье Раух из Техаса, которая владеет самой большой коллекцией Viper в мире – сейчас у них в гараже есть 40 Viper различных годов выпуска (а выпускалась эта модель с 1992 года).

Напомним, что последние Dodge Viper оснащались мотором V10 объемом 8,4 л, которые выдавали 600 л.с. В США Viper стоит от $93 635 за версию купе и $92 885 за родстер.

Маскл-кар Dodge Challenger SRT-8 стал еще мощнее. Согласно полученной информации, версия 2011 модельного года будет оснащаться двигателем Hemi объемом 6,4 л, чья мощность увеличилась на 55 л.с., а крутящий момент возрос на 54 Н·м. Таким образом, теперь маскл-кар Dodge Challenger SRT-8 укомплектован агрегатом мощностью 480 л.с., крутящий момент которого равен 624 Н·м.

По имеющимся данным, автомобиль также получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, разработанную американским автоконцерном Chrysler совместно с немецким производителем автокомплектующих ZF.

Ожидается также, что Dodge Challenger SRT-8 2011 модельного года получит новое оформление интерьера, заниженную решетку радиатора и дверные ручки, как у Dodge Charger.

Компания Dodge намеревается отметить завершение производства суперкара Viper выпуском "финальной" серии автомобилей в количестве 50 штук. Все машины из партии Final Edition будут выкрашены в графитовый серый цвет и получат специальные бэйджи на кузове и в салоне, а также специальные коврики в салоне.

По технике машины не будут отличаться от серийных вариантов - они получат 8,4-литровый двигатель V10, развивающий 600 лошадиных сил и механическую коробку передач. С нуля до ста километров в час такой автомобиль может ускоряться за 3,5 секунды.

В рамках финальной партии Dodge планирует выпустить 20 купе Viper, 18 родстеров (Viper RT) и 12 автомобилей из "трековой" серии (Viper SRT-10 ACR). Такие машины оснащаются форсированным до 640 лошадиных сил мотором и имеют сниженную на 74 килограмма массу. Стоимость версии ACR В США составляет 110 тысяч долларов. Обычный "Вайпер" стоит чуть меньше 90 тысяч долларов.

Сборка машин финальной серии начнется летом текущего года.

Как мы уже сообщали ранее, в этом году американский автомобилестроительный концерн Chrysler остановит производство спорткара Dodge Viper.

Всего компания планирует выпустить еще 500 экземпляров модели до июля 2010 года. При этом главный дизайнер концерна периодически уверяет, что Chrysler не собирается навсегда прощаться с Viper. Более того, в ноябре прошлого года он заявил, что спорткар может вновь появиться на рынке в 2012 году после ряда изменений, проведенных под руководством дизайнеров итальянского Fiat, то есть впитав в себя "гены" Alfa Romeo, Maserati и Ferrari.

Также новый американский спорткар должен стать легче и потреблять меньше топлива. На стартовавшем на этой неделе международном автосалоне в Чикаго он даже продемонстрировал эскизы будущей модели. Также он заявил, что такая модель как Viper однозначно нужна концерну.

Тюнинг-компания SpeedFactory подготовила очень «мускулистый» проект на базе современного Dodge Charger.

«Начинка» оранжевого седана незамысловата – это легендарный 426 HEMI третьего поколения (Gen III) с механический нагнетатель Vortech серии V-7 YSi-trim, выдающие в совокупности более 900 лошадиных сил. И это еще считается щадящим режимом, так как энтузиасты заявляют, что союз HEMI и Vortech V-7 могут выдавать до 1200 л.с.

Машина теперь весит всего 1600 кг., что тоже благоприятно влияет на динамику.

И вот тут мы подходим к главному: «прокаченный» Charger 2006 года выпуска смог преодолеть четверть мили (402 метра) на драг-стрипе всего за 9.453 секунды со скоростью на финише 232 км/час. На данный момент это самый быстрый автомобиль, построенный на платформе LX/LC от Chrysler. При этом машина получила небольшие модернизации, а трансмиссия так и вовсе осталась заводской.

К концу текущего года концерн Chrysler планирует вывести на рынок седан Dodge Charger и внедорожник Durango нового поколения. Об этом сообщает издание Inside Line, опубликовавшее во вторник шпионские фотографии автомобилей.

Как уточняет сайт Carscoop, новый Dodge Durango планируется оснащать шестицилиндровым бензиновым двигателем Pentastar объемом 3,6 литра или 5,7-литровой "восьмеркой", которые развивают 280 и 360 лошадиных сил соответственно.

Ожидается, что эти же моторы будут предлагаться и для седана Charger. Кроме того, не исключено появление и "заряженной" версии Dodge Charger с 425-сильным 6,1-литровым агрегатом, однако окончательное решение о выпуске подобной машины в концерне Chrysler еще не приняли.

По предварительной информации, производство этих автомобилей начнется в ноябре текущего года на заводе в Канаде.

Отметим, что в ближайшее время марка Dodge будет выведена с европейского рынка. Продажи некоторых моделей "Доджа" в Европе планируется наладить в рамках сотрудничества Fiat и Chrysler под брендом Alfa Romeo.

Оглушительная новость для российских фанатов современных «мускул каров» прилетела из Chrysler. Оказывается, боссы концерна решили начать официально продавать седан Charger и купе Challenger (оба производства Dodge) во всей Европе, включая Россию. На большой и массовый интерес начальство не надеется, но «собрать с миру по нитке», видимо, решили. Это, конечно, не может не радовать.

Вообще, концерн Chrysler хочет сделать бренд Dodge в Европе чисто спортивным, поэтому есть вероятность, что Dodge Caliber, Nitro и Journey начнут в скором времени выпускать с шильдиками Fiat. Звучит как-то дико, но в нынешнее время в автопроме творится что-то невообразимое.

О ценах и комплектациях Charger и Challenger пока не сообщается, но есть вероятность, что в Россию привезут топовые 6.1-литровые 425-сильные агрегаты с легендарным HEMI V8, которые так ценят фанаты «мускул каров».

Компания Dodge представила специальную модификацию трекового суперкара Viper SRT-10 ACR, которая получила название ACR-X. Автомобиль не сертифицирован для использования на дорогах общего пользования и предназначен для любителей так трек-дней – любительских гонок по специальным трекам. Об этом говорится в официальном сообщении американского автопроизводителя.

По сравнению со стандартным Dodge Viper SRT-10 ACR мощность 8,4-литрового мотора V10 этого суперкара за счет установки новой выпускной системы возросла на 40 лошадиных сил – до 640 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль получил перенастроенную подвеску, дополнительные аэродинамические элементы, увеличивающие прижимную силу и стабильность машины в скоростных поворотах, каркас безопасности в салоне и гоночные "ковши". Общая масса новинки по сравнению с обычным "Вайпером" была снижена примерно на 73 килограмма.

Динамические характеристики трекового суперкара пока не сообщаются. Отметим, что обычный SRT-10 ACR с нуля до ста километров в час способен разогнаться за три с небольшим секунды, а его максимальная скорость составляет 305 километров в час. Как заявили представители компании Dodge, новинка настолько быстрая, что на трассе Лагуна Сека в Калифорнии под управлением пилота гоночной серии World Challenge Touring Car Championship Куно Уиттмера установила новый рекорд трека. Автомобиль проехал круг за 1 минуту 31 секунду, что на три секунды быстрее обычного SRT-10 ACR, долгое время удерживавшего этот рекорд среди серийных машин.

Dodge Viper SRT-10 ACR-X будет выпущен ограниченным тиражом и поступит в продажу в США весной следующего года. Стоимость автомобиля составит около 110 тысяч долларов.

Возрождение классических «мускул каров» остается модным трендом. Очередная новинка из прошлого – Hotchkis E-Max Dodge Challenger образца 1970 года.

Это опять истинно классический Challenger, только «заправленный» самыми современными «внутренностями». Модернизированная подвеска не уступает современным автомобилям. Под капотом знаменитый блок 340 Six Pack, также доработанный в Hotchkis.

У машины новый, сделанный на заказ маслосборник Moroso, алюминиевый радиатор Be Cool, аккумулятор Optima, зажигание MSD, классическая пятискоростная трансмиссия Tremec TKO, выхлопная система Flowmaster и тормозная система Stoptech. В салоне сидения Sparco Milano и рычаг КПП от Hurst, стиль – классический минимализм.

Заправлена машина синтетическим маслом Red Line, а «обута» в колёсные диски Forgeline с покрышками Yokohama. Подробности о цене и начала продаж пока не оглашены.

Американский автопроизводитель Dodge будет выпускать суперкар Viper еще только один год. В связи с прекращением производства марка представила спецверсию модели на стартовавшем автосалоне в Лос-Анджелесе. Последняя серия получила два новых цвета окраски кузова – оранжевый и серебристый и будет выпущена ограниченным тиражом в 500 экземпляров.

Dodge Viper SRT10 оснащен десятицилиндровым двигателем объемом 8,4 л и мощностью 600 л.с., крутящий момент которого составляет 760 Нм. Разгон 0-100 км/ч занимает у машины 4 сек., а максимальная скорость равна 325 км/ч. Модель будет доступна в кузовах купе и кабриолет и с пакетом опций ACR (American Club Racer).